橋梁工程課件第一章緒論

1A.我國(guó)橋梁建筑

宋代虹橋古今中外經(jīng)典橋梁賞析浙江云和梅崇橋，1570?

虹橋（1032～1033年），見(jiàn)宋代畫(huà)家張

澤端的名畫(huà)《清明上河圖》?

構(gòu)造奇特，采用兩套木拱并配以橫木，

形成穩(wěn)定的超靜定結(jié)構(gòu)

。?

傳至浙江和福建等地，其結(jié)構(gòu)與虹橋

相似但有所改進(jìn)浙江泰順縣泗溪溪東橋，1802

1

灞陵橋

?

位于甘肅渭源縣的清源河上，是一座古典純木結(jié)構(gòu)臥式懸臂拱橋，

俗稱“臥橋”，結(jié)構(gòu)獨(dú)特，工藝精巧，已成為渭水一大景觀

?

始建于明洪武初年（1368年），1919年重建，跨度29.5m，高15.4m，

寬4.8m；橋底部以十根粗壯圓木并列十一組，從兩岸橋墩逐次遞級(jí)，

飛挑凌空，形成半圓狀橋體，橋面有臺(tái)階通道三條，并配有扶手欄

桿，橋頂為飛檐挑閣式廊房，共13間64柱

3

蘇州寶帶橋?

連續(xù)石拱橋，35孔，長(zhǎng)317m，中間三孔跨度較大，用于通航?

建于816～819年

，江蘇蘇州，2003年開(kāi)始整修

5246

趙州橋

?

在隋大業(yè)元年（公元605年左右），李春在河北趙縣修建了

趙州石拱橋（又稱安濟(jì)橋）。

?

該橋凈跨37.02m，寬9m，構(gòu)思巧妙，造型美觀，工藝精致，

歷1400年而無(wú)恙，舉世聞名，被譽(yù)為“國(guó)際土木工程里程碑

建筑”。

盧溝橋?

位于北京西南，1192年建成，共11孔，跨度11.4～13.5m?

橋欄上配有栩栩如生的大小石獅485個(gè)，世所罕見(jiàn)?

始建于南宋紹興八年（1138年），前后歷經(jīng)13年建成，長(zhǎng)近五華里（俗2十七孔橋與玉帶橋?

北京頤和園內(nèi)的十七孔橋建于清乾

隆年間（1736～1795年）拱洞從橋

中間向兩端逐漸收小??玉帶橋建于清乾隆十五年（1750年）兩端有反彎曲線的玉石拱8灞（河）橋

?

位于陜西省西安市城

東，跨灞水，始建于

秦漢

?

常遭水患等各種災(zāi)害，

屢毀屢修，清道光十

三年（1833年）重修，

為67孔簡(jiǎn)支木梁橋，

長(zhǎng)近400米，歷時(shí)120

多年未毀

?

1955年灞河橋改建為鋼筋混凝土橋，橋墩仍利用舊橋石墩，并用鋼筋混凝土加高

7福建泉州萬(wàn)安橋

?

世界上尚保存的最長(zhǎng)、

工程最艱巨的石墩石梁

橋

?

建于宋朝（1053～1059

年）

，又稱洛陽(yáng)橋。此

橋現(xiàn)長(zhǎng)834m，共47孔，

大約3.7m寬

?

施工方法特殊（放養(yǎng)牡

蠣，靠蠣殼與塊石相膠

結(jié)形成的整體基礎(chǔ)來(lái)抵

抗風(fēng)浪）安平橋?

世界上最長(zhǎng)的石梁橋

9

拱宸古橋浙江杭州，創(chuàng)建于明崇禎四年（公元1631年），清光緒十一年（公元1885年）重建。中孔凈跨15.8m，兩邊孔各為11.9m。

111012稱五里橋），共352孔，現(xiàn)存2

070m，被譽(yù)為“天下無(wú)橋長(zhǎng)此橋”

江東橋（虎渡橋）

?

距福建漳州17公里，始建于南宋紹熙年間（公元1190－94年），

初為浮橋，嘉定七年（公元1214年）改建為石梁橋，梁石最重近

200噸?！盎⒍蓸颉泵膩?lái)歷

?

