新能源汽車可行性研究報告(附圖)

山西“eq\o\ac(○,老)eq\o\ac(○,煙)eq\o\ac(○,鬼)”新能源汽車科技園初步可行性研究報告承辦單位：eq\o\ac(○,老)eq\o\ac(○,煙)eq\o\ac(○,鬼)股份有限公司申報日期：2010-8-1摘要（字）：不積跬步、何至千里，山西人、太原的汽車人，乘國家新能源汽車的政策東風，乘山西省裝備制造業(yè)整合、汽車產(chǎn)業(yè)調整規(guī)劃已初步擬定，汽車流通領域從新規(guī)劃的契機，急需開辟一個新的區(qū)域，緊抓新能源汽車主要部件的歷史發(fā)展機遇，打造由新能源汽車（附圖4）零部件、核心部件、整車的產(chǎn)業(yè)鏈為龍頭，發(fā)展出一個更具時代特色，擁有更高科技含量，更多綜合資源集聚，更多全情參與的集新能源汽車、科技、文化、流通、交易服務于一體的綜合性園區(qū)，在打造平臺的同時，使現(xiàn)代工業(yè)之子--汽車產(chǎn)業(yè)為山西的崛起貢獻自己的力量。附圖（1、太原汽車流通領域現(xiàn)狀分布衛(wèi)星地圖；2、太原汽車流通領域現(xiàn)狀交通地圖；3、項目選址示意圖。4、新能源汽車。））附圖4附3、項目選址示意圖組裝廠區(qū)組裝廠區(qū)整車廠區(qū)展示區(qū)區(qū)研發(fā)中心目錄前言a、概況（包括：項目背景、項目概況、委托方、受托方、可行性研究的目的、可行性研究的編寫入員、編寫的依據(jù)、編寫的假設和說明）；概況：（1）可行性研究的背景；（2）所研究項目的名稱、性質、地址、周邊的市政配套和基礎設施現(xiàn)狀，交通及周圍環(huán)境等；（3）可行性研究的目的；（4）可行性研究的編寫人員名單；（5）可行性研究的編寫依據(jù)；（6）研究報告的假設和說明。（7）研究報告的結論前言；（1）可行性研究的背景；一、山西汽車產(chǎn)業(yè)歷史回顧----------------------------（1000字）-二、山西汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀---------------------------（1000字）三、前景展望---------------------------------------（1500字）（1）可行性研究的背景；新華社信息太原8月3日電山西省經(jīng)濟和信息化委員會消息，山西省汽車產(chǎn)業(yè)調整規(guī)劃已初步擬定，3年后，汽車全行業(yè)銷售收入有望達到450億元，其中，新能源、甲醇汽車銷售收入要達50億元以上。

目前，山西省汽車工業(yè)企業(yè)有100多家，其中重型汽車生產(chǎn)企業(yè)2個，專用車生產(chǎn)企業(yè)16個，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)50多個，從事甲醇燃料和甲醇汽車研發(fā)及示范運營的單位約有30余個。2008年全行業(yè)生產(chǎn)重型汽車700多輛，專用車近3萬輛；實現(xiàn)銷售收入70多億元。民營汽車企業(yè)銷售收入已占到全省汽車工業(yè)銷售收入的約70%。

未來3年，山西省將依托太原南方重汽和運城通達現(xiàn)有重型汽車平臺，充分利用省內汽車配件資源，積極尋求與國內國際大企業(yè)合資合作，做大做強重型汽車產(chǎn)業(yè)；在現(xiàn)有區(qū)域布局基礎上，以晉中市榆次區(qū)為中心，建設大型重型專用車基地，重點推進山西蘭田、榆次通用等專用車項目建設；推進甲醇發(fā)動機和甲醇燃料汽車的發(fā)展；打造汽車零部件優(yōu)勢品牌，推進汽車零部件集群發(fā)展。

根據(jù)市場發(fā)展的規(guī)律，以及參照國家《汽車產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃》的相關內容，山西省出臺了相關政策，并把裝備制造業(yè)作為10大振興產(chǎn)業(yè)的主導產(chǎn)業(yè)之一；世界各地的汽車生產(chǎn)廠家大多分布在擁有豐富礦產(chǎn)資源的地區(qū)，而山西省恰恰符合這些要求。市汽配商會呼吁政府等有關部門抓住機遇，充分利用現(xiàn)有的資源發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)和汽車后市場產(chǎn)業(yè)，為山西省經(jīng)濟的發(fā)展和壯大，注入新鮮"血液"。（太原市汽配商會秘書長焦麟翔說，根據(jù)歷年汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)和國家宏觀經(jīng)濟指標，利用多元線性回歸法和德爾菲法（綜合法）對2010年至2020年中國汽車產(chǎn)量進行預測，結合市場經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)律，我們可以看出，截至2020年，轎車、客車和貨車的銷量可以翻一倍多甚至兩倍。而且，汽車下鄉(xiāng)為汽車工業(yè)帶來了新機遇。我國農(nóng)村人口有10億，城市人口只占到全部人口的1／3。因此，中國市場最具吸引力的是農(nóng)村市場。從農(nóng)村市場的消費習慣來看，低價質優(yōu)、實用多功能的入門汽車產(chǎn)品，會得到更多的青睞。有鑒于此，12月25日，處于城鄉(xiāng)結合戰(zhàn)略位置的山西省清徐縣與太原長安重型汽車有限公司簽署以“合作、發(fā)展、互贏、互補”為原則的戰(zhàn)略合作協(xié)議，在汽車產(chǎn)業(yè)園的建設規(guī)劃、入園企業(yè)引進、政策配套支持等方面開展全面合作，推進汽車產(chǎn)業(yè)園的建成和運行，聯(lián)手在清徐縣王塔鄉(xiāng)打造清徐汽車產(chǎn)業(yè)園。