《新能源汽車技術(shù)》題庫(kù)習(xí)題集試題

行業(yè)資料共享--可編輯版本--雙擊可刪====一、填空題能源汽車包括燃?xì)馄嚒惨夯匀粴釲NG、液化石油氣汽車、壓縮自然氣CNG池電動(dòng)汽車〔FCEV、純電動(dòng)汽車〔BEVHEV〔油氣混合、油電混合〕太陽(yáng)能汽車和其他能源〔如高效儲(chǔ)能器〕汽車等。燃料電池的燃料可以是氫氣H2、甲烷CH4、甲醇CH3OH〕空氣，電解質(zhì)可為酸堿溶液〔H2SO4、H3PO4、NaOH、熔融鹽〔NaCO3、K2CO3、固體聚合物、固體氧化物等。由于組分簡(jiǎn)潔，易于完全燃燒，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀釋潤(rùn)滑油，能夠延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。以及對(duì)人體產(chǎn)生不良影響的其他一些固體微小顆粒物。41%，2/330%85%。插電式混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車工業(yè)的跨越式進(jìn)展。480500輛電動(dòng)汽車充電需求。工作溫度從常溫至工作溫度從常溫至100℃為低溫燃料電池；工作溫度100℃～300℃為中溫燃料電池；工作溫10.CO90%70%35%以上，是較為有用的低排放汽車的美國(guó)能源乘用車銷量萬(wàn)輛。奇瑞、上汽榮威、江淮和沃爾沃等8個(gè)車企上榜９.間接式燃料電池，其燃料是通過(guò)某種方法把氫氣〔10.CO90%70%35%以上，是較為有用的低排放汽車的美國(guó)能源乘用車銷量萬(wàn)輛。奇瑞、上汽榮威、江淮和沃爾沃等8個(gè)車企上榜20K11EVEEVZ100/EV550PHEViEVK10EV8二、名詞解釋1.〔或使用常規(guī)車用燃料、承受型車載動(dòng)力裝置技術(shù)、構(gòu)造的汽車。/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型。車輛把電動(dòng)機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，也有一局部直接以車輪作為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子。經(jīng)電化學(xué)反響產(chǎn)生的電能，并作為主要?jiǎng)恿υ打?qū)動(dòng)的汽車。５.燃?xì)馄嚒址Q為自然氣汽車，主要分為液化石油氣汽車和壓縮自然氣汽車兩種。20.7—24.8MPa-162液化石油氣——是一種在常溫常壓下為氣態(tài)的烴類混合物。30MP然后儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣罐中。坡、減速行駛時(shí)的能量，反響到一個(gè)發(fā)電機(jī)上發(fā)電，再而驅(qū)動(dòng)或加速飛輪旋轉(zhuǎn)。循環(huán)使用壽命長(zhǎng)，具有很高的牢靠性和安全性。三、簡(jiǎn)答題1.氫動(dòng)力汽車優(yōu)缺點(diǎn)答：氫動(dòng)力汽車優(yōu)點(diǎn)：排放物是純水，行駛時(shí)不產(chǎn)生任何污染物。缺點(diǎn)：氫燃料電池本錢(qián)過(guò)藏裝置的外殼逃逸。另外最致命的問(wèn)題，氫氣的提取需要通過(guò)電解水或者利用自然氣，如此２.燃料電池的分類答：燃料電池的種類繁多，通?？梢砸罁?jù)其工作溫度、燃料種類、電解質(zhì)類型進(jìn)展分類。按100℃為低溫燃料電池；100℃～300℃500℃以上為高溫燃料電池。按燃料來(lái)源，燃料電池可分為兩類，第一類是直接式燃料電池，即燃料直接使用氫氣；其次類是間接式燃料電池，其燃料是通過(guò)某種方法把氫氣H2、甲烷CH4、甲醇H或其他烴類化合物轉(zhuǎn)變成氫或富含氫的混合氣供給燃料電池。按電解質(zhì)劃分，燃料電池大致上可分為五類：①堿性燃料電池〔AFC。②磷酸型燃料電池PAF。③固體氧化物燃料電池SOFC。④熔融碳酸鹽燃料電池MCFC燃料電池〔PEMFC。３.純電動(dòng)汽車的缺乏表達(dá)在哪里？是零部件的稀缺，電動(dòng)汽車生產(chǎn)量和保有量都少，因此零部件少，價(jià)格還高。４.混合動(dòng)力汽車的優(yōu)勢(shì)與缺乏充、過(guò)放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低本錢(qián)。構(gòu)造簡(jiǎn)潔，技術(shù)較難，價(jià)格較高。另外與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車相比，長(zhǎng)距離高速行駛根本不省油。因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度講，混合動(dòng)力汽車是能源汽車進(jìn)展的過(guò)度，必將被其它排放更低，能源利用效率更高的產(chǎn)品替代。５.依據(jù)燃料燃燒方式可分為答：專用燃料自然氣汽車：又叫純CNG答：專用燃料自然氣汽車：又叫純CNGLPG汽車，單獨(dú)燃燒CNGLPG；發(fā)動(dòng)機(jī)只使用自然氣作為燃料。兩用燃料自然氣汽車：既可以使用自然氣也可以使用汽油作為燃料。汽油與LPG或CNG〔例如柴油和自然氣〕的汽車。汽車有兩套獨(dú)立的燃料系統(tǒng)，兩種燃料能同時(shí)注入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。雙燃料自然氣汽車：柴油與CNGLPG可以摻混燃燒，也可單獨(dú)燃用柴油。可以同時(shí)使用液體燃料和自然氣。