道路橋梁瀝青路面攤鋪施工技術(shù)探討

道路橋梁瀝青路面攤鋪施工技術(shù)探討

Summary：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)于道路橋梁的施工技術(shù)也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，而且在經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中，道路橋梁占有十分重要的地位，所以，促進(jìn)道路橋梁瀝青路面攤鋪施工技術(shù)的提升是至關(guān)重要的。在進(jìn)行各項(xiàng)工作的過(guò)程當(dāng)中，要保障所應(yīng)用的路線和使用的方法科學(xué)合理。傳統(tǒng)的施工技術(shù)已經(jīng)不能與新時(shí)代的施工需求相適應(yīng)，還存在一系列問(wèn)題。本文主要是對(duì)道路橋梁瀝青路面的施工技術(shù)進(jìn)行分析，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)的工作人員提供幫助。Keys：道路橋梁；瀝青路面；攤鋪施工技術(shù)目前，應(yīng)用最為廣泛的路面攤鋪材料就是瀝青，它不僅有著較長(zhǎng)的使用壽命，而且具備平整、不滲水、噪音低、灰塵少、行車舒適度高的優(yōu)點(diǎn)。這也是近些年來(lái)得以推廣和應(yīng)用的原因。若想提高瀝青路面的使用周期，使其更加的持久、堅(jiān)固、耐用，那么就要在道路橋梁施工的過(guò)程中，全面分析攤鋪施工當(dāng)中存在的不足和問(wèn)題，對(duì)瀝青的攤鋪施工技術(shù)進(jìn)行科學(xué)合理的應(yīng)用。1道路橋梁瀝青路面攤鋪施工的原則從當(dāng)前工程建設(shè)的現(xiàn)狀來(lái)看，道路橋梁瀝青路面的攤鋪工程是典型代表。為了能夠使得攤鋪的質(zhì)量和效率得到較大程度的提高，在具體施工時(shí)，一定要依照相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格施工，進(jìn)而取得理想的攤鋪效果[1]。在進(jìn)行具體的攤鋪施工之前，一定要充分分析和調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)，比如，有的受自然條件影響較大，攤鋪工作較難。在實(shí)際進(jìn)行工作過(guò)程當(dāng)中，一定要采用科學(xué)合理的攤鋪工藝，綜合分析攤鋪工作，對(duì)單一技術(shù)所造成的缺陷進(jìn)行彌補(bǔ)。2道路橋梁瀝青路面攤鋪施工技術(shù)2.1攤鋪前的準(zhǔn)備工作第一，要確保攤鋪區(qū)域下臥層的干燥整潔。在應(yīng)用機(jī)械設(shè)施的過(guò)程當(dāng)中，要對(duì)表面上的一些雜物和浮漿進(jìn)行及時(shí)的清理。第二，要對(duì)路面結(jié)構(gòu)層整體厚度與壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格控制。第三，如果基層建設(shè)當(dāng)中存在坑槽，那么要提前應(yīng)用與其相符的處理措施進(jìn)行有效處理，確保其穩(wěn)定性與可靠性，為瀝青路面的施工奠定良好的基礎(chǔ)。第四，為了使得路面的粘結(jié)質(zhì)量得到提高，那么就要在攤鋪瀝青之前對(duì)基層的干燥度和潔凈度進(jìn)行嚴(yán)格把控，然后把透層瀝青攤鋪在基層表面。2.2攤鋪機(jī)組裝和調(diào)整為了能夠使得橋梁路面攤鋪施工質(zhì)量得到保障，一定要選擇與施工現(xiàn)場(chǎng)相匹配的攤鋪機(jī)。為了促進(jìn)攤鋪機(jī)整體性能的提升，也要對(duì)組裝和調(diào)整部分給予高度的關(guān)注，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，要依據(jù)實(shí)際情況和相關(guān)的設(shè)計(jì)要求完成相應(yīng)工作，并對(duì)容易產(chǎn)生錯(cuò)誤的部位進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整[2]。