古石橋幾經(jīng)興廢，1928年改建為簡(jiǎn)易的鋼筋混凝土公路橋。抗日

戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，國(guó)民黨政府把該橋炸毀，以阻日軍進(jìn)犯，建國(guó)后立即

修復(fù)，1972年又改建，但當(dāng)年

“虎渡橋”遺跡尚存，正在維修3

廣濟(jì)橋（湘子橋）

?

中國(guó)古代名橋之一，建于宋（1173）至明（1513）之間，位

于廣東潮安縣，橫跨韓江，最早的開(kāi)啟橋

?

21跨，518m長(zhǎng)，上部結(jié)構(gòu)有

石拱、木梁、石梁等多種型式，

還有用18條木船組成的長(zhǎng)達(dá)

97.30m的開(kāi)合式浮橋

?

全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，2003年開(kāi)始全面維修

13

大渡河鐵索橋?

建于1706年，長(zhǎng)約103m，寬約2.8m，由13條錨固于兩岸

的鐵鏈組成?

作為革命文物保存，現(xiàn)正在維修

15

廣西程陽(yáng)風(fēng)雨橋17?

位于廣西三江，又名回龍橋、永濟(jì)橋、賜福橋?

建筑上集橋、廊、亭三者于一身，侗族建筑藝術(shù)的杰出代表。?

始建于1912年，于1924年建成，橋長(zhǎng)77.76m，橋?qū)?.75m。

灌縣安瀾竹索橋?

始建于宋朝（990年），明朝末年毀于戰(zhàn)火?

清嘉慶八年（1803年）仿舊制重建，名安（渡狂）瀾橋，橋長(zhǎng)340m，分

為8孔，最大跨度61m?

1974年因興建外江水閘，將橋下移100余米，改用鋼索

14

大渡河鐵索橋－1

16

早期鋼梁橋黃河第一橋，德國(guó)人承建，1909年建成。上海外白渡橋，1907年建成。

184

錢(qián)塘江橋?

主跨16×65.84m，公鐵兩用，由我國(guó)橋梁先驅(qū)茅以升先生主持修建?

1937年9月通車，同年12月侵華日軍攻陷杭州，我國(guó)軍隊(duì)西撤后將橋

炸毀，1947年3月修復(fù)

19

南京長(zhǎng)江大橋?

1968年完成，其材料、設(shè)計(jì)、施工全部自行承擔(dān)?

鋼桁架連續(xù)梁橋，主跨160m，雙層橋面，公鐵兩用?

懸臂拼裝法施工，深水基礎(chǔ)施工

21

武漢長(zhǎng)江大橋?

中國(guó)第一座跨越長(zhǎng)江的大橋，1957年完成?

鋼桁架連續(xù)梁橋，主跨128m，雙層橋面，公鐵兩用?

懸臂拼裝法施工

20

九江長(zhǎng)江大橋

?

1992年完成，位于江西九江

?

連續(xù)鋼桁架帶加勁拱梁橋，主

跨216m，雙層橋面，公鐵兩用

?

懸臂拼裝法施工

22?

低塔加勁連續(xù)鋼桁架梁橋，主跨312m，雙層橋面，公鐵兩用

23?

懸臂拼裝法施工24

蕪湖長(zhǎng)江大橋

安康專線鐵路斜腿剛構(gòu)橋

?

鋼斜腿剛構(gòu)，

箱形截面，單

線鐵路橋

?

主跨176m，世

界同類橋梁第

一

?

1982年建成?

2000年完成，位于安徽蕪湖

我國(guó)大跨徑鐵路鋼梁橋的特點(diǎn)?

結(jié)構(gòu)形式－以桁架梁形式為主?

材料－主要采用低合金鋼（16錳橋鋼）?

結(jié)構(gòu)連接－從早期的鉚接過(guò)渡到栓焊連接（指桿件或

構(gòu)件在工廠焊接制造，在工地采用高強(qiáng)度螺栓拼接）?

