不同類型汽車能耗和使用成本問(wèn)題模型

題目：不同類型汽車能耗和使用成本問(wèn)題模型本文針對(duì)“傳統(tǒng)汽車，電動(dòng)汽車以及混合動(dòng)力汽車三類汽車的能耗和使用同類型汽車建立相應(yīng)的能耗模型，并使用matlab，matlab，excel等軟件計(jì)算出相應(yīng)的能耗，然后作比較分析出純電動(dòng)汽車的p統(tǒng)汽車節(jié)能效果相對(duì)較差。本的因素,分析對(duì)三類汽車分別建立了使用成本的線性模型q、q、q。123問(wèn)題三，選取了具體的三類汽車。對(duì)其車險(xiǎn)費(fèi)用，維修保養(yǎng)，燃油費(fèi)(電模型的基礎(chǔ)上計(jì)算出三類汽車在一年1.為了比較出三類汽車哪一類節(jié)能效果最好，對(duì)三種汽車各耗能不同能耗2.為了討論三類不同類型汽車的使用成本問(wèn)題，就針對(duì)影響使用成本的相和其他費(fèi)用(驗(yàn)車費(fèi)、美容裝飾費(fèi)及交通罰款等)。結(jié)合多方面的影響因素進(jìn)行取三類具有代表性的汽車，占市場(chǎng)份額)，建立數(shù)學(xué)模型。聯(lián)系當(dāng)今市場(chǎng)汽車銷量(市場(chǎng)份額)實(shí)際數(shù)據(jù)，etDp0n：機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)效率；tbe：發(fā)動(dòng)機(jī)理論燃燒值(100%效率值)，對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)該值為77；fj/g；P:發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，單位kw；P：電池的輸出功率，單位kW，由于它是雙向的，有正負(fù)之分。助力電動(dòng)時(shí)，m123121f：車船在的使用稅；m1123j：傳統(tǒng)汽車過(guò)路過(guò)橋及停車費(fèi)；12j：混合電動(dòng)汽車過(guò)路過(guò)橋及停車費(fèi)；3123PP=tracengnt (3)(3)be=(4)optf(4)因此傳統(tǒng)汽車燃油消耗的計(jì)算公式為：(5)(5)00法消除隨機(jī)誤差。0起始速度速度間隔51(Gfv(t)Giv(t)CAv(t)36mv(t)a)(6)(6)按照上述汽車單位里程能耗指標(biāo)定義，可得電動(dòng)汽車能耗經(jīng)濟(jì)性計(jì)算公式(7)(7)ps里程能耗可將公式(6)代入公式(7)計(jì)算。1(Gfv(t)Giv(t)CAv(t)3)將公式(8)代入公式(7)即可得到純電動(dòng)汽車單位里程能耗。能耗為0.另一種是再生制動(dòng)功能下的制動(dòng)減速，此時(shí)車輪拖動(dòng)電機(jī)，電機(jī)處于vDt=vt0a0將上述t和v(t)計(jì)算公式及公式(6)、公式(9)代入公式(7)，得：0 將公式(12)進(jìn)行積分并整理得：tEp=(CADt0v0v+D+v(t)為加速階段末速度。因此從公式(13)可以看出電動(dòng)汽車加速-滑0v采取在同一條路線往返行駛?cè)∑骄姆椒ㄏS機(jī)誤差。實(shí)驗(yàn)結(jié)果在表2中給法消除隨機(jī)誤差。(表2)起始速度速度間隔h5(19)有多種形式，如常用的串聯(lián)混合動(dòng)力汽車的燃油消耗可由B表示：HBbetp(tt0(14)該計(jì)算式與式(5)相似，不同的是，HEV要維持工況運(yùn)行前后保持電池電量狀態(tài)(SOC)值一樣，這樣才能更真實(shí)地反應(yīng)HEV的實(shí)際燃燒耗油。和傳統(tǒng)汽車的燃油計(jì)算式相比，HEY還有不同的一點(diǎn)是，混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率要求和路載功率P應(yīng)該滿足下式：tracengnbatm(16)engnbatm(16)ttrac確定的。