通常注意以下幾點(diǎn)：首先，要對(duì)攤鋪層厚度的最小值進(jìn)行嚴(yán)格控制，使得施工材料的最大骨料粒徑的兩倍需求得到滿足。其次，依據(jù)實(shí)際的攤鋪厚度，要對(duì)仰角進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)整。如果在20cm以內(nèi)，要調(diào)整成1，厚度小于10cm，則為0；如果厚度在10cm-20cm之間，那么數(shù)值調(diào)整為0.5。最后，要從攤鋪層的實(shí)際情況出發(fā)，對(duì)攤鋪的溫度進(jìn)行科學(xué)合理的把控。2.3攤鋪?zhàn)鳂I(yè)在對(duì)橋梁路面進(jìn)行具體攤鋪時(shí)，首先要通過(guò)運(yùn)輸車輛把瀝青混合料送到攤鋪機(jī)的料斗里，然后上傳到攤鋪器上。傳遞瀝青混合料的同時(shí)，攤鋪機(jī)也進(jìn)行勻速的直線運(yùn)動(dòng)，攤鋪機(jī)會(huì)把瀝青混合料均勻地?cái)備佋诘孛嫔希⑼ㄟ^(guò)振導(dǎo)板對(duì)其進(jìn)行搗密實(shí)，而且在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，熨平板也會(huì)把路面進(jìn)行熨平，如此反復(fù)進(jìn)行。在進(jìn)行多層攤鋪時(shí)，一般情況下要保證上層與下層之間的接縫是錯(cuò)開(kāi)的，橫向距離為100cm，縱向距離為15cm，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，要保證攤鋪的連續(xù)性，盡可能的在攤鋪過(guò)程中不要停機(jī)，并且勻速行駛。與此同時(shí)，要對(duì)攤鋪機(jī)運(yùn)動(dòng)的速度進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)定，確保其均勻行駛，不能對(duì)速度進(jìn)行隨意更改。另外，運(yùn)送物料的車輛不能與攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞，在卸料的過(guò)程當(dāng)中也要把握好尺度，防止卸料過(guò)猛而發(fā)生制動(dòng)，導(dǎo)致攤鋪機(jī)的牽引負(fù)荷增大。2.4攤鋪平整度與高程控制成型后瀝青路面的平整度和實(shí)際高程與設(shè)計(jì)的誤差控制是瀝青攤鋪控制的重點(diǎn)。因橋梁結(jié)構(gòu)基面不可避免的會(huì)存在平整度不足的現(xiàn)象，作為路面的最后一道工序，需進(jìn)行改善以滿足設(shè)計(jì)和行車要求。底層瀝青混凝土需采用掛線連續(xù)高程控制方式攤鋪，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)實(shí)施掛線，可對(duì)基層標(biāo)高誤差和平整度進(jìn)行調(diào)整，平整度標(biāo)準(zhǔn)差可控制在1.8mm以內(nèi)。中、上層瀝青砼結(jié)構(gòu)層采用紅外線平衡梁方式進(jìn)行攤鋪,每一次平整度可以提高0.4-0.5mm，進(jìn)一步提高行車舒適性，攤鋪前必須設(shè)置好縱、橫坡控制器行走基準(zhǔn)。2.5碾壓施工2.5.1初壓施工在對(duì)橋梁路面進(jìn)行具體攤鋪時(shí)，要保證所使用的瀝青混合料與施工之后所要求的平整度需求相適應(yīng)。在初步壓實(shí)了瀝青混合料之后，要確保其溫度不低于140℃，這時(shí)，只要應(yīng)用較小壓縮功率的機(jī)器就可以獲取較好的壓實(shí)效果[3]。通常情況下，在進(jìn)行道路橋梁初壓施工時(shí)，可以應(yīng)用輪胎式樣的壓路機(jī)來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的碾壓工作，溫度大概在140℃左右。若是施工環(huán)境溫度較低，那么施工時(shí)的溫度就要達(dá)到160℃左右，而且要保證壓路機(jī)是勻速行駛。