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北京軌道交通及公交線網(wǎng)調查分析地鐵換乘公交選取的樞紐有北京南站、西單、回龍觀、西直門四個地鐵樞紐站。承擔著巨大的交通壓力。不難看出西直門站在換乘便捷缺陷如下：題。這一點，從而影響換乘的順暢。乘者，從而引起人流及車流擁堵在西直門交通樞紐這一地段。d)西直門外公交站布局不當。公交的換乘范圍涉及換乘范圍，我組以地鐵樞紐最近公交站所有站點所經(jīng)過主要地區(qū)為依據(jù)，來判斷其。站A口C口心區(qū)南外、菜園崇文門、菜市口西公園南橋、世界地熱博覽園公園南門、前場668-11調站東站東東東站東松橋西、公主樨地西、木樨墳東棵樹站、建國口橋東。城菜市口、東單門觀A口線東站站南站村站站南人民、白塔寺、阜外水大學覽館京站、東官、東四十醫(yī)院家小區(qū)門線站站明光村、皂君大西直門外、展國農(nóng)業(yè)京交民光航天大學圓明園公村、海的作圖研究其通達范圍，以便對其做出綜合評估?？芍庇^看出途徑西直門公交站的公交線路通達范圍幾乎覆蓋整個海淀區(qū)及宣武區(qū)的主鐵樞紐的換乘網(wǎng)絡也是北京整個交通命脈的關鍵節(jié)點。作為地鐵換乘點，其地位看下圖不言而喻。輸送到北京市其他區(qū)域。如圖，公交線網(wǎng)幾乎覆蓋了海淀區(qū)人口密集區(qū)域并于地鐵網(wǎng)絡交織，最終完成公交與地鐵間的集疏運功能。西直門地鐵樞紐的公交線網(wǎng)較為發(fā)達，地鐵和公交分工明確。目前樞紐的換乘所存在的問題頗多，較之零換乘較遠，期待改善。離00度774非直線系數(shù)

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