針對大學生駕校培訓現(xiàn)狀的調(diào)查報告-以南通大學歐亞駕校為例-畢業(yè)論文

針對大學生駕校培訓現(xiàn)狀的調(diào)查——以南通大學歐亞駕校為例

針對大學生駕校培訓現(xiàn)狀的調(diào)查——以南通大學歐亞駕校為例摘要：本文利用對南通大學各年級在校大學生的調(diào)查資料，從對駕校的認識程度、在校期間報名駕校的意向、駕校的培訓環(huán)境、教練的培訓態(tài)度和培訓內(nèi)容、以及對報考駕校的相關(guān)疑問等具體方面，并以南通大學歐亞駕校為列，對大學生駕校培訓現(xiàn)狀進行了調(diào)查分析。研究結(jié)果表明：在校大學生報名駕校意向強烈；駕校培訓壞境問題重重，校內(nèi)駕校機構(gòu)制度不夠規(guī)范；絕大多數(shù)大學生認為駕駛是一項必要技能；學生了解駕校途徑單一；我校學生多為歐亞駕校學員；歐亞學員對于歐亞駕校的問題反應強烈，不滿情緒高漲等。另外對于出現(xiàn)的主要問題提出了相應解決辦法。關(guān)鍵字：在校大學生駕校培訓南通大學歐亞駕校駕駛技巧是許多現(xiàn)代人所要求掌握的技能之一，在一定程度上影響現(xiàn)代人的就業(yè)、生活，因此很多大學生為了適應社會的需要而報駕校考駕照，這就促使了學校駕校的興起。但與此同時，在大學校園里開設(shè)的駕校也漸漸被發(fā)現(xiàn)存在各種問題，特別是在目前，隨著有報考駕照意向的同學越來越多，及時發(fā)現(xiàn)并解決校園駕校及其培訓中出現(xiàn)的問題，對于學生的發(fā)展、安全有重要作用。本項調(diào)查所關(guān)注的主要問題是：南通大學駕校培訓機構(gòu)給我校師生帶來的切實利益、了解大學生駕校培訓以及在培訓中存在的問題(例如：經(jīng)濟問題、時間問題、通過率、駕校本身存在的問題等)?；仡櫖F(xiàn)有的同類調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，在調(diào)查的主題上，調(diào)查者較多關(guān)注的是校園駕校的培訓經(jīng)費、駕校的培訓時間、駕校的通過率等內(nèi)容，而忽視駕校本身存在的問題、學員是否真正掌握駕駛技巧，以及學生報駕校是切實需要還是盲目跟風。在調(diào)查對象上，同類的調(diào)查往往忽略了沒有報駕校的學生的意愿與需求。所以，現(xiàn)有的調(diào)查研究在研究結(jié)論的廣泛性和推廣性上受到一定局限。本次調(diào)查的目的，就是通過發(fā)現(xiàn)提出問題促使校園駕校有針對性的改進，從而給大學生帶來切實的利益。同時，本次調(diào)查也旨在突破上述調(diào)查研究中存在的問題，使關(guān)于駕校的調(diào)查更完善。本組通過對南通大學的8名男生與22名女生進行調(diào)查，研究男女生對報駕校的態(tài)度和需求。同時這30位同學中，有50%的同學已經(jīng)取得駕照或正在培訓，50%的同學目前沒有報駕校，探討了報與沒報駕校、取得駕照與未取得駕照的同學的對比。通過這些調(diào)查與對比，發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)在校園駕校存在的多種多樣亟需改進的問題，更好地服務了同學，幫助同學們正視自己的需要、做出合理的選擇。一、樣本與資料1、樣本設(shè)計我們小組的課題是針對在校大學生駕校培訓現(xiàn)狀的調(diào)查—一歐亞駕校為例，因此我們抽樣的人群是南通大學的在校學生。為了在節(jié)省時間的同時確保樣本的代表性，我們并沒有以班級為單位作為抽樣對象，而是選擇了圖書館發(fā)放問卷。在圖書館發(fā)放問卷可以確保樣本涵蓋各個年級，各個專業(yè)，使樣本更具典型性和說服力。問卷的發(fā)放可以粗略分成兩步，首先，從圖書館眾多的自習教室中抽取三個教室，我們選擇每層一個教室。