天車工初級試題

、填空（初級天車?yán)碚擃}庫）1、 天車又稱橋式起重機、 等，它是起重機械中使用最廣泛的一種。2、 天車 在車間、倉庫及露天堆放場合固定跨間的上方，作為吊運物體以及做某些特殊工藝操作的起重機。3、 天車一般分為通用天車、冶金天車和 天車三大類。4、 天車經(jīng)常使用的有吊鉤橋式、抓斗橋式、電磁橋式和三用橋式天車等。5、 吊鉤橋式天車是由橋架、小車、運行機構(gòu)、金屬橋架和電 設(shè)備等幾部分組成。6、 三用橋式天車是一種 多用的起重設(shè)備，除取物裝置外，其它結(jié)構(gòu)與吊鉤橋式天車完全一樣。7、 絕緣吊鉤橋式天車為了防止工作中帶電設(shè)備有可能通過被吊運的物體傳到天車上，危及司機的生命安全，故設(shè)置了 絕緣裝置。8、 鍛造橋式天車是鍛壓車間為 工藝服務(wù)的專用天車。9、 冶金橋式天車按用途可分為鍛造、加料、澆注、 、夾鉗、脫月定橋式天車等。10、 電磁盤使用的是直流電，電動抓斗使用的是交流電，在使用時要通過 開關(guān)來改變電流。11、 天車的主要結(jié)構(gòu)由機械、 、金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。12、 天車的 部分包括：大車運行機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和起升機構(gòu)。13、 天車 部分包括電氣設(shè)備和電氣線路。14、 天車的金屬結(jié)構(gòu)部分包括 、駕駛室等。15、 天車的大車運行機構(gòu)安裝在橋架 上，起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)安裝在小車架上。16、 大車運行機構(gòu)的主要作用 大車的車輪沿著大車軌道運行。17、 天車的大車運行機構(gòu)的 方式分為集中驅(qū)動和分別驅(qū)動兩種形式。18、 驅(qū)動方式又分為低速軸集中驅(qū)動、中速軸集中驅(qū)動和高速軸集中驅(qū)動三種形式。19、小車運行機構(gòu)的作用是驅(qū)動小車沿主梁上的軌道作吊運重物的 運行。20、 起升機構(gòu)是天車中最基本的機構(gòu)，其主要作用是用來實 升降的。21、 起升機構(gòu)主要由驅(qū)動裝置、傳動裝置、 系統(tǒng)、取物裝置、制動裝置和安全裝置等組成。22、 起升機構(gòu)的驅(qū)動裝置安裝在小車架上，它 物料升降的動力源。23、 起升機構(gòu)的 裝置包括傳動軸、聯(lián)軸器、減速器等。24、起升機構(gòu)的鋼絲繩從卷筒上繞出，通過滑輪組，把取物裝置聯(lián)系起來，即構(gòu)成了天車的系統(tǒng)。25、 天車上的取物裝置也稱 ,有吊鉤、抓斗、電磁吸盤等，其中應(yīng)用最廣泛的是吊鉤。26、 制動裝置主要是指制動器，它通常安裝 軸上，是天車上非常重要的機械部件和安全部件。27、 天車的 部分是由電器設(shè)備和電氣線路組成的。28、 天車的 裝置包括電源集電器和導(dǎo)電滑線兩部分。29、 電動機是天車上最重要的 設(shè)備之一。30、 天車上的各 控制器主要有凸輪控制器和主令控制器。31、 天車各 控制器的主要作用是控制各機構(gòu)電動機的啟動、調(diào)速、改變方向和制動。32、 天車的限位開關(guān)是用來限制各 的工作范圍。33、 天車的電器 由照明信號電路、主電路和控制電路三大部分組成。34、 照明信號電路包括 照明、橋下照明和駕駛室照明三部分。35、 控制電路控制主電路與電源的接通或斷開、電動機正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)、快速或慢速等，同時對各機構(gòu)的 工作起到安全保護作用。36、 天車的橋架是一種 的金屬結(jié)構(gòu)，它承受起重負(fù)荷及小車的重量，通過車輪支承在軌道上。37、 橋架的 形式主要有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架式和空腹桁架式。38、 電路在控制主電路與電源工作的同時，對各機構(gòu)的正常工作起到安全保護作用。39、 橋架的主梁結(jié)構(gòu)形 ,主要有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架式和空腹桁架式。40、 主梁發(fā)生永久變形是不允許的，發(fā)生永久變形要采取措施進行 o41、 在駕駛室的 ,有通向大車走臺的艙口，為上車清掃、檢查設(shè)備的通道。42、 天車的參數(shù)是說明天車工作性能的指標(biāo)，也 的依據(jù)。43、 為了保證天車的合理使用、安全運行和防止事故的發(fā)生， 工必須了解天車的技術(shù)參數(shù)。44、 天車允許起吊的最大 為額定起重量。