小學(xué)語文-把鐵路修到拉薩去教學(xué)課件設(shè)計

把鐵路修到拉薩去青藏鐵路簡介

青藏鐵路全長1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年凍土地帶。其最高點位于海拔5072米，常年白雪皚皚的唐古拉山埡口，被譽(yù)為“離天最近的鐵路”和“世界上最高的鐵路”。因其獨具特色的環(huán)保設(shè)計和建設(shè)，也被稱之為中國第一條“環(huán)保鐵路”。青藏鐵路的建成通車：青藏鐵路，從西寧起至拉薩火車站止，全長1956公里。其中西寧至格爾木段全長814公里，這一段是上世紀(jì)50年代末至80年代中建成通車的。格爾木至拉薩段1142公里，于2001年6月29日開工，2006年7月1日正式通車。自由讀文1-3自然段，注意讀準(zhǔn)生字字音思考：青藏鐵路是一條怎樣的鐵路？在課文中找出有關(guān)的句子，用波浪線畫出來。

一條長長的“鐵龍”，從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，將通過這里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到達(dá)雪域圣城——拉薩。這就是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。海拔最高的車站最長的高原隧道世界上海拔最高的隧道

默讀全文，了解建設(shè)者在青藏鐵路修建中遇到了哪些困難？又是怎樣克服的？

風(fēng)火山隧道要穿過多年凍土區(qū)，各種復(fù)雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。

風(fēng)火山隧道要穿過多年凍土區(qū)，各種復(fù)雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。

多年：風(fēng)火山是一座萬年冰山。復(fù)雜：部分堅冰厚度達(dá)100多米，大約15層樓那么高。難度極大：風(fēng)火山又有鬼魅山之稱。

風(fēng)火山隧道要穿過多年凍土區(qū)，各種復(fù)雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。

中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事!

科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。

惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進(jìn)攻。風(fēng)火山一帶經(jīng)?？耧L(fēng)大作。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚，一夜之間被大風(fēng)撕扯得七零八落。新建的發(fā)電機(jī)房，屋頂?shù)蔫F皮瓦竟不翼而飛。剛才還是晴空萬里，轉(zhuǎn)眼之間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。風(fēng)火山海拔4905米，這里空氣的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空氣越來越稀薄。盡管對缺氧已有準(zhǔn)備，施工中出現(xiàn)的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。（杯水車薪：用一杯水去救一車著了火的柴草。比喻力量太小，解決不了問題。）突擊隊員個個胸悶氣短，頭痛腿酸。兩個人使用的風(fēng)槍，現(xiàn)在四個人才能抱起來。勞動效率迅速下降。筑路大軍的生命面臨嚴(yán)重威脅。

指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個大型制氧站？指揮部于北京科技大學(xué)組成聯(lián)合攻關(guān)組，想著一新的難題發(fā)起進(jìn)攻。科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、公關(guān)，經(jīng)過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了！充足的氧氣沿著長長的管道，源源不斷地送進(jìn)隧洞里。

這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭。筑路大軍斗志高昂，隧道在一點一點地延伸。

把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！突擊隊員和科技人員，一次次呼喊出同一個心