2022年第一季度一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)押題練習(xí)試題B卷含答案

2022年第一季度一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)押題練習(xí)試題B卷含答案

單選題（共55題）1、填層壓實(shí)寬度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值；每層填筑壓實(shí)應(yīng)檢驗(yàn)合格后，方可在其上繼續(xù)填筑。兩端路堤接頭處，每層端頭應(yīng)預(yù)留（）長(zhǎng)的搭接臺(tái)階。A.1～2mB.2～3mC.3～4mD.1～5m【答案】B2、下列邊坡防護(hù)形式中，需要同時(shí)設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層的是（）。A.邊坡植物防護(hù)B.骨架植物防護(hù)C.邊坡掛網(wǎng)錨噴D.漿砌片石護(hù)坡【答案】D3、鐵路通信計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)按拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分為：星形、環(huán)形、網(wǎng)形、樹形和（）結(jié)構(gòu)。A.T形B.角形C.網(wǎng)線D.總線【答案】D4、邊坡滲溝內(nèi)應(yīng)填充（），底部應(yīng)填充塊徑不小于30cm的石塊。A.粗砂B.混凝土C.硬石塊D.黏土【答案】C5、鉆孔樁施工的要點(diǎn)之一是：鉆孔樁水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊仓?，在澆筑前，將?dǎo)管下端下放到距孔底渣（）為宜。A.0.1～0.2mB.0.2～0.3mC.0.2～0.4mD.0.3～0.5m【答案】D6、當(dāng)承包單位將承包的工程轉(zhuǎn)包并造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故時(shí)，應(yīng)對(duì)施工單位處以工程合同價(jià)款（）的罰款。A.0.5％B.0.5％以上0.7％以下C.0.7％以上1.0％以下D.1.0％【答案】C7、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)值作為校核，頂塞錨固后，測(cè)量?jī)啥松扉L(zhǎng)量之和不得超過計(jì)算值的（）。A.±3％B.±4％C.±5％D.±6％【答案】D8、隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)規(guī)定，氧氣含量按體積計(jì)，不得低于（）。A.10％B.20％C.30％D.40％【答案】B9、鐵路建設(shè)物資實(shí)行分類管理，分為甲供物資和自購(gòu)物資兩類。下列屬于自購(gòu)物資的是（）。A.總公司采購(gòu)的物資B.總公司組織建設(shè)單位聯(lián)合采購(gòu)的物資C.建設(shè)單位自行采購(gòu)的物資D.施工單位采購(gòu)的物資【答案】D10、彈性支承塊式無砟道床宜在（）內(nèi)使用，并應(yīng)采取相應(yīng)的防污染和防老化措施。A.路基B.橋梁C.隧道D.過渡段【答案】C11、地基強(qiáng)度較大，墻高大于（），小于等于（）的擋墻可采用短卸荷板式擋土墻。A.6m，12mB.8m，12mC.10m，14mD.12m,14m【答案】A12、混凝土的立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，三個(gè)試件強(qiáng)度為33MPa、40MPa、41MPa，該組試件的強(qiáng)度代表值為（）。A.33B.38C.40D.41【答案】C13、影響混凝土黏聚性的主要因素是()。A.灰砂比B.單方用水量C.水泥品種、用量與細(xì)度D.粗、細(xì)骨料級(jí)配【答案】A14、中等跨度鋼梁在河中不易設(shè)置臨時(shí)支墩的情況下，應(yīng)采用（）拼裝方式。A.全懸臂B.半懸臂C.中間合龍懸臂D.平衡懸臂【答案】A15、在有瓦斯的隧道內(nèi)，絕不允許用自然通風(fēng)，必須采用機(jī)械通風(fēng)，使瓦斯?jié)舛认”〉奖舛鹊?)，達(dá)到允許濃度含量的要求。A.1／3～1／10B.1／4～1／10C.1／5～1／10D.1／6～1／10【答案】C16、當(dāng)復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用（）。A.復(fù)測(cè)成果B.定測(cè)成果C.復(fù)測(cè)和定測(cè)的符合成果D.局部范圍內(nèi)改動(dòng)復(fù)測(cè)成果【答案】B17、客運(yùn)專線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)適用于時(shí)速（）的客運(yùn)專線鐵路工程。