45、 起升速度即起升機構(gòu)電動機在額定轉(zhuǎn)速下吊具的 速度。46、 天車的工作級別是表示天車受載情況和忙閑程度的 性參數(shù)。47、 天車的工作級別是根據(jù)天車的 等級和天車的載荷狀況來定的。48、 天車司機不僅要掌握熟練的操作技術(shù)，同時需要了解各種物彳 的計算方法。49、 天車上常用的 工具有鋼絲鉗、尖嘴鉗、螺絲刀、死扳手、活扳手、手錘和鋰刀等。50、 鋼絲鉗的用途是夾持或折斷金屬 及切斷金屬絲。51、 螺絲刀又稱改錐，它有木柄和膠柄兩種，其用途是旋動頭咅 的螺釘。52、 死扳手又稱呆扳手，雙頭呆扳手兩頭開口寬度不同，每一把可以扳兩種尺寸的螺栓或螺母，為和修理工作的常用工具。53、 活扳手的開口 可以調(diào)節(jié)，能扳一定范圍內(nèi)尺寸的螺栓或螺母，適用于修理工作中。54、 天車工常用的 工具有鋼板尺、鋼卷尺及游標(biāo)卡尺。55、 常用電氣儀表有萬用表、兆歐表、 電流表等。56、 一般萬用表可以測量直流電流、直流電壓、交流電壓、 電阻等電量。57、 兆歐表又稱搖表，是專供用來檢測電氣設(shè)備、供電線路的絕緣電阻的一種 式儀表。58、 使用鉗形電流表 不斷開電源的情況下測量電路的電流、電壓及功率。59、 起重機的吊鉤可分為鍛造吊鉤和 吊鉤兩種。60、 鍛造吊鉤一般經(jīng) 、熱處理和機加工而成。61、 片式吊鉤是用鋼板切割成型的 經(jīng)釧合而成。62、 根據(jù)用途吊鉤分為單鉤和雙鉤，單鉤 受力，雙鉤對稱受力。63、 滑輪是用來改變鋼絲纟 ,有定滑輪和動滑輪兩種。64、 由鋼絲繩、定滑輪與動滑輪組成的滑輪組是天車 機構(gòu)的主要組成部分。65、 天車起升機構(gòu)采用省力滑輪組，通過它可以用 的拉力吊運物體。66、 卷筒的作用是卷繞鋼絲繩，傳遞動力，把旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換 運動。67、 卷筒的構(gòu)造通常為 形，有單層卷筒和多層卷筒兩種。68、 天車的起升機構(gòu)是用固定在卷筒上的鋼絲繩把滑輪組與吊鉤組連接起來完成各種工作的。69、 鋼絲繩、吊鉤和制動器是天車安全生產(chǎn)的三大重 o70、 鋼絲繩根據(jù) 的捻繞方向不同，可分為同向捻、交互捻與混合捻三種。71、 同向捻鋼絲繩有自行松捻和扭轉(zhuǎn)的趨勢，容易 o72、 捻鋼絲繩有半數(shù)股左旋，半數(shù)股右旋。73、 點接觸鋼絲繩易于 ,壽命短。74、 鋼絲繩又分為外粗式、粗細(xì)式和填充式三種形式。75、 鋼絲繩的繩芯是為了增加鋼絲繩的撓性與 ,一般在鋼絲繩的中心布置一股繩芯，或在鋼絲繩的每一股中布置繩芯。76、 一個捻距是指鋼絲繩股捻繞 的距離。77、 聯(lián)軸器 之間的聯(lián)接件。78、 聯(lián)軸器在天車上用來聯(lián)接電動機軸與減速器以及傳動軸之間的 件。79、 在天車的各個機構(gòu)中，制動器是不可缺少的 部分。80、 緩沖器是當(dāng)天車與軌道端頭或天車之間相 時起緩沖作用的部件。81、 天車上使用的緩沖器有橡膠緩沖器、 緩沖器和液壓緩沖器等。82、 車輪也叫走輪，是天車 機構(gòu)中的主要部件。83、 車輪的種類有雙輪緣、單輪緣和 等。84、 天車 的固定方式有焊接固定、壓板固定和螺栓連接固定。85、 目前在天車上的大、小車 機構(gòu)、主副鉤起升機構(gòu)中都是由JZR?或YZR及冶金三相異步電動機來拖動的。86、 YZR為繞線轉(zhuǎn)子異步電動機，適用于 周期性工作類型。87、 電動機定子與轉(zhuǎn)子之間有一定大小的間隙，稱為 o88、 每臺異步電動機的機座上都釘有一塊銘牌，銘牌上記載著這臺電動機的各種 參數(shù)值。89、 電動機的定子繞組接通電源后新產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)距與電動機轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系稱為電動機的特性。90、 天車用電動機常處于的工作狀態(tài)有電動狀態(tài)、再生制動狀態(tài)、反接制動狀態(tài)和 制動狀態(tài)等。91、 由電動機帶動負(fù)載運行的情況，稱為 狀態(tài)。92、 由 帶動電動機，使電動機處于異步發(fā)電機狀態(tài)稱為再生制動。93、 三向異步電動機發(fā)生單項狀態(tài)與電動機原來的狀態(tài)，轉(zhuǎn)子回路總電阻及負(fù)載性質(zhì)有關(guān)系。94、 用人為的方法來改變電動機的轉(zhuǎn)速稱為 o95、 電動機的調(diào)速方法很多，經(jīng)常使用的一種調(diào)速方法為改變轉(zhuǎn)子回足 的方法。96、 在天車上常用的控制器有凸輪控制器、主令控制器和 控制臺。