供水收費(fèi)系統(tǒng)解決方案（二）

書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟。書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟。第第頁(yè)供水收費(fèi)系統(tǒng)解決方案支持etc/mtc一鍵切換

本系統(tǒng)兼容etc與mtc系統(tǒng)，為車(chē)道子系統(tǒng)提供支持，輕松實(shí)現(xiàn)兩種收費(fèi)方式間的一鍵切換，在識(shí)讀設(shè)備出現(xiàn)故障、mtc車(chē)道擁堵以致阻塞etc車(chē)道或者客戶(hù)有其它需求的時(shí)候，可以實(shí)現(xiàn)etc與mtc收費(fèi)方式間的實(shí)時(shí)切換，保證系統(tǒng)的平安穩(wěn)定運(yùn)行，最大限度地提高車(chē)道的利用率。

支持etc/mtc組合式收費(fèi)模式

本系統(tǒng)兼容為車(chē)道子系統(tǒng)提供組合式收費(fèi)的支持，支持etc雙界面卡用戶(hù)的etc入mtc出、mtc入etc出、mtc入mtc出等通行方式，最大限度的滿足不同用戶(hù)的要求。電子標(biāo)簽采用雙片式（電子標(biāo)簽+雙界面卡）。將雙界面卡插入etc電子標(biāo)簽中可以實(shí)現(xiàn)不停車(chē)通過(guò)etc專(zhuān)用車(chē)道，使用雙界面卡采用普通刷卡方式可以通過(guò)人工收費(fèi)車(chē)道。組合收費(fèi)模式可以很好的適應(yīng)國(guó)內(nèi)路網(wǎng)復(fù)雜、多數(shù)入口和出口收費(fèi)站車(chē)流量小、車(chē)道少的現(xiàn)狀。

具備完備的平安體系

平安體系包括交易平安和數(shù)據(jù)平安。etc系統(tǒng)具備嚴(yán)密的密鑰體系，密鑰由上級(jí)管理部門(mén)分發(fā)，分多個(gè)等級(jí)，高一等級(jí)的密鑰只用于保護(hù)下一等級(jí)的密鑰，最低等級(jí)的密鑰應(yīng)用在ic卡、esam卡和psam卡等終端應(yīng)用介質(zhì)中。采用3des加密技術(shù)，密鑰驗(yàn)證符合金融交易平安的要求，一般包括內(nèi)部認(rèn)證、外部認(rèn)證等認(rèn)證過(guò)程。數(shù)據(jù)平安包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的平安和數(shù)據(jù)傳輸?shù)钠桨?，通過(guò)采用訪問(wèn)控制、認(rèn)證、機(jī)密控制、數(shù)據(jù)完整性控制等措施來(lái)保證數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和傳輸?shù)钠桨病tc系統(tǒng)除了技術(shù)上的保障之外，還有嚴(yán)格的管理制度，有效的保障了系統(tǒng)的平安。

網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)

網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)保證了信息的及時(shí)傳遞和更新，在網(wǎng)絡(luò)正常的情況下，路段控制中心能夠?qū)⑾到y(tǒng)定義的黑灰名單及時(shí)傳遞到各個(gè)收費(fèi)站出入口，實(shí)施對(duì)欠費(fèi)車(chē)輛的告警提示，對(duì)不法車(chē)輛進(jìn)展攔截或報(bào)警等操作。能夠?qū)⒏鞣N費(fèi)率表及時(shí)下發(fā)至各個(gè)收費(fèi)站點(diǎn)，能夠及時(shí)了解整個(gè)路網(wǎng)的動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路網(wǎng)的擁塞或其他異常情況，進(jìn)展動(dòng)態(tài)路由。

1.2.21.2.2系統(tǒng)綜合指標(biāo)

1.2.2.1系統(tǒng)指標(biāo)

1.數(shù)據(jù)傳輸性能：在網(wǎng)絡(luò)正常的情況下，收費(fèi)站實(shí)時(shí)（至多為0.5s）收集所轄車(chē)道產(chǎn)生的收費(fèi)數(shù)據(jù)；

2.運(yùn)營(yíng)參數(shù)下發(fā)性能：在網(wǎng)絡(luò)正常的情況下，收費(fèi)站下發(fā)系統(tǒng)參數(shù)至車(chē)道平均等待時(shí)間至多為60s；

3.收費(fèi)監(jiān)控性能：在網(wǎng)絡(luò)正常的情況下，車(chē)道操作信息實(shí)時(shí)（至多為1s）上傳至收費(fèi)站；

4.通行券不可讀（壞卡）/超時(shí)/車(chē)牌查詢(xún)性能：在網(wǎng)絡(luò)正常的情況下，收費(fèi)站對(duì)通行券不可讀（壞卡）/超時(shí)/車(chē)牌查詢(xún)平均等待時(shí)間至多為1s；

5.數(shù)據(jù)庫(kù)備份性能：在正常情況下，應(yīng)支持在線數(shù)據(jù)備份與離線數(shù)據(jù)備份，備份一個(gè)2g的數(shù)據(jù)庫(kù)，時(shí)間至多為60min；

6.靈活性：通過(guò)對(duì)參數(shù)的設(shè)置，使收費(fèi)站系統(tǒng)能夠適應(yīng)不同的業(yè)務(wù)管理需求；

7.平安性：具備完備的分布式多層平安保障體系，有嚴(yán)格的用戶(hù)權(quán)限管理、平安認(rèn)證機(jī)制確保數(shù)據(jù)不被非法訪問(wèn)；

1.2.2.2可靠性指標(biāo)

1、mtbf：100，000小時(shí)

在網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)（超過(guò)24h），有完備的備用數(shù)據(jù)傳輸方案，保證數(shù)據(jù)及時(shí)上傳至收費(fèi)站，同時(shí)保證數(shù)據(jù)的完整性、一致性、真實(shí)性、不可抵賴(lài)性和平安性不受破壞；

1.2.2.3系統(tǒng)應(yīng)用范圍

特別適用于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。

第2章etc不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)整體框架

2.1etc不停車(chē)收費(fèi)總體說(shuō)明

路段收費(fèi)分中心子系統(tǒng)發(fā)卡子系統(tǒng)收費(fèi)站子系統(tǒng)車(chē)道子系統(tǒng)單業(yè)主系統(tǒng)組成

圖2-1收費(fèi)站子系統(tǒng)在收費(fèi)系統(tǒng)中的位置

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)組成最根底的是單業(yè)主的運(yùn)營(yíng)模式。從構(gòu)造上劃分，主要由車(chē)道子系統(tǒng)、收費(fèi)站子系統(tǒng)、路段收費(fèi)分中心子系統(tǒng)和發(fā)卡子系統(tǒng)組成。

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要由車(chē)道子系統(tǒng)、收費(fèi)站子系統(tǒng)、路段收費(fèi)分中心子系統(tǒng)（管理中心子系統(tǒng)）和發(fā)卡子系統(tǒng)組成。收費(fèi)站子系統(tǒng)是聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的重要局部，是聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)最根底的管理單元。該子系統(tǒng)向上的接口是路段收費(fèi)分中心子系統(tǒng)，向下的接口是車(chē)道子系統(tǒng)。

收費(fèi)站子系統(tǒng)要求能夠?qū)Ρ菊镜氖召M(fèi)車(chē)道實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)所有車(chē)道收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)展匯總和統(tǒng)計(jì)，并整理上傳到路段收費(fèi)分中心；接收路段收費(fèi)分中心下發(fā)的費(fèi)率表等系統(tǒng)參數(shù)，并下發(fā)至車(chē)道；提供報(bào)表效勞，及時(shí)享用數(shù)據(jù)結(jié)果。

2.2車(chē)道子系統(tǒng)

在etc系統(tǒng)中，從功能上來(lái)說(shuō)，各車(chē)道是完成車(chē)輛通關(guān)的根本配置，所有車(chē)道子系統(tǒng)通過(guò)收費(fèi)站連接到路段收費(fèi)分中心中心組成一個(gè)大的網(wǎng)絡(luò)，車(chē)道子系統(tǒng)還可以分解成多個(gè)單元，但因?yàn)槎鄠€(gè)單元配合才能完成相應(yīng)功能，故這里抽象到車(chē)道為止，抽象如圖2-2所示：

接入收費(fèi)站obe數(shù)據(jù)采集卡c攝像機(jī)rsu車(chē)輛檢測(cè)器車(chē)道計(jì)算機(jī)道閘車(chē)輛檢測(cè)器控制器車(chē)道

圖2-2車(chē)道子系統(tǒng)

車(chē)道子系統(tǒng)主要包括底層應(yīng)用單元（車(chē)道計(jì)算機(jī)）、車(chē)道控制單元（控制器（廣義的控制機(jī)包括工控機(jī)）、車(chē)輛檢測(cè)器、道閘）、圖像采集單元（攝像機(jī)、視頻采集卡）、顯示告警單元（車(chē)道通行燈、聲光報(bào)警裝置、車(chē)道顯示屏）、射頻識(shí)別單元（rse和obe）