具有兩套獨(dú)立的燃料系統(tǒng)，允許汽車或者使用代用燃料，或者使用一般燃料，在同一時(shí)刻只能使用其中一種。６.我國(guó)節(jié)能與能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的根本思路是什么？答：中國(guó)節(jié)能與能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的根本思路，即以純電動(dòng)汽車為中國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，我國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)展面臨著能源環(huán)境和核心技術(shù)缺失的雙重制約，也面臨著能源同時(shí)為能源汽車進(jìn)展奠定根底；另一方面，樂(lè)觀開(kāi)發(fā)一代能源動(dòng)力系統(tǒng)，瞄準(zhǔn)將來(lái)汽車競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)，大力進(jìn)展能源汽車，加速能源動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型進(jìn)程。一、填空題〔又叫增程式電動(dòng)〕、并聯(lián)式混合動(dòng)力、混聯(lián)式混合動(dòng)力。２.插電式混合動(dòng)力介于電動(dòng)車與燃油車兩者之間的一種車。他既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變有充電接口。３.３.非插電式混合動(dòng)力必需加油，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)來(lái)給電池充電、通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪行駛亦或是電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)兩者共同驅(qū)動(dòng)車輪。動(dòng)車輪行駛亦或是電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)兩者共同驅(qū)動(dòng)車輪。電路、電池。５.串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輪，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車輪轉(zhuǎn)速、汽車速度沒(méi)有直接關(guān)系。６.并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。大多是在傳６.并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。大多是在傳統(tǒng)燃油車的根底上增加電動(dòng)機(jī)、電池、電控而成，電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輪。動(dòng)力系統(tǒng)。９.電池從廣義上講主要可分為化學(xué)電池、物理電池和生物電池三大類。10．鎳氫電池能量密度與一般的鋰電池差距并不大，約為70-100Wh/kg，但由于電池單體電壓1/3。斷供給燃料及氧化劑產(chǎn)生的。輪電池等都屬于物理電池的家族成員。二、名詞解釋傳到電池，再由電池傳輸給電機(jī)轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，最終通過(guò)變速機(jī)構(gòu)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車。上增加電動(dòng)機(jī)、電池、電控而成，電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輪。汽車。三、簡(jiǎn)答題１.混合動(dòng)力系統(tǒng)是如何分類的？〔又叫〕、并聯(lián)式混合動(dòng)力、混聯(lián)式混合動(dòng)力，還有一種是依據(jù)混合度的不同分類，分為微混、輕混、中混和完全混合四種。插電式混合動(dòng)力〔Plug-inHybridVehicle，簡(jiǎn)稱PHV〕，簡(jiǎn)潔說(shuō)就是介于電動(dòng)車與燃油車兩者之間的一種車。他既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱，也有電動(dòng)車的電池、電機(jī)、把握電路。而且電池容量比較大，有充電接口。答：優(yōu)點(diǎn)包括以下幾點(diǎn):只充電、不加油，使用本錢(qián)較低；發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，只要有加油站就可以始終跑下去，在不便利充電的地方不會(huì)被迫拖車，解決根底設(shè)施缺乏的問(wèn)題；把握系統(tǒng)優(yōu)化，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最正確轉(zhuǎn)速，即使在充電不便時(shí)，市內(nèi)堵車路況下油耗也比較低，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也可以把握的格外小。缺點(diǎn)有以下兩方面：造成功率鋪張。由于發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車輪，造成了這局部功率的鋪張，50KW，50KW，100KW，200KW100KW。