97、 聯(lián)動控制臺是凸輪控制器、主令控制器等 的組合。98、 控制器由操縱機構(gòu)、凸輪和觸點系統(tǒng)、殼體等部分組成。99、 主令控制器是向控制電路發(fā)出指令并控制主電路工作的一種 控制用電器。100、 主令控制器具有工作可靠、操作輕便，能實 多位控制等優(yōu)點。101、 接觸器是一種 切換電器，主要用作遠(yuǎn)距離、頻繁啟動或控制電動機以及接通分?jǐn)嗾９ぷ鞯闹麟娐放c控制電路。102、 在天車上， 器用來控制電動機的啟動、制動、加速和減速過程。103、 接觸的電磁系統(tǒng)由 形動、靜鐵心及吸引線圈組成。104、 容量稍大的交流接觸器都有 室，否則將發(fā)生觸點燒焦、熔焊等現(xiàn)象。105、 接觸器觸點按允許 的大小可分為主觸點和輔助觸點等。106、接觸器觸點在 狀態(tài)可分為常開觸點和常閉觸點。107、 繼電器是一種 電器，當(dāng)某些參數(shù)變化到一定值時就動作，接通與分?jǐn)嗫刂苹芈贰?08、 繼電器與接觸器相比，繼電器 容量小、質(zhì)量輕、靈敏度好、準(zhǔn)確度高等優(yōu)點。109、 在天車上常見的繼電器有零電壓繼電器、過電流繼電器、 繼電器和時間繼電器。110、 在工作過程中，電源斷電，接觸器 ,其觸點斷開控制回路或主電路的電源，以防止突然恢復(fù)供電發(fā)生意外事故。111、 時間繼電器是一種利用電磁原理、機械動作原理來 觸點閉合或斷開的自動控制電器。112、 時間繼電器有電磁式、電動式、空氣阻尼式、晶體管式 類型。113、 JT3時間繼電器利用 的方法來延緩磁通變化的速度，以達(dá)到延時的目的。114、 電阻器 在繞線轉(zhuǎn)子異步電動機的轉(zhuǎn)子回路中，其作用是調(diào)速和限制啟、制動電流。115、 天車上用的電阻元件通常是由鑄鐵電阻元件、 電阻元件和輅鋁電阻元件組成。116、 電阻元件具有不怕酸堿侵蝕、價格低廉、發(fā)熱時間常數(shù)大、短時間過載溫度上升較慢等優(yōu)點。117、 在天車上常用的電阻絲規(guī)格直徑1?2毫米，較大容量的電阻元件采用 并繞。118、 電阻元件比較堅固，耐沖擊。119、 鐵輅鋁也是較好的電阻材料，它具有良好的防 性和耐高溫、耐振動、散熱條件較好的特性。120、 箱由刀開關(guān)、接觸器、過電流繼電器等組成。121、 一部分機構(gòu)由 控制器操作的中型天車，廣泛采用保護箱。122、 一般情況下，直流電磁鐵與直流電動機配套，如果在交流電動機處需要直流電磁鐵，則必須配備 裝置。123、 三相長行程制動電磁鐵具有制動力矩穩(wěn)定、調(diào)整精確、安全可靠等優(yōu)點，因而被廣泛應(yīng)用于天車的 機構(gòu)O124、 電磁鐵的特點是動作平穩(wěn)、無噪聲、壽命長、安全可靠。125、 天車電路中最基本的 都是照明信號電路、主電路和控制電路等組成。126、 照明電路是天車電器線路的一部分，它是有 照明、橋下照明和駕駛室照明等組成。127、 橋上照明供操作者和檢修人員檢查和 設(shè)備用。128、 主電路在天車上主要作用是 電動機工作，它是由電動機繞組和電動機外接電路兩部分組成。129、 天車能否始終保持安全、合理、正常、高效率的工作，取決于天車設(shè)備本身有無良好的技術(shù)狀態(tài)和司機的 技術(shù)水平這兩大主要因素。TOC\o"1-5"\h\z130、 對天車司機操作的基本要求是穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全 o131、 穩(wěn)就是必須做到起車穩(wěn)、運行穩(wěn)、 穩(wěn)。132、 準(zhǔn)就是當(dāng)天車在起吊物件時，通過適當(dāng)?shù)恼{(diào)整大小車的位置，使吊鉤能準(zhǔn)確的置于被起吊物件 的正上方。133、 快就是選擇最近的吊運距離，用最少的時間完 吊運。134、 天車的正常工作，除要求穩(wěn)、準(zhǔn)、快以外，更重要的 o135、 對天車司機進行安全生產(chǎn)教育，是保證天車安全運行白 措施之一。136、 天車的起升機構(gòu)是核心機構(gòu)，它的工作好與壞是保證天車能否安全運轉(zhuǎn)白 o137、 即天車司機在吊運過程中，把由于各種原因引起搖擺的吊鉤或被吊物件穩(wěn)住。138、 吊物因慣性存在而產(chǎn)生搖擺是客觀存在的，而且吊物 情況又是千變?nèi)f化的。139、 天車司機應(yīng)在掌握穩(wěn)鉤操作技術(shù)的基礎(chǔ)上，進一步掌握好大小車 滑行距離，這對穩(wěn)鉤操作技術(shù)的發(fā)揮有著十分重要的意義。140、 最常見的翻轉(zhuǎn)形式有兩種，一種是 翻轉(zhuǎn)，一種是空中翻轉(zhuǎn)。