重卡貿(mào)易汽配服務(wù)中心建設(shè)項目可行性研究報告107

下載后可任意編輯，修改下載后可任意編輯，修改PAGE XX市XX房地產(chǎn)開發(fā)有限責任公司XX重卡貿(mào)易汽配服務(wù)中心建設(shè)項目可行性研究報告內(nèi)蒙古XX工程技術(shù)咨詢有限責任公司二○○九年八月-目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章總論 11.1項目概況 11.2建設(shè)單位概況 21.3項目提出的理由與過程 41.4編制范圍 51.5可行性研究報告編制原則和依據(jù) 51.6項目概況 6第二章項目建設(shè)背景及必要性 102.1項目建設(shè)背景 102.2項目建設(shè)的必要性 13第三章市場現(xiàn)狀及前景分析 163.1市場現(xiàn)狀 163.2市場前景分析 253.3XX市XX汽車博覽園區(qū)的優(yōu)勢 333.5項目劣勢 35第四章建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 374.1功能定位 374.2建設(shè)內(nèi)容建設(shè)規(guī)模 38第五章場址和項目建設(shè)條件 405.1場址 405.2項目建設(shè)條件 43第六章建設(shè)方案 486.1工程概況及區(qū)位關(guān)系 486.2設(shè)計指導思想及依據(jù) 486.3建設(shè)目標及總體思路 496.4項目設(shè)計方案 496.5建筑方案 546.6配套工程建設(shè)方案 57第七章消防、勞動安全、衛(wèi)生防護 697.1消防 697.2勞動安全 707.3衛(wèi)生防護措施 71第八章環(huán)境影響評價 738.1環(huán)境現(xiàn)狀 738.2項目建設(shè)與運營對環(huán)境影響 738.3環(huán)境保護措施 758.4環(huán)境影響評價結(jié)論 77第九章節(jié)能節(jié)水 789.1節(jié)能措施與能耗指標分析 789.2節(jié)水措施與水環(huán)境系統(tǒng)的建設(shè)目標 79第十章組織機構(gòu)與人力資源配置 8110.1組織管理 8110.2組織機構(gòu)及人員配置 81第十一章項目招投標要求及內(nèi)容 8411.1編制依據(jù) 8411.2招標方案 84第十二章項目實施計劃 87第十三章項目營銷策劃 8913.1項目定位 8913.2產(chǎn)品策略 9013.3價格策略 9113.4營銷策略 92第十三章投資估算與資金籌措 9614.1投資估算 9614.2資金籌措與資金使用計劃 97第十五章財務(wù)評價 9815.1項目的銷售計劃 9815.2成本、費用和各項稅收 9815.3投資利潤 9915.4財務(wù)評價指標 9915.5敏感性分析 10015.6社會效益分析 100第十六章結(jié)論與建議 10216.1結(jié)論 10216.2建議 102附件：1、投資估算及財務(wù)評價表2、總平面圖3、XX市XX汽車博覽園規(guī)劃圖-內(nèi)蒙古國基工程技術(shù)咨詢有限責任公司第一章總論1.1項目概況項目名稱：XX市XX房地產(chǎn)開發(fā)有限責任公司XX重卡貿(mào)易汽配服務(wù)中心建設(shè)項目項目地址：XX市XX汽車博覽園項目業(yè)主：XX市XX房地產(chǎn)開發(fā)有限責任公司項目性質(zhì)：新建經(jīng)營范圍：房地產(chǎn)開發(fā)、出售、租賃經(jīng)營可研編制單位：內(nèi)蒙古XX工程技術(shù)咨詢有限責任公司資質(zhì)證書編號：證書等級：發(fā)證機關(guān)：國家發(fā)展和改革委員會項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：總用地面積951.033畝（約634022平方米）。場地建設(shè)項目總占地951.033畝，總建筑面積43.338萬平米，其中包括：汽車整車銷售配送4S店17.05萬平方米，汽車配件銷售、汽車維修門面及辦公室25.9856萬平方米，配送中心3024平方米。建設(shè)各類公共設(shè)施13.211萬平方米，其中包括：停車場1.5萬平方米，硬化道路14.2萬平方米，綠化環(huán)境投資總額：人民幣91436.42萬元，其中建筑工程費50785.83萬元，設(shè)備及工器具購置費9661.04萬元，工程建設(shè)其他費用22613.01萬元，基本預(yù)備費6644.79萬元，建設(shè)期貸款利息1731.75萬元。1.2建設(shè)單位概況本項目由XX市XX實業(yè)有限責任公司全資子公司XX市XX房地產(chǎn)開發(fā)有限責任公司（以下簡稱XX房地產(chǎn)）組織開發(fā)。XX市XX房地產(chǎn)開發(fā)有限責任公司成立于2009年2月，公司注冊資本10000萬元，是一家集土地一級開發(fā)、商業(yè)地產(chǎn)、車輛銷售、商鋪租賃、路橋施工、園林綠化和物業(yè)管理為一體的大型企業(yè)。XX市XX房地產(chǎn)開發(fā)有限責任公司是一家規(guī)模較大的民營企業(yè)。公司注冊資本1億元，主要從事土地開發(fā)、商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)、汽車物流、銷售、維修等產(chǎn)業(yè)為主導的多元化股份制企業(yè)。公司旗下全面開發(fā)建設(shè)的“XX（塔拉壕）國際汽車產(chǎn)業(yè)園”是XX市政府規(guī)劃的市區(qū)四大產(chǎn)業(yè)園區(qū)之一，是市政府2009年重點工程。園區(qū)本著“高起點、高規(guī)格、高標準”建設(shè)，打造成中國西部最大的集汽車貿(mào)易、汽車修配、汽車物流、汽車展覽、汽車檢測、工程機械展銷、車輛與機械相關(guān)服務(wù)人員培養(yǎng)培訓、信息與技術(shù)咨詢服務(wù)、汽車文化綜合展示服務(wù)為一體的大型綜合服務(wù)平臺?！癤X（塔拉壕）國際汽車產(chǎn)業(yè)園”規(guī)劃有汽車銷售區(qū)（包括世界名車區(qū)）、二手車交易區(qū)、工程機械交易區(qū)、汽車維修區(qū)、汽車物流服務(wù)區(qū)、試乘試駕區(qū)、車輛檢測區(qū)、汽車博覽區(qū)、汽車文化及信息區(qū)和綜合服務(wù)區(qū)等九大區(qū)域。項目完成后將成為輻射中國西北地區(qū)規(guī)模較大、功能較全、檔次較高、服務(wù)設(shè)施較好、商家較多的產(chǎn)業(yè)平臺。XX汽車博覽園是XX市、區(qū)兩級政府按照產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展而打造的集汽車銷售、服務(wù)、文化、展覽于一體的綜合性汽車貿(mào)易與服務(wù)的產(chǎn)業(yè)基地。公司開發(fā)建設(shè)的XX重卡貿(mào)易汽配服務(wù)中心項目立足XX，輻射晉、陜、蒙、甘、寧等周邊地區(qū)，項目總占地約951.0333畝，集汽車貿(mào)易、修配、物流、展覽、檢測、工程機械展銷、車輛與機械相關(guān)服務(wù)人員培養(yǎng)培訓、信息與技術(shù)咨詢服務(wù)、汽車文化綜合展示服務(wù)為一體的中國北方地區(qū)規(guī)模最大的卡車綜合貿(mào)易服務(wù)園區(qū)。XX市XX房地產(chǎn)開發(fā)有限責任公司將在園區(qū)內(nèi)建設(shè)多個卡車專業(yè)市場。從事卡車交易、維修、配件銷售以及配送服務(wù)。目前園區(qū)內(nèi)正在建設(shè)的有XX國際汽車城修配基地，以及陸續(xù)開工建設(shè)的XX國際汽車城卡車貿(mào)易修配廣場、工程機械集散中心和博覽園信息物流港等多個專業(yè)園區(qū)。XX國際汽車城修配基地已于2009年3月開工建設(shè)，首期工程將于2009年底竣工并具備商戶入駐條件。這些專業(yè)園區(qū)將建設(shè)成我國汽車服務(wù)貿(mào)易區(qū)的典范，力求成為服務(wù)XX，立足周邊，輻射中國北方地區(qū)，規(guī)模大、功能全、品位高的汽車服務(wù)貿(mào)易平臺！XX市XX房地產(chǎn)開發(fā)有限責任公司成立于2009年5月，公司注冊資本6000萬元，是從事地產(chǎn)開發(fā)、房屋經(jīng)營和租賃為主的房地產(chǎn)公司，公司已取得房地產(chǎn)開發(fā)暫定資質(zhì)。公司正在開發(fā)建設(shè)的XX汽車博覽園二期是XX市、區(qū)兩級政府的重點項目。XX市XX房地產(chǎn)開發(fā)有限責任公司目前擁有各類專業(yè)職稱的工程師15名。隨著公司經(jīng)營規(guī)模不斷壯大，公司將致力于打造精品工程，樹立一座座豐碑。為業(yè)主提供卓越的品質(zhì)，高檔的服務(wù)，依法經(jīng)營，規(guī)范管理，以行業(yè)旗艦為目標打造中國地產(chǎn)新航母！1.3項目提出的理由與過程XX境內(nèi)地下有儲藏豐厚的煤炭資源和礦產(chǎn)資源，目前，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的具有工業(yè)開采價值的重要礦產(chǎn)資源有12類35種，是我國煤炭和天然氣的重要產(chǎn)地。進入新世紀以來，全球性的能源恐慌為XX營造了得天獨厚的發(fā)展空間，豐富的煤炭資源成為XX的城市發(fā)展的強力助推器。隨著國家西部大開發(fā)的實施，XX的煤炭、電力、天然氣、化工、毛紡等支柱產(chǎn)業(yè)得到長足發(fā)展，經(jīng)濟建設(shè)與城市建設(shè)的速度不斷加快。近兩年，XX市經(jīng)濟的快速發(fā)展，GDP水平大幅提升，帶動了城市居民收入的增長，促使當?shù)匦纬闪舜罅康母呤杖肴巳海瑸槭忻褓徶眉彝ビ密嚧蛳铝私?jīng)濟基礎(chǔ)。