車身結(jié)構(gòu)及主要附件

車身結(jié)構(gòu)及主要附件第一頁，共58頁。第一節(jié)車身結(jié)構(gòu)非承載式車身是一種具有獨(dú)立車架的車身，即是一種車身與車架分離的結(jié)構(gòu)。其中車架是車輛承載、驅(qū)動、傳動等裝置安裝的總骨架，而車身則是安裝在車架上用于載人或裝貨的各種箱形構(gòu)件與覆蓋件的總稱，也稱為殼體。汽車的載荷幾乎全部由車架所承受，車身殼體不承載或只在很小程度上承受由于車架彎曲或扭曲變形所引起的部分載荷。

[Q1]改為：車架

從受力情況來分，現(xiàn)代轎車車身主要分為非承載式車身和承載式車身二種。第二頁，共58頁。

承載式車身又稱為整體式車身，是一種將車架與車身合二為一的整體箱形結(jié)構(gòu)，沒有獨(dú)立的車架。底盤各部件是直接裝配在車身上，汽車所承受的各種載荷，包括質(zhì)量載荷、驅(qū)動力、制動力以及來自不同方向的沖擊、振動等都由車身承受，所以叫做“承載式車身”。它在力學(xué)上是一種“應(yīng)力殼體結(jié)構(gòu)”。第三頁，共58頁。非承載式車身與承載式車身比較

形式特點(diǎn)非承載式車身承載式車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)車身與車架主要利用螺栓通過彈簧、橡膠墊等減振材料撓性連接各個結(jié)構(gòu)件，如底板、骨架、內(nèi)外蒙皮、車頂?shù)榷际峭ㄟ^焊接的方法連接起來，形成一個整體剛性框架優(yōu)點(diǎn)減振性能好，車架和車身之間的減振材料能吸收大部分振動和車架的扭轉(zhuǎn)變形；安全性好，在汽車碰撞時，堅固的車架可確保車室內(nèi)乘員的安全；可以細(xì)化支柱，加大風(fēng)窗玻璃面積，改善視野；工藝簡單，車架與車身分開制造，使整車裝配有良好的工藝性，易于改裝和維修利用高強(qiáng)度鋼板，使整車質(zhì)量輕，制造成本低，油耗小；生產(chǎn)工藝性好，適合現(xiàn)代化大生產(chǎn)；結(jié)構(gòu)緊湊，室內(nèi)空間相應(yīng)增大；整車重心降低，在平坦道路上行駛穩(wěn)定性好；安全性好，剛性車身結(jié)構(gòu)和吸能區(qū)的設(shè)計大提高了車室內(nèi)乘員的安全缺點(diǎn)整車質(zhì)量增加，成本較高，油耗增大；車身高度提高，使上下車方便性受影響；生產(chǎn)制造需要有大型壓床和較高的生產(chǎn)技術(shù)保證精度振動與噪聲容易直接傳到乘客室；車身維修時，不僅難度大，而且須使用專門設(shè)備和特定的檢查與測量手段常用車型高級轎車，貨車、客車和越野吉普車中低檔轎車和豪華客車第四頁，共58頁。一、非承載式車身車架的結(jié)構(gòu)型式

1、框架型車架其縱梁通過乘客室底板的周圍，車架前部設(shè)置安裝前懸架和發(fā)動機(jī)的懸架橫梁，后部是安裝后輪的后車架橫梁。2、梯形車架

其形狀如同常見的樓梯，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，整個車身離地間隙高，在現(xiàn)代轎車上幾乎見不到了，但在四輪驅(qū)動的越野車上，在大型客、貨車上仍有應(yīng)用。第五頁，共58頁。3、X形車架

是梯形車架的一種變形，中部向汽車中心線靠攏。X形車架抗扭轉(zhuǎn)剛性高，允許車輪有較大的跳動空間，便于裝配獨(dú)立懸架。某些高越野性能的車輛采用了這種車架，但在小轎車上應(yīng)用很少。4、脊梁式車架

采用一根粗大的封閉式斷面梁作縱梁(脊梁)，橫梁和其他輔助框架都以縱梁為中心分布在脊梁的兩側(cè)或兩端。脊梁式車架沒有邊梁，因此車身底板和地板上的門檻都可以做得較低，有利于降低整車高度；車架的抗扭強(qiáng)度也較高，但生產(chǎn)工藝性差。第六頁，共58頁。5、平臺式車架