造成油耗反而偏高。４.混聯(lián)式與并聯(lián)式的區(qū)分車功率就是發(fā)動(dòng)機(jī)、兩個(gè)電機(jī)的功率之和；當(dāng)電力缺乏的時(shí)候，就充當(dāng)發(fā)電機(jī)，給電池充電。與并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)相比，混聯(lián)式動(dòng)力系統(tǒng)可以更加靈敏地依據(jù)工況來(lái)調(diào)整內(nèi)燃機(jī)的功率輸出和電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。此聯(lián)結(jié)方式系統(tǒng)簡(jiǎn)潔，本錢(qián)高。５.混聯(lián)式有何優(yōu)缺點(diǎn)？答：優(yōu)點(diǎn)：的優(yōu)點(diǎn)；噪音小，振動(dòng)?。黄鸩胶图铀傩阅?，是一種比較完善的組合。缺點(diǎn)：動(dòng)系統(tǒng)、油路也不能少，總體本錢(qián)要高于其他類型的插電混合動(dòng)力。由于要把握兩個(gè)電機(jī)和一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，還有不同的工作模式，把握系統(tǒng)也要相對(duì)簡(jiǎn)潔，這也會(huì)提高本錢(qián)。車重大。車的總重量也會(huì)大一些。染、壽命長(zhǎng)、運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)被業(yè)界公認(rèn)為將來(lái)汽車的最正確能源。簡(jiǎn)潔來(lái)說(shuō)，燃料電池是通染、壽命長(zhǎng)、運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)被業(yè)界公認(rèn)為將來(lái)汽車的最正確能源。簡(jiǎn)潔來(lái)說(shuō)，燃料電池是通過(guò)化學(xué)反響將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的一種裝置，而能量的來(lái)源主要是依靠不斷供給燃料及氧化過(guò)化學(xué)反響將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的一種裝置，而能量的來(lái)源主要是依靠不斷供給燃料及氧化劑產(chǎn)生的。劑產(chǎn)生的。７.超級(jí)電容具有哪些優(yōu)勢(shì)？答：與化學(xué)電池相比，超級(jí)電容三大明顯優(yōu)勢(shì)，首先，其反復(fù)充放電達(dá)數(shù)十萬(wàn)次〔傳統(tǒng)化學(xué)電池只有幾百至幾千次，壽命上要比化學(xué)電池高出很多；其次，超級(jí)電容在充放電時(shí)的功率密度極高，瞬間可放出大量電能，可滿足車輛更加廣泛的電力需求；第三，工作環(huán)境適應(yīng)力氣-40℃-65℃〔傳統(tǒng)電池一般為-20℃～60℃８.當(dāng)前超級(jí)電容在使用上還有哪些缺陷？所以，目前其主要應(yīng)用于車輛啟動(dòng)系統(tǒng)、軍事及少量公交車輛，至于是否可作為家用車動(dòng)力電源使用，還需等能量密度等難題有所突破前方可知曉。一、不定項(xiàng)選擇題為了讓停頓起動(dòng)功能進(jìn)入停頓模式而要滿足的條件有哪些〔AC。C.P式〔D。的〔ABC?；旌蟿?dòng)力汽車常見(jiàn)〔ABCD〕行駛狀態(tài)。在起動(dòng)時(shí)，〔A〕驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪。在起步和低速行駛把握時(shí)，〔A〕驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪。在加速行駛把握時(shí)，〔C〕驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪。在高速行駛把握時(shí)，〔B〕驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪。第三代豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車的工作電壓為〔D。.6V74V C.500V 50V混合動(dòng)力汽車高電壓組件包括〔ABCD。高電壓蓄電池 C.動(dòng)力把握單元 11．豐田普銳斯動(dòng)力把握單元包括〔ABCD〕。增加轉(zhuǎn)換器 D.電機(jī)以下屬于鎳氫混合動(dòng)力蓄電池的技術(shù)特點(diǎn)〔ABC〕。1.2V以下屬于鋰離子混合動(dòng)力蓄電池的技術(shù)特點(diǎn)〔ABD〕。二、推斷題〔〕分別起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)啟停系統(tǒng)是目前主流的自動(dòng)啟停系統(tǒng)。 〔√〕Mazda的SISS智能啟停系統(tǒng)主要是通過(guò)在氣缸內(nèi)進(jìn)展燃油直噴燃油燃燒產(chǎn)生的膨脹力來(lái)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的，起動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)起到關(guān)心作用?！病獭潮O(jiān)控裝置主要監(jiān)控蓄電池充電狀態(tài)、蓄電池電壓、蓄電池電流、蓄電池內(nèi)部溫度等數(shù)據(jù)。 〔√〕帶有蓄電池監(jiān)控裝置的蓄電池，可以直接更換不同型號(hào)的蓄電池。