第四章 中心地理論

第四章中心地理論第1頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四中心地理論也稱作為中心地方論，是由德國地理學(xué)家克里斯塔勒提出的。在他的重要著作<德國南部的中心地——關(guān)于具有城市職能聚落的分布與發(fā)展規(guī)律的經(jīng)濟(jì)地理學(xué)研究)(中譯本<德國南部中心地原理))中，系統(tǒng)地建立起了這一對(duì)地理學(xué)尤其是聚落地理學(xué)具有重大影響的中心地理論。第2頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四克里斯塔勒的中心地理論的最大目的就在于探索“決定城市的數(shù)量、規(guī)模以及分布的規(guī)律是否存在，如果存在，那么又是怎樣的規(guī)律”這一課題。第3頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四在研究方法上，克里斯塔勒作為地理學(xué)者一反過去傳統(tǒng)的歸納法，運(yùn)用演繹法來研究中心地的空間秩序。提出了聚落分布呈三角形，市場(chǎng)區(qū)域呈六邊形的空間組織結(jié)構(gòu)。并進(jìn)一步分析了中心地規(guī)模等級(jí)、職能類型與人口的關(guān)系，以及三原則基礎(chǔ)上形成的中心地空間系統(tǒng)模型。第4頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四二、中心地理論的有關(guān)基本概念

(一)中心地、中心商品、中心地職能

中心商品(含服務(wù))是指在少數(shù)的地點(diǎn)(中心地)生產(chǎn)、供給，而在多數(shù)的地點(diǎn)消費(fèi)的商品。一般而言，中心商品是在同消費(fèi)者接觸中實(shí)現(xiàn)的。第5頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四故中心商品供應(yīng)者，如百貨商店，一般是在消費(fèi)者容易到達(dá)的交通便利的少數(shù)地點(diǎn)布局。中心地職能為供給中心商品的職能。中心地為供給中心商品職能(中心地職能)的布局場(chǎng)所。第6頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四(二)中心性

中心性是指就中心地的周圍地區(qū)而言，中心地的相對(duì)重要性。也可理解為中心地發(fā)揮中心職能的程度。中心性一般可用下式表示：

C=B1-B2

式中：C中心地的中心性；

第7頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四B1中心地供給中心商品的總量；

B2中心地供給中心地自身的中心商品的數(shù)量。

從上式可知，中心性即中心地供給自身中心商品后的剩余，也即從中心地供給其周圍區(qū)域的中心商品的數(shù)量。第8頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四(三)補(bǔ)充區(qū)域

以中心地為中心的區(qū)域稱為中心地的補(bǔ)充區(qū)域，也稱市場(chǎng)區(qū)域或中心地區(qū)域。具體說，是中心地的周圍從中心地接受中心商品供給的區(qū)域。第9頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四在中心地，中心商品有剩余，而在中心地的周圍區(qū)域中心商品不足。中心地中心商品的剩余部分便用于補(bǔ)充周圍區(qū)域的中心商品的不足部分，當(dāng)兩者(供給和需求)均衡時(shí)的區(qū)域范圍也就成為補(bǔ)充區(qū)域的范圍。第10頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四(四)商品服務(wù)范圍

商品服務(wù)范圍有上限與下限兩種。商品服務(wù)范圍上限是由對(duì)中心商品的需求所限定的。為中心地的某種中心商品能夠到達(dá)消費(fèi)者手中的空間邊界。從理論上說商品服務(wù)范圍上限為補(bǔ)充區(qū)域的邊界。第11頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四商品服務(wù)范圍下限是由中心商品的供給角度所規(guī)定的邊界。中心地為供給某種中心商品而必須達(dá)到的該商品的最小限度的需要量，叫做門檻值或最小必要需求量。下限為中心地內(nèi)該最小限度的消費(fèi)者的空間范圍。第12頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四

(五)中心商品與中心地職能的等級(jí)

根據(jù)中心商品服務(wù)范圍的大小可分為高級(jí)中心商品和低級(jí)中心商品。高級(jí)中心商品是指商品服務(wù)范圍的上限和下限都大的中心商品，比如高檔消費(fèi)品、名牌服裝、寶石等，而低級(jí)中心商品則是商品服務(wù)范圍的上限和下限都小的中心商品，比如，小百貨、副食品、蔬菜等。第13頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四

