地鐵常見風(fēng)險(xiǎn)源措施

風(fēng)險(xiǎn)源管理本工程線路長，結(jié)構(gòu)形式多樣，涉及高支模、模板支架支撐系統(tǒng)、吊裝作業(yè)、深基坑、地下暗挖等多項(xiàng)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程，做好項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)源管理，對項(xiàng)目安全管理有著至關(guān)重要的意義。風(fēng)險(xiǎn)源的評估和確定⑴風(fēng)險(xiǎn)源是指在工程建設(shè)過程中可能導(dǎo)致施工現(xiàn)場及工程周邊環(huán)境發(fā)生安全事故的潛在不安全因素。項(xiàng)目主要的風(fēng)險(xiǎn)源為：施工過程中高處墜落、機(jī)械傷害、觸電、基坑透水、滲漏及雨水倒灌、坍塌、雨季防汛、物體打擊、火災(zāi)、爆炸、中毒、淹溺、灼燙、窒息等事故。⑵項(xiàng)目進(jìn)場后，頁目部成立風(fēng)險(xiǎn)源管理小組，根據(jù)圖紙和設(shè)計(jì)文件，對工程水文地質(zhì)條件、周邊環(huán)境，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源識別，列出風(fēng)險(xiǎn)源清單。⑶進(jìn)行工程踏勘、環(huán)境核查，仔細(xì)、全面地熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙，對工程周邊環(huán)境做詳細(xì)調(diào)查。查對圖紙與現(xiàn)場實(shí)際情況是否相符，完善風(fēng)險(xiǎn)源清單⑷項(xiàng)目部根據(jù)設(shè)計(jì)文件、交底及現(xiàn)場調(diào)查情況，且織相關(guān)人員進(jìn)行環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評估審評價、分級，制定切實(shí)可行的安全防范措施，形成風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告，報(bào)監(jiān)理單位審批。⑸根據(jù)審查過的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告，編制專項(xiàng)方案和應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)過論證后形成實(shí)施性專項(xiàng)方案和應(yīng)急預(yù)案，指導(dǎo)施工中風(fēng)險(xiǎn)管理。表12.7-1主要風(fēng)險(xiǎn)源情況表分類主要風(fēng)險(xiǎn)源可能發(fā)生危害盾構(gòu)法隧道盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)洞口坍塌、涌水、涌砂，地面沉降過大，周邊道路的人員和車輛受到危害，影響周邊建筑物、管線和交通安全；隧道變形或坍塌

盾構(gòu)下穿城市道路沉降超標(biāo)，影響車輛正常行駛礦山法隧道出現(xiàn)盲炮人員傷亡隧道開挖隧道塌方明挖法隧道及明挖車站基坑開挖基坑縱向邊坡失穩(wěn)滑坡、坍塌；基坑突水、涌砂架設(shè)支撐支撐架設(shè)及其他作業(yè)對支撐進(jìn)行碰撞、損壞高架橋梁、車站1-鉆孔樁施工在成孔過程中或成孔后孔壁坍塌梁體架設(shè)梁體掉落、落物傷人、設(shè)備損壞支架搭設(shè)等高空作業(yè)支架架穩(wěn)定性差（失穩(wěn)、晃動、倒塌），人員墜落、落物傷人、機(jī)械傷害|_環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)臺風(fēng)、暴雨天氣、發(fā)生洪澇地面大型設(shè)備、臨時建筑倒塌、人員傷亡；雨水流入明挖區(qū)間、隧道管理風(fēng)險(xiǎn)大型設(shè)備起重吊裝人員傷亡、落物傷人、機(jī)械傷害、設(shè)備損壞火災(zāi)人員傷害；燃燒爆炸、設(shè)備、財(cái)產(chǎn)損失風(fēng)險(xiǎn)工程開工條件施工前，應(yīng)完成以下工作：⑴施工安全技術(shù)交底⑵進(jìn)場人員安全教育⑶專項(xiàng)方案和應(yīng)急預(yù)案的編制審批⑷周圍施工環(huán)境的核查⑸進(jìn)場材料、設(shè)備的報(bào)驗(yàn)⑹安全防護