然后，在自習教室隨機抽取樣本。2、變量測量在本次調(diào)查中，為調(diào)查大學生駕校培訓現(xiàn)狀，我們將調(diào)查對象分為三部分：已取得駕照（或正在培訓中的）的同學；未取得駕照，但有意愿報考的同學；和認為完全沒必要報考的同學。將駕校的培訓現(xiàn)狀操作化為五個變量：（1）駕校培訓經(jīng)費；（2）駕校培訓內(nèi)容；（3）駕校培訓所遇到的主要問題；（4）駕校培訓場地、時間通過率等。3、資料收集及與分析本次問卷有小組成員中的三人負責發(fā)放。資料收集時隨機抽取樣本，當場完成、當場檢查、當場回收。問卷天大時間為10—20分鐘。本次共發(fā)出問卷30份，回收問卷30份，有限回收率100%。樣本基本構(gòu)成如下：調(diào)查樣本基本情況（n=30）比例%性別男26.7家庭所在地城市16.7城鎮(zhèn)43.3女73.3農(nóng)村40所在年級大一30家庭月收入1000~200013.3大二43.32000~300050大三16.73000~400026.7大四104000~500010二、結(jié)果與分析南通大學在校學生駕照考取現(xiàn)狀您目前取得駕照了嗎？頻率百分比有效百分比累積百分比有效已經(jīng)取得310.010.010.0沒有，正在培訓中1240.040.050.0沒有，但有報考的意向1136.736.786.7沒有，根本沒那必要413.313.3100.0合計30100.0100.0通過全部回收的30份問卷樣本分析，我校在校大學生約有10%已經(jīng)通過寒暑假或課余時間的培訓取得了駕照；有40%的同學正在參加培訓，即將參加考試考取駕照；約有36.7%的同學由于各種原因暫時并未報名培訓，但主觀上有強烈的報考意愿；另外也有13.3%的同學認為大學生根本沒有必要如此急切考取駕照，此類同學在大學期間并未有考取駕校的意向。其中參加過駕校培訓或者正在參加駕校培訓的同學占了樣本總數(shù)的50%，是筆者調(diào)查駕校培訓現(xiàn)狀的直接對象，對于調(diào)查的結(jié)果與分析有較強的合理性和說服力，以下現(xiàn)狀分析多以此50%的直接參與對象為基礎(chǔ)，進行合理性分析。針對已取得駕照（包括正在培訓中）的同學約有53.3%的南通大學在校學生選擇了報考南通大學歐亞駕校調(diào)查中，我們對正在參與培訓和已經(jīng)取得駕照的同學，都詢問了以下問題：您是通過報考我校歐亞駕校取得（或即將取得）駕照的嗎？在總共50%的直接樣本中有53.3.%選擇了是，46.4%同學報考了家鄉(xiāng)的駕?；蚱渌{校。調(diào)查中有很多同學表示，選擇校內(nèi)駕校主要考慮到經(jīng)濟比較實惠，就近的培訓地點較為方便等因素。在校學生利用課余時間報考校內(nèi)駕校培訓機構(gòu)的考證過程相對較長通過問卷調(diào)查與分析，筆者發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象，凡是選擇在課余時間在歐亞駕校培訓的學員，有接近60%的同學培訓考證時間超過了三個月以上，選擇寒暑假期間培訓的時間會相對較短，這也正反應校內(nèi)駕校培訓的學員過分擁擠、考證效率低下等一系列效應問題。如下圖二，校外的盈利性駕校培訓機構(gòu)明顯培訓效率較高，培訓時間較為穩(wěn)定，在30—70天居多?？蓞⒖枷铝袌D。學車過程問題重重，駕校培訓市場不夠規(guī)范問卷中，很多學員反映了在學車過程中遇到的諸多問題，具體包括駕校的服務不到位；地點偏僻，交通不方便；教練脾氣暴躁，教學缺乏耐心；學員過多，練習等待時間過長；培訓場地硬件措施欠缺；學習進度太慢；培訓過分強調(diào)通過率，缺少實踐性；存在變相收費情況等。針對南通大學歐亞駕校，以上一系列問題中有三個問題尤為突出。其中占50%總樣本的直接調(diào)查對象中，有93.3%的人抱怨學員太多，練習等待時間過長，接近40%的人都認為培訓場地硬件措施欠缺和學習進度太慢甚至駕校服務不到位。