一汽轎車精益物流之路

一汽精益物流之路2008年10月25日第一頁，共四十五頁。目錄1.一汽精益物流的推行歷程和啟示2.一汽精益物流的運(yùn)行模式3.精益物流的發(fā)展趨勢第二頁，共四十五頁。2.一汽精益物流的運(yùn)行模式汽車供應(yīng)鏈體系產(chǎn)前物流模式產(chǎn)中物流模式產(chǎn)后物流模式第三頁，共四十五頁。銷售公司用戶制造廠123銷售公司44S店5用戶6PWTAR供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商產(chǎn)中物流（生產(chǎn)）產(chǎn)前物流（供應(yīng)）產(chǎn)后物流（整車）123汽車制造廠備注：汽車制造的五大工藝①P：沖壓；②W：焊裝；③T：涂裝；④A：總裝；⑤R：樹脂成型1、汽車供應(yīng)鏈體系汽車供應(yīng)鏈體系圖第四頁，共四十五頁。2、產(chǎn)前物流模式－概要介紹產(chǎn)前物流主要包括供應(yīng)商零部件運(yùn)輸物流和零部件倉儲(chǔ)物流，部分合資汽車企業(yè)還要涉及國際物流以及零部件配送上線等產(chǎn)后物流（整車）3PWTAR產(chǎn)中物流（生產(chǎn)）2汽車制造廠供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商產(chǎn)前物流（供應(yīng)）1第五頁，共四十五頁。產(chǎn)前物流3種模式2、產(chǎn)前物流模式－3種模式供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商主機(jī)廠自行送貨供應(yīng)商主機(jī)廠順序供貨主機(jī)廠供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商集荷便中繼地123供應(yīng)商批量送貨主機(jī)廠集貨（集荷便）供應(yīng)商順序供貨（順引）第六頁，共四十五頁。供應(yīng)商批量送貨供應(yīng)商根據(jù)主機(jī)廠的訂單計(jì)劃，2、產(chǎn)前物流模式－供應(yīng)商批量送貨第七頁，共四十五頁。2、產(chǎn)前物流模式－供應(yīng)商順序供貨供應(yīng)商順序供貨（順引）供應(yīng)商按照生產(chǎn)線車輛生產(chǎn)順序向工廠輸送零部件焊裝油漆總裝L/O信息裝配工位按生產(chǎn)的順序供貨發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、輪胎、座椅、蓄電池等假如順序錯(cuò)誤了???

不符合第八頁，共四十五頁。2、產(chǎn)前物流模式－供應(yīng)商順序供貨順引的物與信息流程圖第九頁，共四十五頁。3、產(chǎn)中物流模式－一一汽大眾第十頁，共四十五頁。3、產(chǎn)中物流模式－一一汽大眾第十一頁，共四十五頁。123451234JIT系統(tǒng)SYSTEM5供應(yīng)商