(hù)設(shè)施、用具的驗(yàn)收安全專項(xiàng)施工方案編制內(nèi)容要求⑴工程概況⑵工程環(huán)境條件分析⑶風(fēng)險(xiǎn)因素及危害性分析⑷工程重、難點(diǎn)⑸施工方案和主要施工工藝⑹程環(huán)境保護(hù)措施⑺監(jiān)測實(shí)施方案⑻監(jiān)控量測控制指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)⑼專項(xiàng)預(yù)案⑽組織管理措施重大風(fēng)險(xiǎn)源管理要求⑴重大風(fēng)險(xiǎn)源控制措施應(yīng)包括以下內(nèi)容：控制目標(biāo)、專項(xiàng)技術(shù)方案和管理方案、管理程序、規(guī)章制度與安全操作規(guī)程、對已有的一般控制措施的改進(jìn)、針對性的培訓(xùn)與教育、現(xiàn)場監(jiān)測信息、預(yù)警與報(bào)警、應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)督與檢查。⑵施工單位根據(jù)環(huán)境條件、設(shè)計(jì)文件等基礎(chǔ)性資料和相關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合自身施工經(jīng)驗(yàn)，針對各級風(fēng)險(xiǎn)工程編制重大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源專項(xiàng)施工方案，由上級主管部門技術(shù)負(fù)責(zé)人審查簽認(rèn)。⑶重大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源專項(xiàng)施工方案（或控制措施計(jì)劃）和應(yīng)急預(yù)案應(yīng)報(bào)監(jiān)理單位審查，經(jīng)監(jiān)理單位審查后由施工單位組織專家進(jìn)行論證，未經(jīng)論證的專項(xiàng)方案、應(yīng)急預(yù)案不得用于施工。⑷項(xiàng)目部根據(jù)工程進(jìn)展情況和相關(guān)狀態(tài)的變化對重大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源的控制進(jìn)行動態(tài)管理，建立重大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源臺帳，每月進(jìn)行一次更新。⑸在重大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源相關(guān)的作業(yè)（活動）開始前，對其準(zhǔn)備情況組織檢查，檢查內(nèi)容應(yīng)包括各項(xiàng)技術(shù)措施和管理措施落實(shí)情況；材料、機(jī)具、設(shè)備準(zhǔn)備情況；人員教育培訓(xùn)和技術(shù)交底進(jìn)行情況；現(xiàn)場監(jiān)測、數(shù)據(jù)分析、信息管理和預(yù)警報(bào)警體系建立情況；應(yīng)急預(yù)案落實(shí)和培訓(xùn)演練情況。⑹項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)具體情況及時組織施工單位對重大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源控制措施進(jìn)行調(diào)整，控制措施的調(diào)整應(yīng)經(jīng)監(jiān)理單位審批。⑺項(xiàng)目部應(yīng)建立重大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源檔案。包括重大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源基本情況、控制措施和應(yīng)急預(yù)案的編制情況、方案的審批記錄、實(shí)施準(zhǔn)備情況記錄、實(shí)施過程記錄、實(shí)施過程中的方案變更記錄、監(jiān)控量測情況、總結(jié)評價。⑻項(xiàng)目部對各施工單位重大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源的控制管理進(jìn)行監(jiān)督檢查。