高速公路上跨k148+446.55鐵路施工設(shè)計(jì)方案

...wd......wd......wd...跨XX鐵路K148+446.55立交橋施工方案1編制說明1.1編制依據(jù)XX省XX至XX高速公路高速公路?招標(biāo)文件?、?投標(biāo)文件?；XX省XX至XX高速公路合同段跨XX鐵路K148+446.55立交橋施工圖設(shè)計(jì)第一冊及第二冊；國家、交通部、建設(shè)指揮部、駐地監(jiān)理辦頒發(fā)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)那么、驗(yàn)標(biāo)及有關(guān)規(guī)定；根據(jù)我公司與XX高速公路建設(shè)指揮部簽署的合同協(xié)議書及附件，合同通用條款，合同專用條款。?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)?〔JTGF80/1-2004〕；?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?〔JTGB01-2003〕；?鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本標(biāo)準(zhǔn)?〔TB10002.1-2005〕；?鐵路信號設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?〔TB10007-2006〕；?鐵路運(yùn)輸通信設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?〔TB10006-2005〕；?鐵路電力設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?〔TB10008-2006〕；鐵路技術(shù)管理規(guī)程〔鐵道部令第29號〕；對現(xiàn)場進(jìn)一步踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有管理水平、勞力、設(shè)備、技術(shù)能力，長期從事工程施工所積累的豐富施工經(jīng)歷。1.2編制原那么嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期，招標(biāo)合同條款以及招標(biāo)文件的各項(xiàng)要求，根據(jù)工程的特點(diǎn)，在工期安排上盡可能提前完成。堅(jiān)持在實(shí)事求是的根基上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原那么。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測試方法。合理安排工程工程的施工程序，做到布局合理，突出重點(diǎn)，全面展開，采取平行與流水作業(yè)相結(jié)合的方式；正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。各工程工序嚴(yán)密銜接防止不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)展。作好與鐵路部門的溝通、協(xié)作，編制施工方案報(bào)送鐵路運(yùn)營管理部門批準(zhǔn)，并與鐵路有關(guān)部門簽訂?施工許可證?或?施工安全協(xié)議?。結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，施工便道主要利用316國道、紅線征地及其原有村道改擴(kuò)建，其它臨時(shí)設(shè)施盡量少占用耕地的原那么，合理布置好臨時(shí)設(shè)施，以有利于現(xiàn)場施工開展為原那么。堅(jiān)持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并按動(dòng)靜結(jié)合的原那么，精心進(jìn)展施工場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時(shí)占道。嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，嚴(yán)格按照指揮部下發(fā)的駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及文明施工要求組織實(shí)施，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。堅(jiān)決貫徹“百年大計(jì)、質(zhì)量第一〞的質(zhì)量方針，建設(shè)健全質(zhì)量保證體系，確?！肮こ桃淮悟?yàn)收合格，質(zhì)量綜合評定得分大于等于93分，竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量綜合評分大于等于90分〞的質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保證措施，到達(dá)本工程“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)、全部工程工程到達(dá)國家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量到達(dá)優(yōu)良，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程〞的質(zhì)量目標(biāo)。建設(shè)健全安全保證體系，制定安全保證措施和防護(hù)措施，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。實(shí)現(xiàn)“消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機(jī)械設(shè)備重大損失事故，消滅交通責(zé)任運(yùn)輸重大事故，消滅等級火災(zāi)事故，創(chuàng)安全生產(chǎn)文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地，確保地下電力、通信、信號等和周邊建筑物的安全和既有線交通的暢通〞的安全目標(biāo)。根據(jù)國家“全面規(guī)劃、合理布局、綜合利用、化害為利、依靠群眾、大家動(dòng)手、保護(hù)環(huán)境、造福人民〞的環(huán)境保護(hù)工作方針，以及本工程建設(shè)環(huán)保路、生態(tài)路的目標(biāo)。施工期間嚴(yán)格遵守國家和XX省所有關(guān)于控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)，采取有效的措施防止施工中的燃料、油、化學(xué)物質(zhì)、污水、廢料、垃圾、泥漿以及棄方等有害物質(zhì)的污染，防止揚(yáng)塵、噪音和汽油等物質(zhì)對大氣的污染，維護(hù)市容和道路整潔，創(chuàng)立文明施工現(xiàn)場。1.3編制范圍XX省XX至XX高速公路一期土建工程公路立交合同段，跨XX鐵路K148+446.55立交橋根基及下部構(gòu)造、上部構(gòu)造、橋面系、附屬工程及相關(guān)的安全防護(hù)、電力通訊等設(shè)施的改遷。2工程概況2.1工程簡介跨XX鐵路K148+446.55立交橋?qū)儆赬X省XX至XX公路跨XX鐵路跨線橋中的一局部，位于XX省XX市鄖縣鮑峽鎮(zhèn)小花果村附近，橋址處鐵路為雙線，鐵路設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為160km/h，為電氣化牽引區(qū)間已開場運(yùn)營。本橋在XX公路設(shè)計(jì)里程K36+673.933處以公路上跨既有XX鐵路，橋位處路線為緩和曲線和圓曲線，曲線半徑為720m，緩和曲線A=305.9412，與鐵路的交角為46°。該處鐵路上行線外側(cè)為高路堤，路堤高度為16m，下行線外側(cè)局部為小路堤，路堤高度為3m。該橋下部構(gòu)造采用雙圓柱墩配樁根基，墩柱直徑為2.0m，鋼筋混凝土蓋梁，樁基直徑為2.2m。上部構(gòu)造采用35+50+35m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，構(gòu)造連續(xù)。長度120m。橋下凈高約19m＞9.5m。滿足鐵路建筑界限要求。2.2地形地貌本合同段橋址區(qū)屬于構(gòu)造剝蝕低山地貌區(qū)，附近山頂標(biāo)高403.5m，河底標(biāo)高288.3m，相對高差115.2m，橋臺(tái)兩端自然坡角為20·～45·，植被較發(fā)育，橋址區(qū)橫跨XX鐵路、武康鐵路，橋址區(qū)橫跨小河，河內(nèi)常年有水，河水自西南流向東北，橋址區(qū)附近有G316通過，交通較為便利，附近民房較多。2.3地質(zhì)構(gòu)造據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)繪結(jié)果，橋址區(qū)位于秦嶺褶皺系之東段，南秦嶺印支冒地槽褶皺帶〔南秦嶺構(gòu)造帶〕二級構(gòu)造單元之武當(dāng)復(fù)背斜及金雞嶺復(fù)向斜范圍內(nèi)。橋址區(qū)未見斷裂、破碎帶等不良地質(zhì)構(gòu)造。2.4地層巖性橋址區(qū)出露，揭露的底層主要為第四系全新統(tǒng)殘坡積粉質(zhì)粘土、沖洪積卵石及武當(dāng)群片巖、晉寧期侵入輝綠巖。2.5水文地質(zhì)條件橋址區(qū)地表示主要為小河流水，河內(nèi)常年有水，河水自西南流向東北，水量受季節(jié)性影響控制。地下水主要為第四系松散巖類孔隙水及基巖裂隙水，承受地表水及大氣降水的入滲補(bǔ)給；基巖裂隙水主要賦存于基巖的節(jié)理裂隙中，承受上部地表水和第四系松散孔隙的入滲補(bǔ)給及一樣層位間的側(cè)向徑流補(bǔ)給，受地形條件、裂隙發(fā)育程度及補(bǔ)給源的控制，水量較貧乏。水位動(dòng)態(tài)隨季節(jié)及地勢而變化。2.6地震根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)視局2001年2月發(fā)布的中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖〔GB-18306-2001〕，XX市和鄖縣地震動(dòng)反響譜特征周期為0.35s，場地類型為中硬，地震動(dòng)峰值加速度分區(qū)屬0.05g區(qū)，相當(dāng)于原地震基本烈度Ⅵ度區(qū)。2.7主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工程數(shù)量2.7.1主要技術(shù)指標(biāo)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號指標(biāo)名稱采用值〔本合同段〕1公路等級高速公路2車道數(shù)雙向四車道3路基寬度〔m〕24.54計(jì)算速度〔km/h〕805汽車荷載等級公路-Ⅰ級6地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)地震動(dòng)峰值加速度<0.05g7鐵路限界雙層集裝箱運(yùn)輸橋隧建筑限界〔電力牽引區(qū)段〕2.7.2主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號工程名稱單位工程數(shù)量備注1鉆孔樁根基M258孔徑φ2.2m2系梁、墩身及蓋梁混凝土m31798.33預(yù)制T梁m31338.84橋面防撞護(hù)欄m3175.165伸縮縫m47.16D1606防護(hù)網(wǎng)m23602.8工程特點(diǎn)、重、難點(diǎn)和對策2.8.1工程特點(diǎn)地形復(fù)雜，本橋靠XX上行線一側(cè)可利用G316作為施工便道；但是靠下行線一側(cè)受鐵路阻斷。材料及大型施工機(jī)具無法運(yùn)抵。左幅18#及右幅16#橋墩樁基位于XX上行線填方路基邊坡之上方，樁基施工困難，既要確保鐵路路基安全，又要確保上引線到車安全。樁基距離鐵路行車中心線最小處為8m。墩柱高度約24m。施工安全及減少對鐵路行車安全的影響尤其重要。有關(guān)電力、通信線纜的改移以及接觸網(wǎng)的安全。50mT梁預(yù)制和架設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)高。2.8.2工程重、難點(diǎn)分析和對策序號重難點(diǎn)分析主要對策1左幅19#、20#及右幅17#、18#橋墩施工受鐵路阻斷該段鐵路未設(shè)通道，且橋墩所處地域山勢起伏，對工期影響較大。