施工－采用懸臂拼裝等方法?

在20世紀(jì)80年代，開(kāi)始研制鋼箱梁和正交異性橋面板

結(jié)構(gòu)?

從20世紀(jì)90年代起，鋼箱梁在公路大跨度懸索橋、斜

拉橋中得到較多應(yīng)用

25

五陵衛(wèi)河橋

?

位于河南省湯陰縣，在湯陰至濮陽(yáng)原窄軌鐵路線上

?

為中國(guó)采用了平衡懸臂拼裝法建成的第一座預(yù)應(yīng)力混

凝土T型剛構(gòu)橋，1965年4月建成通車

?

橋全長(zhǎng)105ｍ，分跨為25＋50＋25ｍ，橋面寬4.5ｍ

27

柳州柳江、福建烏龍29烏龍江大橋，主跨144m，1971

5

預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋?

20世紀(jì)50年代，開(kāi)始對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土橋進(jìn)行研

究和試驗(yàn)?

60－70年代，我國(guó)采用懸臂施工方法，開(kāi)始建

造預(yù)應(yīng)力混凝土T形剛構(gòu)橋?

80年代，采用懸臂法施工的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝

土連續(xù)梁橋得到較快發(fā)展?

90年代，普遍應(yīng)用大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁

橋以及連續(xù)－剛構(gòu)橋?

近年來(lái)，大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋逐步暴露出

一些問(wèn)題，主要是撓度過(guò)大和開(kāi)裂

26

舊莊河一號(hào)橋

?

位于云南省祿豐縣境內(nèi)的成昆鐵路線上，是中國(guó)鐵路上

首次采用懸臂拼裝法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土橋

?

全長(zhǎng)106m，主跨為24+48+24m，1966年完成

28

云南六庫(kù)怒江大橋30

江和重慶長(zhǎng)江大橋

重慶長(zhǎng)江大橋，主跨174m，1980柳江大橋，主跨174m,1968

?

三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁

?

主跨154m，1990年完成，跨度為國(guó)內(nèi)第二6廣東洛溪大橋3132?

黃石長(zhǎng)江大橋公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)－剛構(gòu)橋???

?

雙薄壁墩預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)－剛構(gòu)橋

?

主跨180m，1988年完成

虎門(mén)大橋西航道橋?

雙薄壁墩預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)－剛構(gòu)橋主跨245m，湖北黃石，1995年建成2003年開(kāi)始整修擴(kuò)建黃石長(zhǎng)江二橋正在籌建之中

南昆線清水河橋3335

?

主跨270m，世界排名第三，1997年完成

南昆線板其二號(hào)橋?

采用曲線連續(xù)?剛構(gòu)體系，曲線半徑R

=

450m?

我國(guó)鐵路上的第一座彎梁橋?

主跨布置為44+72+44m3436?

鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)－剛構(gòu)橋?

主跨128m，墩高100m，1996年完成

攀鋼金沙江單線鐵路橋

該橋全長(zhǎng)630.69米，主橋?yàn)槿鏟C剛構(gòu)，雙

薄壁空心墩，主跨100m+168m+100m，在同

類橋梁中跨度居國(guó)內(nèi)第一，1999年完工737

濁漳河橋?

鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土斜腿剛構(gòu)橋?

主跨82m，1981年建成，支架法施工

廈門(mén)高集海峽大橋?

多跨預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋（8×45＋8×45＋12×45＋

10×45＋8×45m），總長(zhǎng)2

070m?

在中國(guó)首次采用移動(dòng)式模架逐孔現(xiàn)澆施工?

1991年竣工，跨越高崎集美海峽

38?公路、鐵路并行分離的公路鐵路兩用橋，鐵路橋雙線，1991年竣工?公路、鐵路正橋均為18孔一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土箱型連續(xù)梁，分跨為45＋65＋14×80＋65＋45m，連續(xù)長(zhǎng)度達(dá)1340m，為目前國(guó)內(nèi)之冠錢(qián)塘江二橋

重慶石板坡大橋??混合梁連續(xù)剛構(gòu)，主跨330m2006年建成

39

大跨預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的基本特點(diǎn)?