包括重大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源控制方案的組織實(shí)施、實(shí)施過程的信息監(jiān)控、作業(yè)質(zhì)量控制狀況、安全保障措施落實(shí)情況、相關(guān)各方的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管理行為、程序是否符合要求。施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案方針和原則為快速、有效處置施工過程中可能發(fā)生的各種緊急情況，積極應(yīng)對可能發(fā)生的建筑工程重特大災(zāi)害或事故，高效、有序地組織事故搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)正常的社會秩序和工作秩序，確保軌道交通工程施工的安全和順利，以最大限度地促進(jìn)和保證社會大局穩(wěn)定，特制定本預(yù)案。依據(jù)“以人為本，安全優(yōu)先”的原則，從思想上、組織上和物質(zhì)上做好施工應(yīng)急預(yù)案的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，充分凸現(xiàn)預(yù)防為主、高效協(xié)調(diào)、搶險(xiǎn)及時、減輕損失的理念。以高度的政治責(zé)任感出發(fā)，發(fā)揚(yáng)“一方有難，八方支援”的協(xié)作精神，真正把應(yīng)急預(yù)案工作落實(shí)到實(shí)處。應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)圖成立“事故應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”。由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目總工及各部門主要負(fù)責(zé)人組成。見圖5.4-1。圖5.4-1事故應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組結(jié)構(gòu)圖圖5.4-1事故應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組結(jié)構(gòu)圖辦公室主任部長安全環(huán)保部應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)的工作內(nèi)容⑴接到報(bào)告后，頁目負(fù)責(zé)人應(yīng)迅速通知有關(guān)部門，并根據(jù)情況調(diào)動人員趕往現(xiàn)場；⑵組織有關(guān)部門按照應(yīng)急預(yù)案迅速開展搶救工作，方止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，力爭把事故損失降到最低程度；⑶根據(jù)事故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一布置應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施工作，并對應(yīng)急處理工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；⑷根據(jù)實(shí)施過程中發(fā)生的變化和問題，及時對預(yù)案進(jìn)行修改和完善；1=1/⑸緊急調(diào)用各類物資、人員、設(shè)備和占用場地。事故搶救處理工作結(jié)束后應(yīng)及時歸還或給予補(bǔ)償；⑹當(dāng)事故有危及周邊單位和人員的險(xiǎn)情時，且織人員和物資疏散工作；⑺配合上級有關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查處理工作；⑻做好穩(wěn)定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作；⑼組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)部門及職責(zé)分工⑴項(xiàng)目經(jīng)理：組織指揮應(yīng)急救援工作。⑵項(xiàng)目副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作、協(xié)助總指揮做好事故報(bào)警、情況通報(bào)及事故處置工作，必要時代表總指揮部對外發(fā)布有關(guān)信息。