1、需投入足夠的機(jī)械設(shè)備，修建便道，該便道從大廟大橋往小里程方向修建，該段路基挖土石方約35萬立方米；2、K37+070明涵，加快修建。2左幅18#及右幅16#橋墩樁基位于XX上行線填方路基邊坡中部樁基施工對鐵路路基的影響及確保鐵路安全1、將鐵路路基增加7m寬，作為樁基施工平臺(tái)，并做相應(yīng)的邊坡防護(hù)；2、鉆孔施工，護(hù)筒埋設(shè)深度加深；3、搭設(shè)可靠的防護(hù)棚洞。3靠近鐵路線橋墩施工，橋墩高度23.7m，且靠近鐵路線，1、制定可行的施工方案，對跨線施工編制專項(xiàng)安全方案。2、加強(qiáng)攬風(fēng)繩設(shè)置和優(yōu)化設(shè)置方式，如果模板等發(fā)生傾覆，要確保模板傾覆是朝鐵路外側(cè)。4T梁預(yù)制，梁體架設(shè)本橋?yàn)?5m及50mT梁，T梁自重較大，最大約160T，且橋梁縱坡較大為3.5%，平曲線半徑720m，增大了T梁架設(shè)的難度。1、制定詳細(xì)可行的架梁施工方案。2、加強(qiáng)與鐵路運(yùn)營部門的溝通和協(xié)調(diào)，簽訂安全協(xié)議書，確定架梁要點(diǎn)時(shí)間；3、派專人全天候駐守小花果車站，作為專職聯(lián)絡(luò)員；5橋面工程施工橋面系施工1、加強(qiáng)防護(hù)棚洞的日常檢查及維護(hù)。2、加強(qiáng)施工協(xié)調(diào)管理。6電力、通信電纜的改移電力、通信電纜的改移1、加強(qiáng)與電力、通信等相關(guān)部門協(xié)作；2、以上述部門提供的信息為依據(jù)，我部全力配合電力、通信電纜改移工作。3施組目標(biāo)3.1質(zhì)量目標(biāo)加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，樹立精品意識(shí)，落實(shí)質(zhì)量措施，確保本合同段工程到達(dá)國家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及XX高速公路建設(shè)指揮部驗(yàn)收的有關(guān)規(guī)定。3.2安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國家、交通部發(fā)布的相關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、施工安全規(guī)那么，無工傷死亡和重傷事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)、水災(zāi)事故。消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故。3.3工期目標(biāo)本合同段工程方案總工期215天，嚴(yán)格按照合同文件的規(guī)定工期執(zhí)行，滿足業(yè)主對工期的要求，實(shí)現(xiàn)業(yè)主的工期總目標(biāo)。工期目標(biāo)：方案開工日期為201X年X月20日，方案完工日期為201X年XX月20日，總工期X個(gè)月。3.4文明施工目標(biāo)統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌安排；掛牌施工，場容整潔。搞好地方關(guān)系，尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗和宗教習(xí)慣。創(chuàng)立文明施工樣板工地及先進(jìn)單位。3.5環(huán)境保護(hù)目標(biāo)污水達(dá)標(biāo)排放，降低噪聲和揚(yáng)塵，減少廢物和降低資源消耗，泥渣、垃圾和施工廢物定點(diǎn)棄置，實(shí)現(xiàn)零投訴。3.6職業(yè)安康目標(biāo)〔1〕保護(hù)職工合法利益。按標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)圖施工，確保職業(yè)安康目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?！?〕加強(qiáng)生活區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理和職工勞動(dòng)保護(hù)。嚴(yán)格貫徹集團(tuán)公司的環(huán)境和職業(yè)安康安全方針：以人為本、預(yù)防為主、文明施工、共益開展。4施工總體部署4.1施工部署指導(dǎo)思想科學(xué)組織，精心施工；優(yōu)質(zhì)高效，安全文明；均衡有序，動(dòng)態(tài)控制；從嚴(yán)管理，確保目標(biāo)。4.2總體施工方案4.2.1施工組織方案〔1〕組建高效精干的工程管理機(jī)構(gòu)因我公司為目前正在施工的“XX高速土建工程SHTJ-8合同段〞的施工單位，XX至XX公路跨XX線K148+446.55立交橋工程在“XX高速土建工程合同段〞范圍內(nèi)，我公司采用既有工程管理機(jī)構(gòu)完成本標(biāo)段的施工，工程管理機(jī)構(gòu)框圖見如下“工程管理機(jī)構(gòu)框圖〞：安質(zhì)環(huán)保部工程技術(shù)部財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部安質(zhì)環(huán)保部工程技術(shù)部財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部綜合辦公室物資機(jī)電部方案合同部施工生產(chǎn)部工地試驗(yàn)室混凝土拌合站橋梁工程二隊(duì)橋梁工程一隊(duì)工程經(jīng)理：工程書記：工程副經(jīng)理：工程總工：XX集團(tuán)XX至XX公路立交橋工程合同段工程經(jīng)理部工程管理組織機(jī)構(gòu)框圖經(jīng)理部負(fù)責(zé)對外業(yè)務(wù)聯(lián)系，承受業(yè)主和監(jiān)理指示，對內(nèi)負(fù)責(zé)施工技術(shù)和工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)管理的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮?！?〕部署操作熟練技術(shù)過硬的作業(yè)隊(duì)伍根據(jù)本合同段實(shí)際情況，調(diào)派了參加過既有線施工建設(shè)的施工隊(duì)伍組成橋梁工程一隊(duì)和橋梁工程二隊(duì)共同完成本標(biāo)段施工任務(wù)?！?〕施工任務(wù)劃分及作業(yè)隊(duì)伍安排根據(jù)本合同工程特點(diǎn)和工程數(shù)量情況，配置2個(gè)工程隊(duì)和1個(gè)混凝土拌合站。工程隊(duì)劃分及任務(wù)安排如下：橋梁工程一隊(duì)：負(fù)責(zé)本工程范圍內(nèi)橋梁根基、下部構(gòu)造及由本工程建設(shè)引起的鐵路電力、接觸網(wǎng)、通信、信號、工務(wù)等相關(guān)設(shè)備的防護(hù)拆遷工程。橋梁工程二隊(duì)：負(fù)責(zé)本工程范圍內(nèi)T梁的預(yù)制、架設(shè)、橋面系及附屬構(gòu)造的施工?；炷涟韬险荆贺?fù)責(zé)本工程混凝土供應(yīng)。以上二個(gè)橋梁工程隊(duì)均在工程經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，既分工負(fù)責(zé)又要相互協(xié)作，高效優(yōu)質(zhì)地完成本合同段工程工程，施工頂峰時(shí)期，缺乏勞動(dòng)力從當(dāng)?shù)剡M(jìn)展補(bǔ)充?！?〕集結(jié)性能好、效率高的先進(jìn)施工設(shè)備提高機(jī)械化配套作業(yè)程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。鉆孔灌注樁根基采用沖擊鉆機(jī)鉆孔施工，系梁采用挖掘機(jī)開挖人工配合施工，墩柱、蓋梁均采用汽車吊配合人工安裝模板，制架梁施工采用大型龍門吊和架橋機(jī)施工，砼采用攪拌站集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸?！?〕組織暢通的物資供應(yīng)渠道鋼材、水泥、鋼絞線及其它特殊材料按照設(shè)計(jì)及招標(biāo)文件的要求，與由業(yè)主批準(zhǔn)的供應(yīng)廠商簽定供料合同，確保原材料質(zhì)量。木材、普通鋼材、汽油、柴油等普通建筑工程材料由市內(nèi)汽車運(yùn)至工地，石料、砂、碎石等采用就近的原那么進(jìn)展供應(yīng)?！?〕周密規(guī)劃臨時(shí)工程及輔助設(shè)施臨時(shí)工程和輔助設(shè)施主要采用SHTJ-8合同段的設(shè)施，各項(xiàng)臨時(shí)工程統(tǒng)一規(guī)劃，做到標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)化，創(chuàng)造文明施工環(huán)境。臨時(shí)道路：充分利用既有道路，認(rèn)真考察施工現(xiàn)場、合理布置。臨時(shí)供電：住施工電源為地方大電，配備1臺(tái)400KVA變壓器，從變壓器至各工點(diǎn)線路主線均采用電纜線。同時(shí)準(zhǔn)備1臺(tái)200KW的發(fā)電機(jī)組作為備用電源。臨時(shí)供水：施工用水和生活用水采取打井取水，并采用供水管供應(yīng)。生活辦公房屋：按XX省公路建設(shè)文明工地要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用活動(dòng)板房與租用地方民房相結(jié)合的方案。砼拌合站：配備2臺(tái)JS500型砼拌合樓。4.2.2施工技術(shù)方案本合同段總體施工順序安排如下：〔1〕先施工橋梁下部構(gòu)造，并同時(shí)預(yù)制T梁，在即有預(yù)制場內(nèi)設(shè)置35m和50mT梁制梁臺(tái)座，現(xiàn)場預(yù)制。〔2〕進(jìn)展鐵路接觸網(wǎng)的防護(hù)工作，XX鐵路為電氣化鐵路，其接觸網(wǎng)防護(hù)采用專用電氣化鐵路跨線橋施工防電裝置?！?〕在XX鐵路上搭建防護(hù)棚洞?！?〕T梁架設(shè)采用公路架橋機(jī)架設(shè)，直接橫移就位，因架橋機(jī)通過鐵路及架設(shè)鐵路跨梁時(shí)需同時(shí)封鎖XX上、下行線，架梁前與鐵路管理部門聯(lián)系，采用要點(diǎn)進(jìn)展。〔5〕梁部架設(shè)完畢后，做好橫隔板、濕接縫、防撞墻施工的防護(hù)措施，張拉構(gòu)造連續(xù)段，施工箱梁間現(xiàn)澆帶及跨中橫隔板和橋面現(xiàn)澆層。〔6〕施工橋面附屬構(gòu)造，清理場地?！?〕撤除防護(hù)棚。施工技術(shù)方案如下：〔1〕橋梁孔樁根基主要采用鉆孔成孔?；硬捎萌斯づ浜蠙C(jī)械開挖，墩臺(tái)及蓋梁采用整體式大塊鋼模吊車配合人工安裝施工。蓋梁施工采用穿鋼棒或抱箍無落地支架法施工。接觸網(wǎng)防護(hù)采用專用專用電氣化鐵路跨線橋施工防電裝置?！?〕橋梁T梁預(yù)制。按XX線K148+446.55立交橋預(yù)制T梁從小里程向大里程順序預(yù)制完成?！?〕T梁架設(shè)采用200T公路架橋機(jī)架設(shè)。T梁預(yù)制完畢采用運(yùn)梁車從梁場經(jīng)0#臺(tái)運(yùn)至工點(diǎn)，通過要點(diǎn)架設(shè)。架梁施工完成后為保證橫隔板、濕接縫、防撞護(hù)欄施工安全在梁底進(jìn)展安全防護(hù)板。隨后施工橫隔板、濕接縫、防撞護(hù)欄等。4.3環(huán)境保護(hù)方案嚴(yán)格執(zhí)行“中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法〞等法律法規(guī)。嚴(yán)格執(zhí)行“建設(shè)工程環(huán)境保護(hù)管理方法〞、“建設(shè)工程環(huán)境管理程序〞、“公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)〞和設(shè)計(jì)文件、圖紙要求。4.4交通疏導(dǎo)和管線保護(hù)措施本合同段在XX鐵路K148.446.55段跨越XX鐵路，該處分布有大量鐵路通信、信號、電力、接觸網(wǎng)管線，為保證交通正常運(yùn)行，保護(hù)管線不被破壞，應(yīng)采取以下措施：〔1〕開工前，進(jìn)展詳細(xì)的施工調(diào)查，制訂較為完善的交通疏改方案和管線保護(hù)方案并付諸實(shí)施。