外三期碼頭施工組織設(shè)計(jì)范本

/外三期碼頭施工組織設(shè)計(jì)方案（DＯC49頁)————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:?施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)如下:一、上海港務(wù)局發(fā)出的以下文件１、上海外高橋(高橋嘴)港區(qū)三期工程水工碼頭工程（Ａ)標(biāo)招標(biāo)文件(招標(biāo)文件編號:水—1).２、上海外高橋（高橋嘴）港區(qū)三期工程水工碼頭工程全套設(shè)計(jì)施工圖紙.3、上海港務(wù)局發(fā)出的相關(guān)文件:標(biāo)前會紀(jì)要答疑會紀(jì)要二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工程施工中的全部材料、設(shè)備和施工方法，施工質(zhì)量均按下列技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行交通部《港口工程樁基規(guī)范》ＪTJ2５4-９8交通部《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》JTJ2９１-98交通部《港口工程混凝土質(zhì)量把握標(biāo)準(zhǔn)》JTJ268-96交通部《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量把握標(biāo)準(zhǔn)》ＪＴJ２６9-9６交通部《水運(yùn)工程混凝土試驗(yàn)規(guī)程》JTＪ270－9８交通部《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTＪ２21－9８國家和地方政府頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范．本公司ＩSO9０02貫標(biāo)認(rèn)證通過的質(zhì)量手冊、程序文件及相關(guān)文件.工程概況和主要承包施工的工程量一、工程概況1、上海外高橋(高橋嘴)港區(qū)三期水工碼頭工程位于長江口南岸浦東新區(qū)外高橋保稅區(qū)境內(nèi).上游內(nèi)為地礦部海洋地質(zhì)調(diào)查局六二七碼頭,下游連接外高橋港區(qū)二期水工碼頭.新建的水工碼頭為高樁梁板式專用集裝箱碼頭.碼頭前沿泥面標(biāo)高-13．2米，碼頭面標(biāo)高+7.00米,前沿線兩個(gè)端點(diǎn)坐標(biāo)(依據(jù)外高橋港區(qū)二期碼頭推算）:上游端X=15797.6９０，Y＝10043.585下游端Ｘ=15５06.40５,Y=1０64２.29９新建水工碼頭工程范圍:碼頭一座長約665.812米，寬5０米引橋三座#5引橋長115米,寬20米；＃６引橋長1３８米，寬20米;＃7引橋長１69米,寬２0米.引堤三座#5引堤長５5米,寬20米;＃６引堤長55米，寬２0米；#7引堤長６8米,寬2０米.長江大堤加固，總長73７米.防汛墻總長６77米.防汛墻閘門墩3組,共６個(gè).以上碼頭、引橋、引堤、長江大堤加固，防汛墻、防汛墻閘門墩的水工建筑物施工，水、電、通信管線及其它預(yù)埋件及海監(jiān)碼頭拆除等均屬新建施工范圍．設(shè)計(jì)水位設(shè)計(jì)高水位(高潮1０%）:4.10米設(shè)計(jì)低水位(低潮９0%)：0.45米極端高水位(50年一遇):5．９１米極端低水位(5０年一遇)：-0．37米潮流實(shí)測最大漲潮流速1.82米/秒,流向３05o實(shí)測最大落潮流速２．0３米/秒,流向1１6o漲潮平均流速0．93米/秒,流向307o落潮平均流速1.03米／秒，流向11３o氣象風(fēng)況：6級以上大風(fēng)日數(shù)平均每年發(fā)生100天左右,其中:常風(fēng)向SE，頻率１5％強(qiáng)風(fēng)向NW，最大風(fēng)速可達(dá)７5米／秒以上影響施工90天雨況:外高橋地區(qū)歷年平均降雨量達(dá)116毫米,影響施工天數(shù)50天.