車(chē)道子系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)的功能如下：車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛自動(dòng)收費(fèi)

控制道閘、通行燈以示通行或放行對(duì)當(dāng)前車(chē)輛進(jìn)展抓拍對(duì)非正常車(chē)輛進(jìn)展告警2.3收費(fèi)站子系統(tǒng)

報(bào)警裝置omc效勞器數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用效勞器收費(fèi)站監(jiān)控中心

圖2-3收費(fèi)站子系統(tǒng)

收費(fèi)站子系統(tǒng)主要包括工控機(jī)、報(bào)警裝置和效勞器硬件。收費(fèi)站子系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)的功能如下：接收各車(chē)道上傳的交易數(shù)據(jù)將數(shù)據(jù)上傳至路段收費(fèi)分中心實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)道狀況

對(duì)車(chē)道及收費(fèi)站的系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)展配置提供查詢(xún)及報(bào)表等效勞

2.4路段收費(fèi)分中心子系統(tǒng)

監(jiān)控終端omc效勞器數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用效勞器路段收費(fèi)分中心

圖2-4路段收費(fèi)分中心子系統(tǒng)

路段收費(fèi)分中心子系統(tǒng)主要包括工控機(jī)和效勞器硬件，實(shí)現(xiàn)的主要功能如下：接收來(lái)自各收費(fèi)站的數(shù)據(jù)信息，維護(hù)總的數(shù)據(jù)庫(kù)

提供查詢(xún)及報(bào)表、打印等多種效勞管理代碼、費(fèi)率、密鑰等信息

通過(guò)internet/專(zhuān)線連接到各效勞網(wǎng)點(diǎn)，維護(hù)發(fā)卡數(shù)據(jù)（單業(yè)主）。第3章etc不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)詳述

3.1收費(fèi)站子系統(tǒng)

3.1.1

應(yīng)用場(chǎng)景描述

在整個(gè)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中，收費(fèi)站系統(tǒng)位于etc車(chē)道系統(tǒng)和路段收費(fèi)分中心系統(tǒng)之間。收費(fèi)站系統(tǒng)可以對(duì)下屬的各條etc車(chē)道的設(shè)備進(jìn)展實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)設(shè)備發(fā)生異常情況時(shí)，及時(shí)報(bào)警，使得故障得到及時(shí)的處理。收費(fèi)站系統(tǒng)可以對(duì)下屬的各條etc車(chē)道的收費(fèi)交易情況進(jìn)展實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)發(fā)現(xiàn)交易異常時(shí)，及時(shí)進(jìn)展處理。收費(fèi)站系統(tǒng)可以對(duì)下屬的各條etc車(chē)道的收費(fèi)交易數(shù)據(jù)、抓拍圖像進(jìn)展審核稽查，可以提高收費(fèi)管理的力度。報(bào)表定義靈活、快捷，既能滿足標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的報(bào)表格式，又允許用戶(hù)自定義格式。收費(fèi)站系統(tǒng)可以將上層管理中心的參數(shù)（費(fèi)率表、灰/黑名單等）及時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)到下屬的車(chē)道系統(tǒng)。收費(fèi)站系統(tǒng)中的通信子系統(tǒng)既可以和etc車(chē)道系統(tǒng)通信，又可以和mtc車(chē)道系統(tǒng)通信，可以屏蔽etc車(chē)道系統(tǒng)和mtc車(chē)道系統(tǒng)的差異，起到數(shù)據(jù)融合的作用。收費(fèi)站系統(tǒng)具有完備的權(quán)限管理功能，能夠嚴(yán)格控制操作人員的操作權(quán)限。軟件接口具有開(kāi)放性，軟件通信接口采用通用的接口協(xié)議（例如socket、soap協(xié)議等等），很容易和其他的同構(gòu)或者異構(gòu)系統(tǒng)進(jìn)展數(shù)據(jù)通信，具有兼容性和開(kāi)放性的特點(diǎn)。

3.1.2

收費(fèi)站網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造圖

報(bào)警裝置omc效勞器數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用效勞器收費(fèi)站監(jiān)控中心

圖3.5收費(fèi)站網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造圖

收費(fèi)站的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備包括。收費(fèi)站效勞器（安裝收費(fèi)站效勞器軟件）、etc收費(fèi)管理計(jì)算機(jī)（安裝收費(fèi)站客戶(hù)端軟件）、交換機(jī)、激光打印機(jī)（打印報(bào)表）。

3.1.3

軟件構(gòu)造

etc車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)etc車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)圖3.6軟件構(gòu)造

從軟件構(gòu)造角度講，收費(fèi)站系統(tǒng)分為6個(gè)子系統(tǒng)，分別是etc車(chē)道管理子系統(tǒng)、etc車(chē)道監(jiān)控子系統(tǒng)、告警子系統(tǒng)、系統(tǒng)管理子系統(tǒng)、查詢(xún)統(tǒng)計(jì)子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信管理子系統(tǒng)。

3.1.4

功能描述

3.1.4.1etc車(chē)道管理子系統(tǒng)（1）添加車(chē)道

向收費(fèi)站系統(tǒng)注冊(cè)etc車(chē)道。注冊(cè)的etc車(chē)道信息包括：車(chē)道id、車(chē)道ip地址、車(chē)道類(lèi)型（入口/出口）等信息。

（2）刪除車(chē)道

將一個(gè)停頓使用的車(chē)道進(jìn)展刪除操作。

（3）查看車(chē)道

查看已經(jīng)添加到收費(fèi)站系統(tǒng)的所有車(chē)道信息。

3.1.4.2etc車(chē)道監(jiān)控子系統(tǒng)（1）監(jiān)控etc車(chē)道交易情況

收費(fèi)站系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)顯示站內(nèi)各etc車(chē)道的車(chē)輛收費(fèi)情況。具體監(jiān)控信息包括：車(chē)道號(hào)、當(dāng)前車(chē)輛的抓拍圖像、車(chē)型、車(chē)牌號(hào)、收費(fèi)金額、電子標(biāo)簽類(lèi)型、電子標(biāo)簽號(hào)等信息。

收費(fèi)站系統(tǒng)可以對(duì)車(chē)道系統(tǒng)的工作流程進(jìn)度的實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

（2）監(jiān)控etc車(chē)道的設(shè)備狀況

收費(fèi)站系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)顯示站內(nèi)各車(chē)道的設(shè)備狀態(tài)情況。

車(chē)道設(shè)備包括。rsu、欄桿、通行燈、雨棚燈、霧燈、費(fèi)額顯示器、車(chē)道攝像機(jī)、視頻采集卡、車(chē)輛檢測(cè)器（連接觸發(fā)線圈、抓拍線圈和落桿線圈）。

設(shè)備狀態(tài)情況能夠用模擬圖顯示出來(lái)。

rsu、費(fèi)額顯示器、視頻采集卡、車(chē)輛檢測(cè)器和車(chē)道攝像機(jī)的狀態(tài)有正常和異常兩種狀態(tài)；欄桿有翻開(kāi)和關(guān)閉兩種狀態(tài)；通行燈（還有雨棚燈、霧燈）有允許通行、制止通行和關(guān)閉三種狀態(tài)。

（3）監(jiān)控etc車(chē)道的狀態(tài)

收費(fèi)站系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)顯示車(chē)道的狀態(tài)。

具體監(jiān)視信息包括。車(chē)道id、車(chē)道名稱(chēng)、ip地址、類(lèi)型（入口/出口）、狀態(tài)（開(kāi)啟/關(guān)閉）、鏈路狀態(tài)（連接/斷開(kāi)）。

（4）收費(fèi)審核/稽查

1）稽核操作員通過(guò)收費(fèi)站的審核/稽查系統(tǒng)，可以對(duì)收費(fèi)車(chē)道產(chǎn)生的原始過(guò)車(chē)記錄、系統(tǒng)抓拍車(chē)輛圖片以及車(chē)道監(jiān)控員登記的特殊事件進(jìn)展稽核。

稽核功能具體包括。入/出口車(chē)道收費(fèi)交易的稽核、車(chē)輛入口圖像查詢(xún)、沖崗車(chē)黑名單錄入。

3.1.4.3告警子系統(tǒng)

告警子系統(tǒng)針對(duì)的是etc車(chē)道監(jiān)控子系統(tǒng)，是對(duì)etc車(chē)道監(jiān)控子系統(tǒng)出現(xiàn)的異常情況進(jìn)展告警。而對(duì)于系統(tǒng)操作異常產(chǎn)生的告警，比方操作人員誤操作、非法操作等，是在日志管理功能中實(shí)現(xiàn)的。