高標(biāo)準(zhǔn)修建施工便道，并設(shè)專人負(fù)責(zé)便道的日常維護(hù)?！?〕施工前，應(yīng)仔細(xì)調(diào)查施工范圍內(nèi)特別是XX鐵路沿線各種管線的類型、產(chǎn)權(quán)單位、與線路平面和高程關(guān)系等，及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問題報(bào)告業(yè)主進(jìn)展協(xié)調(diào)。并與相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議，同時(shí)采取積極防護(hù)措施?！?〕對靠近構(gòu)造邊緣距離近的管線，先人工開挖探槽探明具體位置進(jìn)展相應(yīng)保護(hù)后再進(jìn)展孔樁的施工，基坑開挖前先支吊保護(hù)后在進(jìn)展施工，開挖采用人工開挖，開挖過程中加強(qiáng)支擋保護(hù)措施，確保管線安全，系梁混凝土施工完后及時(shí)按要求進(jìn)展回填處理。〔4〕對管段內(nèi)所有使用的既有地方道路和施工便道設(shè)專人進(jìn)展日常養(yǎng)護(hù)，在道路繁忙的道口設(shè)專人進(jìn)展交通疏導(dǎo)。〔5〕加強(qiáng)文明施工，在夏天施工時(shí)加強(qiáng)對便道的灑水，杜絕塵土飛揚(yáng)。4.5冬、雨季的施工安排4.5.1冬季施工安排本工程所在地區(qū)盡管冬季低溫時(shí)間較短，但對工程進(jìn)度仍存在一定影響，按冬季施工方案施工，在連續(xù)低溫情況下應(yīng)停頓澆筑砼，對已澆筑的砼應(yīng)采取有效措施進(jìn)展養(yǎng)護(hù)。4.5.2雨季施工安排本合同段雨季施工時(shí)要及時(shí)收集天氣預(yù)報(bào)資料，混凝土施工要盡可能避開大風(fēng)大雨天氣，并作好雨季施工保證措施；建設(shè)安全用電措施，防漏電、觸電。施工時(shí)隨時(shí)注意天氣變化情況，做好預(yù)測報(bào)告及分析，合理安排雨季施工的材料、施工進(jìn)度及人員、機(jī)械施工，確保施工安全。1〕雨季施工準(zhǔn)備〔1〕準(zhǔn)備好雨期施工的防洪材料、機(jī)具和必要的避雨設(shè)施。〔2〕工程材料在經(jīng)硬化的地面上堆放整齊；施工材料如鋼材、水泥要架空遮蓋碼放，防雨防漏及防潮；施工機(jī)械防洪水淹沒。2〕主要施工安排原那么〔1〕雨季加強(qiáng)對根基、基坑的防護(hù)，防止雨水浸泡基坑，假設(shè)被浸泡，挖除被浸泡局部，用與根基同樣的材料回填壓實(shí)?；釉O(shè)擋水埂，防止地面水流入，并在基坑內(nèi)設(shè)集水井，做好排水工作?；油诤煤?，隨后工序緊跟施作，防止被浸泡破壞?！?〕施工前對排水系統(tǒng)進(jìn)展檢查，疏通或加固，必要時(shí)增加排水措施。〔3〕雨后模板及鋼筋上的淤泥、雜物，在澆筑混凝土前去除干凈?！?〕做好防雷、防風(fēng)措施。特別是施工支架及運(yùn)輸用的施工提升設(shè)備等應(yīng)按要求做好防雷、防風(fēng)措施，且必須進(jìn)展技術(shù)檢測及參數(shù)驗(yàn)算，防止意外發(fā)生。5施工準(zhǔn)備及臨時(shí)工程5.1施工準(zhǔn)備1、作好與鐵路部門的溝通、協(xié)作，編制施工方案報(bào)送鐵路運(yùn)營管理部門批準(zhǔn)，并簽訂?施工許可證?或?施工安全協(xié)議?。2、人員、設(shè)備、物資等準(zhǔn)備到位，隨時(shí)待命。人員組織安排詳見下表組織機(jī)構(gòu)體系負(fù)責(zé)人及單位〔部門〕姓名聯(lián)系指揮員工程經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)總工現(xiàn)場處置組工程書記聯(lián)絡(luò)員副經(jīng)理聯(lián)絡(luò)員工區(qū)長交通運(yùn)輸組機(jī)運(yùn)物資部部長質(zhì)檢工程師質(zhì)量部長專職安全員安全部長安全員安全部技術(shù)員工程部測量工程師工程部試驗(yàn)工程師試驗(yàn)室試驗(yàn)員試驗(yàn)室方案工程師方案部財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人財(cái)務(wù)部施工隊(duì)隊(duì)長施工隊(duì)技術(shù)員機(jī)械設(shè)備安排詳見下表序號名稱型號數(shù)量單位備注1架橋機(jī)WJQ50-2001臺(tái)2炮車200T1臺(tái)3混凝土拌合站JS5002臺(tái)4裝載機(jī)ZL301臺(tái)5抽水機(jī)150HW-81臺(tái)6灑水車〔養(yǎng)生〕WX510SSE1輛7龍門吊10T2臺(tái)8龍門吊100T2臺(tái)9千斤頂各種型號3臺(tái)10高壓油泵4KW3臺(tái)11真空壓漿設(shè)備1套12鋼筋切斷機(jī)CQ-501臺(tái)13鋼筋彎曲機(jī)GW-301臺(tái)14鋼筋調(diào)直機(jī)GT-251臺(tái)15交流弧焊機(jī)BX-3310臺(tái)16變壓器400KVA1臺(tái)17發(fā)電機(jī)200KV1臺(tái)18混凝土振動(dòng)棒50型10臺(tái)19附著式振動(dòng)器20臺(tái)20沖擊鉆機(jī)CZ-6B4臺(tái)21汽車吊25T2臺(tái)22墩柱模板Φ2m52m2335mT梁模板1.5套2450mT梁模板1.5套3、組織測量、技術(shù)人員對圖紙及現(xiàn)場地形進(jìn)展詳細(xì)的審核及復(fù)測。4、對每樁孔進(jìn)展地質(zhì)鉆探，特別是靠近鐵路線附近的樁基，探明地質(zhì)情況，為設(shè)計(jì)提供更詳細(xì)的依據(jù)，同時(shí)為實(shí)施組織指明方向。5、編制防護(hù)棚洞安全施工方案，按照方案要求進(jìn)展防護(hù)棚洞的搭建，并通過相關(guān)部門驗(yàn)收合格方可使用。5.2技術(shù)準(zhǔn)備本合同段內(nèi)導(dǎo)線控制點(diǎn)點(diǎn)位及高程利用SHTJ-8合同段資料。組織工程技術(shù)人員對設(shè)計(jì)文件進(jìn)展了仔細(xì)的復(fù)核，內(nèi)容包括：工程設(shè)計(jì)；各部構(gòu)造尺寸；地質(zhì)資料；細(xì)部高程；橋梁樁位坐標(biāo)；墩臺(tái)位置；各種構(gòu)造物的位置關(guān)系等有無相互矛盾、錯(cuò)誤或不合理；工程數(shù)量有無漏列和錯(cuò)誤等，并已形成圖紙審核文字記錄上報(bào)監(jiān)理及業(yè)主，完善復(fù)核資料簽發(fā)制度。對設(shè)計(jì)資料進(jìn)展詳細(xì)審核及現(xiàn)場復(fù)查，并將相關(guān)的情況書面報(bào)告監(jiān)理工程師。施工前，組織技術(shù)人員和現(xiàn)場管理人員編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，要進(jìn)展詳細(xì)的施工技術(shù)交底，并對施工組織技術(shù)措施、施工重點(diǎn)、難點(diǎn)技術(shù)進(jìn)展攻關(guān)。施工過程中有關(guān)隱檢、驗(yàn)標(biāo)，采用標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖及各項(xiàng)技術(shù)管理細(xì)則都要作詳細(xì)的書面交底和部署。5.3臨時(shí)規(guī)劃〔1〕施工駐地駐地布置：工程經(jīng)理部駐地設(shè)在316國道空地處，交通便利，便于與外界溝通，距施工現(xiàn)場500m?，F(xiàn)場施工管理機(jī)構(gòu)設(shè)置于XX鐵路跨線橋紅線外300m，便于現(xiàn)場施工管理。各施工班組住房均采用租用房屋。醫(yī)療衛(wèi)生與消防：工程經(jīng)理部設(shè)醫(yī)務(wù)室負(fù)責(zé)醫(yī)療衛(wèi)生管理。嚴(yán)格按當(dāng)?shù)叵拦芾聿块T的規(guī)定，配備消防器材，并設(shè)專人負(fù)責(zé)對工地的防火檢查。〔2〕臨時(shí)通訊、供水、供電通訊：經(jīng)理部和工區(qū)駐地主要利用手機(jī)進(jìn)展聯(lián)系。供水：從井中抽取水作為施工用水，在攪拌站和預(yù)制場均設(shè)置20m3蓄水池各1座，其余橋梁施工用水采取鋼制蓄水箱蓄水。生活用水采用打井抽水。供電：施工用電以地方大電為主，本合同段利用SHTJ-8合同段設(shè)置的400kVA變壓器1臺(tái)，施工用電按照就近原那么架設(shè)供電線路架設(shè)完畢。為預(yù)防當(dāng)?shù)仉娏?yīng)缺乏及臨時(shí)停電，確保工程連續(xù)性施工要求，全段共配備200KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)?！?〕施工總平面布置〔詳見“施工總平面布置圖〞?！?〕預(yù)制場及砼拌和站的設(shè)置〔詳見“預(yù)制場平面布置圖〞〕。6施工進(jìn)度方案6.1總體施工方案結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，工程初步方案于2011年5月20日開工，2011年12月20日竣工，總工期7個(gè)月，滿足招標(biāo)文件要求。具體工期方案安排如下：1〕施工準(zhǔn)備 2011.5.20～2011.6.202〕鐵路電力、通信等管線防護(hù)拆遷 2011.7.1～2011.8.15搭建防護(hù)棚3〕橋梁孔樁根基施工 2011.6.1～2011.9.14〕橋梁樁間系梁、墩身及蓋梁施工 2011.7.1～2011.10.15〕預(yù)制場改建2011.5.20～2011.5.306〕T梁預(yù)制 2011.8.15～2011.10.157〕T梁架設(shè) 2011.8.30～2011.10.308〕橋面系及附屬構(gòu)造施工2011.9.1～2011.11.159〕場地清理、竣工資料編制及交驗(yàn) 2011.11.15～2011.12.20施工總平面布置圖預(yù)制場平面布置圖7主要工程工程的施工工藝和施工方法7.1橋梁根基工程7.1.1根基工程施工方案本合同段XX鐵路立交橋灌注樁根基采用鉆孔灌注樁。樁基施工之前，在既有鐵路上行線鐵路高填路基邊坡外側(cè)填筑施工平臺(tái)，平臺(tái)修建見圖：施工時(shí)注意做好臨時(shí)排水設(shè)施，平臺(tái)頂及邊坡滿鋪漿砌片石，施工完成之后保存該施工平臺(tái)。7.1.3根基工程施工方法及工藝7.1.3.1鉆孔灌注樁施工本橋樁基采用鉆孔施工，樁基直徑Ф2.2m，長度25m～37m。施工之前對左幅18#及右幅16#橋墩樁基進(jìn)展探測。探測目的：確定電力、通信纜線不在樁基施工范圍內(nèi)；探明地質(zhì)情況，為樁基施工提供依據(jù)。樁基C30混凝土在混凝土拌合站集中拌合，罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。用漏斗和導(dǎo)管進(jìn)展灌注。施工左幅18#及右幅16#橋墩樁基時(shí)，罐車?yán)门R時(shí)便道將混凝土運(yùn)至施工平臺(tái)處澆筑，由于受場地影響，樁基灌注時(shí)，由靠近便道端往另一端逐一灌注，灌注一根臨時(shí)掩埋一根，以擴(kuò)大施工平臺(tái)。橋梁鉆孔樁施工工藝框圖如以以下列圖樁位放樣樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆進(jìn)清孔鋼筋籠定位設(shè)立導(dǎo)管制作護(hù)筒鉆機(jī)鉆頭準(zhǔn)備檢查修補(bǔ)鉆頭鉆孔檢查鋼筋骨架制作鋼筋骨架吊裝設(shè)置隔水栓向孔中注清水或泥漿泥漿沉淀池泥漿池供水泥漿備料檢測調(diào)整泥漿指標(biāo)試拼裝檢驗(yàn)導(dǎo)管，并做水密性試驗(yàn)平整場地檢孔器檢孔灌注水下砼截樁頭測量砼面高度灌注水下砼截樁頭測量砼面高度砼輸送砼檢驗(yàn)否是養(yǎng)生結(jié)束橋梁鉆孔樁施工工藝框圖二清，檢查泥漿指標(biāo)〔1〕鉆孔場地平整鉆孔前平整場地，場地的大小以能滿足鉆機(jī)的放置、泥漿循環(huán)系統(tǒng)及混凝土輸送車的要求?！?〕埋設(shè)護(hù)筒本橋樁基護(hù)筒埋設(shè)時(shí)因左幅18#及右幅16#橋墩樁基位于鐵路高填路基邊坡之中，需將該樁基護(hù)筒加長，盡量將護(hù)筒穿過路基填筑層。為了保持孔壁穩(wěn)定，防止鉆孔坍塌。