供給高級(jí)中心商品的中心地職能為高級(jí)中心地職能，反之為低級(jí)中心地職能。比如專營某名牌服裝的專賣店和經(jīng)營寶石的寶石店是高級(jí)中心地職能，而經(jīng)營小百貨的便民商店則是低級(jí)中心地職能。第14頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四

(六)中心地的等級(jí)

具有高級(jí)中心地職能布局的中心地為高級(jí)中心地，反之為低級(jí)中心地。比如有寶石店的中心地是高級(jí)中心地，而僅有便民商店的中心地是低級(jí)中心地。第15頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四低級(jí)中心地?cái)?shù)量多，分布廣，服務(wù)范圍小，提供的商品和服務(wù)檔次低，種類也少。而高級(jí)中心地?cái)?shù)量少，服務(wù)范圍廣，提供的商品和服務(wù)種類也多。在二者之間還存在著一些中級(jí)中心地，其供應(yīng)的商品和服務(wù)范圍介于兩者之間。第16頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四中心地的等級(jí)性表現(xiàn)在每個(gè)高級(jí)中心地都附屬有幾個(gè)中級(jí)中心地和更多的低級(jí)中心地。

不同規(guī)模等級(jí)的中心地之間的分布秩序和空間結(jié)構(gòu)是中心地理論研究的中心課題。第17頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四克里斯塔勒的中心地理論最大特征之一是中心地的等級(jí)和中心職能是相互對(duì)應(yīng)的。最低等級(jí)的中心地具有最低的中心職能，而比其高一級(jí)的中心地不僅具有自己固有的職能，同時(shí)也兼有最低中心地的中心職能，依次類推，最高級(jí)的中心地具備所有等級(jí)的中心職能。同時(shí)，同一等級(jí)的中心地以一定的間隔布局。第18頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四(七)經(jīng)濟(jì)距離

決定各級(jí)中心地商品和服務(wù)供給范圍大小的重要因子是經(jīng)濟(jì)距離。經(jīng)濟(jì)距離為用貨幣價(jià)值換算后的地理距離。是主要由費(fèi)用、時(shí)間、勞動(dòng)力3要素所決定的距離，但消費(fèi)者的行為也影響到經(jīng)濟(jì)距離的大小。因此，交通發(fā)達(dá)程度如何對(duì)于中心地的形成與發(fā)展意義重大。第19頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四三、中心地三原則與中心地系統(tǒng)的空間模型

克氏認(rèn)為中心地的空間分布形態(tài)，受市場(chǎng)因素、交通因素和行政因素的制約，形成不同的中心地系統(tǒng)空間模型。第20頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四(一)市場(chǎng)原則與中心地系統(tǒng)

克里斯塔勒認(rèn)為在市場(chǎng)原則基礎(chǔ)上形成的中心地的空間均衡是中心地系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

第21頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四市場(chǎng)原則基礎(chǔ)上的中心地系統(tǒng)以下列條件為基本前提：

第一，中心地分布的區(qū)域?yàn)樽匀粭l件和資源相同且均質(zhì)分布的平原。人口均勻地分布，且居民的收入和需求，以及消費(fèi)方式都相同。中心地在區(qū)域內(nèi)的任何地方都可布局。

第二，具有統(tǒng)一的交通系統(tǒng)，且同一規(guī)模的所有城市，其交通便利程度一致。運(yùn)費(fèi)與距離成正比。第22頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四第三，消費(fèi)者都利用離自己最近的中心地，即就近購買，以減少交通費(fèi)。

第四，相同的商品和服務(wù)在任何一個(gè)中心地價(jià)格和質(zhì)量都相同。消費(fèi)者購買商品和享受服務(wù)的實(shí)際價(jià)格等于銷售價(jià)格加上交通費(fèi)。

第23頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四第五，供給中心商品的職能，盡量布局于少數(shù)的中心地、并且滿足供給所有的空間(所有居民)的配置形式。

第六，中心地職能在同一的中心地集聚。第24頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四第25頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四第26頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四A由K級(jí)中心地可以供應(yīng)區(qū)域內(nèi)消費(fèi)者商品服務(wù)半徑20～12km的所有商品第27頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四第28頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四