（1）告警級(jí)別

告警級(jí)別有4種。緊急、主要、次要、提示。

（2）告警類(lèi)型

etc車(chē)道交易告警類(lèi)型有6種。系統(tǒng)信息驗(yàn)證失敗、車(chē)輛信息驗(yàn)證失敗、icc信息驗(yàn)證失敗、黑名單告警信息、rsu/obu操作告警、車(chē)道計(jì)算機(jī)反響超時(shí)。

etc車(chē)道設(shè)備告警類(lèi)型有5種。i/o卡操作告警、車(chē)道設(shè)備（包括欄桿、通行燈、雨棚燈、霧燈）操作告警、圖像采集告警、費(fèi)額顯示器告警、字符疊加器告警。

（3）告警查詢(xún)

交易告警的查詢(xún)內(nèi)容包括。告警類(lèi)型、告警級(jí)別、告警描述、告警時(shí)間、告警位置（指車(chē)道id）、備注。

（4）告警監(jiān)控

監(jiān)控子系統(tǒng)監(jiān)控到的異常情況，會(huì)在告警監(jiān)控窗口中實(shí)時(shí)顯示出來(lái)，以提醒相關(guān)人員進(jìn)展處理。

告警形式。在監(jiān)控窗口顯示告警的文字或者圖像信息，同時(shí)根據(jù)告警級(jí)別的不同，會(huì)有不同的聲音提示。

3.1.4.4系統(tǒng)管理子系統(tǒng)（1）人員管理

人員管理指對(duì)收費(fèi)站的操作人員和車(chē)道的操作人員的管理。具體包括人員的增加、刪除、修改、查詢(xún)功能，能根據(jù)需要進(jìn)展操作人員的密碼修改和設(shè)置功能。

（2）數(shù)據(jù)庫(kù)管理

系統(tǒng)提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)管理功能，包括數(shù)據(jù)庫(kù)的參數(shù)配置、備份、災(zāi)難恢復(fù)等。具體如下：數(shù)據(jù)庫(kù)參數(shù)配置：系統(tǒng)支持對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)參數(shù)進(jìn)展配置，如數(shù)據(jù)庫(kù)名稱(chēng)、路徑等。數(shù)據(jù)庫(kù)備份：系統(tǒng)能按照設(shè)定的周期進(jìn)展備份，并支持手動(dòng)備份，包括備份周期、備份路徑的設(shè)定以及磁盤(pán)空間缺乏時(shí)的處理策略設(shè)置，并支持?jǐn)?shù)據(jù)恢復(fù)。備份策略支持全備份和差分備份。數(shù)據(jù)庫(kù)災(zāi)難恢復(fù)：數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)生災(zāi)難性錯(cuò)誤時(shí)，可將數(shù)據(jù)庫(kù)恢復(fù)到某個(gè)時(shí)間點(diǎn)備份的數(shù)據(jù)庫(kù)。

（3）權(quán)限管理

收費(fèi)站系統(tǒng)通過(guò)“操作人員—角色—操作權(quán)限”的對(duì)應(yīng)關(guān)系，提供了完備的權(quán)限管理機(jī)制。管理員可以對(duì)收費(fèi)站系統(tǒng)的操作人員、下屬車(chē)道系統(tǒng)的操作人員進(jìn)展權(quán)限分配操作。

操作權(quán)限包含只讀和讀寫(xiě)兩種屬性，具有讀寫(xiě)權(quán)限的操作人員可以進(jìn)展權(quán)限范圍內(nèi)的系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)置和更改。

所有操作人員都可以更改自己賬號(hào)的登錄密碼。

（4）日志管理

日志管理功能可對(duì)收費(fèi)站系統(tǒng)的日志進(jìn)展記錄和查詢(xún)。

日志記錄。收費(fèi)站系統(tǒng)自動(dòng)記錄操作人員操作日志，日志內(nèi)容包括操作人員的個(gè)人信息、操作時(shí)間、地點(diǎn)、所進(jìn)展的合法操作、所進(jìn)展的非法操作、操作中產(chǎn)生的異常。

日志查詢(xún)。操作人員可以對(duì)日志進(jìn)展查詢(xún)。

3.1.4.5查詢(xún)統(tǒng)計(jì)子系統(tǒng)

以下的查詢(xún)統(tǒng)計(jì)都支持對(duì)結(jié)果的打印功能。

（1）查詢(xún)

灰/黑名單車(chē)輛查詢(xún)

查詢(xún)的內(nèi)容包括。cpu卡內(nèi)部編號(hào)、車(chē)牌號(hào)、卡片路網(wǎng)編號(hào)、灰/黑名單生成時(shí)間、類(lèi)型（黑名單和灰名單兩種類(lèi)型）、灰/黑名單生成原因。

費(fèi)率表查詢(xún)

查詢(xún)的內(nèi)容包括。費(fèi)率表版本號(hào)、入口收費(fèi)站、出口收費(fèi)站、車(chē)型、收費(fèi)里程（km）、收費(fèi)金額（元）。車(chē)型分類(lèi)編號(hào)查詢(xún)

查詢(xún)車(chē)型分類(lèi)編號(hào)和車(chē)型分類(lèi)名稱(chēng)。車(chē)種分類(lèi)編號(hào)查詢(xún)

查詢(xún)車(chē)種分類(lèi)編號(hào)和車(chē)種分類(lèi)名稱(chēng)。車(chē)種包括普通車(chē)、公務(wù)車(chē)、軍警車(chē)、緊急車(chē)、免費(fèi)車(chē)、車(chē)隊(duì)。業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)查看

可以查看的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包括。卡片類(lèi)型、協(xié)約類(lèi)型、合同版本表、效勞提供商、路段編碼、收費(fèi)站編碼。

入/出口車(chē)道交易記錄查詢(xún)

對(duì)于入口車(chē)道，“出口信息、交易金額”等信息都顯示“無(wú)”。

（2）統(tǒng)計(jì)報(bào)表

報(bào)表格式和交通部制定的《收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)要求》的附錄五中的附件a“均一制、開(kāi)放式、混合式收費(fèi)系統(tǒng)報(bào)表格式”一致。

報(bào)表的內(nèi)容包括：收費(fèi)情況統(tǒng)計(jì)：按車(chē)型、車(chē)種分類(lèi)，按小時(shí)段、日、月、年分類(lèi)；車(chē)流量統(tǒng)計(jì)：按車(chē)型、車(chē)種分類(lèi)，按小時(shí)、日、月、年分類(lèi)；特殊車(chē)輛統(tǒng)計(jì)：包含在“按車(chē)種分類(lèi)的車(chē)流量統(tǒng)計(jì)”之中。

報(bào)表格式支持用戶(hù)自定義設(shè)計(jì)，既可以滿足標(biāo)準(zhǔn)，又可以滿足客戶(hù)的個(gè)性化需要。數(shù)據(jù)通信管理子系統(tǒng)

數(shù)據(jù)通信管理子系統(tǒng)向上負(fù)責(zé)和路段收費(fèi)分中心的數(shù)據(jù)同步通信，向下負(fù)責(zé)和車(chē)道系統(tǒng)的數(shù)據(jù)同步通信。

軟件通信接口支持各種通用的接口協(xié)議（如socket、soap協(xié)議等等），很容易和其他的同構(gòu)/異構(gòu)系統(tǒng)進(jìn)展數(shù)據(jù)通信。

3.1.4.6與車(chē)道系統(tǒng)同步數(shù)據(jù)（1）向車(chē)道系統(tǒng)下發(fā)數(shù)據(jù)

如果車(chē)道系統(tǒng)設(shè)置的時(shí)間效勞器是收費(fèi)站效勞器，那么車(chē)道系統(tǒng)定期從收費(fèi)站系統(tǒng)接收同步時(shí)鐘。

（2）從車(chē)道系統(tǒng)接收數(shù)據(jù)

從車(chē)道接收的數(shù)據(jù)包括。入/出口車(chē)道收費(fèi)交易記錄、車(chē)輛交易告警信息、設(shè)備告警信息、設(shè)備狀態(tài)信息、車(chē)輛交易處理過(guò)程信息、上下班登記表。

其中，入/出口車(chē)道收費(fèi)交易記錄包括。車(chē)道id、卡號(hào)、卡類(lèi)型、入口收費(fèi)站名稱(chēng)、入口日期時(shí)間、出口收費(fèi)站名出、出口（交易）日期時(shí)間、出口車(chē)道類(lèi)型（封閉式/開(kāi)放式）、交易金額、卡余額、車(chē)型、車(chē)牌、脫機(jī)交易序號(hào)、交易狀態(tài)（成功/失?。?、終端機(jī)編號(hào)、終端機(jī)交易序號(hào)、交易驗(yàn)證碼。