JIT系統(tǒng)SUPPLIER’SSYSTEM供應(yīng)商車間SUPPLIERJIT-供貨圖示JITPRINCIPLE3、產(chǎn)中物流模式－一一汽大眾第十二頁，共四十五頁。PQ35貨筐備貨--貨筐清單/范圍小貨筐Warenkorbeinsatz大貨筐Warenkorgestell12343、產(chǎn)中物流模式－一一汽大眾第十三頁，共四十五頁。3、產(chǎn)中物流模式－一一汽大眾第十四頁，共四十五頁。2、產(chǎn)前物流模式－供應(yīng)商順序供貨順引零件的在庫基準(zhǔn)第十五頁，共四十五頁。來的貨怎么這么多?儲(chǔ)存區(qū)都沒有地方放了!只能放在邊上！不符合在庫基準(zhǔn)造成的后果在庫高——溢出，現(xiàn)場混亂在庫低——欠品，影響生產(chǎn)沒有零件啦！生產(chǎn)線馬上就欠品啦！2、產(chǎn)前物流模式－供應(yīng)商順序供貨第十六頁，共四十五頁。2、產(chǎn)前物流模式－供應(yīng)商順序供貨順引信息指示第十七頁，共四十五頁。2、產(chǎn)前物流模式－供應(yīng)商順序供貨順引物流安東指示第十八頁，共四十五頁。a.順引暫存區(qū)標(biāo)識(shí)b.順引臺(tái)車標(biāo)識(shí)c.空臺(tái)車放置區(qū)和待發(fā)區(qū)標(biāo)識(shí)2、產(chǎn)前物流模式－供應(yīng)商順序供貨順引物流標(biāo)識(shí)第十九頁，共四十五頁。2、產(chǎn)前物流模式－主機(jī)廠集貨集荷便根據(jù)外物流卡車控制時(shí)間表規(guī)定的時(shí)間、路線，物流公司去零部件廠家進(jìn)行多廠家混合裝載的形式即去廠家集貨的方式第二十頁，共四十五頁。2、產(chǎn)前物流模式－主機(jī)廠集貨送貨制集貨制供應(yīng)商運(yùn)輸公司工廠運(yùn)輸合同加上運(yùn)輸價(jià)格商品交易運(yùn)輸成本不可見（含在價(jià)格里）主機(jī)廠主導(dǎo)的部品收貨計(jì)劃困難主機(jī)廠主導(dǎo)的改善困難供應(yīng)商運(yùn)輸公司工廠運(yùn)輸合同商品交易運(yùn)輸成本可見（主機(jī)廠控制）主機(jī)廠容易主導(dǎo)的部品收貨計(jì)劃主機(jī)廠容易主導(dǎo)改善集貨方式與送貨方式比較第二十一頁，共四十五頁。2、產(chǎn)前物流模式－主機(jī)廠集貨集荷便設(shè)計(jì)考慮因素平準(zhǔn)化生產(chǎn)等間隔時(shí)間到貨運(yùn)輸車輛規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化(箱體)包裝箱、托盤規(guī)格統(tǒng)一化少批量,多頻次縮短物流周期時(shí)間運(yùn)輸車輛高積載率車輛安全行駛卡車暫存區(qū)第二十二頁，共四十五頁。集荷便設(shè)計(jì)方法2、產(chǎn)前物流模式－主機(jī)廠集貨①廠家分布地圖的制作②荷量計(jì)算③運(yùn)輸路線確定④卡車積載率計(jì)算⑤每條路線的便數(shù)確定⑥卡車裝載圖做成⑦物流測試⑧受入口和物流時(shí)刻表確定第二十三頁，共四十五頁。2、產(chǎn)前物流模式－主機(jī)廠集貨集荷便設(shè)計(jì)考慮方法①廠家分布圖的制作所有本市供貨廠家廠址位置確認(rèn)在市區(qū)圖上標(biāo)出工廠位置(大范圍地區(qū))詳細(xì)地圖通過局部圖作成(小范圍地區(qū))全國供應(yīng)商分布圖制作第二十四頁，共四十五頁。①廠家分布地圖的制作——FCC長春高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)供應(yīng)商分布2、產(chǎn)前物流模式－主機(jī)廠集貨第二十五頁，共四十五頁。①廠家分布地圖的制作——FCC長春供應(yīng)商分布2、產(chǎn)前物流模式－主機(jī)廠集貨第二十六頁，共四十五頁。①廠家分布地圖的制作——FCC全國供應(yīng)商分布2、產(chǎn)前物流模式－主機(jī)廠集貨第二十七頁，共四十五頁。例如：原單位日荷量=6*508*335*288*/1000000000=0.2912m3日納入箱數(shù)=0.82*20/3≈62、產(chǎn)前物流模式－主機(jī)廠集貨集荷便設(shè)計(jì)考慮方法②荷量計(jì)算日荷量＝（納入箱數(shù)/日）*包裝箱長*包裝箱寬*包裝箱高（注意單位換算）日納入箱數(shù)=平均每輛車使用零件個(gè)數(shù)*日產(chǎn)量/收容數(shù)第二十八頁，共四十五頁。2、產(chǎn)前物流模式－主機(jī)廠集貨集荷便設(shè)計(jì)考慮方法②荷量計(jì)算－FCC部分本地供應(yīng)商荷量計(jì)算第二十九頁，共四十五頁。空箱返回集合便供應(yīng)商A供應(yīng)商C供應(yīng)商B供應(yīng)商D工廠供應(yīng)商E2、產(chǎn)前物流模式－主機(jī)廠集貨集荷便設(shè)計(jì)考慮方法③運(yùn)輸路線確定一個(gè)地區(qū)或相鄰地區(qū)廠家之間的距離各個(gè)廠家的荷量道路情況法律法規(guī)第三十頁，共四十五頁。不同規(guī)格的卡車積載率計(jì)算如下：2、產(chǎn)前物流模式－主機(jī)廠集貨集荷便設(shè)計(jì)考慮方法④卡車記載率計(jì)算計(jì)算公式：車身體積=長*寬*高托盤體積=長*寬*高*個(gè)數(shù)*層數(shù)積載體積=（車身體積-托盤體積）*70%第三十一頁，共四十五頁?？ㄜ囓囆?噸、車箱體規(guī)格)卡車積載率計(jì)算(60%～80%)送貨次數(shù)/天卡車車型確定每條路線的荷量2、產(chǎn)前物流模式－主機(jī)廠集貨集荷便設(shè)計(jì)考慮方法⑤每條路線便數(shù)確定－步驟第三十二頁，共四十五頁。⑤每條路線便數(shù)確定——卡車種類2、產(chǎn)前物流模式－主機(jī)廠集貨第三十三頁，共四十五頁。⑤每條路線便數(shù)確定——卡車選擇總荷量160m3廠家取貨2便：80m3/次4便：40m3/次8次：20m3/次最大積載率