經(jīng)普訪調(diào)研分析，由于未來市民改善居住環(huán)境、拆遷、人口自然增長等因素，考慮在未來3年內(nèi)置業(yè)者居多。由于XX市東勝區(qū)以及康巴什新區(qū)的建設(shè)、發(fā)展，越來越多的市民出行、上下班都需要代步工具，這將極大地促進XX地區(qū)汽車銷售網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。XX市XX房地產(chǎn)開發(fā)有限責任公司作為XX市房地產(chǎn)行業(yè)的參與者，企業(yè)品牌及以開發(fā)項目良好，已成功開發(fā)商業(yè)、住房等優(yōu)質(zhì)樓盤，在市場及客戶中建立了良好的口碑，擁有一定的影響力及號召力。在此背景下，該公司抓住XX市XX汽車博覽園建設(shè)的有利時機，在經(jīng)過慎密的XX市汽車市場調(diào)查分析，決定在XX市XX汽車博覽園開發(fā)建設(shè)XX重卡貿(mào)易汽配服務(wù)中心建設(shè)項目。1.4編制范圍該可研報告編制范圍包括：項目建設(shè)背景及必要性、市場現(xiàn)狀及前景分析、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模、建設(shè)地址及建設(shè)條件、項目方案設(shè)計、環(huán)保、消防、節(jié)能及安全、招投標方案、項目的組織機構(gòu)設(shè)置、項目營銷策劃、項目實施進度、投資估算及資金籌措、經(jīng)濟效益評價、結(jié)論及建設(shè)。1.5可行性研究報告編制原則和依據(jù)1.51、符合國家有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)范，貫徹國家有關(guān)房地產(chǎn)建設(shè)的規(guī)定，按城市總體規(guī)劃進行布局。2、結(jié)合當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展水平，方案設(shè)計堅持合理適用原則，合理確定建設(shè)規(guī)模及標準。3、建設(shè)集居住、生活配套為一體的大型生態(tài)生活園區(qū)，吸收優(yōu)秀的地方居住規(guī)劃特點，創(chuàng)造具有本市特色的滿足居住生活需要的環(huán)境功能，努力創(chuàng)造一個開放的，與城市生活密不可分的有機綜合體。1.51、國家發(fā)展改革委員會《投資項目可行性研究報告指南》（試用版）2、國家發(fā)展改革委員會、建設(shè)部《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（第三版）3、《內(nèi)蒙古自治區(qū)XX市城市總體規(guī)劃》(2003-2020)4、《XX市XX組團控制性詳細規(guī)劃》5、國家和地方有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、政策及條例等6、建設(shè)單位提供的其它有關(guān)資料及數(shù)據(jù)。1.6項目概況1.6.1項目擬建地點XX重卡貿(mào)易汽配服務(wù)中心建設(shè)項目位于XX市XX組團16、17號街坊，地塊編號為16-03、16-04、16-08、16-10、17-03、17-05、17-06、17-08、17-10地塊及相關(guān)的停車場、綠化區(qū)域，地塊緊鄰XX汽車博覽園行政商務(wù)區(qū)。建設(shè)區(qū)域北臨109國道，西臨汽車大道，東起潤興東街、南臨南外環(huán)路。項目規(guī)劃用地面積951.033畝。1.6.2建設(shè)規(guī)模XX市XX重卡貿(mào)易汽配服務(wù)中心建設(shè)項目建設(shè)規(guī)模為：總用地面積951.033畝（約634022平方米場地建設(shè)項目總占地951.033畝，總建筑面積43.338萬平米，其中包括：汽車整車銷售配送4S店17.05萬平方米汽車配件銷售、汽車維修門面及辦公室25.9856萬平方米；重卡配套及服務(wù)中心3024平方米。建設(shè)各類公共設(shè)施15.7萬平方米，其中包括：停車場2座，面積1.5萬平方米，硬化場地和道路14.綠化環(huán)境15.61萬平方米。預(yù)計機動車年交易超過3.5萬輛，年交易額30億元以上。1.6.3項目資金籌措XX重卡貿(mào)易汽配服務(wù)中心建設(shè)項目估算總投資91436.42萬元，其中企業(yè)自籌33128.38萬元，申請銀行貸款58308.04萬元。1.6.4XX重卡貿(mào)易汽配服務(wù)中心建設(shè)項目估算總投資91436.42萬元，其中建筑工程費50785.83萬元，設(shè)備及工器具購置費9661.04萬元，工程建設(shè)其他費用22613.01萬元，基本預(yù)備費6644.79萬元，建設(shè)期貸款利息1731.75萬元。項目銷售總收入303366.00萬元，整個項目開發(fā)期累計利潤總額105418.35萬元，稅后利潤79063.76萬元,項目總投資收益率為30.89%，資本金凈利潤率為15.91%。所得稅后全部投資內(nèi)部收益率26.11%，所得稅后全部投資財務(wù)凈現(xiàn)值36598.6萬元,。

1.6.4主要技術(shù)經(jīng)濟指標主要經(jīng)濟數(shù)據(jù)及評價指標序號項目單位數(shù)據(jù)備注一主要數(shù)據(jù)1項目占地面積畝951.033約6340222總建筑面積平方米4333802.1其中：4S店平方米170500占地面積8-15畝/店2.1.15500㎡平方米10450019座2.1.24000㎡平方米4800012座2.1.33000㎡平方米180006座2.2汽車配件、汽車維修門面及辦公室平方米259856含汽車配件，汽車維修和汽車美容2.3重卡配套及服務(wù)中心平方米30243道路及硬化地面平方米1420004綠化及環(huán)境平方米1561005項目總投資萬元91436.426其中：建設(shè)投資萬元89704.677建設(shè)期貸款利息萬元1731.758自籌資金萬元33128.389銀行貸款萬元58308.49.1其中：借款本金萬元58308.49.2借款利息萬元1731.75（用自有資金償還）二效益評價指標1財務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）%26.112投資回收期（稅后）年4.0含建設(shè)期2年3項目利潤總額萬元105418.354總投資收益率%30.895資本金凈利潤率%15.916營業(yè)稅及附加萬元10344.787土地增值稅萬元87008.288所得稅萬元26354.599稅后利潤萬元79063.7610所得稅后全部投資財務(wù)凈現(xiàn)值萬元36598.6折現(xiàn)率10%11所得稅后全部投資財務(wù)內(nèi)部收益率%26.1112投資回收期年4.0含建設(shè)期24個月

第二章項目建設(shè)背景及必要性2.1項目建設(shè)背景一、進入新世紀，XX在科學發(fā)展觀的指引下，解放思想，抓住國家西部大開發(fā)和國家能源發(fā)展戰(zhàn)略西移的機遇，充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，實施資源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略，加快工業(yè)化、城市化和市場化進程，經(jīng)濟發(fā)展步入了“快車道”，成為內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟發(fā)展速度最快，效益最好的城市。隨著國家政策性投資與實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅速完善，經(jīng)濟狀況發(fā)生了巨大的變化。2001年以來，我市地區(qū)生產(chǎn)總值一直保持在兩位數(shù)以上的增長，并且實現(xiàn)了連續(xù)四年20％以上的增長。2001—2006年年均增長27.1％，比改革開放以來年均增長14.9％高出12.2個百分點。2001年，XX市ＧＤＰ171.8億元，2006年達到800億元，以36.0％的速度擴張。相應(yīng)的XX市占全區(qū)的份額也由2001年的10.0％提高到2006年的16.7％。2007年，全市經(jīng)濟社會繼續(xù)保持又好又快的強勁發(fā)展勢頭，取得了“三個新突破”，即地區(qū)生產(chǎn)總值突破千億元大關(guān)，達到1150.9億元，同比增長25.8％，總量躍居全區(qū)第二位；人均ＧＤＰ突破一萬美元；財政收入突破二百億元，達到200.8億元，增長37.7％，總量穩(wěn)居全區(qū)第一位。隨著經(jīng)濟的強勁發(fā)展，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達到16266元，增長24.8％；農(nóng)牧民人均純收入達到6123元，增長15.4％；完成固定資產(chǎn)投資885.7億元，增長43.6％。二、根據(jù)《2009年XX市人民政府工作報告》，2008年預(yù)計完成地區(qū)生產(chǎn)總值1560億元，增長22.5％，其中一產(chǎn)增加值50億元，增長2.7％；二產(chǎn)增加值910億元，增長24％；三產(chǎn)增加值600億元，增長22.5％。財政收入265億元，增長50.8％，其中一般預(yù)算收入118億元，增長53.4％。固定資產(chǎn)投資突破千億大關(guān)，達到1070.2億元，增長24.2％。工業(yè)增加值增長29.3%。