護(hù)筒采用6mm厚鋼板制作，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大30厘米。護(hù)筒埋設(shè)方法：邊沖擊鉆邊下護(hù)筒。護(hù)筒頂面高出地面30cm。鉆孔時(shí)盡量采用小沖程鉆進(jìn)，減少對鐵路路基的影響。同時(shí)將泥漿濃度取上限值。泥漿池的設(shè)置，根據(jù)地形情況泥漿池盡量設(shè)在遠(yuǎn)離鐵路路基處，泥漿循環(huán)均采用密閉管道進(jìn)展。對泥漿池做好安全防護(hù)措施及醒目的標(biāo)志，防止當(dāng)?shù)厝?、畜落入。常用護(hù)筒埋設(shè)方法有以下幾種情況：地面護(hù)筒夯填粘土地面護(hù)筒夯填粘土1505020～30本圖尺寸單位均為厘米挖埋式護(hù)筒地面護(hù)筒夯填粘土地面護(hù)筒夯填粘土50本圖尺寸單位均為厘米填筑式護(hù)筒30≥601:1.5～1.2〔3〕安裝鉆機(jī)鉆桿中心應(yīng)對準(zhǔn)樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。鉆機(jī)定位后，底座必須平整，穩(wěn)固，確保在鉆進(jìn)中不發(fā)生傾斜和位移。在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間設(shè)置保證鉆頭自轉(zhuǎn)向的裝置，以防產(chǎn)生梅花孔，保證鉆進(jìn)中鉆具的平穩(wěn)及鉆孔質(zhì)量?！?〕泥漿制備采用自然造漿方式進(jìn)展護(hù)壁。漿液的比重、粘度、靜切力、酸堿度、膠體率、失水、含砂率等指標(biāo)要符合該地層護(hù)壁要求。各類土層中的沖程和泥漿密度選用表順序項(xiàng)目沖程(m)泥漿密度(t/m3)備注1在護(hù)筒中及護(hù)筒腳下3m以內(nèi)0.9～1.11.1～1.3土層不好時(shí)宜提高泥漿濃度，必要時(shí)參加小片石和粘土塊。2粘土1～2清水或稀泥漿，經(jīng)常清理鉆頭上泥塊。3砂粘土1～21.3～1.5拋粘土塊，勤沖勤掏碴，防坍孔。4圓礫土2～31.3～1.5加大沖擊能量，勤掏碴。5砂巖及頁巖1～41.2～1.4如巖層外表不平或傾斜應(yīng)拋入20-30cm厚塊石使之略平，然后低錘快擊使其成一嚴(yán)密平臺(tái)再進(jìn)展正常沖擊，同時(shí)加大沖擊能量，勤掏碴。6坍孔回填重成孔11.3～1.5反復(fù)沖擊，加粘土塊及片石?！?〕沖擊成孔開孔時(shí)，應(yīng)低錘密擊，同時(shí)可參照上表加粘土塊夾小片石反復(fù)沖擊造壁，孔內(nèi)泥漿面應(yīng)保持穩(wěn)定；進(jìn)入基巖后，應(yīng)低錘沖擊或連續(xù)沖擊，如發(fā)現(xiàn)偏孔應(yīng)回填片石至偏孔上方300～500mm處，然后重新沖孔；遇到孤石時(shí)，用上下沖程交替沖擊，將大孤石擊碎或擊入孔壁；每鉆進(jìn)4～5m深度驗(yàn)孔一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處，均應(yīng)驗(yàn)孔；進(jìn)入基巖后，每鉆進(jìn)100～300mm應(yīng)清孔取樣一次，以備終孔驗(yàn)收。排碴采用掏碴筒進(jìn)展，及時(shí)補(bǔ)給。掏碴筒構(gòu)造示意圖(掏碴筒構(gòu)造示意圖(雙扇活門)沖擊鉆機(jī)作業(yè)示意圖〔6〕第一次清孔目的是使孔底沉碴厚度、泥漿液中含鉆碴量和孔壁泥垢厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計(jì)要求，為在泥漿中灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件。當(dāng)鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)深度應(yīng)放慢鉆進(jìn)速度，以低速小沖程下鉆0.3～0.5m后停鉆，然后提起鉆頭，換裝掏碴筒，邊掏碴邊補(bǔ)充泥漿。第一次清孔后可進(jìn)展檢孔驗(yàn)收。吊放鋼筋籠灌注水下混凝土之前檢查工程項(xiàng)目允許偏差孔的中心位置〔mm〕群樁：100；單排樁：50孔徑〔mm〕不小于設(shè)計(jì)樁徑傾斜度〔mm〕鉆孔＜1%，且不大于500，挖孔＜0.5%，且不大于200孔深〔mm〕不小于設(shè)計(jì)規(guī)定沉淀厚度〔mm〕符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)為≤500清孔后泥漿指標(biāo)相對密度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa·s；含砂率：＜2%；膠體率＞98%〔7〕吊放鋼筋籠吊放鋼筋籠用25t吊車進(jìn)展，鉆架配合。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內(nèi)，鋼筋籠分段吊放時(shí)，焊接時(shí)，先將下段掛在孔口，再吊上第二段進(jìn)展焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后應(yīng)校正軸線位置垂直度，勿使扭轉(zhuǎn)變形。鋼筋籠定位后，在4h內(nèi)澆注混凝土，防止坍孔。吊放鋼筋籠作業(yè)示意圖吊放鋼筋籠作業(yè)示意圖〔8〕聲測管和導(dǎo)管安裝按標(biāo)準(zhǔn)要求埋設(shè)超聲波檢測用聲測管，將聲測管固定的鋼筋籠上。灌注砼導(dǎo)管用直徑200～350mm的鋼管，壁厚5mm，每節(jié)長2.0～2.5m，配1～2節(jié)長1～1.5m短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水，導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)展水密承壓試驗(yàn)和接頭抗拉試驗(yàn)?；炷翝沧⒓苡尚弯撟龀?，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗，混凝土由進(jìn)料斗經(jīng)儲(chǔ)料斗倒入漏斗，并隨即卸入導(dǎo)管直接澆注。〔9〕第二次清孔在第一次清孔到達(dá)要求后，由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管準(zhǔn)備澆注水下混凝土，這段時(shí)間的間隙較長，孔底又會(huì)產(chǎn)生新碴，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就序后，必須進(jìn)展第二次清孔，清孔采用泥漿泵進(jìn)展。底泥漿相對密度在1.03～1.10間，含砂率〈2%，復(fù)測沉碴厚度在標(biāo)準(zhǔn)允許以內(nèi)，此時(shí)清孔即算完成。在澆筑砼之前一直利用導(dǎo)管對泥漿進(jìn)展反循環(huán)，直至監(jiān)理檢查檢查合格后開場澆注水下混凝土?！?0〕混凝土要求混凝土強(qiáng)度等級比設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級提高不小于4MPa，粗骨料用卵石或采用級配良好的碎石，最大粒徑不大入導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6～1/8和鋼筋最小凈距的1/4，同時(shí)不大于40mm，砂用級配良好的中砂?；炷了冶瓤刂圃?.5～0.6之間，水泥用量不小于350kg/m3，水泥采用普通硅酸鹽水泥，加高效減水緩凝劑，保證混凝土初凝時(shí)間大于整個(gè)孔樁澆筑所需時(shí)間〔約5個(gè)小時(shí)〕?！?2〕水下灌注砼0.4h0.4h≥1Hh1首批混凝土數(shù)量計(jì)算示意圖VV≥πD24〔0.4+h〕+πd24h1式中：V—灌注首批混凝土所需數(shù)量〔m3〕；D—樁孔直徑〔m〕；h—導(dǎo)管初次埋置深度〔m〕〔≥1.0m〕；d—導(dǎo)管內(nèi)徑〔m〕；h1—樁孔內(nèi)混凝土到達(dá)埋置深度h時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外〔或泥漿〕壓力所需的高度〔m〕，即h1=hwγw/γc；〔hw—井孔內(nèi)水或泥漿和深度m，γw—井孔內(nèi)水或泥漿的重度kN/m3，γc—混凝土拌和物的重度kN/m3〕。堵塞導(dǎo)管采用鋼板隔水栓蓋吊在鉆機(jī)架或灌注架上，蓋住導(dǎo)管漏斗下口并壓牢，當(dāng)混凝土裝滿漏斗后，提起鋼板隔水栓蓋，混凝土即下入到孔底，排開泥漿；這時(shí)砼澆筑特別要注意不能中斷，以確保首批澆筑砼能埋住導(dǎo)管一定高度。隨著澆注連續(xù)進(jìn)展，隨澆隨拔管，導(dǎo)管在混凝土埋深2～6m，混凝土的澆注面上升速度不低于2m/h，直至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5～1m；澆注將近完畢時(shí)，在孔內(nèi)注入適量清水，使槽內(nèi)泥漿稀釋，排出槽外，并使管內(nèi)混凝土柱有一定的高度〔1m以上〕，保證泥漿全部排出，如以以下列圖所示。afafedcb隔水栓式導(dǎo)管法施工程序a、安設(shè)導(dǎo)管(導(dǎo)管底部與孔底之間留出300～500mm空隙)；b、懸掛隔水栓，使其與導(dǎo)管內(nèi)面緊貼；c、灌入首批混凝土；d、剪段鐵絲，隔水栓下落孔底；e、連續(xù)灌注混凝土，上提導(dǎo)管；f、混凝土灌注完畢，拔出護(hù)筒?！?2〕質(zhì)檢技術(shù)①成孔檢驗(yàn)終孔檢驗(yàn)的主要內(nèi)容有孔徑大小、成孔傾斜率、孔壁平整度和孔深、泥漿指標(biāo)、沉淀厚度等。采用外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加10厘米〔不得大于鉆頭直徑〕，長度為4～6倍外徑的鋼筋檢孔器吊入鉆孔內(nèi)檢測。砼澆筑前還應(yīng)檢查孔深、泥漿指標(biāo)、沉淀厚度，監(jiān)理工程師檢查合格前方可開場澆筑孔樁砼。②基樁混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)對混凝土試件檢驗(yàn)，樁身混凝土抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。按設(shè)計(jì)文件要求埋設(shè)聲測管，超聲波檢測中發(fā)現(xiàn)不合格的孔樁必須監(jiān)理工程師的指示抽芯復(fù)檢?！?3〕施工本卷須知在鉆孔時(shí)，要及時(shí)將孔內(nèi)殘碴排出孔外，以免孔內(nèi)殘碴太多，出現(xiàn)埋鉆現(xiàn)象；為防擾動(dòng)孔壁造成坍孔、擴(kuò)孔、卡鉆和掉鉆，應(yīng)采取有效的技術(shù)措施如回填片石重鉆、減小沖程等；沖擊成孔中遇到斜孔、彎孔、梅花孔、坍孔、護(hù)筒周圍冒漿等情況時(shí)，應(yīng)停頓施工，采取措施后再施工；及時(shí)將清出的鉆碴運(yùn)出現(xiàn)場，防止污染施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境；澆注水下混凝土?xí)r，嚴(yán)禁導(dǎo)管提出混凝土面，派有專人測量導(dǎo)管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時(shí)填寫水下混凝土澆注記錄；在澆注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土含有空氣時(shí)，后續(xù)的混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上面傾入導(dǎo)管內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水；同時(shí)，對澆注過程中的一切故障均應(yīng)記錄備案。7.1.3.3系梁施工系梁基坑開挖采用人工配合機(jī)械開挖，左幅18#及右幅16#橋墩系梁采用人工開挖，系梁基坑開挖完成后，基坑底部鋪設(shè)5cm同標(biāo)號水泥砂漿作為墊層。在遠(yuǎn)離鐵路路基側(cè)做好集水坑。1、施工工藝流程框圖見下頁框圖系梁施工工藝流程框圖基坑開挖截樁頭系梁施工工藝流程框圖基坑開挖截樁頭系梁施工放樣澆注混凝土墊層鋼筋綁扎墩身鋼筋及各種預(yù)埋件安裝腳手架及模板安裝混凝土澆注混凝土養(yǎng)護(hù)鋼筋加工、模板及各種材料準(zhǔn)備〔2〕施工方法①機(jī)械開挖配合人工檢底a、對于不需要設(shè)置護(hù)壁支護(hù)的基坑采用機(jī)械開挖配合人工檢底方法施工，可縮短基坑開挖時(shí)間。