它是把底板從車身中分離出來，與車架焊接成的一個整體。平臺式車架底面平坦，有利于減小空氣阻力，中間通過傳動軸的孔道與車架制成一體，有利于提高車架抗扭及抗彎強(qiáng)度，是一種轎車專用車架。6、部分車架

它只有車架的前半部分，在其上安裝發(fā)動機(jī)，這部分車架用橡膠件與車身聯(lián)接在一起，所以也有把這種車架的車身叫半承載式車身，是介于承載式與非承載式車身之間的一種過渡形式，以往一些中級轎車多采用這一型式。第七頁，共58頁。7、空間桁架式車架

它由若干鋼管組焊成立體框架，在框架外面固定外板，整個車架重量輕、剛度大。車身不承受載荷，只起外殼的作用，空間桁架式車架可同增強(qiáng)塑料等輕量車身材料組合在一起。這種車架形式生產(chǎn)工藝復(fù)雜，不適合批量生產(chǎn)，只能用于運(yùn)動型賽車或試制車上。第八頁，共58頁。二、承載式車身結(jié)構(gòu)

現(xiàn)代轎車普遍采用承載式車身結(jié)構(gòu)，主要由前車身、中間車身、后車身及其他相關(guān)附件和裝飾件組成。

現(xiàn)代的汽車車身有意預(yù)留在前車身、后車身的“薄弱環(huán)節(jié)”，起著良好吸收沖擊能量的作用；而中間車身的乘客室及其周圍一般要比前、后車身堅固且有良好的整體性。這些有意設(shè)計的“薄弱環(huán)節(jié)”叫吸能區(qū)或潰縮區(qū)，也叫壓扁區(qū)。這樣可使汽車在碰撞時，前部或后部通過變形吸收了碰撞能量，而保證了中部的安全。第九頁，共58頁。通常有孔式結(jié)構(gòu)、褶皺式結(jié)構(gòu)、波紋管狀結(jié)構(gòu)（也叫手風(fēng)琴結(jié)構(gòu)）等。汽車上的吸能結(jié)構(gòu)第十頁，共58頁。承載式車身按照發(fā)動機(jī)安裝位置和驅(qū)動情況，可分為：前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動(FF)車身、前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動(FR)車身、中置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動(MR)車身、后置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動(RR)車身等幾種。寶馬5系的前置后驅(qū)

奧迪A6的前置前驅(qū)保時捷911的后置后驅(qū)法拉利F360的中置后驅(qū)承載式車身種類自行車、摩托車是怎樣的形式呢？第十一頁，共58頁。1、前車身結(jié)構(gòu)

前車身主要是安裝前懸架、轉(zhuǎn)向裝置和發(fā)動機(jī)等總成，不僅要確保有足夠的強(qiáng)度、剛度，對位置準(zhǔn)確度和耐久性、可靠性的要求也十分嚴(yán)格。以前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動車身為例

1-橫副梁2-前橫梁3-發(fā)動機(jī)罩鎖支架4-散熱器側(cè)支架5-散熱器上支架6-機(jī)罩鉸鏈7-上蓋板8-擋泥板與上蓋板的連接側(cè)板9-前圍板10-前翼子板內(nèi)板11-前縱梁12-發(fā)動機(jī)罩外板13-發(fā)動機(jī)罩內(nèi)板焊接總成第十二頁，共58頁。前車身主要鈑件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（1）發(fā)動機(jī)罩通過鉸鏈安裝在發(fā)動機(jī)艙上，除了要求既輕薄又有足夠的剛度外，還要具備隔音、隔熱的功能；一般由高強(qiáng)度鋼板沖壓成的網(wǎng)狀骨架（內(nèi)板）和蒙皮（外板）組焊而成。在內(nèi)外板夾層之間采用了隔音、隔熱材料，即膠粘層。如果在維修時將膠粘層破壞，維修時應(yīng)使用環(huán)氧樹脂液體聚硫橡膠先灌注再點(diǎn)焊。（2）前圍板位于發(fā)動機(jī)艙與乘客室之間，兩端與殼體前立柱和前縱梁焊接成一體。起著橫向加固殼體的作用，一般采用雙重式結(jié)構(gòu)，靠近發(fā)動機(jī)艙一側(cè)主要起輔助加強(qiáng)作用，靠近乘客室一側(cè)則用高強(qiáng)度鋼板沖壓成型。為了隔熱、隔音和減小振動，在前圍板兩側(cè)涂有瀝青、毛氈、膠棉等材料。第十三頁，共58頁。