霧況:本工程地處長江口，大塊水域面積霧況比較嚴(yán)峻，影響施工天數(shù)１0天.雪況:影響施工天數(shù)5天依據(jù)以上狀況分析,常年施工天數(shù)約210天.地質(zhì)條件：依據(jù)交通部第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院勘察工程公司一九九九年九月“上海港外高橋三期工程(水域)工程地質(zhì)勘察報(bào)告”,碼頭、引橋區(qū)勘探深度內(nèi)揭露的土層自上而下為:③1層——灰黃—灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土(al-ｍQ43）③2層——灰色粉砂（aｌ-mＱ43)④層——灰色淤泥質(zhì)粘土(mQ４2)⑤1層——灰色粘土夾粉細(xì)砂(al-mＱ41)⑤２層——灰色粉質(zhì)粘土(ａl-mQ41)⑤3-1層——灰色粉質(zhì)粘土夾粉細(xì)砂（al－mQ４1）⑤3-2層——灰色粉細(xì)砂夾粉質(zhì)粘土（ａl－mQ4１）⑤4層——灰色粉細(xì)砂（al-mQ41)其中⑤4層灰色粉砂是碼頭樁基的良好持力層．該層埋藏較深,頂標(biāo)高一般為－４７．6~-55．６米，設(shè)計(jì)樁長較長．本設(shè)計(jì)以⑤3-１灰色粉質(zhì)粘土夾粉細(xì)砂層(局部分布⑤3－2灰色粉細(xì)砂夾粉質(zhì)粘土層）作為碼頭、引橋樁基持力層.本標(biāo)段承包施工的工程量:碼頭六段（1軸線~53軸線）長3６0米,寬5０米引橋二座#5引橋長115米,寬2０米#6引橋長13８米，寬20米引堤二座#5引堤長5５米，寬20米＃6引堤長55米，寬20米原海監(jiān)局碼頭拆除一座施工環(huán)境本工程施工,業(yè)主供應(yīng)的臨時(shí)場地及水、電供應(yīng)均在施工區(qū)域后方.臨時(shí)場地與施工區(qū)域中間有防汛大堤相隔，材料運(yùn)輸及人員交通只能依靠水路.本工程分二個(gè)標(biāo)段同時(shí)施工，必需協(xié)調(diào)好兩個(gè)施工段之間的作業(yè)關(guān)系,將相互間影響削減到最低程度.本工程上游端是地礦局海洋地質(zhì)調(diào)查局六二七碼頭,下游端是上海港外高橋二期碼頭,施工期間，必需科學(xué)合理地支配施工,盡可能少影響,確保相鄰碼頭正常使用運(yùn)轉(zhuǎn).施工方案一、工程特點(diǎn)及對策措施1、新建水工碼頭工程地處長江口三角洲海濱地帶,風(fēng)大浪高水流急,航道地質(zhì)狀況比較簡潔，工程施工困難多.對工程施工的工藝方法,要求科學(xué)合理，對技術(shù)設(shè)備要求先進(jìn)有用.我公司航務(wù)工程一級資質(zhì)的施工企業(yè)，擁有一級資質(zhì)的砼預(yù)制構(gòu)件廠、6４米高架打樁船、砼攪拌船、拖輪、40０噸以上水上運(yùn)輸方駁及6３噸浮吊.近五年來，公司先后在長江及黃浦江沿線承包施工了以下主要港口工程：上海港羅涇煤碼頭一期工程(陸域)上海港外高橋港區(qū)一期、二期工程(陸域）上海港SCT軍工路1～５泊位集裝箱碼頭、陸域改造工程中國人民解放軍８５61寶山貨運(yùn)碼頭工程上海市武警邊防總隊(duì)海警支隊(duì)碼頭工程上海電機(jī)廠重大件吊裝碼頭工程滬東船廠新建港池工程和５號碼頭改造工程江蘇靖江船廠新建舾裝碼頭工程上海船廠萬噸級舾裝碼頭改造工程以上港區(qū)和碼頭工程施工的閱歷足以證明本公司完全有力氣依靠自身企業(yè)的綜合實(shí)力擔(dān)當(dāng)本工程施工任務(wù).本標(biāo)段水工碼頭工程制打樁數(shù)量大、品種多，樁數(shù)達(dá)729根、樁的斷面６00×600，長度從４6米到57米共10種類型.分引橋樁和碼頭樁.公司砼預(yù)制構(gòu)件廠設(shè)有專業(yè)的7條長20０米的預(yù)應(yīng)力方樁生產(chǎn)臺座線，且配有60噸門機(jī),具備預(yù)制生產(chǎn)和吊運(yùn)落駁６0長樁之力氣.