A.200～250kmB.200～300kmC.200～350kmD.250～350km【答案】C18、沉井基礎(chǔ)下沉主要通過井孔內(nèi)除土，消除刃腳正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠（）下沉。A.高壓射水B.炮振C.壓重D.沉井自重【答案】D19、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架的主要作用是（）。A.支承加固圍巖B.減緩圍巖風(fēng)化C.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖D.限制圍巖變形【答案】D20、拖拉架梁施工時(shí)，若設(shè)置兩種坡度，其變坡不宜大于（）。A.2‰B.3‰C.4‰D.5‰【答案】A21、隧道供電電壓，一般是三相五線400／230V，動(dòng)力機(jī)械的電壓標(biāo)準(zhǔn)是（）。A.220VB.360VC.380VD.480V【答案】C22、對(duì)于鐵路隧道在V級(jí)軟弱圍巖地段采用臺(tái)階法施工時(shí)，下列說法正確的是()。A.上臺(tái)階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不應(yīng)大于2榀鋼架間距B.邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀鋼架間距C.仰拱開挖每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于5mD.隧道初期支護(hù)封閉成環(huán)位置距掌子面不得大于50m【答案】B23、護(hù)坡的墊層或反濾層應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的參數(shù)、厚度和顆粒級(jí)配的要求施工，砂、礫石應(yīng)篩選清洗，含泥量不得大于（），采用土工織物做反濾層時(shí)，施工應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。A.3％B.5％C.15％D.20％【答案】B24、某客運(yùn)專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為32m整體箱梁，下列位置最適合選定為預(yù)制梁場(chǎng)的是()。A.標(biāo)段起點(diǎn)遠(yuǎn)離橋群的山地B.橋群重心不遠(yuǎn)的干枯河床C.人口密集村莊附近的稻田D.新建線路紅線內(nèi)車站位置【答案】D25、堆載預(yù)壓不得使用（）。A.黏土或砂黏土B.碎石或卵石C.飽和土或黃土D.淤泥土或含垃圾雜物的填料【答案】D26、硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是（）。A.混凝土的灰砂比B.混凝土的水灰比C.骨料級(jí)配D.水泥品種【答案】B27、安全監(jiān)控視頻系統(tǒng)的施工步驟依次為：盤柜組立、檢測(cè)元件安裝、線槽布設(shè)及系統(tǒng)布線、配線和系統(tǒng)調(diào)試，其中最關(guān)鍵工序是（）。A.盤柜組立B.元件安裝C.線槽布設(shè)D.系統(tǒng)調(diào)試【答案】D28、工程施工質(zhì)量驗(yàn)收中，（）質(zhì)量驗(yàn)收是最基本的。A.分項(xiàng)工程B.檢驗(yàn)批C.分部工程D.單位工程【答案】B29、射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)及施工情況決定，當(dāng)沒有資料時(shí)，距設(shè)計(jì)高程不得小于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】B30、臨時(shí)用水、用電計(jì)劃也屬于材料計(jì)劃，其消耗（），與工程材料消耗有較大不同。A.僅與施工持續(xù)時(shí)間有關(guān)B.僅與工程量及耗損有關(guān)C.不僅與工程量有關(guān)，和施工持續(xù)時(shí)間也有關(guān)系D.不僅與工程量有關(guān)，和管理方式也有關(guān)系【答案】C31、對(duì)于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路下程，其施工任務(wù)分解宜采用()的方法。A.按工程類別分解B.按配備的施工隊(duì)伍分解C.按施工工區(qū)分解D.按組織機(jī)構(gòu)分解【答案】A32、當(dāng)需要使用非滲水土?xí)r，其含水量應(yīng)（）。A.低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20％～25％B.低于液限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20％～25％C.低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10％～20％D.