（3）前縱梁是汽車的主要強(qiáng)度件，直接焊在車身下部，其上再焊接輪罩，也有的前輪罩與前縱梁為一體式的構(gòu)件?？v梁上鉆有許多不同直徑的小孔，用于裝配發(fā)動機(jī)總成及汽車附件。

（4）散熱器框架一般點(diǎn)焊到縱梁上，以便于安裝散熱器等。保險杠總成用螺栓連接到車身前端，以抵抗小的撞擊。

（5）前翼子板屬前車身的主要覆蓋件，通過螺栓固定在前懸架支撐板上。它不僅起著使車身線條流暢的作用，也使前車身的整體性強(qiáng)度更高。第十四頁，共58頁。2、中間車身結(jié)構(gòu)

因為車門使車身側(cè)面形成了較大的缺口，大大影響了車身整體抵抗變形的能力，所以門框、門檻及四周采用高強(qiáng)度鋼制成抗彎曲能力較高的箱型斷面。中柱

、邊框、車頂邊梁、側(cè)體下邊梁等的結(jié)構(gòu)件，也采用封閉型斷面結(jié)構(gòu)。車頂、車底和立柱等構(gòu)件，均以焊接方式組合在一起，為防止載荷在結(jié)合部形成應(yīng)力集中，多采用圓弧過渡形形式

連接。1-中立柱(B柱)外板2-地板縱梁3-門檻板4-前蓋板側(cè)板5、6-機(jī)罩鉸鏈支架7-前風(fēng)窗柱(A柱)8-A柱內(nèi)加強(qiáng)板9-A柱內(nèi)板l0-B柱內(nèi)加強(qiáng)板11-項蓋內(nèi)縱梁l2-頂蓋外縱梁13-頂蓋水槽14-頂蓋內(nèi)側(cè)板15-后側(cè)板(后翼子板)內(nèi)板16-后側(cè)板(后翼子板)17-后側(cè)板下底板18、19、20-后輪罩組件第十五頁，共58頁。中間車身側(cè)板的構(gòu)造特點(diǎn)

（1）車身窗柱窗柱除了起著支撐風(fēng)擋和車頂?shù)淖饔猛?，它還可以在發(fā)生擠壓事故時，保護(hù)乘客的安全。車身窗柱包括前支柱、中支柱和后支柱三種，也依次稱前立柱、中立柱和后立柱或A柱、B柱和C柱。（2）門檻板是安裝在門口底部的堅固鈑件，通常焊接在車身地板和支柱、反沖板或后側(cè)圍板上。反沖板是位于前支柱和門檻板間的小板。（3）車身地板通常是一塊大的鋼板沖壓件。除選用高強(qiáng)度鋼板沖壓外，車身底板地板上還配置了抗載能力強(qiáng)的車身縱梁和橫梁。第十六頁，共58頁。（4）車頂主要由頂蓋、頂蓋橫梁、頂蓋縱梁等組成。有些轎車在車頂開有天窗，并裝有彩色玻璃。（5）車門車門是使用最多的汽車部件，必須鎖止可靠、開啟方便；能防止水、風(fēng)和噪聲進(jìn)入，保持車內(nèi)干燥和安靜。車門上還裝有門鎖、玻璃、玻璃升降器等附屬設(shè)施和車門裝飾板等裝飾件。（6）后隔板（后圍板）是一塊位于后座之后，后擋風(fēng)玻璃之前的薄板，把乘客坐艙和行李箱分隔開來，通常留有揚(yáng)聲器開口。第十七頁，共58頁。車門類型車門一般分為整體沖壓型和焊接型兩種。觀察位置有焊點(diǎn)或焊縫屬于焊接型車門沒有焊點(diǎn)或焊縫屬于整體沖壓型車門第十八頁，共58頁。3、后車身結(jié)構(gòu)

轎車后車身即行李箱部分，車身縱梁由中間車身徑直向后延伸，到相當(dāng)于后橋部位再形成拱形彎曲，既保證了后車身的剛度，還能瞬時吸收部分沖擊能量，以其變形來實現(xiàn)對乘客室的有效保護(hù)。1-后側(cè)板（后翼子板）2-后圍上蓋板3-后立柱（C柱）4-行李箱蓋鉸鏈5-后輪罩（后擋泥板）6-后圍板7-行李箱后壁板8-后地板9-行李箱上外板10-行李箱下外板11-內(nèi)板三廂車的乘客室與行李箱是分開的，而兩廂車的行李箱則與乘客室合二為一。1-后窗柱2-頂蓋內(nèi)側(cè)板3-輪罩4-后側(cè)板5-后門檻第十九頁，共58頁。三、車身零部件及其他附件1、承載式車身主要零件匯總1-散熱器支架2-輪罩上板3-輪罩4-前縱梁5-前縱梁加強(qiáng)板6-前圍板7-前罩板8-前立柱（A柱）外板9-前立柱內(nèi)板10-頂蓋11-前窗頂板12-頂蓋橫梁13-頂蓋縱梁外板14-頂蓋縱梁內(nèi)板15-中柱（B柱）16-中柱加強(qiáng)板17-門檻外板18-門檻內(nèi)板19-門檻加強(qiáng)板20-前地板21-前橫梁22-地板橫梁23-后翼子板24-后立柱（C柱）25-側(cè)圍內(nèi)襯板26-輪罩板27-輪罩內(nèi)板28-后圍板29-后橫梁30-后地板