（附6、7，清徐王答鄉(xiāng)汽車產(chǎn)業(yè)園衛(wèi)星區(qū)域圖、清徐王答鄉(xiāng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)域交通圖）附圖6：清徐王答鄉(xiāng)汽車產(chǎn)業(yè)園衛(wèi)星區(qū)域圖太原汽車產(chǎn)業(yè)帶清徐汽車園太原汽車產(chǎn)業(yè)帶清徐汽車園附圖7，清徐王答鄉(xiāng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)域交通圖汽車產(chǎn)業(yè)帶汽車產(chǎn)業(yè)帶根據(jù)合作協(xié)議，今后雙方將在清徐縣汽車產(chǎn)業(yè)園的建設等方面開展合作，以共同推進產(chǎn)業(yè)園建設。太原長安重汽將利用自身對重車行業(yè)的了解和認識，結合其整車發(fā)展規(guī)劃，幫助清徐縣在汽車產(chǎn)業(yè)園的建設規(guī)劃上提供信息幫助和咨詢服務；利用自身在產(chǎn)品配套上的需要，在產(chǎn)品配套體系建設上，幫助清徐縣引進重車零部件制造企業(yè)落實清徐汽車產(chǎn)業(yè)園；幫助清徐縣發(fā)展汽車物流、汽車銷售和汽車改裝。清徐縣將為太原長安重汽推薦、引進的項目或企業(yè)抽派專人提供在立項、土地、建設、工商、稅務、環(huán)保、規(guī)劃等方面的“一條龍”服務；對首批入駐的銷售、車橋、線束三個企業(yè)，在2010年—2012年三年內，每年分別以政府項目形勢，在次年5月前，給予不同額度的資金補貼，并在規(guī)劃范圍內，有償優(yōu)惠提供150畝商住房用地，由企業(yè)自行或委托第三方開發(fā)；清徐縣還將對所有入駐企業(yè)，在國家政策范圍內，給予最大的稅收、財務、金融、行政規(guī)費減免等方面支持，并積極幫助推薦太原市經(jīng)委、科委等相關項目資金支持。太原長安重汽是中國兵器裝備集團公司所屬中國長安汽車集團股份有限公司的全資子公司，于兩年前落戶我市，目前公司起步良好，新廠已落成營運，僅今年已產(chǎn)銷汽車1600余輛。目前，為其生產(chǎn)配套產(chǎn)品的企業(yè)共有172家，其中只有12家落戶我省。而清徐地處太原市近郊，距離太原長安重汽僅有20余公里，境內資源豐富，交通便利，多年來工業(yè)發(fā)展基礎良好，是發(fā)展汽車配套產(chǎn)業(yè)的理想衛(wèi)星城市。清徐縣委書記車建華表示，將全力加強與太原長安重汽的聯(lián)手合作，充分發(fā)揮本土資源配套優(yōu)勢，進一步加大支持力度，加快制定汽配產(chǎn)業(yè)集群固規(guī)劃，加快實施王答汽配園基礎設施建設，加大招商引資力度，加強對項目建設的扶持和服務，努力為汽配企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件和環(huán)境，逐步把清徐建設成山西省一流的汽車零部件生產(chǎn)銷售基地。太原長安重汽負責人表示，將會積極幫助引進外地配套企業(yè)到清徐建廠，支持本地資本向汽車產(chǎn)業(yè)流動，配合清徐縣加快轉型發(fā)展，為清徐建成一流的汽車零部件生產(chǎn)銷售基地提供幫助和服務。中新山西網(wǎng)7月11日電昨天上午，市科技局邀請南方重汽、太原理工大學等企業(yè)與院校的專家代表，在清徐縣城舉辦了汽車配件生產(chǎn)技術及項目推介會，為即將興建的王答汽車配件工業(yè)園出謀劃策。

清徐是我市民營經(jīng)濟大縣，也是新興工業(yè)大縣，煤炭、焦化、暖氣片、金屬鎂等是當?shù)亟?jīng)濟支柱。作為全縣工業(yè)起步的搖籃，該縣王答鄉(xiāng)曾因盛產(chǎn)鑄鐵暖氣片在全國名噪一時，有“三晉第一鄉(xiāng)”之譽。

然而，受國際金融危機等因素影響，去年下半年以來，當?shù)仄髽I(yè)開工不足、產(chǎn)量下降、庫存增加，傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)如鑄造業(yè)、金屬鎂等都受到嚴重沖擊。今年6月份，省市領導在清徐調研時明確提出，要發(fā)揮當?shù)刭Y金、人才和市場積累優(yōu)勢建設王答汽車配件工業(yè)園，依托南方重汽開拓全國汽配市場，打造裝備制造基地，探索發(fā)展汽車配件、鎂及鎂合金產(chǎn)業(yè)的新路子，形成清徐轉型發(fā)展的新亮點。

據(jù)此，市科技局邀請南方重汽、太原理工大學、太原科技大學和中北大學的代表、專家座談，既為企校雙方提供了技術合作機會，也為清徐王答汽車配件工業(yè)園建設征求建議。目前，南方重汽共有80多家配套企業(yè)，其中只有13家在我省。為把配套企業(yè)收縮到200公里半徑內，南方重汽也一直在尋找合作機會。在王答鄉(xiāng)建設汽車配件工業(yè)園，不僅具有明顯的優(yōu)勢和良好的工業(yè)基礎，而且距南方重汽太原生產(chǎn)廠不到10公里，非常符合企業(yè)發(fā)展要求。一、山西汽車產(chǎn)業(yè)歷史回顧山西省產(chǎn)業(yè)結構不合理已是老生常談，履職不久的新任山西省委書記袁純清將其歸納為：能源重、化工輕，采冶重、制造輕，生產(chǎn)重、服務輕，材料重、加工輕。他明確提出，要把工業(yè)新型化作為山西轉型發(fā)展的根本舉措，途徑之一即是圍繞裝備制造業(yè)高端化，實現(xiàn)由采掘文明向制造文明轉變。裝備制造業(yè)作為為各行業(yè)提供技術裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，關聯(lián)度高、吸納就業(yè)能力強、能耗和污染物排放較低，其發(fā)展狀況是一個地區(qū)工業(yè)化水平的重要體現(xiàn)。