產(chǎn)品誕生過程

產(chǎn)品誕生過程實(shí)施業(yè)務(wù)流程環(huán)境的變化新戰(zhàn)略建立業(yè)務(wù)流程資格化陪伴主動(dòng)性分析陪伴溝通實(shí)施培訓(xùn)業(yè)務(wù)流程工作的任務(wù)

核心業(yè)務(wù)流程的定義

確定業(yè)務(wù)流程中責(zé)任者的任務(wù)董事會(huì)1993業(yè)務(wù)流程的形成1級(jí)業(yè)務(wù)范圍的業(yè)務(wù)流程組部門間的業(yè)務(wù)流程科室間的流程團(tuán)隊(duì)間和組間的詳細(xì)流程一個(gè)工作崗位的精細(xì)流程2級(jí)3級(jí)4級(jí)5級(jí)6級(jí)業(yè)務(wù)流程-負(fù)責(zé)人-標(biāo)準(zhǔn)流程定義和形成文件

-建立流程和流程的職責(zé)-必要時(shí)在實(shí)施中伴隨和支持-流程運(yùn)行中主動(dòng)伴隨和支持-文件(例如:規(guī)章制度)業(yè)務(wù)流程部門是加速器:

-敏感,素質(zhì)

-把流程思想轉(zhuǎn)化到專業(yè)部門解決方案問題,沖突優(yōu)先權(quán)1優(yōu)先權(quán)2優(yōu)先權(quán)3咨詢轉(zhuǎn)化優(yōu)先權(quán)2核心業(yè)務(wù)流程(產(chǎn)品誕生,-生產(chǎn),-市場(chǎng)營(yíng)銷,-支持性流程)業(yè)務(wù)流程部門業(yè)務(wù)流程部門業(yè)務(wù)流程部門董事會(huì)專業(yè)部門專業(yè)部門級(jí)職責(zé)業(yè)務(wù)流程部門的任務(wù)StrategicOrientation戰(zhàn)略定向QualityAssurance質(zhì)量保證Logistics物流VehicleManufacturing整車生產(chǎn)ManufacturingofComponents零部件生產(chǎn)MassProductionPlanning批量生產(chǎn)規(guī)劃ProductManagemen產(chǎn)品管理Sales銷售Marketing市場(chǎng)營(yíng)銷DesignandTesting設(shè)計(jì)和試驗(yàn)TechnicalReleases技術(shù)認(rèn)可PrototypeManufacturing樣車制造PlanningandManufacturingofToolsandDiesDesign設(shè)計(jì)PreparationforProductionRamp-up生產(chǎn)準(zhǔn)備Research研究Distribution分銷AfterSales售后SupportingPrcesses支持性流程Procurement采購(gòu)InformationSystems信息系統(tǒng)Predevelopment預(yù)開發(fā)CoreBusinessProcess核心業(yè)務(wù)流程設(shè)備工裝規(guī)劃制造產(chǎn)品誕生過程集團(tuán)內(nèi)的合作VolkswagenNutzfahrzeuge群眾集團(tuán)NARAPRSAR批量生產(chǎn),采購(gòu)銷售,市場(chǎng)營(yíng)銷產(chǎn)品形成QM-手冊(cè)VW品牌PEP–手冊(cè)O(shè)RL/OAQM-手冊(cè)工廠VAAAPEP-手冊(cè)和質(zhì)量管理體系業(yè)務(wù)流程的形成產(chǎn)品更改前期采購(gòu)目標(biāo)本錢PEP_一覽所有的事情都是相互聯(lián)系的

過程陪伴產(chǎn)品管理同步工程產(chǎn)品誕生外購(gòu)件準(zhǔn)備狀態(tài)跟蹤產(chǎn)品誕生戰(zhàn)略產(chǎn)品誕生戰(zhàn)略平臺(tái)范圍開發(fā)責(zé)任好處挑戰(zhàn)所有的事情都是相互聯(lián)系的

世界市場(chǎng)的挑戰(zhàn)過去:歐洲和當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)產(chǎn)品戰(zhàn)略A0PoloBPassatAGolf,VentoTBusA0PoloBPassatAGolf,BoraTBusMPV

A-MPVNewBeetleSUV/MACA000昨天:

傳統(tǒng)和相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)份額今天:

傳統(tǒng)市場(chǎng)份額和衍生產(chǎn)品過去和現(xiàn)在D1A00

LupoLupo3L平臺(tái)和模塊戰(zhàn)略的應(yīng)用利用經(jīng)驗(yàn)提高運(yùn)行質(zhì)量降低零部件種類世界范圍內(nèi)能進(jìn)行零部件交換較低的總投資較少的開發(fā)費(fèi)用提高采購(gòu)量降低外購(gòu)件價(jià)格Quelle:EPProduktmanagementMarkeVWPkw群眾的平臺(tái)平臺(tái)焰火產(chǎn)品1.動(dòng)力總成2.前軸3.轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向柱4.換檔機(jī)構(gòu)5.腳踏板機(jī)構(gòu)6.后軸7.制動(dòng)裝置8.供油裝置9.排氣裝置10.車輪/輪胎11.前端車12.前墻13.中車身14.后端車15.座椅調(diào)節(jié)16.線束產(chǎn)品誕生戰(zhàn)略平臺(tái)件產(chǎn)品誕生戰(zhàn)略產(chǎn)品誕生戰(zhàn)略平臺(tái)戰(zhàn)略通用件和系統(tǒng)件