R15t卡車2、產(chǎn)前物流模式－主機(jī)廠集貨第三十四頁，共四十五頁。床1600＊1200＊720

3段愛信ＡＷ1600＊1200＊2段英泰1600＊1200＊2段英泰2400＊1200＊2段三五1200＊800＊3段上海中星上海徳?福三五1200＊800＊2段三五愛信車信1200＊800＊2段秦皇島旭1200＊800＊3段TFAP天津弾黃廠1200＊800＊２段TFAP1200＊800＊２段TFAP1200＊800＊２段TFAP1614＊1060＊1160愛信車身4100＊1150＊2100油管廠1200＊1000＊1175英泰卡車俯視圖2、產(chǎn)前物流模式－主機(jī)廠集貨集荷便設(shè)計(jì)考慮方法⑥卡車積載圖作成操作方便：按照廠家集貨順序從前至后碼放，以托盤為單位碼放安全：托盤放置要規(guī)范，不允許出現(xiàn)單層貨垛的情況，重量大的在下面，重量輕的在上面第三十五頁，共四十五頁?？ㄜ囉乙晥D卡車左視圖右側(cè)面1600＊1200＊1100英泰1600＊1200＊1150英泰1600＊1200＊780英泰1600＊1200＊780英泰1600＊1200＊720愛信ＡＷ1600＊1200＊720愛信ＡＷ1600＊1200＊720愛信ＡＷ2400＊1200＊1000三五2400＊1200＊1000三五4100＊1150＊2100油管廠左側(cè)面1200＊800＊630三五1200＊800＊630三五1200＊800＊760上海中星1200＊800＊500上海徳?福1200＊800＊1000愛信車身1200＊800＊600天津弾黃廠1200＊800＊600天津弾黃廠1200＊800＊1050泰皇島旭1200＊800＊1150泰皇島旭1200＊800＊820TFAP1200＊800＊820TFAP1200＊800＊820TFAP1200＊800＊820TFAP1200＊800＊820TFAP1200＊800＊820TFAP1200＊800＊820TFAP1614＊1060＊1160愛信車身1200＊1000＊1175英泰2、產(chǎn)前物流模式－主機(jī)廠集貨第三十六頁，共四十五頁。物流測試記錄單2、產(chǎn)前物流模式－主機(jī)廠集貨集荷便設(shè)計(jì)考慮方法物流測試路途行走時(shí)間；紅綠燈的時(shí)間和個(gè)數(shù)；廠內(nèi)行走時(shí)間；裝貨和卸貨時(shí)間；相關(guān)帳票的交接時(shí)間；平均車速。第三十七頁，共四十五頁。2、產(chǎn)前物流模式－主機(jī)廠集貨集荷便設(shè)計(jì)考慮方法

