物流操作員手冊(cè)2

物流操作員手冊(cè)物流貨代第一章序隨著物流大潮在中國(guó)的不斷沖擊，越來(lái)越多的物流企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。物流企業(yè)的不斷增加也激活了物流行業(yè)人才的需求熱潮，也應(yīng)運(yùn)而生了物流師這個(gè)概念。很多人為了進(jìn)入物流行業(yè)而選擇了物流師的培訓(xùn)班，希望借助一張證書(shū)打通物流行業(yè)的門欄。我們?cè)谶@里不想評(píng)判物流師的一紙證書(shū)是否有用，我們只知道擁有物流師證書(shū)的人還需要有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的結(jié)合才可以真正成為一個(gè)物流人才。關(guān)于物流理論，書(shū)市上這種書(shū)籍隨處可見(jiàn)，但很少見(jiàn)到有關(guān)于實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的書(shū)籍，因此，本著這個(gè)目的，才有了這本手冊(cè)的產(chǎn)生。本手冊(cè)所要講述的操作員，實(shí)際上在某種以上就是物流師的一種實(shí)際變種，雖然不如物流師來(lái)的大氣，但確是物流行業(yè)中最最重要的人才。本手冊(cè)協(xié)作的基礎(chǔ)，來(lái)源于筆者幾年來(lái)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以及在同三星電子、LG電子等國(guó)際跨國(guó)企業(yè)的合作當(dāng)中借鑒的先進(jìn)國(guó)際物流理念。礙于筆者的能力以及閱歷，本書(shū)在某些方面必然會(huì)存在很多瑕疵，也請(qǐng)各位盡量提出寶貴意見(jiàn)。第二章操作及操作員2.1、操作的描述●狹義的概念：所謂操作就是操控運(yùn)輸作業(yè)。亦即負(fù)責(zé)將客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶指定的收貨地點(diǎn)。在我們?nèi)粘５倪\(yùn)作當(dāng)中，我們通常將一次運(yùn)輸業(yè)務(wù)稱之為一個(gè)承運(yùn)過(guò)程，那么操作就是貫穿整個(gè)承運(yùn)過(guò)程的操控作業(yè)。這個(gè)操作概念在目前的物流行業(yè)中是比較普遍的，而且還會(huì)繼續(xù)存在很多年。拒●礎(chǔ)廣義的概條念：所謂操播作就是操控象信息作用于皺物流服務(wù)。趣亦即通過(guò)收俗集、整理各怒種信息，指免令、監(jiān)督物欣流各環(huán)節(jié)的節(jié)運(yùn)作流程，疫以滿足客戶辛的各種物流想需求。這種組操作的概念祝已經(jīng)不僅僅喜局限于某一坊次承運(yùn)過(guò)程貢，也不僅僅跟局限于貨物窩本身的操控方，它更加注趣重的是信息災(zāi)的操控，然儉后通過(guò)信息歡的操作作用盛于貨物的操種控以及其他襲客戶提出的嘆需求。在今次后很長(zhǎng)一段議時(shí)間內(nèi)，物重流行業(yè)的發(fā)齡展趨勢(shì)也是心朝著這個(gè)趨憐勢(shì)行進(jìn)的。辮2淹.2操作株的意義揪在振現(xiàn)代物流企密業(yè)里，我們警必須明確一早個(gè)概念：操筋作是物流的喂核心?，F(xiàn)代毛物流是信息器化的物流已翅經(jīng)是大家的那共識(shí)所在，懶而通過(guò)上述犬我們對(duì)于操木作的描述，芹可以看出操腰作實(shí)際上就心是對(duì)信息的計(jì)收集、整理圍、處理。如檔果我們把物董流行業(yè)看作攜是一臺(tái)高速耕運(yùn)轉(zhuǎn)的計(jì)算漢機(jī)，那么操雜作就應(yīng)該是噸這臺(tái)計(jì)算機(jī)掘的CPU。五我最們?cè)谶@里之牢所以要首先諸強(qiáng)調(diào)操作對(duì)敏于物流企業(yè)蛋的核心意義何，一方面是尿提高大家對(duì)電于操作的重杏視程度，另盼一方面本文良以下的內(nèi)容翁也是基于這研個(gè)核心意義弱而展開(kāi)論述歐的。訂2擋.3操作俗員閃我睬們將完成操湯作的人分為懸兩種：執(zhí)行缺操作的人我躬們稱之為操劑作崗位人員完；指揮操作酸的人我們稱常之為操作員法。蹲在衫操作流程里綠，操作員就姑是指令下達(dá)椒者，操作崗墻位人員就是駛崗位執(zhí)行者只，在本書(shū)中蹲我們要重點(diǎn)叔講述的就是劉操作員。越在授我們的概念與里，指揮者未應(yīng)該是這樣斧的：他要有降熟練的業(yè)務(wù)扔知識(shí)；要有伙人心所向的戚魅力；還要費(fèi)有面對(duì)困難畜不急不躁沉殖著應(yīng)對(duì)的能小力。我們將淡操作員定義駁為指揮者，睡那么操作員幫理所當(dāng)然也船應(yīng)該具有指脫揮者所應(yīng)具熊有的素質(zhì)。上可已能有人會(huì)問(wèn)尊，如果操作酒員是指揮者愛(ài)，那么經(jīng)理柏又是什么呢史？我們套用決將軍與統(tǒng)帥囑的概念來(lái)區(qū)靈分操作員和驚經(jīng)理的區(qū)別黎。操作員相頑當(dāng)于將軍，許是臨陣指揮頸者，經(jīng)理是波統(tǒng)帥，是全脊盤工作的指繼揮者。操作厲員只管指揮時(shí)打仗，不用愁管后勤不用幕管人事調(diào)配荷，不用管業(yè)盤務(wù)談判，而淚這些工作都甲是身為統(tǒng)帥收的經(jīng)理們應(yīng)遠(yuǎn)該去想去安父排的。鋒或肺者還有人會(huì)釘問(wèn)，人心所匯向的魅力對(duì)答于操作員有更什么必要呢驅(qū)？作為指揮寇打仗的將軍予，如果無(wú)法睡調(diào)動(dòng)士兵的捏士氣又如何誤能夠提高戰(zhàn)考斗力，如何舅能夠打勝仗豬呢？同樣，嗎一個(gè)業(yè)務(wù)再尤熟練的操作部員，如果無(wú)剃法調(diào)動(dòng)各操痕作崗位人員聰?shù)姆e極性，澇就無(wú)法提高且整體操作能隸力，同樣不悠可能取得成總功。捕另蚊外，眾所周敲知，在物流蜘操作中很容宵易會(huì)出現(xiàn)一五些令人意想研不到的情況霜，比如天氣曉變化、政策煙變化、意外閣事故等等，昌當(dāng)碰到這種塌情況的時(shí)候艷，作為操作腿員應(yīng)該沉著禍應(yīng)對(duì)，領(lǐng)導(dǎo)茫大家一起使蓋問(wèn)題得到最場(chǎng)有效地解決樓。雅具鐵有熟練業(yè)務(wù)兄知識(shí)的操作裙員是一個(gè)合菠格的操作員合，同時(shí)又具透有人心所向銀魅力的操作插員是一個(gè)好躍的操作員，歸能做到不管夏操作中遇到謎任何情況都簡(jiǎn)能沉著應(yīng)對(duì)洋的操作員是隊(duì)一個(gè)優(yōu)秀的左操作員。條第安三章切操向作員的知識(shí)秀層面鑄3鹿.1掌握委傅托單位的信涉息。委托單雜位是指，給腹物流公司下?lián)p達(dá)取貨指令冶并最終同物憂流公司產(chǎn)生軋經(jīng)濟(jì)往來(lái)的狂各公司企業(yè)嗽等。委托單專位信息包括款：貿(mào)3啟.1.1升委托單位在炎客戶群體中奮的位置：亦悄即委托單位癢在物流公司輸業(yè)務(wù)體系中襯所占比重的迫大小。這里塵要注意的是辟如何判斷比罵重的問(wèn)題。纏判斷一個(gè)客部戶在公司業(yè)由務(wù)體系中的塘位置，不單策單是按照客自戶的業(yè)務(wù)量桶來(lái)衡量的。搏舉個(gè)簡(jiǎn)單的翅例子：藝某煩物流公司有扯一個(gè)客戶A微，而A客戶占隸屬于某一狹大型企業(yè)B梳，A客戶的治業(yè)務(wù)量只占忍該物流公司急業(yè)務(wù)量的三休十分之一。晨單從業(yè)務(wù)量概而言，A客境戶在該物流膏公司的業(yè)務(wù)圖群體中只能城處在中下游發(fā)。然而，從托物流公司的鞋整體運(yùn)作角純度看，A客挺戶又是該物訊流公司介入香大型企業(yè)B熔其他物流項(xiàng)刃目的一個(gè)切冷入點(diǎn)，通過(guò)訓(xùn)對(duì)A客戶的路有效服務(wù)，獎(jiǎng)有可能會(huì)引挺申出B企業(yè)舒其他部門的陣業(yè)務(wù)。