通用件

對(duì)所有用戶是相同的

系統(tǒng)件

對(duì)指定的用戶有影響的件開發(fā)責(zé)任

開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)者具有通用件和系統(tǒng)件的開發(fā)責(zé)任集團(tuán)平臺(tái)管理委員會(huì)

決定平臺(tái)中通用件是否容許變成系統(tǒng)件平臺(tái)戰(zhàn)略好處降低產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間降低產(chǎn)品開發(fā)本錢可度量的效果提高質(zhì)量模塊戰(zhàn)略天窗系統(tǒng)儀表板傳動(dòng)系統(tǒng)空調(diào)/暖風(fēng)車輪前座椅電子系統(tǒng)門鎖系統(tǒng)制動(dòng)器控制懸掛Quelle:EPProduktmanagementMarkeVWPkw集團(tuán)中央的研究和開發(fā)14個(gè)開發(fā)部門約有17.700人Quelle:EPProduktmanagementMarkeVWPkwStand:12/2000Plattform5D-Klasseund

Mid-SizeBentleyA/B...B/C/D橫置平臺(tái)PQ...整車級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)者縱置平臺(tái)PL...T...商用車VolkswagenNutzfahrzeuge產(chǎn)品誕生戰(zhàn)略通用件和平臺(tái)戰(zhàn)略

在不同的品牌上應(yīng)用

更大的費(fèi)用一致性產(chǎn)品誕生戰(zhàn)略挑戰(zhàn)-

Marke

SEAT

TE-Marke

Gesamtfahrz.BrüsselS5

Stufe+

S5

KHVW

de

Mexico

PueblaC1+VentoTE-BeGGesamtfahrz.VW

of

South

Africa

UitenhagenGolf+Golf

Var

+VentoTE-BeGGesamtfahrz.Marke

Volkswagen

TE-MarkeA-Plattform

+

Gesamtfahrz.

Wolfsb.

Mosel

Brüssel

BratislavaGolf+Var

Golf

Golf

Golf

syn+Var

syn.Marke

AUDI

TE-Marke

Gesamtfahrz.IngolstadtAUDI

A3VW

do

Brazil

Sao

PauloGolf+Vento+

AUDI

A3TE-BeGGesamtfahrz.?nderungsantr?ge?nderungskontrolleModellpflegeMarke

SKODA

TE-Marke

Gesamtfahrz.Mlada

BoleslavSK

A4復(fù)雜的生命周期管理保持車的風(fēng)格VWLupo

VWPoloPKWA0/A00AB/CDEVWAudiA2SeatArosa

SeatIbiza

SeatCordoba?kodaFabia

?kodaFeliciaAudiSeat?kodaNeue

MarkenVWGolf

VWBora

VWNewBeetleAudiA3

AudiTT/

RoadsterSeatLeon

SeatToledo?kodaOctaviaVWPassatAudiA4

AudiA6D1(geplant)AudiA8RR/Bentley

Bugatti

Lamborghini群眾的產(chǎn)品戰(zhàn)略Traditionelle

MarktsegmenteNischen-/

Wachstums-

segmenteMini-

klasseKleinwagen-

klasseUntere

MittelklasseMittel-

klasseOber-/Luxus-

klasseRoadster/SpiderMicro-MPVMedium-MPVMaxi-MPVPkw-OffRoad/Gel?ndekombi?FunCars“z.B.NewBeetleLuxus-

gel?nde-

wagenCityCars?3-Liter“-AutosCabrioletsSport-/

Luxus-

kombisCoupesKombis/MinivanNischen-/

Wachstums-

derivate進(jìn)攻性車型策略平臺(tái)和模塊戰(zhàn)略要求遵守流程Ausgangssituation:BeiderVorserieGolfSchwierigkeitenimRohbauWOBbeimPositionierendiesesHaltersAbhilfe:Zus?tzlicheBlechlasche.FehlerinderBearbeitung:Direkte?nderungohne?KO.Dabeiwurdeübersehen,dassdiebereitslaufendeSeriebeiSkodaundAUDImitanderemRohbaukonzeptdasTeilandieserStellegriff!FolgeAUDI:AUDIhatProblemamSamstagerkanntundamSonntagmitderFlexdieLascheabgeschnitten.FolgeSKODA:2TageProduktionsstillstand￡150m￡800m￡80m￡50m￡1,080m總計(jì):4百萬(wàn)輛/生命周期在整個(gè)集團(tuán)范圍內(nèi)應(yīng)用平臺(tái)戰(zhàn)略好處(Golf粗略計(jì)算)間接成本直接成本投資開發(fā)成本總成本產(chǎn)品誕生過程關(guān)鍵點(diǎn)階段行業(yè)比較,規(guī)定值,原則流程種類過程概要所有的事情都是相互聯(lián)系的