反觀山西裝備制造業(yè)的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，目前已形成金屬制品業(yè)、通用裝備制造業(yè)、專用設備制造業(yè)、交通運輸裝備制造業(yè)、電氣裝備制造業(yè)、電子及通訊裝備制造業(yè)等門類較全的產(chǎn)業(yè)體系，現(xiàn)有規(guī)模以上企業(yè)600家，是山西繼煤炭、焦化、電力、冶金之后的第五大支柱產(chǎn)業(yè)，位于全國第22位。山西汽車產(chǎn)業(yè)流通領域現(xiàn)狀山西太原市汽車市場，仍處于傳統(tǒng)銷售的最低端形式，若干分布于城市中心的小型汽貿市場，一方面與城市的功能化分區(qū)發(fā)展歷史潮流格格不入，另一方面擠占城市的日益緊缺土地資源，也成為制約汽貿市場發(fā)展的瓶頸。近年來，在太原市政規(guī)劃的基礎上，原有的長風汽貿城、萬國汽貿城、匯眾汽車家園等項目正面臨市政拆遷的窘境。汽車市場小而多且亂，遍布于城鄉(xiāng)每一個角落，市場的發(fā)展并不是很規(guī)范、有序，由此一方面影響了消費者的信心，另一方面也引起廠家的顧慮。因而多數(shù)汽車市場競爭力有限，輻射范圍不大。這種狀況對整個太原汽車銷售都帶來不利影響，甚至影響了太原汽車市場的整體形象。三、前景展望尤其是最近幾年，經(jīng)過產(chǎn)品和組織結構的調整，以太原重型機械集團有限公司(簡稱太重集團)、晉機集團、智奇鐵路設備有限公司等為代表的特色明顯的旗艦企業(yè)集團和拳頭產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。大型起重設備、煤機成套、鐵路裝備、液壓系統(tǒng)、紡織機械等重要領域，具有全國性的絕對優(yōu)勢，30多種產(chǎn)品在國內具有較大的市場占有率和較高的知名度?！吧轿魇琴Y源大省，裝備制造業(yè)基礎雄厚，應該充分抓住發(fā)展機遇，重點打造規(guī)模產(chǎn)業(yè)，由生產(chǎn)型向服務型轉變。”工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長張相木在“制博會”現(xiàn)代裝備制造業(yè)發(fā)展論壇上表示。與會專家還一致指出：山西裝備制造業(yè)的方向應該瞄準高端產(chǎn)業(yè)。只有將產(chǎn)業(yè)向高端化推進，才可以獲得更高的回報收益，占有更重要的國際地位，實現(xiàn)追上發(fā)達國家裝備制造業(yè)增加值率的目標。事實上，山西省已經(jīng)制定了發(fā)展戰(zhàn)略目標：建設以太原為中心的世界煤機產(chǎn)業(yè)基地，實現(xiàn)由煤炭裝備買入省向制造省、輸出省轉變。但不少專家也坦陳，盡管山西煤機產(chǎn)業(yè)特色鮮明，優(yōu)勢潛在，但企業(yè)眾多，規(guī)模不大；產(chǎn)品眾多，品牌很少；行業(yè)和區(qū)域都還沒有形成集群效應。振興山西煤機裝備制造業(yè)，積聚、整合、優(yōu)化、提升勢在必行。一邊是縱向比較發(fā)展的潛在優(yōu)勢和光明前景，另一邊卻是橫向比較并不樂觀的發(fā)展現(xiàn)狀：山西裝備制造業(yè)與國際知名生產(chǎn)廠相比并不具備競爭優(yōu)勢，在全國所占的比重處于十分次要的地位，與一些裝備制造業(yè)發(fā)達省份相比差距較大?！叭狈有詮姷恼麢C產(chǎn)品和規(guī)模效應突出的產(chǎn)品是制約山西裝備制造業(yè)快速發(fā)展的主要原因。此外，山西裝備制造企業(yè)生產(chǎn)研發(fā)能力與國內外先進水平還有較大差距。產(chǎn)業(yè)集中度和專業(yè)化水平偏低，產(chǎn)業(yè)外向度不高，投入相對不足，裝備制造企業(yè)人才資源缺失等現(xiàn)象不容忽視。”談及山西省裝備制造業(yè)面臨的困難與瓶頸，山西省經(jīng)濟和信息化委員會主任洪發(fā)科在接受記者采訪時如此分析。“從企業(yè)的角度看，山西裝備制造業(yè)整體發(fā)展速度不快，競爭力不強，領頭型企業(yè)不多。根據(jù)全國裝備制造業(yè)發(fā)展趨勢，結合自身實際，山西省“十二五”振興裝備制造業(yè)發(fā)展目標出爐：到2015年全省規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)銷售收入3000億元，培育一批具有自主知識產(chǎn)權的名牌產(chǎn)品和自主創(chuàng)新能力強的優(yōu)勢企業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展由加工制造向集研發(fā)、生產(chǎn)、成套、服務于一體轉變，在重型汽車系列產(chǎn)品和煤礦機械成套設備上實現(xiàn)突破，重點實施“4454”工程。洪發(fā)科具體介紹說：“4即是大力培育四大新興戰(zhàn)略性裝備制造產(chǎn)業(yè)，即培育發(fā)展以清潔燃料汽車為主的汽車產(chǎn)業(yè)，支持發(fā)展新能源裝備，引導發(fā)展節(jié)能環(huán)保裝備，推進發(fā)展軌道交通裝備。第二個4即是積極推進建設具有國際水平的四大傳統(tǒng)裝備制造國家示范基地，即煤機成套制造國家示范基地，重型機械制造國家示范基地，紡織機械制造國家示范基地，液壓元器件(系統(tǒng))國家示范基地。5即是發(fā)展具有較強區(qū)域優(yōu)勢的五大裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，即鑄造產(chǎn)業(yè)集群、鍛造產(chǎn)業(yè)集群、釹鐵硼磁材深加工集群、不銹鋼深加工產(chǎn)業(yè)集群、鋁鎂合金深加工產(chǎn)業(yè)集群。最后一個4即是加快推進發(fā)展四大電子信息產(chǎn)業(yè)，即大力發(fā)展電子信息產(chǎn)品制造業(yè)，大力發(fā)展軟件業(yè)，大力推進工業(yè)和企業(yè)信息化融合，大力促進政府和社會信息化。”值得一提的是，“制博會”期間，工業(yè)和信息化部與山西省政府簽署了《關于加快山西省工業(yè)轉型發(fā)展、推進“兩化”融合合作框架協(xié)議》。