⑧受入口和物流時(shí)刻表確定

每天合計(jì)集荷便數(shù)*每便裝卸時(shí)間/每天工作時(shí)間=受入口個(gè)數(shù)第三十八頁，共四十五頁。集荷便物流時(shí)刻表的修改接貨時(shí)間的平準(zhǔn)化運(yùn)輸路線、操作環(huán)節(jié)寫實(shí)改善卡車的積載率(不能低于60%)卡車停車位置的確定與廠家、車間、及相關(guān)部門的聯(lián)絡(luò)集貨時(shí)間不能重疊盡量不調(diào)整不相關(guān)的路線2、產(chǎn)前物流模式－主機(jī)廠集貨第三十九頁，共四十五頁。區(qū)域A區(qū)域C區(qū)域B試運(yùn)行異常調(diào)整廠家特殊狀況道路狀況作業(yè)時(shí)間調(diào)整到貨時(shí)刻調(diào)整+車間意見反饋修改物流時(shí)刻表2、產(chǎn)前物流模式－主機(jī)廠集貨集荷便運(yùn)行第四十頁，共四十五頁。供應(yīng)商A供應(yīng)商B供應(yīng)商D供應(yīng)商C#1#2#3#4#5#6#7#8#9#10#11#12#13#14#15#16卸貨場工廠物流中継地暫存區(qū)準(zhǔn)備線空箱場時(shí)間調(diào)整線空箱場副卸貨場主貨箱場副貨箱場主卸貨場荷姿調(diào)整線滿空箱空箱滿集荷便集荷便2、產(chǎn)前物流模式－運(yùn)用物流中繼地物流中繼地概念異地供應(yīng)商距離工廠較遠(yuǎn)，為了縮短物流周期，提高異常對(duì)應(yīng)能力，把分路徑貨物的再次集合，提高積載率而設(shè)立的中轉(zhuǎn)基地第四十一頁，共四十五頁。物流科資料準(zhǔn)備會(huì)議廠家企業(yè)內(nèi)個(gè)相關(guān)部門第三方物流物流科組織相關(guān)部門運(yùn)行2、產(chǎn)前物流模式－主機(jī)廠集貨集荷便運(yùn)行第四十二頁，共四十五頁。◆分割?多回化

山積表?暫存區(qū)分割線

◆暫存保証和裝載率的提高

充分利用SET線→車次減少

中繼基地的設(shè)立和機(jī)能確定副路線集貨路線的編成◆和生產(chǎn)車種相符的零件接受

工程別單獨(dú)車次=車次減少

◆分割?多回化

必要的零件按時(shí)間交貨◆和生產(chǎn)進(jìn)度相符的卸貨

在庫減少和周期縮短工廠生產(chǎn)機(jī)能的確定◆共同物流體制的確立

供應(yīng)商零件多回集貨

集貨效率的提高

成本消減=車次數(shù)?行駛距離◆能夠響應(yīng)生產(chǎn)變動(dòng)的采購物流體制

從物流的全體考慮，構(gòu)筑柔性的物流體制供應(yīng)商工廠物流中繼地#1工程暫存區(qū)#2工程暫存區(qū)#3工程暫存區(qū)副路線主路線二工廠一工廠#1工程受入

#3工程受入#2工程受入空箱線SETA路線B路線SETSET2、產(chǎn)前物流模式－運(yùn)用物流中繼地物流中繼地結(jié)構(gòu)第四十三頁，共四十五頁。集貨路線編成◆直送

貨量多的供應(yīng)商直接向主機(jī)廠送貨◆循環(huán)集貨

幾