上述分析的中心地系統(tǒng)的均衡就是在市場(chǎng)原則基礎(chǔ)上形成的?？死锼顾照J(rèn)為，中心地的市場(chǎng)區(qū)域規(guī)模是按照一定的比例變化的。比如，上述分析的在市場(chǎng)原則下形成的中心地系統(tǒng)，各中心地的市場(chǎng)區(qū)域比其低一級(jí)的中心地市場(chǎng)區(qū)域大3倍。也就是說等級(jí)m(m>1)中心地的市場(chǎng)區(qū)域內(nèi)包含著3個(gè)等級(jí)m—1中心地的市場(chǎng)區(qū)域。第29頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四第30頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四各等級(jí)中心地的市場(chǎng)區(qū)域數(shù)具有如下關(guān)系，即：1，3，9，27，81，…。從這一數(shù)字排列關(guān)系可看出，是按3的倍數(shù)在變化，因此在市場(chǎng)原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)也稱為K=3的中心地系統(tǒng)。第31頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四各等級(jí)中心地的數(shù)量關(guān)系，即一個(gè)m級(jí)中心地包括幾個(gè)m-1，m-2，m-3，…，m-i(1<i<m)級(jí)中心地。

各等級(jí)中心地的數(shù)量關(guān)系，為1，2，6，18，54，…。即從區(qū)域內(nèi)次級(jí)中心地開始，中心地的數(shù)量關(guān)系為低級(jí)中心地為其上一級(jí)中心地的3倍。第32頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四第33頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四在市場(chǎng)原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)，各中心地間的距離的關(guān)系也有固定的關(guān)系，上一級(jí)中心地之間的距離是下級(jí)中心地距離的√3倍。第34頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四第35頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四綜上所述，在市場(chǎng)原則基礎(chǔ)上的克氏中心地系統(tǒng)具有如下特點(diǎn)：一是中心地具有等級(jí)性，且其各級(jí)的中心地與中心職能相對(duì)應(yīng)；二是中心地按照一定的規(guī)則分布，一般是三個(gè)中心地構(gòu)成的三角形的重心是低一級(jí)中心地布局的區(qū)位點(diǎn)；三是各等級(jí)間的中心地?cái)?shù)量、距離和市場(chǎng)區(qū)域面積呈幾何數(shù)變化第36頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四

(二)交通原則基礎(chǔ)上的中心地系統(tǒng)

交通原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)的特點(diǎn)是：各個(gè)中心地布局在兩個(gè)比自己高一級(jí)的中心地的交通線的中點(diǎn)。因此，如果同一級(jí)的中心地間鋪設(shè)一條交通線，那么在這條交通線上布局著比它等級(jí)低的所有中心地。

第37頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四第38頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四

在交通原則基礎(chǔ)上形成的各等級(jí)中心地的市場(chǎng)區(qū)域具有什么關(guān)系呢

?

在交通原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)也稱為K=4的中心地系統(tǒng)。

第39頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四在這一條件下，各等級(jí)中心地的數(shù)量關(guān)系又如何呢?

在交通原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)的中心地的數(shù)量關(guān)系為：1，3，12，48，192，…。

第40頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四

(三)行政原則基礎(chǔ)上的中心地系統(tǒng)

行政原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)不同于市場(chǎng)原則和交通原則作用下的中心地系統(tǒng)，前者的特點(diǎn)是低級(jí)中心地從屬于一個(gè)高級(jí)中心地。其來由是在行政區(qū)域劃分時(shí)，盡量不把低級(jí)行政區(qū)域分割開，使它完整地屬于一個(gè)高級(jí)行政區(qū)域。

第41頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四第42頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四

各等級(jí)的中心地的市場(chǎng)區(qū)域數(shù)為：1，7，49，343，…，以7的倍數(shù)增加。因此，在行政原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)也稱作為K=7的中心地系統(tǒng)。中心地間的數(shù)量關(guān)系為：1，6，42，294，2058，…。第43頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四(四)三原則適合的條件

在三原則中市場(chǎng)原則是基礎(chǔ)，而交通原則和行政原則可看作是對(duì)市場(chǎng)原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)的修改?？耸喜⑶疫M(jìn)一步分析了三原則的中心地系統(tǒng)在怎樣的條件下能夠發(fā)揮出更大的作用。他認(rèn)為，市場(chǎng)原則適用于由市場(chǎng)及其市場(chǎng)區(qū)域構(gòu)成的中世紀(jì)的中心地的商品供給情形。第44頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四交通原則適用于如19世紀(jì)交通大發(fā)展時(shí)期，以及新開拓的殖民地國家。另外，也適用于新開發(fā)區(qū)、交通過境地帶或聚落呈線狀分布區(qū)域?？耸线€認(rèn)為，在文化水平高、工業(yè)人口多(人口密度高)的區(qū)域，交通原則比市場(chǎng)原則的作用大。