由式(8)可知，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可以通過(guò)電池功率或電池電流來(lái)確定。發(fā)bet可以表示為發(fā)動(dòng)機(jī)功率的函數(shù)。因此混合動(dòng)力汽車的燃油消耗B可以表示為：HBHLnmbat」Lnmbat」(17) 采取在同一條路線往返行駛?cè)∑骄姆椒ㄏS機(jī)誤差。實(shí)驗(yàn)結(jié)果在表3中給法消除隨機(jī)誤差。(表3)起始速度速度間隔5稅、車險(xiǎn)、維修保養(yǎng)費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋及停車費(fèi)和其他費(fèi)用(驗(yàn)車費(fèi)、美容裝飾費(fèi)及使用成本=燃油費(fèi)(電費(fèi))+車船使用稅+車險(xiǎn)+維修保養(yǎng)費(fèi)+過(guò)路過(guò)橋及停車費(fèi)+其他費(fèi)用(其中車船使用稅是固定的)所以三類汽車的使用成本如下：(1)傳統(tǒng)汽車使用成本模型：q=p+f+g+h+j+(1)傳統(tǒng)汽車使用成本模型：m11 (2)電動(dòng)汽車使用成本模型：q=d+f+g+h+j+k21m1222 (3)混合動(dòng)力汽車的使用成本：q=p+f+g+h+j+k32m1333 針對(duì)該問(wèn)題我們選取三種類型的汽車:第一類，傳統(tǒng)汽車(如榮威550)；第e類，混合電動(dòng)汽車(如雷克薩斯CT)。1(元)fm=480(元))之外，還需買商業(yè)險(xiǎn)(見(jiàn)附錄3表1)，如第三這例(交強(qiáng)險(xiǎn)、第三責(zé)任險(xiǎn)、車輛損失險(xiǎn)、全車盜搶險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)、玻璃單(元)(元)準(zhǔn)油價(jià)(見(jiàn)下圖3)p=8.332009=14994(元)(元)(元)11(元)q=p+f+g+h)之外，還需買商業(yè)險(xiǎn)(見(jiàn)附錄3表1)，如第三這例(交強(qiáng)險(xiǎn)、第三責(zé)任險(xiǎn)、車輛損失險(xiǎn)、全車盜搶險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)、玻璃單比2 ))q=q=d+f+g+h+j+k=23998.521m1222)之外，還需買商業(yè)險(xiǎn)(見(jiàn)附錄3表1)，如第三這例(交強(qiáng)險(xiǎn)、第三責(zé)任險(xiǎn)、車輛損失險(xiǎn)、全車盜搶險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)、玻璃單1 左右的速度勻速行駛、經(jīng)過(guò)特定的儀器測(cè)試)又跟個(gè)人駕駛習(xí)慣和行駛路況有2 3 k=10003(元)m3q=p+f+g+h+m3和廣汽本田奧賽德廣汽本田奧賽德49格0878577813310102100(1)油價(jià)與時(shí)間的關(guān)系:u=at5+at4+at3+at2+at+a(a,i=0,1,...,5)543210i(2)榮威銷量與時(shí)間的關(guān)系:x=bt5+bt4+bt3+bt2+bt+b(b,i=0,1,...,5)43210i(3)比亞迪銷量與時(shí)間的關(guān)系:y=ct5+ct4+ct3+ct2+ct+c(c,i=0,1,...,5)543210i(4)廣汽本田銷量與時(shí)間的關(guān)系：z=et5+et4+et3+et2+et+e(e,i=0,1,...,5)43210i運(yùn)用擬合的方法計(jì)算出對(duì)應(yīng)的系數(shù)見(jiàn)下表(表5)：aa50b5c5e5a2b2c2e2a4b4c4e4a0b0c0e0ab3c3e3ab1c1e1額)隨著汽油價(jià)格的變化，而呈現(xiàn)出如上圖(4)趨勢(shì)：動(dòng)。