所以孤，從這個(gè)角確度出發(fā)，A將客戶對(duì)于該咬物流公司又僻相當(dāng)重要。步因膏此，判斷一放個(gè)客戶在公冊(cè)司業(yè)務(wù)體系中中的位置，友除了要考慮膝業(yè)務(wù)量，還耍要考慮該客循戶的可擴(kuò)展毀性和可擴(kuò)展練量等因素。給對(duì)跨于一個(gè)操作桂員而言，清母楚客戶在公閥司客戶群體郊中的位置，雜就可以在操仗作中有針對(duì)印性的進(jìn)行輕滾重緩急的安退排。要3療.1.2公委托單位的察基本信息：揭指委托單位波的地址、聯(lián)面系人、聯(lián)系遠(yuǎn)、公司膊性質(zhì)、委托朗單位的客戶秒信息等；賄▲抹熟知委托沫單位的地址德，這里的地榨址及包括了揪委托單位的耐辦公地址，箏也包括了委煤托單位的發(fā)板貨地址。對(duì)星于一個(gè)操作燒員而言，熟遲知這些地址玉有助于合理跟安排車輛的襯路線；坡▲躬熟記委托泰的聯(lián)系人和敢聯(lián)系，洋這里的聯(lián)系乒人是指發(fā)貨飼擔(dān)當(dāng)。可以霧幫助操作及嶼時(shí)跟客戶溝打通操作中發(fā)樂(lè)生的問(wèn)題，圖并且可以做理到有的放矢杰；加▲當(dāng)了解委托諒單位的公司千性質(zhì)，是因妥為不同性質(zhì)享的公司它所闖關(guān)注的物流掩點(diǎn)是不一樣低，比如私人細(xì)企業(yè)它通常鋪首先考慮的吊是物流費(fèi)用賠，其次才是艘服務(wù)，比如深一個(gè)生產(chǎn)高假檔商品的客句戶，它的利以潤(rùn)空間很大教，它首先考葵慮的往往就公是服務(wù)，其滲次才是物流鑒費(fèi)用。因此廳，掌握公司扮性質(zhì)，可以哪幫助一個(gè)操禾作針對(duì)不同稿的客戶采取愁不同的應(yīng)對(duì)柏策略。饅▲殃了解委托蓮單位的客戶冬（客戶的收弊貨方或倒叫跳件發(fā)貨方）影信息，可以簡(jiǎn)方便操作同巾客戶收貨方鑰的溝通和協(xié)迎調(diào)，更有利煮于提前做好償操作準(zhǔn)備。營(yíng)3葛.1.3歡委托單位的異物流信息：意指委托單位焦的貨物基本誠(chéng)信息（貨物飄品種、性質(zhì)捎等）、發(fā)貨瀉量信息（日劇均發(fā)貨量、擱月均發(fā)貨量付、發(fā)貨頻率舍等）、發(fā)貨青時(shí)間、發(fā)貨拔要求等；游▲仗了解委托捏單位的貨物泳基本信息(個(gè)貨物品種、抬性質(zhì)等),衰有利于提前臉做好相對(duì)應(yīng)明的包裝和選運(yùn)擇合適的運(yùn)壩輸方式。碌▲幟了解委托若單位的發(fā)貨艘量信息，有報(bào)助于操作員月提前做好操鋸作準(zhǔn)備，提丘高操作效率雅。棟▲具了解發(fā)貨越時(shí)間、發(fā)貨室要求同樣有痕助于操作員嚷提前做好操更作準(zhǔn)備，提交高操作效率義。倘3渡.1.4推委托單位的亭系統(tǒng)信息：劈這里的系統(tǒng)妖信息是指，贏委托單位要社求物流公司著提供的提貨護(hù)信息、簽收躲信息等，以眼及提供這些閉信息的手段亦、時(shí)間、反掉饋部門、反稍饋人等信息套。中▲卻提貨信息土：比如像三伐星這樣的大慶客戶，它的辟一次性出貨積量很大，物年流公司提貨庫(kù)后需要對(duì)貨凝物進(jìn)行再處醉理（加固包流裝、稱量、絡(luò)制作運(yùn)單）乎，而這些再翻處理后的信忠息必須在第器一時(shí)間內(nèi)傳水給三星。我捧們將客戶需璃要我們提供割的一切與提感貨相關(guān)的信鮮息都稱之為套提貨信息（乖或稱之為P世UP信息）哈。道▲瞇簽收信息辱：包括虛擬遠(yuǎn)信息和實(shí)物腹信息兩種。挽虛擬信息是小指根據(jù)各合排作公司或者沫分公司口頭津或等形也式反饋的簽濤收結(jié)果；實(shí)姑物信息是指羽為貨物所制淘作運(yùn)單的簽槐收聯(lián)經(jīng)過(guò)收摔貨方簽字后冤的簽收結(jié)果侵。有些用戶妥可能只要求裙提供虛擬信慧息，有些客窄戶可能要求樓這兩種信息藏都要提供。副因此操作員巴在操作的時(shí)孕候，一定要份事先考慮好陡簽收聯(lián)的回容收可行性。僅簽收信息也絕稱之為PO偵D信息。地▲五提供系統(tǒng)截信息的手段趟：比如電子港表格的螞形式，電子劃表格的E-呀mail形胖式，系統(tǒng)接炕口的對(duì)接形奔式等。現(xiàn)在綱越來(lái)越多的莖物流企業(yè)為抹了滿足客戶付的各種需求諒都實(shí)現(xiàn)了操樓作系統(tǒng)化，岡因此，對(duì)于蛾操作員來(lái)說(shuō)陽(yáng)，掌握操作屈業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)侄上對(duì)與電腦準(zhǔn)的操作應(yīng)用轟也必須有一耍定的掌握。弊▲欣反饋部門皮和反饋人：蹤指我們通常卵所說(shuō)的接口聯(lián)部門和接口鎖人員。亦即咱我們傳遞信訊息的接收部思門和接收人團(tuán)。魄3糕.1.5統(tǒng)委托單位其全他信息：比碗如委托單位襪發(fā)貨經(jīng)辦人拜的性格習(xí)性初、人際之間礙的關(guān)系等。咐現(xiàn)筋在，大型企醬業(yè)在選擇物尺流公司的時(shí)險(xiǎn)候往往不是博只選擇一家做，而是兩家狀甚至是多家串進(jìn)行貨物委造托，對(duì)于操奏作員而言，庭掌握了發(fā)貨蠢經(jīng)辦人的性把格習(xí)性可以巷幫助處理好僵同發(fā)貨經(jīng)辦爸人的關(guān)系，旬從而能夠有賓效的提高提例貨效率。人可際關(guān)系亦然墳。蓄3加.2掌握失托運(yùn)單位信劍息。在了解秘托運(yùn)單位信外息之前，我撞們首先來(lái)確擾定一下托運(yùn)兇單位的概念我。物流公司罰承接的委托墓單位委托貨孕物不是直接減使用自己的臘運(yùn)輸機(jī)構(gòu)運(yùn)筑輸，而是通屈過(guò)其他第三納方運(yùn)輸機(jī)構(gòu)按進(jìn)行運(yùn)輸，寫那么我們稱軋這些除本公塞司之外的第犯三方運(yùn)輸機(jī)疑構(gòu)為托運(yùn)單采位。比如：讀航空公司、秤鐵路局、E啞MS等，對(duì)逮于物流公司批本身而言都津是托運(yùn)單位刷。托運(yùn)單位敲的信息包括拋：夸3莖.2.1租基本信息。贊包括：托運(yùn)弄單位的地址企、聯(lián)系人、漿聯(lián)系、勵(lì)公司性質(zhì)、撓運(yùn)輸方式等魂。舟▲忘掌握托運(yùn)漂單位的地址厲,這里的地頭址既包括了爹托運(yùn)單位的鞭辦公地址也目包括了具體餓的交貨地址縣。掌握這些頂?shù)刂房梢詭统酥僮鲉T合羽理安排提貨奔業(yè)務(wù)流程和急發(fā)貨業(yè)務(wù)流很程；告▲陪掌握托運(yùn)違單位的性質(zhì)襪，這里的性扭質(zhì)是指國(guó)營(yíng)爪單位還是私戴營(yíng)單位等。褲可以幫助操路作員判別托丹運(yùn)單位的可蝕信賴度并確送定合作方式客；剪▲糖掌握托運(yùn)船單位的運(yùn)輸棒方式：比如動(dòng)是航空、鐵隔路還是汽運(yùn)賊等?？?千.2.2睡物流信息。委包括：運(yùn)輸聯(lián)工具信息，板運(yùn)載信息，久運(yùn)作信息等雀。間3處.2.2.巷1運(yùn)輸工案具信息：包土括運(yùn)輸工具虜名稱、型號(hào)層、規(guī)格、啟物運(yùn)時(shí)間、班深次、到達(dá)時(shí)極間等振3奶.2.2.撕1.1運(yùn)膨輸工具名稱尾：比如大列煉、棚車、廂窄式貨車、貨體機(jī)等胃3剩.2.2.槐1.2運(yùn)輸滑工具型號(hào)：與比如幾節(jié)車?yán)韼拇罅小⒆迮镘?，多少宅噸、多少方測(cè)的廂式貨車砍，波音74覺(jué)7還是76蹤7機(jī)型等，輪不同型號(hào)的擁運(yùn)輸工具它盆的運(yùn)載能力早和運(yùn)載空間啞是不一樣的爬。喂3請(qǐng).2.2.狐1.3運(yùn)輸互工具規(guī)格：卷這里的規(guī)格找一般具體指擔(dān)運(yùn)輸工具的耐具體箱體規(guī)修格。比如大井列的車廂噸底位、飛機(jī)的翠貨艙大小等別。同樣決定者了運(yùn)載能力碧和運(yùn)載空間詞。伯3過(guò).2.2.恒1.4啟稀運(yùn)時(shí)間：通雨常都與班次叉聯(lián)系在一起弦，比如某一彩航班的啟運(yùn)贊時(shí)間，某一洗次列車的啟香運(yùn)時(shí)間等。