第45頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四

行政原則比較適用于具有強(qiáng)大統(tǒng)治機(jī)構(gòu)的絕對(duì)主義時(shí)代，或者象社會(huì)主義國家以行政組織為基礎(chǔ)的社會(huì)生活。另外，自給性強(qiáng)、與城市分離的山間區(qū)域內(nèi)形成的以某一中心地為核心的自給區(qū)域，其行政原則的作用相對(duì)較強(qiáng)。第46頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四

克氏進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，高級(jí)中心地對(duì)遠(yuǎn)距離的交通要求大。因此，高級(jí)中心地按交通原則布局，中級(jí)中心地布局行政原則作用較大，低級(jí)中心地的布局用市場(chǎng)原則解釋較合理。第47頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四四、中心地理論的實(shí)證研究

上述是克里斯塔勒中心地理論的核心，他為了檢驗(yàn)自己理論的正確與否，進(jìn)行了實(shí)際研究。首先按照各中心地的中心性的大小進(jìn)行中心地等級(jí)劃分。所謂中心性是中心地對(duì)周圍區(qū)域作用的相對(duì)意義的總和，實(shí)際上是表示中心地職能大小的一個(gè)指標(biāo)。第48頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四五；克里斯塔勒中心地理論的意義和存在的問題

(一)意義

第一，克氏的中心地理論是地理學(xué)由傳統(tǒng)的區(qū)域個(gè)性描述走向?qū)臻g規(guī)律和法則探討的直接推動(dòng)原因，是現(xiàn)代地理學(xué)發(fā)展的基礎(chǔ)。第49頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四

克氏作為地理學(xué)者初次把演繹的思維方法引入地理學(xué)，研究空間法則和原理，無疑是對(duì)地理研究思維方法的一大革命。也正因?yàn)檫@樣，他被后人尊稱為“理論地理學(xué)之父”。第50頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四第二，中心地理論是城市地理學(xué)和商業(yè)地理學(xué)的理論基礎(chǔ)。具體表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

一是關(guān)于城市等級(jí)劃分的研究；

二是關(guān)于都市與農(nóng)村區(qū)域相互作用的研究；

三是關(guān)于城市內(nèi)和城市間的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)空間模型的研究；第51頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四四是關(guān)于城市區(qū)位和規(guī)模，以及職能為媒介的城市時(shí)空分布的研究；

五是關(guān)于零售業(yè)和服務(wù)業(yè)的區(qū)位布局、規(guī)模和空間模型的研究。第52頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四第三，中心地理論是區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的理論基礎(chǔ)之一。中心地與市場(chǎng)區(qū)域(也可看作為腹地)間的關(guān)系，對(duì)研究區(qū)域結(jié)構(gòu)具有重要的意義。在區(qū)域規(guī)劃中，按照中心地理論可合理地布局區(qū)域的公共服務(wù)設(shè)施和其它經(jīng)濟(jì)和社會(huì)職能。第53頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四

(二)存在的問題

克里斯塔勒的中心地理論盡管對(duì)地理學(xué)、城市經(jīng)濟(jì)學(xué)和區(qū)位理論作出了巨大的貢獻(xiàn)，但仍然存在一些不足之處。當(dāng)然這種缺陷是從現(xiàn)在的眼光來看的。

第54頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四第一，克里斯塔勒只重視商品供給范圍的上限分析，即中心地的布局是按照上限大小來決定。雖然他也提出了商品的供給下限，但缺乏詳細(xì)分析。對(duì)各種商品得到怎樣程度的超額利潤論述也不明確。

第55頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四

第二，在克里斯塔勒的中心地系統(tǒng)中，K值在一個(gè)系統(tǒng)中是固定不變的。事實(shí)上，由于區(qū)域的各種條件作用，所形成的區(qū)域模型各等級(jí)的變化用一個(gè)固定的K值無法概括。第56頁，共69頁，2023年，2月20日，星期四第三，克里斯塔勒把消費(fèi)者看作為“經(jīng)濟(jì)人”，認(rèn)為消費(fèi)