未來5年，工信部將支持山西在冶金、裝備制造、化工等領域創(chuàng)建國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地，推動符合產(chǎn)業(yè)政策的生產(chǎn)能力向山西轉移集聚。同時，山西省政府與中國兵器工業(yè)集團戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽訂。這對推進兵器高新技術民用化、產(chǎn)業(yè)化，加快山西省裝備制造業(yè)和兵器科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增強產(chǎn)業(yè)競爭力具有重要意義。在這一系列緊鑼密鼓的布局和動作下，山西裝備制造業(yè)的發(fā)展軌跡與藍圖日漸清晰，我們期待著山西裝備制造業(yè)以此為契機，進一步邁上跨越發(fā)展的道路。正文：可行性報告的主體，一般來講，應包括以下內容：------------（9000—13000字）所研究項目的名稱、性質、地址、周邊的市政配套和基礎設施現(xiàn)狀，交通及周圍環(huán)境等；項目名稱：“eq\o\ac(○,老)eq\o\ac(○,煙)eq\o\ac(○,鬼)”新能源汽車科技園項目性質：汽車產(chǎn)業(yè)高科技，新能源，流通平臺項目地址：新晉祠路康莊項目周邊市政配套：給排水完善，電、道路交通，設施配套齊全。項目基礎設施現(xiàn)狀：位于小店開發(fā)園區(qū)內，基礎設施完善。項目交通及周圍環(huán)境：804、856康莊站，如附圖，下依托清徐汽車產(chǎn)業(yè)園，上有環(huán)城高速，左有大運高速，右有太長高速，可行性研究的目的；論證項目的可行性及抗風險能力，是否可以形成汽車產(chǎn)業(yè)鏈的集群（4）可行性研究的編寫人員名單；老煙鬼，大煙鬼，小煙鬼，（5）可行性研究的編寫依據(jù)；數(shù)據(jù)、信息來源：新華社信息、山西政府網(wǎng)站，太原晚報，中新山西網(wǎng)；省、部、委地區(qū)政府領導講話及相關文件，山西省委書記袁純清、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長張相木、山西省經(jīng)濟和信息化委員會主任洪發(fā)科、清徐縣委書記車建華、太原市汽配商會秘書長焦麟翔、)《關于加快山西省工業(yè)轉型發(fā)展、推進“兩化”融合合作框架協(xié)議》，國家《汽車產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃》。

（6）研究報告的假設和說明。項目建設內容及規(guī)模該項目一期占地700畝，主要建設內容有：新晉祠路道路邊建700--1000米工程機械長廊占地100畝。2、內側4S門店11--15個共計100畝，配套維修區(qū)150畝。3、建辦公研發(fā)區(qū)50畝。4、建新能源汽車園區(qū)250畝。5、建中央服務區(qū)50畝b、市場調查和分析；（1）項目宏觀分析、區(qū)域和微觀的市場分析和調查，（附圖：太原市規(guī)模以上36家汽車4S店谷歌分布圖，引用谷歌搜索，汽車4S店以帶字母紅色氣球標識）太原市的機動車保有量已經(jīng)突破50萬輛，并保持著每天200余輛的增幅，太原的汽車市場小而多且亂，遍布于城鄉(xiāng)每一個角落，市場的發(fā)展并不是很規(guī)范、有序，由此一方面影響了消費者的信心，另一方面也引起廠家的顧慮。因而多數(shù)汽車市場競爭力有限，輻射范圍不大。這種狀況對整個太原汽車銷售都帶來不利影響。（3）對項目未來的供給、需求和價格的定量、定性預測，定量推導、定性分析兩部分，多元線性回歸法（綜合法）項目工程機械、轎車、客貨車需求多元線性回歸預測一、背景區(qū)域汽車市場需求量的定量預測，方法很多，本文主要用一種置信度較高的有效方法，多元線性回歸方法證明，選擇項目用地對經(jīng)濟量的預測。二、多元線性回歸預測說明線性回歸分析法是以相關性原理為基礎的．相關性原理是預測學中的基本原理之一。由于汽車銷量受社會經(jīng)濟有關因素的綜合影響。所以，多元線性回歸預測首先是建立車保有量與其有關影響因素之間線性關系的數(shù)學模型。然后通過對各影響因素未來值的預測推算本項目經(jīng)濟總量的預測值。三、多元線性回歸預測方法的實施步驟1.影響因素的確定影響項目的因素很多，主要包括以下一些因素：(1)轎車量影響因素人口增長量和保有量、國民生產(chǎn)總值、國民收入工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值，基本建設投資額、城鄉(xiāng)居民儲蓄額、鐵路和城市公共交通客流量、產(chǎn)品營銷、市場形象建設等。(2)工程機械量影響因素車保有量(包括拖拉機)，國民生產(chǎn)總值，國民收入、工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值，基本建設投資額，主要工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量，社會商品購買力，社會商品零售總額．鐵路運量、產(chǎn)品營銷、市場形象建設等。影響因素的選擇是建立預測模型首要的關鍵環(huán)節(jié)，采取定性和定量相結合的方法進行．影響因素的確定通過專家調查法（定性分析，附下）。通過查閱有關統(tǒng)計資料，再對各影響因素進行相關度(或關聯(lián)度)和共線性分析，從而再次篩選出最主要的影響因素．所謂相關度分析就是將各影響因素的時間序列與汽車保有量的時間序列做相關分杯事先確定—個相關系數(shù)，對相關系數(shù)小于的影響因素進行淘汰．關聯(lián)度是灰色系統(tǒng)理論中反映事物發(fā)展變化過程中各因素之間的關聯(lián)程度，可通過統(tǒng)計變量與各影響影響因素之間關聯(lián)系數(shù)矩陣，按一定的標準系數(shù)舍去關聯(lián)度小的影響因素．