鐵路個人工作總結范文（2篇）

第7頁共7頁鐵路個人工作總結范文一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實際工作當中。在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務、標準外，工作的巧可使質量和效率成倍增長。在年初k40000-k50000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內完成了車間要求的生產(chǎn)任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了____%以上，避免了多次浪費人力的情況。二、加強曲線、道岔的設備養(yǎng)護使曲線、道岔設備全面達標。曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年____月，我?guī)ьI職工對管內的____條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：1、先找出曲中點，然后兩側分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過____個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當星級職工。在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行星級職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年____月份的車間星級職工考試比武____個名額，我們班組占到了____個，占車間總人數(shù)的____%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年____月又被評選段____次黨代會代表。四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間____%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時____天，共整治道岔____組，正線____公里，曲線____條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標____公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。當前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好。使管理工作再上新臺階。第二篇：鐵路個人工作總結個人總結我叫____今年____現(xiàn)在____鐵路局____單位____擔當____在工作中認真學習，掌握各項規(guī)章制度，學習機車新設備的使用。學習在非正常情況下的行車使用和操作上一時還不能及時掌握，為使自己盡快掌握和使用，認真想師傅們和兼職教師請教。夜間乘務時間長，保證休息的時間很重要，自己堅持自覺落實待乘休息的紀律，確保值乘過程中精力集中。調車作業(yè)嚴格遵守相關規(guī)定，嚴守限速，學習各站的站場條件。掛車時認真執(zhí)行三停兩確認制度確認脫軌器和停留車位置。運行中徹底瞭望，認真確認信號。思想上要求積極上進，____，遵守法律，積極向____靠攏，勇于批評和自我批評，樹立正確的人生觀和價值觀。學習上，嚴格要求自己，憑著對知識的渴望，刻苦鉆研，認真學習專業(yè)知識。在生活上，養(yǎng)成良好的生活習慣，生活充實而有條理。第三篇：鐵路個人工作總結個人總結我叫____今年____現(xiàn)在____鐵路局____單位____擔當____在工作中認真學習，掌握各項規(guī)章制度，學習機車新設備的使用。學習在非正常情況下的行車使用和操作上一時還不能及時掌握，為使自己盡快掌握和使用，認真想師傅們和兼職教師請教。夜間乘務時間長，保證休息的時間很重要，自己堅持自覺落實待乘休息的紀律，確保值乘過程中精力集中。調車作業(yè)嚴格遵守相關規(guī)定，嚴守限速，學習各站的站場條件。掛車時認真執(zhí)行三停兩確認制度確認脫軌器和停留車位置。運行中徹底瞭望，認真確認信號。思想上要求積極上進，____，遵守法律，積極向____靠攏，勇于批評和自我批評，樹立正確的人生觀和價值觀。學習上，嚴格要求自己，憑著對知識的渴望，刻苦鉆研，認真學習專業(yè)知識。在生活上，養(yǎng)成良好的生活習慣，生活充實而有條理。第四篇：鐵路個人工作總結個人總結我叫____今年____現(xiàn)在____鐵路局____單位____擔當____在工作中認真學習，掌握各項規(guī)章制度，學習機車新設備的使用。學習在非正常情況下的行車使用和操作上一時還不能及時掌握，為使自己盡快掌握和使用，認真想師傅們和兼職教師請教。夜間乘務時間長，保證休息的時間很重要，自己堅持自覺落實待乘休息的紀律，確保值乘過程中精力集中。調車作業(yè)嚴格遵守相關規(guī)定，嚴守限速，學習各站的站場條件。掛車時認真執(zhí)行三停兩確認制度確認脫軌器和停留車位置。運行中徹底瞭望，認真確認信號。思想上要求積極上進，____，遵守法律，積極向____靠攏，勇于批評和自我批評，樹立正確的人生觀和價值觀。學習上，嚴格要求自己，憑著對知識的渴望，刻苦鉆研，認真學習專業(yè)知識。在生活上，養(yǎng)成良好的生活習慣，生活充實而有條理。