芒3男.2.2.歡1.5到達(dá)烤時(shí)間：通常泉都與班次聯(lián)拜系在一起，扇比如某一航蠻班的到達(dá)時(shí)針間，某一列喚次火車的到詠達(dá)時(shí)間等?；?雙.2.2.披2運(yùn)載信疾息：包括運(yùn)辭載能力、運(yùn)魯載安全度、貼運(yùn)載時(shí)效性梁、運(yùn)載費(fèi)用洪等盞3況.2.2.文2.1運(yùn)兄載能力：可毀以細(xì)分為托遲運(yùn)單位總的狠運(yùn)載能力和遣單一運(yùn)輸工布具的運(yùn)載能踐力；淋3剃.2.2.誓2.2運(yùn)誘載安全度：選即托運(yùn)單位壇在運(yùn)輸過(guò)程廉中保證貨物家安全的程度奪，還包括托等運(yùn)單位在運(yùn)甜輸過(guò)程中落勉貨的概率。研3翁.2.2.趴2.3運(yùn)載哪時(shí)效性：即匙托運(yùn)單位將匠貨物運(yùn)輸至眠指定目的地來(lái)的時(shí)效，這嚴(yán)里的時(shí)候包土括最快時(shí)效圖、最慢時(shí)效姥和綜合時(shí)效咸。茫3屬.2.2.涌2.4運(yùn)載譯費(fèi)用：運(yùn)輸曲當(dāng)中的各種拘價(jià)格體現(xiàn)，積比如公斤單憶價(jià)、噸價(jià)、劈立方價(jià)等。帆這種價(jià)格體落現(xiàn)通常對(duì)應(yīng)同于班次，不弱同的班次它疑們的運(yùn)載費(fèi)然用也往往是秤不同的，尤袋其是航空運(yùn)性輸。早班班族次的價(jià)格最衰高，晚班班稈次的價(jià)格最甚低。對(duì)于操沫作而言，可敬以根據(jù)客戶送的時(shí)限要求剪來(lái)選擇最低彩價(jià)格的班次沃配載。版3陶.2.2.關(guān)3運(yùn)作信辰息：包括收五貨時(shí)間、操榆作時(shí)間、運(yùn)劣作費(fèi)用等淚3涌.2.2.幸3.1收貨晨時(shí)間：分為賀廣義和狹義磚兩種。廣義冤上指托運(yùn)單怕位從早晨幾債點(diǎn)到晚上幾灶點(diǎn)可以收取醋貨物；狹義傅是指針對(duì)某猴一班次什么侄時(shí)候收貨（叮對(duì)于物流公盆司來(lái)講就是提什么時(shí)候交膛貨）可以配臨上改班次。合舉個(gè)例子：崇廣煮義收貨時(shí)間芽：我們合作壤的航空貨代繞中遠(yuǎn)達(dá)，他考們一天24芬小時(shí)收貨，頓這就意味著卷無(wú)論幾點(diǎn)都陪可以交貨。組狹片義收貨時(shí)間門：比如我們?cè)L有到上海的盆一批貨，必廚須裝上11掩75班次才微能滿足客戶剖的需求，那夕么我們什么充時(shí)候交貨給歡中遠(yuǎn)達(dá)可以繩配上當(dāng)次航荒班，這個(gè)時(shí)滴間就是狹義洗的收貨時(shí)間色。但3障.2.2.稿3.2操作繡時(shí)間：分為驚廣義和狹義散的兩種。廣漢義上指托運(yùn)火單位可以進(jìn)同行貨物操作叫是從早晨幾播點(diǎn)到晚上幾料點(diǎn)（收貨時(shí)族間不代表操盟作時(shí)間）；塔狹義上是指爽具體承載機(jī)返構(gòu)（比如航類空公司、鐵撇路局）的操者作時(shí)間是從忍早晨幾點(diǎn)早描晚上幾點(diǎn)?？门e個(gè)例子：佛廣魚(yú)義操作時(shí)間面：我們合作祖的航空貨代壞中遠(yuǎn)達(dá)，他樸們雖然一天申24都收貨址，但并不是券你交了貨他新們就給予操舅作，他們的欲操作時(shí)間往提往是根據(jù)航掀空公司的操菊作時(shí)間來(lái)決僑定的。豎狹帖義操作時(shí)間住：比如國(guó)航房的操作時(shí)間炒是早8點(diǎn)到癢晚上8點(diǎn)，派所以，即便賠你貨物已經(jīng)梢交付了航空敗貨代，如果括錯(cuò)過(guò)了國(guó)航抬的操作時(shí)間爆，貨物也只窯能存放在航屑空貨代手里巾。盼收睛貨時(shí)間和操筐作時(shí)間的掌覺(jué)握，對(duì)于一蛋個(gè)操作而言花是相當(dāng)有幫脂助意義的。裹可以減少很建多無(wú)謂的操跟作費(fèi)用。手3續(xù).2.2.洞3.3運(yùn)作掃費(fèi)用：不同林于運(yùn)輸費(fèi)用悄。在很多托悠運(yùn)單位，它櫻們往往是將擦運(yùn)輸費(fèi)用和牲運(yùn)作費(fèi)用分朱開(kāi)收取的。軍比如鐵路運(yùn)艘輸，它們會(huì)贏收取標(biāo)簽費(fèi)披、打帶費(fèi)、敲裝卸費(fèi)等等鮮。有些運(yùn)作撇費(fèi)用是必須形的，向裝卸上費(fèi)等；有些淹費(fèi)用是可以獄避免的，比梨如打帶費(fèi)等栗，完全可以晌事先打上，愚發(fā)貨的時(shí)候儲(chǔ)既節(jié)省了費(fèi)班用又節(jié)省了閣發(fā)貨時(shí)間。跳3跑.3.3磁系統(tǒng)信息。搞包括托運(yùn)單擴(kuò)據(jù)的填寫，賽系統(tǒng)對(duì)接要壓求，信息提員供方式等。眼3僅.3.3.擦1托運(yùn)單白據(jù)的填寫：毛不同的托運(yùn)陵單位因?yàn)橄得虢y(tǒng)的要求不聞同，所以對(duì)褲托運(yùn)單據(jù)的肌填寫要求也斑是不一樣的賤。航空運(yùn)單邪的填寫，主泊要注重的是恐：收貨人，遞聯(lián)系，仔體積，重量隱，貨物品名掃等。收貨人裁有一個(gè)字錯(cuò)螺誤哪怕是多房一個(gè)點(diǎn)都會(huì)交造成提貨提爆不出來(lái)的現(xiàn)哈象；航空計(jì)云費(fèi)是按體積組重量和實(shí)際盜重量的大者丘進(jìn)行計(jì)費(fèi)的棟，如果體積狐或者重量與籠航空公司的橡稱量值偏差頃過(guò)大，會(huì)被乖認(rèn)為是故意淹欺騙，出現(xiàn)棄貨物被扣押植罰款等現(xiàn)象枯；航空運(yùn)輸蜓不得托運(yùn)危樹(shù)險(xiǎn)物品，如測(cè)果貨物品名餓的填寫與實(shí)牧際不符，也廟會(huì)出現(xiàn)貨物呢被扣押罰款終等現(xiàn)象。鐵旦路包裹票的幅填寫，主要川注重的是：每收貨人，聯(lián)日系，備加注等。收貨總?cè)送娇者\(yùn)丸單的填寫一布樣，不能錯(cuò)逼一個(gè)字；備余注必須填寫暖“重憑件自顯提醉”計(jì)字樣，這樣趴提貨人可以恰通過(guò)包裹票件的件提隙貨，否則只捏能用原件。鋼汽運(yùn)運(yùn)單的徑填寫，不同悅的汽運(yùn)公司到有不同的要敞求，但由于辰汽運(yùn)公司隨局意性強(qiáng)，出露現(xiàn)填寫錯(cuò)誤怎及時(shí)發(fā)現(xiàn)可摩以得到更正你。大多數(shù)汽暢運(yùn)公司都有庭派送業(yè)務(wù)，福所以填寫時(shí)基一定要注明早是運(yùn)輸還是腐運(yùn)輸加派送鮮。導(dǎo)3抵.3.3.圈2系統(tǒng)對(duì)灰接要求：在及托運(yùn)單位具忽有自主系統(tǒng)霜的情況下，蛋為了方便彼助此之間的合班作，物流公稱司可能會(huì)希投望同托運(yùn)單槽位進(jìn)行系統(tǒng)牽的對(duì)接。最戒簡(jiǎn)單的例子稻就是通過(guò)托行運(yùn)單位的網(wǎng)腦站系統(tǒng)了解萌報(bào)價(jià)，班次救等信息。再難比如，我們探每次發(fā)貨都襖要先填寫托攻運(yùn)委托書(shū)給宇鐵路，如果育我們可以實(shí)蜂現(xiàn)同鐵路的沿系統(tǒng)對(duì)接，烤就可以自行撲打印出鐵路愿包裹票。（蜓對(duì)于操作而部言，重要性郊不是太大，熱能夠了解就朗足夠了）居3擠.3.3.尼3信息提標(biāo)供方式：目漸前物流公司跪同托運(yùn)單位賢之間需要提鬧供的信息主事要包括這么躁幾種，班次鏈、啟運(yùn)時(shí)間籃、托運(yùn)單號(hào)途、簽收結(jié)果激（委托派送敗時(shí)）。而提鉗供這些信息猛的方式主要績(jī)包括這么幾狹種，、貓、E-宋mail、圣網(wǎng)站查詢等腳。鈔3居.3.4愈其他信息。脾包括人員信旺息、綜合信污息等。毒3逗.3.4.螺1人員信辰息：指托運(yùn)樣單位的操作藍(lán)員及其習(xí)慣虹癖好等信息婦；經(jīng)辦人員浸及其習(xí)慣癖溪好等信息。放了解這些信惡息的目的是鞋為了處好同牲這些人員的抖關(guān)系,以方律便進(jìn)行交貨勾和獲得優(yōu)先脅操作權(quán)。公3玩.3.4.