〔×〕〔〔√〕車輛起步時(shí)，僅有電機(jī)驅(qū)動(dòng)。 〔√〕5Km/h〔×〕假設(shè)完全踩下加速踏板，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力車輛。 〔√〕發(fā)動(dòng)機(jī)被倒拖消耗了能量，造成回收的動(dòng)能削減?！病獭巢咫娛交旌蟿?dòng)力汽車可以在停車時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)充電，也可以利用充電樁或家用插座充電。〔√〕電機(jī)，MG1作發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)使用，MG2作電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)使用。 〔√〕豐田普銳斯混合動(dòng)力系統(tǒng)的行星齒輪機(jī)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力安排給驅(qū)動(dòng)輪和發(fā)電機(jī)?！病獭矰C/DC轉(zhuǎn)換器將高電壓蓄電池的直流電流轉(zhuǎn)換成電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)使用的溝通電流?！病痢池S田普銳斯混合動(dòng)力系統(tǒng)中的關(guān)心蓄電池安裝在行李箱左側(cè)。 〔×〕用變頻器和轉(zhuǎn)換器把握電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)。 〔√〕三、簡(jiǎn)答題行業(yè)資料共享--可編輯版本--雙擊可刪====1．空擋滑行至車輛停頓，自動(dòng)啟停功能的停頓模式會(huì)起動(dòng)嗎？答：假設(shè)裝備的是自動(dòng)變速箱的車型會(huì)啟動(dòng)，假設(shè)是手動(dòng)變速箱車型，駕駛員通過(guò)踩離直接掛入空擋，此時(shí)自動(dòng)啟停功能的停頓模式是不會(huì)啟動(dòng)的。2．早上剛起動(dòng)車，出小區(qū)崗?fù)r(shí)第一次停下，自動(dòng)啟停功能的停頓模式?jīng)]有起動(dòng)，是自動(dòng)啟停系統(tǒng)壞了嗎？〔環(huán)境溫度低的狀況下〕，電瓶電量過(guò)低〔長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有用車的狀況下〕，10?km/h〔未激活啟停系統(tǒng)〕…遇紅燈或堵車，需要不斷地啟停以便跟車前進(jìn)，這時(shí)自動(dòng)啟停功能會(huì)反復(fù)起動(dòng)嗎？的啟用。混合動(dòng)力汽車起步和低速行駛?cè)绾伟盐?？?qǐng)畫(huà)出簡(jiǎn)圖?；旌蟿?dòng)力汽車加速行駛?cè)绾伟盐?？?qǐng)畫(huà)出簡(jiǎn)圖。行業(yè)資料共享--可編輯版本--雙擊可刪====混合動(dòng)力汽車高速行駛?cè)绾伟盐?？?qǐng)畫(huà)出簡(jiǎn)圖。填寫(xiě)出以以下圖中空缺處的名稱，并寫(xiě)出各自的作用。混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)有哪些主要組件？各自有什么技術(shù)特點(diǎn)？行業(yè)資料共享--可編輯版本--雙擊可刪====存儲(chǔ)起來(lái)。通常將能量以另外一種能量形式進(jìn)展存儲(chǔ)，需要使用時(shí)再進(jìn)展轉(zhuǎn)換，以便能夠?qū)㈧o態(tài)損失的缺點(diǎn)降至最低?！矊㈦娔苻D(zhuǎn)換為機(jī)械能〕或發(fā)電機(jī)〔將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。3電流。另外也將發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)發(fā)出的溝通電流轉(zhuǎn)換成可供高電壓蓄電池充電的直流電流。增壓轉(zhuǎn)換器可依據(jù)需要將電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的電源電壓進(jìn)展無(wú)級(jí)升壓，由一般狀況下DC201.6V最大升至DC650VDC/DC201.6V12V，以供車輛的關(guān)心設(shè)備〔如車燈、音響設(shè)備ECU一、簡(jiǎn)答題純電動(dòng)汽車主要由高壓〔HV〕電池組、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、把握系統(tǒng)及安全保護(hù)系統(tǒng)等組成。HV電池組是純電動(dòng)汽車的能源。4.動(dòng)力總成由動(dòng)力電機(jī)和變速箱組成。整車高壓用電都是高壓配電箱進(jìn)展安排的。純電動(dòng)汽車所承受的驅(qū)動(dòng)方式可分為集中驅(qū)動(dòng)和車輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。動(dòng)機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋整體式驅(qū)動(dòng)方式。車輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)布置形式目前主要有雙聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式、輪轂電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式。