市政府采取一系列促進消費的政策措施，社會消費品零售總額269.77億元，同比增加23.7個百分點；三次產(chǎn)業(yè)比例為3.2∶58.3∶38.5，非資源性產(chǎn)業(yè)、循環(huán)經(jīng)濟和服務(wù)業(yè)大力推進，科技創(chuàng)新能力加快提升，經(jīng)濟發(fā)展的協(xié)調(diào)性、可持續(xù)性不斷增強。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入18435元，增長19.8％；農(nóng)牧民人均純收入7052元，增長15.2％。城鄉(xiāng)恩格爾系數(shù)下降到0.25和0.33，人民生活更加寬裕,宏觀經(jīng)濟背景發(fā)展良好。云光中市長提出XX市要全面實施“結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新強市”戰(zhàn)略，將XX市從資源城市向裝備制造和服務(wù)城市轉(zhuǎn)變。三、XX市發(fā)揮資源優(yōu)勢，以產(chǎn)業(yè)延伸推動優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)高端化。把煤氣化作為推進煤炭資源深加工的主攻方向，引進嫁接國際先進工藝和技術(shù)，實施一批戰(zhàn)略性重大項目，確保神華20億立方米煤制天然氣、匯能16億立方米煤制天然氣等項目開工建設(shè)，打造世界一流的煤氣化基地。著力推進煤化工、天然氣化工、氯堿化工產(chǎn)業(yè)延伸，沿烯烴和石油替代產(chǎn)品方向拉長產(chǎn)業(yè)鏈條，加大甲醇、ＰＶＣ下游產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)力度，全力抓好中天合創(chuàng)300萬噸二甲醚、華誼醋酸乙烯、上?；萆夯ぁ⑸虾R煤化工等大項目建設(shè)。隨著XX市確立為我國新的能源重化工基地，煤炭產(chǎn)業(yè)得到了的快速發(fā)展。煤炭產(chǎn)業(yè)、煤化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及煤焦外運必將帶動和促進XX市重卡市場的快速發(fā)展。四、XX市交通建設(shè)明顯加快，全面實施旗區(qū)“高速貫通”攻堅工程，確保109高速全線通車，開工建設(shè)沿黃一級公路、蘭（家梁）嘎（魯圖）一級公路，新增高等級公路395公里、鄉(xiāng)村黑色道路350公里。加快“三橫四縱”鐵路網(wǎng)建設(shè)，確保準東二期、三新鐵路全線貫通，開工建設(shè)沿河鐵路、巴準鐵路、南部鐵路，打通鐵路外運通道，推進我市至曹妃甸港下海鐵路、呼包鄂城際快速鐵路前期工作，新增鐵路295公里。加快國際化機場擴建，增強吞吐能力，優(yōu)化和加密航線，促進機場由客運為主向客貨綜合運輸轉(zhuǎn)變。由此可見，在未來的幾年中，中國的經(jīng)濟發(fā)展處于良好態(tài)勢，國民經(jīng)濟將長足發(fā)展，而XX市作為內(nèi)蒙古金三角中的一員，國內(nèi)生產(chǎn)總值及各產(chǎn)業(yè)也將快速發(fā)展，位居全區(qū)前列。人民生活水平得到相應(yīng)提高，從解決溫飽上升到追求小康生活，其重要標志之一的汽車必將在家電、住房之后形成國民下一個消費熱點。綜上所述，無論是轎車還是貨車，無論是汽車還是汽車配件、汽車美容等相關(guān)行業(yè)，在今后的數(shù)年里將因為需求的增加而繁榮，2009年在全球金融危機的環(huán)境下，全國各大汽車廠家如何提高銷量，如何讓市場消化產(chǎn)品成為當務(wù)之急，尤其在XX，作為內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟發(fā)展最快的城市城市及自治區(qū)重點汽車生產(chǎn)基地，汽車流通的相對滯后非常嚴重，解決XX市缺乏大型、綜合性的汽車交易市場已成為燃眉之急，而XX重卡貿(mào)易汽配服務(wù)中心項目的建設(shè)，正好填補了XX市汽車流通、汽車服務(wù)領(lǐng)域的空白。2.2項目建設(shè)的必要性一、該項目的實施是推動本地汽車業(yè)發(fā)展的有力措施汽車產(chǎn)業(yè)在我國是國家重點扶持和培育對象，發(fā)展空間廣闊。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將逐漸成為XX市的支柱產(chǎn)業(yè)之一。此項目的建設(shè)，符合XX市發(fā)展能源、轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和打造汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，以及建立大商貿(mào)、大流通、大市場的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略和城市建設(shè)規(guī)劃。隨著汽車使用環(huán)境的逐漸優(yōu)化，汽車消費政策的日益改善，中國內(nèi)地人均收入水平的不斷增長，城鎮(zhèn)居民家庭汽車普及率將大幅度提高。中國進入WTO，國際品牌汽車及經(jīng)營模式迅速進入中國市場。目前XX市沒有專業(yè)的大型卡車交易市場，購車客戶為購置滿意的車輛，必須在全市區(qū)分散的汽車銷售點之間來回奔波或直接從廠家聯(lián)系，使后期維修服務(wù)非常不便。隨著XX市經(jīng)濟的快速發(fā)展，迅速擴張煤炭產(chǎn)業(yè)、化工產(chǎn)業(yè)以及基建工程的規(guī)模，更增加了載貨車與工程機械的使用需求。根據(jù)汽車行業(yè)“高起點、國際化、代理制”的原則，迅速組建現(xiàn)代化、品牌化、規(guī)?；c國際接軌的汽車營銷體系，將本市汽車產(chǎn)業(yè)從單一生產(chǎn)功能的有限發(fā)展空間提升到生產(chǎn)與流通協(xié)調(diào)發(fā)展的階段，必將加快XX汽車工業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)以及現(xiàn)代物流業(yè)、都市型服務(wù)業(yè)之間的相互融合滲透與發(fā)展。二、該項目的實施有利于建立一個完善的現(xiàn)代汽車市場體系據(jù)國外資料表明：在汽車產(chǎn)業(yè)的利潤中，制造業(yè)僅占30%40%，流通及售后服務(wù)領(lǐng)域占60%70%。我國汽車工業(yè)發(fā)展由于起步晚，再加上傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟影響等因素，使得廠家相對重視生產(chǎn)過程，比較忽略流通貿(mào)易的重要性，從而導致汽車服務(wù)貿(mào)易相對薄弱，成為整個行業(yè)發(fā)展的瓶頸。服務(wù)貿(mào)易，包括售前、售中及售后服務(wù)各方面的內(nèi)容，即：售前購車指導、上牌手續(xù)辦理、汽車配件供應(yīng)、售后維修、裝飾美容、駕駛技術(shù)培訓、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及汽車文化培育等。雖然我國的卡車銷售、維修服務(wù)業(yè)水平發(fā)展相對緩慢，但在不久的將來，維修服務(wù)貿(mào)易作為汽車銷售必將延伸的部分，發(fā)展?jié)摿o疑是非常巨大的。XX市作為我國重要的能源化工生產(chǎn)基地，每年各種大中小型卡車需求和使用量很大，但是其卡車服務(wù)業(yè)卻相對滯后。目前，XX市的卡車市場規(guī)模偏小、布局分散零亂，給人一種散、亂、無序的外在形象,市場規(guī)模和形象亟待提升完善。而且現(xiàn)有市場均經(jīng)營模式傳統(tǒng)落后，不能達到規(guī)?；图s化經(jīng)營，這不僅與XX市卡車生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展不相適應(yīng)，也與XX市區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和煤炭生產(chǎn)大市的狀況不相協(xié)調(diào)。本項目建成后，卡車銷售、修配市場經(jīng)營面積將達43.338萬平方米，是目前自治區(qū)西部地區(qū)規(guī)模較大、功能較全、模式較新的卡車交易、汽車修配市場，彌補了XX市以及內(nèi)蒙古西部缺乏超大規(guī)模大型卡車市場的“空白”，而且憑借便捷的交通優(yōu)勢、經(jīng)營優(yōu)勢及網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢，把廣大的消費者、生產(chǎn)廠商、配件供應(yīng)商以及配套服務(wù)商緊密的聯(lián)系在一起，形成集團化的經(jīng)營優(yōu)勢，真正形成供、產(chǎn)、銷一條龍配套體系，實現(xiàn)政府、廠商、消費者、市場經(jīng)營者真正意義上的“四贏”。三、該項目的實施可以帶動XX市區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展XX市XX汽車博覽園是東勝區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭園區(qū)，XX市政府將借助XX市XX汽車博覽園，形成汽車整車及零配件的專業(yè)市場。該項目被市政府列為XX市重點市場項目，并被東勝區(qū)視為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要措施。通過市場帶動相關(guān)汽車制造業(yè)、運輸業(yè)和輔助行業(yè)的發(fā)展，包括物流配送中心、酒店、餐飲娛樂一條街等，必將有力地帶動東勝區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展。四、該項目的實施是XX機動車交易市場拓展的迫切需要XX市XX房地產(chǎn)開發(fā)有限責任公司XX重卡貿(mào)易汽配服務(wù)中心建設(shè)項目是市政府重點扶持的專業(yè)市場之一。項目實施后，可以吸引大量的汽車銷售商家進入XX市場，滿足廠家、商家提出的建立大型卡車銷售維修市場、共享網(wǎng)絡(luò)信息平臺、修建卡車銷售服務(wù)4S店、舉辦大型車展的展廳展場等設(shè)施的要求。XX重卡貿(mào)易汽配服務(wù)中心建成后，可完全滿足XX市、內(nèi)蒙古西部以及周邊地區(qū)對運輸卡車交易、售后服務(wù)、零配件銷售以及汽車美容等產(chǎn)業(yè)需求，具備創(chuàng)造較好的經(jīng)濟效益的潛能。