31-地板構(gòu)件32-邊梁33-行李箱地板

[Q1]不改不改第二十頁，共58頁。2、車身外覆蓋件

車身外覆蓋件主要指車身蒙皮部分，如發(fā)動機(jī)罩、前后翼子板、行李箱蓋和車門等，其中車頂和后翼子板一般在車身制造時已經(jīng)通過焊接與車身骨架連成一體，其他覆蓋件則主要通過螺釘、螺栓或鉸鏈與車身連接起來。1-發(fā)動機(jī)罩2-頂蓋3-行李箱蓋4-后翼子板5-后門6-前門7-前翼子板第二十一頁，共58頁。3、車身底部零件l-中部地板縱梁2-前地板下加強(qiáng)梁3-前縱梁4-前橫梁5-前地飯6-前地板橫梁7、8-中部地板9-后地板側(cè)板10-后地板

11-后地板橫梁12-后側(cè)板支架13-后側(cè)板下底板

14-后地板縱梁15-門檻板外板第二十二頁，共58頁。4、車身附件車身附件是車身中具有獨(dú)立功能的部件，如車身附件包括各種鎖機(jī)構(gòu)、玻璃升降器、座椅、安全帶、內(nèi)后視鏡、外后視鏡、刮水器等。5、汽車裝飾件車身維修中的每一項作業(yè)，都會與車身內(nèi)外裝飾件發(fā)生關(guān)系。內(nèi)飾件中最重要的部分是顯示汽車使用中各種數(shù)據(jù)的儀表板、頂棚、座椅、地毯以及車內(nèi)各種護(hù)板。汽車外裝飾件主要有保險杠、前隔柵、外部裝飾條、防擦條、導(dǎo)流板、遮陽板、商標(biāo)等。在此強(qiáng)調(diào)的是在拆裝這些裝飾件時應(yīng)該用專用工具小心操作，以免損壞裝飾件或者其連接件。第二十三頁，共58頁。第二節(jié)車身附件的拆裝和調(diào)整

對于汽車鈑金維修，車身附件的拆裝和調(diào)整是非常重要的工作，有時必須把鈑件或者相關(guān)附件拆卸以后才能進(jìn)行維修，調(diào)整時許多部件與配合間隙有關(guān)。配合間隙第二十四頁，共58頁。一、保險杠的拆裝拆裝保險杠，最重要的是找到其固定位置。一般是從保險杠的上、下，左、右，前、后位置去找。第二十五頁，共58頁。1、前保險杠的拆裝

①工具準(zhǔn)備：工作臺架、相應(yīng)板手、螺絲刀等。②拆卸汽車蓄電池，把它放在安全的地方。③從縱梁內(nèi)側(cè)拆下前保險杠的左右螺釘。④拆下保險杠與翼子板之間的固定螺釘。l-保險杠2-保險杠側(cè)支架3-保險杠支架4-保險杠護(hù)條⑤將保險杠從安裝處慢慢拉出。⑥將保險杠規(guī)范的放置在工作臺架上面，不要隨意的放在地下或容易碰到的地方。⑦安裝則反之，注意固定好螺栓。

第二十六頁，共58頁。2、后保險杠的拆裝

①準(zhǔn)備工具車和工具。②拆下行李箱鎖扣裝飾條。③拆下室內(nèi)后飾板。④取出室內(nèi)保險杠的左右固定螺釘。⑤取下后保險杠兩邊與后翼子板連接的自攻螺釘。⑥小心拿出后保險杠，平放在工具車的上方。