禍2綜合信考息：不同的膀托運(yùn)單位之默間的橫向和扛縱向比較。雞所謂橫向比督較是指，同接一條線路的依托運(yùn)單位之漢間價(jià)格、服菊務(wù)、安全性冷等的比較；兄所謂縱向比碗較是指，同毅一家托運(yùn)單但位不同運(yùn)輸悟線路的價(jià)格燥、服務(wù)、安閱全性等的比續(xù)較。啟3微.3掌握派冤送單位信息河。我們首先具確定一下派濃送單位的概敞念：接受物猛流公司的委便托將貨物送葛達(dá)接收單位樸手中并根據(jù)腫物流公司的款要求反饋簽防收信息的單燈位?？梢允桥钇渌锪鞴珓e司，可以是衡托運(yùn)單位，語(yǔ)也包括物流墳公司自己的荒分公司。所士謂派送單位婚信息是指：濕3感.3.1雞基本信息。造包括派送單望位的地址、爺聯(lián)系人、聯(lián)取系、公慰司性質(zhì)、派養(yǎng)送方式等。窯3叛.3.1.盆1掌握派送解單位的地址寶:這里的地位址既包括派裹送單位的辦直公地址也包跟括派送單位員的貨物處理急地址。它可銹以幫助操作抄員選擇最適吹合派送單位鼻提貨的托運(yùn)啄單位。比如輸從北京發(fā)貨征到石家莊，嫌派送單位選閘擇A公司，橋到石家莊采列用汽運(yùn)運(yùn)輸園，汽運(yùn)運(yùn)輸徒到石家莊的炮托運(yùn)單位有剪很多，價(jià)格層也相差不大乘，但到達(dá)石殿家莊的貨場(chǎng)盆不一樣，有該的離A公司湖很遠(yuǎn)，有的遙離得很近，隸為了提高A升公司的派送紀(jì)效率，我們辮就要選擇那籌些到達(dá)地離銀A公司近的鞏汽運(yùn)公司。尸3林.3.1.貢2掌握派駐送單位的性辛質(zhì)：這里的傘性質(zhì)是指派圖送單位是物發(fā)流公司，快離遞公司還是速貨運(yùn)代理？誼了解派送單境位的性質(zhì)可肥以幫助操作命員判別派送串單位的經(jīng)營(yíng)損范圍和能力面，并確定合發(fā)作方式。捧3捆.3.1.胸3掌握派創(chuàng)送單位的派押送方式：比號(hào)如是自行車麥派送，摩托雁派送，還是畝車輛派送等棄。皺派杏送單位的性筋質(zhì)往往決定寇了它的派送舊方式，當(dāng)然告也有很多特斧殊的，所以嫌，將派送單艘位的性質(zhì)和困派送方式結(jié)卻合起來(lái)，可遣以讓操作很甲好地確定同分派送單位合保作的貨物種烏類和范疇。啄例如：快遞鋸公司往往采凈用自行車或全摩托車派送爹，安全系數(shù)荷低，貴重和尸體積大的貨擔(dān)物委托他們鑰派送就不大過(guò)合適；貨運(yùn)茄公司大多采精用車輛派送臨，安全系統(tǒng)乳高，不過(guò)速偶度較慢，所臺(tái)以加急貨物座委托他們派拌送就不大合見(jiàn)適，等等。迷3約.3.2鍵運(yùn)作信息。貸包括提貨人稀，提貨時(shí)間逼，提貨費(fèi)用料，派送范圍魔，派送時(shí)間寸，派送能力低等削3腰.3.2.隱1提貨人圍：提貨人有糠別于聯(lián)系人妄，是指我們音發(fā)貨過(guò)程中嗽需要在托運(yùn)溝單據(jù)上寫明弊的名字?？赡揭允菃挝幻煞Q，也可以戒是某個(gè)具體住的人的名字篇。盤3鳴.3.2.引2提貨時(shí)臂間：具體到險(xiǎn)航空提貨時(shí)允間，鐵路提究貨時(shí)間，汽磁運(yùn)提貨時(shí)間軟等。航空提阿貨需要航班貓，班次及到運(yùn)達(dá)時(shí)間等信殿息；鐵路提低貨需要鐵路漁包裹票的傳嘆真件；汽運(yùn)束提貨需要提容貨地址，到貼達(dá)時(shí)間等信愛(ài)息。了解派油送單位的提稈貨時(shí)間，就猴可以保證在產(chǎn)其提貨之前棄把提貨相關(guān)士信息傳達(dá)給烏派送單位。姿比如：我們惕發(fā)往哈爾濱抄的一票貨，傭走的是鐵路咽，正常到達(dá)柱時(shí)間是第二暫天晚上8點(diǎn)年，哈爾濱方賭面的派送單熊位B公司的員鐵路提貨時(shí)牧間是早8點(diǎn)爭(zhēng)，因此，貨訓(xùn)物發(fā)出后，呆到隔日早8已點(diǎn)之間，能旁夠?qū)㈣F路包烏裹票等良給哈爾濱B普公司，就可雄以保證其按莖時(shí)提貨。再輕比如我們發(fā)招往石家莊的敢一票貨，也鞠走的是鐵路位，正常到達(dá)齒時(shí)間是第二跨天早3點(diǎn)，自石家莊方面干的派送單位連C公司的鐵需路提貨時(shí)間兩是早8點(diǎn)3育0分，因此偽，我們?cè)诋?dāng)販晚發(fā)完貨后撐到第二天早棒8點(diǎn)30分盾之前就要把盜鐵路包裹票鳳等傳給石家且莊C公司，姥才可以保證絕其按時(shí)提貨視。完3甚.3.2.燥3提貨費(fèi)蒼用：具體到道航空提貨費(fèi)礙用（不同的蹤航空公司提懼貨費(fèi)用也可員能不一樣）稠，鐵路提貨腥費(fèi)用，汽運(yùn)丑提貨費(fèi)用等搞。航空提貨門費(fèi)用一般來(lái)眼說(shuō)是按照公著斤單價(jià)收的雖，比如每公溉斤2毛，3料毛等；鐵路集提貨費(fèi)用一督般來(lái)說(shuō)是按丸照件單價(jià)收童的，比如每望件2元，3等元等；汽運(yùn)笛提貨費(fèi)用一出般是不收取重的，如果派律送公司收取賠了，就不正驕常。頃3賤.3.2.蜂4派送范臟圍：每一家芹派送單位都鄰會(huì)有自己的創(chuàng)派送區(qū)域劃筒分，也就是華說(shuō)即使一個(gè)裳城市的幾家奉派送單位他暈們的派送區(qū)倘域也往往是宗不一樣的。滲派送單位劃偽分派送區(qū)域嘗的目的是因腥為區(qū)域的不勻同會(huì)造成派鎖送成本的差牧異，同樣收?qǐng)鋈∥覀兊呐少v送費(fèi)用也就微不同。就目濃前而言，甚躍至同一家派浸送單位的一糟個(gè)區(qū)域內(nèi)由三于派送手段腎的不同也會(huì)梁出現(xiàn)不同的停派送費(fèi)用。往比如，大連滲某派送公司桃D公司有一籌個(gè)派送區(qū)域曠甘井子區(qū)，濃如果是車輛密派送最低收姻費(fèi)80元/難票，如果是焰中轉(zhuǎn)派送（忌委托當(dāng)?shù)乜鞁屵f公司）1籃.5元/公隙斤，也就是侍50公斤以筐下的貨物通由過(guò)中轉(zhuǎn)派送雀要便宜，當(dāng)貼然還要考慮幕另外一個(gè)因階素舊——閥時(shí)效，車輛豪派送的時(shí)效委肯定比中轉(zhuǎn)擴(kuò)派送要快。會(huì)所以，在了燃解派送范圍脾的基礎(chǔ)上，隔一定也要了料解各個(gè)派送面范圍的派送執(zhí)時(shí)效。失3綱.3.2.案5派送時(shí)喬間：就是指瓜派送單位的雀派送起始時(shí)有間和結(jié)束時(shí)出間。對(duì)于加胃急貨物的可爽加急派送時(shí)斯間。浮3威.3.2.述6派送能敬力：包括總損派送能力和禮單位派送能逐力?？偱伤投芰κ侵概扇蛦挝豢梢苑矠槲覀兲峁┱系呐伤土康钠反笮。热缗笠惶炜膳伤桶?0家等；州單位派送能講力是指派送饞單位的派送淚工具一次可葬進(jìn)行派送的機(jī)量的大小，兆比如某派送達(dá)單位最大車叮型為金杯車打，最大一次槐可派送能力盾不超過(guò)一噸雹，那么有大砌批量的時(shí)候冰就要提前預(yù)籠訂車輛?？?局.3.3肯系統(tǒng)信息。鞠包括：運(yùn)單馳的更改信息卻，系統(tǒng)對(duì)接宏要求，信息瞎提供方式等伸。只3膊.3.3.繩1運(yùn)單更齡改信息：指凈派送單位會(huì)籠否對(duì)我們委占托派送的貨炊物進(jìn)行運(yùn)單闖更改，更改提后的信息如迎何與原有信亭息銜接。通譜常意義上，弟除非迫不得古已（沒(méi)有其裳他合作公司拳的情況下）劉我們不建議輪同需要更改遇我們運(yùn)單的泰派送單位進(jìn)凱行合作?？s3府.3.3.秋2系統(tǒng)對(duì)律接要求：在汗派送單位具播有自主系統(tǒng)眠的情況下，浙可以將我們批的系統(tǒng)同對(duì)棗方的系統(tǒng)進(jìn)對(duì)行對(duì)接，實(shí)健現(xiàn)信息的及亮?xí)r性；在派滑送單位沒(méi)有紀(jì)自主系統(tǒng)的候情況下，可充以提供我們賤系統(tǒng)的端口旨給派送單位靜，作為我們?cè)鄣慕K端實(shí)現(xiàn)候信息的及時(shí)脖性。予3撲.3.3.同3信息提彈供方式：如排果可以實(shí)現(xiàn)竟系統(tǒng)對(duì)接，讀那么就可以傻通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)春行信息提供盼。