⑶項(xiàng)目總工：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的現(xiàn)場指揮。⑷辦公室：接待傷亡人員及其家屬的善后接待、安撫慰問工作。⑸工程管理部：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的搶險(xiǎn)施工及技術(shù)工作，事故現(xiàn)場調(diào)查及有害物質(zhì)擴(kuò)散區(qū)的監(jiān)測工作。⑹設(shè)備物資部:負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場搶險(xiǎn)機(jī)械的正常使用和搶修和搶險(xiǎn)救援物資的供應(yīng)和運(yùn)輸工作。⑺安全環(huán)保部:協(xié)助辦公室和現(xiàn)場醫(yī)療救護(hù)指揮及受傷人員分類搶救和護(hù)送轉(zhuǎn)院工作。⑻合同財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場通訊聯(lián)絡(luò)和對外聯(lián)系。應(yīng)急救援指揮專業(yè)隊(duì)的組成與分工項(xiàng)目各職能部門和全體員工都負(fù)有對工程施工事故應(yīng)急救援的責(zé)任，為有效控制各種安全事故，把損失降到最少，項(xiàng)目組建應(yīng)急救援隊(duì)伍，各救援隊(duì)伍是控制事故的骨干力量，其任務(wù)主要是擔(dān)負(fù)本項(xiàng)目施工安全事故的救援及處置。各救援救護(hù)保障隊(duì)伍必須保證人員數(shù)量足夠、技術(shù)業(yè)務(wù)熟練、裝備設(shè)施齊全，關(guān)鍵時刻能及時調(diào)度到位，并發(fā)揮應(yīng)有作用；救援救護(hù)隊(duì)伍到達(dá)事故現(xiàn)場后，應(yīng)立即向指揮部報(bào)告人員、裝備及事故現(xiàn)場情況，并接受指令。 精品文檔救援隊(duì)伍組建及任務(wù)分工如下：⑴通訊聯(lián)絡(luò)小組：由各主要部室抽調(diào)相關(guān)人員組成。擔(dān)負(fù)各隊(duì)之間的聯(lián)絡(luò)和對外聯(lián)系通訊任務(wù)。⑵隧道施工應(yīng)急義務(wù)組：每個工作班組建立一支施工應(yīng)急隊(duì)，每隊(duì)隊(duì)員共10人。⑶工傷醫(yī)療救護(hù)組：每個工作班組建立一支應(yīng)急救護(hù)隊(duì)，每隊(duì)隊(duì)員共6人⑷運(yùn)輸隊(duì)：擔(dān)負(fù)救援物資的運(yùn)輸任務(wù)。應(yīng)急處置措施⑴事故報(bào)告原則應(yīng)遵循"迅速、準(zhǔn)確"的原則，在第一時間上報(bào)質(zhì)量、安全險(xiǎn)情或事故情況。⑵事故報(bào)告內(nèi)容事故發(fā)生后，現(xiàn)場主管、現(xiàn)場施工人員必須以最快捷的方式立即將所發(fā)生的事故情況匯報(bào)給項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理和項(xiàng)目總工，并且在24小時內(nèi)寫出書面報(bào)告，報(bào)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)。事故報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時間和地點(diǎn)。事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。事故原因、性質(zhì)的初步判斷。事故救援的情況和采取的措施。需要有關(guān)部門和單位協(xié)助事故搶救和救援的有關(guān)事宜。應(yīng)急處置流程⑴緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場，及時搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由現(xiàn)場的項(xiàng)目部最高級別負(fù)責(zé)人指揮，在3 精品文檔分鐘內(nèi)電話通知值班室，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護(hù)車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實(shí)施搶救，如需可直接撥打120、119、110等求救電話，并派專人到路口接警。