3.1.4.7數(shù)據(jù)融合

數(shù)據(jù)融合是指收費(fèi)站系統(tǒng)將etc車(chē)道上傳的數(shù)據(jù)和mtc車(chē)道上傳的數(shù)據(jù)融合在一起，屏蔽掉車(chē)道收費(fèi)類(lèi)型的差異。收費(fèi)站系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信管理子系統(tǒng)將etc車(chē)道系統(tǒng)上報(bào)的收費(fèi)數(shù)據(jù)和mtc車(chē)道系統(tǒng)上報(bào)的收費(fèi)數(shù)據(jù)的字段合并在一起，取其并集，從而到達(dá)數(shù)據(jù)融合的目的。

（1）與路段收費(fèi)分中心同步數(shù)據(jù)

收費(fèi)站從路段收費(fèi)分中心接收的數(shù)據(jù)包括?；?黑名單車(chē)輛表、費(fèi)率表、車(chē)輛類(lèi)別表、車(chē)輛用戶(hù)類(lèi)別、效勞提供商信息表、協(xié)議類(lèi)型表、合同版本號(hào)表、卡片類(lèi)型表、車(chē)道參數(shù)表、操作人員信息表、路段編碼、站編碼。

3.1.4

工作流程

收費(fèi)站系統(tǒng)的工作流程大局部是軟件操作流程，這里僅對(duì)一些主要流程作簡(jiǎn)要描述。

3.1.4.1車(chē)道參數(shù)下發(fā)流程

收費(fèi)站系統(tǒng)中的參數(shù)一般為自動(dòng)下發(fā)到車(chē)道系統(tǒng)，但對(duì)于一些特殊情況，如重新安裝了車(chē)道系統(tǒng)等情況，需要從收費(fèi)站手工將參數(shù)下發(fā)到車(chē)道。

手工下發(fā)參數(shù)流程：

1）選擇菜單“參數(shù)管理->車(chē)道參數(shù)下發(fā)”，彈出車(chē)道參數(shù)下發(fā)界面；2）選擇要下發(fā)的參數(shù)、車(chē)道；3）確認(rèn)關(guān)閉，返回成功信息。

3.1.4.2查詢(xún)統(tǒng)計(jì)流程

1）選擇查詢(xún)/統(tǒng)計(jì)功能菜單；2）輸入相應(yīng)查詢(xún)/統(tǒng)計(jì)條件；3）返回查詢(xún)/統(tǒng)計(jì)結(jié)果；4）查看結(jié)果或者打印結(jié)果；5）確認(rèn)關(guān)閉。

3.1.4.3收費(fèi)稽核流程

收費(fèi)稽核流程描述如下。1）查詢(xún)稽核內(nèi)容；2）進(jìn)展稽核操作；3）保存稽核結(jié)果。

3.1.4.4監(jiān)控流程

收費(fèi)站監(jiān)控效勞器圖3.4監(jiān)控流程

車(chē)道計(jì)算機(jī)

1）車(chē)道計(jì)算機(jī)將交易信息、車(chē)道設(shè)備狀態(tài)上報(bào)給收費(fèi)站監(jiān)控效勞器；

2）收費(fèi)站監(jiān)控效勞器實(shí)時(shí)顯示車(chē)道計(jì)算機(jī)上報(bào)的信息，提供友好的用戶(hù)界面給收費(fèi)站管理者，如果有異常情況，那么收費(fèi)站監(jiān)控客戶(hù)端會(huì)發(fā)出告警信息。

3.2收費(fèi)車(chē)道子系統(tǒng)

3.2.1

車(chē)道子系統(tǒng)特點(diǎn)

1、支持etc/mtc一鍵切換

本系統(tǒng)兼容etc與mtc系統(tǒng)，輕松實(shí)現(xiàn)兩種收費(fèi)方式間的一鍵切換，在識(shí)讀設(shè)備出現(xiàn)故障、mtc車(chē)道擁堵以致阻塞etc車(chē)道或者客戶(hù)有其它需求的時(shí)候，可以實(shí)現(xiàn)etc與mtc收費(fèi)方式間的實(shí)時(shí)切換，保證系統(tǒng)的平安穩(wěn)定運(yùn)行，最大限度地提高車(chē)道的利用率。

2、支持etc/mtc組合式收費(fèi)模式

本系統(tǒng)兼容etc系統(tǒng)的雙界面卡，可以支持組合收費(fèi)。支持etc雙界面卡用戶(hù)的etc入mtc出、mtc入etc出、mtc入mtc出等通行方式，最大限度的滿足不同用戶(hù)的要求。電子標(biāo)簽采用雙片式（電子標(biāo)簽+雙界面卡）。將雙界面卡插入etc電子標(biāo)簽中可以實(shí)現(xiàn)不停車(chē)通過(guò)etc專(zhuān)用車(chē)道，使用雙界面卡采用普通刷卡方式可以通過(guò)人工收費(fèi)車(chē)道。組合收費(fèi)模式可以很好的適應(yīng)國(guó)內(nèi)路網(wǎng)復(fù)雜、多數(shù)入口和出口收費(fèi)站車(chē)流量小、車(chē)道少的現(xiàn)狀。

3、可有效提高道路的通行效率，降低環(huán)境污染

在手工收費(fèi)方式下，收費(fèi)作業(yè)的完成比較耗時(shí)，而且效率低。收費(fèi)車(chē)道通行速度慢。當(dāng)高速公路車(chē)流密集時(shí)會(huì)有通行車(chē)輛在收費(fèi)車(chē)道排隊(duì)等候的情況發(fā)生。一方面造成高速公路通行能力大幅下降。另一方面，由于排隊(duì)等候車(chē)輛的鳴笛和頻繁啟動(dòng)所引起的有害廢氣排放，會(huì)造成收費(fèi)車(chē)道周?chē)h(huán)境的污染。

本系統(tǒng)可有效縮短收費(fèi)時(shí)間，提高公路的通行能力，降低對(duì)收費(fèi)車(chē)道周?chē)h(huán)境的污染。在mtc方式下，效勞時(shí)間小于8s（入口）、20s（出口），在etc方式下，效勞時(shí)間小于3s。

4、支持非現(xiàn)金付費(fèi)

本系統(tǒng)可以支持月/年卡、公務(wù)卡、預(yù)付卡、儲(chǔ)值卡、記帳卡等攜卡車(chē)輛通行，實(shí)現(xiàn)電子支付，提高車(chē)道通行能力。

5、具備完備的平安體系

平安體系包括交易平安和數(shù)據(jù)平安。etc系統(tǒng)具備嚴(yán)密的密鑰體系，密鑰由上級(jí)管理部門(mén)分發(fā)，分多個(gè)等級(jí)，高一等級(jí)的密鑰只用于保護(hù)下一等級(jí)的密鑰，最低等級(jí)

的密鑰應(yīng)用在ic卡、esam卡和psam卡等終端應(yīng)用介質(zhì)中。采用3des加密技術(shù)，密鑰驗(yàn)證符合金融交易平安的要求，一般包括內(nèi)部認(rèn)證、外部認(rèn)證等認(rèn)證過(guò)程。數(shù)據(jù)平安包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的平安和數(shù)據(jù)傳輸?shù)钠桨玻ㄟ^(guò)采用訪問(wèn)控制、認(rèn)證、機(jī)密控制、數(shù)據(jù)完整性控制等措施來(lái)保證數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和傳輸?shù)钠桨?。mtc系統(tǒng)除了技術(shù)上的保障之外，還有嚴(yán)格的管理制度，有效的保障了系統(tǒng)的平安。

6、可有效解決跟車(chē)問(wèn)題

當(dāng)有多個(gè)車(chē)輛同時(shí)進(jìn)入rsu天線覆蓋區(qū)域時(shí)，將出現(xiàn)跟車(chē)問(wèn)題。本系統(tǒng)很好的解決了跟車(chē)問(wèn)題，保證在跟車(chē)的情況下，合法的車(chē)輛可以順利通過(guò)etc車(chē)道，并完成收費(fèi)，而非法的車(chē)輛將會(huì)被攔截。

7、可有效解決鄰道干擾問(wèn)題

當(dāng)部署多條etc車(chē)道或攜帶電子標(biāo)簽的車(chē)輛通行etc車(chē)道鄰近的mtc車(chē)道時(shí)，由于天線的覆蓋區(qū)域重疊，射頻信號(hào)反射等因素，本車(chē)道的rsu可能會(huì)接收到鄰近車(chē)道車(chē)輛的信號(hào)，造成鄰道干擾問(wèn)題。本系統(tǒng)通過(guò)精準(zhǔn)的頻率控制，使用信道隔離技術(shù)，可以有效解決鄰道干擾問(wèn)題。