PEP的關(guān)鍵是所有職能以同步工程的方式工作物流質(zhì)量保證,市場(chǎng)營(yíng)銷,財(cái)務(wù)過程開發(fā)和過程準(zhǔn)備采購(gòu)產(chǎn)品工程工程管理研究結(jié)果核心流程產(chǎn)品形成工程戰(zhàn)略方案開發(fā)方案批準(zhǔn)批量開發(fā)/批量準(zhǔn)備預(yù)開發(fā)GOSPPDV1PTSOP研究工程和結(jié)果階段關(guān)鍵里程碑戰(zhàn)略性工程準(zhǔn)備工程定義工程啟動(dòng)首批虛擬樣車投產(chǎn)不斷地學(xué)習(xí)在產(chǎn)品形成過程中的作用在產(chǎn)品形成過程中質(zhì)量的開發(fā)-在將來-虛擬制造碰撞試驗(yàn).-模擬-完善性-計(jì)算

固定信息樣車制造-預(yù)批量過程-批量生產(chǎn)準(zhǔn)備DMUPT-BauPVSOS6個(gè)月大約22個(gè)月SOP錯(cuò)誤率質(zhì)量產(chǎn)品在生產(chǎn)的開始數(shù)字模型樣車制造試生產(chǎn)0批量投產(chǎn)短時(shí)間質(zhì)量不斷地開發(fā)需要整個(gè)過程固定信息工程開始LHSOP18Mon.18Mon.修訂的過程更硬的里程碑重新定義合作關(guān)系123新的產(chǎn)品形成過程新技術(shù)始終如一地應(yīng)用平臺(tái)戰(zhàn)略31Mon.32Mon.比照進(jìn)一步優(yōu)化流程改進(jìn)來自市場(chǎng)的壓力所有新工程工程開始指標(biāo)描述書

(批量投入決定)批量運(yùn)行VW-根底'93VW-現(xiàn)行目標(biāo)25-14Mon.19-28Mon.方案開發(fā)和批準(zhǔn)批量準(zhǔn)備*DKM時(shí)間沒有確切定義Source:Auto

makers/VW-Prod.management行業(yè)比較制造商平均目標(biāo)最短時(shí)間〔樣板〕Mazda211517(Capella)Toyota27*18*15(Ipsum,

Starlet)Mitsubishi241817(Mini

Pajero/19(FTO)Nissan3020-Honda36*24*17(CR-V)Chrysler292424(Sebring)Ford372418(Europ.

Escort)GM463826(Yukon,

Tahoe)VW19-281819(Passat)新產(chǎn)品形成過程的指標(biāo)產(chǎn)品誕生過程時(shí)間在36個(gè)月內(nèi)首批虛擬樣車在SOP前27個(gè)月DKM發(fā)布在SOP前19個(gè)月DKM交付給生產(chǎn)在SOP前13個(gè)月批量試生產(chǎn)縮短到6個(gè)月集團(tuán)范圍內(nèi)具有產(chǎn)品戰(zhàn)略和平臺(tái)戰(zhàn)略的同步工程里程碑的內(nèi)容和順序是不可更改的

基準(zhǔn)時(shí)間適合在工程規(guī)劃階段用作指導(dǎo)準(zhǔn)那么新的產(chǎn)品形成過程車、動(dòng)力總成、平臺(tái)開發(fā)的根本流程DKM/LH2V1PTDE/LH1GOPDSPDig.DKM

PVS0S

SOP戰(zhàn)略/

方案開發(fā)技術(shù)和造型創(chuàng)新(來源于研究，預(yù)開發(fā)，生產(chǎn))平臺(tái)和動(dòng)力總成調(diào)整動(dòng)力總成制造階段2SOP-發(fā)動(dòng)機(jī)首批平臺(tái)樣車平臺(tái)準(zhǔn)備完畢方案批準(zhǔn)批量開發(fā)/-準(zhǔn)備

ME平臺(tái)開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)-/變速箱-/動(dòng)力總成開發(fā)0S-發(fā)動(dòng)機(jī)車(帽子)Quelle:IntranetseiteEP

ProduktmanagementMarkeVWPKW產(chǎn)品誕生過程中的開發(fā)過程項(xiàng)目戰(zhàn)略/方案開發(fā)批量開發(fā)-/準(zhǔn)備方案批準(zhǔn)SPPDDE/LH1PE-27SOPDDKMV1PT0SPVS-24-19-60-3MEDKM工程戰(zhàn)略啟動(dòng)工程啟動(dòng)工程定義每月先導(dǎo)車間展示會(huì)首臺(tái)虛擬樣車試生產(chǎn)造型決定/指標(biāo)描述書1數(shù)控模/指標(biāo)描述書2數(shù)字

DKM零批量投產(chǎn)市場(chǎng)投放新產(chǎn)品誕生過程手冊(cè)