作為對校內(nèi)和校外都大力優(yōu)惠和宣傳的駕校，場地的限制和學員的暴增似乎成了駕校的主要矛盾，所有學員都認為因為練習浪費了很多無謂的時間，不滿情緒高漲。這個問題應引起駕校的關(guān)注，駕校應以學員切身利益為主，規(guī)范自身的培訓制度。針對暫未取得駕照，但有意向報考的同學在校大學生對于駕校各方面了解程度較低在調(diào)查中，我們對于駕校各方面的情況（如費用、場地、教練水平、通過率）進行了問卷，在有36.7%沒有取得駕照但有報考意向的同學中，接近81.8%的同學選擇了對駕校這些方面了解程度一般般，有45.5%的同學選擇駕校一般是通過同學的介紹，只有6.7%和10%的同學是通過主動上網(wǎng)查詢和駕校的宣傳了解駕校的。2.將來選會選擇報考家鄉(xiāng)駕校的同學逐步增加“您在未來報考駕校時，會更傾向于在哪報考學習？”在此問題的調(diào)查中，有約72.7%的同學表示會在寒暑假的時候在自己家鄉(xiāng)所在駕校報考，一方面少了轉(zhuǎn)證了麻煩，另一方面也能提高學車效率，爭取暑假兩個月把車學完。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，駕校的學習進度，教練的教導能力以及駕校的通過率是同學們選擇駕校時首要考慮的因素，而歐亞駕校的學習進度慢的“傳聞”在在校學生中越傳越烈，好多學生對此望而卻步，即使選擇家里昂貴培訓費的駕校，也放棄了校園學車的實惠。認為在校完全沒有必要考取駕校的同學1.主觀認為上開車并不是一項必備技能在調(diào)查過程中也存在13.3%的學生認為沒有必要在校考取駕照，是相對總體比例較小的群體。在這其中約50%的同學在主觀上認為在現(xiàn)代社會會開車并不是一項必須具備的技能，對于開車有自己的看法，有50%的同學認為會到畢業(yè)以后，工作穩(wěn)定了，買車前在學車；當然也有50%的對此并無具體打算。2.一些客觀因素導致大學期間無法學車在客觀上，約50%的同學認為時間問題是導致他們不在校考取駕照的主要原因，利用學車的等待時間可以完成更多大學生更應該做的有意義的事。相比于在校學習，他們更傾向于有駕駛需求以后再學習。另外也涉及一定的經(jīng)濟條件、興趣愛好，以及對大學里的教練能力不信任等因素。3.校園里駕校廣告宣傳作用不大校內(nèi)廣告打的紅紅火火，卻還是未能開發(fā)這部分人的學車潛在市場。其主要原因是約25%同學認為校內(nèi)廣告宣傳方式太千篇一律，約50%的人認為宣傳單太商業(yè)化，難以獲得真正想要的信息，另外也有25%的人覺得校內(nèi)宣傳有夸張性，不十分可靠。由此可見，駕校在校內(nèi)打?qū)W車廣告遠不如在校外做宣傳效果好，對于校內(nèi)的宣傳，駕校本身應更加注重品牌和口碑的建設(shè)，信譽是永久的品牌，若想更好的挖掘校內(nèi)這個潛在大市場，必須耐心的做好培訓細節(jié)工作，以口傳口，不用宣傳盡能人人皆知，人人主動自愿報考。三、消解與策略針對以上發(fā)現(xiàn)的駕校培訓中出現(xiàn)的問題，以及駕校市場本身的不規(guī)范性。筆者試圖針對性的探究出消解方法：1.加大資金投入，投入主體多元化（1）俗話說“人靠衣裝馬靠鞍”，只有完善硬件設(shè)施，才能獲得更多的效益。政府給予資金投入，政策支持，社會對駕校給予更多的關(guān)注，讓駕校市場盡快步入正軌。加大場地的資金投入，合理開發(fā)利用場地，完善路考九項的場地設(shè)施，讓學員的駕駛技術(shù)穩(wěn)步提高，為社會培養(yǎng)合格的駕駛員。（2）多投入幾輛車，練車時間實行預約制，教練和學員通過電話提前約時間，可以節(jié)省學員的時間，提高工作效不要讓學員產(chǎn)生練車時間緊張的感覺。2.建立教練之間競爭機制，提高工資待遇（1）駕校的教練太少，引進教練，建立競爭機制，由駕?？荚?、訓練負責，而教練只負責學員來對學員的所有學習的日常培訓，教練的月工資=基本工資+提成。