同城配送解決方案二

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20%）4、完成銷售部門的應(yīng)收賬款的回收，做好風(fēng)險(xiǎn)管控（10%）5、6、考慮到讀者的興趣問(wèn)題，我這邊就不一一對(duì)崗位進(jìn)行列舉了，大致我的用白話文和大家交流，有在同行業(yè)的人會(huì)奇怪的問(wèn)，你怎么在銷售部門里面搞個(gè)BD經(jīng)理或者是大客戶經(jīng)理出來(lái)，情況是這樣的，據(jù)我了解，現(xiàn)在除了易貨嘀的上海這邊沒(méi)有小B客戶以外，其他平臺(tái)都是在做小B客戶，那么銷BD經(jīng)理就是負(fù)責(zé)散單客戶的開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)的推廣工作，考核指標(biāo)是活躍用戶量、客戶的GMV，個(gè)人覺(jué)得互聯(lián)網(wǎng)公司做產(chǎn)品那肯定需要推廣，只是推廣的渠道不一樣而已，那么大客戶經(jīng)理就需要給針對(duì)月發(fā)貨量2萬(wàn)/月的客戶進(jìn)行開(kāi)發(fā)，現(xiàn)在很多這類平臺(tái)，本意就是招大客戶經(jīng)理去做項(xiàng)目客戶，結(jié)果由于客戶基數(shù)較少，指標(biāo)的壓力，不知不覺(jué)去做小B客戶去了，方向都錯(cuò)了，大家覺(jué)得會(huì)出什么樣的成績(jī)么。至于對(duì)于項(xiàng)目實(shí)施這個(gè)崗位個(gè)人覺(jué)得很重要，這個(gè)崗位我覺(jué)得要求很高，他就是銷售和運(yùn)力之間的一個(gè)崗位，銷售引進(jìn)了客戶，運(yùn)力找好了車、操作方面誰(shuí)去做，現(xiàn)在的公司就是銷售推運(yùn)力、運(yùn)力推銷售，既然都分不清楚，這個(gè)工作就設(shè)立這個(gè)新的崗位項(xiàng)目實(shí)施，倘若在外地，這個(gè)崗位就是全才，負(fù)責(zé)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控、司機(jī)管理、異常處理等工作，當(dāng)然單單只是有這個(gè)崗位設(shè)置是不夠的，我們還需要做什么呢，我們還需要怎么把這三個(gè)崗位連一起，讓他們能夠群策群力做好這個(gè)項(xiàng)目，這時(shí)候就需要一個(gè)合理的KPI考核、提成方案、項(xiàng)目SOP人員的負(fù)責(zé)的具體工作。標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)：現(xiàn)在很多的平臺(tái)，對(duì)于整個(gè)公司的營(yíng)運(yùn)流程方面的管控都可能存在或多或少的問(wèn)題，那么這個(gè)體系到底該怎么做，怎么去精細(xì)化管理，個(gè)人說(shuō)些自己的見(jiàn)解。銷售收集客戶信息（附件）../副本客戶運(yùn)輸需求.xlsx銷售報(bào)價(jià)客戶價(jià)格確認(rèn)銷售運(yùn)力部門安排車輛車輛報(bào)價(jià)大家就講究的看下這個(gè)大致的運(yùn)營(yíng)模式，苦于蘋果系統(tǒng)沒(méi)有做VISIO軟件，剛在APPStore花了45元買個(gè)軟件，居然發(fā)現(xiàn)用不了。從銷售的客戶拜訪，到客戶有意向合作，有很銷售人員可能沒(méi)有在拜訪的過(guò)程中，沒(méi)有將足夠的信息提供給運(yùn)力部門進(jìn)行成本的核算，當(dāng)然我這邊出了一個(gè)邊可以根據(jù)項(xiàng)目的大小和試運(yùn)作時(shí)間進(jìn)行車輛成本的情況說(shuō)明，當(dāng)然我說(shuō)的都是通過(guò)郵件的方式，在銷售獲取到運(yùn)力部門的車輛成本報(bào)價(jià)，可以在這個(gè)報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷?，出最終的報(bào)價(jià)表給到客戶，倘若與客戶達(dá)成合作，可以通過(guò)郵件的方式反饋給到運(yùn)力部門。運(yùn)力部門負(fù)責(zé)：1、車輛的籌備；2、司機(jī)的培訓(xùn)；3、司機(jī)情況的跟蹤；4、收集反饋信息。運(yùn)營(yíng)實(shí)施：1、項(xiàng)目的跟車；2、項(xiàng)目業(yè)務(wù)流程熟悉；3、司機(jī)SOP條款的輸出；4、項(xiàng)目?jī)?yōu)化；5、收集反饋建議。銷售部門：1、收集運(yùn)力部門和運(yùn)營(yíng)實(shí)施針對(duì)項(xiàng)目的反饋情況；2、項(xiàng)目的SOP條款，解決方案；3、實(shí)時(shí)反饋給客戶進(jìn)行有必要進(jìn)行重新議價(jià)/簽約補(bǔ)充協(xié)議；4、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理客戶和運(yùn)力/實(shí)施與客戶的關(guān)系；5、維護(hù)好客情關(guān)系；6、負(fù)責(zé)項(xiàng)目的業(yè)績(jī)深挖/應(yīng)收賬款的回收。在同城配送這個(gè)領(lǐng)域，個(gè)人覺(jué)得得運(yùn)力者得天下，運(yùn)力這塊又分二大塊，一個(gè)是個(gè)體司機(jī)、車隊(duì)司機(jī)，現(xiàn)在類似的互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺(tái)一直都會(huì)擔(dān)心司機(jī)/車隊(duì)跳過(guò)他們?nèi)ブ苯雍涂蛻艉献鳎瑢?duì)于這類問(wèn)題，我們又該如何去解決這個(gè)問(wèn)題，第一點(diǎn)，我們要做好司機(jī)/車隊(duì)的管控，很多人會(huì)說(shuō)，有很多司機(jī)在意的是錢，項(xiàng)目，其實(shí)是這樣的，沒(méi)有錢誰(shuí)TMD跟你