141、 在各種物件的翻轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)正確估計被翻轉(zhuǎn)物件的質(zhì)量及重心位置，正 物件的系掛吊點，是確保物件翻轉(zhuǎn)工藝過程安全而順利完成的關(guān)鍵。142、 為確保物件翻轉(zhuǎn)操作的安全可靠，翻轉(zhuǎn)時不準(zhǔn)碰撞翻車 內(nèi)的其他設(shè)備和物件。143、 平衡梁必須滿足強度和剛度條件，來 吊運工作的安全可靠。144、 在吊運時采用的平衡梁 形式也是多樣的，要根據(jù)物件具有形狀，選擇不同的合適的平衡梁。145、 作為天車司機，不僅要熟練掌握天車的 技術(shù)，還要了解各種故障產(chǎn)生的原因及排除方法。146、 天車的主梁結(jié)構(gòu)必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，這是保證各運行機構(gòu)正常工作的條件。147、 沒有天車操作證者嚴(yán)禁操縱天車，助手和學(xué)徒工必須在有經(jīng)驗的師傅 監(jiān)督和指導(dǎo)下方可操縱天車運行。148、 抓斗電磁式天車工作完畢后，應(yīng)將抓斗電磁鐵放到地面上，不彳 吊掛。二、選擇題1、 以上的天車采用主、副兩套起升機，即兩個吊鉤。A10噸B15噸C20噸D50噸2、 主、副鉤有時也稱大小鉤，其起重量的比值一般為 oA1/2B1/4C1/8D1/6?1/43、 電磁橋式天車與吊鉤橋式天車基本構(gòu)造相同，不同的是吊鉤上掛一個 電磁盤。A過流E直流C交流D前三種都不是4、 龍門天車跨度一般在 m以上的，為避免溫度影響，主梁和支腿的連接形式一個為剛性連接，另一個為柔性連接，以改善卡軌現(xiàn)象。A30B35C40D505、 由于龍門天車的兩腿在地面上行走，為了避免傷人，大車運行速度一般不超過 米/分。A40B50C60D806、 由于龍門天車和裝卸橋在露天工作，具有較大的擋風(fēng)面積，所以必須在安全的風(fēng)力范圍工作，一般設(shè)計規(guī)定風(fēng)力 級時不準(zhǔn)工作，并且設(shè)有防風(fēng)裝置、防雨罩，以防天車倒塌和下雨時漏電等。A<5B<6C<7D三77、 分別驅(qū)動方式是用 臺規(guī)格完全相同的電動機分別通過齒形連軸器與減速器高速軸連接，減速機低速軸經(jīng)連軸器與天車車輪連接的驅(qū)動方式。A1B2C3D多8、 天車的起升機構(gòu)是安裝 上的。A大車運行機構(gòu)B金屬結(jié)構(gòu)C小車運行機構(gòu)D小車架9、 小車運行機構(gòu)的電動機安裝在小車架的臺面上，由于電動機軸和車輪軸不在同一水平面內(nèi)所以使用 圓柱齒輪減速機。A臥式二級 B臥式三級C立式三級 D立式二級10、 小車運行機構(gòu)的電動機軸與輪軸之間，用全齒輪連軸器或帶浮動軸的半齒輪連軸器連接，以小車架變形及安裝的誤差。A補償B調(diào)控C減小D增加11、 起重量大于 噸的天車上的小車，通常裝有平衡梁，平衡梁與小車架較接使車輪輪壓接近均勻。A25B50C75D10012、 起升機構(gòu)卷繞系統(tǒng)直接影響起重吊運作業(yè)安全，其造成人身傷害的事故起數(shù)，每年都占全部起TOC\o"1-5"\h\z重傷害事故的 oA10%?20% B20%?30%C30%?40%D40%?50%13、 一般規(guī)定上拱度的值為跨度的 oA1/350B1/700C1/1000D1/110014、 一般規(guī)定天車起吊額定負(fù)荷時，主梁產(chǎn)生的最大彈性變形不允許超過跨度白 °A1/350B1/700C1/1000D1/110015、 天車的利用等級表明天車的忙閑程度，它分 個級別。A4B5C8D1016、 天車的載荷狀態(tài)是表明天車受載荷輕重程度，一般分為 級。A4 B5 C8 D1017、 機械驅(qū)動的天車工作級別按新標(biāo)準(zhǔn)分為 級。A4B5 C8 D1018、 膠柄螺絲刀柄部有一定的絕緣性能，適合工作電壓在 伏以下的有電工作情況下使用。A36B220C380D50019、 轉(zhuǎn)動手搖發(fā)電機時，切忌忽快忽慢，一般規(guī)定 轉(zhuǎn)/分，但可以在±20%的范圍內(nèi)變化。A60 B120C240 D48020、 鑄造吊鉤的截面高度磨損超過 者報廢。A5% B10%C20% D50%21、 吊鉤嚴(yán)禁超載吊運，只有在靜載荷試車時才允許起吊 倍額定起重量。A0.75B1.1C1.2D1.2522、 雙聯(lián)滑輪組繞入卷筒的繩索分支數(shù)有兩根，這時升降 oA沒有水平移動 B有水平移動 C有任意移動 D不動23、 當(dāng)鋼絲繩磨損或腐蝕表面鋼絲直徑達(dá) 時，應(yīng)報廢，但應(yīng)無斷絲。