提成與學能夠促使教練在教學時對學員考試的通員的過關(guān)率相關(guān)，過率更加關(guān)心；從學員的角度來說，無形之中給了他們更與教練交流溝通的機會，加快學員掌握駕駛技能的速度；員隨時可以向駕校投訴教練的教學方式以及對待學員的態(tài)度。（2）多給教練員一份關(guān)愛。教練員工作很辛苦，早上上班早，晚上下班晚，駕校應在以人為本的原則下給予。（3）建立有效地激勵措施。大多數(shù)駕校獎勵教練時只給物質(zhì)獎勵，比如發(fā)獎金等。不能單一的給教練物質(zhì)上的獎勵，還要加以精神上的獎勵，提高教練工作的積極性。3.提高駕校教學質(zhì)量，為學員提供優(yōu)秀服務平時與學員進行有效溝通，掌握學員的練車動態(tài)，根據(jù)針對學員的弱項進行強化學員的練車進度做到因人施教，訓練，提高考試通過率。對學員系統(tǒng)的講述汽車理論知識，培養(yǎng)學員的安全意識。對駕校來說，服務是一個永恒的主題，是駕校培訓日常工作的中心和主體。沒有了服務，便沒有了駕校培訓的一切。因此，為學員提供及時、周到、優(yōu)質(zhì)的服務，是駕校培訓中心至高無尚的經(jīng)營理念。4．健全駕校監(jiān)督機制（1）強部門間協(xié)作，強化駕校監(jiān)督管理。車管所將排查駕校及教練員基本信息，及時公開信息。杜絕某些駕校賄賂車管所官員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴厲處罰，取消駕校辦學資格。為學員營造公平、公正的考試環(huán)境。（2）資格認定。對進入駕駛員培訓行業(yè)的社會組織進行嚴格的資格審查。開展駕駛培訓學校專項檢查，按照培訓管理規(guī)定和培訓機構(gòu)資格條件，定期不定期組織對各駕重點排查教學管理人員和教練駛培訓學校進行全面檢查，車、訓練場地等教學設(shè)備、設(shè)施基本情況。對培訓條件達不到規(guī)定要求，以及教學管理混亂、存在使用無資格教練員、非教練車號牌車輛培訓等問題的駕校，暫時受理報告申請，責令整改。（3）建立舉報核查獎勵機制。建立群眾舉報獎勵制度，設(shè)立監(jiān)督舉報電話和信箱，在車管所辦公區(qū)域、考試場、駕校公布、提醒、鼓勵群眾監(jiān)督、舉報駕?；蚪叹殕T在培訓過程中的各類違規(guī)行為。經(jīng)查實駕?；蚪叹殕T存在違規(guī)行為，特別是以賄賂考試員為由向?qū)W員索要錢物的，一律不予受理報考申請?？傊{校要以質(zhì)量求生存，以信譽促發(fā)展，以優(yōu)質(zhì)培訓服務社會為宗旨。各駕校應加強自身軟、硬件建設(shè)，從自身做起，誠實守信，公平競爭，自我修煉，自我提高，自我升華。這樣才能提高自身的市場競爭力，走上一條良性循環(huán)的可持續(xù)發(fā)展道路。同時只有加強駕校管理，不斷提高培訓質(zhì)量，才能把好預防道路交通事故的第一道防線，保障道路交通有序、安全、暢通，為構(gòu)建和諧交通、和諧社會做出更加積極的貢獻。附件：調(diào)查問卷問卷編號_____大學生駕校培訓現(xiàn)狀調(diào)查問卷親愛的同學：您好！我們是南通大學管理學院行政管理專業(yè)的調(diào)查小組，為了解在校大學生對駕校市場的需求以及培訓現(xiàn)狀，以求促進形成更加優(yōu)良規(guī)范的駕校培訓環(huán)境，請根據(jù)您的實際情況提供您的真實想法，十分感謝您在百忙之中抽出時間回答我們的問卷?。ㄗⅲ阂韵赂鞑糠秩鐭o特殊說明均為單選）第一部分個人信息性別:A.男B.女家庭所在地:A.城市B.城鎮(zhèn)C.農(nóng)村就讀年級：A.大一B.大二C.大三D.大四E.研究生家庭平均月收入:A.1000元以下B.1000--2000元C.2000--3000元D.3000--4000元以上E.4000元以上您目前取得駕照了嗎？