集團(tuán)產(chǎn)品戰(zhàn)略委員會(huì)里程碑決策概況SPPDDE/LH1PESOPDDKMV1PT0SPVSDKM下達(dá)工程準(zhǔn)備任務(wù)書初步的產(chǎn)品方案及其進(jìn)度框架方案開發(fā)階段的工程管理及組織機(jī)構(gòu)內(nèi)(外)造型模型各兩個(gè)批準(zhǔn)方案開發(fā)階段所需資金批量開發(fā)工程組織機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)方案批準(zhǔn)階段所需資金決定內(nèi)/外模型各一個(gè)以及概念車的布置一種整車方案及其可直接采用的零部件一種造型模型并明確設(shè)計(jì)方案及生產(chǎn)方案指標(biāo)描述書1批準(zhǔn)批量開發(fā)階段所需資金驗(yàn)收首輛虛擬樣車并簽發(fā)P(規(guī)劃)認(rèn)可簽發(fā)首批實(shí)體樣車首期制造任務(wù)書根據(jù)優(yōu)先權(quán)批準(zhǔn)設(shè)備工裝所需資金驗(yàn)收數(shù)控模(DKM),簽發(fā)B(采購(gòu))認(rèn)可批準(zhǔn)指標(biāo)描述書2及生產(chǎn)啟動(dòng)費(fèi)用根據(jù)優(yōu)先權(quán)批準(zhǔn)最后一批設(shè)備工裝所需資金開始試生產(chǎn)開始零批量生產(chǎn)開始批量生產(chǎn)根據(jù)需要作出決定驗(yàn)收數(shù)字?jǐn)?shù)控模(DDKM)簽發(fā)制作實(shí)體數(shù)控模任務(wù)書(DKM)Pilothallengespr?che先導(dǎo)車間展示會(huì)交付代理商的市場(chǎng)投放總量PEP-里程碑是集團(tuán)產(chǎn)品戰(zhàn)略委員會(huì)的決策點(diǎn)PEP中首輛虛擬樣車PEP中首輛虛擬樣車PEP中首輛虛擬樣車產(chǎn)品形成過程〔參考〕－基于現(xiàn)有平臺(tái)根底上的汽車開發(fā)設(shè)計(jì)+模型+鑄件階段II階段I-27-24-22

-19-15-12-9-7-6

-300S-動(dòng)力總成首批樣車計(jì)算/模擬/設(shè)計(jì)動(dòng)力總成訂貨2最終確定樣車/批量件供方開始P-認(rèn)可為階段1-件作造型方案1.DKM首批成型模具零件車型檢驗(yàn)拉延設(shè)備報(bào)價(jià)+外委樣車模具DKM-驗(yàn)收DKM-移交確認(rèn)工裝供方TBT3分批量模具有約束力的銑加工數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)交，包括功能尺寸、公差說明及焊點(diǎn)數(shù)據(jù)造型〔內(nèi)飾/外飾〕根底決策1分概念車樣件檢驗(yàn)首批虛擬樣車動(dòng)力總成運(yùn)行保證KAF方案診斷**產(chǎn)品診斷FK*

DatensatzmitAnkonstruktion**beiBedarf

樣車預(yù)規(guī)劃方案開發(fā)總布置開發(fā)模型開發(fā)工程組難點(diǎn)生產(chǎn)工藝/方案生產(chǎn)準(zhǔn)備平滑質(zhì)量改進(jìn)工程預(yù)規(guī)劃ZP5ZP7OS

ZP5質(zhì)量改進(jìn)EPF先導(dǎo)車的啟動(dòng)控制開始B-認(rèn)可(技術(shù)更改根據(jù)OA700/0)階段I-件*階段II-件PVSZP5

GO

DE/LH1V1PTDDKM

DKM/LH2

PVSZP7

0S

SOPSPPD研究/方案/造型DKMPPF前期采購(gòu)/CSC-決定定義競(jìng)爭(zhēng)方案售后效勞和環(huán)保目標(biāo)部件選擇/進(jìn)一步開發(fā)外購(gòu)件準(zhǔn)備狀態(tài)跟蹤市場(chǎng)診斷生產(chǎn)樣車PVS運(yùn)行保證0S運(yùn)行保證樣車試驗(yàn)樣車試制裝配產(chǎn)品改進(jìn)性更改從CAD到虛擬整車CAD100%3D-CAD有約束力的CAD數(shù)據(jù)模型DMU數(shù)字模型TI-CAD集成CAECAD/CAE-集成數(shù)字DKM數(shù)字工廠生產(chǎn)過程模擬數(shù)字工廠規(guī)劃虛擬的顧客效勞數(shù)字顧客效勞流程數(shù)字裝配/拆裝Cartoon工程的相互關(guān)系EFSTI-BuSTPBDKM20012002接口,從ES輸出方法樣車(TI-Syncro-VPM-KVS)價(jià)值方法連接

VPM-KVS,引入

VPM階段IITI-CAD戰(zhàn)略協(xié)同的結(jié)構(gòu)階段I配置DMU結(jié)構(gòu)可變的明細(xì)表MaterialohneKnotenGSSSSSSSGProdukt-knotenknotenSSGGGGGGGGGG1stufig1-mstufigSmit....SonstigeGliederungsstrukturen1J0-knoten1-mstufigmit....P3TI-Syncro數(shù)字工廠DMUCAE從工程到工程