低于液限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10％～20％【答案】A33、當(dāng)承包單位將承包的工程轉(zhuǎn)包并造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故時(shí)，應(yīng)對(duì)施工單位處以工程合同價(jià)款()的罰款。A.0.5％B.0.5％以上1.0％以下C.0.7％以上1.0％以下D.1.0％【答案】B34、在淺水或可能被水淹沒的旱地上就地澆筑沉井施工時(shí)，應(yīng)（）制作沉井。A.筑島B.圍堰C.整平夯實(shí)D.支護(hù)【答案】A35、邊坡植物防護(hù)采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護(hù)時(shí)，鋪設(shè)網(wǎng)格、網(wǎng)墊應(yīng)與坡面密貼，上、下邊埋人土中不宜小于()。A.0.4mB.0.3mC.0.2mD.0.1m【答案】A36、新拌混凝土的質(zhì)量主要包括（）。A.混凝土的凝結(jié)時(shí)間和混凝土的和易性B.混凝土的凝結(jié)時(shí)間和混凝土的抗凍性C.混凝土的攪拌時(shí)間和混凝土的流動(dòng)性D.混凝土的初凝時(shí)間和混凝土的終凝時(shí)間【答案】A37、路堤過渡段填筑時(shí)，對(duì)于大型壓實(shí)機(jī)械壓不到的部位，應(yīng)用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，其填料的松鋪厚度不宜大于（）cm。A.10B.15C.20D.30【答案】C38、路基填筑時(shí)，所有用于路基填筑的填料均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范的要求。填料中的土塊應(yīng)打碎。填料的粒徑不得大于填筑層厚度的（）。A.1／2B.3／4C.2／3D.1／3【答案】C39、當(dāng)發(fā)生重大事故時(shí)，事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定開展事故調(diào)查，并在（）日調(diào)A.60B.30C.20D.10800【答案】B40、八流程即（）、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實(shí)、檢測(cè)簽證和路基修整。A.施工測(cè)量、地下水處理、分層填土B.施工測(cè)量、地基處理、分層填土C.施工測(cè)量、地基處理、沖擊填土D.施工測(cè)量、整理、分層填土【答案】B41、在隧道防排水施工中，能夠?yàn)橐r砌與圍巖之間提供過水通道的設(shè)施是()。A.防水板B.盲溝C.泄水孔D.排水溝【答案】B42、采用氣壓焊進(jìn)行工地鋼軌焊接的方法是：利用氧一乙炔火焰將鋼軌端頭加熱到()℃左右，在預(yù)施壓力擠壓下將兩根鋼軌焊接到一起。A.780B.980C.1200D.1500【答案】C43、在沉樁施工過程中，樁位放樣后進(jìn)行的工序是（）。A.樁架提升B.樁架安裝C.樁架加固D.樁架對(duì)位【答案】D44、管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適宜的除土方法。適合采用空氣吸泥機(jī)的土層是（）。A.黏性土B.粉性土C.砂類土D.碎石土【答案】C45、無縫線路相鄰兩段單元軌節(jié)的鎖定軌溫之差最大不得大于（）。A.2℃B.3℃C.4℃D.5℃【答案】D46、對(duì)于橋梁沉降變形觀測(cè)，下列情形可選擇典型墩臺(tái)進(jìn)行觀測(cè)的是（）A.軟土地基B.巖溶地區(qū)C.摩擦樁基礎(chǔ)D.嵌巖樁基礎(chǔ)【答案】D47、在鐵路工程施工中，施工測(cè)量成果的評(píng)定采用百分制，按缺陷扣分法和加權(quán)平均法計(jì)算測(cè)量成果綜合得分，以下屬于施工測(cè)量重缺陷的是()。A.起算數(shù)據(jù)采用錯(cuò)誤B.計(jì)算程序采用錯(cuò)誤C.記錄中的計(jì)算錯(cuò)誤，對(duì)結(jié)果影響較大D.各種資料的整飭缺點(diǎn)【答案】C48、施工企業(yè)在鐵路工程項(xiàng)目投標(biāo)承諾及合同兌現(xiàn)評(píng)議中被評(píng)為A類，則其質(zhì)量、安全等強(qiáng)制性內(nèi)容滿足投標(biāo)承諾及合同要求，評(píng)分在（）分以上。A.70B.75C.80D.85【答案】D49、某鐵路隧道施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過程檢查和最終檢查，其中最終檢查由施工單位的（）負(fù)責(zé)實(shí)施。A.施工測(cè)量隊(duì)(或班)檢查人員B.質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)C.技術(shù)負(fù)責(zé)人D.施工管理負(fù)責(zé)人【答案】B50、營(yíng)業(yè)線施工前，施工單位應(yīng)與之簽訂施工安全協(xié)議的單位是（）。A.建設(shè)單位B.