第三章市場現(xiàn)狀及前景分析3.1市場現(xiàn)狀3.1.1國內(nèi)汽車市場現(xiàn)狀我們汽車工業(yè)經(jīng)過50多年的建設(shè)，特別是八五、九五期間的快速發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)形成了一個比較完整的工業(yè)體系。十五期間隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和一系列政策的頒布實施，為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，我國汽車工業(yè)實現(xiàn)了歷史性的跨越。我們這50年還是從八五以來，八五九五打了基礎(chǔ)，十五實現(xiàn)了歷史性的跨越。一、產(chǎn)量高速增長，投資規(guī)模繼續(xù)擴大，形成了具有一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)十五期間，我國汽車產(chǎn)量比九五增長了1.42倍，比八五增長了2.54倍，與十五以前的汽車生產(chǎn)的總量相當。平均每年增長是22.5%，汽車產(chǎn)量由2001年的世界排名第八位，到2005年現(xiàn)在是世界排名第四位。十五期間，我們汽車工業(yè)的投資也得到了顯著的增長，投資總額是2317億元，比九五增長了139%，年均增長大概在37%。到十五末期汽車行業(yè)實現(xiàn)銷售收入和工業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)雙雙突破了萬億大關(guān)，年均增長在27.29%和26.99%，實現(xiàn)工業(yè)增加值是2785億元，年均增長在26.38%，占全國GDP比重由九五末期0.97%提高到1.56%，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。二、汽車需求快速增長，消費結(jié)構(gòu)有了明顯的變化，潛力巨大的汽車市場初步形成十五期間，我們國家汽車消費結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了以公款購車為主向私人購車為主的根本性轉(zhuǎn)變。私人消費已經(jīng)成為我國汽車消費的主流。大家看到2001年為48%，到2005年私人購車已經(jīng)占到77%。三、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于合理，基本滿足的市場的需求十五期間我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到了進一步的調(diào)整，按照傳統(tǒng)的分類方法就是客車、貨車、卡車占的比例，2000年的時候是34：37：29，到2005年就是26：26：48，卡車的比重越來越高，今年應(yīng)該突破50%。貨車中的重、中、輕、微的比例也是發(fā)生了很大的變化，由2000年的11：21：51：17，到2005年已經(jīng)是15：13：56：16。在傳統(tǒng)的燃油車中，2005年中型載貨車的柴油化率達到了一定的高度。另外，醇類甲醇、乙醇等代用燃料的汽車已經(jīng)在部分地區(qū)試運行和逐步推廣。混合動力和電動汽車的研發(fā)也取得了一定的成果，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在滿足市場需求的同時，逐步順應(yīng)我國能源結(jié)構(gòu)的實際和國際環(huán)保新技術(shù)新能源發(fā)展的趨勢。四、營銷體系逐步確立，規(guī)模有序的汽車市場開始建立十五期間是我們汽車營銷體系建設(shè)和發(fā)展的重要時期，在國家相關(guān)政策的指導下，傳統(tǒng)的營銷模式開始轉(zhuǎn)變?yōu)橐云放其N售，品牌授權(quán)經(jīng)營為主的經(jīng)營模式，二手車的交易開始打破了壟斷格局，引入了競爭機制，實現(xiàn)了經(jīng)營主體多元化，汽車配件流通領(lǐng)域采取特許、連鎖經(jīng)營的方式，向規(guī)模化、品種化、品牌化、網(wǎng)絡(luò)化的方面發(fā)展，配件供應(yīng)和服務(wù)有了提高，為規(guī)范汽車市場的健康發(fā)展，維護消費者權(quán)益提供的保障。據(jù)統(tǒng)計，十五期間隨著汽車產(chǎn)量的大幅度上升，全國范圍內(nèi)建起了2500多家的4S店，銷售、維修、培訓、信息、管理為一體的經(jīng)銷專營店，形成了功能完善的營銷網(wǎng)絡(luò)。舊車交易市場也空前的活躍，2005年全國的二手車交易量達到了145萬輛，是當年新車銷售量的25%。雖然我們跟發(fā)達國家比還相差很遠，但是上升得還是非?？臁Ｏ衩绹荒甏蟾乓N售二手車1700萬輛，新車產(chǎn)量要比二手車低得多，我們過去的二手車交易很少，到去年已經(jīng)占到了1/4。是九五末期的5.8倍。同時，汽車企業(yè)也正在積極的探索后市場的領(lǐng)域，包括信貸、租賃、拆解等等。五、產(chǎn)業(yè)投資主體向多元化發(fā)展，形成多元化產(chǎn)業(yè)資本結(jié)構(gòu)十五期間汽車產(chǎn)業(yè)投資主體開始發(fā)生重大的變化，打破了國有投資一統(tǒng)天下的局面，產(chǎn)業(yè)資本結(jié)構(gòu)向多元化發(fā)展，外商和民營資本的投入增長速度開始高于國有資本。隨著外資和民營資本的大規(guī)模進入，我國汽車行業(yè)已經(jīng)開始形成了由國有、民營、外資三大資本主體并存的多元化資本結(jié)構(gòu)，對改造單一的國有資本汽車體制，增加汽車發(fā)展資金的投入，形成國有、民營和國外資本協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，加快汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了積極的推動作用。2002——2007年，我國汽車產(chǎn)量年均增長22.6%。自2006年我國汽車消費量和汽車產(chǎn)量就分別居世界第二位、第三位。2008年我國汽車經(jīng)過高速發(fā)展，全年累計生產(chǎn)汽車932.36萬輛，銷售汽車936.33萬輛，產(chǎn)銷同比增長率分別為5.05%、6.56%。其中，卡車生產(chǎn)502.91萬輛，同比增長4.86%，卡車銷售503.64萬輛，同比增長6.58%。圖1

2002～2008年汽車產(chǎn)量走勢圖2

2002～2008年汽車銷量走勢中國的汽車消費結(jié)構(gòu)大致經(jīng)歷了“公務(wù)配車”、“商務(wù)用車”、“私人購車”三個階段。在已經(jīng)銷售的各類車輛中，集團消費的比例因飽和而日益下降，私人購車逐漸成為增量主體。目前我國個人購車比例已經(jīng)超過50%，大中城市超過70%，卡車已快步進入家庭，個人購車從事專業(yè)運輸也逐漸成為貨車消費的主體。我國汽車市場現(xiàn)狀中國的汽車服務(wù)業(yè)同其他國家一樣，也是隨著整個汽車工業(yè)的崛起而發(fā)展起來的。隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展和人民生活水平的日益提高，中國市場的汽車消費迅速膨脹，尤其是在某些人均GDP超過3000美元的經(jīng)濟發(fā)達城市和地區(qū)，汽車消費更是出現(xiàn)爆發(fā)式增長。這種驚人且持續(xù)的高速增長帶動了中國汽車服務(wù)業(yè)的蓬勃發(fā)展，巨大的市場吸引著無數(shù)企業(yè)，無論是隨著汽車行業(yè)成長起來的新銳，還是國內(nèi)外物流巨頭都紛紛登場，欲在中國汽車大舞臺上進行角逐?，F(xiàn)代汽車發(fā)展的過程是從物流成本中心到利潤中心發(fā)展到服務(wù)中心、最終發(fā)展成為戰(zhàn)略中心的過程模式。從目前我國汽車物流所提供的服務(wù)功能看，運輸、倉儲等傳統(tǒng)性業(yè)務(wù)還占相當大的比重，物流服務(wù)的收益85％來自于這些基礎(chǔ)性服務(wù)、增值服務(wù)。我國屬于發(fā)展中國家，相應(yīng)的第三方汽車物流的發(fā)展還處于起步階段。針對我國第三方汽車物流業(yè)務(wù)來說，主要是①要提高資源的利用率（設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)、IT人才等）②要在第三方物流企業(yè)通過實施專業(yè)化、規(guī)范化、標準化運作（效率提高、作業(yè)流程優(yōu)化、標準化、穩(wěn)定性提高、過程透明化、可控化），從而增強企業(yè)核心競爭力來提高整個供應(yīng)鏈的可視化，最終實現(xiàn)提高資產(chǎn)運作效率，并具有國際競爭力的第三方汽車物流管理企業(yè)，是我國汽車物流企業(yè)今后3－5年的發(fā)展戰(zhàn)略方向。近兩年來，隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，我國汽車產(chǎn)業(yè)步入了高速發(fā)展的軌道。