A10%B20%C30%D40%24、 鋼絲繩潤滑前要用煤油清洗，然后再涂抹黃干油，并將油加熱至I °C以上，使油容易滲到鋼絲繩內(nèi)部。A60B80C120D20025、 減速器在使用維護中的主要問題是漏油，防范措施之一是油溫不應(yīng)超過 °CoA45B55C65D11026、 當(dāng)連軸器出現(xiàn)裂紋、斷齒、齒厚磨損達(dá)到原齒厚的 以上時，應(yīng)予報廢，更換新的連軸器。A10%B15%C20%D25%27、 長行程制動器的松閘器行程長，通過杠桿系統(tǒng)能產(chǎn)生很大的松閘力和制動力矩，制動輪直徑可達(dá) 毫米。A800B1000C1200D150028、 制動器電磁鐵鐵心的起始行程要超過額定行程的 ,以備由于磨損而調(diào)整用。A1/5B5C1/2D229、 制動器上通往電磁鐵和桿系統(tǒng)的“空行程”不應(yīng)超過電磁鐵沖程的 oA5%B10%C20%D50%30、 螺桿式限位器應(yīng)調(diào)整到滑塊與卷揚極限的距離不小于 毫米。A500B700C900D100031、 橡膠緩沖器只適用于車體運行速度小 米/分，并且環(huán)境溫度限制在30?50°C范圍內(nèi)。A20B30C40D5032、 液壓緩沖器特點是能維持恒定的緩沖力，平穩(wěn)可靠，可使緩沖行程減為 OA1/5B5C1/2D233、 液壓緩沖器特點是構(gòu)造復(fù)雜，易受溫度影響，適用于運行速度大于 米/分的天車。A30B60C90D12034、 車輪踏面剝離面積大于 cm2,深度大于3毫米時，應(yīng)加工修理。A1B2C3D435、 車輪輪緣斷裂破損或其它缺陷面積不應(yīng)超過 cm2,深度不應(yīng)超過壁厚的30%,同一加工面上的缺陷不應(yīng)超過三處。A1B2C3D436、 天車輪裝配后，端面擺動不得大于 毫米，徑向跳動在車輪直徑公差范圍內(nèi)。A1B0.5C0.2D0.137、 車輪輪緣磨損達(dá) 車輪應(yīng)報廢。A5% B10%C15% D50%38、 車輪踏面磨損達(dá) 車輪應(yīng)報廢。A5% B10%C15% D50%39、 車輪踏面出現(xiàn)麻點，直徑大于1?1.5毫米，且深度大于 mm,數(shù)量多于5處時，應(yīng)報廢車輪。A2B3C5D640、 天車兩根軌道相對標(biāo)高的允許偏差為 mm。A3B5C10D1541、 對天車軌道接頭的縫隙的技術(shù)要求，當(dāng)氣溫低于年平均氣 °C,縫隙為4?6毫米。A10B20C40D8042、 天車軌道縱向斜度不超過 oA1/350B1/700C1/1000D1/150043、 YZR為繞線轉(zhuǎn)子異步電動機，以S。、Fc40%、周期時間 分鐘為基本工作類型。A10B5C15D3044、 YZR電動機的定子鐵心由 毫米的硅鋼片組成，是電動機磁路的一部分。A1B0.5C0.2D0.145、 繞線轉(zhuǎn)子異步電動機的轉(zhuǎn)子繞組和定子繞纟 ,也是三相對稱繞組。A不同B完全相同 C相似D無關(guān)46、 一般天車平移機構(gòu)最大靜載荷轉(zhuǎn)矩經(jīng)常小于電動機額定轉(zhuǎn)矩的 倍。A1.25B1.1C0.7D0.547、 主令控制器觸點的額定電流一般 A以下，它是一種小型凸輪控制器。A50B20C10D548、 天車的凸輪控制器一般為可逆對稱線路，在下降時，電動機處 狀態(tài)，穩(wěn)定速度大于同步速度，與起升時相反，五檔速度最低。A電動狀態(tài)B再生制動狀態(tài)C反接制動D單向制動TOC\o"1-5"\h\z49、 凸輪控制器型號含義中，容量等級代號32表示額定工作電流為 AoA0.32B3.2C32D32X250、 主令控制器一般用在操作頻率高，每小時通斷次數(shù)接近 次以上的機構(gòu)上。A600B500C400D20051、 目前生產(chǎn)的主令控制器有LK14、LK15、LK16,其額定電流為 A。A5B10C20D5052、 接觸器的聯(lián)鎖觸點的常開常閉可按51、42或33任意組合，其額定電流為 AoA50B20C10D553、 天車控制屏中多采用JT3系列直流電磁式通用泄電器，其直流電源利用二極管整流，降壓而獲得。A電磁B電流C電壓D電阻54、 電動液壓推桿的優(yōu)點是允許開動次數(shù)多，達(dá) 次/時以上。A600B500C400D20055、 電動液壓推桿的缺點之一是只宜垂直布置，偏角一般不大 °C。A25B20C15D1056、 轉(zhuǎn)子電路串接不對稱電阻，控制器能以較少的主觸點得到 個加速級。A5B4C3D257、 起重電磁鐵的控制電路在正常供電時能使其吸重，斷電后電磁鐵線圈被放電電阻短接，使電壓降低，在 伏以下，當(dāng)電磁鐵釋放重物時，反向供電給電磁鐵線圈使其有磁，以達(dá)到盡快釋放重物，提高勞動生產(chǎn)率的目的。