所謂共線性是指某些影響因素之問存在著線性關系或接近于線性關系．由于汽車經(jīng)濟自身的特點，影響的諸多因素之問總是存在著一定的相關性，持別是與國民經(jīng)濟有關的一些價值型指標。我們研究的不是有無相關性問題而是共線性的程度，如果影響因素之間的共線性程度很高，首先會降低參數(shù)估計值的精度。其次在回歸方程建立后的統(tǒng)計檢驗中導致舍去重要的影響因素或錯誤的地接受無顯著影響的因素，從而使整個預測工作失去實際意義。關于共線性程度的判定，可利用逐步分析估計法的數(shù)理統(tǒng)計理論編制計算機程序來實現(xiàn)。或者通過比較rij和R2的大小來判定。在預測學上，一般認為當rij>R2時，共線性是嚴重的，其含義是，多元線性回歸方程中所含的任意兩個自變量xi,xj之間的相關系數(shù)rij大于或等于該方程的樣本可決系數(shù)R2時，說明自變量中存在著嚴重的共線性問題。2.建立經(jīng)驗線性回歸方程利用最小二乘法原理尋求使誤差平方和達到撮小的經(jīng)驗線性回歸方程：y——預測的量g——各主要影響因數(shù)3.數(shù)據(jù)整理對收集的歷年量和各主要影響因素的統(tǒng)計資料進行審核和加工整理是為了保證預測工作的質量。資料整理主要包括下列內容：(1)資料的補缺和推算。(2)對不可靠資料加以核實調整．對查明原因的異常值加以修正。(3)對時間序列中不可比的資料加以調整和規(guī)范化；對按當年價格計算的價值指標應折算成按統(tǒng)。4.多元線性回歸模型的參數(shù)估計在經(jīng)驗線性回歸模型中，是要估計的參數(shù)，可通過數(shù)理統(tǒng)計理論建立模型來確定。在實際預測中，可利用多元線性回歸復相關分析的計算機程序來實現(xiàn)·5.對模型參數(shù)的估計值進行檢驗。此項工作的目的在于判定估計值是否滿意、可靠。一般檢驗工作須從以下幾方面來進行。經(jīng)濟意義檢驗關于經(jīng)濟預測的數(shù)學模型，首先要檢驗模型是否有經(jīng)濟意義，γp若參數(shù)估計值的符號和大小與公路運輸經(jīng)濟發(fā)展以及經(jīng)濟判別不符合時，這時所估計的模型就不能或很難解釋公路運輸經(jīng)濟的一般發(fā)展規(guī)律．就應拋棄這個模型．需要重新構造模型或重新挑選影響因素。統(tǒng)計檢驗統(tǒng)計檢驗是數(shù)理統(tǒng)計理論的重要內容，用于檢驗模型估計值的可靠性。通常，在預測中應采用的統(tǒng)計檢驗是：擬合度檢驗所謂擬合度是指所建立的模型與觀察的實際情況軌跡是否吻合、接近，接近到什么程度。統(tǒng)計學是通過構造統(tǒng)計量R2來量度的，R2可由樣本數(shù)據(jù)計算得出。若建立的模型愈接近于實際，則R^2愈接近于1?；貧w方程的顯著性檢驗回歸方程的顯著性檢驗是通過方差分析構造統(tǒng)計量F來進行的，統(tǒng)計量F是通過樣本數(shù)據(jù)計算得出的。當給定某一置信度后，可以通過查閱F表來確定回歸模型從總體效果來看是否可以采納。參數(shù)估計值的標準差檢驗估計值的標準差是衡量估計值與真實參數(shù)值的離差的一種量度。參數(shù)的標準差越大，估計值的可靠性也就越?。环粗?，如果標準差越小，那么估計值的可靠性也就越大。參數(shù)值標準差的檢驗，可以通過構造大統(tǒng)計量來進行量度。當給定某一置信度后，可以通過查表來確定模型中某個參數(shù)估計值的可靠性。應當強調指出．統(tǒng)計檢驗相對于經(jīng)濟意義檢驗來說是第二位的。如果經(jīng)濟意義檢驗不合理，那么即使統(tǒng)計檢驗可以達到很高的置信度，也應當拋棄這種估計結果，因為用這樣的結果來進行經(jīng)濟預測是沒有意義的。6.最優(yōu)回歸方程的確定經(jīng)過上述的經(jīng)濟意義和統(tǒng)計檢驗后，挑選出的線性回歸方程往往是好幾個、為了從中優(yōu)選出用于進行實際預測的方程，我們可以采用定性和定量相結合的辦法。從數(shù)理統(tǒng)計的原理來講，應挑選方程的剩余均方和S·E較小為好．但作為經(jīng)濟預'刪還必須盡量考慮到方程中的影響因素更切合實際和其未來值更易把握的原則來綜合考慮。當然、有時也可以從中挑選出好幾個較優(yōu)的回歸方程．通過預測后，分別作為不同的高、中、低方案以供決策人員選擇。7.模型的實際預測檢驗在獲得模型參數(shù)估計值后，又經(jīng)過了上述一系列檢驗而選出的最優(yōu)(或較優(yōu))回歸方程，還必須對模型的預測能力加以檢驗。不難理解、最優(yōu)回歸方程對于樣本期間來說是正確的，但是對用于實際預測是否合適呢?為此，還必須研究參數(shù)估計值的穩(wěn)定性及相對于樣本容量變化時的靈敏度，也必須研究確定估計出來的模型是否可以用于樣本觀察值以外的范國，其具休做法是：(1)采用把增大樣本容量以后模型估計的結果與原來的估計結果進行比較，并檢驗其差異的顯著性。(2)把估計出來的模型用于樣本以外某一時間的實際預測，并將這個預測值與實際的觀察值作一比較，然后檢驗其差異的顯著性。8.模型的應用多元線性回歸預測模型的研究目的主要有以下幾個方面。(1)進行經(jīng)濟結構分析，研究影響該地區(qū)的量的主耍因素和各影響因素影響程度的大小，進一步探討該地區(qū)汽車經(jīng)濟理論。(2)預測該地區(qū)今后年份的量的變化，以便為汽車市場、政策及建設，項目投資作出正確決策提供理論依據(jù)。另外，還可以通過公路客．貨運輸量與公路交通量作相關分析來對公路的飽和度發(fā)展趨勢進行預測。從而為新建、擴建項目的投資提供決策分析。(3)模擬各種經(jīng)濟政策下的經(jīng)濟效果，以便對有關政策進行評價。經(jīng)調查分析，影響地區(qū)汽車保有量的因素為。