a據(jù)傳統(tǒng)汽車能耗公式，以及比油耗值的定義將其公式整理變形得出傳a、根據(jù)車輛行駛理論，得到車輛功率平衡方程，根據(jù)單位里程標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)的類型汽車的油耗進(jìn)行計(jì)算.但其數(shù)據(jù)的查找較為麻煩，這給問(wèn)題三的解決帶來(lái)了不便。額的影響數(shù)據(jù)繪制成汽車銷量和油價(jià)的走勢(shì)圖。來(lái)分析比較三類汽車在市場(chǎng)里所占的份額，得出比較結(jié)果。6、完善此題模型a、可以將討論的地點(diǎn)擴(kuò)大，比如說(shuō)，某省內(nèi)，經(jīng)濟(jì)特區(qū)內(nèi)。b、可以將汽車的種類增多。c、可以將收集的數(shù)據(jù)增加，以減小計(jì)算誤差。(1)針對(duì)問(wèn)題一的模型綜合采用了多種方法并盡量選用成熟的方法，巧妙且(2)問(wèn)題二的模型從資料的提取，知道影響使用成本的因素，提取其中主要(3)由于數(shù)據(jù)的不全，所以某些計(jì)算結(jié)果可能與實(shí)際情況有誤差。選[M],科學(xué)出版社，2003[4]王兵團(tuán)，數(shù)學(xué)建?；A(chǔ)[M]，北京交通大學(xué)出版社，模競(jìng)賽輔導(dǎo)教材[M],湖南教育出版社，yejie/zhengce/,2012-04-30M北京理工大學(xué)出版社，2001symsvoDvadt;v=v0+a*t;s=((v0+Dv)^2-v0^2)/2*a+((v0+Dv)^2-v0^2)/2*d;pe=1/**1050*v/3600+**v.^3/76140);Ep=int(pe,0,Dv/a);F=simple(Ep);symsvoDvad;v0=input('enterv0:');Dv=input('enterDv:');a=input('entera:');d=input('enterd:');Ep=1/**(2.*a*76140).*((v0+Dv).^2+v0.^2)....+(105*a+1250*/(a*3600))/(1/a+1/d);Ep;formatlongq=[149940480142712048750;032004801009120481000;760004801400120481000];Q=sum(q');%對(duì)三種內(nèi)型的汽車銷量進(jìn)行比較M=xlsread('');l=size(M,1);x=1:l;y1=M(:,2);y2=M(:,3);y3=M(:,4);plot(x,y1,'r');holdonplot(x,y2,'b');holdonplot(x,y3,'g');holdonplotyy(x,y2,x,y7);xlabel('月份(月)')legeng('電動(dòng)汽車','傳統(tǒng)汽車','混合汽車')%對(duì)電動(dòng)汽車銷售量進(jìn)行擬合M=xlsread('');l=size(M,1);x=1:l;y1=M(:,1);p1=polyfit(x,y1',5);x2=1::l;y2=polyval(p1,x2);y3=M(:,2);p2=polyfit(x,y3',5);y4=polyval(p2,x2);plotyy(x2,y2,x2,y4);xlabel('時(shí)間(月)')legend('汽油價(jià)格(元)','電動(dòng)汽車銷售量(輛)')%對(duì)傳統(tǒng)汽車銷售量進(jìn)行擬合M=xlsread('');l=size(M,1);x=1:l;y1=M(:,1);p1=polyfit(x,y1',5);x2=1::l;y2=polyval(p1,x2);y3=M(:,2);p2=polyfit(x,y3',5);y4=polyval(p2,x2);plotyy(x2,y2,x2,y4);xlabel('時(shí)間(月)')legend('汽油價(jià)格(元)','傳統(tǒng)汽車銷售量(輛)')M=xlsread('');l=size(M