⑦安裝則反之，注意固定好螺栓或螺釘。

1-保險杠橡膠2-保險杠支架3-保險杠4-保險杠護(hù)條第二十七頁，共58頁。二、前翼子板的拆裝和調(diào)整

拆裝翼子板的工作量是較復(fù)雜的，拆下它同時需要拆下很多部件，如前保險杠、前大燈、前中網(wǎng)、輪罩、擋水板和裝飾條等。車型不同，翼子板安裝方法也不同，如貨車、吉普車、三廂轎車和兩廂轎就不同。拆裝時要做到一看、二思考、三拆裝。第二十八頁，共58頁。

①拆卸中網(wǎng)。中網(wǎng)，即散熱器隔柵，注意它的塑料卡扣的形狀及固定的方向，不要過度用力或用力方向錯誤而造成損傷。②拆卸角燈和大燈。注意以免大燈掉下。③拆下輪胎罩。④拆卸前保險杠及前擋水板。⑤拆卸翼子板飾條。要注意固定的卡位，不弄傷卡扣。⑥拆卸翼子板。拆裝的零部件要規(guī)范放置在工具車上，螺釘在放在工具盒內(nèi)，以免丟失；⑦安裝：依拆卸的相反順序進(jìn)行。

⑧調(diào)整：松開因固定螺栓，向前或向后、向內(nèi)或向外移動翼子板

，使它與門平齊，與發(fā)動機(jī)罩平行，與各結(jié)構(gòu)件之間的間隙均勻。

第二十九頁，共58頁。三、車門的拆裝和調(diào)整

車門上面的許多零部件因為使用的頻繁而經(jīng)常損壞，所以其拆裝維修次數(shù)是最多的。拆裝過程中也要十分小心，以免損傷玻璃外飾條、車門飾板、車門密封條、車門電器控制板等。1、拆裝（1）準(zhǔn)備工具和工作車、工作臺架。（2）取出內(nèi)拉手蓋板，拆下車門內(nèi)拉手。（3）拆下門鎖內(nèi)拉線和連接桿塑料帽。（4）拆下電器開關(guān)插頭。（5）拆下車門飾板，注意飾板的卡扣位置。（6）拆下車門玻璃外飾條和玻璃內(nèi)密封圈。（7）拆下車門升降器。第三十頁，共58頁。

（8）取下鎖頭與鎖總成卡片，拆下門鎖外拉手連接桿，拿出鎖頭。（9）拆下車門外密封條。（10）拆下電器控制板及線路。（11）拆下車門限位器。（12）拆下車門。打開車門并用支架將車門頂住，保護(hù)好車門底部，再擰開鉸鏈螺栓，就可以把車門拆下。安全起見，建議兩人合作。（13）拆下零部件要規(guī)范放在工作車上或臺架上面，注意把車門玻璃平放在安全位置，拆下螺釘要放在工具盒里面保管，免在安裝時，找不到專用的螺釘。（14）安裝過程反之。

第三十一頁，共58頁。2、車門調(diào)整

當(dāng)出現(xiàn)車門與周邊的結(jié)構(gòu)件間隙不正確時，首先應(yīng)考慮是否和鉸鏈有關(guān)，如果間隙相等而車門開與關(guān)困難，就應(yīng)該考慮鎖位與鎖扣之間是否錯位。當(dāng)安裝完畢，就要觀察車門燈是否熄滅，如沒有熄滅，說明車門配合間隙有問題，要從新調(diào)整車門位置，直至車門燈熄滅。調(diào)整鎖座（碰針）

(1)擰松車門鉸鏈的固定螺栓，將車門前后、上下調(diào)整，使它與車身門框裝配妥當(dāng)。

(2)擰松鎖座上的固定螺栓，將鎖座向上下或內(nèi)外調(diào)整至與車門鎖對齊、嚙合良好為止。車門調(diào)整好后，車門與周圍門框的間隙大約為3mm左右，在下部的底緣應(yīng)有約5mm的間隙。車門必須要與門框和周圍車身嵌板調(diào)整平整對齊。調(diào)整鉸鏈的固定螺栓第三十二頁，共58頁。四、門鎖的拆裝及檢修l-按鈕2-外手柄總成3-卡扣4-鎖芯與鎖體連動桿5-卡扣6-外手柄連動桿7-調(diào)整套8-卡扣9-鎖體總成10-內(nèi)六角螺釘

11-門鎖密封墊12-十字槽螺釘

13-彎曲拉線總成14-鎖體保護(hù)罩15-門鎖操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動臂16-滑動卡扣17-按鈕桿