x1——國民收入x2——工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值x3——社會總產(chǎn)值x4——人口x5——車保有量x6——城鄉(xiāng)居民儲蓄存款經(jīng)計算得下列相關系數(shù)表：x1x2x3x4x5x6Y0.94390.9287O.90430.99140.96700.7021Z0.97360.96l4O.9326O.8645O.93210.6678Y——客運盈Z——旅客周轉量若令α=0.85，則可以舍去x6這個影響因索，也就是認為“城鄉(xiāng)居民儲蓄存款”作為汽車保有量的一個因素。2.經(jīng)調查分析、影響某地區(qū)旅客運輸量的因素為：x1——國民收入x2——工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值x3——社會總產(chǎn)值x4——人口x5——車保有量x6——國民生產(chǎn)總值x7——公路通車里程經(jīng)計算得項目運營技術經(jīng)濟總量和產(chǎn)品周轉量的經(jīng)驗線性回歸方程如下：Y=α0+α1x1+α2x2+α5x5R^2=0.9997求解回歸參數(shù)的標準方程組為解此方程可求得b0,b1,b2的數(shù)值。亦可用下列矩陣法求得即R^2=0.9962Z=β0+β4x4+β5x5+β7x7R^2=0.9983R2=0.9990Y——項目運營技術經(jīng)濟總量Z——產(chǎn)品周轉量各自變量問的相關系數(shù)表如下：由上述計算可知，四個方程中均未出現(xiàn)rij>R2的情況．因此可以認為各自方程中的影響因素之間不存在嚴重共線性問題。定量分析結論：項目可行。德爾菲法分析（單位：萬元）專家編號第一次判斷第二次判斷第三次判斷最低項目技術經(jīng)濟產(chǎn)值最可能項目技術經(jīng)濟產(chǎn)值最高項目技術經(jīng)濟產(chǎn)值最低項目技術經(jīng)濟產(chǎn)值最可能項目技術經(jīng)濟產(chǎn)值最高項目技術經(jīng)濟產(chǎn)值最低項目技術經(jīng)濟產(chǎn)值最可能項目技術經(jīng)濟產(chǎn)值最高項目技術經(jīng)濟產(chǎn)值115000750090006000750090005500750090002200045006000300050006500400050006500340006000800050007000800050007000800047500900015000600075001500050006000125005100020003500220040005000300050006000630005000750030005000750030006000750072500300040002500400050004000500060008260030005000350040006000370041006100平均數(shù)345050007250390055007750415057007700平均值預測：在預測時，最終一次判斷是綜合前幾次的反饋做出的，因此在預測時一般以最后一次判斷為主。則如果按照8位專家第三次判斷的平均值計算，則預測這個項目的平均項目技術經(jīng)濟產(chǎn)值為：（4150+5700+7700）/3=5850加權平均預測：將最可能項目技術經(jīng)濟產(chǎn)值、最低項目技術經(jīng)濟產(chǎn)值和最高項目技術經(jīng)濟產(chǎn)值分別按0.50、0.20和0.30的概率加權平均，則預測平均項目技術經(jīng)濟產(chǎn)值為：5700*0.5+4150*0.2+7700*0.3=5990中位數(shù)預測：用中位數(shù)計算，可將第三次判斷按預測值高低排列如下：最低項目技術經(jīng)濟產(chǎn)值：3000，3700，4000，5000，5500最可能項目技術經(jīng)濟產(chǎn)值：4100，5000，6000，7000，7500最高項目技術經(jīng)濟產(chǎn)值：6000，6100，6500，7500，8000，9000，12500最高項目技術經(jīng)濟產(chǎn)值的中位數(shù)為第四項的數(shù)字，即7500。將可最能項目技術經(jīng)濟產(chǎn)值、最低項目技術經(jīng)濟產(chǎn)值和最高項目技術經(jīng)濟產(chǎn)值分別按0.50、0.20和0.30的概率加權平均，則預測平均項目技術經(jīng)濟產(chǎn)值為：6000*0.5+4000*0.2+7500*0.3=6950三年的年平均效益為6950萬元。（7）項目初期研究報告的結論“有技術未必有市場，有市場必有新技術”，事實將會證明，我們項目計劃選址位置，太原市小店區(qū)、晉源區(qū)與清徐的結合帶就是，連接山西省工業(yè)重點轉型的經(jīng)濟最佳區(qū)域地理節(jié)點，就在清徐縣與太原接壤的區(qū)間，是消費者愿意接受的黃金地帶，是省內大、中、小城市和農(nóng)村客戶有利的平臺，將是帶動當?shù)亟?jīng)濟的龍頭。高低端市場的需求和競爭也同樣能促進本地區(qū)的高質高量的經(jīng)濟結構發(fā)展。就新能源交通工具的啟蒙發(fā)展，系列配套的電機、調速器、充電器產(chǎn)業(yè)鏈來說，對國家當前優(yōu)先發(fā)展的新能源純電動汽車是理想的發(fā)展舞臺，其對汽車行業(yè)發(fā)展的貢獻不可或缺。市場的成熟，項目的成功，將為山西汽車工業(yè)發(fā)展進程做出無可比擬的巨大貢獻。C、規(guī)劃設計方案（附圖：老煙鬼新能源汽車汽車展示區(qū)示意圖）；項目所具備的規(guī)劃設計方案及建設過程中市政條件。市政條件包括水、電、煤、衛(wèi)、通訊、供暖（部分地區(qū)）及道路等的配套情況856，804公交車，康莊站，橫穿市區(qū)，連接晉祠公園，火車站，（附圖，等車的人流）（2）市政條件具備的書面件。d、建設方式和建設進度；項目建設方式分兩期開發(fā)建設，一期綜合展示，二期新能源配套、整車。