8、一體化設(shè)計(jì)，整體解決方案

提供車(chē)道子系統(tǒng)完整的軟硬件系統(tǒng)集成。

3.2.2

車(chē)道子系統(tǒng)組成

在各個(gè)設(shè)備中，電子標(biāo)簽讀寫(xiě)天線（路側(cè)單元rsu）通過(guò)網(wǎng)線直接連接到位于收費(fèi)亭的車(chē)道計(jì)算機(jī)上，讀寫(xiě)天線與車(chē)載電子標(biāo)簽之間的信息交換由車(chē)道控制應(yīng)用程序直接控制；其它設(shè)備如自動(dòng)欄桿、費(fèi)額顯示器、車(chē)道通行燈、車(chē)輛檢測(cè)器等設(shè)備那么通過(guò)車(chē)道控制器與車(chē)道計(jì)算機(jī)連接，由應(yīng)用程序控制，視頻信號(hào)通過(guò)字符疊加器疊加過(guò)車(chē)信息后傳至收費(fèi)站的監(jiān)視器上。

3.2.3

系統(tǒng)功能

3.2.3.1車(chē)輛檢測(cè)功能

系統(tǒng)能夠通過(guò)地感線圈檢測(cè)到進(jìn)入etc車(chē)道的車(chē)輛，對(duì)經(jīng)過(guò)車(chē)輛進(jìn)展數(shù)量統(tǒng)計(jì)。并根據(jù)rsu的識(shí)別結(jié)果判斷車(chē)輛是否具有電子標(biāo)簽（obu）。

3.2.3.2自動(dòng)收費(fèi)處理功能

系統(tǒng)提供自動(dòng)收費(fèi)處理功能，在沒(méi)有工作人員參與的情況下完成收費(fèi)工作。

當(dāng)安裝有obu設(shè)備的車(chē)輛經(jīng)過(guò)etc車(chē)道入口時(shí)，系統(tǒng)會(huì)將入口信息寫(xiě)入雙界面卡（或高頻卡，下同，本系統(tǒng)同時(shí)支持雙界面卡和高頻卡），入口信息包括：通過(guò)區(qū)域號(hào)、路段號(hào)、站點(diǎn)號(hào)、車(chē)道號(hào)、入口時(shí)間、入口狀態(tài)標(biāo)識(shí)、車(chē)型、車(chē)牌號(hào)碼。

當(dāng)安裝有obu設(shè)備的車(chē)輛經(jīng)過(guò)標(biāo)識(shí)站時(shí)，系統(tǒng)會(huì)將標(biāo)識(shí)站信息寫(xiě)入雙界面卡。當(dāng)安裝有obu設(shè)備的車(chē)輛經(jīng)過(guò)etc車(chē)道出口時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)從雙界面卡讀取的入口信息，查詢(xún)系統(tǒng)中的費(fèi)率表，計(jì)算出收費(fèi)額度，將出口信息寫(xiě)入雙界面卡并進(jìn)展扣款操作（如果是儲(chǔ)值卡）。出口信息包括：通過(guò)網(wǎng)絡(luò)號(hào)、站點(diǎn)號(hào)、車(chē)道號(hào)、時(shí)間、出口狀態(tài)標(biāo)識(shí)、車(chē)型、車(chē)牌號(hào)碼。

完成自動(dòng)收費(fèi)以后，系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生收費(fèi)記錄，記錄如下信息。車(chē)道序列號(hào)、卡編號(hào)、卡類(lèi)型、入口名稱(chēng)、入口日期時(shí)間、出口名稱(chēng)、出口（交易）日期時(shí)間、出口車(chē)道類(lèi)型、交易金額、雙界面卡余額、車(chē)型、車(chē)牌、脫機(jī)交易序號(hào)、終端機(jī)編號(hào)、終端交易序號(hào)、交易驗(yàn)證碼。

3.2.3.3設(shè)備控制功能

系統(tǒng)能夠根據(jù)對(duì)車(chē)輛的收費(fèi)處理情況正確控制車(chē)道設(shè)備的動(dòng)作，包括：自動(dòng)欄桿的升起下落、雨棚燈的切換、通行信號(hào)燈的切換、聲光報(bào)警器的開(kāi)啟和關(guān)閉、費(fèi)額顯示器的顯示等。

3.2.3.4圖像抓拍識(shí)別功能

系統(tǒng)對(duì)經(jīng)過(guò)etc車(chē)道的當(dāng)前車(chē)輛進(jìn)展圖像抓拍，并將該抓拍圖像和處理信息關(guān)聯(lián)后保存以供事后追查。

系統(tǒng)對(duì)過(guò)車(chē)抓拍圖像具有車(chē)牌識(shí)別功能，可以將車(chē)牌識(shí)別結(jié)果與抓拍圖像關(guān)聯(lián)后保存，以供事后稽查。

3.2.3.5異常車(chē)輛處理功能

系統(tǒng)提供異常車(chē)輛處理功能。對(duì)于經(jīng)過(guò)etc車(chē)道的異常車(chē)輛（未成功進(jìn)展入口信息寫(xiě)入或出口收費(fèi)處理的車(chē)輛），系統(tǒng)會(huì)使自動(dòng)欄桿保持關(guān)閉狀態(tài)以攔截車(chē)輛，同時(shí)進(jìn)展聲光報(bào)警，

21

提醒工作人員進(jìn)展處理。

3.2.3.6數(shù)據(jù)庫(kù)管理功能

系統(tǒng)提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)管理功能，包括數(shù)據(jù)庫(kù)的參數(shù)配置、備份、災(zāi)難恢復(fù)等。具體如下：

數(shù)據(jù)庫(kù)參數(shù)配置：系統(tǒng)支持對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)參數(shù)進(jìn)展配置，如數(shù)據(jù)庫(kù)名稱(chēng)、路徑等。數(shù)據(jù)庫(kù)備份：系統(tǒng)能按照設(shè)定的周期進(jìn)展備份，并支持手動(dòng)備份，包括備份周期、備份路徑的設(shè)定以及磁盤(pán)空間缺乏時(shí)的處理策略設(shè)置，并支持?jǐn)?shù)據(jù)恢復(fù)。備份策略支持全備份和差分備份。數(shù)據(jù)庫(kù)災(zāi)難恢復(fù)：數(shù)據(jù)庫(kù)操作發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)，可將數(shù)據(jù)庫(kù)恢復(fù)到某個(gè)時(shí)間點(diǎn)備份的數(shù)據(jù)庫(kù)

3.2.3.7數(shù)據(jù)同步功能

系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)同步功能，車(chē)道效勞器可以獨(dú)立完成一次收費(fèi)交易，但交易信息可及時(shí)同步到收費(fèi)站系統(tǒng)。系統(tǒng)也可以及時(shí)接收收費(fèi)站下發(fā)的運(yùn)行參數(shù)信息。

系統(tǒng)上傳的信息包括。原始交易數(shù)據(jù)、入口車(chē)道的過(guò)車(chē)記錄、上下班登記表、設(shè)備狀態(tài)信息、車(chē)道處理過(guò)程信息等。

接收收費(fèi)站的下傳信息包括。同步時(shí)鐘、費(fèi)率表、黑名單、通行卡有效啟用日期、obu有效啟用日期、收費(fèi)站信息表、收費(fèi)員信息表等。

3.2.3.8日志管理功能

系統(tǒng)具有日志管理功能，可對(duì)系統(tǒng)日志進(jìn)展記錄和查詢(xún)。

日志記錄：本系統(tǒng)自動(dòng)記錄管理人員操作日志和系統(tǒng)運(yùn)行信息日志，包括操作人員的個(gè)人信息、操作時(shí)間、地點(diǎn)、所進(jìn)展的合法操作、所進(jìn)展的非法操作、操作中產(chǎn)生的異常、系統(tǒng)運(yùn)行中發(fā)生的異常等。日志查詢(xún)：操作人員可以對(duì)日志進(jìn)展查詢(xún)，便于系統(tǒng)的維護(hù)和事故的追查。

3.2.3.9rsu配置功能

系統(tǒng)提供rsu配置功能，可通過(guò)專(zhuān)用配置管理工具配置rsu的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)、射頻參數(shù)、業(yè)務(wù)參數(shù)等信息。

網(wǎng)絡(luò)參數(shù)包括rsu的ip地址、子網(wǎng)掩碼、車(chē)道計(jì)算機(jī)ip地址和端口、時(shí)間效勞器ip等信息。

射頻參數(shù)包括天線功率、調(diào)制深度、通信頻點(diǎn)等信息。

業(yè)務(wù)參數(shù)包括協(xié)議物理層類(lèi)型、握手命令重傳個(gè)數(shù)、握手命令等待響應(yīng)時(shí)間、etc交易類(lèi)型等信息。

3.2.3.10脫機(jī)工作功能

系統(tǒng)提供脫機(jī)工作功能，當(dāng)車(chē)道系統(tǒng)與收費(fèi)站的通信出現(xiàn)異常時(shí)，系統(tǒng)可降級(jí)運(yùn)行和脫機(jī)操作，獨(dú)立完成對(duì)經(jīng)過(guò)車(chē)輛的收費(fèi)處理操作，待網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)恢復(fù)正常后再將交易記錄等數(shù)據(jù)上傳給收費(fèi)站。