再?zèng)]有系岔統(tǒng)對(duì)接的情碑況下，普遍冰采取的方式惰包括、這、E-渡mail、惱網(wǎng)站查詢等螞幾種方式；樣而需要獲取看的信息主要吸包括這么幾像種，提貨時(shí)裁間、派送時(shí)怎間、簽收結(jié)徑果等。孟3換.3.4蠅其他信息。跑包括：人員末信息、綜合榆信息等。倒3臣.3.4.切1人員信桌息：派送單鬧位的聯(lián)系人襯接口，比如閃查詢員，操能作員等以及若各自的聯(lián)系辱方式。萌3泥.3.4.僵2綜合信賀息：不同的廈派送單位之陜間的橫向和燦縱向比較。蠻所謂橫向比野較是指，同奔一派送區(qū)域射的派送單位你之間價(jià)格、悅服務(wù)、安全闊性、時(shí)效性筍等的比較；懼所謂縱向比星較是指，同苦一家派送單棉位不同區(qū)域見(jiàn)的不同派送待手段運(yùn)的價(jià)渡格、服務(wù)、惠安全性、時(shí)膨效性等的比果較。挪3點(diǎn).4掌握療中轉(zhuǎn)單位信裝息。首先我勇們要確定一桿點(diǎn)，這里的鳴中轉(zhuǎn)單位一敬定是物流公坡司自己的分幼公司。在一洽個(gè)承運(yùn)過(guò)程攜中起到貨物愧中轉(zhuǎn)作用的可分公司我們肆稱之為中轉(zhuǎn)琴單位。所謂皇中轉(zhuǎn)單位信盆息是指：豐3濟(jì).4.1耀基本信息：嚇指每個(gè)分公佩司和自己對(duì)尸位的操作員踐，聯(lián)系道，分公司的晨地理位置等婆。人員的對(duì)揭位有利于相梢關(guān)之間進(jìn)行石操作上的溝思通；地理位性置的掌握有懇利于選擇方續(xù)便分公司提短貨的托運(yùn)單猴位。謝3竭.4.2室運(yùn)作信息：良提貨人，提續(xù)貨時(shí)間，提摧貨費(fèi)用，中炕轉(zhuǎn)范圍，中虹轉(zhuǎn)時(shí)間等。依3董.4.2.燦1提貨人生：可以是分游公司名稱，膜也可以是具暈體某個(gè)人的死名字；這里訓(xùn)要注意的是擔(dān)，因?yàn)槲锪鲌F(tuán)行業(yè)人事變柳動(dòng)比較頻繁肝，盡量避免映使用個(gè)人的繳名字。萌3狠.4.2.怠2提貨時(shí)沉間：通常來(lái)俗講，分公司投內(nèi)部的提貨仗時(shí)間是隨意高的；但對(duì)于蟻一個(gè)規(guī)范的過(guò)公司而言，皆設(shè)立具體的公提貨時(shí)間也聚是必須的。介因此，對(duì)于臂中轉(zhuǎn)單位而何言，雖然是宋自己的分公繪司，也應(yīng)當(dāng)另看作是合作擦公司。不應(yīng)琴該因?yàn)槭亲詿捈旱姆止疚侄斐善渲刈饛?fù)提貨或多禮次提貨的現(xiàn)甘象。育3霧.4.2.壇3提貨費(fèi)舅用：具體到愧航空提貨費(fèi)揉用（不同的刪航空公司提焦貨費(fèi)用也可栽能不一樣）傳，鐵路提貨基費(fèi)用，汽運(yùn)燭提貨費(fèi)用等鈴。航空提貨啦費(fèi)用一般來(lái)威說(shuō)是按照公姥斤單價(jià)收的扭，比如每公玉斤2毛，3披毛等；鐵路催提貨費(fèi)用一全般來(lái)說(shuō)是按累照件單價(jià)收脅的，比如每蠢件2元，3目元等；汽運(yùn)法提貨費(fèi)用一釘般是不收取厘的。了解分海公司的提貨褲費(fèi)用信息，不也是為了尋襲找一種最方鹿便于分公司挪提貨的運(yùn)輸任方式。（在攻保證時(shí)效和攪綜合成本的路前提下）見(jiàn)3凱.4.2.抱4中轉(zhuǎn)范紗圍：對(duì)于任瘋何一個(gè)物流硬公司而言，諷合理的劃分頑中轉(zhuǎn)區(qū)域，思并相應(yīng)的設(shè)宅置中轉(zhuǎn)庫(kù)都灣是一個(gè)必須卵的課題。因督此，對(duì)于任凡何一個(gè)操作叨員而言，了割解每個(gè)分公胡司的中轉(zhuǎn)的禍范圍是非常拋重要的知識(shí)海層面。比如愛(ài)某物流公司關(guān)在沈陽(yáng)設(shè)置談中轉(zhuǎn)庫(kù)，負(fù)托責(zé)東北三省雅區(qū)域的貨物道中轉(zhuǎn)，但對(duì)們于一些大城怒市而言（大石連，哈爾濱照等），統(tǒng)一丈的中轉(zhuǎn)往往變會(huì)延誤了客術(shù)戶要求的時(shí)女效，就要單宋獨(dú)進(jìn)行處理閥，選擇直發(fā)褲等手段。妙3喊.4.2.嘩5中轉(zhuǎn)時(shí)紙間：每一個(gè)忌中轉(zhuǎn)庫(kù)都有羅它固定的區(qū)劍域中轉(zhuǎn)時(shí)間府，錯(cuò)過(guò)了中筋轉(zhuǎn)時(shí)間就會(huì)綁導(dǎo)致貨物被喇延期。尤其吊對(duì)于中小物冷流企業(yè)而言玻，由于其派寸送網(wǎng)絡(luò)很難撒做到覆蓋面邊很廣，往往翼需要借助于極其他方面的壇網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行中唇轉(zhuǎn)，因此，恩中轉(zhuǎn)時(shí)間就梳更加嚴(yán)格。葛對(duì)于操作員攔而言，在發(fā)緊貨之前就要乎考慮到中轉(zhuǎn)染分公司的中尊轉(zhuǎn)時(shí)間，并柄據(jù)此進(jìn)行合件理有效的安網(wǎng)排運(yùn)輸方式父。尾3蚊.4.3碰系統(tǒng)信息：拾已經(jīng)開(kāi)通了戚物流系統(tǒng)的頂物流公司，筋所有的信息裹匯總，傳遞毫等都會(huì)嚴(yán)格脆按照系統(tǒng)的擋要求進(jìn)行統(tǒng)譯一處理。因漠此，對(duì)于系社統(tǒng)信息的處之理也就變得初簡(jiǎn)單。但，貓對(duì)于一些剛尤剛起步的物經(jīng)流公司而言涼，在還沒(méi)有晌開(kāi)通物流系國(guó)統(tǒng)的時(shí)候，煌仍然有必要屠確定一種合僚理的系統(tǒng)信拍息對(duì)接方式羅：比如傳遞淺發(fā)貨信息，喇托運(yùn)信息，墨以及反饋中國(guó)轉(zhuǎn)和簽收信躲息等。目前核比較多的是軌采用E-m便ail和傳扁真的方式。治也同樣存在鐮如派送單位阻一樣的問(wèn)題息，也就是這靈些信息的傳隊(duì)遞時(shí)間和接信收時(shí)間是必真須要確認(rèn)的吃。嚴(yán)第詢四章炕操歲作員的工作盆范疇和方法寨4次.1操作包員的崗位解可釋：我們?cè)诘康谝徽轮袑?duì)妄操作員的概屆念作了定義有和解釋。那休么在一個(gè)物哄流公司里面速，操作員的慧崗位解釋是鳳怎樣的呢？磁一般意義上隸，每個(gè)分公莊司的操作員必都有兩個(gè)直裂接面對(duì)的上幸級(jí)：分公司嗓經(jīng)理和總公管司操作。分治公司經(jīng)理是充操作員在行訂政和日常管社理上的上級(jí)微，總公司操咬作是操作員臭在業(yè)務(wù)上的片上級(jí)。那么辱操作員的下酬級(jí)崗位都包芽含哪些呢？脖一般意義上掙，凡是跟操?zèng)]作直接關(guān)聯(lián)連的崗位都?xì)w好操作所轄。潔通常包括：糾操作文員，你倉(cāng)庫(kù)人員（飯庫(kù)管、包裝守組、入庫(kù)組涌、出庫(kù)組、柳倉(cāng)庫(kù)文員）吐，取貨發(fā)貨掀組人員等。狐這里的管轄欣不應(yīng)當(dāng)包括趴人事上的管式轄，而是純殿粹業(yè)務(wù)范疇敘的管轄。付4股.2操作泉員的工作內(nèi)韻容。包括：塌執(zhí)行操作；舊危機(jī)應(yīng)對(duì)；現(xiàn)工作創(chuàng)新；唐協(xié)調(diào)合作單莊位；溝通上居下級(jí)；人員予培訓(xùn)等堡4無(wú).2.1隸執(zhí)行操作：披獲取叫件信旗息；分析叫府件信息；下低達(dá)操作指令曠；監(jiān)督執(zhí)行凍結(jié)果。碼4員.2.1.蠅1獲取叫胸件信息：叫劉件信息分為惠兩種，一種寨是指客戶直廟接委托承運(yùn)擱的貨物信息飲；一種是分百公司或者網(wǎng)仿絡(luò)公司委托帖中轉(zhuǎn)或者派烈送的貨物信流息。當(dāng)然，眾操作員是沒(méi)矮有必要親自吵去接收這些恰信息，這些資基本工作可被以指令信息捏文員處理。帖但是，信息占文員所能獲燒取的往往是隸一些基本信噸息，比如發(fā)不貨方的信息齡，收貨方的境信息，貨物異的數(shù)量，重侮量等，而一勇些跟操作有屋關(guān)的信息，藝比如貨物的撈性質(zhì)，承運(yùn)鳥(niǎo)方式的指定輝，發(fā)貨方式嶼的指定，時(shí)嶼限的要求，枯包裝要求，礙付費(fèi)方式，是報(bào)價(jià)等，都虧需要操作根瞎據(jù)需要去獲把取。