b、采用機(jī)械開挖基坑時(shí)，邊坡適當(dāng)留平臺(tái)，防止邊坡坍塌。c、根據(jù)地質(zhì)情況，基坑底留了一定厚度土層由人工開挖清理至基底標(biāo)高。機(jī)械開挖時(shí)不得破壞基底土的構(gòu)造。②基坑排水基坑排水采用匯水井排水，基坑開挖前，根據(jù)地形條件做好排除地表水工作。匯水井排水：明挖基坑采用匯水井排水主要工作是選擇好排水泵及進(jìn)展水泵的安裝和使用，根據(jù)基坑深度和基坑滲水量的大小將已選擇的水泵安裝在坑頂，靜水面或水位以下，潛水泵直接放入基坑底抽水。匯水井和排水溝設(shè)在根基范圍以外，在基坑開挖時(shí)同步開挖排水溝和匯水井，使其低于基坑底面以下40cm左右，匯水井深度約1.0m左右。③樁頭處理基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后及時(shí)對孔樁樁頭高出設(shè)計(jì)樁頂局部的砼予以去除，采用風(fēng)鎬或人工鑿除樁頭的施工方法，直至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高〔按比系梁底高出5cm，以便嵌入〕，待樁檢合格即可進(jìn)展系梁施工。首先做好基底墊層，然后現(xiàn)場綁扎焊接系梁鋼筋，鋼筋安裝時(shí)預(yù)埋墩身連接鋼筋。④模板工程模板采用定型鋼模現(xiàn)場拼裝。采用Φ48鋼管作為模板的橫、豎肋加固模板，模板內(nèi)側(cè)用預(yù)制的混凝土墊塊墊于系梁鋼筋與模板間，以保證保護(hù)層厚度，外側(cè)用型鋼或粗鋼筋與底或壁撐緊，保證位置準(zhǔn)確。四周用Φ48鋼管搭設(shè)腳手架，便于模板安裝及混凝土澆注。⑤鋼筋工程及預(yù)埋件預(yù)埋a、鋼筋的下料及加工在鋼筋棚制作成型，然后運(yùn)至基坑內(nèi)。b、在綁扎鋼筋前，先進(jìn)展平面位置放樣，在已澆注的混凝土墊層上標(biāo)出每根基層鋼筋的平面位置，準(zhǔn)確安放鋼筋。c、豎向增設(shè)一些Φ28鋼筋作為系梁鋼筋的支承筋，保證每層鋼筋的標(biāo)高，以免鋼筋網(wǎng)的變形太大。d、在綁扎頂網(wǎng)鋼筋時(shí)，必須同步預(yù)埋墩身的豎向鋼筋或其他預(yù)埋件，位置采用型鋼定位架定位，確保預(yù)埋位置準(zhǔn)確，經(jīng)復(fù)測無誤前方可進(jìn)展混凝土的澆注。⑥混凝土工程a、配合比根據(jù)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度，混凝土配合比確實(shí)定除了滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的同時(shí)降低水泥用量及選用低水化熱水泥外，還要考慮施工要求的和易性、初凝時(shí)間等，可以參加高效減水緩凝劑，砼坍落度控制在12～14cm，初凝時(shí)間不小于整個(gè)澆筑過程所需時(shí)間。配合比經(jīng)過對各種材料的優(yōu)化選擇，并經(jīng)屢次試配后確定。b、混凝土拌合混凝土澆注前在拌合站統(tǒng)一集中拌制，拌合時(shí)計(jì)量準(zhǔn)確；拌合時(shí)間要符合規(guī)定，確保拌合均勻；拌合時(shí)由試驗(yàn)人員對混凝土坍落度等進(jìn)展現(xiàn)場控制，以滿足施工要求。c、混凝土的運(yùn)輸采用混凝土輸送車運(yùn)至施工現(xiàn)場，用吊車或溜槽將混凝土放到工作面。d、砼的澆注〔a〕砼澆注前，必須對工作面范圍內(nèi)的雜物、積水進(jìn)展全面清理，對模板、鋼筋及預(yù)埋件位置進(jìn)展認(rèn)真檢查，確保位置準(zhǔn)確?！瞓〕砼澆注的準(zhǔn)備過程中，必須對機(jī)械設(shè)備進(jìn)展全面檢修，對材料準(zhǔn)備情況進(jìn)展核查，對各崗位的人員逐一落實(shí)。〔c〕砼澆注采用分層連續(xù)澆注，可利用砼層面散熱，同時(shí)便于振搗，分層厚度為30cm。層內(nèi)從短邊開場，由兩邊向中間澆注。并在前層砼初凝之前，將次層砼澆完畢，保證無層間冷縫發(fā)生?！瞕〕砼的振搗，采用插入式振搗器，操作中嚴(yán)格按振動(dòng)棒的作用范圍進(jìn)展，嚴(yán)禁漏搗。振搗時(shí)快插慢抽，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，防止因振搗不密實(shí)出現(xiàn)蜂窩麻面，或因振搗時(shí)間過長面出現(xiàn)振搗性離析的情況?！瞖〕為保證砼澆注時(shí)其自由下落高度不大于2m，澆注時(shí)視情況設(shè)置溜槽或串筒。〔f〕在中線附近低洼處放置排污泵，及時(shí)去除混凝土澆注過程中聚集的外表泌水，如在澆注過程中遇到降雨，用彩條布遮蓋系梁上外表。〔g〕在砼振搗平整以后，終凝之前必須進(jìn)展抹面，以去除早期產(chǎn)生的塑性裂縫，使系梁外表平整、光潔，線條流暢、美觀。e、砼的養(yǎng)護(hù)外表用土工布覆蓋并灑水進(jìn)展保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d。⑦基坑回填系梁砼澆注完畢并到達(dá)拆模條件時(shí)及時(shí)拆模并進(jìn)展基坑回填，基坑回填采用人工回填夯實(shí)的施工方法，回填高度與系梁頂齊平，待墩身砼施工露出地面線后再將整個(gè)基坑回填?！?〕技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)系梁施工應(yīng)滿足以下要求：①整體尺寸允許偏差±30mm；②頂面高程允許偏差±20mm；③軸線允許偏位15mm；④前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線允許偏差±25mm。〔4〕技術(shù)質(zhì)量措施認(rèn)真按照?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?和?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)?的要求組織施工，尤其注意以下幾點(diǎn)：①鋼筋、水泥、砂石料等主要工程材料在使用前按規(guī)定進(jìn)展試驗(yàn)，試驗(yàn)合格者才允許使用。②砼的拌制嚴(yán)格按照配合比進(jìn)展，砼在運(yùn)輸過程中，防止發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象。③砼澆注在倉內(nèi)無水的情況下進(jìn)展。7.1.4技術(shù)安全措施〔1〕經(jīng)常檢查電路，防止發(fā)生漏電事故?！?〕保持工作平臺(tái)踏板面上的整潔，及時(shí)去除多余材料和雜物?！?〕遇大風(fēng)、大雨及雷電而停工時(shí)，注意切斷電源，保護(hù)好各種設(shè)備?！?〕提升設(shè)備必須由專人使用和維護(hù)，無關(guān)人員不得擅自操作。〔5〕經(jīng)常檢查各連接件緊固情況，假設(shè)有異常及時(shí)處理。7.1.5樁基檢測及試樁〔1〕樁基檢測橋梁樁基檢測方法如下幾種：直徑70mm取芯鉆探試驗(yàn)、超聲波法無破損檢測、小應(yīng)變法等。樁的檢驗(yàn)完全按照招標(biāo)文件的規(guī)定、監(jiān)理工程師的指示及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展。一般情況下，樁基檢測由業(yè)主指定的檢測部門或由本公司委托有資質(zhì)并報(bào)請業(yè)主同意的檢測部門來承擔(dān)。在施工過程中，按指定的記錄格式做好鉆孔全過程的完整記錄，并及時(shí)將記錄副本送交監(jiān)理工程師審查。7.2橋梁下部工程〔墩柱、中系梁、蓋梁〕7.2.1施工方案墩柱采用定型鋼模一次澆筑成型，墩頂蓋梁采用抱箍或穿鋼棒無落地支架法現(xiàn)澆施工；模板用吊車安裝，柱模四周用纜風(fēng)繩對拉。砼采用砼灌車運(yùn)輸，吊車吊裝混凝土入模，水平分層連續(xù)澆筑，砼灌注完畢后，頂面砼應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高3～5cm，防止墩頂砼浮漿存在，澆筑完畢采用塑料薄膜包裹保水養(yǎng)護(hù)。7.2.2施工設(shè)備主要生產(chǎn)設(shè)備配置表內(nèi)見下表。主要生產(chǎn)設(shè)備配置表序號名稱型號規(guī)格數(shù)量1電焊機(jī)BX3321KVA10臺(tái)2鋼筋切割機(jī)GQ-505.5KW1臺(tái)3鋼筋彎曲機(jī)GW-503.5KW1臺(tái)4砼搗固器插入式φ50×5008臺(tái)5汽車吊25t1輛6砼輸送車NT0-500D4臺(tái)7.2.3施工方法及工藝7.2.3.1橋墩施工本橋墩柱高度均在20m以上，最大高度達(dá)33.7m。為了保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)展，采用25T汽車吊施工?！部拷F路兩側(cè)的建議用泵車澆筑〕本橋墩柱直徑Ф2.0m。按照中系梁高度，分節(jié)段施工。施工之前搭設(shè)雙排碗扣式鋼管腳手架作為施工平臺(tái)及安全防護(hù)。腳手架立桿間距≯0.9m，橫桿步距≯1.2m，剪刀撐自架體端頭起與地面45°角搭設(shè)。支架頂按照竹膠板作為工作平臺(tái)，平臺(tái)外側(cè)設(shè)不低于1.2m的防護(hù)欄桿。腳手架外側(cè)按照密目式安全網(wǎng)，頂部遠(yuǎn)離XX鐵路線外側(cè)安裝攬風(fēng)繩，防止墩柱、模板、支架等朝鐵路側(cè)傾覆?！?〕橋墩本標(biāo)段橋墩為圓形截面柱。根據(jù)我們多年來積累的施工經(jīng)歷，墩柱模板分兩片由工廠訂做，見以以下列圖?；炷恋陌韬筒捎脧?qiáng)制式攪拌機(jī)拌合，確保砼的拌制質(zhì)量。防水橡膠條鋼模板螺防水橡膠條鋼模板螺栓〔2〕中系梁中系梁施工，在墩柱砼強(qiáng)度到達(dá)一定施工要求之后，在進(jìn)展系梁模板施工，系梁采用抱箍支承的現(xiàn)澆托架施工。抱箍與墩柱之間設(shè)置橡膠夾層以增大摩擦力，施工時(shí)先根據(jù)系梁高度準(zhǔn)確的計(jì)算出抱箍的高度，用鋼管搭設(shè)抱箍支架，在用吊車將抱箍吊裝就位，用Φ22×120mm的加強(qiáng)螺栓上牢。抱箍安裝后，用吊車將I40a型鋼吊到抱箍兩側(cè)的牛腿上，兩側(cè)用螺栓連成平面框架，依靠墩身定位，再用I14工字鋼搭設(shè)底模平臺(tái)，用吊車起吊系梁底模板，鋪設(shè)在工字鋼平臺(tái)上，為了確保系梁的平整度和光潔度，我們采用整體性模板，與立柱水平交接處底模采用弧型+矩形+弧型，正好與立柱吻合，側(cè)模采用整體矩形模板，組裝時(shí)接縫用螺栓連接，模板的接縫處用1厘米的雙面膠密封條沾好再用螺栓將模板拼裝成整體，底模鋪設(shè)好后，在進(jìn)展測量，并放出鋼筋的位置。鋼筋、砼施工與墩柱大致一樣，在這里不在詳述。系梁系梁施工示意圖系梁400mm工字鋼400mm工字鋼鋼抱箍鋼抱箍〔3〕蓋梁柱式墩蓋梁采用抱箍或穿鋼棒無落地支架法施工。墩柱施工完畢后，在墩頂適當(dāng)位置安裝高50cm的抱箍，抱箍根據(jù)設(shè)計(jì)、計(jì)算滿足要求后由廠家加工，抱箍承力牛腿位置順橋向布置，將兩根40a型工字鋼分別擔(dān)在墩柱兩側(cè)的牛腿上，并在兩根工字鋼上均勻鋪設(shè)I14工字鋼，工字鋼長度為4m，在超出蓋梁的槽鋼上鋪設(shè)木板作為施工平臺(tái)，在I14工字鋼上搭設(shè)底模平臺(tái)并安裝底模。蓋梁模板按設(shè)計(jì)尺寸由大塊鋼板做成專用模板。〔3〕墩臺(tái)身混凝土施工要點(diǎn)如下：①模板組裝前，應(yīng)在根基頂面放出墩臺(tái)中線及墩臺(tái)實(shí)樣。②在每層砼灌筑前，應(yīng)將已澆砼外表鑿毛并將泥土、石屑等清掃干凈。③砼灌筑速度：根據(jù)現(xiàn)場情況具體確定，保證砼澆注連續(xù)進(jìn)展。④在砼灌筑過程中，應(yīng)隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)制埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，假設(shè)發(fā)現(xiàn)移位應(yīng)及時(shí)糾正。砼墩臺(tái)面層預(yù)埋的支座鋼板，在灌筑時(shí)務(wù)須使板下充滿密實(shí)的砼，而且不得使鋼板下沉或上浮，設(shè)計(jì)許可時(shí)可在板上打孔，以排出空氣或多余的水分，預(yù)留孔的成型設(shè)備應(yīng)及時(shí)抽拔。在灌筑過程中應(yīng)注意模板，支架等支撐情況，如有變形或沉陷應(yīng)立即校正并加固。