建設方式和進度安排，確定后為其進行投資估算作了準備e、投資估算及資金籌措；項目建設過程中必須發(fā)生的各項費用并逐一計算資金籌措部分，整個項目投資額和相應的支付時間作出資金計劃安排。例如：自有資金、貸款和收入這三種主要資金來源的安排。f、項目財務評價；主要財務評價指標的計算結果，如凈現(xiàn)值、現(xiàn)值指數(shù)、內含報酬率和動態(tài)回收期等g、風險分析；保本銷售額、盈虧平衡點及對主要敏感因素在有利和不利情況下的敏感分析并計算出相應的財務評價指標。h、可行性研究的綜合結論；項目初步可行性研究的結論，明確說明該項目是否可行，是否具有較強的抗風險能力。整車產(chǎn)品、配件配套加高端、低端相結合；地緣經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)空間加高端、低端相結合。該項目技術系統(tǒng)結構合理，社會經(jīng)濟布局合理，綜合資源利用率高，抗風險能力極強，成為山西特色的汽車發(fā)展之路。這種路線應盡早明確，給山西汽車一條生路，就是給山西新工業(yè)轉型一條生路，否則，高不成低不就，“同一起跑線”、“彎道超車”將成為夢囈，將錯失歷史性發(fā)展機遇！綜合結論：該項目在當?shù)卣С窒峦耆尚?，可以產(chǎn)生相當?shù)木C合效益。i、研究人員對項目的建議；一些有利于項目獲得更佳的經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益等方面的建議，供參考。附表：是可行性研究報告中涉及的諸多計算表，可以看到定量、定性分析中當?shù)卣呐浜鲜潜卷椖恐蟹浅Ｖ匾淖兞恳蛩?，政策支持不可不引起重視，占相當大的主導作用。?、投資匡算表；2、銷售收入表；3、資金籌措表；4、利息計算表；5、現(xiàn)金流量表；6、敏感性分析計算表等。報告人：eq\o\ac(○,小)eq\o\ac(○,煙)eq\o\ac(○,鬼)2010-9-1j、相應的附表。----------------------------------------------------（2---3附圖表項目保本分析圖、盈虧平衡分析圖、敏感性分析圖）（附項目保本分析圖）盈虧平衡分析圖敏感性分析圖（附參考山西新泰都汽車城項目可行性報告）汽車，作為當代文明的代表，已無可置疑地正在快速進入中國普通老百姓家庭。在推動一個國家進入發(fā)達國家行列的序曲中，汽車工業(yè)無疑占有舉足輕重的位置。她帶來的不僅是GDP的快速增長，更帶來的是人的生活方式的根本改變，一個城市半徑的有效擴容，一種時尚的象征，一種審美的傳達。汽車，代表了現(xiàn)代工業(yè)文明、信息文明、各種文化演進的集合。毫無例外，在中國開始走入經(jīng)濟起飛的進程中，汽車產(chǎn)業(yè)成為了與當今中國最為強勁的房地產(chǎn)業(yè)幾乎并駕齊驅的熱門產(chǎn)業(yè)。中國最為發(fā)達地區(qū)無不將汽車列為區(qū)域競爭中搶奪經(jīng)濟話語權的制高點。繼日內瓦、法蘭克福、巴黎、東京、北美車展之后，中國車展無疑已成為世界主流車商家豪門云集，一展風采的場所。而北京、上海、廣州車展，其一年比一年更大的場館投入，更大的聲勢，無不在為爭奪中國車展的龍頭位置而奮力一搏。在祖國的中部，一個曾經(jīng)輝煌，卻已沒落百年的資源大省正在覺醒，在能源價格不斷上漲的21世紀，山西正大踏步的開始自己的復蘇征程，在經(jīng)歷席卷全球的金融危機洗禮中，山西抓住機遇深入改革發(fā)展模式，大力整合煤炭資源，使山西的經(jīng)濟逐漸擺脫落后、粗獷、重污染、低效率的發(fā)展方式，經(jīng)歷了經(jīng)濟發(fā)展陣痛的山西，即將迎來的，必將迎來更加輝煌的前景。伴隨著人民群眾收入的不斷上漲，太原市的汽車消費市場正在進入一個蓬勃發(fā)展的上升期，太原市的機動車保有量已經(jīng)突破50萬輛，并保持著每天200余輛的增幅，汽車，儼然已經(jīng)成為這個城市中每個家庭的生活必需品。與之相比，太原市汽車銷售市場則與之格格不入，目前的汽車流通主要手段，仍處于傳統(tǒng)銷售的低端形式，代表汽車文化的展覽、展示更處于業(yè)余水準；再加上城市的擴容，若干集中于城市中心的汽貿市場，一方面與城市的發(fā)展格格不入，另一方面城市土地的日益緊缺，也成為汽貿市場發(fā)展的瓶頸。近年來，在太原市政規(guī)劃的基礎上，原有的長風汽貿城、萬國汽貿城、匯眾汽車家園等項目也正面臨市政拆遷的窘境?，F(xiàn)在的太原，急需開辟一個新的區(qū)域，發(fā)展出一個更具時代特色，擁有更高科技含量，更多綜合資源集聚，更多汽車文化展示，更多用戶全情參與的集汽車交易、博覽、文化、交流、服務于一體的綜合性基地，在提升汽車流通平臺的同時，使汽車的產(chǎn)業(yè)真在為山西的崛起貢獻自己的力量。山西新泰都汽車城正是這樣一個極具發(fā)展?jié)摿Φ膭?chuàng)新工程。沿著寬闊平坦的太茅路，一路向南，平陽路、太長高速、環(huán)城高速公路與之搭建成便利的交通網(wǎng)絡。伴隨著現(xiàn)代化商貿服務集中發(fā)展區(qū)的規(guī)劃與建設，太原市區(qū)汽貿市場的產(chǎn)業(yè)外移和規(guī)模擴容，以及在太原市建立國際一流的汽車城的需求，加之其合理的位置，發(fā)達的交通，與富士康集團、太重煤機、煤炭科學研究總院、山西煤機、南方重載汽車等企業(yè)遙相輝映的山西新泰都汽車城的規(guī)劃和建設，不僅對小店，也將對太原的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的再次騰飛，提供強大的動力，無疑是小店區(qū)區(qū)域經(jīng)濟再次騰飛中濃墨重彩的一個大手筆。項目概要項目名稱山西新泰都汽車城內容提要山西新泰都汽車城項目分為期：第一期占地畝，規(guī)劃建設展館個，建設周期為年，二期占地畝，規(guī)劃建設展館個，建設周期為年。項目位置及其他情況介紹山西新泰都汽車城項目位于，總用地面積約畝。