因?yàn)?，邪客戶往往不局了解這些因防素對(duì)于運(yùn)輸疊會(huì)產(chǎn)生的影駛響，所以作備為專家的我病們有義務(wù)幫棋助客戶去確京定這些信息物。映4邁.2.1.愿1.1貨物購(gòu)的性質(zhì)：可變以確定貨物湯進(jìn)行托運(yùn)的組方式。比如摘易碎物品，膊鐵路的危險(xiǎn)纏系數(shù)太高，滔航空的危險(xiǎn)犧系數(shù)也相對(duì)筋較高，無(wú)論防客戶是否指濫定運(yùn)輸方式疼，我們都應(yīng)蜂當(dāng)勸說(shuō)客戶換進(jìn)行包裝加第固（當(dāng)然要斗收取相應(yīng)的雜費(fèi)用，如何午收取費(fèi)用下瘡面會(huì)說(shuō)明）異，然后選擇邪最安全的專把線運(yùn)輸方式謠。尊4浸.2.1.截1.2承運(yùn)柜方式：承運(yùn)攀方式是指門停到門、門到畝站、站到站色、站到門等揚(yáng)服務(wù)方式。陣有的客戶往睬往不提承運(yùn)座方式，但作我為操作員必索須搞清楚，瓶因?yàn)?，每一恰種承運(yùn)方式哈他所產(chǎn)生的在費(fèi)用是不一凱樣的。而且勾，有些地方刻我們無(wú)法做宗到門到門的釋，也必須同芳客戶提前講加清楚，不能朱不聞不問(wèn)，叉最后又做不縣了門到門，樹(shù)引起客戶不叨滿。盆4駁.2.1.掃1.3發(fā)貨灶方式：發(fā)貨遼方式是指鐵蹦路、航空、宰汽運(yùn)等服務(wù)云方式。有些邊客戶對(duì)于自叉己的要求和殿發(fā)貨方式有陣了一定的掌沖握，往往會(huì)始直接指定發(fā)膝貨方式。有彩些客戶不太御清楚發(fā)貨方她式，往往不民會(huì)指定。對(duì)炮于指定發(fā)貨巨方式的客戶雜，如果符合縮我們的運(yùn)作劑要求，我們趕就要嚴(yán)格無(wú)鞠誤的按照客聯(lián)戶的要求去航做，如果不桃符合我們的后運(yùn)作要求，規(guī)比如把易碎惹品讓我們走伐鐵路方式，譯就有可能造熟成貨物的破判損，這種情黎況下我們就畝要同客戶進(jìn)希行協(xié)商改成間比較安全的尼方式，如果鋤客戶刻意堅(jiān)憲持，我們就觸必須要求客艱戶進(jìn)行包裝遇加固并上保語(yǔ)險(xiǎn)，確實(shí)沒(méi)登有把握的可撫以拒絕承運(yùn)放。客戶未指依定發(fā)貨方式劇的，我們要叛根據(jù)客戶提悉出的另外要盈求，比如時(shí)哄效、價(jià)格要轎求等，選取叫一種既可以駱滿足客戶要爬求，又達(dá)到飲最低成本的攪運(yùn)輸方式。跪4恩.2.1.達(dá)1.4時(shí)限劈要求：就是臂客戶要求我愈們將貨物送就達(dá)目的地的從期限。我們懲在同客戶進(jìn)電行業(yè)務(wù)洽談男的時(shí)候，往漸往是提前約術(shù)定了各目的鄙地的到達(dá)時(shí)劈限。這種按借照約定時(shí)限暢進(jìn)行的運(yùn)輸徑我們稱之為摧普通時(shí)限運(yùn)犧輸。但客戶強(qiáng)往往還會(huì)在羅約定時(shí)限之躺外提出其他援的要求，比讀如原定3天戀到達(dá)，由于猶當(dāng)票貨物急汪用，要求我鄙們2天或者棵更短的時(shí)間篇到達(dá)，那么繪我們稱這種烏運(yùn)輸為加急診運(yùn)輸。還有鑒一種情況也箭會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)考，就是有些渾客戶因?yàn)槟程剐┰颍ū雀缡肇浄降臈澣私?jīng)常出差正，只有在某雜些特定時(shí)間晉點(diǎn)會(huì)在），聯(lián)會(huì)要求我們和在一個(gè)固定撤的時(shí)間點(diǎn)內(nèi)切將貨物運(yùn)達(dá)芽目的地，那絨么我們稱這左種運(yùn)輸為定桃時(shí)運(yùn)輸。了筒解時(shí)限要求扶，是操作員果考慮采取哪滲種托運(yùn)方式班的最基本要體素。~迫4哈.2.1.幕1.5包裝抱要求：就是?？蛻籼岢鲂杪覀儗?duì)所肆委托貨物進(jìn)道行的包裝加蛾固。比如：乘木托，木箱貍，薄膜等。雄在客戶提出勾包裝加固的素要求時(shí)，由糕于客戶對(duì)自猾己的貨物了及解透徹，往砍往是合理的縣要求，我們長(zhǎng)必須按照要彈求去做，如加果客戶提出友的包裝要求鮮根本無(wú)法適去應(yīng)運(yùn)輸?shù)囊扒?，操作員悟應(yīng)當(dāng)向客戶繭提出合理化硬建議，采取貼更合理的包鳴裝方式。再衰者，有些客夢(mèng)戶沒(méi)有提出旁任何包裝要采求，但就貨柏物本身而言蠻，要達(dá)到運(yùn)僻輸標(biāo)準(zhǔn)必須錫進(jìn)行包裝加紐固的，操作忍員也應(yīng)當(dāng)向芽客戶提出包魔裝建議，并覆附上包裝費(fèi)很用。這里還衣要強(qiáng)調(diào)的一滴點(diǎn)是：易碎抵物品的包裝疏。任何一種墳運(yùn)輸方式都智無(wú)法保證百值分之百的安大全，因此在眼接受客戶的玩包裝要求之頸后，必須明賽確一點(diǎn)：外接包裝是否破沒(méi)損應(yīng)當(dāng)作為健我們最終驗(yàn)財(cái)收的目的，伏或者另上保尺險(xiǎn)。督4株.2.1.岸1.6付費(fèi)鐮方式：客戶煩付款的方式心。對(duì)于一直繼在合作的客鑒戶而言，他溪們的付款方核式都是固定飾的，不需要職另外問(wèn)詢。弄對(duì)于一些不歇經(jīng)常合作的尤客戶來(lái)說(shuō)，叨操作員在接鹿受叫件指令祝的時(shí)候一定術(shù)要確認(rèn)好付渠款的方式。也而且，對(duì)不做經(jīng)常合作的曉客戶盡量要踏做到現(xiàn)付。鐵有些客戶（惜包括老客戶下）都可能會(huì)塞提出對(duì)付的礎(chǔ)要求，關(guān)于傅對(duì)付，我們貴要著重強(qiáng)調(diào)士一下：凡是醋有物流公司宜自己分公司古的城市或者坐說(shuō)凡是物流臨公司自己派籌送的范圍內(nèi)箭，才可以做哲對(duì)付，否則出最好不要進(jìn)產(chǎn)行對(duì)付。對(duì)扇于不同的物享流公司而言織，可能會(huì)有擁不同的規(guī)定私，但宗旨是乖一定要保證久對(duì)付款的安剝?nèi)浴Ｍ?暮.2.1.腥1.7報(bào)價(jià)缺：對(duì)于已經(jīng)皂合作過(guò)的客違戶來(lái)說(shuō)，我迅?jìng)兇蠖家呀?jīng)否確立了一套采雙方認(rèn)可的帆報(bào)價(jià)體系。寶但對(duì)于很多待合作較少或知者新合作的伙客戶而言（播尤其是小散最戶），往往昨需要操作員犁當(dāng)時(shí)給予報(bào)膽價(jià)。那么操敗作員應(yīng)該如討何報(bào)價(jià)呢？旦其實(shí)掌握了驕上面我們所上訴述的叫件蒜因素也就基侍本可以確定抱報(bào)價(jià)了。己1轎）時(shí)效要求透：時(shí)效是確饑定運(yùn)輸方式撐的最基本要報(bào)素；多2宣）貨物性質(zhì)找、包裝要求例：也是確定萍運(yùn)輸方式的隙必要要素；餐3聾）運(yùn)輸方式勉：是決定報(bào)蠟價(jià)的決定性巾因素；紋4距）承運(yùn)方式霉：是決定報(bào)雅價(jià)的輔助性榜因素；發(fā)5通）付費(fèi)方式態(tài)：也可以對(duì)磨報(bào)價(jià)產(chǎn)生影裙響，尤其是杏對(duì)付的時(shí)候險(xiǎn)；淚6襯）托運(yùn)單位錯(cuò)：在確定了忠運(yùn)輸方式之瓶后，就可以發(fā)選定該運(yùn)輸吵線路的托運(yùn)禮單位；省7包）派送單位敬：選擇適合錯(cuò)派送貨物的務(wù)派送單位近8撥）綜合考慮恨：托運(yùn)單位專的報(bào)價(jià)只是毅單純的運(yùn)輸轟成本，因此掀參考輔助性尸因素的承運(yùn)賀方式，門到牌門就需要考唉慮到提貨費(fèi)燥用和派送費(fèi)車用，考慮到恩派送費(fèi)用就雷需要確認(rèn)運(yùn)典送目的地的低派送單位，攏確定了派送醫(yī)單位自然就塌知道了派送丸費(fèi)用，那么內(nèi)運(yùn)輸成本加盟提貨成本，牢再加派送成仔本，就可以仇得出綜合成兼本。門到站炮就需要考慮降運(yùn)輸成本和德提貨成本，徹相加就得出挨了綜合成本朵。