23

3.2.5

etc車(chē)道系統(tǒng)工作流程

開(kāi)場(chǎng)（車(chē)道開(kāi)啟）完畢（車(chē)道關(guān)閉）車(chē)輛駛?cè)胲?chē)道下一輛車(chē)進(jìn)入欄桿關(guān)閉，通行信號(hào)燈變紅rsu和obe通信副線圈感應(yīng)到車(chē)輛離開(kāi)驗(yàn)證obe合法性并交易成功車(chē)輛駛離車(chē)道主線圈檢測(cè)到車(chē)輛欄桿翻開(kāi)，通行信號(hào)燈變綠觸發(fā)攝相機(jī)拍照字符疊加，生成交易記錄圖3.5etc車(chē)輛典型通關(guān)流程

etc車(chē)道系統(tǒng)工作流程如下：首先，車(chē)輛進(jìn)入讀寫(xiě)天線覆蓋范圍，讀寫(xiě)天線與車(chē)輛上電子標(biāo)簽進(jìn)展通訊，通過(guò)抓拍線圈時(shí)如果讀寫(xiě)天線仍然沒(méi)有檢測(cè)到電子標(biāo)簽，證明車(chē)輛沒(méi)有電子標(biāo)簽，那么報(bào)警并保持車(chē)道關(guān)閉；如果車(chē)輛裝有電子標(biāo)簽，讀寫(xiě)天線和電子標(biāo)簽進(jìn)展通訊交互，同時(shí)判斷電子標(biāo)簽的合法性，包括是否含有cpu卡，卡內(nèi)余額是否充足等，如果標(biāo)簽有效那么進(jìn)展交易，如果標(biāo)簽無(wú)效那么報(bào)警并保持車(chē)道關(guān)閉；在車(chē)輛觸發(fā)抓拍線圈時(shí)，啟動(dòng)攝像機(jī)進(jìn)展拍照，將車(chē)輛拍照信息以及車(chē)輛電子標(biāo)簽信息同時(shí)保存到車(chē)道計(jì)算機(jī)，并可以進(jìn)展信息比對(duì)，如果抓拍信息與電子標(biāo)簽信息不符那么報(bào)警；如果車(chē)輛電子標(biāo)簽與車(chē)輛拍照信息相符，那么通行信號(hào)燈變綠，抬起欄桿放行；車(chē)輛通過(guò)防砸車(chē)線圈后，欄桿自動(dòng)回落，通行信號(hào)燈變紅；

系統(tǒng)保存交易記錄，并將其上傳至收費(fèi)站效勞器中，等待下一輛車(chē)進(jìn)入。

tcp/iprs232rs232rs232tcp/iptcp/ip費(fèi)額顯示器聲光報(bào)警器通行信號(hào)燈收費(fèi)站效勞器崗?fù)ぼ?chē)道攝像機(jī)通信區(qū)域抓拍線圈rsu車(chē)道控制器防砸車(chē)線圈etc車(chē)道崗?fù)?/p>

圖3.6etc車(chē)道系統(tǒng)工作流程3.2.6

車(chē)道子系統(tǒng)軟件

etc軟件系統(tǒng)包括車(chē)道系統(tǒng)和后臺(tái)管理系統(tǒng)兩大局部。

3.2.6.1車(chē)道軟件

車(chē)道系統(tǒng)包括以下子系統(tǒng)。車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)、車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)、計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、設(shè)備控制系統(tǒng)、圖像抓拍系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、設(shè)備診斷系統(tǒng)。

25

圖3.7車(chē)道控制軟件界面

3.2.6.2后臺(tái)管理軟件

后臺(tái)管理系統(tǒng)那么由站監(jiān)控系統(tǒng)、中心管理系統(tǒng)以及系統(tǒng)接口等局部組成。

圖3.8后臺(tái)管理系統(tǒng)

3.2.6.3軟件特色

系統(tǒng)采用模塊化方法設(shè)計(jì)，構(gòu)造靈活。在根本配置下，可以靈活增加功能模塊，進(jìn)展多種形式的靈活配置；可以根據(jù)路段車(chē)流特征、交通管理和不同運(yùn)營(yíng)方式的需要，通過(guò)軟件靈活進(jìn)展車(chē)道類(lèi)型選擇和運(yùn)營(yíng)參數(shù)配置。同時(shí)，為了保證交易數(shù)據(jù)的上傳以便業(yè)主及時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)展結(jié)帳，以及為了及時(shí)給車(chē)道下發(fā)新的運(yùn)營(yíng)參數(shù)，系統(tǒng)提供了收費(fèi)站數(shù)據(jù)庫(kù)與車(chē)道計(jì)算機(jī)之間通過(guò)網(wǎng)外介質(zhì)上傳、下發(fā)數(shù)據(jù)的機(jī)制。

3.2.7

車(chē)道部署

etc車(chē)道建立部署方式主要有兩種方式，一種采用車(chē)道中置的方式，對(duì)現(xiàn)有人工收費(fèi)站改動(dòng)較大，需要大量的土建施工；另一種建立部署方式只需要在現(xiàn)有車(chē)道上增加etc系統(tǒng)中電子標(biāo)簽的讀寫(xiě)天線（路側(cè)單元rsu）這樣的關(guān)鍵設(shè)備，對(duì)現(xiàn)有人工收費(fèi)車(chē)道改動(dòng)相對(duì)較小。etc車(chē)道主要包括的設(shè)備有電子標(biāo)簽讀寫(xiě)天線（路側(cè)單元rsu）、車(chē)道通行信號(hào)燈、費(fèi)額顯示器、自動(dòng)欄桿機(jī)、車(chē)輛檢測(cè)器、車(chē)道攝像機(jī)等設(shè)備。

3.4.1etc車(chē)道建立部署方式一

etc車(chē)道建立部署方式一如以以以下圖所示：

mtc車(chē)道高速公路入口聲光告警器通行信號(hào)燈攝像機(jī)費(fèi)額顯示器l雨棚信號(hào)燈etc車(chē)道高速道閘崗?fù)び昱镄盘?hào)燈etc車(chē)道rsu地感線圈bmtc車(chē)道高速公路出口車(chē)道控制器聲光告警器通行信號(hào)燈攝像機(jī)通信區(qū)域地感線圈a

車(chē)道中置

為了使安裝有電子標(biāo)簽的車(chē)輛能夠方便快捷通過(guò)etc車(chē)道，etc車(chē)道一般采取中置設(shè)置原那么，即將etc車(chē)道設(shè)置在中央分隔帶兩側(cè)的車(chē)道。

27

wetc收費(fèi)島加長(zhǎng)，欄桿與mtc島頭平齊

etc收費(fèi)島比mtc收費(fèi)島長(zhǎng)，etc車(chē)道系統(tǒng)自動(dòng)欄桿機(jī)的水平位置與mtc收費(fèi)島島頭頂端平齊。在該種布局下，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入etc車(chē)道出現(xiàn)交易異常后，可以不需要倒車(chē)即可順利駛到右邊的mtc收費(fèi)車(chē)道，最大限度地保障了etc車(chē)道的通暢，也防止了許多由于誤入車(chē)輛帶來(lái)的麻煩。

欄桿常閉

etc車(chē)道采用欄桿常閉式設(shè)計(jì)，在目前，欄桿常閉式設(shè)計(jì)比較符合中國(guó)的國(guó)情，可有效防止非法車(chē)輛的逃費(fèi)行為。

3.4.2etc車(chē)道建立部署方式二

etc車(chē)道建立部署方式二如以以以下圖所示：

崗?fù)tc車(chē)道崗?fù)su/雨棚燈etc車(chē)道車(chē)道控制器地感線圈通信區(qū)域聲光告警器車(chē)道攝像機(jī)費(fèi)額顯示器通行信號(hào)燈崗?fù)ねㄐ行盘?hào)燈聲光告警器崗?fù)ぼ?chē)道攝像機(jī)車(chē)道控制器費(fèi)額顯示器etc車(chē)道通信區(qū)域地感線圈rsu/雨棚燈崗?fù)tc車(chē)道崗?fù)?/p>

etc車(chē)道建立部署方式二

etc車(chē)道建立部署方式二對(duì)mtc車(chē)道做盡量少的改造，使之應(yīng)用于etc收費(fèi)，車(chē)輛進(jìn)入etc車(chē)道如果自動(dòng)收費(fèi)不成功，那么人工干預(yù)抬桿放行或車(chē)輛退出etc車(chē)道進(jìn)入mtc收費(fèi)。

3.3發(fā)卡子系統(tǒng)