其中：汽車城商業(yè)用地畝，配套用地畝。汽車城部分的總建筑面積約萬平方米。將聘請國內外知名的策劃機構和設計公司，聯(lián)手打造山西省規(guī)模最大、功能最多、品牌最全、服務最優(yōu)、環(huán)境最美、信譽最高、國際知名的現(xiàn)代化汽車城，以汽車貿易、汽車后市服務、汽車文化及體驗娛樂和汽車購物為核心，建立起立足太原，服務全省汽車信息發(fā)布平臺和服務網(wǎng)絡。項目背景項目建設的必要性項目有鮮明的特色，適應了市場的需要，彌補了市場的空缺，具有強大的競爭力。近幾年，太原汽車市場規(guī)劃快速發(fā)展，新晉祠路匯眾汽車家園、萬國汽車園區(qū)、長風汽貿園這些大家耳熟能詳?shù)钠Q園正面臨搬遷，平陽路汽車一條街分布零散，太榆路汽車一條街面臨整改搬遷；太原市缺少一個集中的4S店汽車園區(qū)。山西新泰都汽車城將跟隨國際市場的發(fā)展潮流，迎合汽車廠商和消費者的需求，在汽車這個專一主題上，走“大規(guī)模、多功能、人性化、生態(tài)化和現(xiàn)代水平”的路線，將汽車（整車、二手、零配件及用品）銷售、物流、展示、培訓、體驗、娛樂、餐飲、休閑等多種功能集于一體，強調汽車產(chǎn)品、業(yè)態(tài)、交易手段、文化的多樣化，在城市邊緣區(qū)建設一個標準高、環(huán)境美、現(xiàn)代化的汽車銷售中心、信息發(fā)布中心、文化體驗中心、價格指導中心、新型的汽車主題公園，成為一個國際性的汽車城。這樣的汽車市場發(fā)展創(chuàng)意比較超前、特色鮮明、定位獨到，符合汽車生產(chǎn)商、銷售商、消費者的需求，填補了太原這類市場的空缺，與其它市場形成了錯位競爭，從而有著強大的競爭力。項目建設的重要意義項目的建設將有利于太原及小店區(qū)國民經(jīng)濟及社會的發(fā)展。由于本項目規(guī)模大、定位高，因而項目的迅速發(fā)展將對太原及小店區(qū)地方經(jīng)濟的發(fā)展帶來積極的影響。一方面，汽車市場的發(fā)展將會推動汽車及汽車配件的銷售，從而增加稅收，增加就業(yè)，為地方經(jīng)濟的發(fā)展作出貢獻；另一方面，汽車市場的發(fā)展也將會帶動相關行業(yè)的發(fā)展，如倉儲業(yè)、運輸業(yè)、娛樂業(yè)、旅游業(yè)等，形成明顯的側向關聯(lián)帶動作用。項目的建設有利于整合太原汽車市場，改善太原汽車市場的形象目前，太原的汽車市場小而多且亂，遍布于城鄉(xiāng)每一個角落，市場的發(fā)展并不是很規(guī)范、有序，由此一方面影響了消費者的信心，另一方面也引起廠家的顧慮。因而多數(shù)汽車市場競爭力有限，輻射范圍不大。這種狀況對整個太原汽車銷售都帶來不利影響，甚至影響了太原汽車市場的整體形象。本項目建設規(guī)模大，內容突出，配套齊全，標準高，能起到整合太原汽車市場的作用。因為，一方面將以其示范作用，使太原汽車市場的發(fā)展進一步走向正軌，順應市場的發(fā)展潮流；另一方面，其也將眾多的品牌專賣店匯集到本市場中，逐步改變太原汽車市場散而亂的局面，以增強太原汽車市場與外地汽車銷售商、國外汽車銷售商的競爭抗衡能力。市場分析與預測及項目開發(fā)策略太原市汽車市場發(fā)展概況與趨勢太原市汽車市場目前遍布城南區(qū)域，主要分布為新晉祠路兩側、長風東大街路段、平陽路長風街至小店區(qū)收費站段、學府街至長治路段、太榆路至榆次鳴李汽車園段、迎澤西大街至窊流路段，其余汽車銷售均為零星分布，新晉祠路上萬國汽車園中低端品牌為主，匯眾汽車家園中檔品牌較為集中，學府街、平陽路、太榆路則是高、中、低三檔端品牌均分的格局。太原市汽車市場的存在問題與發(fā)展優(yōu)勢太原市汽車市場特點存在問題◆量多面廣，檔次偏低。眾多的整車銷售店和零部件配套店零星分布在市區(qū)，總體的經(jīng)營環(huán)境欠佳，發(fā)展檔次低，發(fā)展空間小，缺乏具有現(xiàn)代化軟硬件條件并與國際接軌的永久性汽車市場?！舨季蛛S意，發(fā)展無序。汽車市場布局具有隨意性和自發(fā)性，不能與太原市總體規(guī)劃相協(xié)調，影響城市景觀，增加整治難度?！羰袌雒嬲?，有待開拓。太原市汽車市場整體建設起點不夠高，定位偏低，整個地區(qū)的整車銷售市場的開拓空間較大。發(fā)展優(yōu)勢隨著太原市政規(guī)劃，南部商圈逐步形成規(guī)模，萬國汽貿園、長風汽貿園，匯眾汽車家園以及太榆路的部分汽車4S店面臨搬遷，在太原小店區(qū)建店已經(jīng)逐漸成為汽車經(jīng)銷商的首選。由于單獨建店缺乏市場競爭力，缺少一個集中的地段來整合建店。山西新泰都汽車城地建立解決了多數(shù)經(jīng)銷商選址難的問題，這樣既可以減少客戶在購買車輛時東奔西跑浪費時間，又可以集中廣告宣傳減少新店開業(yè)時單一店面的廣告投入。隨著汽車園區(qū)的建立，汽車周邊產(chǎn)業(yè)鏈也會隨之加入進來，包括餐飲、住宿、旅游等等都會受其影響得到較好的發(fā)展，這將很大程度上緩解當?shù)氐牟糠志用竦木蜆I(yè)問題。項目投資的社會效益分析改善目前汽車流通市場的面貌，為太原市樹立一個標志性的建筑群，進一步提升太原市的城市地位?！吧轿餍绿┒计嚦恰钡慕ㄔO，可以改善目前太原市汽車交易市場小而散的現(xiàn)狀，提升汽車流通市場的形象和檔次，乃至樹立太原市的標志性建筑群。通過本項目的成功運作，可以提升汽車經(jīng)營的檔次，改善消費環(huán)境，優(yōu)化汽車服務，激活太原市以及小店區(qū)汽車及其衍生服務消費，帶動汽貿行業(yè)和城市建設的快速發(fā)展。有利于規(guī)范汽車市場秩序，加強市場管理，增加國家和地方政府的稅收。太原市目前的汽車貿易和汽車后市服務市場大部分檔次低、布局散、規(guī)模小、形象差，部分商家誠信經(jīng)營和依法納稅的觀念不強。“山西新泰都汽車城”建成后，將建立消費者申（投）訴渠道和產(chǎn)品質量檢測制度、服務質量承諾制度、誠信企業(yè)評價制度、政策法規(guī)宣傳制度、消防和綜合治理簽約制度等，