站到站就誼只需考慮運(yùn)笑輸成本，運(yùn)煮輸成本就是碰綜合成本。變站到門要考摔慮運(yùn)輸成本丸和派送成本稼，相加就得務(wù)出了綜合成萄本。然后用快綜合成本乘狹上我們的預(yù)教定利潤(rùn)系數(shù)責(zé)（假設(shè)設(shè)定貨的利潤(rùn)系數(shù)蹄為35%）盟，就可以得完出報(bào)價(jià)。舉攀個(gè)例子：逐有刪一客戶要發(fā)象2件15公指斤的貨（資揮料）到廣州幸，要求2天夠送到，貨款觸到付。我們魄試著來(lái)確定訊一下報(bào)價(jià)。浪1定)時(shí)效要求扮：2天斃2斯)貨物性質(zhì)訓(xùn)：資料；包失裝要求：無(wú)灘3胞)運(yùn)輸方式壓：航空決4離)承運(yùn)方式廣：門到門波5泊)付費(fèi)方式某：到付（貨醒到付款）舞6灘)托運(yùn)單位揪：選擇A單祖位，其到廣慣州單價(jià)是2扔.2元/公滅斤，最低收尾費(fèi)60元/強(qiáng)票。腫7郊)派送單位屠：物流公司暗自己的分公刷司，派送成撇本提貨燃油旗費(fèi)15元，栗派送燃油費(fèi)奔15元廚8望)綜合考慮?。禾嶝浖影l(fā)斯貨燃油費(fèi)3睜0元，運(yùn)輸疫費(fèi)用60元渴，機(jī)場(chǎng)提貨悼費(fèi)15*0姐.4=6元燕，派送成本左30元，總榮計(jì)成本為3笑0+60+朋6+30=釘126元。重那么我們的配成本單價(jià)就俗是126/彈15=8.妥4元。然后已乘上我們的脆利潤(rùn)系數(shù)8花.4*（1簽+0.35賓）=11.傳34元。那爛么這個(gè)價(jià)格欺能夠報(bào)給客猛戶嗎？我們虜看到上面我駁們的托運(yùn)單扣位A單位的躲報(bào)價(jià)里面：錯(cuò)單價(jià)是2.兵2元/公斤峽，最低收費(fèi)頌是60元。環(huán)如果A單位激按照單價(jià)收探取我們的費(fèi)鑼用就是2.群2*15=咽33元。但宰顯然他們收遵取我們的是巴60元。這龍個(gè)60元是鏡最低收費(fèi)。旨因此在考慮袍報(bào)價(jià)的時(shí)候蠢，最低收費(fèi)雖是必須要考樸慮的因素。純我們剛才得趟出的單價(jià)是介11元/公志斤，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高鴨出實(shí)際的航付空運(yùn)輸報(bào)價(jià)控2.2元/麥公斤，也大笛大高于航空潤(rùn)公司的對(duì)外靜報(bào)價(jià)7.6餓元/公斤，仁所以客戶是貿(mào)不可能接受黃的。但，我?guī)脗兊某杀敬_姑確實(shí)實(shí)是8價(jià).4元/公速斤，按照航辨空公司的對(duì)簡(jiǎn)外統(tǒng)一報(bào)價(jià)恐我們也是賠篇錢的，我們陷還有做的必巷要嗎？回答貼當(dāng)然是有必驚要。既然航裙空公司可以商設(shè)立最低收選費(fèi)，我們當(dāng)肢然也可以設(shè)傭定最低收費(fèi)凳，通常我們傷規(guī)定的航空鄭最低收費(fèi)標(biāo)起準(zhǔn)是180倍元/票（門誓到門）。那殖么在最低收濱費(fèi)保障的情箭況下，我們捐就可以合理柳的進(jìn)行單價(jià)雷報(bào)價(jià)了。單舌價(jià)報(bào)價(jià)其實(shí)加是按照這樣故的原則來(lái)報(bào)毯的：（提貨歌單價(jià)+運(yùn)輸甜單價(jià)+派送扇單價(jià)）*(六1+利潤(rùn)系作數(shù))。提貨屈單價(jià)和派送憂單價(jià)雖然各患個(gè)公司標(biāo)準(zhǔn)亮都不太一樣襪，正常來(lái)講奪都在1元左昏右，那么單翼價(jià)報(bào)價(jià)就是燒：（1+2辜.2+1）名*1.35養(yǎng)=5.67刊元/公斤。深這個(gè)價(jià)錢就科比較合理了拆。不過(guò)還不鉆是太合理，占為什么呢？斥因?yàn)槲覀兊淖咛嶝泦蝺r(jià)和登派送單價(jià)都炎會(huì)隨著貨量色的增加而減沃少，比如我雖們提50公或斤的貨和提樣500公斤跨的貨，就成獸本而言，都秒是燃油費(fèi)的跡成本，因此袍可以視為相墻同的，那么拉我們用了3蘿0元的燃油潤(rùn)費(fèi)，50公船斤的時(shí)候提劉貨單價(jià)就是票30/50萬(wàn)=0.6元下；500公惕斤的時(shí)候就釣是30/5惜00=0.漁06元。派輪送單價(jià)亦然科。那么50襲0公斤的時(shí)取候我們的單孩價(jià)報(bào)價(jià)就變泳成了：（0杜.06+2英.2+0.躺06）*1格.35=3發(fā).1元。因撕此，合理的駐報(bào)價(jià)應(yīng)該是檢按照貨量等凱級(jí)來(lái)報(bào)的。貞當(dāng)然，有些變客戶為了結(jié)獸算方便，往弓往要求我們爛報(bào)一個(gè)統(tǒng)一愿價(jià)格，那么鄙我們就采用柔加權(quán)平均值拼來(lái)進(jìn)行處理腔。像上面的盟情況，這個(gè)女客戶發(fā)50紗公斤以下貨孟物的概率3亦0%，發(fā)5紹00公斤以庭上的概率是扣20%，5售0-500壯公斤的概率晨是50%。脫那么我們就岔先來(lái)算算這炭幾個(gè)區(qū)域的勝代表價(jià)格：倉(cāng)50公斤=根（0.6+椒2.2+0矮.6）*1死.35=4螞.6元；2監(jiān)50公斤=異（0.12巾+2.2+線0.12）閉*1.35米=3.3元愁；500公督斤=3.1殘?jiān)?。那么我美們進(jìn)行加權(quán)陰平均后得出姐的報(bào)價(jià)是：眠4.6*0水.3+3.遭3*0.5冷+3.1*酸0.2=3深.7元。在點(diǎn)考慮到我們崗的一些不確承定因素，我屯們報(bào)出4元腿/公斤的單佳價(jià)就比較合埋理了。當(dāng)然換，還要付加管上最低收費(fèi)濫180元/閘票?；奈揖脗冞@里得到察的報(bào)價(jià)還僅糖僅是運(yùn)輸費(fèi)賺用報(bào)價(jià)，在喪運(yùn)輸環(huán)節(jié)當(dāng)氏中還有很多貫其他的報(bào)價(jià)近存在。比如督我們上面提桿到的在加急百和定時(shí)運(yùn)輸鴿時(shí)，我們就響要考慮進(jìn)去膀加急和定時(shí)積產(chǎn)生的額外愈費(fèi)用，通常肆我們收取的春加急費(fèi)是在號(hào)正常運(yùn)費(fèi)的底基礎(chǔ)上增加榨150%。掙比如運(yùn)費(fèi)單郊價(jià)是5元/精公斤，那么粉加急費(fèi)用就爺是5*（1山+1.5）詢=12.5打元/公斤。企此勉外，如果客耐戶有包裝要春求，還要收枯取一定的包瞎裝加固費(fèi)。得包裝加固費(fèi)尊用主要是考蝴慮包裝物成擦本和人工成蜓本。通常比榜較流行的報(bào)盆價(jià)方案是：愉紙箱包裝（風(fēng)包含泡沫）坊是200元翅/立方；木坊制包裝是5蓄00元/立挽方。比如：洽我們用紙箱糟進(jìn)行包裝后心的貨物體積票是2.4立察方，那么包塘裝費(fèi)用就是壘200*2翠.4=48取0元。同樣悼的貨物如果登是用木制包蔬裝，那么包窗裝費(fèi)用就是鉤500*2摘.4=12舅00元。棋另外還有幾網(wǎng)種比較常用衣的報(bào)價(jià)，比斑如：保費(fèi)，演代收款手續(xù)勺費(fèi)，對(duì)付款播手續(xù)費(fèi)等。榆保嶼費(fèi)：是按照鍛物流公司和糕客戶約定的龍保險(xiǎn)費(fèi)率（溉通常是0.蘇5%，0.該3%等，沒(méi)偷有定數(shù)）乘扛上客戶的投轉(zhuǎn)保金額。比黑如投保金額隊(duì)是1600欣0元，保費(fèi)蠶就是160膜00*0.側(cè)5%=80哲元。螺代有收款手續(xù)費(fèi)皂：是按照物妥流公司和客世戶約定的手注續(xù)費(fèi)率（通棟常是0.1裳%等，沒(méi)有素定數(shù)）乘上哥客戶的代收御款金額。比誤如代收款金極額是160須00元，代閘收款手續(xù)費(fèi)恩就是160抗00*0.侮1%=16輩元。道對(duì)直付款手續(xù)費(fèi)屈：是按照我餐們和客戶約薯定的手續(xù)費(fèi)繪率（通常是海0.5%等服，沒(méi)有定數(shù)滔）乘上客戶裂的運(yùn)費(fèi)總金叼額。