[Q1]不改

門鎖拆裝是門鎖檢修故障時才做的一頂工作，作為鈑金維修技術(shù)人員，必需了解門鎖的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握車門鎖的拆裝與維修技術(shù)。第三十三頁，共58頁。1、門鎖拆裝過程(1）門鎖總成拆裝①撬除定位銷，拆下升降器搖把。②拆除內(nèi)把手罩、上下門飾板及防水膠布。③將連桿架自鎖筒與杠桿接頭處拆離連桿，拆除內(nèi)鎖的固定螺栓。④拆除內(nèi)把手整體總成；拆除固定螺母，取下外把手。⑤拆除固定夾，取下鎖筒。⑥鎖的安裝依拆卸的相反順序進(jìn)行。拆除內(nèi)外把手1-內(nèi)把手2-內(nèi)把手罩3-外把手4-鎖座5-門鎖（2）門鎖內(nèi)部拆裝①拆卸鎖蓋固定螺釘，將鎖蓋分開。②拿出卡板彈簧，取下卡板。③取出鎖控制裝置。第三十四頁，共58頁。2、門鎖的檢查門鎖的損壞一般是卡板磨損和門鎖彈簧因固定螺釘?shù)乃蓜佣鴱棾觯?，?dāng)門鎖出現(xiàn)故障時我們就要進(jìn)行以下檢查：（1）打開車門，目測卡板是否磨損。（2）輕輕關(guān)車門，觀察卡板和鎖銷是否平衡。（3）檢查鎖銷是否磨損。（4）檢查門鎖彈簧是否缺失或受損。3、維修方法對門鎖零件磨損情況有時可用二氧化碳焊接焊補(bǔ)，然后用銼刀進(jìn)行處理；對卡板和鎖銷不平衡情況可調(diào)節(jié)鎖銷的位置；對門鎖彈簧缺失或受損情況重新安裝彈簧或更換彈簧。門鎖的檢修④清洗門鎖零部件，然后用吹氣槍吹干。⑤門鎖裝置及部件需放置在工具盒內(nèi)，避免丟失。⑥按拆卸相反順序進(jìn)行組裝。注意門鎖活動零件及彈簧表面，應(yīng)涂黃油潤滑。第三十五頁，共58頁。五、

車門玻璃與升降器的拆裝及調(diào)整

1、拆卸與安裝①拆卸車門飾板，如圖所示。②降下玻璃，拆卸車門飾條和抽出玻璃密封條。③用升降器把門玻璃降下到拆裝孔位置，用丁字套筒擰松或取下升降器與玻璃的固定螺釘，拆下玻璃走導(dǎo)向槽。④拆下車門玻璃放置在安全地點(diǎn)，避免損壞。⑤拆開電源插頭，拆下升降器的四個定位螺釘。⑥從車門內(nèi)側(cè)將升降器取出，如圖所示。⑦拆下的小零件要放置在工具盒內(nèi)，避免丟失。⑧安裝反之，注意升降器的滑動面應(yīng)涂以潤滑油。

玻璃升降器拆卸車門飾板第三十六頁，共58頁。2、車門調(diào)整

調(diào)整玻璃導(dǎo)向槽，就可調(diào)整門玻璃。（1）將玻璃導(dǎo)向槽的固定螺釘部分?jǐn)Q松。（2）將門玻璃移動到上方，根據(jù)玻璃傾斜方向調(diào)整玻璃導(dǎo)向槽，使玻璃與門框玻璃滑槽對準(zhǔn)即可。如果門玻璃向左傾斜，就將導(dǎo)向槽向上移動；門玻璃向右傾斜則將導(dǎo)向槽向下移動。（3）門玻璃搖上或搖下其位置須適當(dāng)。（4）門玻璃校正后，鎖緊導(dǎo)向槽的固定螺栓。l-門框2-門玻璃第三十七頁，共58頁。六、