2008年中國國內(nèi)汽車累計產(chǎn)銷達到934.51萬輛和938.05萬輛,同比增長5.21%和6.70%,。其中其中乘用車產(chǎn)銷673.77萬輛和675.56萬輛，同比增長5.59%和7.27%；商用車產(chǎn)銷260.74萬輛和262.49萬輛，同比增長4.24%和5.25%。我國汽車消費占全球汽車消費的7.5%，已成為世界第三大汽車消費國和第四大汽車生產(chǎn)國。據(jù)權(quán)威部門測算，在我國，汽車物流成本占汽車工業(yè)總產(chǎn)值的10%左右，我國汽車物流業(yè)所處于我國汽車工業(yè)快速發(fā)展的現(xiàn)實背景，為汽車物流業(yè)發(fā)展的整體水平提升、行業(yè)性成長、潛力提升提供了產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。同時，有數(shù)據(jù)顯示，歐美汽車制造企業(yè)的物流成本占銷售額的比例是8%左右，日本汽車廠商只有5%，而中國汽車生產(chǎn)企業(yè)這一數(shù)字普遍在15%以上。有另外一組數(shù)據(jù)表明：我國汽車商品車運輸空返率約為39%，車輛運輸成本是歐美國家的3倍；物流成本占銷售額的比重在國外一般水平為8.8%；我國汽車物流成本占銷售額的比重要高于國外的一般水平，為10%左右。當前，在我國汽車制造業(yè)國內(nèi)競爭國際化態(tài)勢的初步形成同時，而汽車物流業(yè)國內(nèi)競爭國際化初步顯現(xiàn)：(1)國內(nèi)市場國際化。國內(nèi)主要的汽車物流企業(yè)與國際知名的物流企業(yè)結(jié)盟或組建合資企業(yè)。自國內(nèi)首家汽車物流合資企業(yè)——安吉天地汽車物流公司在2002年6月成立以來，至今，至少有10家類似的合資企業(yè)或企業(yè)聯(lián)盟。(2)業(yè)務(wù)運作國際化。合資企業(yè)借助先進的信息管理技術(shù)及成本控制經(jīng)驗，在戰(zhàn)略上，有將整車物流、零部件物流、售后物流一體化運作和整合國內(nèi)重卡貿(mào)易、物流配送中心的戰(zhàn)略要求；在實際操作上，將汽車物流業(yè)獲利能力較高業(yè)務(wù)全由合資企業(yè)承擔，不僅有利于汽車大集團提高汽車物流效率服務(wù)，也將成為其進一步搶占汽車服務(wù)貿(mào)易市場的重要一步。內(nèi)蒙古卡車市場現(xiàn)狀近年來，隨著內(nèi)蒙古社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們收入水平的不斷提高，在“衣、食、住、行”基本消費中，繼“住”的消費熱點形成后，又出現(xiàn)了新的消費熱點，汽車消費熱。私家車發(fā)展迅速，從2004年-2005年的兩年間，全區(qū)汽車保有量增長了30%多，其中私人汽車擁有量增長40%。到2008年底，全區(qū)民用汽車保有量169.99萬輛，比上年增長15.2%。其中，私家卡車保有量62.52萬輛，增長30.8%尤其是首府呼和浩特市在兩年多時間里，汽車保有量迅速增長。2008年底，全市機動車輛保有量達29.13萬輛，比上年末增加3.95萬輛，尤以個人擁有機動車增加較多，達24.19萬輛，比上年末增加3.29萬輛，其中私家車擁有量增長63.5%，比上一年增長3.95萬輛，預(yù)計呼市今年新增車輛4萬輛，年底汽車保有量接近35萬輛。從去年至今呼市汽車上牌量每三個月就一個新號段，目前平均每天以100多輛的速度增長，而且私家車所占比例在70%以上。此外在內(nèi)蒙古的包頭市、XX市、烏海市等城市也出現(xiàn)了前所未有的汽車熱銷場面，各地汽車消費保持較快增長態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，2008年1-10月份，XX市機動車輛保有量已近43萬輛。汽車消費對內(nèi)蒙古消費品市場起到了強有力的拉動作用。究其原因主要是：一、經(jīng)濟快速發(fā)展，經(jīng)濟增長促進了重卡市場發(fā)展近年來內(nèi)蒙古憑借著煤、電、鋼鐵、稀土、石油和天然氣等重要資源優(yōu)勢，加大了招商引資的力度，吸引了不少區(qū)外及國外企業(yè)入駐本地，同時依托草原成長起來的乳業(yè)巨頭伊利、蒙牛、草原興發(fā)、XX羊絨等知名企業(yè)在當?shù)卦?，極大地促進了當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。2008年全區(qū)生產(chǎn)總值達7761.8億元，同比增長17.2%，人均GDP為32214元；全區(qū)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達到14431元；農(nóng)牧民人均純收入也達到4656元。特別是素有內(nèi)蒙古經(jīng)濟發(fā)展“金三角”之稱的呼、包、鄂以及烏海市2008年人均GDP分別達到51146元、68273元、104698元、48563元；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入分別為20257元、21000元、19435元、16200元，均高于全區(qū)平均水平。從各國經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)驗看，當一個國家或地區(qū)人均GDP超過1000美元達到3000美元至10000美元時，將進入汽車消費的快速發(fā)展期。由此可見，內(nèi)蒙古汽車熱銷主要是集中在經(jīng)濟發(fā)展較快、收入水平較高的呼市、包頭市、XX市、烏海市。這些城市的人均GDP都已超過3000美元，已經(jīng)具備了一定的汽車消費快速增長的現(xiàn)實基礎(chǔ)，因此成為內(nèi)蒙古汽車消費增長最快的地區(qū)。據(jù)調(diào)查，呼、包、鄂、烏集中了全區(qū)規(guī)模最大的汽車銷售4S店83家，全區(qū)限上批零貿(mào)易企業(yè)所銷汽車的95%都發(fā)生在這4個地區(qū)。二、汽車消費的快速增長也得益于道路條件的改善道路條件的好壞，道路是否通暢直接影響著人們購車、用車的熱情。近年來，內(nèi)蒙古加大了城鄉(xiāng)道路建設(shè)的力度，新建和改擴建了多條重點公路，形成了高速公路、高等級公路、國道、省道并舉的交通網(wǎng)?，F(xiàn)在全區(qū)公路四通八達，非常方便。同時各地隨著城建步伐的加快，對城市進行改造，極大地改善了城市的道路狀況，這為公路貨運、客運以及發(fā)展私家車提供了保障。內(nèi)蒙古地域遼闊，城市之間相距較遠，道路條件的改善，直接刺激人們的購車欲望。開著私家車，節(jié)假日外出度假休閑已成為時尚，人們越來越覺得車是提升生活品質(zhì)的象征。因此越來越多的人加入到購車的行列。同時由于物流業(yè)的迅速發(fā)展，激發(fā)了人們購車拉貨、運煤來賺錢的熱情。三、經(jīng)濟的快速發(fā)展，促進了運輸卡車銷售增長隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，以及對煤炭的能源的需求，內(nèi)蒙古西部的運輸服務(wù)產(chǎn)業(yè)得到了長足發(fā)展。XX市作為內(nèi)蒙古自治區(qū)主要的煤炭產(chǎn)地，煤炭的運輸以及相關(guān)化工產(chǎn)品和所生產(chǎn)物資的運輸需求量逐年增大，煤炭生產(chǎn)企業(yè)礦用重型貨車、半掛牽引車和運輸生產(chǎn)、生活物資的中、輕型等各類型的運輸用卡車需求也隨之增加。2009年1月14和25日，國務(wù)院常務(wù)會議分別審議并原則通過汽車產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。隨著國家有關(guān)刺激經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)政策的逐步到位，經(jīng)濟發(fā)展得到了迅速回升，帶動了汽車業(yè)的發(fā)展。車市上一些性價比高、節(jié)能環(huán)保的經(jīng)濟型卡車層出不窮，倍受消費者青睞。此外各地十分注重汽車流通銷售環(huán)節(jié)的軟硬件建設(shè)，興建了一大批專門從事汽車銷售的4S店，對汽車從整車銷售到配件供應(yīng)、售后維修保養(yǎng)、信息反饋實行一條龍服務(wù)，有的4S店還輻射周邊的盟市及旗縣，使購車人買的高興用的放心。許多4S店服務(wù)熱情周到，銷售業(yè)績俱佳。象呼市的利豐汽車城發(fā)展成為目前內(nèi)蒙古地區(qū)最大的集“整車銷售、維修服務(wù)、配件供應(yīng)、汽車裝飾、汽車美容、汽車信貸、汽車投保、汽車上牌”等業(yè)務(wù)于一體的大型汽車綜合服務(wù)貿(mào)易企業(yè)，擁有包頭市、XX市、巴彥淖爾市、通遼市、赤峰市等10家分公司，50家銷售服務(wù)網(wǎng)點，經(jīng)銷著20多個國內(nèi)外知名汽車品牌極大地方便了消費者選車、購車、用車。3.2市場前景分析3.2.1國內(nèi)卡車市場發(fā)展歷程回顧1.卡車總量從長期低水平徘徊向快速增長轉(zhuǎn)變1991—2006年的16年間，國內(nèi)卡車市場經(jīng)歷了“長期低水平徘徊”到“快速增長”的跨越式發(fā)展。1991年國內(nèi)卡車產(chǎn)量為45萬輛，從1992年起到2001年的10年間，卡車產(chǎn)量始終維持在60萬輛至80萬輛的之間，10年的平均增長率只有6.8%，2001年卡車產(chǎn)量首次突破80萬輛“大關(guān)”。2001年以后，國內(nèi)卡車市場發(fā)展進入快速增長期，2001—2006年的6年，每年卡車的增長量都超過20萬輛(2005年除外)，平均增長率超過20%。2.