在縱向采用三跨或多跨對(duì)稱布置的變高度梁?

在橫向采用單箱（或多箱）單室（或多室）的

箱形截面?

縱橫向預(yù)應(yīng)力采用鋼鉸線大噸位預(yù)應(yīng)力體系

（包括相應(yīng)錨具和張拉設(shè)備），豎向預(yù)應(yīng)力采

用高強(qiáng)度粗鋼筋，形成三向預(yù)應(yīng)力?

施工方法為懸臂拼裝或灌筑

41

40

石拱橋和鋼筋混凝土拱橋?

石拱橋歷史悠久。?

創(chuàng)造和推廣了不少新穎的混凝土和鋼筋混凝土

拱橋結(jié)構(gòu)。雙曲拱橋，桁架拱、剛架拱、扁殼

拱等。?

無(wú)支架施工方法。纜索吊裝法、懸臂扣掛或桁

架法、勁性骨架法和轉(zhuǎn)體法等。?

鋼管混凝土拱橋。

428?

鐵路石拱橋

（成昆線），

跨度54m?

有支架（鋼拱

架）施工，

1966年建成

43成昆鐵路一線天橋

九溪溝大橋45

烏巢河橋?

公路石拱橋，1990年建成，跨度120m?

有支架施工

丹河大橋?

公路石拱橋，2000年建成，跨度

146m，跨度世界第一?

有支架施工?

位于四川省豐都縣九溪溝，跨徑為116m?

有支架施工，1972年建成，時(shí)為世界上跨徑最大的石拱橋，保持

紀(jì)錄18年之久

44

雙曲拱河南前河大橋46?

中國(guó)最大的公路雙曲拱橋?

跨度150m，

1970年建成?

有支架施工剛架拱主腿主梁

次梁次腿

47四川宜賓金沙江小南門(mén)大橋修復(fù)后?

中承式混凝土提籃拱橋，跨度240m，

1990年建成，時(shí)稱“亞洲第一大中承

式鋼混拱橋”

勁性骨架法施工?

2001年11月7日4：30分左右橋面突然?

垮塌

489四川宜賓金沙江小南門(mén)大橋50

北京永定河7號(hào)橋?

鐵路鋼筋混凝土中承式拱橋，跨度150m四川涪陵烏江大橋51

49?

跨度200m，

1988年建成?

轉(zhuǎn)體法施工

?

1972年建成，拱架法施工（鐵路最大跨度）廣西邕寧邕江大橋52組合桁架拱：江界河橋53????位于貴州甕安跨度330m，世界上跨度最大的桁架拱橋懸臂拼裝施工1995年建成四川萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋54??世界上跨度最大的鋼筋混凝土拱橋，主跨420m采用勁性骨架（含鋼管混凝土）和纜索吊裝方法施工?1997年建成105556

四川旺蒼東河大橋?

我國(guó)第一座鋼管混凝土系桿拱橋?

跨度115m，1990年建成

四川巫峽長(zhǎng)江大橋

廣州丫髻沙珠江大橋上海盧浦大橋58

?

中承式提籃拱，鋼箱拱肋，2002年10月強(qiáng)制合龍，2003年2月橋面

完成，上半年通車

?

跨度550m，為世界已建成的第一大拱橋中承式鋼管砼拱橋，主跨460m，2005

57貴州水柏線北盤(pán)江

大橋59?

主跨為236m上承提籃式鋼管

混凝土鐵路拱橋?

軌底到峽谷底深達(dá)280米，為

國(guó)內(nèi)最高的鐵路橋梁?

轉(zhuǎn)體法施工，2001年建成萬(wàn)宜鐵路萬(wàn)州長(zhǎng)江大橋60??主孔橋型采用168.7+360+168.7m的單拱連續(xù)鋼桁梁

2005年6月合龍11616365

重慶朝天門(mén)大橋

主跨552m目前已建成的世界第一大跨度拱橋

四川云陽(yáng)湯溪河橋

?

我國(guó)第一座試驗(yàn)性斜拉橋，孔跨布置為

34.91+75.84+34.91m，全長(zhǎng)153.12m

?