在完成初壓工作之后，要對(duì)路面的平整度進(jìn)行檢查，如果有位移的現(xiàn)象，要進(jìn)行及時(shí)處理。2.5.2復(fù)壓施工在進(jìn)行瀝青路面碾壓施工的過(guò)程當(dāng)中，最關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)就是復(fù)壓，通過(guò)復(fù)壓使得瀝青混合料更加的密實(shí)，平整度更好，但要確保在進(jìn)行復(fù)壓時(shí)要保證較高的溫度，而且要在初壓施工完成之后立即進(jìn)行。通常情況下，在120℃左右的情況下就可以進(jìn)行復(fù)壓施工，若是溫度在120℃-130℃左右，那么能夠使得瀝青混合料碾壓成型效果最為良好，達(dá)到相關(guān)的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。通常來(lái)講，復(fù)壓時(shí)期和初壓時(shí)期的碾壓方式有著較大的差異性。在復(fù)壓施工時(shí)期會(huì)應(yīng)用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，或是把強(qiáng)震和弱震有機(jī)結(jié)合來(lái)對(duì)路面進(jìn)行碾壓。依據(jù)試驗(yàn)路段的數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)復(fù)壓時(shí)期的碾壓次數(shù)進(jìn)行確定，一般情況下，瀝青路面的碾壓次數(shù)至少需要6次。2.5.3終壓施工碾壓過(guò)程的最后一步就是終壓施工，主要是對(duì)壓路機(jī)的輪跡和路面上的缺陷進(jìn)行清除和彌補(bǔ)，使得瀝青路面更加的平整，使得瀝青路面能夠達(dá)到相關(guān)的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。在具體施工時(shí)，要對(duì)碾壓的溫度進(jìn)行嚴(yán)格把控，保證終壓施工完成之后，路面的溫度要在90℃以上。通常來(lái)講，要在復(fù)壓工作完成之后立即進(jìn)行終壓施工，并應(yīng)用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行靜壓三次為施工的整體質(zhì)量提供保障。2.6瀝青路面的接縫處理在對(duì)瀝青路面進(jìn)行攤鋪的過(guò)程當(dāng)中，最常見(jiàn)的現(xiàn)象就是接縫，接縫主要分為兩種類型：橫向接縫與縱向接縫。若想使得接縫完整，那么在具體工作時(shí)就要確保兩臺(tái)攤鋪機(jī)同步作業(yè)。在對(duì)加寬路面縱向接縫進(jìn)行施工時(shí)，要采用冷接縫的施工方法，對(duì)于主線上的縱向接縫，則應(yīng)用熱接縫的施工方法[4]。對(duì)攤鋪質(zhì)量影響最大的就是橫向接縫，它會(huì)對(duì)瀝青路面整體的平整度造成較大影響。所以，在對(duì)橫向接縫進(jìn)行施工時(shí)，要應(yīng)用垂直的平接縫方式，即便是對(duì)路段末尾進(jìn)行施工時(shí)也要先鋪一層薄砂帶，只有這樣才能進(jìn)行混合料的攤鋪，等待混合料冷卻之后，再應(yīng)用切割機(jī)把撒砂部分進(jìn)行清除，最后攤鋪瀝青，從而使得接縫得到有效處理。3結(jié)束語(yǔ)瀝青攤鋪是一次性整體成型的施工工藝，任何原因造成施工中斷，都會(huì)對(duì)成型路面產(chǎn)生不利效果，應(yīng)力爭(zhēng)一次順利完成。綜上所述，在對(duì)道路橋梁路面進(jìn)行實(shí)際施工時(shí)，瀝青的攤鋪施工技術(shù)是十分關(guān)鍵的，所以，一定要對(duì)其進(jìn)行深一層次的研究。瀝青有著較好的舒適性、抗震性，使用周期較長(zhǎng)，因此被廣泛的應(yīng)用在道路橋梁的施工當(dāng)中。在具體施工時(shí)，要做好充足的準(zhǔn)備工作，合理的調(diào)整攤鋪機(jī)，使得攤鋪和碾壓工作能夠得到保障，確保道路橋梁的穩(wěn)定和舒適。Reference[1]王曉平.道路橋梁瀝青路面攤鋪施工技術(shù)分析[J].散裝水泥,2022(02):15