結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)中卡萎縮重卡和輕卡逐漸擴大的局面在卡車結(jié)構(gòu)方面，重型卡車1991—1999年的產(chǎn)量僅占總產(chǎn)量的4%—6%。2000年以后，重型卡車進入快速增長期，當年在總產(chǎn)量中的比例達到11%，2001年以15萬7405輛的成績首次超過中型卡車(15萬1929輛)，在卡車總產(chǎn)量的比例近20%，成為卡車市場的強勢車型。此后的幾年間，重型卡車銷量增長迅猛，雖然在2005年出現(xiàn)下滑，但并未傷及元氣，很快就在2007年達到48萬余輛，創(chuàng)造新的歷史峰值。20世紀90年代是國內(nèi)中型卡車最后的興盛時期，1991年中卡產(chǎn)量超過20萬輛，在卡車總產(chǎn)量中占據(jù)了近半壁江山(1991年卡車產(chǎn)量為45萬2023輛)，但自此以后，產(chǎn)銷量逐年上升偏緩，在總產(chǎn)量的比例則是逐年下降，2000年跌至20%以下，2002—2006年始終維持在11%—15%的水平。輕型卡車自1991年以來，始終處于快速發(fā)展之中。1991年18萬輛，占卡車總產(chǎn)量的40%，略低于中型卡車。到1999年，輕卡產(chǎn)量超過卡車總產(chǎn)量的50%，隨后8年間，輕卡所占比例平均為52%，是卡車中比例最大的車型。微型卡車在卡車總產(chǎn)量的比例中呈現(xiàn)為波浪式的結(jié)構(gòu)。1991年占卡車總產(chǎn)量的11%，此后逐年上升，1997年和1998年2年達到22%，為歷史峰值。隨即比例逐步下降，2004年回到1991年11%的水平，2005年和2006年又呈現(xiàn)出上升趨勢。1999—2006年的8年間，微卡平均比例為15%。從2001年開始，卡車市場結(jié)構(gòu)朝輕重2極發(fā)展的趨勢既成事實，并隨著時間的推移，這種趨勢愈加明顯，輕卡成為卡車中的主力車型。從圖1還可看出，各類型卡車的增長和下降呈現(xiàn)出同步態(tài)勢，增長或下降的幅度不同，調(diào)整著其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化。這是卡車市場發(fā)展的一個重要規(guī)律。

3.2.2國內(nèi)卡車市場發(fā)展趨勢1991—2006年的16年間，國內(nèi)卡車市場經(jīng)歷了從“長期低水平徘徊”到“快速增長”的跨越式發(fā)展，及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的深刻調(diào)整，實際上都是由國內(nèi)公路貨運市場的發(fā)展所決定的；所以，要預(yù)知國內(nèi)卡車市場的發(fā)展趨勢，首先從國內(nèi)公路貨運市場的發(fā)展進行研究。1.中國卡車市場總體規(guī)模仍將擴大(1)運輸經(jīng)濟的基本理論。根據(jù)運輸經(jīng)濟理論，運輸經(jīng)濟的階段劃分與經(jīng)濟發(fā)展的階段劃分是相對應(yīng)的。經(jīng)濟發(fā)展可以分為以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主(工業(yè)革命之前)、以工業(yè)生產(chǎn)(工業(yè)化階段)為主及以第三產(chǎn)業(yè)(后工業(yè)化階段)為主的3個階段。與此相對應(yīng)，運輸經(jīng)濟也相應(yīng)劃分為前運輸化階段、運輸化階段和后運輸化階段。前運輸化階段還是處于原始的運輸模式，故在這里不再詳細介紹。運輸化階段分為初步運輸化和完善運輸化2個階段。工業(yè)化初期，紡織工業(yè)和冶金、原材料正處于發(fā)展階段時，煤炭和鋼鐵產(chǎn)量的增長幅度超過GDP的增長，經(jīng)濟對運輸業(yè)的需求主要表現(xiàn)在量的增長，要求迅速擴大運輸能力，以滿足較快增長的運輸需求。此時的運輸化也處于起步階段。當工業(yè)化發(fā)展到以機電工業(yè)及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主的階段時，運輸化開始進入一個完善的階段，并達到一個較高的水平。在這一時期，雖然煤炭、冶金和原材料等傳統(tǒng)工業(yè)仍然在繼續(xù)發(fā)展，但是科技含量較高的高新技術(shù)產(chǎn)品數(shù)量的增加刺激了GDP的增長，并對運輸?shù)目煽啃缘忍岢隽诵乱?。后運輸化階段對應(yīng)的是后工業(yè)化階段。當經(jīng)濟發(fā)展進入到以信息技術(shù)、金融業(yè)、服務(wù)業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)為主的階段時，貨物運輸總量和周轉(zhuǎn)總量將不再大幅增長。這個階段，雖然GDP仍在增長，但公路貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量可能是零增長甚至負增長。數(shù)據(jù)顯示，從20世紀70—80年代開始，美、德、英、法、日等發(fā)達國家先后出現(xiàn)類似的情況。眾所周知，卡車的保有量與公路貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量密切相關(guān)，一定的公路貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量對應(yīng)著一定的卡車保有量(見圖2)；所以，公路貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量的零增長或負增長，最為直接的反映就是承擔公路運輸?shù)目ㄜ嚁?shù)量出現(xiàn)零增長甚至負增長，每年卡車的銷售量，只是滿足更新需求，而基本沒有新增需求。這也是眾多國際卡車巨頭紛紛到包括發(fā)展中國家拓展的根本原因。

(2)目前我國經(jīng)濟發(fā)展水平和結(jié)構(gòu)決定卡車仍存在發(fā)展空間。美國、歐洲、日本等發(fā)達國家和地區(qū)在產(chǎn)業(yè)構(gòu)成上的一個顯著特點是，第三產(chǎn)業(yè)的增加值占GDP的比重超過70%。目前，我國經(jīng)濟總量已居世界第4位，但人均GDP排名在100位以外，在GDP構(gòu)成上，仍以第二產(chǎn)業(yè)為主，第三產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重約為40%。我國仍是發(fā)展中國家，總體上處于工業(yè)化時期，預(yù)計在未來一段時間后，將由工業(yè)化階段向后工業(yè)化階段的過渡(見圖3)。只有北京、上海、深圳等少數(shù)發(fā)達城市已經(jīng)進入以服務(wù)業(yè)為主的后工業(yè)化階段。經(jīng)濟的增長也以第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展拉動為主，第一、第二產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中的比重逐漸變小。

由此可見，中國經(jīng)濟的發(fā)展階段決定了未來一段時期內(nèi)中國的公路貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量仍將呈上升趨勢，這一趨勢必將帶動卡車市場總量繼續(xù)擴大。2007年3月19日，國務(wù)院頒布了《關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》，它指出：“服務(wù)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成部分，服務(wù)業(yè)的發(fā)展水平是衡量現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)達程度的重要標志。到2020年，基本實現(xiàn)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)向以服務(wù)經(jīng)濟為主的轉(zhuǎn)變，服務(wù)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重超過50%?！焙\濤總書記在中國共產(chǎn)黨第十七次全國代表大會上的報告中指出：“加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，促進經(jīng)濟增長由主要依靠第二產(chǎn)業(yè)帶動向依靠第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶動轉(zhuǎn)變，發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，提高服務(wù)業(yè)的比重和水平?！备鶕?jù)中央和國務(wù)院對發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)的相關(guān)意見和規(guī)劃，到2020年服務(wù)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重將超過50%，第三產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中將占據(jù)重要地位，我國將在全國范圍內(nèi)將基本實現(xiàn)工業(yè)化和現(xiàn)代化，經(jīng)濟發(fā)展將進入由工業(yè)化時期向后工業(yè)化時期的過渡。經(jīng)濟發(fā)展的總體水平，從根本上決定了運輸經(jīng)濟的發(fā)展水平及其運輸經(jīng)濟為標志，中國汽車市場開始從賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)變?？