每塔有三對(duì)斜拉索，由鋼芯纜索組成，呈輻射形

布置。主梁為單箱，塔墩固結(jié)

?

1975年建成

上海南浦大橋

結(jié)合梁斜拉橋，主跨423m，

1991年建成

斜拉橋?

自20世紀(jì)50年代公路斜拉橋問(wèn)世以來(lái)，這種結(jié)構(gòu)

合理、跨越能力大、外形美觀的橋型就如異軍突

起，發(fā)展迅猛。?

在70年代，我國(guó)開(kāi)始探索和實(shí)踐斜拉橋，修建了

四川云陽(yáng)湯溪河橋（主跨76m）和上海松江縣新

五橋（主跨54m）。?

我國(guó)已成為目前世界上建造斜拉橋座數(shù)最多的國(guó)

家之一。

62

濟(jì)南黃河大橋

早期的預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，主跨220m，

1982年

建成，1995年更換了全橋拉索，2003年5月開(kāi)始大

規(guī)模維修

64

上海楊浦大橋

結(jié)合梁斜拉橋，主跨602m，

1993年建成

66126768

武漢長(zhǎng)江二橋上海徐浦大橋

混合梁斜拉橋，

主跨590m，

1997年建成

預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，主跨400m，

1995年建成6970

武漢長(zhǎng)江三橋（白沙洲大橋）

武漢長(zhǎng)江四橋（軍山大橋）

鋼箱斜拉橋，

主跨460m，

2001年建成，橋

面全寬38.8m，

設(shè)雙向6車道，

是目前中國(guó)最寬

的公路橋。鋼箱斜拉橋，主跨618m，

2000年建成，橋面瀝青混凝土曾出現(xiàn)問(wèn)題銅陵長(zhǎng)江大橋71預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，主跨432m，

1995年建成四川宜賓金沙江中壩大橋預(yù)應(yīng)力混凝土獨(dú)塔斜拉橋，主跨252m，

2003年建成

72137374

宜昌夷陵長(zhǎng)江大橋

福建青州閩江大橋?

結(jié)合梁斜拉橋，主跨605m，2000年建成

?

三塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋岳陽(yáng)洞庭湖大橋?

主跨348m，梁段預(yù)制拼裝，2001年完工

南京長(zhǎng)江二橋

?

雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋

?

主跨628m，2001年建成?

三塔預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，雙索面?

主跨310m，2001年2月開(kāi)通

75

777678???

南京長(zhǎng)江三橋雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋索塔采用鋼結(jié)構(gòu)，在國(guó)內(nèi)尚屬首次。主跨跨徑648m主跨648m，2006年建成14廣西來(lái)賓紅水河橋天興洲大橋

?

武漢市第六座長(zhǎng)江

大橋，2003年底開(kāi)

工，投資110億

?

公鐵兩用橋，鐵路

四線，公路6線

?

橋型為雙塔三索面

斜拉橋，主跨504m，

在當(dāng)今世界公鐵兩

用斜拉橋中跨度第

一?

混凝土梁斜拉橋，鐵路單線?

主跨96m，1981年建成7981

江蘇蘇通大橋?

主橋?yàn)殡p塔鋼斜拉橋，主跨1

088m，排名世界第一?

主塔高298米，為世界第一高橋塔?

總投資在60億元左右，2003年開(kāi)工，預(yù)計(jì)2008年建成

80

斜拉橋特點(diǎn)?

結(jié)構(gòu)形式－常采用的是雙塔雙（密）索面（半）

漂浮結(jié)構(gòu)體系?

主塔材料－多采用鋼筋混凝土?

主梁材料－為預(yù)應(yīng)力混凝土或鋼或兩者的組合?

主梁截面－為雙（或多）主梁式、箱形等?

懸臂方法施工?

技術(shù)研究課題－結(jié)構(gòu)抗風(fēng)、抗震設(shè)計(jì)以及斜索

的使用壽命問(wèn)題?

由于剛度的原因，鐵路斜拉橋的實(shí)例極少