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文檔簡介

/駐馬店中集華駿車輛有限公司改進創(chuàng)新項目立項申請表項目名稱廂門限位塊、可旋轉側防護網項目編號1１ZX－015項目組長王小亮主要成員李興寬、曹東海項目來由說明(國內外行業(yè)、市場需求，售后信息,新技術應用，集團會議、公司會議）1、對于重型拉煤或者拉沙子等物料的半掛車,用戶反饋在卸貨時，不帶工具箱的一側側防護網由于物料的擠壓易造成其變形;2、對于側廂為對開門的半掛車,在拉煤或者沙子等散裝物料時，靠近主機兩側的對開門打開后由于物料對廂門的沖擊力，造成廂門打開后可能撞擊到主機或者人，易引起主機部分損壞或人身安全隱患。項目目標(項目實施后達到的效果)在用戶卸貨時，側防護網可以向內翻轉一定角度，可以緩沖物料對其沖擊力,避免側防護網變形;２、側防護網做成可翻轉式,保證側防護網的強度,車輛行駛過程中不會晃動；3、在靠近主機兩側的對開門適當?shù)胤桨惭b防撞塊,使廂門在打開時有一定的角度限制，從而避免上述不良影響和安全隱患。項目經濟效益分析現(xiàn)狀和實施后的成本對比分析，或是提高生產效率、降低生產成本、減少勞動強度、減少安全事故、環(huán)保改進、改善生產環(huán)境等的經濟效益預測等1、側防護網正常裝配方式:在運輸散裝物料時,卸貨后易造成側防護網橫撐擠壓變形；改進后：卸貨時側防護網可以人為將其內翻一定角度，另外其本身具備活動性,可以緩沖物料對其的擠壓力，可以避免變形;2、焊防撞塊后,開門時可以避免廂門打開時對主機可能造成的損傷,同時由于原開門方式廂門的沖擊力較大，改進后由于受到防撞塊的限制，有效降低相應的安全隱患.項目風險分析(包括：欲實施技術的成熟性；效果的確定性;技術難度與復雜性如何等）該兩種結構可能造成生產量相對加大。項目實施計劃已經在天津的五臺重型拉煤車上得到實施。申報科室負責人意見■同意立項(申報部門填寫）□不同意立項簽字:李華田日期：２０１1年技術中心負責人意見□同意立項□不同意立項說明:簽字:日期:年月日附件1項目驗收內容、照片及其它附件項目驗證結論驗證人簽字

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