從10月中旬開頭預(yù)制樁，按每月預(yù)制15０根樁的生產(chǎn)力氣計(jì)算，7２9根樁只需要5個(gè)月的時(shí)間，在２00０年3月底可確保全部完成制樁任務(wù)．選用本公司擁有的64米高架港建樁２＃高架打樁船配荷蘭進(jìn)口的“８.８”柴油錘沉樁,平均每天施打３～４根樁計(jì)算，到6月下旬確保完成本標(biāo)段全部沉樁任務(wù)(其中必需妥當(dāng)協(xié)調(diào)好拆除原海監(jiān)局碼頭工期）.原海監(jiān)局碼頭拆除工程的拆除質(zhì)量、拆除工期和拆除以后的探摸工作將直接影響新建碼頭的樁基工程施工,故必需對原海監(jiān)局碼頭拆除工程賜予足夠重視.積累我公司長期從事局內(nèi)碼頭改建工程之成功閱歷，制定下列拆除方案:首先要求業(yè)主或監(jiān)理供應(yīng)原海監(jiān)局碼頭工程施工竣工圖紙一套進(jìn)行詳盡的爭辯分析并結(jié)合實(shí)際狀況進(jìn)行校核.依據(jù)爭辯分析結(jié)論編制詳盡的拆除方案，組建拆除施工隊(duì)伍,采用機(jī)械拆除和小藥量把握爆破拆除相結(jié)合的先進(jìn)工藝技術(shù)，分段劃塊,遵循自上而下，自碼頭中間向兩端的挨次進(jìn)行拆除.原碼頭拆除,嚴(yán)禁大塊鋼筋砼塊體落江，如發(fā)生確定要準(zhǔn)時(shí)打撈上岸.原碼頭上部結(jié)構(gòu)拆除以后，要準(zhǔn)時(shí)指派專業(yè)測量人員，對原碼頭樁位實(shí)測并繪制樁位圖和新建碼頭樁位圖進(jìn)行校對復(fù)核，確保新碼頭打樁不碰樁.如有相碰，應(yīng)和設(shè)計(jì)聯(lián)系解決.原碼頭樁拆除,水下截樁須滿足招標(biāo)文件要求并確保打樁船沉樁、的平安.本標(biāo)段工程施工預(yù)制構(gòu)件品種繁多，公司將支配預(yù)應(yīng)力構(gòu)件在本公司預(yù)制廠制作．非預(yù)制構(gòu)件擬組建預(yù)制構(gòu)件承包作業(yè)施工隊(duì)選擇在本公司船舶基地共青碼頭5０00平方米場地上制作.全部預(yù)制構(gòu)件制作嚴(yán)格按施工挨次及施工進(jìn)度方案的排列，按交通部《港口工程混凝土施工規(guī)范》和交通部《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量把握標(biāo)準(zhǔn)》及《水運(yùn)工程混凝土試驗(yàn)規(guī)程》等規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)施工圖紙規(guī)定的要求進(jìn)行預(yù)制、保養(yǎng),再通過水上船舶運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，供選由本公司自備的６３噸浮吊實(shí)施安裝工程.本投標(biāo)段工程現(xiàn)場澆筑混凝土方量多達(dá)1４000立方米，公司將接受新造的水上攪拌船（該船每小時(shí)拌制40立方米混凝土,可連續(xù)澆筑400立方米混凝土）和陸上搭設(shè)配有自動計(jì)量功能的混凝土攪拌臺自拌商品混凝土，通過固定泵和輸送管，將混凝土輸送到現(xiàn)場以完成全部現(xiàn)場澆搗混凝土的生產(chǎn)任務(wù).本工程施工測量距離較遠(yuǎn),公司將選用三臺經(jīng)緯儀按任意角交會法實(shí)施樁位測量把握.在施工中，投入Ｔ2經(jīng)緯儀、KERN水平儀和“尼康”全站儀等先進(jìn)儀器設(shè)備，確保沉樁和施工把握測量的精度.現(xiàn)場澆筑混凝土的制模工藝選用鋼框清水膠合模板，充分發(fā)揮其特有的成型快、剛度好之優(yōu)點(diǎn).預(yù)制構(gòu)件的制模工藝選用定型鋼框清水膠合模板，充分發(fā)揮其面積大、組裝拆模便利、剛度好、周轉(zhuǎn)使用壽命長的特點(diǎn),盡可能加快制模速度，確保預(yù)制構(gòu)件幾何尺寸，最大限度地消退混凝土外表缺陷.