⑵當(dāng)班人員在接到緊急情況報(bào)告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報(bào)告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短時間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場處置的指令。分派人員車輛等到現(xiàn)場進(jìn)行搶險(xiǎn)、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場等。由小組組長在30分鐘內(nèi)打電話向上一級有關(guān)部門報(bào)告。⑶遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦、主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅(jiān)決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理?，F(xiàn)場可能出現(xiàn)的緊急情況應(yīng)急預(yù)案盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)施工的應(yīng)急預(yù)案⑴加強(qiáng)施工過程的管理，施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)多方對始發(fā)、達(dá)到條件驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行。⑵嚴(yán)格控制洞門土體加固的施工質(zhì)量，通過垂直與水平鉆芯取樣的方式，檢測土體加固強(qiáng)度和均勻性，如未達(dá)標(biāo)，采用補(bǔ)充注漿的方法進(jìn)行補(bǔ)救；⑶隧道洞門混凝土鑿除前，在洞圈范圍內(nèi)鉆水平觀測孔，觀察是否出現(xiàn)滲漏水；如有，則根據(jù)滲漏水的具體情況，采用水平注漿或降水等處理措施；⑷洞門臨時止水裝置安裝牢固，同門砼快速鑿除后，盾構(gòu)機(jī)迅速推進(jìn)入洞圈靠近土體，防止洞口加固土體暴露時間長而出現(xiàn)滲漏水情況。⑸盾構(gòu)到達(dá)時，在靠近槽壁0.5米時，采用雙液漿封堵管片和加固體之間的滲水通道后方可進(jìn)洞。⑹準(zhǔn)備聚氨酯、雙液注漿機(jī)等應(yīng)急材料，一有險(xiǎn)情、及時處理。盾構(gòu)下穿城市道路施工的應(yīng)急預(yù)案⑴編制施工方案，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審查批準(zhǔn)后方可實(shí)施。根據(jù)交通局意見、必要時對路基礎(chǔ)進(jìn)行超前加固。⑵穿越前對盾構(gòu)、門吊等設(shè)備做徹底檢查，角保穿越段機(jī)況良好。⑶控制土倉壓力：根據(jù)覆土厚度、特性，100環(huán)模擬段參數(shù)，及時調(diào)整土倉壓力（適當(dāng)大于理論土壓使前方有微量隆起（＜lmm），以抵消一部分后期沉降）。⑷加強(qiáng)同步注漿:采用初凝時間較短的漿液嚴(yán)格控制注漿壓力和注漿量，使周圍空隙充填密實(shí)、土體及早穩(wěn)定；⑸保證密封效果：盾尾油脂注入飽滿，故好管片選型和盾構(gòu)姿態(tài)的控制，保證良好的盾尾間隙，防止漏漿。⑹緊跟二次注漿：根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，對脫出盾尾5環(huán)后的管片背部進(jìn)行二次注漿，使沉降及早穩(wěn)定。⑺加強(qiáng)監(jiān)測：對軌道系統(tǒng)及附近路基、橋基進(jìn)行實(shí)時跟蹤監(jiān)測；建立監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋制度三級應(yīng)急管理制度，及時反饋數(shù)據(jù)、調(diào)整施工參數(shù)。⑻做好應(yīng)急響應(yīng)：由當(dāng)?shù)亟煌ň?、指揮部、監(jiān)理單位、施工單位共同組成應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組；建立完善的應(yīng)急處置程序；備齊足夠的應(yīng)急材料、設(shè)備、人員，建立暢通的通訊系統(tǒng)；制定切實(shí)的應(yīng)急措施，包括沉降過大車輛限速、車道限行等措施，必要時快速實(shí)施。