設(shè)計(jì)單位C.監(jiān)理單位D.設(shè)備管理單位【答案】D51、按隧道支護(hù)施工方法分，以下正確的是（）。A.整體式襯砌中的臨時(shí)支護(hù)B.復(fù)合式襯砌中的永久支護(hù)C.徑向支護(hù)和超前支護(hù)D.整體式支護(hù)和復(fù)合式支護(hù)【答案】C52、隧道防排水包含()。A.結(jié)構(gòu)防排水、特殊防排水B.結(jié)構(gòu)防排水、施工防排水C.一般防排水、施工防排水D.一般防排水、特殊防排水【答案】B53、路基施工中，隨著路基填筑高度的增加。沉降桿和隔離管不斷接高并始終高出路基面，一般每次接高（）cm為宜。A.50B.100C.150D.200【答案】B54、對(duì)需大型機(jī)械作業(yè)進(jìn)行線路大中修時(shí)，施工天窗不應(yīng)少于（）min。A.60B.70C.90D.180【答案】D55、量?jī)x器在使用過程中，應(yīng)經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)校正，時(shí)期軸線滿足應(yīng)有的（）條件。A.穩(wěn)定B.物理C.強(qiáng)度D.幾何【答案】D多選題（共13題）1、根據(jù)鐵路工程地基處理檢驗(yàn)要求，下列成樁中，應(yīng)在成樁后7d內(nèi)采用輕型動(dòng)力觸探檢查成樁質(zhì)量的有（）。A.高壓旋噴樁B.漿體噴射攪拌樁C.擠密砂樁D.粉體噴射攪拌樁E.CFG樁【答案】ABD2、可作為高性能混凝土礦物摻合料的有（）。A.磨細(xì)礦渣B.粉煤灰C.磨細(xì)天然沸石D.硅灰E.石灰【答案】ABCD3、下列靜態(tài)投資中，屬于建筑、安裝工程費(fèi)的有（）。A.設(shè)備購(gòu)置費(fèi)B.直接費(fèi)C.間接費(fèi)D.稅金E.生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)【答案】BCD4、路塹排水系統(tǒng)的施工要求有（）。A.應(yīng)先做好塹頂截、排水，并經(jīng)常檢查防止?jié)B漏B.塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖石時(shí)，天溝應(yīng)及時(shí)鋪砌或采取其他防滲措施C.開挖區(qū)應(yīng)保持排水系統(tǒng)通暢D.排出的水不得損害路基及附近建筑物地基、道路和農(nóng)田E.現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查施工組織設(shè)計(jì)的可行性，核實(shí)、調(diào)整土石方調(diào)運(yùn)計(jì)劃【答案】ABCD5、鐵路建設(shè)工程承包合同文件的組成包括（）。A.招標(biāo)文件B.合同協(xié)議書C.中標(biāo)通知書D.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄E.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求【答案】BCD6、需要在施工前選擇有代表性地段進(jìn)行工藝性試驗(yàn)的地基處理方法包括A.拋石擠淤B.袋裝砂井C.擠密砂樁D.碎石樁E.CFG樁【答案】CD7、下列關(guān)于常用建筑鋼材說法正確的有（）。A.常用的熱軋圓盤條主要有Q215、Q235兩種牌號(hào)B.常用的熱軋光圓鋼筋級(jí)別為Ⅰ級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為Q215C.常用的余熱處理鋼筋級(jí)別為Ⅲ級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為KL400D.鋼絞線按極限強(qiáng)度主要有1570MPa和1860MPa兩種E.預(yù)應(yīng)力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和螺旋肋鋼絲等【答案】ACD8、在鐵路工程（）的連接路段，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)施工過渡段。A.路堤與橋臺(tái)B.路堤與橫向結(jié)構(gòu)物C.路堤與路塹D.路塹與橋臺(tái)E.路塹與隧道【答案】ABC9、以下屬于施工測(cè)量輕缺陷的有()。A.上交資料不完整B.偽造成果C.觀測(cè)條件掌握不嚴(yán)D.各種資料的整飭缺點(diǎn)E.各種注記錯(cuò)漏，成果裝訂及編號(hào)錯(cuò)漏【答案】D10、下列屬于營(yíng)業(yè)線增建二線橋施工防護(hù)措施的有（）。A.線間距在4.5m以上路堤高6m以上時(shí)，開挖基坑采用排樁防護(hù)B.線間距在4.5m以上路堤高6m以上時(shí)，需在橋臺(tái)后打入防護(hù)板樁C.線間距在4.5m以下路堤高3～6m時(shí)，須在橋臺(tái)后打入鋼板樁D.線間距在4.5m以上路堤高3～6m時(shí)，可用木板樁擋土E.