8T梁預(yù)制本橋共有50mT梁10片，單片重量約160t；35mT梁20片，單片重量約110t。全部在1#梁場預(yù)制。8.1T梁預(yù)制8.1.1原材〔1〕鋼筋：鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。鋼筋在運(yùn)輸過程中，應(yīng)防止銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫(棚)內(nèi)，露天堆置時(shí)，應(yīng)墊高并加遮蓋。鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單。應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)?！蹭摻顬楦咚俎k指定廠家鋼筋〕〔2〕鋼絞線：預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場時(shí)應(yīng)分批驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格等進(jìn)展檢查外，尚須按以下規(guī)定進(jìn)展檢驗(yàn)。從每批鋼絞線中任取3盤，并從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一根試樣進(jìn)展外表質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)。如每批少于3盤，那么應(yīng)逐盤取樣進(jìn)展上述試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果如有一項(xiàng)不合格時(shí)，那么不合格盤報(bào)廢，并再從該批未試驗(yàn)過的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試樣進(jìn)展該不合格項(xiàng)的復(fù)驗(yàn)，如仍有一項(xiàng)不合格，那么該批鋼絞線為不合格。每批鋼絞線的重量應(yīng)不大于60t。〔3〕錨具：錨具進(jìn)場時(shí)，除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨固性能類別、型號、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)按以下規(guī)定進(jìn)展驗(yàn)收：1)外觀檢查：應(yīng)從每批中抽取10％的錨具且不少于10套，檢查其外觀和尺寸。如有一套外表有裂紋或超過產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定尺寸的允許偏差，那么應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具重做檢查，如仍有一套不符合要求，那么應(yīng)逐套檢查，合格者方可使用。2)硬度檢驗(yàn)：應(yīng)從每批中抽取5％的錨具且不少于5套，對其中有硬度要求的零件做硬度試驗(yàn)，對多孔夾片式錨具的夾片，每套至少抽取5片。每個(gè)零件測試3點(diǎn)，其硬度應(yīng)在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，如有一個(gè)零件不合格，那么應(yīng)另取雙倍數(shù)量的零件重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)零件不合格，那么應(yīng)逐個(gè)檢查，合格者方可使用。3〕預(yù)應(yīng)力筋錨具驗(yàn)收批的劃分：在同種材料和同一生產(chǎn)工藝條件下，錨具應(yīng)以不超過1000套組為一個(gè)驗(yàn)收批?！?〕波紋管：澆筑在混凝土中的管道應(yīng)不允許有漏漿現(xiàn)象。管道應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，以使其在混凝土的重量作用下能保持原有的形狀，且能按要求傳遞粘結(jié)應(yīng)力?！?〕模板模板采用定型鋼模板，模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證構(gòu)造物外露面美觀，線條流暢，可設(shè)倒角。模板外側(cè)安裝高頻附著式振動(dòng)器。采用人工配合龍門吊進(jìn)展模板安拆作業(yè)，每套模板應(yīng)按拼接順序進(jìn)展編號。為保證混凝土光面平整，拆下來的模板要及時(shí)對面板進(jìn)展打磨清理，對局部變形的要及時(shí)修理。模板安裝前要對板面均勻涂刷脫模劑?！?〕梁底支座預(yù)埋鋼板梁端底部預(yù)埋調(diào)坡鋼板采用底模預(yù)留槽口及調(diào)節(jié)鋼板下墊塊高度來調(diào)整預(yù)埋鋼板的坡度。8.1.2鋼筋加工、安裝根據(jù)設(shè)計(jì)文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，對應(yīng)每一片梁板在鋼筋加工棚進(jìn)展下料，在底模上就地綁扎。除梁體本身預(yù)埋鋼筋及預(yù)埋件外，橋面系、伸縮縫、護(hù)欄及其他附屬構(gòu)造均應(yīng)參照相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)展施工，護(hù)欄預(yù)埋鋼筋必須預(yù)埋在梁體內(nèi)。底座清掃后可彈線綁扎好梁肋鋼筋、支座位置預(yù)埋鋼板、最后安裝橫隔板鋼筋、及接頭預(yù)埋件，包括伸縮縫需要預(yù)埋在梁體內(nèi)的相關(guān)錨固鋼筋。棚內(nèi)加工鋼筋時(shí)，鋼筋要調(diào)直、除銹，下料、彎制要準(zhǔn)確，加工好的半成品鋼筋進(jìn)展分類掛牌存放好。鋼筋骨架在臺(tái)座上綁扎成型。鋼筋綁扎焊接要符合設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求。綁扎好的骨架經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格方可立模。8.1.3波紋管安裝波紋管安裝前應(yīng)做灌水試驗(yàn)，檢查有無滲漏，確定無變形和滲漏現(xiàn)象前方可使用。鋼筋骨架成形穿波紋管，施工時(shí)保證其定位準(zhǔn)確、結(jié)實(shí)。直線段每1m，曲線段每0.5m用φ8鋼筋焊成“#〞字架固定在鋼筋骨架上，曲線處應(yīng)保持園順，并加強(qiáng)支撐，防止砼澆筑時(shí)波紋管上浮，管與管接頭處及與錨墊板連接處用密封膠帶封口，保證不漏漿，穿鋼絞線前，端部堵塞封閉，防止雜物進(jìn)入。當(dāng)波紋管位置受普通鋼筋干擾時(shí)適當(dāng)移動(dòng)鋼筋。波紋管連接采用大一號的同型波紋管做接頭，接頭長20cm。假設(shè)使用鍍鋅波紋管，需防止焊接作業(yè)對管體的傷害，模板就位前，需檢查波紋管是否完好，假設(shè)有破損應(yīng)更換或修補(bǔ)。8.1.4砼澆筑澆筑砼時(shí)，拌和場設(shè)專人檢查原材料的摻配量，各種原材料進(jìn)入料斗前做到準(zhǔn)確計(jì)量。混凝土混合料用儲(chǔ)料斗裝運(yùn)，預(yù)制場龍門吊提升，采用斜層法攤鋪混合料。澆筑順序?yàn)閺目缰型鶅啥藢ΨQ澆筑，一次澆筑完成。梁肋混凝土振搗以安裝在側(cè)模上的附著式振動(dòng)器為主；(見附圖附著式振動(dòng)器布置)翼板混凝土振搗以平板式振搗器為主。在錨墊板附近鋼筋較密，同時(shí)要承受強(qiáng)大的局部壓應(yīng)力，因此在該區(qū)域要加強(qiáng)振搗，確保質(zhì)量。澆筑混凝土、振搗過程中要特別注意保護(hù)波紋管，尤其是用插入式振搗器時(shí)。隨時(shí)注意波紋管不移位。8.1.5養(yǎng)生構(gòu)件養(yǎng)生將根據(jù)不同的季節(jié)采用不同的養(yǎng)生工藝：夏天在混凝土外表灑水養(yǎng)生，以混凝土外表在終凝前始終保持濕潤為度。冬天在混凝土外表覆蓋土工布保溫，同時(shí)蒸汽養(yǎng)生，蒸汽養(yǎng)生期為7天。砼澆注完成，外表收漿后開場養(yǎng)生，頂部外露外表采用塑料薄膜或土工布覆蓋，噴淋灑水養(yǎng)護(hù)，拆模后對T梁翼板及腹板采用管道噴霧養(yǎng)生。灑水時(shí)對預(yù)應(yīng)力孔道口做好防護(hù)，防止水或其它雜質(zhì)進(jìn)入孔道。8.1.6拆模模板應(yīng)在砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的50％～60%時(shí)開場撤除。撤除模板應(yīng)立即清理干凈，以備重復(fù)使用。同時(shí)做好梁板編號工作，以便于吊裝施工。8.1.7鋼絞線的制備及穿束鋼絞線的下料長度應(yīng)通過計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)考慮孔道長度、穿心式千斤頂和錨夾具長度。鋼絞線的切斷采用切斷機(jī)或砂輪鋸離切口3～5cm處用鐵絲綁扎后切割。編束時(shí)應(yīng)逐根理順，綁扎結(jié)實(shí)，防止互相纏繞，已制作好的鋼絞線束要做編號標(biāo)記，分束掛牌堆放。鋼絞線屬高炭鋼，易銹。制作好的鋼絞線堆放時(shí)間不宜太長，不宜直接堆放在地面。為方便鋼絞線在波紋管中穿束，整束鋼絞線的前端扎緊并裹膠布由人工穿入波紋管中。穿束時(shí)先用壓縮空氣清孔，穿束完畢后，檢查整個(gè)鋼束能否在孔道內(nèi)自由滑動(dòng)。8.1.8預(yù)應(yīng)力的張拉8.1.8.1梁體梁肋預(yù)應(yīng)力的張拉〔1〕張拉設(shè)計(jì)及理論伸長量的計(jì)算預(yù)應(yīng)力采用兩端對稱張拉，錨下控制應(yīng)力為0.75fpk=1395MPa。張拉順序按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)展；為防止梁體發(fā)生側(cè)彎，張拉必須對稱施工。張拉采用油表讀數(shù)與伸長量雙控制的方法。張拉前對錨墊板面進(jìn)展打磨清理，檢查壓漿孔是否暢通。采用高強(qiáng)度、低松弛鋼絞線和具有自錨功能的夾片式錨具，其張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力→100％σcon〔持荷2min〕→〔錨固〕；σcon為張拉控制應(yīng)力，初應(yīng)力為10～25%σcon〔取10％〕。預(yù)應(yīng)力鋼絞線用應(yīng)力控制方法張拉，以伸長量進(jìn)展校核，實(shí)際伸長值與理論伸長值之間的差值控制在±6%以內(nèi)。否那么應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。理論伸長值△L=P×L/(Eg×Ay)式中P—預(yù)應(yīng)力鋼絞線平均張拉力〔N〕；L—預(yù)應(yīng)力鋼絞線長度〔cm〕；Eg—預(yù)應(yīng)力鋼絞線彈性模量〔MPa〕；Ay--預(yù)應(yīng)力鋼絞線截面面積〔mm2〕；預(yù)應(yīng)力鋼絞線平均張拉力P、=P×〔1-e(kx+μθ)〕/(kx+μθ)；式中P—預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉端的張拉力〔N〕，〔P=σconAy〕；σcon-張拉控制應(yīng)力，取為0.75倍的預(yù)應(yīng)力鋼絞線極限應(yīng)力σb;x—從張拉端至計(jì)算截面積的孔道長度；θ—從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道局部切線的夾角之和〔rad〕；k--孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)，因是預(yù)埋波紋管道，k取值0.0015；μ—預(yù)應(yīng)力鋼絞線與孔道壁的摩擦系數(shù)，μ取值0.25；〔2〕張拉當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度〔容許張拉的要求〕后，即可開場預(yù)應(yīng)力張拉工序。根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，預(yù)應(yīng)力張拉必須待混凝土立方體強(qiáng)度到達(dá)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的85%后，且養(yǎng)護(hù)齡期不小于7d,方可張拉。1〕準(zhǔn)備工作：先去除錨墊板上殘留的砂漿，檢查波紋管孔道是否暢通，并切除多余的波紋管。