歐寶威達別克賽歐電腦控制系統(tǒng)檢修專輯第二章

第二章第一 發(fā)動機控制系統(tǒng)概一、C14（Multec-m）120212213132241423515246MAP162571726、Multec-M81827919、MAT281029、ALDL-ALDLESTA22二 C16發(fā)動機（賽歐及opelAstya）控MULTEC統(tǒng)示意圖12ALDL34567891011

12、冷卻液溫度傳感器131415161718、曲軸位置傳感器19、直接點火模塊20、車速傳感器2122、爆震傳感器（二）MPFIMultec輸 輸點火線圈點火線圈50X曲軸只 三、C20（simenz56、1234

567（二）流程空氣溫空氣溫發(fā)動機故障指示熱膜式空氣流量傳 A/CA/CDISDISABSABS 信第二節(jié)發(fā)動機控制元CN14SE123456

7891011C16動128、DIS39410511612713X18動X20動

12345678DIS9123456C20動12345678DIS9C22動三、別克賽歐C16（一）向傳感器提供5V的電壓。匹配接頭配件信針AB 3B進氣溫度電阻與電溫電阻電壓匹配接頭配件信針AECMBECMCECM1 ON，測量傳感器插頭端子A線，應(yīng)有5V電壓為傳感3B0V4、利 節(jié)氣門全關(guān)時節(jié)IAC閥。1、閥圓錐2、襯墊法蘭3、后軸承4、密封環(huán)5、環(huán)狀齒輪6、接頭☆真空歧管曳 ☆線路斷路或短☆節(jié)氣門傳感器故 ☆發(fā)動機電腦故☆怠速控制閥咬死１、霧化檢２、引腳標識（在匹配接頭上匹配接配件信針A電源B信號（ECM匹匹配接配件信針A電源B信號1、拆開噴油器插頭，打開ON，檢查NO.1缸噴油器（紅/藍）線接頭，此線為共源線，應(yīng)有10～電壓。3、確定電源正常后，利用測量NO.1缸噴油器（棕/紅）線與發(fā)動機電腦端子42是否有導(dǎo)通。4、測量NO.2（棕/藍415、測量NO.3（棕/綠436、測量NO.4（棕/黃40、8-8-123（ECMECM引腳標識（在匹配接頭上匹配接配件信針A信號（ECMB信號（ECM105開式回路：ECU☆傳感器必須達工作溫度300“HC”碳氫化合物NOX”氮氧化合物等氣體增加。不僅造成空氣污染，更會因此使觸媒轉(zhuǎn)換器縮短其使用。而且發(fā)動機非常耗油，排氣尾管加油時冒黑煙，發(fā)動機抖動，加速性能不良、電腦故障碼等特OBD-Ⅱ儀器可能原含氧傳感器 電壓過含氧傳感器 電壓過 圈測試（opelventya☆拆下含氧傳感器4PIN插頭，并 ☆測量傳感器（紅/藍）線，應(yīng)有10～13V電壓，此線為加 ☆測量傳感器（棕/灰）線，應(yīng)與發(fā)動電腦導(dǎo)通，由發(fā)動機電腦提供 ☆含氧傳感器加 電阻值為4—7Ω?！畈鹣潞鮽鞲衅?PIN插頭，并 ☆將傳感器插頭接回去，起動發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)，利用從接頭0.1～1.0上、下修正變化，次數(shù)為10秒內(nèi)變化達5次以上為正常?！罨仞侂妷悍磻?yīng)出混合比的（濃/?。?.～1.V：0.～0.V：0.～1.V（MAP引腳標識（在匹配接頭上匹配接配件信針A信號B信號C信號（ECM信號BKey-on：3V55kpa，1V測量ACB應(yīng)傳感器與氣缸半徑位置相連，靠著鋸齒狀圓盤。鋸齒狀圓盤有58個齒和一個空檔，這里少了2個齒，每個齒間的度數(shù)是15度。軸的位置，ECM據(jù)此確定點火正時。引腳標識（在匹配接頭上匹配接配件信針A信號B信號CC162、C腳為式搭鐵?！頞FF，測量端子1（灰/紅）線，應(yīng)低于0.1V☆ON，檢查端子1（灰/黑）線與搭鐵間電壓值，其標準值應(yīng)在10～14V，此線為曲軸傳感器回饋信號線?！铧c為開關(guān)ON，檢查端子1（灰/紅）☆OFF，檢查端子3（棕/紅）線和搭鐵，應(yīng)導(dǎo)通☆接回傳感器接頭再利用量取傳感器的信號打起動馬達時，測量2#端子（灰/黑）線，應(yīng)有800HZ信號。ECM利用接收的信息改變點火提前，并根據(jù)發(fā)動機溫度改變?nèi)加蛧?.7V40℃時，在氧傳感器的引腳標識（在匹配接頭上匹配接配件信針A信號B信號☆關(guān)掉，拆下發(fā)動機水溫傳感器接頭，測量搭鐵線路B線☆打開ON，測量傳感器電壓值，應(yīng)有5V電壓（棕/藍）☆利用Ω檔量取傳感器內(nèi)部電阻發(fā)動機溫度傳感器電阻與電溫電阻電壓引腳標識（在匹配接頭上匹配接配件信針針1ECM23動力(1)元件說明:車速傳感器故障時，儀表板的速率表不作用，連帶電腦ECU也無法 OBD-Ⅱ儀器可能原☆當車速傳感器拆下來用手轉(zhuǎn)動時利用 頻率HZ可測出當旋轉(zhuǎn) 感器信號上有爆震存在時，ECM通過調(diào)節(jié)點火正時來對爆震進行控制。引腳標識（在匹配接頭上匹配接頭配件信針A信號（ECMB☆拆下爆震傳感器接頭，打開☆以電壓檔量取傳感器接頭端子B0.1V，否則為信☆OFF,以歐姆檔量取傳感器端子A至發(fā)動機電腦端子☆用錘子輕敲汽缸用電壓表量取傳感器的端子AB,其電壓值應(yīng)高于0V。ECM負責(zé)使發(fā)動機在最123此功能是由2組傳感器來判斷①曲軸位置傳感器和②凸輪軸位置傳腦設(shè)計了可以節(jié)省的方法，就是當在急加速行駛放松油門時，將噴油☆發(fā)動機轉(zhuǎn)速☆車輛速度☆節(jié)氣門位置☆發(fā)動機溫度（MAF（opel.ventra）機電腦知道。VECTRA-B車系所使用的為熱膜式空氣流量計，假如與OBD-Ⅱ儀器可能原☆目視檢查空氣流量計接頭連接是否良好，或空氣流量計內(nèi)部電阻☆拆下空氣流量計接頭，并打 3#（紅/白）線，對搭鐵會有10～14V電瓶電壓，若不是，檢查主繼電器線路。棕☆測量空氣流量計接頭端子4（棕/綠）線應(yīng)與發(fā)動機電腦