基坑出現(xiàn)流砂、涌水時的應(yīng)急預(yù)案在基坑開挖過程中可能會出現(xiàn)流砂、涌水，為此我們制定了先堵 精品文檔后補(bǔ)的措施：⑴在基坑邊貯備足夠的舊棉胎、砂包、編織袋、短木樁、鋼管以便于應(yīng)急用，3臺可以隨時調(diào)用的挖掘機(jī)。⑵組織應(yīng)急搶險(xiǎn)小組，并進(jìn)行專業(yè)的防水堵漏培訓(xùn)；⑶滲漏發(fā)生時，及時回填土方、壓砂包、打木方、插鋼管，堵住流砂，讓水通過鋼管流出來，待情況穩(wěn)定后，在滲漏部位進(jìn)行灌漿處理，并采用必要的鋼板、鋼筋進(jìn)行局部的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)。⑷靠近基坑流砂、涌水部位的重型車輛要撤離。管線泄漏的應(yīng)急預(yù)案⑴立即通知管道產(chǎn)權(quán)方公司，立即停止現(xiàn)場施工，對管線泄露部位、范圍用彩條布、砂袋壓蓋，所有施工人員撒離，將管道附近的機(jī)械設(shè)備撒離，將建筑施工材料吊開，為下一步管線搶修創(chuàng)造有利條件。⑵若為煤氣管，禁止一切明火，停止所有動火作業(yè)。⑶若為電纜，禁止人員靠近。⑷若為電信光纜，禁止車輛在其附近行駛。⑸加強(qiáng)對管線、地面沉陷、基坑的監(jiān)測，并將監(jiān)測結(jié)果及時反饋給設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主，當(dāng)監(jiān)測達(dá)到報(bào)警值時，成立搶修小組，與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主等單位共同研究制定搶修方案并立即組織搶修，盡快恢復(fù)生產(chǎn)?；油凰膽?yīng)急預(yù)案如在開挖過程中發(fā)生突水事故，我部采取以下應(yīng)急措施：⑴施工多個降水井進(jìn)行抽水，并安排專人值班，僉查降水井抽水是否正常；⑵安排電工值班，一旦清水泵出現(xiàn)斷電、故障等現(xiàn)象，立即處理；⑶當(dāng)降水井內(nèi)的清水泵抽水仍不能滿足要求時，增加臨時清水 精品文檔泵，加快基坑內(nèi)的水往外排；⑷安排專人疏通排水溝內(nèi)的雜物，保證排水順暢；⑸對整個工地的排水進(jìn)行合理布置,減少工地內(nèi)的降水流入基坑，加快基坑內(nèi)的降水外排；在工地圍墻邊、基坑外導(dǎo)墻邊、場內(nèi)臨時道路兩邊、宿舍活動板房邊等，均設(shè)置排水溝。支撐防碰撞和撞壞以后的應(yīng)急預(yù)案支撐體系施工完畢以后，將采取下列措施，防止在土方、主體結(jié)構(gòu)施工時受碰撞：⑴對現(xiàn)場施工人員、起重機(jī)指揮、起重機(jī)司機(jī)、挖掘機(jī)司機(jī)進(jìn)行質(zhì)量、安全技術(shù)交底，加強(qiáng)鋼筋混凝土支撐和鋼支撐成品保護(hù)意識。⑵起重作業(yè)和土方開挖施工必須有起重機(jī)指揮和現(xiàn)場施工人員在場指揮、監(jiān)督，防止發(fā)生碰撞支撐事故。支撐體系若不慎受到碰撞，將采取下列措施：當(dāng)碰撞支撐事故發(fā)生以后，應(yīng)立即停止土方開挖施工，并向現(xiàn)場監(jiān)理匯報(bào)，對支撐進(jìn)行全面仔細(xì)檢查，基坑邊的重型設(shè)備應(yīng)撤離。在受損傷的支撐未進(jìn)行處理前，不能進(jìn)行土方開挖施工。如果監(jiān)測數(shù)據(jù)反映基坑變形有增加的趨勢，應(yīng)立即回填土方進(jìn)行反壓。對受碰撞的鋼筋混凝土支撐進(jìn)行仔細(xì)檢查如果混凝土表面出現(xiàn)裂縫、掉塊、露筋，將上報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)方及業(yè)主，經(jīng)設(shè)計(jì)方復(fù)核，若需要采取加強(qiáng)措施，則在該支撐梁下1m、左、右各1m位置安裝兩道①600mm鋼支撐。對受碰撞的鋼支撐進(jìn)行仔細(xì)檢查，如果鋼管出現(xiàn)凹陷、彎曲變形，則重新更換鋼支撐，如果固定端移位、活動端移位、插銷松動、預(yù)應(yīng)力減少，則重新吊裝鋼支撐移回正確位置，重新施加預(yù)應(yīng)力到滿足設(shè)計(jì)要求為止。加強(qiáng)對受過碰撞的支撐進(jìn)行監(jiān)測，直到其變形與周邊支撐一致時才能減少監(jiān)測。