兩端安裝工作錨具及夾片；安裝限位板、千斤頂及工具錨和工具夾片。張拉時(shí)，應(yīng)使張拉力作用與孔道中心線末端的切線重合。預(yù)應(yīng)力筋張拉前，對孔道摩阻損失、錨口摩阻損失進(jìn)展實(shí)際測定，根據(jù)實(shí)測結(jié)果對張拉控制應(yīng)力作適當(dāng)調(diào)整，并經(jīng)監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位認(rèn)可。2〕張拉程序：a、下料穿束后安裝工作錨及限位板。去除孔道口及錨墊板外表浮漿及雜物，安裝工作錨及工作夾片。工作錨環(huán)應(yīng)安裝在錨墊板外表的槽口內(nèi)，工作夾片縫隙用螺絲刀調(diào)整均勻，并用Ф20的齊頭鋼管將每組工作夾片敲平，打緊防止因夾片錯(cuò)臺(tái)滑絲。限位板應(yīng)與千斤頂、工作錨配套使用，限位板的槽口必須卡住工作錨環(huán)，限位板后部卡入千斤頂槽口內(nèi)。b、安裝千斤頂及工具錨。千斤頂在自制的工作平臺(tái)上用倒鏈吊起安裝，安裝時(shí)應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力鋼絞線在千斤頂內(nèi)順直，不能穿插錯(cuò)位。千斤頂槽口應(yīng)卡住限位板，工具錨安裝在千斤頂前端的槽口內(nèi)，工具夾片在安裝前應(yīng)涂石蠟或?qū)Ｓ猛四ぞ邐A片縫隙用螺絲刀調(diào)整均勻，并用Ф20的齊頭鋼管將每組工具夾片敲平，打緊。c、鋼束張拉。開場階段：接通油路，電路開啟主油缸油嘴進(jìn)油，翻開副油缸油嘴回油。先調(diào)整到初應(yīng)力〔10%σcon〕，劃線，做為量測伸長值的參考點(diǎn)，并檢查鋼絞線有無滑動(dòng)。張拉階段：繼續(xù)開機(jī)〔主缸油嘴進(jìn)油，副缸油嘴回油〕，操作及時(shí)報(bào)數(shù)，使兩端千斤頂施加力一致，兩端千斤頂升降壓、劃線、測伸長值等工作應(yīng)一致。張拉完畢：主油缸回油，副油缸進(jìn)油，整機(jī)復(fù)位，進(jìn)展下一束張拉。張拉中的情況及數(shù)據(jù)應(yīng)隨時(shí)做好記錄。張拉后，經(jīng)檢查并確認(rèn)全部合格，方能割去超長局部鋼絞線，留存長度以不影響梁體封端為宜。張拉過程中兩端千斤頂應(yīng)同步、平穩(wěn)、均勻頂升、降壓，為了保證加壓同步，用對講機(jī)進(jìn)展張拉進(jìn)度控制，兩端操作人員應(yīng)相互報(bào)出油壓讀數(shù)，以便使兩端同步加壓。d、量測伸長值和張拉力。鋼束張拉采用雙控，以張拉力為主，伸長量校核，張拉力以千斤頂標(biāo)定為主，伸長值與設(shè)計(jì)值的誤差為±6％；當(dāng)超出此范圍時(shí)，應(yīng)按以下步驟檢查：校驗(yàn)張拉設(shè)備→測定預(yù)應(yīng)力鋼絞線的彈性模量→松張后再行張拉→力筋加潤滑劑以減少摩阻損失→管道內(nèi)可涂刷水溶性油劑，但在灌漿前須清洗干凈。待查明原因，及時(shí)處理后再繼續(xù)張拉。伸長值的量測方法：設(shè)定初張力，當(dāng)張拉力到達(dá)初張力后，量測千斤頂?shù)幕钊饴堕L度L1，然后供油到達(dá)設(shè)計(jì)噸位的油壓值，量測活塞的外露長度L2，L2值即為伸長值。初張拉后，充分固定千斤頂，在鋼絞線兩端做準(zhǔn)確標(biāo)記，以此作為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算鋼絞線的延伸量和回縮量。張拉過程中同時(shí)控制張拉力和延伸量，以張拉力控制為主。在張拉過程中詳細(xì)記錄張拉力及延伸量的變化，請監(jiān)理工程師及時(shí)簽認(rèn)?！?〕鋼絞線斷絲、滑絲的預(yù)防和處理：1〕在預(yù)應(yīng)力筋張拉前首先應(yīng)進(jìn)展設(shè)備標(biāo)定,千斤頂、油泵配套標(biāo)定采用誤差1%的液壓式壓力試驗(yàn)機(jī)進(jìn)展標(biāo)定。發(fā)生以下情況時(shí)應(yīng)重新標(biāo)定：a、油壓表不歸零或損壞、失靈；嚴(yán)重?cái)?、滑絲；b、伸長量不合要求而對張拉力有疑心時(shí)；c、千斤頂嚴(yán)重漏油或修理后；油泵修理后；d、使用到達(dá)6個(gè)月或200次張拉。2〕張拉時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)要求分級進(jìn)展，經(jīng)常觀察梁體變化情況，發(fā)現(xiàn)異常停頓張拉，并查明原因，找出解決問題的方法。3〕一束拉完后看其斷絲、滑絲情況是否在規(guī)定要求范圍，假設(shè)超出標(biāo)準(zhǔn)需要需退錨后重新穿束張拉，錨固時(shí)也要作記號，防止滑絲。4〕張拉操作中，假設(shè)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，如：油表振動(dòng)劇烈，發(fā)生漏油，電機(jī)聲音異常，發(fā)生斷絲、滑絲等，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)展檢查；5〕當(dāng)張拉束中有一根或多根鋼絲產(chǎn)生滑移時(shí)，假設(shè)能滿足設(shè)計(jì)要求，可采用單根或整根超張拉〔不超過標(biāo)準(zhǔn)允許值〕；否那么須退出全部夾片重新張拉。假設(shè)鋼絞線刻痕較大時(shí)，應(yīng)換束。6〕張拉后發(fā)現(xiàn)夾片破碎或滑移時(shí)，應(yīng)在換夾片后，再行張拉。張拉后的回縮量大于設(shè)計(jì)規(guī)定值時(shí)，亦應(yīng)重新張拉。〔4〕預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)安全操作規(guī)程：1〕預(yù)應(yīng)力鋼束張拉施工前，應(yīng)做好以下工作：a、張拉作業(yè)區(qū)，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志，無關(guān)人員，嚴(yán)禁入內(nèi)；b、檢查張拉設(shè)備工具〔如：千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等〕是否符合施工安全的要求。壓力表應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)展檢定；c、錨環(huán)和錨塞使用前，應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)檢查及試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可使用；d、高壓油泵與千斤頂之間的連接點(diǎn)各接口必須完好無損，螺母擰緊。油泵操作人員要戴防護(hù)眼鏡；e、油泵開動(dòng)時(shí)，進(jìn)、回油速度與壓力表指針升降保持一致，并平穩(wěn)、均勻。安全閥保持靈敏可靠；f、張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡(luò)信號。張拉兩端應(yīng)設(shè)便捷的通訊設(shè)備。2〕鋼束張拉應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序進(jìn)展。在事先穿好鋼絲束，并經(jīng)檢查確認(rèn)合格后，方可張拉。張拉作業(yè)中，應(yīng)集中精力，儀表要看準(zhǔn)，記錄要準(zhǔn)確無誤；3〕張拉時(shí)，梁體縱向方向安置好擋板，并嚴(yán)禁站人和人員來回走動(dòng)，防止錨具、夾片滑脫傷人；4〕張拉鋼束完畢，退銷時(shí)，應(yīng)采取安全防護(hù)措施，防止銷子彈出傷人。卸銷子時(shí)，不得強(qiáng)擊；5〕張拉時(shí)和完畢后，對張拉施錨兩側(cè)均應(yīng)妥善保護(hù)，不得壓重物。張拉完畢，尚未灌漿前，梁端應(yīng)設(shè)圍護(hù)和擋板。嚴(yán)禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。不得在梁端附近作業(yè)或休息。6〕使用砂輪切割機(jī)時(shí)，應(yīng)事先檢查機(jī)械的各部件是否完好，所切鋼絞線的規(guī)格、長度是否與技術(shù)要求一致。操作中，鋼絞線應(yīng)握緊，防止擺動(dòng)傷人。嚴(yán)禁在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中用手去除刀口附近的斷頭和雜物。8.1.8.2梁體負(fù)彎矩的張拉T梁負(fù)彎矩張拉工藝流程圖T梁安裝T梁安裝濕接縫澆筑砼濕接縫澆筑砼砼強(qiáng)度到達(dá)85%砼強(qiáng)度到達(dá)85%簡易支架及工作平臺(tái)的拼裝簡易支架及工作平臺(tái)的拼裝負(fù)彎矩鋼鉸線的穿束負(fù)彎矩鋼鉸線的穿束負(fù)彎矩的張拉負(fù)彎矩的張拉負(fù)彎矩孔道壓漿負(fù)彎矩孔道壓漿由于T梁負(fù)彎矩張拉槽設(shè)置在翼緣板之下，在墩頂濕接縫施工完成并到達(dá)強(qiáng)度的85%以上后，即可開場負(fù)彎矩的張拉，張拉完成盡快完成壓漿作業(yè)，以便盡快完成橋梁簡支到連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換。負(fù)彎矩張拉采用120T手提式自錨千斤頂，張拉前用鋼筋或者型鋼加工掛籃作為張拉所用施工平臺(tái);T梁負(fù)彎矩張拉時(shí)在兩片梁中間的70cm寬的現(xiàn)澆濕接縫中間用鋼筋焊接吊籃，并在吊籃上搭設(shè)腳手板和護(hù)欄，作為工人作業(yè)平臺(tái)，吊籃的尺寸為底部長2m，寬1.8m。安放吊籃前先將翼板伸出的連接鋼筋沿縱向彎折，方便施工人員上下，待張拉、壓漿并封錨完成后再將鋼筋恢復(fù)原狀，進(jìn)展橋面濕接縫施工。負(fù)彎矩張拉施工前，應(yīng)對千斤頂進(jìn)展標(biāo)定，并檢查好千斤頂?shù)耐旰眯?，操作人員應(yīng)持有特種作業(yè)操作證，并承受教育培訓(xùn)。還應(yīng)注意以下安全事項(xiàng)：1〕張拉人員必須系好安全帶，安全帶必須掛在結(jié)實(shí)的位置，如防撞墻預(yù)埋鋼筋。2〕張拉人員應(yīng)站在張拉鋼束的側(cè)面，嚴(yán)禁正對千斤頂末端。3〕張拉作業(yè)兩端設(shè)置警示標(biāo)志，兩端嚴(yán)禁有人員通行及停留。4〕張拉作業(yè)應(yīng)對稱進(jìn)展，分次張拉，防止鋼絞線疲勞斷裂。5〕兩端同時(shí)張拉，統(tǒng)一安排人員指揮。8.1.9封錨壓漿張拉完畢，待錨固穩(wěn)定10h左右，且不超過48h以前，即可進(jìn)展壓漿，孔道壓漿采用C50水泥漿，采用真空壓漿工藝，水泥漿按設(shè)計(jì)配合比調(diào)制，水灰比控制在0.35～0.4，水泥采用52.5＃硅酸鹽水泥〔或52.5＃普通硅酸鹽水泥〕，為減少水泥漿的收縮可摻入適當(dāng)膨脹劑。壓漿緩慢、均勻進(jìn)展，最大壓力控制在0.5～0.7Mpa。壓漿時(shí)自梁一端壓入，在梁的另一端流出，直到流出的稠度到達(dá)規(guī)定的稠度為止。預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用真空壓漿工藝。工藝流程為：封錨→材料準(zhǔn)備→啟動(dòng)真空泵調(diào)整壓力→攪拌水泥漿→灌漿→完成達(dá)標(biāo)→關(guān)掉排氣閥增壓→關(guān)掉灌漿閥→清洗。詳見“圖3-1真空輔助壓漿原理圖〞?！?〕壓漿設(shè)備根據(jù)孔道長度和壓漿要求，選用歐威姆真空壓漿機(jī)進(jìn)展預(yù)應(yīng)力管道注漿〔壓力控制在0.7～1.0Mpa〕。真空輔助壓漿原理圖〔2〕灰漿調(diào)制及技術(shù)要求嚴(yán)格按試驗(yàn)室提供的配合比進(jìn)展拌制。要求：1〕水泥漿使用的水泥品種及標(biāo)號與梁體使用的水泥一樣。2〕灰漿強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度。水灰比為0.35～0.4，微膨脹劑摻入比例準(zhǔn)確，攪拌3h泌水率宜控制在2%，最大不超過3%。〔3〕作業(yè)程序1〕準(zhǔn)備工作a張拉施工完成之后，切除外露的鋼絞線〔注意鋼絞線的外露量≤30~50mm〕，立即將錨墊板、夾片與鋼絞線周圍用原子灰加固化劑封錨，凝結(jié)硬化后，即可壓漿。b在壓漿施工前，將錨墊板外表清理干凈，保證平整，在密封罩底面與錨墊板間裝上O形圈，將密封罩與錨墊板上的安裝孔對正，用螺栓檸緊，見“圖3-2真空輔助壓漿系統(tǒng)安裝圖〞。