二、推斷題〔〕純電動(dòng)汽車保存了傳統(tǒng)汽車的加速踏板、制動(dòng)踏板和各種操縱手柄等，因此它需要離合器?！病痢?2V〔√〕把握電機(jī)正向驅(qū)動(dòng)、反向驅(qū)動(dòng)、正轉(zhuǎn)發(fā)電、反轉(zhuǎn)發(fā)電。〔√〕E6〔×〕行業(yè)資料共享--可編輯版本--雙擊可刪====通過(guò)人工操作應(yīng)急開(kāi)關(guān)能夠在緊急狀況下將高壓電池組的電壓切斷?！病獭橙?、簡(jiǎn)答題2．請(qǐng)依據(jù)以以下圖畫(huà)出比亞迪E6的工作路線走向，并簡(jiǎn)潔描述其工作原理。答：電源接通汽車前進(jìn)展駛時(shí)，主控ECU接收檔位把握器、加速踏板和角度傳感器等方面行業(yè)資料共享--可編輯版本--雙擊可刪====配電箱//差速2DC/DC330V12V壓、電流、溫度、存儲(chǔ)電量等狀況，以防止電池組過(guò)放電或溫度過(guò)高損壞電池組。假設(shè)發(fā)生漏電狀況，漏電保護(hù)器起作用。一旦發(fā)生短路等緊急狀況，串聯(lián)在電池組中的保險(xiǎn)絲熔斷保220V〔插座〕分別經(jīng)過(guò)充電口或車載充電器〔AC/DC、配電箱/繼電器、應(yīng)急開(kāi)關(guān)到電池組進(jìn)展充電。3．集中驅(qū)動(dòng)和車輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)有什么區(qū)分。〔或只通過(guò)減速器〕降速增扭，最終驅(qū)動(dòng)的形式。立驅(qū)動(dòng)。4.請(qǐng)給以以下圖配備正確的名稱。行業(yè)資料共享--可編輯版本--雙擊可刪====工程五其他能源動(dòng)力汽車一、填空題燃?xì)馄囉捎谄渑欧判阅芎?，污染小，且燃?xì)獾谋惧X(qián)低，儲(chǔ)存量大，改裝技術(shù)成熟，安全牢靠，漸漸被各國(guó)政府認(rèn)定為當(dāng)前最抱負(fù)的可替代燃料汽車。２.促進(jìn)燃?xì)馄囘M(jìn)展的因素包括經(jīng)濟(jì)因素、能源策略及環(huán)境戰(zhàn)略等。300040013%，居世界其次位。1312CNG，LNG混合器〔或者自然氣噴射裝置、各類電控裝置等。廚余食用油等等，它不同于石油等傳統(tǒng)燃料，屬于可以再生的燃料。生物柴油(Biodiesel)是指以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及動(dòng)物油脂、餐飲垃圾油等為原料油通過(guò)酯交換工藝制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料?？稍偕忍攸c(diǎn)。源的開(kāi)發(fā)與利用可以說(shuō)是人類拆東墻補(bǔ)西墻的愚蠢行為。氫能汽車行車路遠(yuǎn)，使用的壽命長(zhǎng)，最大的優(yōu)點(diǎn)是不污染環(huán)境。300V650V。以證明氫比汽油安全是有依據(jù)的。二、名詞解釋〔CNG〕——是一種無(wú)色透亮、無(wú)味、高熱量、比空氣輕的氣體，主要成分是長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命?！睱PG〕——是一種在常溫常壓下為氣態(tài)的烴類混合物，比空氣重，有較高的辛烷值，具有混合均勻、燃燒充分、不積碳、不稀釋潤(rùn)滑油等優(yōu)點(diǎn)，能夠延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，而且一次載氣量大、行駛里程長(zhǎng)。生物柴油(Biodiesel)——是指以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及動(dòng)物油脂、餐飲垃圾油等為原料油通過(guò)酯交換工藝制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。三、簡(jiǎn)答題１.燃?xì)馄嚨倪M(jìn)展歷史分為哪四個(gè)階段？燃?xì)馄嚨倪M(jìn)展歷史或許可分為以下四個(gè)階段。氣，主要是為了滿足經(jīng)濟(jì)上的需求。其次階段：70第三階段：從80年月重視機(jī)動(dòng)車對(duì)城市大氣環(huán)境的污染開(kāi)頭，隨著對(duì)尾氣排放越來(lái)越標(biāo)準(zhǔn)的要求。第四階段：從進(jìn)入90年月，人們對(duì)氣體燃料汽車的進(jìn)展有了更深層次的生疏。首先是出于各國(guó)能源戰(zhàn)略的考慮，隨著自然氣可開(kāi)采儲(chǔ)量已到達(dá)石油儲(chǔ)量的數(shù)量級(jí)，作為石油的替代能源，日趨競(jìng)爭(zhēng)猛烈。其二是出于環(huán)境戰(zhàn)略的考慮，由于汽車技術(shù)已進(jìn)展到更高的程度，尾氣中的污染物在向超低排放和零排放努力，在這方面，自然氣與石油相比有天生的優(yōu)點(diǎn)。此外，使用自然氣，可以削減二氧化碳排放量，這對(duì)于下一步要求各國(guó)削減溫室氣體排放大有好處。這一階段具有如下特點(diǎn)：為走向標(biāo)準(zhǔn)化；國(guó)產(chǎn)設(shè)備漸漸走向成熟，多數(shù)地區(qū)加氣站設(shè)備已趨向國(guó)產(chǎn)化。３.CNG金屬內(nèi)襯，外面用纖維環(huán)狀纏繞；第三類氣瓶承受薄金屬內(nèi)襯，外面用纖維完全纏繞；第四類氣瓶完全是由非金屬材料制成，例如玻璃纖維和碳纖維。４.生物柴油具有什么特點(diǎn)？源，在資源日益枯竭的今日，有望取代石油成為替代燃料。５.生物燃料有什么優(yōu)勢(shì)？