ㄜ囀袌鲆埠敛焕?。這一轉(zhuǎn)變帶來最為直觀的現(xiàn)象就是廠家數(shù)量增加并以規(guī)模擴張為主，車型品種相對豐富，競爭越來越充分，由單純的產(chǎn)品競爭向服務(wù)競爭轉(zhuǎn)變。近年來，我國重卡市場保持高速增長。2006年，國內(nèi)重卡市場增長幅度為24.8%；2007年達到58.7%；2008年前三節(jié)度又以26.8%的高速增長率一路上揚，重卡銷量達到了47萬輛。以上數(shù)字表明，卡車銷量的大幅增長一定程度上反映了該行業(yè)的發(fā)展前景非常可觀。因此國內(nèi)卡車市場建設(shè)正處在高速發(fā)展期。展望未來，2020年我國GDP的構(gòu)成中，第三產(chǎn)業(yè)比重超過50%，第二產(chǎn)業(yè)和第一產(chǎn)業(yè)在GDP的構(gòu)成中的比重都將下降，主要產(chǎn)生公路貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量的第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)將減少對運輸裝備的需求量。經(jīng)相關(guān)性檢驗，公路貨物周轉(zhuǎn)量和卡車保有量存在高度相關(guān)性，相關(guān)系數(shù)為0.98。據(jù)此預(yù)測，2020年左右將是我國卡車發(fā)展的一個重要拐點。屆時，公路運輸業(yè)對卡車的需求將由現(xiàn)在的以新增需求為主，轉(zhuǎn)變?yōu)橐愿滦枨鬄橹?，對卡車需求總量將長期保持在一個比較穩(wěn)定的水平上，不會出現(xiàn)大幅增長或大幅下降。3.2.3內(nèi)蒙古地區(qū)卡車市場發(fā)展趨勢據(jù)了解，內(nèi)蒙古的地下礦藏富集，煤炭處于國內(nèi)北方露天礦群的集中地帶，儲量極其豐富。現(xiàn)已查明含煤面積達10多萬平方公里,累計探明儲量2400億噸,占全國探明儲量的25％以上，居全國第二位。遠景儲量12000億噸，僅次于新疆維吾爾自治區(qū)。另外，還有大量的黑色金屬、貴重金屬以及稀土和非金屬礦藏。據(jù)有關(guān)專家估算，內(nèi)蒙古礦產(chǎn)儲量潛在價值(不含石油、天然氣)達13萬億元，居全國第3位，具有巨大的開發(fā)價值。由于該地區(qū)礦產(chǎn)豐富，所以重卡車輛以自卸車銷量最好，眾多重卡廠家云集于此爭搶著這份豐厚的蛋糕，對該地區(qū)重卡行業(yè)的發(fā)展起著重要的作用。目前內(nèi)蒙重卡市場很大潛力，重卡銷量自卸車占很大的比重，車型主要是6×4和8×4自卸車為主。從各大廠家自卸車銷售份額來看，中國重汽居第一位，解放、東風不分伯仲，歐曼、陜汽、紅巖銷量稍差。綜上所述，眾多利好因素將極大地刺激重卡市場的持續(xù)發(fā)展。目前，在內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特、包頭、XX和赤峰等地區(qū)均屬于重卡廠家競爭火熱的地區(qū)。錫林郭勒盟和呼倫貝爾也有相當?shù)匿N量。隨著錫林郭勒盟礦產(chǎn)的大量開發(fā)，該地區(qū)必將會成為大家又一個關(guān)注的焦點。然而內(nèi)蒙古自治區(qū)的重卡市場再現(xiàn)藍海，屆時，鹿死誰手讓我們拭目以待。XX市8.7萬平方公里的土地上，含煤面積約80％，經(jīng)測算，總儲量約10000億噸。神府東勝礦區(qū)是我國目前已探明儲量最大的煤田，已探明2560億噸，遠景儲量10000億噸，占內(nèi)蒙古自治區(qū)的二分之一，全國的六分之一，含煤面積占總土地面積的80%以上，是我國已探明儲量最大的煤田，被譽為世界七大煤田之一。煤質(zhì)優(yōu)良，煤類以不粘結(jié)煤、長焰煤為主，次為弱粘結(jié)煤、氣煤屬特低一低硫、特低一低灰、特質(zhì)磷、中高發(fā)熱量、高揮發(fā)分的富沒煤煤，是世界上少有的優(yōu)質(zhì)動務(wù)用煤和化工用煤?，F(xiàn)在先期開發(fā)的神府東勝礦區(qū)僅為神府東勝煤田的一小部分。XX市2005年、2006年和2007年煤炭產(chǎn)量分別為1.5億噸、1.76億噸和1.985億噸，2008年煤炭產(chǎn)量為2.5139億噸。每年通過公路外運量達11000萬噸以上，每天有大量的煤炭開采出來并通過運輸車輛經(jīng)公路、鐵路運煤通道將煤炭運往全國各地，同時還有大量XX市煤炭生產(chǎn)所需要的機械、物資被運進XX。隨著XX市大力加強道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大大改善了公路交通條件，促進了汽車消費增長。2009年全面實施旗區(qū)“高速貫通”攻堅工程，確保109高速全線通車，開工建設(shè)沿黃一級公路、蘭（家梁）嘎（魯圖）一級公路，新增高等級公路395公里、鄉(xiāng)村黑色道路350公里。隨著XX市經(jīng)濟的快速的發(fā)展，煤炭產(chǎn)量逐年增加，各種物資和礦產(chǎn)品的運輸量將快速增加，再加上XX市整體公路條件的改善必將使公路運輸量增加，進而引起卡車需求量的增長。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，未來五年XX汽車需求量每年將保持10%-20%的高速增長，五年內(nèi)每年將達2-3.5萬輛的交易量。3.3XX市XX汽車博覽園區(qū)的優(yōu)勢（一）區(qū)位優(yōu)勢本項目位于XX市的中心區(qū)——東勝區(qū)。XX市XX市XX汽車博覽園二期位于東勝區(qū)東部的XX鎮(zhèn)東側(cè)。XX市XX汽車博覽園與東勝區(qū)中心城區(qū)距離6公里左右。項目建設(shè)區(qū)的自然生態(tài)環(huán)境也較好，空氣、水質(zhì)均是優(yōu)質(zhì)。本項目東起XX汽車博覽園潤興東街，北鄰南外環(huán)路（109國道），西鄰汽車大道。XX市XX市XX汽車博覽園一期工程的建設(shè)和存在，為汽車交易一條龍服務(wù)創(chuàng)造了較好的條件。南外環(huán)路以南汽車銷售，配件服務(wù)的形成，其現(xiàn)成的汽車交易廣告效應(yīng)和規(guī)模效益將是其他汽車交易市場無法比擬的。本項目為XX市XX汽車博覽園汽車銷售和配套服務(wù)，其內(nèi)配置有卡（二）規(guī)模優(yōu)勢XX市XX汽車博覽園區(qū)是目前我區(qū)西部地區(qū)規(guī)模最大、功能最全、模式最新的多功能現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)園，占地951.033畝，總建筑面積近43.338萬平方米。其中汽車銷售4S店17.05萬平方米，汽車配件、汽車美容店面及辦公室25.9856萬平方米，可供200——3（三）交通優(yōu)勢XX市XX市XX汽車博覽園二期位于東勝區(qū)最東部的XX鎮(zhèn)。規(guī)劃建設(shè)區(qū)西距東勝區(qū)中心城區(qū)距離約6公里左右，XX市XX汽車博覽園內(nèi)有部分道路已經(jīng)根據(jù)XX其中總體規(guī)劃確定，基地內(nèi)穿過現(xiàn)狀東外環(huán)線與XX市XX汽車博覽園一期以及東勝主城區(qū)聯(lián)系的主要道路將有三條，分別是民族街路、109國道以及汽車大道。此外，潤興東街向北與總體規(guī)劃確定的運煤專用線（規(guī)劃東外環(huán)路）相連，目前可直達東勝煤礦區(qū)，交通便捷。（四）政策優(yōu)勢該項目是XX市2009年重點項目之一，得到了XX市各級領(lǐng)導和部門的關(guān)懷和大力支持。市府有關(guān)部門明確表示，在XX市內(nèi)不再重復建設(shè)類似的大型汽車市場。作為XX市及東勝區(qū)的重點項目，從立項批復、手續(xù)辦理到招商經(jīng)營、稅費及配套政策上都將得到特殊扶持，必將會給項目建成后的運行提供政策保證。（五）網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢傳統(tǒng)汽車市場里廠商與消費者之間完全是一種面對面的溝通、交流、銷售模式，而XX重卡貿(mào)易汽配服務(wù)中心將在傳統(tǒng)市場的基礎(chǔ)上，運用現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)突出“無形”市場的功能。市場展銷區(qū)配有先進的通訊系統(tǒng)，并提供電子顯示屏及“電子商務(wù)”等信息平臺。3.5項目劣勢1、項目地塊位于東勝區(qū)XX鎮(zhèn)，由于各項設(shè)施的建設(shè)完成需要時間，因此項目的市場培育期至少1-2年，存在資金沉淀的風險。2、價格：本案的中高端定位，決定了項目以較高價入市，可能造成客戶對價格產(chǎn)生抗性（1）高品質(zhì)高價格的慣性思維將阻礙部分客群對項目的關(guān)注，故在未來營銷中要盡力做到“項目高端塑造，媒體廣泛覆蓋”的原則，在保證高端目標消費群不流失的情況下，讓更多汽車及配件經(jīng)銷商形成“關(guān)注—認同—吸引—購買”的購買沖動。（2）全面提升產(chǎn)品的品質(zhì)，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，提高建筑的科技含量，采用新型環(huán)保建筑材料，引進知名物業(yè)團隊實行專業(yè)全面的管理服務(wù)，讓購房者感覺物有所值。（3）銷售期間著重展現(xiàn)售樓處現(xiàn)場高品質(zhì)氛圍，營造景觀示范區(qū)，高檔裝修樣板間，提升項目形象。3、該項目將存在國家宏觀調(diào)控和資金供應(yīng)及時與否等方面的風險,但對整個項目影響甚小,構(gòu)不成威脅或終止項目的正常運行。