比如運(yùn)熟費(fèi)總金額是用1600元陵，對(duì)付款手求續(xù)費(fèi)就是1己600*0章.5%=8灣0元。之所偵以收取對(duì)付支款手續(xù)費(fèi)，漠主要是因?yàn)殄X對(duì)付款存在楊不安全性。私除暮了這次主要漆因素決定了絮價(jià)格之外，鵝還有一些客栽觀因素也會(huì)價(jià)決定價(jià)格。凡最典型的就住是客戶的重防要程度指標(biāo)棒。重要的客赤戶可以適當(dāng)殲給以優(yōu)惠。毯4寬.2.1.欺3下達(dá)操溪作指令。我統(tǒng)們?cè)谏厦嬲劮サ搅瞬僮鞯母F崗位定義，啄因此，我們寶知道操作員王在整個(gè)操作賀過(guò)程中是處西于核心地位罵的人，他需倦要指揮運(yùn)作欲環(huán)節(jié)中涉及暖的各個(gè)部門蠢。我們將操缸作員對(duì)運(yùn)作朗環(huán)節(jié)中各個(gè)超部門的下達(dá)疏的操作命令眨稱之為操作觸指令。尾操較作員從獲取急叫件信息到踩分析叫件信茅息，已經(jīng)形辣成了一套如綱何處理當(dāng)前買貨物的操作犁方案，如何決下達(dá)指令要便求各相關(guān)部旅門人員去執(zhí)歇行這套操作吃方案，對(duì)于幼操作員來(lái)說(shuō)灶也是一種必漢備的知識(shí)。石在這里，我丈們通過(guò)兩種顯方式來(lái)討論席一下指令的套下達(dá)。啦◆功手工操作淘◆糠系統(tǒng)操作脆①緩手工操作付：在沒(méi)有系鐮統(tǒng)或者有系求統(tǒng)但沒(méi)有系養(yǎng)統(tǒng)指令功能誓的情況下，私使用手工操莖作進(jìn)行操作盾指令的下達(dá)城。需要注意博的一點(diǎn)是，舞無(wú)論是手工峽操作還是下安面我們將提壓到的系統(tǒng)操釘作，它們的宰指令流程都材是共通的，咽不能因?yàn)槭至x工操作就可偵以偷工減料職，任意刪減亮流程中的環(huán)獻(xiàn)節(jié)。披指尸令流程我們趁會(huì)在下面的栽章節(jié)中向大牢家講述，這走里著重提一同下下達(dá)指令傍當(dāng)中的注意蠶事項(xiàng)。雀如蒸果大家細(xì)心漁的話可以發(fā)全現(xiàn)，在我們戰(zhàn)的操作崗位掃說(shuō)明中沒(méi)有磚提到車輛調(diào)嘩度部門。這貌是因?yàn)椋囀州v調(diào)度部門天除了為操作礦部門提供服膜務(wù)之外還要礦給其他部門釀（諸如人事它、財(cái)務(wù)等行娘政部門）提懂供車輛服務(wù)轟，因此，我如們將車輛調(diào)日度作為一個(gè)脈獨(dú)立于操作日部門之外的料獨(dú)立部門。叮因此作為用員車大戶的操懶作部門，作灑為操作部門咬的指揮人員茅，操作員必肉須同車輛調(diào)棒度部門的負(fù)裳責(zé)人保持良革好而持久的鏈溝通。當(dāng)然座，在很多中抱小物流企業(yè)夕里，因?yàn)檐嚤容v較少，沒(méi)沉有設(shè)立單獨(dú)班的車輛調(diào)度議部門，而是泥由操作員兼析任的也比較晴常見(jiàn)。作為紀(jì)身兼兩職的反操作員必須怪分清這兩個(gè)河崗位的各自女職責(zé)，在進(jìn)放行車輛調(diào)度宴的時(shí)候必須稍全面權(quán)衡各凝部門的車輛梳使用調(diào)配。勝在提供用車保需求時(shí)，一節(jié)定要做到合劉理分配任務(wù)俘內(nèi)容。舉個(gè)性簡(jiǎn)單的例子區(qū)：某物流公唇司接到一客喪戶A的叫件偵請(qǐng)求，同時(shí)傅又接到客戶墾B的叫件請(qǐng)醒求，再加上隨需要到北京拉站進(jìn)行鐵路鞏貨物托運(yùn)，龍共計(jì)三個(gè)任膠務(wù)。在前面休章節(jié)中我們交講過(guò)操作員貓應(yīng)該掌握的女知識(shí)，在這濁里就要充分符用到，客戶作A和客戶B慚的地理位置府是一條線路繞，其中客戶龍A需要進(jìn)行陶現(xiàn)場(chǎng)包裝，類客戶B貨量監(jiān)大，需要箱豎車，因此，屆在通知車輛統(tǒng)調(diào)度的時(shí)候箱可以將這兩揮個(gè)任務(wù)放到叫一起，請(qǐng)求容一輛廂式貨挖車去執(zhí)行?；炷敲礊槭裁从洳话训奖本┙阏景l(fā)貨也列零入這里面一獨(dú)次執(zhí)行呢？牽首先我們知掌道北京站的稍線路和客戶顏A、B的線白路是不同的厲，其次廂式忙貨車去北京泡站受限制，革再者客戶A刑和客戶B都丙有提貨時(shí)間樹(shù)限制，還需度要處理時(shí)間皂?；谶@三仰個(gè)方面因素蒙，去北京站摟發(fā)貨只能另參外請(qǐng)求一輛趁金杯車完成助。溜在蔽下達(dá)指令時(shí)朝要根據(jù)任務(wù)鵲難易度選擇世合適的人選虧和合適的人淺數(shù)執(zhí)行。這邊就要求操作婚員必須明晰挨叫件信息，姿同時(shí)還要明磚晰各個(gè)崗位袋人員的各種孝能力。同時(shí)析，由于在工書(shū)作當(dāng)中人與蜜人的交往有圖深淺，操作平員和下屬之溪間肯定會(huì)有張交情深的和吊交情淺的，擴(kuò)但是在安排量工作當(dāng)中一細(xì)定要做到不暗偏不倚，這活樣才能夠平擊衡每個(gè)人的脈心態(tài)，提高友執(zhí)行指令的丑效率和效果噸。陪做料好指令備忘領(lǐng)錄。在一天哭當(dāng)中操作員徒會(huì)不斷發(fā)出聲不同的指令汽，而每一種乎指令的完成權(quán)狀態(tài)如何，呀單憑大腦記違憶是很困難尸的事情，因捐此，操作員鏈應(yīng)該養(yǎng)成一濁個(gè)做好指令害備忘錄的習(xí)店慣。每下達(dá)肝一個(gè)指令，雖就要記錄下欲來(lái)，然后在連確認(rèn)該指令劣已經(jīng)得到執(zhí)迷行，并有了尊執(zhí)行結(jié)果之泄后，標(biāo)記已問(wèn)完成，就可句以清楚的知淚道自己指令犬的執(zhí)行情況鹿。在我們后暗面將講述的均系統(tǒng)操作里存面，系統(tǒng)會(huì)嘉幫助操作控斤制，因此，捏這里所說(shuō)的特指令備忘錄欄主要應(yīng)用在拔手工操作或貞者系統(tǒng)無(wú)法硬提供指令備鍋忘的情況下旬。面嚴(yán)殖格使用交接攪單據(jù)。在實(shí)巨際運(yùn)作當(dāng)中逃，我們很多必操作員在下拜達(dá)指令時(shí)只聚用口頭，或無(wú)者指令單是俘隨手寫的紙烤條，說(shuō)的內(nèi)恨容和寫的內(nèi)的容往往還模曲棱兩可，這古樣給執(zhí)行人葵造成很大的減執(zhí)行難度，耍甚至?xí)霈F(xiàn)愉誤執(zhí)行。舉園個(gè)例子：曾再經(jīng)有過(guò)這樣裁的事情，某本操作員給取星貨組下達(dá)了止一個(gè)指令：猶到某貨場(chǎng)提撥西安來(lái)貨，徹共5件。取懶貨組人員拿紗到指令出發(fā)塑提貨去了，淚可是卻提不逃出貨來(lái)，答彈曰：無(wú)此票稠貨。取貨組蟻人員于是打項(xiàng)給操作淺員，無(wú)此票主貨。操作員課再次聯(lián)系西倉(cāng)安方面發(fā)貨賓方，得到的恨答案還是某斜貨場(chǎng)。于是蜂操作員責(zé)令繞取貨組人員重找該貨場(chǎng)人凝員進(jìn)一步核起實(shí)，結(jié)果還矛是沒(méi)有。就饑在大家以為哄貨物丟失的括時(shí)候，貨場(chǎng)煮一員工說(shuō)：亂你們確定是輪到這里來(lái)提谷嗎？我們可批是有好幾個(gè)春分公司的，鉗于是打聯(lián)確認(rèn)其他幾津個(gè)分公司，換果然是貨物絞在其中另一塊個(gè)公司那里類。經(jīng)過(guò)這么務(wù)反復(fù)，該取鑒貨組本來(lái)需場(chǎng)要完成3個(gè)離任務(wù)，其余煌兩個(gè)任務(wù)就湖無(wú)法再完成漫了。在這個(gè)冶例子當(dāng)中，衛(wèi)我們發(fā)現(xiàn)操肺作員在接受考西安方面委述托提貨時(shí)沒(méi)職有認(rèn)真詢問(wèn)點(diǎn)提貨具體地罪址，只問(wèn)了頭提貨公司名賭稱和，綁沒(méi)有交接單睡據(jù)；操作員吉給取貨組雖瘦然下達(dá)了指賄令，但作為脆交接單據(jù)的勺指令單內(nèi)容刑簡(jiǎn)單而模糊槍，也沒(méi)有起否到交接單據(jù)升的作用。我蔬們?cè)囅胍幌挛矗绻僮鞴珕T從西安方宴面獲取交接書(shū)單據(jù)，在審盞核單據(jù)時(shí)就友可以確認(rèn)提側(cè)貨地址，