答：生物燃料汽車以可再生的動(dòng)物及植物脂肪酸單酯為原料，可削減對(duì)石化燃料石油的需求和進(jìn)口量；環(huán)境又好，承受生物柴油尾氣中有毒有機(jī)物排放量?jī)H為格外之一，顆粒物為一般10％，無(wú)硫化物和鉛及有毒物的排500PPM〔PPM〕5PPM。同時(shí),不用更換發(fā)動(dòng)機(jī)，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有保護(hù)作用。答：燃料乙醇是一種很好的代用清潔燃料。它可以增加汽油的含氧量，使其燃燒更充分，降７.生物燃料進(jìn)展有哪些困難？和環(huán)境問(wèn)題卻被拋在腦后。水霧排出。９．約束氫燃料電池汽車進(jìn)展的因素有哪些？答：1.行業(yè)資料共享--可編輯版本--雙擊可刪====的吧，燒煤發(fā)電也會(huì)有能量損失。24K這個(gè)鉑就是瓶頸，完全沒(méi)有規(guī)?；蟊惧X(qián)削減的效應(yīng)，反而需求越多越貴，這可怎么辦好？3.87.5可以證明氫比汽油安全是有依據(jù)的。所以少量的氫氣泄漏，可以在空氣中很快被稀釋成安全的混合氣。氫氣的比重小，易向上逃逸，這使得事故時(shí)氫氣的影響范圍要小得多。一、不定項(xiàng)選擇題1．以下屬于純電動(dòng)汽車對(duì)使用的高電壓蓄電池進(jìn)展補(bǔ)充充電的方式有〔AD。移動(dòng)充電包最大充電電流為〔B。車載充電接口一般設(shè)置在車輛的〔ABC。A.左后側(cè) B.右后側(cè) C.車輛正前方車標(biāo)處 D.車輛正前方車標(biāo)處4．以下哪一項(xiàng)屬于中國(guó)市場(chǎng)承受的溝通充電插頭〔B。A. B.C. D.以下哪一項(xiàng)屬于中國(guó)市場(chǎng)承受的直流充電插頭〔C。行業(yè)資料共享--可編輯版本--雙擊可刪====A. B.C. D.在充電電纜插頭內(nèi)，在接近導(dǎo)線與地線之間接有一個(gè)歐姆電阻，其作用是〔C。A.允許的最大溝通電壓C.允許的最大溝通電流強(qiáng)度最大的可用充電電流強(qiáng)度目前我們國(guó)家對(duì)于充電標(biāo)準(zhǔn)存在的主要問(wèn)題有〔ABC〕。B.充電方式難以最終確定目前我們國(guó)家將直流充放電過(guò)程劃分為〔ABCD〕階段。圖示充電模式屬于〔C。D.充電模式410．圖示充電電纜，用于〔B〕充電。行業(yè)資料共享--可編輯版本--雙擊可刪====0V家用移動(dòng)包充電 共溝通充電樁〔歐規(guī)〕C.公共溝通充電樁〔美規(guī)〕包，額定充電電流有〔AB。A.8A B.16A C.32A目前我們國(guó)家常用的充電方法有〔ABCD〕。C.刷卡計(jì)費(fèi)公共充電樁IC〔ABC〕。i3〔D。二、推斷題〔〕通過(guò)另一個(gè)端蓋防止真正的充電接口受潮和弄臟。 〔√

〔√〕〕行業(yè)資料共享--可編輯版本--雙擊可刪====頭開(kāi)鎖。 〔√〕在我國(guó)，固定安裝式溝通電充電樁包括落地式和掛壁式兩種。 〔√〕5．目前全球充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一為CHAdeMO。 〔×〕6．無(wú)法同時(shí)進(jìn)展溝通電充電和直流電充電。 〔√〕，客戶既可使用溝通電充電站也可使用直流電充電站進(jìn)展高電壓蓄電池充電。 〔√〕功率溝通電充電的充電電纜根本上使用一樣插頭來(lái)連接車輛，主要區(qū)分是充電電纜的電流承載力氣不同。 〔√〕CHAdeMO充電標(biāo)準(zhǔn)電流強(qiáng)度最高可達(dá)200A。 〔√〕10．在美國(guó)客戶無(wú)法斷開(kāi)充電電纜與溝通充電樁的連接?！病獭?1．220V〔×〕12．充電后首先拔出車上的充電插頭，然后再拔出墻上的充電插頭。〔√〕程中，不得強(qiáng)行拔出充電接頭！強(qiáng)行拔出充電接頭，可能引起接頭處打火，造成安全事故。 〔√〕對(duì)于插電式混合動(dòng)力汽車，充電期間可以進(jìn)展加油。 〔×〕三、簡(jiǎn)答題答：移動(dòng)充電包包括以下組件：不同國(guó)家規(guī)格插頭，用于帶保護(hù)觸點(diǎn)的一般家用插座不同國(guó)家規(guī)格插頭與“集成式電纜箱”之間的電纜連接“集成式電纜箱”“集成式電纜箱”與連接車輛接口的插頭之間的電纜連接用于車輛接口的插頭。連？答：溝通電充電樁可通過(guò)2相〔美國(guó)〕或3相〔在德國(guó)普及〕方式將溝通電充電樁連接至溝通電壓網(wǎng)絡(luò)，但始終通過(guò)單相方式與能源汽車充電接口進(jìn)展連接。直流電充電樁通過(guò)3相直接與充電接口相連，無(wú)需車載充電器。行業(yè)資料共享--可編輯版本--雙擊可刪====插電式混合動(dòng)力與純電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)由哪些組件組成？4．目前各國(guó)充電標(biāo)準(zhǔn)遵循是什么標(biāo)準(zhǔn)？有無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)？為“Combo〔聯(lián)合充電系統(tǒng)。SAE〔美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師學(xué)會(huì)〕標(biāo)準(zhǔn)和IEC〔國(guó)際電工委員會(huì)〕標(biāo)準(zhǔn)。GBIEC6185120232IEC答：溝通充電：GB2局部；直流充電：GB第3局部/IEC62196–3。我國(guó)承受的溝通充電插頭每個(gè)插孔的定義是什么？各有什么作用？6-PE7-備用通信端子8-L9-接近導(dǎo)線接口10-把握導(dǎo)線接口行業(yè)資料共享--可編輯版本--雙擊可刪====答：相位LN220V這些信號(hào)導(dǎo)線也帶有屏蔽層。把握導(dǎo)線用于確定和傳輸最大的可用充電電流強(qiáng)度。通過(guò)接近導(dǎo)線可識(shí)別出將充電插頭插入車輛充電接口內(nèi)的充電電纜最大電流負(fù)載力氣。地線在充電接口四周與車輛接地電氣連接，通過(guò)這種方式保護(hù)接地。我國(guó)承受的直流充電插頭每個(gè)插孔的定義是什么？各有什么作用？CAN-L、CC1-1、CC2-2、DC+-DC--直流電負(fù)極導(dǎo)線接口、PE-地線接口、A+-低壓關(guān)心電源+、A--低壓關(guān)心電源-程中則挨次相反。答：充電類型 充電模式