c確認(rèn)漿體配比。在壓漿順利的前提下，適當(dāng)加大水泥漿濃度；試驗(yàn)室做好檢查試件，測定水泥凈漿收縮值，漿體流動(dòng)度要求14S～18S，泌水性小于水泥漿初始體積的2%，初凝時(shí)間3h，7天強(qiáng)度大于40Mpa。d檢查材料、設(shè)備、輔件的型號或規(guī)格、數(shù)量等是否符合要求。e按設(shè)備原理圖進(jìn)展各單元體的密封連接，確保密封罩、管路各接頭的密封性。2〕制漿按設(shè)計(jì)的水泥漿配合比稱量原材料，攪拌水泥漿，現(xiàn)場檢測漿體稠度，到達(dá)規(guī)定指標(biāo)時(shí)將水泥漿過濾儲(chǔ)存到儲(chǔ)漿罐中，并在進(jìn)入孔道之前一直處于攪動(dòng)狀態(tài)。儲(chǔ)漿罐中的水泥漿的漿量到達(dá)不少于所要灌注的一條孔道所需的壓漿量的1.3倍之后，開場啟動(dòng)真空泵。對儲(chǔ)漿桶內(nèi)的水泥漿要低速攪拌，以保持灰漿均勻，水泥漿自調(diào)制至壓入孔道相隔時(shí)間不得大于10min。3〕抽真空啟動(dòng)真空泵觀察真空壓力表的讀數(shù)，應(yīng)能到達(dá)負(fù)壓力0.07～0.1Mpa。當(dāng)孔道內(nèi)的真空度保持穩(wěn)定時(shí)〔真空度越高越好〕，停泵1min，假設(shè)壓降低于0.02Mpa即可認(rèn)為孔道能基本到達(dá)并維持真空。如未能滿足此數(shù)據(jù)那么表示孔道未能完全密封。需在壓漿前進(jìn)展檢查及更正工作。真空輔助壓漿系統(tǒng)安裝圖4〕壓漿預(yù)應(yīng)力束張拉后必須在24h內(nèi)完成孔道壓漿，水泥漿強(qiáng)度為C50；同一管道壓漿作業(yè)要一次完成，不得中斷；互相串通的孔道應(yīng)同時(shí)壓漿。壓漿時(shí)，最高氣溫不宜高于35℃；壓漿過程中及壓完漿后48h內(nèi)，構(gòu)造混凝土溫度不得低于5℃，否那么應(yīng)采用保溫防凍措施。壓漿因故障不能連續(xù)壓滿時(shí)，應(yīng)立即用壓力水沖洗干凈。每班應(yīng)在壓漿點(diǎn)隨機(jī)制作不少于1組水泥漿試件(每組6塊，邊長為70.7mm的立方體)，用以評定水泥漿強(qiáng)度。a啟動(dòng)真空泵，當(dāng)真空度到達(dá)并維持在負(fù)壓0.08Mpa左右時(shí)，啟動(dòng)壓漿泵，開場壓漿；b當(dāng)漿體流進(jìn)透明高壓管時(shí)，關(guān)閉真空泵；注意透明高壓管應(yīng)超過20米長控制；c當(dāng)進(jìn)入透明高壓管內(nèi)流動(dòng)的漿體稠度與盛漿桶漿體基本一樣時(shí)，關(guān)閉壓漿泵；d如果透明高壓管內(nèi)的漿體不能到達(dá)要求，那么觀察廢漿桶處的出漿情況，當(dāng)出漿流暢、穩(wěn)定且稠度與盛漿桶漿體基本一樣時(shí)，關(guān)閉壓漿泵；e啟動(dòng)壓漿泵使壓漿泵壓力到達(dá)0.7～1.0Mpa時(shí)，持壓2min，壓力穩(wěn)定后關(guān)掉壓漿泵，完成該孔道的壓漿。5〕清洗水泥漿終凝后，方可卸拔壓漿閥門,接通水，拆下接在閥門6處的透明高壓管，翻開閥門2，閥門5打到截止位置，將閥門1打到清洗處，清洗閥門2和連接閥門2的管道；然后關(guān)閉閥門2，將閥門4關(guān)閉，翻開閥門3，將閥門5分別打到清洗位置和排漿位置清洗濾清裝置及透明高壓管。6〕割束和封錨①割束a、割束在壓漿后進(jìn)展，鋼絞線多余長度用砂輪機(jī)切割，任何預(yù)應(yīng)力鋼筋均不能用電弧燒割。b、預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于預(yù)應(yīng)力筋直徑的1.5倍，且不宜小于30mm。②封錨a、錨具和預(yù)應(yīng)力筋封閉防護(hù)前，先將錨具周圍沖洗干凈、鑿毛，涂抹阻銹劑，用環(huán)氧砂漿涂抹錨頭，做防銹和防水處理；然后按圖紙要求布置鋼筋網(wǎng)，采用與梁體同標(biāo)號砼封端，施工時(shí)嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束〔筋〕。b、錨具和預(yù)應(yīng)力筋封閉防護(hù)保護(hù)層厚度必須符合驗(yàn)標(biāo)要求，即：凸出式錨固端錨具的保護(hù)層厚度不宜小于50mm；外露預(yù)應(yīng)力筋的保護(hù)層厚度不宜小于30mm。壓漿本卷須知〔1〕、水泥漿應(yīng)在管道內(nèi)暢通無阻，因此澆筑之前管道應(yīng)暢通，不變形塌陷、不堵塞；〔2〕、攪拌水泥漿應(yīng)注意檢查配合比、計(jì)量的準(zhǔn)確性、材料往攪拌機(jī)摻放的順序、攪拌時(shí)間、水泥漿的流動(dòng)性；〔3〕、水泥漿進(jìn)入壓漿泵之前，應(yīng)通過篩子，壓漿時(shí)壓漿泵應(yīng)緩慢進(jìn)展，檢查排氣孔的水泥漿濃度，尤其在排氣孔關(guān)閉之后，泵的壓力應(yīng)到達(dá)0.5MPa以上，并要保持一定時(shí)間；〔4〕、壓漿作業(yè)不能中斷，應(yīng)連續(xù)地進(jìn)展，還要檢查有沒有忘記應(yīng)灌注的管道；9T梁安裝9.1T梁架設(shè)準(zhǔn)備工作：本橋T梁吊裝采用200t架橋機(jī)施工。架橋機(jī)設(shè)備及操作人員必須經(jīng)過相關(guān)部門認(rèn)可和培訓(xùn)，持證上崗。1〕、事先制定詳細(xì)的架梁時(shí)間表，報(bào)鐵路局審批。加強(qiáng)與鐵路部門的溝通。制定出詳細(xì)的要點(diǎn)時(shí)間，并嚴(yán)格遵守既定的時(shí)間段進(jìn)展施工；T梁架設(shè)方案時(shí)間表序號施工內(nèi)容及架梁編號方案架設(shè)日期架設(shè)所需用時(shí)(分鐘)備注12345678910備注：但是因?yàn)樘鞖庠虿荒苁┕さ模?dāng)天申請變更要點(diǎn)時(shí)間。2〕、提前對蓋梁、支座墊石等的位置、標(biāo)高、尺寸及強(qiáng)度等，進(jìn)展一次全面檢測，復(fù)核T梁尺寸、角度，不合格及有缺陷T梁不允許進(jìn)展吊裝，并及時(shí)處理；3〕、安裝臨時(shí)支座；4〕、架橋機(jī)通過試拼裝及試吊工作，試吊時(shí)重量不得低于最大吊裝重量的1.3倍。5〕、做好照明燈光保障及各項(xiàng)架梁前安全措施保障。在存梁場、已架橋面安裝足夠的照明燈。方案在整個(gè)存梁場、已架橋面橋梁范圍內(nèi)，每10米間距布置壹1000W的碘鎢燈；根據(jù)現(xiàn)場需要增設(shè)照明燈；光亮度近似到達(dá)白晝效果，防止因光線強(qiáng)度缺乏產(chǎn)生安全隱患，同時(shí)燈光不能直射鐵路線，防止影響行車安全。在預(yù)制場配備25kw發(fā)電機(jī)1臺(tái)，做到意外停電后及時(shí)發(fā)電，并配備強(qiáng)光手電筒10把。6〕、對所有參加既有線施工人員進(jìn)展既有線安全教育崗前培訓(xùn)。7〕、加強(qiáng)與車站的聯(lián)絡(luò)，在架梁過程中必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，及時(shí)反響有關(guān)列車運(yùn)行情況。9.2T梁架設(shè)T梁安裝采用WJQ50-200雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝，架橋機(jī)進(jìn)場安裝完成后應(yīng)通過特種設(shè)備鑒定所鑒定合格前方可投入施工，架梁前與鐵路部門協(xié)商取得許可證，每天利用鐵路接觸網(wǎng)停電時(shí)間安裝。根據(jù)鐵道部、武漢鐵路局對行車安全的要求，實(shí)行要點(diǎn)施工，分四個(gè)階段進(jìn)展，主要方案如下：A申報(bào)施工要點(diǎn)方案：要點(diǎn)施工方案提前1個(gè)月向鐵路運(yùn)營部門申報(bào)，獲得批準(zhǔn)后，施工前兩天發(fā)出聯(lián)合電報(bào)，向鐵路局管段辦事處調(diào)度所申請施工要點(diǎn)，要點(diǎn)施工方案經(jīng)批準(zhǔn)后，立即進(jìn)展線路封鎖要點(diǎn)施工前的準(zhǔn)備工作。B點(diǎn)前的準(zhǔn)備：要點(diǎn)施工前，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人對參與施工的人員進(jìn)展詳細(xì)的分工，明確每個(gè)作業(yè)人員的工作，按施工方案進(jìn)展反復(fù)的演練，并請運(yùn)營部門配合人員提前介入，協(xié)調(diào)架梁作業(yè)的配合及解決現(xiàn)場存在的問題，承受運(yùn)營部門安全監(jiān)察的監(jiān)視檢查。C點(diǎn)中封鎖：鐵路運(yùn)營部門給點(diǎn)后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要立即下達(dá)施工命令，防護(hù)人員全部到位并按?技規(guī)?要求設(shè)置防護(hù)，封鎖線路，中斷行車，作業(yè)人員嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案進(jìn)展施工，同時(shí)聘請鐵路工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)及武漢鐵路局襄樊辦事處有關(guān)部門派員密切配合，盯崗協(xié)調(diào)。D點(diǎn)后線路開通：開通線路前，安排專人對線路進(jìn)展檢查，并做好記錄，在確定到達(dá)開通條件后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人向駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出銷點(diǎn)命令，由駐站聯(lián)絡(luò)員報(bào)告給運(yùn)營調(diào)度部門，在收到線路開通指令后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場防護(hù)員撤出封鎖防護(hù)，恢復(fù)鐵路運(yùn)輸。1、施工工藝流程梁片預(yù)制→架梁準(zhǔn)備→鋪設(shè)運(yùn)梁車軌道→架橋機(jī)組裝→架橋機(jī)調(diào)試→架橋機(jī)驗(yàn)收→施工棚洞安裝→要點(diǎn)→架設(shè)左幅19跨橋梁→架橋機(jī)回位→要點(diǎn)→架設(shè)右幅17跨橋梁→橋面系施工→施工棚洞撤除。2、架梁前準(zhǔn)備①技術(shù)準(zhǔn)備工作：Ⅰ制梁時(shí)應(yīng)按梁的平面布置預(yù)制編號，架梁時(shí)對號鋪架。Ⅱ根據(jù)控制基線及坐標(biāo)，復(fù)核各梁片墊石位置，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)，并在橋臺(tái)﹑橋墩墊石上用墨線彈上十字線梁線，供架梁時(shí)就位。Ⅲ架梁前應(yīng)對梁片進(jìn)展核對，長﹑寬﹑梁號，是否符合架梁的位置。Ⅳ檢查梁片，墊石，橋臺(tái)，胸墻，兩端耳墻，不符合設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求的尺寸要修復(fù)處理，由主管工程師下通知，架梁前3天處理完畢。②照制梁場平面布置使用運(yùn)梁平車運(yùn)至左幅離橋第18跨，右幅第16跨位置存放。③材料準(zhǔn)備工作：Ⅰ架梁使用的一般設(shè)備：電焊機(jī)4臺(tái)，氧焊設(shè)備，2套〔含氧氣，乙炔〕安全帶20副等應(yīng)提前準(zhǔn)備。Ⅱ10X10cm枕木100根，枋木契子50個(gè)，扒釘假設(shè)干，應(yīng)急設(shè)備。3〕架梁施工要點(diǎn)Ⅰ架橋機(jī)試吊架橋機(jī)組裝后，在拼裝場地做吊梁試驗(yàn)。吊梁試驗(yàn)前，主機(jī)先空載行走與制動(dòng)，檢查機(jī)械電氣設(shè)備及儀表是否正常，對吊梁臺(tái)車的起吊、橫移及制動(dòng)、前支腿升降等做全面檢查和試運(yùn)行，測定空載時(shí)懸臂局部撓度值，然后按上述程序，重載試吊，檢查重載時(shí)前、后、中支點(diǎn)最大工作反力。符合設(shè)計(jì)要求后，方可架梁。Ⅱ運(yùn)梁車運(yùn)梁A制梁場龍門吊使用鋼性吊具或柔性繩具抬吊，將梁體放于運(yùn)梁平車上。兩邊鋼斜撐撐牢。B運(yùn)梁平車軌距誤差±10mm，兩條軌頂高差±20mm，同時(shí)全長范圍