A1000B500C380D22058、 被吊物件大于天車額定負(fù)荷 時，不允許三個機構(gòu)同時開動。A5%B10%C15%D50%59、 天車的主副吊鉤不工作時，必須升到接近極限位置高度，不允 oA一個吊鉤吊一個物件 E—個吊鉤吊兩個物件C兩個吊鉤同時吊一個工作物件 D兩個吊鉤同時吊兩個工作物件60、 大小車運行機構(gòu)，要平穩(wěn)的啟動和加速，要逐級推動控制器手柄，而且每檔必須停留 秒以上。A20B15C10D361、 控制器 位置標(biāo)著零，即為零檔，它表明這時不工作的停止檔。A中間B左邊C右邊D都不標(biāo)TOC\o"1-5"\h\z62、 天車的起升操作中，輕載的升降起重量小于等于 oA0.4倍額定起重量B0.5?0.6倍額定起重量C0.7倍額定起重量D額定起重量63、 在天車的起升操作中，中載升降的起重量? oA0.4倍額定起重量B0.5?0.6倍額定起重量C0.7倍額定起重量D額定起重量64、 在天車的起升操作中，中載升降的起重量三 oA0.4倍額定起重量B0.5?0.6倍額定起重量C0.7倍額定起重量D額定起重量65、 一般起升的高度在其吊運范圍內(nèi)，高出地面最高障礙物 為宜。A200mmB0.5米Cl米D2米以上66、 在兩臺天車協(xié)同吊運同一物件時，必須做到在正式吊運前，兩臺天車的司機要同時開動起升機構(gòu)慢速起吊，當(dāng)被吊物件離開地面約 ，進行檢查和確認(rèn)。A200mmB0.5米Cl米D2米以上TOC\o"1-5"\h\z67、 上拱度就是主梁向上拱起的程度，一般上拱度為跨度的 oA1/350B1/700C1/1000D1/110068、 我國規(guī)定，單梁天車主梁的允許下?lián)隙葹橹髁嚎缍鹊?oA1/350B1/500C1/700D1/100069、 在正常情況下，中級工作類型的天車，一般大車車輪使用壽命在十年左右，而經(jīng)常啃道的大車車輪的使用壽命僅為正常工作的大車車輪的 oA1/5B5C1/2D270、 小車軌道接頭的上下左右偏差，一般規(guī)定每2米長度內(nèi)這個極限偏差在 以內(nèi)。A1mmB0.5mmC0.2mmD0.1mm71、 制動器下滑距離的規(guī)定的允許值一般為該機構(gòu)額定起升速度的 oA1/100B1/350C1/500D1/70072、 接觸器動靜觸點燒結(jié)在一起的原因之一，三個觸點不同時接觸，當(dāng)一對觸點剛接觸時，其余兩TOC\o"1-5"\h\z對動觸點和其相應(yīng)的靜觸點之間的距離不應(yīng)大于 OA1mmB0.5mmC0.2mmD0.1mm73、 接觸器線圈斷電后，鐵心摔不下來的原因之一，接觸器安裝不正確，傾斜大 °C。A20B15C10D574、 接觸器工作時有噪聲，應(yīng)檢查的情況之一，E型鐵心的中間極面是否保留有不少于 的間隙。A1mmB0.5mmC0.2mmD0.1mm75、 控制器合上后，電動機不轉(zhuǎn)，原因之一為，線路中沒有 oA電流B電壓C電阻D電磁76、 每班工作前應(yīng)仔細(xì)檢查控制器各對觸點的表面狀況和接觸狀況，修整后的觸點要在觸點全長內(nèi)保持緊密接觸，接觸面不應(yīng)小于觸點寬度的 oA3/5B3/4C1D3/277、 控制器觸點的報廢標(biāo)準(zhǔn)為靜觸點磨損量達(dá)1.5毫米，動觸點磨損量達(dá)—毫米時，應(yīng)該報廢。A2B3C5D678、 吊鉤鉤口危險斷面磨損量超過危險斷面 時，應(yīng)更換。A50%B20%C10%D5%79、 吊鉤鉤口部位有變形，一般由于使用時間較長，且長期過載，使吊鉤 所致，這種情況應(yīng)立即更換。A磨損E疲勞C過度發(fā)熱 D腐蝕80、 鋼絲繩斷絲數(shù)在一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過總數(shù)的 ,鋼絲繩徑向磨損40%時，應(yīng)立即更換。A5% B10% C20% D50%81、 卷筒繩槽磨損的排除方法之一為當(dāng)卷筒壁厚磨損達(dá)原厚度的 以上時，應(yīng)更換卷筒。A5% B10% C20% D50%82、 滑輪槽磨損不均勻就要對其進行重新安裝或修補，磨損一般超 時要更換。A2mmB3mmC5mmD6mm83、 電動機整體均勻發(fā)熱解決方法之一是當(dāng)電壓低于額定電壓的 時，應(yīng)停止工作。A50%B20%C10%D5%84、 天車上的梯子、平臺、走臺都應(yīng)設(shè)不低于105毫米的防護欄桿，其寬度不應(yīng)小于 毫米,并設(shè)有不低于15?20毫米擋板。A300B400C500D60085、 天車司機在操作天車運行時，應(yīng)遵守運行機構(gòu)每檔之間的轉(zhuǎn)換時間—秒以上的規(guī)則。A3B10C15D2086、 天車在正常運行時，禁止使用緊急開關(guān)、限位開關(guān)、 等手段停車。