發(fā)動機(jī)罩的拆裝與調(diào)整

對一般車身而言，發(fā)動機(jī)罩的拆裝過程較簡單，但如奔馳汽車，在拆裝中，就要注意它的拆裝方式。在拆裝前，要準(zhǔn)備好一條近兩米長的細(xì)繩子，隨著噴水管穿進(jìn)發(fā)動機(jī)罩的后加強(qiáng)部，才能保證在安裝時順利的將噴水管裝回去，否則在安裝中會出現(xiàn)困難。1-發(fā)動機(jī)罩2-夾子3-扭力桿4-發(fā)動機(jī)罩鎖控制纜5-纜夾6-鎖座7-前緩沖橡皮8-緩沖橡皮9-鉸鏈10-鉸鏈墊片11-發(fā)動機(jī)罩鎖第三十八頁，共58頁。1、發(fā)動機(jī)罩拆裝①準(zhǔn)備拆裝套筒。②打開發(fā)動機(jī)罩并支撐好。③拆開擋風(fēng)玻璃沖洗器的噴水管和噴水嘴連接，拆下噴水嘴。④拆卸發(fā)動機(jī)罩鎖總成。⑤在發(fā)動機(jī)罩鉸鏈位置上劃上記號，以便于以后的安裝。⑥拆下發(fā)動機(jī)罩鉸鏈固定螺栓。⑦兩人合作，小心拆下發(fā)動機(jī)罩并規(guī)范放置。⑧安裝按照拆卸相反順序進(jìn)行第三十九頁，共58頁。2、發(fā)動機(jī)罩調(diào)整（1）調(diào)整發(fā)動機(jī)罩的間隙①松開鉸鏈上的螺栓。②關(guān)上發(fā)動機(jī)罩并將它擺放平直。③調(diào)整發(fā)動機(jī)罩的前部與翼子板的前部對齊。發(fā)動機(jī)罩和蓋板之間應(yīng)有足夠的間隙。④調(diào)整發(fā)動機(jī)罩的兩側(cè)邊與翼子板平行，保證左右兩邊間隙均勻。⑤擰緊鉸鏈上的螺栓。第四十頁，共58頁。①松開鉸鏈或蓋板的固定螺栓，調(diào)整發(fā)動機(jī)罩使其上下對準(zhǔn)。②慢慢地關(guān)閉發(fā)動機(jī)罩，并根據(jù)需要抬高或降低發(fā)動機(jī)罩的后部。當(dāng)發(fā)動機(jī)罩的后部與翼子板成水平時，慢慢地提升發(fā)動機(jī)罩并且擰緊鉸鏈螺栓。③轉(zhuǎn)動定位器，直至發(fā)動機(jī)罩的前部與翼子板的頂部齊平。調(diào)整定位器以后，重新擰緊在定位器上的防松螺釘。（2）發(fā)動機(jī)罩高度調(diào)整第四十一頁，共58頁。（3）發(fā)動機(jī)罩鎖的調(diào)整①圍繞發(fā)動機(jī)罩，檢查所有的間隙是否調(diào)整正確。②從散熱器固定框上，拆下發(fā)動機(jī)罩拉鉤組件。③重新安裝發(fā)動機(jī)罩的拉鉤，并降低發(fā)動機(jī)罩。④試著提起發(fā)動機(jī)罩。如果發(fā)動機(jī)罩仍能打開，調(diào)整安全拉鉤，使它扣住發(fā)動機(jī)罩。⑤慢慢地降低發(fā)動機(jī)罩，當(dāng)發(fā)動機(jī)罩被鎖住時，觀察安全拉鉤與發(fā)動機(jī)罩掛鉤是否對準(zhǔn)。如果偏移，要反復(fù)地從一邊向另一邊移動拉鉤，直至它與發(fā)動機(jī)罩上的掛鉤對準(zhǔn)，然后固定螺栓。⑥有可能要上下移動拉鉤，才能使在蓋上發(fā)動機(jī)罩時，發(fā)動機(jī)罩和翼子板前部之間配合齊平。發(fā)動機(jī)罩鎖第四十二頁，共58頁。（4）前翼子板彎折角調(diào)整

發(fā)動機(jī)罩與翼子板的間隙不當(dāng)、縫隙不均勻等，有可能是因為翼子板彎折角變形造成的。①翼子板彎折角向內(nèi)傾斜變形時，間隙變小，應(yīng)先將連接螺栓擰緊，再在要矯正部位墊上木塊，通過敲擊使其變形復(fù)位。翼子板彎折角內(nèi)傾的調(diào)整第四十三頁，共58頁。②翼子板彎折角向外傾斜變形時，間隙變大，應(yīng)先將連接螺栓擰松，再借助鈑金錘和扁沖將其加工成直角，經(jīng)過校正后再將連接螺栓擰緊。翼子板彎折角外傾的調(diào)整前翼子板彎折角調(diào)整第四十四頁，共58頁。（3）新發(fā)動機(jī)罩的安裝調(diào)整