額定電壓電流

與車輛通信

充電插頭連接充電模式1充電模式1220VAC/16A無(wú)插座充電模式2220V16AAC/8A～內(nèi)的模塊插座充電模式3220V63AAC/16A～的模塊溝通充電樁充電模式4380V300AAC/30A～的模塊非車載充電機(jī)〔柜〕直流充電答：1220V電源或廠家專用充電樁電源。2、充電站/公共充電樁或廠家充電機(jī)充電：公共充電樁用于加油站、小區(qū)電動(dòng)汽車充電2城市并不普及，所以很多廠家都開(kāi)發(fā)了各自品牌的非車載直流充電機(jī)。行業(yè)資料共享--可編輯版本--雙擊可刪====10．i3C，通過(guò)其可顯示出充電狀態(tài)；同時(shí)間導(dǎo)纖維還用作充電接口定向照明。定向照明狀態(tài)指示燈〔白光；初始化狀態(tài)指示燈〔黃光〕；正常充電狀態(tài)指示燈〔藍(lán)光〕；燈〔綠光〕；充電時(shí)故障狀態(tài)指示燈〔紅光〕。一、不定項(xiàng)選擇題1．常見(jiàn)的電流帶來(lái)的危害類型包括〔ABCD。A.電擊效應(yīng) B.電弧 C.化學(xué)效應(yīng) D.肌肉刺激效應(yīng)2．ISO標(biāo)準(zhǔn)給出了強(qiáng)制性安全規(guī)定，危急電壓是〔AC。V VDC當(dāng)電流流過(guò)人體，必需滿足〔AB〕條件。，360V電壓下形成回路的電流為〔C。mA00mA C.360mA當(dāng)人體觸電感覺(jué)到麻木時(shí)的觸電電流是〔A。mA00mA C.360mA電弧對(duì)人的危害主要表現(xiàn)在〔BCD。A.心室抖動(dòng)NiMH〔ABCD〕危急。A.電解液腐蝕 B.危害安康 C.失火 炸8．以下哪些屬于個(gè)人防護(hù)設(shè)備〔ACD。A.絕緣手套 B.兆歐表 C.合成纖維的衣服 D.防護(hù)眼鏡9．如何識(shí)別車輛中的高電壓組件〔ABCD。A.C.哪些部件是高電壓組件〔BD〕。行業(yè)資料共享--可編輯版本--雙擊可刪====A. B. C. D.我國(guó)醫(yī)護(hù)緊急呼叫號(hào)碼〔D〕。B.112地之間的電壓都不應(yīng)大于〔B〕。能源汽車高電壓系統(tǒng)所使用的安全技術(shù)措施，主要有〔ABCD。A.高電壓互鎖回路 B.高電壓自放電電路C.短路熔斷保護(hù)電路 緣監(jiān)控電路14.高電壓互鎖回路的作用是〔A。高壓切斷雙重保護(hù)高電壓自放電電路的作用是〔B。A.高壓切斷雙重保護(hù)短路熔斷保護(hù)電路的作用是〔C。A.高壓切斷雙重保護(hù)絕緣監(jiān)控電路的作用是〔D。A.高壓切斷雙重保護(hù)短路熔斷保護(hù)電路主要有哪些保險(xiǎn)絲〔ABCDA.電池組串聯(lián)的中心B.DC/DCC.空調(diào)加熱驅(qū)動(dòng)器回路D.電動(dòng)壓縮機(jī)回路二、推斷題〔正確的打“√，錯(cuò)誤的打“×〕1．為保證電磁兼容性，高電壓導(dǎo)線都帶有屏蔽層。 〔√〕行業(yè)資料共享--可編輯版本--雙擊可刪====心室抖動(dòng)是指心肌小幅高頻運(yùn)動(dòng)，使血液循環(huán)無(wú)法維持?！病獭持绷麟妷罕葴贤妷河|電更危急。 〔×〕假設(shè)必需靠近電弧，必需按焊接工作規(guī)定使用防護(hù)裝備?！病獭碁楸荛_(kāi)發(fā)生爆炸，NiMH〔√〕允許將鋰離子電池置于溫度過(guò)高的環(huán)境中。 〔×〕為維持安康而使認(rèn)真臟起博器或醫(yī)療電子設(shè)備的人不得進(jìn)展電動(dòng)機(jī)方面的工作?！病獭辰^緣橡膠手套在使用前以及每12個(gè)月需定期絕緣性能檢查。 〔×〕售后效勞人員必需留神保存掛鎖的鑰匙或隨身攜帶，直至高電壓系統(tǒng)方面的工作完畢?！病獭?0.發(fā)生帶電流的事故時(shí)，第一個(gè)緊急措施是斷開(kāi)事故電路?！病獭?1.必需將失去知覺(jué)、但是還能呼吸的遇事故人置于側(cè)臥狀態(tài)?！病獭?2.遇事故人失去知覺(jué)且不再呼吸，必需馬上開(kāi)頭心肺復(fù)活措施。〔√〕較大偏差〔信號(hào)電平、對(duì)地或?qū)φ龢O短路〕，則電子裝置促使高電壓系統(tǒng)關(guān)閉。〔√〕高電壓自放電電路由所謂的一個(gè)被動(dòng)和一個(gè)主動(dòng)放電電阻組成?！病獭畴娮枋冀K與電容器串聯(lián)。最遲五分鐘后電容器通過(guò)被動(dòng)放電電阻放電到非危急電壓。 〔×〕主動(dòng)放電電阻的阻值為幾十歐姆 ,可確保最遲五秒鐘后完畢高電壓電路主動(dòng)放電?！病獭掣唠妷航M件的導(dǎo)電殼體必需已與接地連接?！病獭橙?、簡(jiǎn)答題答：常見(jiàn)的電流帶來(lái)的危害類型包括：失去平衡而導(dǎo)致受傷！負(fù)荷過(guò)大，甚至造成致命的損害！天后才能被覺(jué)察，因此損害極大！