3.3.1系統(tǒng)組成

發(fā)卡子系統(tǒng)布置于各效勞網(wǎng)點(diǎn)，包括工控機(jī)、obu發(fā)卡器（obu）、雙界面卡發(fā)卡器（雙界面卡），在單業(yè)主系統(tǒng)中，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接到路段收費(fèi)分中心；在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的系統(tǒng)中，發(fā)卡子系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接到省域或區(qū)域收費(fèi)管理中心（可參考6.6.2架構(gòu)）。實(shí)現(xiàn)的主要功能如下：

提供obu和雙界面卡的發(fā)放以及掛失、解掛、注銷(xiāo)和雙界面卡的充值等效勞采用c/s構(gòu)造，連接到中心數(shù)據(jù)庫(kù)，不受地域的限制，完全可以在需要的地方設(shè)置效勞網(wǎng)點(diǎn)。其中obu和雙界面卡的效勞又是可以獨(dú)立的，可以只提供obu或雙界面卡的效勞，也可以同時(shí)提供兩種效勞。

29

第4章etc不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)關(guān)鍵產(chǎn)品說(shuō)明

在etc建立過(guò)程中，從目前情況來(lái)看，一般招標(biāo)過(guò)程采用由集成商來(lái)進(jìn)展投標(biāo)的形式，一般其利潤(rùn)來(lái)源于車(chē)道控制器。每個(gè)省市一般都有本省市做mtc的軟件公司進(jìn)展etc車(chē)道軟件及收費(fèi)站軟件的軟件供給商，一般來(lái)說(shuō)，我們只能以設(shè)備供給商來(lái)參與投標(biāo)。在少數(shù)的幾個(gè)省市，可能會(huì)有我們的車(chē)道軟件的市場(chǎng)。在這種情況下，在與各地的合作過(guò)程中要有正確度市場(chǎng)定位。

4.1路側(cè)設(shè)備rsu

rsu（zxris8900）通訊可以適用于無(wú)防護(hù)的一款室外型路側(cè)控制單元。其特點(diǎn)如下：通過(guò)了國(guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心對(duì)產(chǎn)品的物理層測(cè)試、協(xié)議和互操作測(cè)試，完全符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；

基于iso和cen規(guī)定的5.8ghz微波專(zhuān)用短程通訊（dsrc）技術(shù)，符合dsrc國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的互換性和兼容性；

內(nèi)置psam模塊，在線密鑰計(jì)算與認(rèn)證，確保數(shù)據(jù)平安，基于多重des或rsa加密技術(shù)，防止鏈路竊聽(tīng)與數(shù)據(jù)破解；

支持高平安性電子錢(qián)包交易方式，符合pboc2.0標(biāo)準(zhǔn)；先進(jìn)的防碰撞技術(shù)，支持多obu交易；

可存儲(chǔ)交易信息大于8000條，支持程序遠(yuǎn)程更新，支持交易數(shù)據(jù)下載；軍工級(jí)的天線設(shè)計(jì)水平，保證了更窄的波瓣角和更高的增益；天線與控制單元一體化設(shè)計(jì)，構(gòu)造緊湊，業(yè)內(nèi)體積最小，安裝便捷；兼容單片/兩片式電子標(biāo)簽；

安裝方式靈活，水平/垂直方向可旋轉(zhuǎn)，多自由度可調(diào)，支持頂掛、側(cè)掛和壁掛，可調(diào)角度范圍為0～90°，便于現(xiàn)場(chǎng)調(diào)測(cè)；

可配置天線工作方式，發(fā)射功率動(dòng)態(tài)可調(diào)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定標(biāo)，便于規(guī)劃調(diào)整和覆蓋優(yōu)化；

良好的熱設(shè)計(jì)及智能溫度控制系統(tǒng)，可保證產(chǎn)品在超低溫啟動(dòng)及運(yùn)行、高溫運(yùn)行等方面特性良好；

可遠(yuǎn)程配置工作頻點(diǎn)，使用頻道隔離技術(shù)，頻點(diǎn)精準(zhǔn)；

水平半功率波瓣角度小，鄰道泄漏功率比高于標(biāo)準(zhǔn)要求，有利于抑制鄰道干擾；內(nèi)置電源適配器，支持交流直接輸入，動(dòng)態(tài)范圍85~300vac；高可靠性，在室外無(wú)需任何防雨、防塵設(shè)施，防護(hù)等級(jí)到達(dá)ip65；全室外設(shè)備，全天候工作，高強(qiáng)度防雷設(shè)計(jì)，可以承受強(qiáng)雷電襲擊；

rsu與車(chē)道軟件之間的通信接口支持最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，與其它廠家的車(chē)道軟件通信時(shí)可靈活定制通信接口，并可提供整套軟件開(kāi)發(fā)包。

技術(shù)參數(shù)如下：

1.機(jī)械特性

1）尺寸：296×199×57mm（一體機(jī)）

2）重量：

2.5kg

3）外殼材料：底殼：鑄鋁

表殼：abs+pc4）安裝位置：龍門(mén)架、懸臂、立柱5）安裝方式：頂掛、側(cè)掛、壁掛2.微波鏈路特性

1）調(diào)制方式：ask2）編碼方式：fm03）工作頻率：上行5.790/5.800ghz

下行5.830/5.840ghz4）通訊速率：上行512kbps

31

下行256kbps

5）通訊距離：0~30m（可調(diào)）6）發(fā)射功率：≤33dbm7）天線極化：右旋圓極化8）接收靈敏度：≤-80dbm9）接收帶寬：﹤5mhz10）天線半功率角：水平半功率波瓣寬度小于20°

垂直半功率波瓣寬度小于38°

3.電氣及應(yīng)用特性

1）電源：額定220vac/110vac

動(dòng)態(tài)85~300vac2）psam卡：規(guī)格：iso7816

通訊速率：56kbps3）外部接口：10/100mfe

rs485/rs2324）典型交易時(shí)間：＜230ms

5）電氣接口：7路干節(jié)點(diǎn)，輸入/輸出可配4.環(huán)境參數(shù)

1）工作溫度：-40～+75℃2）存儲(chǔ)溫度：-40～+85℃3）相對(duì)濕度：4％～95％4）防護(hù)等級(jí)：ip655）可靠性：mtbf>100，000小時(shí)6）靜電：

接觸放電：6kv空氣放電：8kv性能判據(jù)：classb7）工作壽命：>15年4.2車(chē)載設(shè)備obu

完全符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

通過(guò)國(guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心對(duì)產(chǎn)品的物理層測(cè)試、協(xié)議和互操作測(cè)試人性化設(shè)計(jì)

外觀小巧時(shí)尚輕觸式余額查詢(xún)按鈕

中文lcd、蜂鳴及l(fā)ed同時(shí)提供，以便于交易提示及電池低壓告警多種外殼顏色可選，以滿足使用者的個(gè)性化需求

支持實(shí)時(shí)顯示電子錢(qián)包余額、交易結(jié)果、讀寫(xiě)工作狀態(tài)等指示信息識(shí)別穩(wěn)定可靠

obu接收靈敏度高，設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了防爆膜的影響，保證識(shí)別穩(wěn)定可靠大范圍的方向適應(yīng)性，適合于不同安裝角度和位置低功耗設(shè)計(jì)

免維護(hù)時(shí)間可達(dá)5年高抗振性

充分考慮擋風(fēng)玻璃弧度，可適用于各類(lèi)車(chē)型超強(qiáng)3m雙面膠固定，安裝方便且結(jié)實(shí)高數(shù)據(jù)可靠性

機(jī)械防拆設(shè)計(jì)，保護(hù)用戶(hù)數(shù)據(jù)，非法拆卸時(shí)，obu即時(shí)失效并具有報(bào)警指示信息

33

支持全系統(tǒng)密鑰控制及加解密處理

obu可大量存儲(chǔ)必要的信息，可采用dsrc方式讀出良好的兼容性

完全按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，可兼容任何符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的rsu支持各種類(lèi)型的邏輯加密卡

支持接觸式/非接觸式兩種方式讀寫(xiě)雙界面cpu卡

cpu卡支持記賬卡和電子錢(qián)包功能，電子錢(qián)包交易符合中國(guó)人民銀行公布的《中國(guó)金融集成電路（ic）卡標(biāo)準(zhǔn)》

良好的易用性

獨(dú)有的數(shù)據(jù)導(dǎo)入/導(dǎo)出功能，支持icc數(shù)據(jù)導(dǎo)入/導(dǎo)出支持程序在線更新支持交易數(shù)據(jù)下載技術(shù)參數(shù)如下：

1.機(jī)械特性

1）尺寸：85×65×20mm2）重量：100g3）外殼材料：abs+pc4）安裝位置：汽車(chē)擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)