隧道施工應(yīng)急預(yù)案⑴隧道塌方應(yīng)急措施發(fā)生隧道塌方時，根據(jù)設(shè)計(jì)文件的地質(zhì)資料以及超前探測的地質(zhì)、巖性等情況，首先對開挖面進(jìn)行噴射混凝土封閉，對塌方區(qū)洞頂進(jìn)行注漿加固，根據(jù)具體情況采用長錨桿、格柵鋼架等措施加強(qiáng)支護(hù)。在確保安全的情況下清理洞內(nèi)石方。根據(jù)需要適時襯砌或帷幕注漿。確保該段的施工質(zhì)量。⑵盲炮處理應(yīng)急措施距盲炮炮口間距不小于30cm處，另打平行炮眼重新裝藥爆破。用木制或竹制工具，將盲炮炮眼的大部分填塞物掏出，用聚能藥包起爆。若起爆網(wǎng)路未受破壞，導(dǎo)爆索或?qū)П苷?，仍能起爆者，可?lián)線起爆。若所用炸藥為非抗水類炸藥，向孔內(nèi)灌水，使炸藥失效。當(dāng)電力起爆發(fā)生盲炮時，須立即切斷電源，將爆破網(wǎng)路。鉆孔樁施工應(yīng)急預(yù)案⑴提升、下落沖錘、掏碴筒和放鋼筋籠時保持垂直上下；⑵護(hù)筒周圍用粘土填封緊密；⑶鉆進(jìn)中及時添加新鮮泥漿，使其高于孔外水位；⑷遇流砂、松散土層等，適當(dāng)加大泥漿密度，不要使進(jìn)尺過快或空轉(zhuǎn)時間達(dá)長。支架搭設(shè)施工應(yīng)急預(yù)案⑴支架搭設(shè)前對進(jìn)場的支架進(jìn)行檢查，支架、鋼管、剪刀撐、扣件的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求，不準(zhǔn)使用銹蝕、彎癟、滑牙和有裂縫的金屬桿件。⑵作業(yè)施工荷載符合要求，不得超載，嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。⑶在不良天氣情況下，停止支架施工，對已搭設(shè)部分，作固定處理，防止倒塌。⑷加載和混凝土澆筑過程中必須安排專人觀察支架，發(fā)生異常情況立即停止作業(yè)，分析情況后制定加固方案，經(jīng)檢查合格后方可繼續(xù)進(jìn)行施工。架梁施工應(yīng)急預(yù)案⑴吊裝U梁的所有吊裝機(jī)具、鋼絲繩等經(jīng)常進(jìn)行檢查，保證有足夠的強(qiáng)度和安全系數(shù)。各種裝吊設(shè)備正式使用前，必須進(jìn)行試吊，合格后方可進(jìn)行裝吊作業(yè)，裝吊作業(yè)中嚴(yán)禁超載。⑵起重作業(yè)必須認(rèn)真貫徹“十不吊”、“七禁止”原則，操作人員持證上崗，專人指揮，同時在作業(yè)區(qū)域范圍內(nèi)掛標(biāo)牌，做到閑雜人員不進(jìn)入，實(shí)行干部值班制度，確保安全。⑶運(yùn)梁車操作人員必須是經(jīng)過培訓(xùn)取得特種設(shè)備操作上崗證的人員，駕駛員必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。⑷架梁前，按架梁規(guī)程制定具體的操作細(xì)則和安全技術(shù)措施，并對架橋機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)和試吊裝。全線各橋的圍欄、吊欄在架梁前安裝完畢，確保高空架梁作業(yè)安全。⑸按規(guī)定檢查架橋機(jī)制動系統(tǒng)、安全液壓系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、起重系統(tǒng)等重要部位是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常、安全可靠。設(shè)備組裝完成后，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保架橋機(jī)處于完好狀態(tài)。突發(fā)洪水應(yīng)急預(yù)案⑴人員準(zhǔn)備 精品文檔成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，組織防洪搶險(xiǎn)預(yù)備人員。⑵措施準(zhǔn)備對全體職工進(jìn)行防洪教育，強(qiáng)化防洪意識，克服麻痹思想和僥幸心理，認(rèn)真做好施工防洪工作，確保施工生產(chǎn)安全。堅(jiān)信“安全第一、常備不懈、預(yù)防為主、全力搶險(xiǎn)”的方針，并健全防洪體系，嚴(yán)明防洪紀(jì)律，備齊搶險(xiǎn)設(shè)備和防洪物資。防洪領(lǐng)導(dǎo)小組定期或不定期深入現(xiàn)場，對在建工程，臨時工程、施工駐地通訊及電力線路、交通設(shè)施、防洪物資機(jī)具等全面檢查，不留死角，對檢查中存在的問題，立即指令整改落實(shí)解決。