④肌肉刺激效應(yīng)：全部的身體功能和人體肌肉運(yùn)動(dòng)都是由大腦通過(guò)神經(jīng)系統(tǒng)的電刺激來(lái)握緊的拳頭再也無(wú)法翻開(kāi)或者移動(dòng)。假設(shè)電流經(jīng)過(guò)了胸腔，肺會(huì)產(chǎn)生痙攣〔呼吸停頓，心臟的跳動(dòng)節(jié)奏會(huì)被中斷〔心室纖維化抖動(dòng)，無(wú)法進(jìn)展心臟的收縮擴(kuò)張運(yùn)動(dòng)。⑤發(fā)生靜態(tài)短路的熱效應(yīng)：工具急劇發(fā)熱，會(huì)導(dǎo)致材料熔化，從而可能發(fā)生燒傷事故！5000℃！可能引起燒傷以及嚴(yán)峻損害眼睛！2．能源汽車上哪些組件會(huì)對(duì)人體帶來(lái)危害？答：高電壓電池組、高電壓導(dǎo)線、電機(jī)、高壓把握裝置。對(duì)于高壓系統(tǒng)上的高壓組件進(jìn)展修理時(shí),需進(jìn)展哪些勞動(dòng)防護(hù)措施？〔如制動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和車身系統(tǒng)〕進(jìn)展修理時(shí)，不需施。在勞動(dòng)保護(hù)方面每位售后效勞人員都有責(zé)任完成以下工作：必需遵守有關(guān)安裝和安康保護(hù)的說(shuō)明和規(guī)定。必需使用現(xiàn)有防護(hù)裝備。必需按規(guī)定使用裝備〔工具、車輛。以便按專業(yè)要求排解故障。4．請(qǐng)按正確挨次寫(xiě)出進(jìn)展高電壓組件方面工作時(shí)的三個(gè)電氣安全規(guī)定。每一個(gè)安全規(guī)定有哪些留意事項(xiàng)？答：1、斷開(kāi)高壓系統(tǒng)〔斷電外面接觸到的高電壓蓄電池上不再有電壓。除了斷開(kāi)串聯(lián)蓄電池組外，目前還使用另一種工作原理的高電壓安全插頭。在此高電壓安全插頭是把握單元的一個(gè)把握輸入端。只要識(shí)別到拉起高電壓安全插頭，把握單元就會(huì)馬上中斷接觸器的供電。隨后接觸器觸點(diǎn)自動(dòng)翻開(kāi)。其作用與斷開(kāi)串聯(lián)蓄電池組時(shí)一樣：拉起高電壓安全插頭后，高電壓蓄電池的電極上不再有危急電壓。2、防止高電壓系統(tǒng)再激活〔保護(hù)：一種解決方案是拆下修理塞，并放在自己的口袋中；行業(yè)資料共享--可編輯版本--雙擊可刪====至高電壓系統(tǒng)方面的工作完畢。3、確定高壓系統(tǒng)斷電〔確認(rèn)：一局部能源汽車〔E6、普銳斯等車型〕通過(guò)測(cè)量技術(shù)進(jìn)展斷電確認(rèn)，每?jī)蓚€(gè)高壓端子之間的電壓以及每個(gè)高壓端子與底盤(pán)接地之間3BMW輸給組合儀表。假設(shè)全部測(cè)量結(jié)果都說(shuō)明電壓值低于危急限值，則組合儀表顯示高電壓系統(tǒng)已成功降低且確實(shí)處于無(wú)電壓狀態(tài)。請(qǐng)完成以以下圖中的急救救助鏈。依據(jù)電路簡(jiǎn)圖表達(dá)高電壓自放電電路的放電過(guò)程。行業(yè)資料共享--可編輯版本--雙擊可刪====一個(gè)主動(dòng)放電電阻組成。到非危急電壓。主動(dòng)放電。在最能源汽車中通常有一個(gè)主動(dòng)放電電阻，該電阻位于供電電子裝置內(nèi)。關(guān)閉高電壓系統(tǒng)時(shí)，不僅供電電子裝置內(nèi)的電容器通過(guò)這個(gè)電阻放電，而且其它高電壓組件〔例如DC/DC〕內(nèi)的電容器也通過(guò)該電阻放電。由于高電壓導(dǎo)線和其它高電壓組件中的電容器并聯(lián)，所以可以承受這種這樣主動(dòng)放電形式。成功完畢前，即使主動(dòng)放電失敗或高電壓組件之間的高電壓導(dǎo)線斷路，電容器也能放電。行業(yè)資料共享--可編輯版本--雙擊可刪====一、不定項(xiàng)選擇題〔C。A.高電壓系統(tǒng)的安全措施是〔ABCD〕。帶電接觸點(diǎn)不能暴露在外，以防觸電C.高電壓區(qū)域?qū)嵤┍Ｗo(hù)措施3.承受電氣作業(yè)指導(dǎo)的人員具有〔A〕。2〔BCD。B.國(guó)家安監(jiān)局頒發(fā)的《特種作業(yè)操作證〔低壓電工證》已經(jīng)獲得廠家2級(jí)資質(zhì)認(rèn)證的高電壓工程師，可以操作以下〔ABC〕作業(yè)。B.HVC.HV〔不能拆解原電池〕在對(duì)能源汽車進(jìn)展高壓作業(yè)時(shí)，需要〔ABCD。A.需要有專用的修理工位B.修理作業(yè)前請(qǐng)?jiān)O(shè)置安全隔離警示，避開(kāi)無(wú)關(guān)人員靠近7．一般進(jìn)展高電壓蓄電池充電時(shí)需要留意〔ABCD〕。A.與易燃物品保持充分安全距離在不了解的充電根底設(shè)施/插座上充電時(shí)，遵守用戶手冊(cè)內(nèi)的特別說(shuō)明D.反復(fù)消滅充電中斷狀況時(shí)，聯(lián)系具有相應(yīng)資質(zhì)的修理人員二、推斷題〔正確的打“√，錯(cuò)誤的打“×〕電動(dòng)汽車根底培訓(xùn)〔1級(jí)資質(zhì)〕的售后效勞人員就可以進(jìn)展高電壓組件作業(yè)。 〔×〕在書(shū)面操作說(shuō)明上簽字?！病獭?．具有2級(jí)操作權(quán)限僅指在斷電狀態(tài)下的高電壓系統(tǒng)上作業(yè)。 〔√〕4．進(jìn)展高電壓系統(tǒng)作業(yè)時(shí)需要在相應(yīng)工位設(shè)置警示區(qū)。〔√〕5．允許在高電壓蓄電池充電的同時(shí)加注燃油箱或清洗車輛。〔×〕6．高電壓蓄電池?zé)o法關(guān)心啟動(dòng)。 〔√〕三、簡(jiǎn)答題