5）安裝方式：超強(qiáng)3m雙面膠固定，防拆卸開(kāi)關(guān)2.微波鏈路特性

1）調(diào)制方式：ask2）編碼方式：fm03）工作頻率：上行5.790/5.800ghz

下行5.830/5.840ghz4）喚醒時(shí)間：≤1ms5）喚醒靈敏度：≤-40dbm6）接收靈敏度：≤-50dbm7）通訊速率：上行512kbps

下行256kbps8）天線極化：線極化3.電氣及應(yīng)用特性

1）功耗：≤5μa（靜態(tài)電流）

≤25ma（工作電流）

2）通訊接口：dsrc（空口）

uart（miniusb接口）

3）典型交易時(shí)間：＜230ms4）存儲(chǔ)容量：用戶(hù)存儲(chǔ)區(qū)>4kb5）mmi應(yīng)用界面：lcd顯示

蜂鳴器提示

led狀態(tài)提示

6）電池壽命：

3.6v/1300mah鋰電

工作壽命大于5年

4.環(huán)境參數(shù)

1）工作溫度：-25～+70℃2）存儲(chǔ)溫度：-40～+85℃3）相對(duì)濕度：5％～95％4）可靠性：mtbf>100，000小時(shí)5）靜電：

接觸放電：6kv空氣放電：8kv性能判據(jù)：classb6）免維護(hù)時(shí)間：>5年

4.3車(chē)道控制器

35

智能化車(chē)道控制器產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單便捷的車(chē)道系統(tǒng)集成。該產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)：具有中央處理單元；

具有l(wèi)cd觸摸屏，可實(shí)現(xiàn)人機(jī)界面操作，可獨(dú)立控制外設(shè)，可觀察外設(shè)工作狀態(tài)；

具有豐富的通訊接口，包括1路網(wǎng)口，可實(shí)現(xiàn)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)；3路rs232接口，控制rs232串口設(shè)備；

具有豐富的外設(shè)控制接口，包括6路光電隔離輸入、6路繼電器強(qiáng)電輸出、4路繼電器開(kāi)關(guān)量輸出?？梢元?dú)立控制雨棚燈、通行信號(hào)燈、霧燈、電動(dòng)欄桿機(jī)等；

內(nèi)部集成高分辨率視頻采集功能模塊，具有視頻輸入、輸出接口，可實(shí)現(xiàn)視頻采集功能。在分辨率為768×576以上、32位真彩色模式下捕獲的時(shí)速為100公里/小時(shí)的動(dòng)態(tài)車(chē)輛圖像，可清晰識(shí)別出車(chē)牌；

內(nèi)部集成字符疊加功能模塊，具有視頻疊加圖像功能，并可通過(guò)網(wǎng)口和視頻口輸出疊加圖像；

內(nèi)部集成車(chē)輛檢測(cè)功能模塊，可實(shí)現(xiàn)6通道車(chē)輛檢測(cè)功能；

檢測(cè)器計(jì)數(shù)誤差小于1×10-4檢測(cè)車(chē)速可達(dá)100公里/小時(shí)車(chē)道寬度：

3.0～4.0米；檢測(cè)器可以通過(guò)觸摸屏復(fù)位；檢測(cè)頻率：觸摸屏操作，4級(jí)可調(diào)檢測(cè)靈敏度：觸摸屏操作，8級(jí)可調(diào)

內(nèi)部集成符合iso14443協(xié)議的高頻讀卡器模塊，可實(shí)現(xiàn)人員鑒權(quán)功能；具有配電模塊，可實(shí)現(xiàn)rsu、電動(dòng)欄桿機(jī)、費(fèi)額顯示器、攝像機(jī)等的供電保護(hù)和控制功能。防護(hù)等級(jí)：ip53；工作溫度：-15℃~50℃；儲(chǔ)存溫度：-30℃~60℃；

相對(duì)濕度。0~95%、無(wú)冷凝水的情況下能夠正常工作；mtbf大于0小時(shí)；mttr小于0.5小時(shí)。

37

第5章etc不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)及特色

5.1通訊集成優(yōu)勢(shì)

通訊可以提供全套的解決方案，從硬件設(shè)備（路側(cè)單元rsu、車(chē)載單元obu、車(chē)道控制器）到車(chē)道控制軟件、收費(fèi)站系統(tǒng)軟件以及遠(yuǎn)程操作維護(hù)平臺(tái)全套解決方案，實(shí)現(xiàn)了軟硬件的無(wú)縫連接，真正實(shí)現(xiàn)了收費(fèi)系統(tǒng)的集成，防止了不同廠家之間產(chǎn)品繁瑣的對(duì)接問(wèn)題，同時(shí)系統(tǒng)的運(yùn)行更加穩(wěn)定，控制更加準(zhǔn)確合理，實(shí)現(xiàn)真正無(wú)人職守。

通訊致力于有效整合各類(lèi)公司資源，實(shí)現(xiàn)etc系統(tǒng)和公司的傳輸、數(shù)據(jù)、監(jiān)控以及接入產(chǎn)品的集成，提供高速公路信息化的整體解決方案，提供端到端的集成方案和完善的一站式效勞，一攬子的工程實(shí)施方案，為客戶(hù)帶來(lái)放心滿意的效勞質(zhì)量。

5.2通訊系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

5.3.1etc/mtc一鍵切換

由于通訊能夠很好的解決鄰道干擾問(wèn)題，其專(zhuān)有技術(shù)可以保證etc/mtc快速一鍵切換，靈活配置車(chē)道的收費(fèi)模式，加快了響應(yīng)速度。另外，當(dāng)所有車(chē)道都安裝了etc系統(tǒng)之后，業(yè)主可以自由選擇車(chē)道的工作方式，即哪個(gè)車(chē)道采用etc收費(fèi)，哪個(gè)車(chē)道采用mtc收費(fèi)，增加了配置的靈活性。

etc/mtc的區(qū)別僅僅局限于交易層次，對(duì)于etc/mtc收費(fèi)站能夠完全統(tǒng)一，etc/mtc系統(tǒng)采用統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫(kù)上傳數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)不喪失。通訊作為無(wú)線通訊的專(zhuān)家，可以將收費(fèi)站員工的管理納入其中，包括：系統(tǒng)權(quán)限管理、考勤、門(mén)禁等管理，功能更加強(qiáng)大，管理更加便捷。

5.3.2跟車(chē)干擾的解決

跟車(chē)是目前遇到的棘手問(wèn)題，很多廠家由于產(chǎn)品質(zhì)量和性能問(wèn)題，不能有效解決。個(gè)別廠家宣稱(chēng)通過(guò)“雙天線”方式可以解決跟車(chē)干擾問(wèn)題，其實(shí)不然，所謂的“雙天線”方案不過(guò)是在系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用中，由于設(shè)備性能問(wèn)題，經(jīng)常導(dǎo)致obu與rsu交易時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，在單天線覆蓋區(qū)域內(nèi)無(wú)法正常完成整個(gè)交易流程，結(jié)果出現(xiàn)車(chē)輛速度稍快的情況下交易失敗，車(chē)輛無(wú)法正常通過(guò)收費(fèi)站的問(wèn)題。基于以上情況，只能通過(guò)增加天線，以此增加覆蓋來(lái)保證交易區(qū)域的擴(kuò)大，保證交易流程的完成。

解決跟車(chē)干擾的問(wèn)題，其根本在于解決路側(cè)設(shè)備rsu的覆蓋區(qū)域的連續(xù)與穩(wěn)定，同時(shí)解決車(chē)載單元obu的一致性，抑制了這樣兩個(gè)問(wèn)題，根本可以保證先進(jìn)入交易區(qū)域的車(chē)輛首先進(jìn)展交易，后進(jìn)入交易區(qū)域的車(chē)輛后進(jìn)展交易，從而解決跟車(chē)干擾問(wèn)題。

通訊路側(cè)設(shè)備rsu通訊區(qū)域可以準(zhǔn)確控制在5~8米的范圍內(nèi)，同時(shí)車(chē)載單元obu一致性很高，可以到達(dá)±1db，喚醒時(shí)間小于1ms，從根本上降低了跟車(chē)干擾發(fā)生的幾率。

5.3.3鄰道干擾的解決

鄰道干擾問(wèn)題是目前常見(jiàn)的問(wèn)題，由于某些廠家的技術(shù)能力限制，設(shè)計(jì)的天線方向性不好，水平波瓣角大，有的甚至大于35°，加之obu溫漂嚴(yán)重，且系統(tǒng)寬帶接收，因此造成鄰道干擾嚴(yán)重。通訊路側(cè)設(shè)備rsu到達(dá)軍工級(jí)的天線設(shè)計(jì)水平，水平波瓣角小于19°，鄰道泄漏功率比高，obu的車(chē)載單元溫漂小，能夠準(zhǔn)確接收該車(chē)道頻段的信號(hào)。

5.3通訊產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

5.4.1良好上下溫性能

通訊通過(guò)專(zhuān)有技術(shù)保證了設(shè)備具有良好的上下溫性能，obu可穩(wěn)定工作在-35°到70°的環(huán)境，路側(cè)設(shè)備rsu保證在-40°低溫下能夠正常工作，另外，工業(yè)級(jí)的器件保證了其