（此題選擇A或B的同學請接著回答第二部分，選擇C的同學請回答第三部分，選擇D的同學請回答第四部分）A.已經(jīng)取得B.沒有，正在培訓中C.沒有，但是有報考的意向D.沒有，根本沒那必要第二部分針對已取得駕照（包括正在培訓中）的同學1.您是通過報考我校歐亞駕校取得（或即將取得）駕照的嗎？A.是B.不是2.您還記得當時所報考駕校的報考經(jīng)費是（）A.1500~2000元B.2000~2500元C.2500~3000元D.3000~3500元E.3500元以上（_______元）3.您在校學車的主要原因（）A.將來求職就業(yè)的需要B.多掌握一項技能C.興趣愛好D.價格比較經(jīng)濟4.學校課程安排相對比較分散，您主要選擇什么時間段學習（）A.寒暑假B.周末C.課余時間D.其他5.從報名到理論考試，再分別經(jīng)過倒樁、場地、路考三場操作性考試，到最后拿到您現(xiàn)在手中寶貴的駕照，總共花的時間大約為（）天A.30~40B.40~50C.50~60D.60~70E.70~80F.三個月以上6.您在學車過程中遇到的主要問題有（）（可多選）A.駕校的服務不到位B.地點偏僻，交通不方便C.教練脾氣暴躁，教學缺乏耐心D.學員過多，練習等待時間過長E.培訓場地硬件措施欠缺F.學習進度太慢G.培訓過分強調(diào)通過率，缺少實踐性H.存在變相收費情況第三部分暫未取得駕照，但有意向報考的同學1.您未來報考駕校時，會更傾向于在哪兒報考學習？（）A.學校，比較經(jīng)濟B.自己家鄉(xiāng)，不用轉(zhuǎn)證C.暫無打算D.其他2.您對駕校各方面的情況（如：費用、場地、教練水平、通過率等）了解程度如何（）A.非常熟悉B.了解C.一般般D.毫不知情3.您一般是通過什么途徑了解駕校的（）A.主動上網(wǎng)查詢B.駕校的宣傳C.同學的介紹D.其他4.您想學車的出發(fā)點主要是什么（）A.將來求職就業(yè)的需要B.多掌握一項技能C.興趣愛好D.隨大流5.在選擇駕校時，您會更加注重（）（可多選）A.駕校的服務B.駕校的學習進度C.教練的教導能力D.學員之間的配合E.駕校的通過率F.學車地點交通便利性G.教練員的綜合素質(zhì)H.場地硬件設(shè)施I.收費情況第四部分認為在校學生完全沒有必要考取駕照的同學1.您認為在現(xiàn)代社會，會開車是一項必須的技能嗎？（）A.是B.不是C.說不清楚2.如今私家車越來越多，您卻認為大學生沒有必要過早獲取駕照，對此有何自己的打算（）A.等畢業(yè)以后，工作穩(wěn)定了再學B.買不買車還是個問題，等買了車再說吧C.不打算學了，以后請個專職司機D.沒有具體打算，以后再說3.現(xiàn)在校園內(nèi)的駕校廣告打的紅紅火火，無法吸引您的原因是（）A.宣傳方式千篇一律B.宣傳單中難以獲取您想要的信息C.太多同質(zhì)化宣傳不知如何選擇D.校園的宣傳給人感覺不可靠.4.導致您在大學期間不打算考取駕照的主要原因是什么？（）A.沒有必要B.時間問題C.沒有興趣D.經(jīng)濟條件限制E.打算以后再學F.對大學里駕校的教練能力不信任G.考試難過，駕照成功獲取率低5.您對當下社會出現(xiàn)的“駕校培訓熱”有何看法或建議?調(diào)查員：______再次感謝您的參與，祝您考試成功目錄TOC第一章項目基本情況 11.1項目名稱 11.2項目建設(shè)地點及建設(shè)條件 11.2.1建設(shè)地點 11.2.2自然條件 21.3項目建設(shè)規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容 41.3.1建設(shè)規(guī)模 41.3.2經(jīng)營方案 41.3.3建設(shè)內(nèi)容 71.4物流方案、設(shè)備方案和工程方案 71.4.1物流方案 71.4.2設(shè)備方案 201.4.3工程方案 221.5主要燃料及動力 261.5.1用水估算 261.5.2用電負荷 PAGEREF_T