集成平臺(tái)KVS-TI-Syncro(ES)-VPM-EPM標(biāo)準(zhǔn)流程VRCubenundMeisterb?cke生產(chǎn)準(zhǔn)備中的質(zhì)量保證Cuben=零件在標(biāo)準(zhǔn)尺寸環(huán)境下的匹配情況Meisterbock=零件在周圍零部件公差范圍內(nèi)的匹配情況產(chǎn)品更改更改申請(qǐng)更改控制車型修飾系統(tǒng)支持所有的事情都是相互聯(lián)系的

集團(tuán)統(tǒng)一的更改流程MarkenspezifischeSystemeEOPPEP主流程(集團(tuán)范圍的)更改的提出和申請(qǐng)?jiān)u價(jià)和批準(zhǔn)實(shí)施統(tǒng)一的集團(tuán)系統(tǒng)貫穿全過程的更改管理PDGOSOP開發(fā)批準(zhǔn)批量開發(fā)/-準(zhǔn)備DE/LH1EOP新工程B-采購(gòu)認(rèn)可B更改控制(?KO)更改申請(qǐng)(?A)車型轉(zhuǎn)換/維護(hù)批量生命周期更改控制(?KO)方案-批量生產(chǎn)更改的種類戰(zhàn)略工程開始工程啟動(dòng)造型決定

指標(biāo)描述書1批量生產(chǎn)的開始批量生產(chǎn)的結(jié)束集團(tuán)系統(tǒng)AVON批準(zhǔn)流程申請(qǐng)接受提出請(qǐng)求申請(qǐng)技術(shù)認(rèn)可申請(qǐng)批準(zhǔn)(D-認(rèn)可)技術(shù)實(shí)施流程樣件提取模具完成樣件檢驗(yàn)/試裝SOP集團(tuán)系統(tǒng)Opus提出申請(qǐng)TE-處理過程P-處理過程集團(tuán)內(nèi)任何廠

世界范圍內(nèi)涉及到的開發(fā)部門世界范圍內(nèi)與更改實(shí)施有關(guān)部門及生產(chǎn)廠所有品牌及地區(qū)采用日期的控制和跟蹤準(zhǔn)備模具更改零件制造樣件檢驗(yàn)籌措開始和結(jié)束的控制相關(guān)范圍的過程能力更改流程1995年更改申請(qǐng)每年4次更改申請(qǐng)日期12345678911126月初23.KW9月初36.KW23412月初49.KWPM4Sievert3月初10.KW1日期-年型修飾-車型修飾Platt0412.KW18.KW23432.KW45.KW-附加日期VW在世界范圍內(nèi)產(chǎn)品更改的采用日期車型維護(hù)和更改申請(qǐng)10月VolkswagenNutzfahrzeuge每年4次按顧客要求提出更改申請(qǐng)，進(jìn)行車型維護(hù)VW-PKW產(chǎn)品更改預(yù)測(cè)10.500品牌及生產(chǎn)廠在平臺(tái)范圍上的協(xié)調(diào)?D-認(rèn)可“TE-處理過程P-處理過程相關(guān)部門批準(zhǔn)采用日期TUL處理過程結(jié)束確認(rèn)日期I/PL-43PM-24縱置平臺(tái)橫置平臺(tái)負(fù)責(zé)部門:

E-Team實(shí)施負(fù)責(zé)部門:

I/GZVorbereitungWerkzg.?nderungTeil-Anfertg.Muster-prüfung持續(xù)時(shí)間和范圍過程能力籌措開始和結(jié)束的控制負(fù)責(zé)部門:PM-24負(fù)責(zé)部門:I/PL-43集團(tuán)在世界范圍內(nèi)產(chǎn)品更改管理

Marke

SEAT

TE-Marke

Gesamtfahrz.BrüsselS5

Stufe+

S5

KHVW

de

Mexico

PueblaC1+VentoTE-BeGGesamtfahrz.VW

of

South

Africa

UitenhagenGolf+Golf

Var

+VentoTE-BeGGesamtfahrz.Marke

Volkswagen

TE-MarkeA-Plattform

+

Gesamtfahrz.

Wolfsb.

Mosel

Brüssel

BratislavaGolf+Var

Golf

Golf

Golf

syn+Var

syn.Marke

AUDI

TE-Marke

Gesamtfahrz.IngolstadtAUDI

A3VW

do

Brazil

Sao

PauloGolf+Vento+

AUDI

A3TE-BeGGesamtfahrz.?nderungsantr?ge?nderungskontrolleModellpflegeMarke

SKODA

TE-Marke

Gesamtfahrz.Mlada

BoleslavSK

A4未來的挑戰(zhàn)外購(gòu)件準(zhǔn)備狀態(tài)跟蹤主要任務(wù)職責(zé)合作所有的事情都是相互聯(lián)系的

準(zhǔn)備狀態(tài)跟蹤(外購(gòu)件)EOPSOPOSPVSPDDE/LH1DDKM產(chǎn)品管理``關(guān)心``GOV1PTDKM/LH2保證新零件在PVS、0S和批量生產(chǎn)時(shí)準(zhǔn)確到位批量生產(chǎn)前物流的工作〔零件負(fù)責(zé)人〕列出供方啟動(dòng)敦促程序評(píng)定供方的工程方案，必要時(shí)與供方商談出現(xiàn)問題時(shí)，按預(yù)定措施解決