車站值班員，回顧入路以來十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內容，也是義不容辭的法律責任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去.安全要靠人來保障，而業(yè)務水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術業(yè)務知識以及安全生產(chǎn)有關的規(guī)章的學習，通過學習使我掌握了本崗位所需的業(yè)務知識和實際操作能力，特別是非正常應急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務段預賽選拔榮幸的代表車務段參加鐵路局業(yè)務比賽，并取得良好成績。隨著鐵路改革的逐步加快，技術裝備水平逐步提高，特別是宣杭復線開通后，行車____辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務水平，以更好地適應崗位需要，我于報名參加了____鐵路運輸學校運輸專業(yè)函授中專班的學習，通過三年的系統(tǒng)學習，我對鐵道運輸專業(yè)的各門學科知識有了更深入的了解和掌握，并在以優(yōu)異的成績順利畢業(yè).通過學習使我的業(yè)務技能有了很大的提高，更好地為運輸生產(chǎn)服務。月我通過車務段中間站站長競聘的方式走上副站長的工作崗位，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉變對我來說是全新的考驗，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強思想政治學習，提高政治覺悟，要系統(tǒng)認真學習____、____、____、____和____，通過學習，提高自己的政治覺悟和理論水平，加強思想修養(yǎng)和自身素質，樹立正確的人生觀和價值觀，以強烈的事業(yè)心、高度的責任心和奉獻精神完成好各項工作。同時要積極的向____靠攏，因為只有在____這個大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻青春。其次在平時的工作上要按照“高標準、講科學、不懈怠”的要求，杜絕“三關”行為，即“視而不見關”、“手懶腚沉關”、“人情面子關”?！耙暥灰婈P”就是見到別人違章指揮、違章作業(yè)而不去制止的不負責行為;“手懶腚沉關”就是不去積極地排查隱患，見到有安全隱患而不去排除，導致事故發(fā)生的失職行為;“人情面子關”就是礙于人情關系，處罰力度不到位，不敢管，當“老好人”的行為。必須始終堅持在安全上不論是一絲一毫的問題也決不放過，自覺做到五勤，即腦勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，帶著責任干好本職工作。同時要注意工作方法，要本著誠實、尊重、相互關心的原則，以誠待人，打動人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。三要擺正自己的位置，明確自己的角色特點，要有大局觀念，整體意識，作為副職要在日常工作中做好站長的參謀，全力協(xié)助站長做好各項工作，促進車站管理水平不斷提升。四要加強業(yè)務學習，作為副站長主要負責車站安全技術管理和行車的管理，在日常工作中要____行車小組技術業(yè)務學習，按季進行業(yè)務考試，開展小組競賽和互檢互學活動，并負責對施工、聯(lián)鎖失效等非正常情況下行車安全措施的落實、監(jiān)控和把關，同時在管理中不但要做到以理服人，還要做到以技服人，工作性質和工作要求對業(yè)務水平提出了更高的要求，為此必須加強學習，應非常重視知識的更新積累，要充分利用一切機會加強業(yè)務知識和管理知識的學習，特別要對新技術、新知識的學習投入更多的精力。通過總結自己，看到了自己的成績，提高了自己的積極性。鐵路個人工作總結范文（二）在過去的一年中，在分公司領導的領導下，在工隊長的帶領下，經(jīng)過了工人同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領導和同事們的信賴和關懷，談一下自己去年的感想和體會。____年，充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年，____年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。____年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的壓力，無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時代班組長的責任和義務。憑著對朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，一年三百六十五天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著風雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個崗位上一干就是七年。七年來，我辛勤的汗水，灑遍了肅寧分公司轄區(qū)內每一節(jié)鋼軌、每一根枕木;七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。二、在思想覺悟上不斷提高自己。常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，積極認真的學習了工隊做好一名有責任心