員工培訓總結標準格式（2篇）

第2頁共2頁員工培訓總結標準格式一、刻苦鉆研，爭做技術尖兵先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。二、勇于攻堅，解決修理難題我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。今年____月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬?！比鳂I(yè)授技，為師帶徒育人“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。員工培訓總結標準格式（二）本周工作跟第一周相比，雖然有那么一小點點的起色，但依然不盡人意，因為業(yè)績也就十臺而已，人力資源這塊目前沒有結果，培訓一個新人，因為新人自身的原因，培訓一半暫停培訓工作，以后待定。尤其人力資源這塊，很值得我個人好好的去反思與總結，連續(xù)兩周出現(xiàn)相同的問題，這在個人培訓歷也是較少見的。作為辦事處的負責人，不管是市場還是人力引進，都有不可推卸的責任，就像公司的領導說的“團隊的一切問題都是領導的問題”。在此，不找任何借口，唯能做的就是反思與總結，找出問題的結癥所在，并做好較科學的改進措施。同時，本周工作總結重點落實了以下幾點：1，讓儲干主持會議并做適當指導，提前訓練，為下團隊打好干部基礎;2，會議以復習基礎專業(yè)知識為主，儲干帶領團隊又一次重溫了最基本的專業(yè)知識并做適當?shù)难a充學習，比如，常見的手診和面診。以團隊交流及相互提問的形式開展，在一定程度上提高了員工在單位的診斷能力與信心，尤其是去年后半年進公司的幾位老同事受益還是比較多的;3，重新整理一下比較簡陋的辦公室。使辦公室顯得更加職業(yè)化一些，也算是為后續(xù)人力引進多做了一分的準備工作;4，初步聯(lián)系了高校，隨時準備著校園（專場）招聘。盡管目前還沒有完全定下來，只要以后有這樣的機會，還是可以把握的;5，跟團隊交流了“關于新人培訓期間老人進辦公室該有的行為舉止”問題，進一步加強了員工對新人培訓工作的敬畏之心及團隊責任意識，因為辦事處以后做大做強，絕對不是靠某一個人，而是靠辦事處所有人的集體發(fā)力。開局兩周工作盡管不