模具狀態(tài)跟蹤通過樣車車間保證代用件供給保證產(chǎn)品更改的調(diào)整進(jìn)度和跟蹤作狀態(tài)報(bào)告(例如：pilot-hall)目標(biāo)準(zhǔn)備狀態(tài)跟蹤(外購(gòu)件)EOPSOPOSPVSPDGODKM工程管理KT同步工程小組項(xiàng)目報(bào)告526234371282515262343712825152623437128251項(xiàng)目報(bào)告526234371282515262343712825152623437128251項(xiàng)目報(bào)告t項(xiàng)目報(bào)告Q時(shí)間進(jìn)度的跟蹤時(shí)間進(jìn)度/日期調(diào)整品牌/工廠－物流(帽子－和系統(tǒng)－零件)集團(tuán)采購(gòu)(CSC/下達(dá)任務(wù))集團(tuán)質(zhì)保(采購(gòu))(零件和模具的質(zhì)量)集團(tuán)物流(平臺(tái)件)質(zhì)保(工廠)首批樣品檢驗(yàn)和零件質(zhì)量合作MaxMüllerG.m.b.H.所有的事情都是相互聯(lián)系的

前期采購(gòu)過程詢價(jià)選擇供方自制的作用系統(tǒng)供貨商定義前期采購(gòu)：是一個(gè)以``質(zhì)量``、``效勞``和``價(jià)格``為目標(biāo)，在產(chǎn)品形成過程早期的一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，既確定重要的新件及工裝的開發(fā)和批量供貨廠家的過程。利用：#世界范圍內(nèi)集團(tuán)的需求#世界范圍內(nèi)供貨廠家的根底目標(biāo)流程和產(chǎn)品權(quán)限盡早定點(diǎn)以到達(dá)充分利用供貨廠家的目的捆綁在整車新工程中工程戰(zhàn)略方案開發(fā)方案批準(zhǔn)批量開發(fā)/批量準(zhǔn)備GOSPPDV1PTSOP戰(zhàn)略性工程準(zhǔn)備工程定義工程啟動(dòng)首批虛擬樣車投產(chǎn)FS-前期采購(gòu)-19-27-360每個(gè)前期采購(gòu)過程應(yīng)該最大限度在6-8周內(nèi)結(jié)束LPTs新件的流程FS從TEVON2得到新件的信息用于前期采購(gòu)詢價(jià)的新件信息表給出前期采購(gòu)編號(hào)將BLR發(fā)給LPTsVW-WOB全球采購(gòu)清單詢價(jià)方案發(fā)出詢價(jià)包SEATAudi...SkodaUKFS/FEFSFSFSFSFSLPT`s物流FSFE-FS技術(shù)會(huì)談將BLR和新件信息發(fā)給物流數(shù)量和方案前期采購(gòu)過程開始詢價(jià)準(zhǔn)備發(fā)出新件的流程LPTs報(bào)價(jià)比較建立可比性目標(biāo)準(zhǔn)備委托建議書＋全球分發(fā)預(yù)備會(huì)統(tǒng)一采購(gòu)委員會(huì)和正式信函FSFS/SE/TEFSFS展示LPT`sFS開發(fā)/物流/質(zhì)保評(píng)價(jià)數(shù)量和方案報(bào)價(jià)比較設(shè)定目標(biāo)＋談判預(yù)備會(huì)統(tǒng)一采購(gòu)委員會(huì)財(cái)務(wù)目標(biāo)報(bào)價(jià)談判工裝前期采購(gòu)流程統(tǒng)一采購(gòu)委員會(huì)技術(shù)會(huì)談2報(bào)價(jià)供貨廠家研討會(huì)技術(shù)會(huì)談1獲得信息談判FS由采購(gòu)或工程組從零件表中獲得信息組建采購(gòu)小組從技術(shù)產(chǎn)品描述中搜集根本數(shù)據(jù)選擇工裝確定采購(gòu)號(hào)與供貨商開研討會(huì)匯總詢價(jià)材料供貨廠家研討會(huì)技術(shù)的可實(shí)現(xiàn)性/討論技術(shù)方案/討論時(shí)間進(jìn)度/財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)總體確定焊裝設(shè)備/樣品模具/批量模具FS-TeamFSLPT`s財(cái)務(wù)取得財(cái)務(wù)目標(biāo)前期采購(gòu)過程開始詢價(jià)準(zhǔn)備工裝前期采購(gòu)流程獲得信息技術(shù)會(huì)談1供貨廠家研討會(huì)預(yù)選供貨廠家，編制報(bào)價(jià)者名單FS-TeamFS-TeamFS-TeamFS-TeamFS-TeamFS-Team按工程狀態(tài)改變小組組成或擴(kuò)展至所有報(bào)價(jià)者名單轉(zhuǎn)交詢價(jià)資料編寫并發(fā)出詢價(jià)單按報(bào)價(jià)者清單取得報(bào)價(jià)確定預(yù)選原那么/方案和報(bào)價(jià)評(píng)價(jià)與預(yù)選的供貨廠家談判起草委托建議書確認(rèn)信FS-Team采購(gòu)財(cái)務(wù)取得財(cái)務(wù)目標(biāo)工裝前期采購(gòu)流程研討會(huì)取得報(bào)價(jià)技術(shù)會(huì)談2談判CSC報(bào)價(jià)比較技術(shù)/商務(wù)好/不好FS-TeamFS-TeamFS-TeamFS-TeamCSCLPT/跟蹤組FS-TeamFS-Team確定談判目標(biāo)支持獲取報(bào)價(jià)目標(biāo)：創(chuàng)新縮短開發(fā)周期利用專家在模塊和系統(tǒng)中的技術(shù)系統(tǒng)供貨商在產(chǎn)品形成過程中，系統(tǒng)供貨商對(duì)其在生產(chǎn)制造和售后效勞中所規(guī)定的作用負(fù)責(zé)定義供貨商類型復(fù)合供給能力工藝要求系統(tǒng)供貨商工程師辦公室總成供貨商零件供貨商模塊供貨商所有的事情都是相互聯(lián)系的