項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工工程的地域特點(diǎn)，確定防洪重點(diǎn)，落實(shí)防洪搶險(xiǎn)機(jī)具和物資的儲備管理，組建防洪搶險(xiǎn)隊(duì)，并加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和演練，提高防洪的能力。橋梁路基已及時做好排水溝和地表放水工作，對生活區(qū)及駐地做好防洪排水水溝，保證人員與工程安全。對位于河道可能受洪水侵襲的工點(diǎn)，要求經(jīng)常根據(jù)天氣變化與氣象水文部門取得聯(lián)系及時掌握雨情、汛情，爭取主動。⑶應(yīng)急步驟發(fā)生緊急汛情時，防洪領(lǐng)導(dǎo)小組立即組織搶險(xiǎn)人員趕赴現(xiàn)場。在領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮下，聽從安排，分工協(xié)作，分組協(xié)作，分組行動。防洪搶險(xiǎn)隊(duì)在領(lǐng)導(dǎo)指揮下，負(fù)責(zé)人員救助與物資設(shè)備的打撈，力爭把損失降到最低點(diǎn)。同時利用搶險(xiǎn)物資，設(shè)備加固河堤和排水工作，以防洪水外泄與水流不暢。對傷員立即進(jìn)行搶救與護(hù)理，并安排車輛就近醫(yī)院救治。根據(jù)汛情，繼續(xù)儲備防汛搶險(xiǎn)物資、資金供應(yīng)，作好后勤保障工作。要求全體員工在緊急情況下，汛情搶險(xiǎn)高于一切，密切配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作、聽從指揮、降低損失、爭取汛后早入恢復(fù)生產(chǎn)。高空墜落應(yīng)急預(yù)案⑴成立高空墜落應(yīng)急救援小組項(xiàng)目經(jīng)理任組長，成員為各部門負(fù)責(zé)人及安全員，并成立項(xiàng)目部事故應(yīng)急救援隊(duì)。⑵應(yīng)急措施高處墜落事故一旦發(fā)生，現(xiàn)場工作人員應(yīng)當(dāng)迅速向安全質(zhì)量部報(bào)告發(fā)生事故的時間、地點(diǎn)、人員狀況，安全質(zhì)量部立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理及安全總監(jiān)。安全環(huán)保部派出人員進(jìn)行警戒：維護(hù)秩序，阻止無關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場；引導(dǎo)救援車輛進(jìn)入現(xiàn)場，使之正常開展工作。若發(fā)生人員傷亡，事故現(xiàn)場人應(yīng)向120報(bào)警，請求援助。觸電事故應(yīng)急預(yù)案⑴成立觸電事故應(yīng)急救援小組項(xiàng)目經(jīng)理任組長，成員為各部門負(fù)責(zé)人、安全員、電工。⑵觸電急救程序觸電事故發(fā)生后首先切斷供電電源、及時搶救受傷人員，疏散閑雜人員。切斷供電電源的程序和措施切斷事故電源由現(xiàn)場值班人員負(fù)責(zé)。分清事故電源的電壓。確定脫離事故現(xiàn)場的辦法和工具。指揮實(shí)施。 精品文檔迅速派專職電工切斷供電電源。搶救的程序和措施應(yīng)急搶救工作前期由事故現(xiàn)場人員組織搶救，工地醫(yī)務(wù)人員到場后由醫(yī)生負(fù)責(zé)搶救。疏散的程序和措施現(xiàn)場值班人員應(yīng)立即疏散人員遠(yuǎn)離觸電物體和受傷者。切斷供電電源。引導(dǎo)施工人員撤離事故現(xiàn)場，在要道關(guān)口處設(shè)專人指揮，克服擁擠現(xiàn)象。機(jī)械事故應(yīng)急救援預(yù)案⑴成立機(jī)械事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理任組長，成員為各部門負(fù)責(zé)人、安全員。⑵救援物資的儲備日常配備大型設(shè)備的專用維修工具、搶修車輛、夜間搶修用的照明燈具等專用應(yīng)急救援設(shè)施，并嚴(yán)禁挪作他用。應(yīng)急救援設(shè)施設(shè)專人保管、不上鎖。應(yīng)急救援設(shè)施放置合適的位置，使應(yīng)急救援人員都知道。⑶大型機(jī)械事故應(yīng)急救援處理程序①接到大型機(jī)械事故報(bào)告后