A主開關(guān)B控制回路開關(guān) C照明開關(guān)D打倒車87、 禁止天車吊物在空中長時間 oA運行E停留C超負(fù)荷D打倒車88、 在 顯著降低和電力輸送中斷的情況下，必須切斷主開關(guān)，所有控制器手柄扳回零位，停止工作。A電源E電流C電阻D電壓89、 起升熔化狀態(tài)的金屬時， 同時開動其他機構(gòu)運轉(zhuǎn)。A應(yīng)立即B必須C不得D也可以90、 鈉基潤滑脂耐熱性較好，可以在 溫度以下工作，但吸水性強。A60°C B120°C C20°C?120°C D-30°C?120°C91、 鈣基潤滑脂，適用于工作溫度不高于 ,或于空氣、水接觸的部位上。A60°C B120°C C20°C?120°C D-30°C?120°C92、 工業(yè)鋰基潤滑脂，可適 溫度范圍內(nèi)高速工作。A60°C B120°C C20°C?120°C D-30°C?120°C93、 特種潤滑脂可在 的溫度范圍內(nèi)工作。A60°C B120°C C20°C?120°C D-30°C?120°C94、 軸承的溫度在正常工作時，一般不超 ,超過此溫度范圍要檢查潤滑油量是否夠，其質(zhì)量是否合乎要求，鋼珠有無損壞。A60°CB120°C C20°C?120°C D-30°C?120°CTOC\o"1-5"\h\z95、 抓斗起升時的極限位置是抓斗頂部距上升限位開關(guān)不得小 oA200mm B0.5mClmD2m以上96、 電磁橋式天車裝卸較不平的物料時，起升高度不得超過料 oA200mm B0.5mClmD2m以上97、 《起重吊運指揮信號》由手勢信號、旗語信號和音響信號組成，共i 種。A67B36C23D898、 《起重吊運指揮信號》中，手勢信號又分為通用、專用和船用或雙機吊運專用手勢信號三部分TOC\o"1-5"\h\z組成。共計 種。A67B36C23D899、 《起重吊運指揮信號》中，旗語信號共計 種。A67B36C23D8100、 《起重吊運指揮信號》中，音響信號又分為指揮人員使用的音響信號和司機使用的音響信號,共計 種。A67B36C23D8101、 在旗語指揮信號中， 指揮吊臂。A右手持紅旗B左手持紅旗C右手持綠旗D左手持綠旗102、 在旗語指揮信號中， 指揮吊鉤。A右手持紅旗B左手持紅旗C右手持綠旗D左手持綠旗三、判斷題通用天車主要用于一般車間的物件裝卸、吊運。（）冶金天車主要用于露天堆放物件的搬運。 （）龍門天車主要用于冶金生產(chǎn)中某些特殊的工藝操作。（）主鉤的起重量大，因此起升速度也較快。（）副鉤起重量小，但起升速度較快可以提高輕載吊運的效率。（）吊鉤橋式天車主要吊運不易捆綁的散碎物料。（）抓斗橋式天車主要吊運能幫捆的整體物件。（）電磁橋式天車主要用來吊運導(dǎo)磁性，尤其是散碎導(dǎo)磁性的金屬材料。（）雙小車橋式是具有兩臺起重量相同，可以單獨工作，不能聯(lián)合工作的起重小車（）防爆吊鉤橋式天車最適用于具有易燃易爆混合物的車間，庫房或其他易燃易爆的場所。鍛造天車主副小車的運行速度大致不同；以便主副小車共同工作時能協(xié)調(diào)。（）加料橋式天車具有主、副小車不能同時進行工作的特點。澆注橋式天車的主、副小車在同一軌道上運行且可以同時使用。澆注橋式天車用于冶金車間運送鋼液和澆注剛鍍。淬火橋式天車是專供零件熱處理時，淬火及調(diào)度工作的專用天車。用一臺電動機通過減速器及傳動軸，帶動大車的兩個車輪的驅(qū)動方式叫做集中驅(qū)動方式。（）在使用集中驅(qū)動方式的天車中，大多采用的是高速軸集中驅(qū)動方式。（）分別驅(qū)動增加了中間傳動軸，因而減輕了大車運行機構(gòu)的質(zhì)量，便于維修。（）集中驅(qū)動一般只用于大噸位的天車，一些舊式天車還在使用。（）天車的安全開關(guān)包括艙口門開關(guān)、端梁門開關(guān)和緊急開關(guān)等起安全保護作用。（）照明電路的電源取自保護箱內(nèi)刀開關(guān)的進線端，因此，在切斷動力設(shè)備電源時，就沒有照明用電。（）主電路是帶動電動機工作的電路，它由電動機的定子外接電路和轉(zhuǎn)子外接電路組成，由控制回路控制。（）橋架的結(jié)構(gòu)形式主要取決于主梁的結(jié)構(gòu)形式。（）在中、小天車系列中，主要采用箱形結(jié)構(gòu)的橋架，缺點是自重大。（）四桁架式結(jié)構(gòu)橋架的特點是自重輕、剛性大，僅適用于小起重量，小跨度天車。（）空腹桁架結(jié)構(gòu)橋架的自重大，整體剛度大，制造、裝配、檢修方便等。（）主梁制成帶拱度的形狀是因為天車在吊運構(gòu)件時主梁會產(chǎn)生下?lián)?。（）天車的大車運行軌道中心線之間的垂直距離稱為跨度。（）天車的上極限位置與下極限位置之間的距離稱為起升高度。