目標(biāo)本錢思想轉(zhuǎn)變過程單件本錢目標(biāo)同步工程小組目標(biāo)本錢是產(chǎn)品形成過程中控制本錢的一種方法。同技術(shù)和進(jìn)度目標(biāo)一樣，從工程開始時(shí)就規(guī)定具有透明度的本錢目標(biāo)。競(jìng)爭(zhēng)和目標(biāo)本錢投放市場(chǎng)時(shí)汽車的使用價(jià)值和價(jià)格必須到達(dá)平衡思想轉(zhuǎn)變過程本錢將是...本錢應(yīng)是...價(jià)格市場(chǎng)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)本錢計(jì)算目標(biāo)本錢本錢盈利本錢盈利目標(biāo)本錢由過去產(chǎn)品核算的方式轉(zhuǎn)變?yōu)榘磿r(shí)間軸逆向推算的方式預(yù)先確定以市場(chǎng)價(jià)格確定單件本錢目標(biāo)到正式投產(chǎn)時(shí)的－市場(chǎng)價(jià)格(目標(biāo)價(jià)格)凈收益收益減少>30%成果奉獻(xiàn)>30%單件本錢三項(xiàng)費(fèi)用<25%OE>5%指標(biāo)本錢的揉縮目標(biāo)本錢依據(jù)可到達(dá)的市場(chǎng)價(jià)格確定單件本錢和三項(xiàng)費(fèi)用指標(biāo)每個(gè)專業(yè)組目標(biāo)的推算變速箱每個(gè)專業(yè)組的目標(biāo)每個(gè)專業(yè)組的單件本錢目標(biāo)依據(jù)前一代車型的本錢分配和力爭(zhēng)到達(dá)的附加裝備計(jì)算得出假定的數(shù)值(中間值)下一代車型1200160040019201280160015%20%5%24%16%20%發(fā)動(dòng)機(jī)車身底盤內(nèi)飾電器114019954752090160012%21%5%20%12%7611394317133111411394前一代車型22%209022%按照顧客愿望和法規(guī)要求增加的裝備制定專業(yè)組目標(biāo)8000100%9500100%100%633822%5%21%18%22%目標(biāo)本錢和標(biāo)準(zhǔn)本錢計(jì)算目標(biāo)本錢在產(chǎn)品形成的最初階段對(duì)其支持是最有效的。因?yàn)樵诖穗A段能最好地``揉縮``本錢，隨著工程的進(jìn)展，標(biāo)準(zhǔn)本錢計(jì)算逐步表達(dá)實(shí)際本錢，并由此進(jìn)行有效的控制。工程戰(zhàn)略方案開發(fā)方案批準(zhǔn)批量開發(fā)/批量準(zhǔn)備GOSPPDV1PTSOP工程的戰(zhàn)略啟動(dòng)工程決定工程啟動(dòng)首臺(tái)虛擬樣車生產(chǎn)的開始工程的戰(zhàn)略啟動(dòng)生產(chǎn)的開始影響本錢(戰(zhàn)略管理)描述本錢(實(shí)際表達(dá))目標(biāo)本錢標(biāo)準(zhǔn)本錢計(jì)算結(jié)合工程工作產(chǎn)品管理項(xiàng)目控制項(xiàng)目組織生命周期整車和平臺(tái)更改申請(qǐng)車型修飾1-n批量開發(fā)/生產(chǎn)準(zhǔn)備前一個(gè)項(xiàng)目方案開發(fā)和確認(rèn)批量開發(fā)/生產(chǎn)準(zhǔn)備下一個(gè)項(xiàng)目更改申請(qǐng)車型修飾1-n方案開發(fā)方案確認(rèn)批量開發(fā)/生產(chǎn)準(zhǔn)備啟動(dòng)支持組織PDSOPEOP當(dāng)前項(xiàng)目SOPEOPPDSOP產(chǎn)品管理產(chǎn)品管理:生命周期-負(fù)責(zé)產(chǎn)品管理群眾品牌產(chǎn)品管理(整車)ProduktmanagementMarkeVWPkwKruschwitzProduktplanungPKWFr.HochProjektplanung/?nderungsmgmt.H.BauerPMA0-Klasseincl.PlattformK?nigPMA-KlasseSerieincl.PlattformPMB-KlasseSerieH.BeckmannPMD-Klasse