路堤高度在3m以下，需在臺(tái)尾路堤中打入圓木排樁擋土【答案】ABD11、鐵路路基基床表層填料應(yīng)采用（）。A.石灰穩(wěn)定土B.級(jí)配砂礫石C.級(jí)配碎石D.水泥穩(wěn)定土E.瀝青混凝土【答案】BC12、項(xiàng)目實(shí)施中，按照“量、價(jià)”分離原則，控制工程直接成本，主要控制的方面有（）。A.人工費(fèi)控制B.材料成本控制C.機(jī)械費(fèi)控制D.工程數(shù)量控制E.變更設(shè)計(jì)控制【答案】ABCD13、加筋擋土墻的使用范圍和要求有()。A.加筋擋土墻可在一般地區(qū)用作路堤墻B.加筋擋土墻的高度在Ⅰ級(jí)干線上不宜大于15mC.安裝直立式墻面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡，墻面不得前傾，坡度一般為1：0.02～1：0.05D.拉筋應(yīng)具有粗糙面，并按設(shè)計(jì)布置水平鋪設(shè)，當(dāng)局部與填土不密貼時(shí)應(yīng)鋪砂墊平E.連續(xù)敷設(shè)的拉筋接頭應(yīng)置于其尾部；拉筋尾端宜用拉緊器拉緊，各拉筋的拉力應(yīng)大體均勻，但應(yīng)避免拉動(dòng)墻面板【答案】ACD大題（共2題）一、施工單位A承包了一段某繁忙干線鐵路改造工程，內(nèi)容有橋涵頂進(jìn)、路基幫寬和軌枕更換等。工程開工后，該施工單位便把其中12+16+12m的橋涵頂進(jìn)工程的施工任務(wù)分包給一家具有專業(yè)承包資質(zhì)的B施工單位施工。頂進(jìn)施工過程中，線路發(fā)生坍塌，造成繁忙干線客運(yùn)列車脫軌19輛，并中斷鐵路行車52h。問題：1.施工單位A將橋涵頂進(jìn)工程分包給B出去是否合法？為什么？2.根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例相關(guān)規(guī)定》的等級(jí)劃分，其屬于哪類事故？誰負(fù)責(zé)調(diào)查此次事故？3.應(yīng)采取哪些技術(shù)措施以保證營(yíng)業(yè)線上的橋涵頂進(jìn)的施工安全？4.在既有橋涵頂進(jìn)施工安全事故應(yīng)急救援預(yù)案中，針對(duì)掌子面前方發(fā)生坍塌如何處理？【答案】1.施工單位A將橋涵頂進(jìn)工程分包給B不合法。原因：施工單位的分包應(yīng)征得業(yè)主同意。2.繁忙干線客運(yùn)列車脫軌化輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上的，為特別重大事故。特別重大事故由國(guó)務(wù)院或者國(guó)務(wù)院授權(quán)的部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)査。3.保證營(yíng)業(yè)線上的橋涵頂進(jìn)的施工安全的技術(shù)措施：(1)頂進(jìn)橋涵施工過程中要采取有效措施對(duì)線路進(jìn)行加固，防止路基塌方和線路橫向移動(dòng)。(2)頂進(jìn)箱身時(shí)應(yīng)在列車運(yùn)行間隙進(jìn)行，嚴(yán)禁在列車通過線路時(shí)頂進(jìn)。(3)頂進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備適當(dāng)數(shù)量的應(yīng)急物資如道砟、枕木、鋼材等料具，一旦線路變形時(shí)，應(yīng)立即搶修，確保行車安全暢通。4.當(dāng)前掌子面出現(xiàn)坊塌時(shí)，如果不超出安全距離，立即頂進(jìn)，如果超出安全距離時(shí)，要立即頂時(shí)，達(dá)到安全距離；如果有列車通過，又無搶修時(shí)間，嚴(yán)重影響列車通行安全時(shí)，寧可攔車，不可放車，且及時(shí)組織人員搶修線路，在確認(rèn)具備列車通行條件時(shí)方可放車?！痉治雠c提示】1.轉(zhuǎn)包、分包的法律規(guī)定。2.掌握營(yíng)業(yè)線橋法頂進(jìn)的技術(shù)要求、安全措施。3.需熟悉頂進(jìn)中的應(yīng)急措施。二、背景資料某項(xiàng)目部承擔(dān)一段位于北方的鐵路線下工程施工，施工內(nèi)容包括路基、橋涵和隧道。路基填筑除利用隧道棄碴外，均為借土填方路基，有800m長(zhǎng)度的路基填筑高度達(dá)10m，取土場(chǎng)至工地道路穿越村鎮(zhèn)。橋涵均為擴(kuò)大基礎(chǔ)，個(gè)別基礎(chǔ)開挖深度達(dá)到6．5m，地質(zhì)為砂黏土，覆蓋層8～10m。墩臺(tái)身最高10m，無特殊結(jié)構(gòu)。橋梁跨越的河道，水流較慢，施工期水深為2m，河面寬40m，跨河主跨為32m。隧道除洞口60m為Ⅳ級(jí)圍巖外，其余均為Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖。隧道基本無水，無不良地質(zhì)，洞口段采取長(zhǎng)管棚法進(jìn)洞施工。項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)隧道的施工場(chǎng)地進(jìn)