（）天車的輪壓是指橋架自重和小車處在極限位置時，小車自重和額定起重量作用在大車車輪上的TOC\o"1-5"\h\z最大壓力。（ ）下極限位置通常以工作場地的地面為準(zhǔn)。（ ）上極限位置使用吊鉤時，以鉤口中心為準(zhǔn)，而使用抓斗時以抓斗中心為準(zhǔn)。（）天車上使用的夾嘴鉗能夾持體積小的物體，不帶刃口的能夾捏工件，帶刃口的能剪切小零件。（）鋰刀可用來鋰削或修理金屬工件的表面。（ ）使用萬用表測量電流時，測棒與電路并聯(lián)；測電壓時，測棒與電路串聯(lián)。（）使用兆歐表測量設(shè)備的絕緣時，要在設(shè)備帶電的情況下才能測量。（）當(dāng)兆歐表停止轉(zhuǎn)動和被測物放電之前，不可用手去觸及被測物的測量部分或拆除導(dǎo)線。（）片式吊鉤的鉤口有軟墊塊，以減輕鋼絲繩的磨損。（）因單聯(lián)滑輪組升降物品時，操作不便，易發(fā)生水平移動和搖晃，所以要有固定導(dǎo)向輪。（）斜楔固定法用來固定鋼絲繩端部，是將鋼絲繩放入錐形套中，靠斜楔自動夾緊，這種方法裝拆簡便，但也適用于沖擊載荷。（）聯(lián)軸器中的剛性聯(lián)軸器能補償軸向和徑向位移。（）制動器的作用是使天車各機構(gòu)準(zhǔn)確可靠地停止在所需要的位置。（）制動器是依靠電和電壓而產(chǎn)生制動作用。（）制動輪表面有一定的硬度和熱處理層深度，當(dāng)磨損達(dá)1.5-2mm時,應(yīng)更換新輪。（）限位器是限制天車機構(gòu)的行程和起升位置的開關(guān)。（）重鐳式限位器是一個杠桿開關(guān)，優(yōu)點是只有準(zhǔn)確地抬起重鐳才能起作用。橡膠緩沖器構(gòu)造簡單，彈性變形小，緩沖量也小。（）彈簧緩沖器優(yōu)點：維修方便，使用可靠對工作溫度沒有要求，吸收能量較大。（）彈簧緩沖器具有強烈的“反壓力”不適用于起重量過大的場合。（）小車輪可將重物前后移動，它承受大，小車重量及吊物的質(zhì)量。（）在一般情況下，大車輪采用單輪緣。（）一般小車車輪采用單輪緣，且輪緣在軌道內(nèi)側(cè)。（）對于天車，大車主動輪采用圓柱形踏面，從動輪采用圓錐形。（）對于天車，小車主動輪采用圓錐形踏面，從動輪采用圓柱形。（）JER2和YER系列電動機起動時需要在定于回路中接入附加電阻，以減少起動電流，并增大啟動轉(zhuǎn)矩。（）電動機定子與轉(zhuǎn)子之間的氣隙，是電動機的主要主成部分。（）電動機定子的定子繞組嵌放在定子鐵器槽內(nèi)，是電動機的磁路部分。（）電動機的定子繞組有三相，均勻分布在定子鐵心上。（）電動機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子三相繞組都接成三角形，三個出線端分別接到固定轉(zhuǎn)軸上的三個銅制集電環(huán)上，環(huán)與環(huán)之間及環(huán)與軸之間都彼此絕緣。（）了解銘牌上各項數(shù)據(jù)的意義是正確使用電動機的前提條件。（）轉(zhuǎn)子是電動機的傳動部分，它由轉(zhuǎn)子鐵心、轉(zhuǎn)子繞組和轉(zhuǎn)軸等組成。（）為確保安全，在再生制動時，電動機應(yīng)在外部電阻全部切除的情況下工作。（）在打反車時，電動機將產(chǎn)生強烈的電、機械沖擊，嚴(yán)重時可能發(fā)生損壞事故，故在任何情況下是不允許使用的。（）單項制動狀態(tài)就是繞線轉(zhuǎn)子異步電動機一項定子繞組斷開，只有其余兩項定子繞組接通電源的情況。（）天車工作不僅要經(jīng)常改變電動機的方向，而且還要常常改變電動機的速度。（）天車上繞線轉(zhuǎn)子異步電動機的調(diào)速是通過凸輪控制器或接觸器來改變轉(zhuǎn)子回路外接電流的大小來實現(xiàn)的。（）主令控制器用于切換控制屏中的接觸器、繼電器，對天車各機構(gòu)電動機進行直接的遠(yuǎn)距離控制。聯(lián)動控制臺可用較少的手柄控制較多的機構(gòu)，在機構(gòu)多、工作頻繁的天車上才采用。（）控制繞組轉(zhuǎn)子異步電動機時，轉(zhuǎn)子回路串接對稱電阻，以減少凸輪控制器觸點的數(shù)量。（）平移機構(gòu)正、反方向欄位數(shù)相同，其有相同的速度。（）凸輪控制器型號含義中，線路特征代號3-表示控制三臺籠型異步電動機。（）接觸器的主觸點系統(tǒng)為單斷點串聯(lián)磁吹結(jié)構(gòu)，并配有縱縫式塑料滅弧罩。（）接觸器結(jié)構(gòu)為條架式平面布置，安裝在一條扁鋼上，電磁系統(tǒng)在左，主觸點系統(tǒng)在中間，聯(lián)鎖觸點在右，銜鐵停檔可以轉(zhuǎn)動。（）接觸器觸點彈簧的作用是增加觸點的接觸面積以減少接觸電阻。（）接觸器主觸點允許通過較小電流，起接通與斷開主電路作用。（）接觸器輔助觸點允許通過10A以上的大電流，使用時一般接在控制電路中，可以完成自鎖、互鎖等控制要求。（）接觸器的常開觸點又稱為動斷觸點。（）