H.StumpfTechnischeEntwicklungDr.WinterkornSystembaukasten

QuerH.LemkePMA00/A000-

KlasseDr.BohnPMA-KlasseDerivatePokathPMA-KlasseNFDr.Schettler-K?hlerPMSharan-KlasseFr.ThollPMB-KlasseNFHornPMBentley/Bugatti/E-Plattf.Dr.TaylorOFF-Road-Klasse.H.Sauer矩陣組織的職責(zé)關(guān)系產(chǎn)品工程產(chǎn)品經(jīng)理負(fù)責(zé)控制總利潤(rùn)，時(shí)間進(jìn)度工程進(jìn)行產(chǎn)品小組業(yè)務(wù)/專業(yè)部門從專業(yè)角度負(fù)責(zé)組建產(chǎn)品小組、專業(yè)小組和SE小組制訂目標(biāo)產(chǎn)生效率整車工程組織產(chǎn)品管理ABA0工程：A03KHEPBFetc.產(chǎn)品經(jīng)理＋產(chǎn)品小組E(TPL),P,B,F,...車身電器等等發(fā)動(dòng)機(jī)同步工程小組SET`s專業(yè)小組線束信息系統(tǒng)照明同步工程小組通過工程目標(biāo)控制工程產(chǎn)品經(jīng)理和產(chǎn)品小組專業(yè)小組同步工程小組按目標(biāo)值尋求解決方案矛盾問題解決的狀態(tài)報(bào)告矛盾情況的狀態(tài)報(bào)告同步工程小組目標(biāo)值專業(yè)小組目標(biāo)值向K-/M-PSK匯報(bào)工程狀態(tài)與目標(biāo)值的偏差反響目標(biāo)同步工程小組工作資格供方參與支持同步工程的技術(shù)工程工作業(yè)務(wù)部門1業(yè)務(wù)部門2業(yè)務(wù)部門3順序進(jìn)行平行進(jìn)行產(chǎn)品誕生時(shí)間業(yè)務(wù)部門1業(yè)務(wù)部門2業(yè)務(wù)部門3產(chǎn)品誕生時(shí)間同步工程采用同步工程會(huì)更快整車-工程組織通過工程目標(biāo)控制工程產(chǎn)品經(jīng)理和產(chǎn)品小組專業(yè)小組同步工程小組按目標(biāo)值尋求解決方案矛盾問題解決的狀態(tài)報(bào)告矛盾情況的狀態(tài)報(bào)告同步工程小組目標(biāo)值專業(yè)小組目標(biāo)值向K-/M-PSK匯報(bào)工程狀態(tài)與目標(biāo)值的偏差反響目標(biāo)同步工程小組工作框架條件工程結(jié)構(gòu)專業(yè)部門SET-發(fā)言人小組工作控制解決小組內(nèi)的問題具有決策能力的SET成員目標(biāo)值決策范圍納入專業(yè)/紀(jì)律同步工程同步工程組織同步工程小組在一起工作技術(shù)方面采購(gòu)方面生產(chǎn)方面最正確地和全面地實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)SET－工作作出決策：建設(shè)性的方案性的設(shè)計(jì)指標(biāo)設(shè)計(jì)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中央試驗(yàn)室法規(guī)環(huán)保...財(cái)務(wù)控制市場(chǎng)營(yíng)銷銷售效勞備件生產(chǎn)線采購(gòu)供貨廠家工廠規(guī)劃工藝規(guī)劃本錢中心質(zhì)量保證物流BEFPV共識(shí)＝控制+資格，積極性專業(yè)化的效率同步工程小組工作要求－控制和資格同步工程小組工作要求－信息系統(tǒng)的支持工程〔時(shí)間/目標(biāo)/環(huán)境/問題/措施/更改〕計(jì)算設(shè)備制造技術(shù)文件質(zhì)量規(guī)劃物流規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)劃樣車制造試驗(yàn)?zāi)＞咴O(shè)計(jì)模具制造TI－SYNCRODMUCax-數(shù)據(jù)流處理問題AVON工程管理同步工程在SET內(nèi)協(xié)同工作PEP@VWundAUDI

Marke

SEAT

TE-Marke

Gesamtfahrz.BrüsselS5

Stufe+

S5

KHVW

de

Mexico

PueblaC1+VentoTE-BeGGesamtfahrz.VW

of

South

Africa

UitenhagenGolf+Golf