第四章建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模4.1功能定位（一）市場定位XX重卡貿(mào)易汽配服務(wù)中心定位為內(nèi)蒙古西部地區(qū)集國內(nèi)外品牌貨車、專用車、工程機械整車交易、配件供應(yīng)、物流配送、維修保養(yǎng)、裝飾美容、汽車會展等于一體的汽車貿(mào)易及服務(wù)中心，是內(nèi)蒙古西部地區(qū)規(guī)模最大、功能最全、模式最新的多功能現(xiàn)代卡車銷售配送、配件銷售、維修保養(yǎng)中心。（二）經(jīng)營品種項目為XX市XX汽車博覽園卡車核心貿(mào)易服務(wù)區(qū)，主要進行卡車以及相關(guān)產(chǎn)品貿(mào)易，包括整車貿(mào)易、零配件貿(mào)易以及相關(guān)配套服務(wù)等，其中整車貿(mào)易的形式主要包括4s專賣店、汽車超市以及一部分會展貿(mào)易的等。（三）功能分布本項目分為貿(mào)易區(qū)、配套園區(qū)：1.貿(mào)易園區(qū)：4S店集合區(qū)、汽車超市；2.配套園區(qū)：包括汽車交易區(qū)、零配件交易區(qū)；（四）服務(wù)項目1.為進場廠商提供日常商務(wù)服務(wù)：協(xié)調(diào)有關(guān)職能部門，現(xiàn)場提供工商、稅務(wù)、車管、稽征、金融、保險等管理與服務(wù)；2.組織汽車展銷會、交易博覽會，提供有關(guān)國際汽車發(fā)展的最新動態(tài)信息；3.建立汽車專業(yè)網(wǎng)站，開設(shè)電子商務(wù)項目，建立網(wǎng)上信息查詢及交易通道，設(shè)立大屏幕電子顯示系統(tǒng)，發(fā)布汽車交易信息；（五）輻射范圍立足XX，輻射周邊及蒙西地區(qū)，聯(lián)結(jié)國內(nèi)、國外汽車市場。（六）土地概況地理位置：位于XX東勝區(qū)XX鎮(zhèn)XX市XX汽車博覽園區(qū)。XX鎮(zhèn)是東勝區(qū)的東部門戶，外環(huán)路和快速路109國道從項目規(guī)劃區(qū)南部、北部穿過，交通十分便利，且擁有較充足的可建設(shè)用地。土地面積：面積951.033畝。土地用途：商業(yè)、市場、辦公、整車及零配件配送。（六）總體構(gòu)想為保證項目成功，項目規(guī)劃按照“前瞻性、高起點、低進入、統(tǒng)一設(shè)計、分步實施”的原則，整合社會、政府以及行業(yè)各方面資源，積極建造全新的XX市XX汽車博覽園。4.2建設(shè)內(nèi)容建設(shè)規(guī)模項目總占地951.033畝；卡車4S商店17.05萬平方米；其中：建筑面積為3000平方米的4S店6座，建筑面積為4000平方米的4S店12座，建筑面積為5500平方米的4S店19汽車整車及零配件物流配送，整車銷售、零配件銷售展場25.9856萬平方米；公共設(shè)施包括：停車場1.50萬平方米、硬化地面7萬平方米和修建道路7.2萬平方米，場地綠化面積15.61

第五章場址和項目建設(shè)條件5.1場址5.1.1場址位置XX重卡貿(mào)易汽配服務(wù)中心建設(shè)項目建設(shè)場地位于東勝區(qū)塔拉壕鎮(zhèn)XX市XX汽車博覽園（XX鎮(zhèn)）國道109路快速道路南、XX市XX汽車博覽園南外環(huán)路以北，東面緊鄰潤興東街，西距汽車大道僅600米，項目規(guī)劃總用地面積951.033畝。5.1.2場地現(xiàn)狀土地使用性質(zhì)為商業(yè)用地，場地基礎(chǔ)設(shè)施完善，基本達到七通一平條件。XX市XX房地產(chǎn)開發(fā)有限責任公司已通過掛牌方式取得項目土地使用權(quán)。5.1.3城市規(guī)劃及區(qū)域性規(guī)劃要求本項目場址符合《XX市城市總體規(guī)劃》（在編）和《XX市XX組團控制性詳細規(guī)劃》（在編），項目按XX市東勝區(qū)規(guī)劃局《XX市XX市XX汽車博覽園二期城市設(shè)計》規(guī)劃方案有關(guān)規(guī)定，按照XX市XX汽車博覽園城市規(guī)劃功能分區(qū)要求進行設(shè)計。規(guī)劃部門已批準項目的選址意見。5.1.4本項目位于規(guī)劃東勝區(qū)XX鎮(zhèn)XX市XX汽車博覽園汽車綜合貿(mào)易區(qū)和零配件貿(mào)易及汽車維修區(qū)（16、17號街坊），地塊緊鄰XX市XX汽車博覽園（二期）生活區(qū)，地塊周邊有規(guī)劃中的汽車產(chǎn)業(yè)園二期核心區(qū)：辦公商務(wù)區(qū)、汽車文化娛樂區(qū)以及生活服務(wù)區(qū)等，設(shè)施配套齊全。5.1.5場地工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況基地現(xiàn)狀地形屬于丘陵地貌，四周高，中間低。整體地形較為平緩，平均坡度為1.7%左右，南北兩側(cè)局部最大坡度為6.2%左右，屬于城市適宜建設(shè)用地。A.工程地質(zhì)：=1\*GB3①1表土主要為素填土，土黃色，松散，干燥，主要組成為風成細砂堆積為主，中等凍脹性。厚度較小埋深一般為0米，厚度0.8～0.9米。=2\*GB3②1表層以下主要為細砂、=2\*GB3②2－1粉砂～細砂、=2\*GB3②2－2細砂和=2\*GB3②2－3粉質(zhì)粘土，分布均勻，強凍脹性，埋深一般為0～10.1米。細砂層下面為=2\*GB3②3－1中砂～粗砂、=2\*GB3②3－1礫石；=3\*GB3③3－1細砂巖，=3\*GB3③3－2沖洪積，中密～密實，飽和。成分多為石英砂、石英巖，分布均勻埋深在11.7—21.6米。本項目建筑為帶地下室結(jié)構(gòu)建筑物，設(shè)計地下室埋深8.0米，根據(jù)勘察資料和建筑載荷分析，地基承載力基本值在250KPa，天然持力層可選在=2\*GB3②2－2細砂層作為直接持力層。單元層=2\*GB3②2－1、=2\*GB3②2－2、=2\*GB3②2－3、=2\*GB3②3－1、=2\*GB3②3－2、=3\*GB3③3－1、=3\*GB3③3－2、承載及形變特性均可滿足建筑需求，可以作為天然持力層。項目建設(shè)場地沒有建筑物，場地經(jīng)人工平整后地形較為平坦。根據(jù)勘探土地地質(zhì)資料，場地土層均由第四紀全新世洪積沉積層和中新更世湖相沉積層組成。地震烈度為7度區(qū)，場地類別為Ⅱ類。B.水文地質(zhì)：場地區(qū)域水文地質(zhì)單元屬河間平原相對富水區(qū)。東、西烏蘭木倫河三面環(huán)繞，僅北依丘陵山，地勢相對較高。東西烏蘭木倫河構(gòu)成地區(qū)區(qū)域侵蝕基準面。大氣降水、地表水及地下水均向烏蘭木倫河匯集排泄。區(qū)內(nèi)地下水補給以大氣降水和烏蘭木倫河潛流為主，地下水由南及西南方向順下游烏蘭木倫河谷逕流，潛流、蒸發(fā)及人工開采是地下水的主要排泄途徑。區(qū)內(nèi)地下水按其賦存與分布特征可分為以下三種類型：=1\*GB2⑴松散巖類孔隙潛水：含水巖組為細砂、中砂—粗砂及礫石層，滲透性中等～強，含水層厚度一般為10～16米，潛水位埋深一般5.0～7.5米，富水性較好，富水性特征稅含水層厚度變化而變化，單井涌水量一般300～600m3/d,水位及水量隨季節(jié)性動態(tài)變化明顯，水化學類型以HCO3—Ca·Na型為主，礦化度小于1g/L，水質(zhì)良好。=2\*GB2⑵碎屑巖類孔隙～裂隙潛水：含水巖組為K1zh2細砂巖，表面全～強風化層滲透性中等～弱，中等～微風化巖層滲透性弱～微，含水層厚度一般80～100米，潛水位埋深一般28～32米，單井涌水量150m3/d，水位及水量隨季節(jié)性動態(tài)變化明顯，水化學類型為HCO3—Ca·Na型為主，礦化度小于1g/L,水質(zhì)良好。=3\*GB2⑶碎屑巖類孔隙～裂縫承壓水：含水層為K1zh2細砂巖,滲透性微～極微，無明顯的、連續(xù)的隔水頂板存在，含水層厚度一般150～200米，含水層頂板埋深一般180～200米，承壓水位－20～－30米，單井涌水量200～300m3/d。水位及水量隨季節(jié)性變化一般，水化學類型為HCO3—Ca·Na型為主，礦化度小于1g/L,水質(zhì)良好。場地在勘探孔深度范圍內(nèi)均見地下水。場地地下水為第四系松散巖類孔隙潛水，地下水埋深5.6～6.4米，水位標高1291.446～1291.871米。因場地地層中部普遍發(fā)育有較薄的粉質(zhì)粘土層，滲透性弱～微，分布較連續(xù)，構(gòu)成局部隔水層。該地下潛水主要接受大氣降水及鄰近烏蘭木倫水庫庫區(qū)側(cè)滲補給，水位及水量受季節(jié)影響變化較大，水位變幅＋1.5～－3.5米，即歷史最高地下水埋深4.1～4.9米。地下水屬HCO3-Ca.Mg型水，對混凝土無侵蝕性。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》附錄A.0.4條，確定勘察場地抗震設(shè)防烈度為7度。加速度值為0.10g（第三組）。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》有關(guān)規(guī)定，判定擬建場區(qū)地基土為中硬場地土，建筑場地類別為二類。本場地屬建筑抗震有利地段。最大凍土深度為1460mm。5.2項目建設(shè)條件擬建項目為汽車商貿(mào)型建筑，交通、通訊等外部條件良好。項目建設(shè)符合XX市城市總體規(guī)劃要求。項目建成后可滿足入住商戶的要求。在工程建設(shè)中應(yīng)充分利用場地特點，通過獨特的設(shè)計，達到降低工程造價，并與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，同時滿足各建筑物的功能需要。5.2.1自然條件1、地理位置XX市位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西南，地處古老神奇的XX高原腹地，是自治區(qū)呼（呼和浩特）—包（包頭）—鄂（XX）“金三角”經(jīng)濟區(qū)的重要一角。X