新?lián)Q裝的發(fā)動機(jī)罩，并不是想象的那么完美，往往也有一些問題必須進(jìn)行處理，才能把它安裝好。通常出現(xiàn)的現(xiàn)象是邊緣彎曲，造成其與翼子板的配合產(chǎn)生高度差，有不平齊現(xiàn)象。而僅僅調(diào)整鉸鏈，并不能消除構(gòu)件的變形，應(yīng)調(diào)整發(fā)動機(jī)罩的邊緣曲線。矯正新發(fā)動機(jī)罩變形，可用手扳動拱曲部位使其復(fù)位，如圖a)所示。也可以在前端墊上布團(tuán)、棉絲等物，然后用手掌輕輕下壓拱曲部位，使其達(dá)到與翼子板邊緣等高的程度，如圖b)所示。矯正過程中應(yīng)小心均勻用力，避免因矯正過度而發(fā)生二次變形。第四十五頁，共58頁。七、

行李箱蓋的拆裝與調(diào)整1、行李箱蓋的拆裝①準(zhǔn)備好拆裝工具及工作車。②兩人協(xié)助，一人打開行李箱蓋。③拆卸尾箱飾板。④取下尾箱燈線插頭。⑤拆下箱蓋鉸鏈螺釘，拿下箱蓋。⑥將拆下螺釘和塑料卡扣放置工具盒內(nèi)，以免丟失。⑦將箱蓋放置在倉庫或安全的地方，避免損傷變形。⑧安裝順序反之。

行李箱蓋將行李箱密封，以防塵砂和水的侵入，行李箱蓋的拆裝和調(diào)整與發(fā)動機(jī)罩非常相似。調(diào)整時松開鉸鏈上螺栓，可使行李箱蓋前后、左右移動。有時也可以使用墊片調(diào)節(jié)。1-行李箱蓋2-行李箱蓋鉸鏈3-緩沖器橡膠墊4-鉸鏈墊圈5-鎖座6-扭力桿7-扭力桿固定帶8-防水橡膠條9-行李箱鎖10-鎖筒第四十六頁，共58頁。2、行李箱蓋的調(diào)整

①擰松行李箱蓋與鉸鏈的固定螺栓，使行李箱蓋能移動。②增減行李箱蓋與鉸鏈間的墊片，上下調(diào)整行李箱蓋。③將行李箱蓋向前后、內(nèi)外移動，使它與后翼子板平齊。調(diào)整后鎖緊螺栓。④將行李箱蓋鎖的固定螺栓松開，使之能夠移動。⑤將行李箱蓋鎖座螺栓松開，使之能夠活動。⑥上下或左右移動蓋鎖和鎖座，使它們能夠?qū)φ?，鎖止良好。調(diào)整好后，將螺栓擰緊。第四十七頁，共58頁。八、

擋風(fēng)玻璃的拆裝

擋風(fēng)玻璃的固定方式有兩種，即膠粘法固定和橡膠條法固定。1-玻璃2-鑲條3-卡扣4-頂蓋5-上框6-膠粘劑

7-框緣8-防水膠條9-密封膠條

10-填充膠a）膠粘法固定b）橡膠條法固定圖3-39擋風(fēng)玻璃固定方式第四十八頁，共58頁。

（1）拆卸①拆下雨刮器、風(fēng)口蓋板、前柱內(nèi)飾板、兩側(cè)前支柱飾板，裝有收音機(jī)天線，也應(yīng)將其拆除。②拆下前滴水條、擋風(fēng)玻璃壓條。③在頂棚的前方和玻璃的連接處貼上保護(hù)膠帶；用蓋布保護(hù)發(fā)動機(jī)罩。④在儀表板和玻璃的連接處貼上保護(hù)膠帶。⑤用利刃將整個窗口周圍邊緣的填縫割除。⑥切割玻璃膠結(jié)層。⑦切割完成后，小心地把玻璃取下放到安全的地方。建議用玻璃雙吸把拿取玻璃。1、膠結(jié)法擋風(fēng)玻璃的拆裝第四十九頁，共58頁。切割玻璃膠結(jié)層的方法切割玻璃膠結(jié)層有多種方法，可用鋼絲繩，也可以用氣動或電動切膠機(jī)來切割。建議切割玻璃膠結(jié)層時要盡可能多地保留原來膠層，因為它與車身的連接一般都非?？煽俊Ｈ鐖D所示。用鋼絲繩切割，需兩人合作。在擋風(fēng)玻璃的轉(zhuǎn)角處，用較尖的鐵器穿透強(qiáng)力膠到駕駛室內(nèi)，然后穿進(jìn)切割鋼絲，鋼絲兩頭系上光滑的手柄方便拉動；里外的維修人員配合，順著玻璃邊緣進(jìn)行拉鋸式切割。用鋼絲切割用動力工具切割第五十