本標(biāo)段施工,我公司投標(biāo)工期為358天.依據(jù)施工區(qū)域地段常年氣象資料分析，常年施工工作日歷天僅２10天左右，施工工期特殊緊急,為確保投標(biāo)工期的實(shí)現(xiàn),公司將集本企業(yè)的綜合實(shí)力，選派有較高政治思想素養(yǎng)、有較高專業(yè)學(xué)問、施工閱歷豐富且有較強(qiáng)組織管理力氣、年紀(jì)較輕的專業(yè)技術(shù)人員組建外三期水工碼頭工程項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)施項(xiàng)目法施工.選用科學(xué)合理的工藝技術(shù),先進(jìn)有用的機(jī)械設(shè)備,優(yōu)化組合勞動力生產(chǎn)力,針對本投標(biāo)工程承包施工范圍，分布項(xiàng)目多、戰(zhàn)線長、施工面廣的特點(diǎn)，擬分別組建預(yù)應(yīng)力構(gòu)件、非預(yù)應(yīng)力構(gòu)件、陸域引堤施工、水上沉樁工程、安裝工程和引橋、碼頭現(xiàn)場澆搗混凝土六個(gè)作業(yè)承包隊(duì)充分利用平面位置和空間位置互不干擾的特性,分六條生產(chǎn)作業(yè)線,優(yōu)化組織實(shí)施流水作業(yè)，確保公司投標(biāo)工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn),全面完成承包工程范圍工作內(nèi)容的施工任務(wù)．六個(gè)施工承包隊(duì)分別承包施工的工作內(nèi)容如下:預(yù)應(yīng)力構(gòu)件施工作業(yè)承包隊(duì)由公司預(yù)制品結(jié)構(gòu)分公司擔(dān)當(dāng),工作內(nèi)容包括預(yù)制樁、預(yù)制#5、#6引橋的全部預(yù)應(yīng)力大孔板梁.非預(yù)應(yīng)力構(gòu)件施工作業(yè)承包隊(duì)，利用公司船舶基地，共青碼頭5000平方米的碼頭面層，負(fù)責(zé)組織全面碼頭工程的非預(yù)應(yīng)力構(gòu)件制作．陸域引堤施工施工作業(yè)承包隊(duì),負(fù)責(zé)組織#５、#6引堤施工、臨時(shí)道路、臨時(shí)設(shè)施的搭建工作.水上沉樁施工作業(yè)承包隊(duì)，負(fù)責(zé)本工程引橋、碼頭沉樁和接受水上運(yùn)輸方式,將全部引橋、碼頭工程用的預(yù)制構(gòu)件從預(yù)制場地拖運(yùn)到施工現(xiàn)場供63噸浮吊安裝.水上安裝施工作業(yè)承包隊(duì),負(fù)責(zé)引橋、碼頭工程全部的預(yù)制構(gòu)件安裝和拆除原海監(jiān)局碼頭施工的工作內(nèi)容.引橋、碼頭現(xiàn)場澆搗混凝土施工作業(yè)承包隊(duì)是本投標(biāo)工程的施工主體,負(fù)責(zé)水上沉樁后準(zhǔn)時(shí)夾制圍囹、全部現(xiàn)場澆搗混凝土工程中的模板工程、鋼筋工程、水、電、通信管線及其它預(yù)埋件的埋設(shè)等，直至本標(biāo)段工程全部竣工驗(yàn)收，交付業(yè)主的善后服務(wù).二、施工平面布置由于本投標(biāo)工程分陸域部分、水域部分二大塊區(qū)域施工內(nèi)容，故我公司擬選用水上和陸上兩條線，相互協(xié)作、協(xié)同施工的原則:水上施工工程內(nèi)容為引橋及碼頭工程陸上施工工程內(nèi)容為引堤工程，輔以陸上自拌混凝土,通過固定在陸上的砼輸送泵接輸送管送至現(xiàn)場澆注.陸上澆注砼則完全依靠在施工區(qū)域后方,業(yè)主指定劃給的８0０0平方米臨時(shí)場地內(nèi)搭建有自動計(jì)量設(shè)備把握的砼攪拌臺．自拌砼選用泵送或車送兩種不同的水平運(yùn)輸方式,將自拌砼送至現(xiàn)場澆注.臨時(shí)設(shè)施搭建在業(yè)主供應(yīng)的8000平方米場地內(nèi)支配，詳見第四節(jié)施工總平面布置.由于本工程水域平面布置呈封閉形，故在施工中必需嚴(yán)格遵循先引橋施工，后碼頭施工的原則,以避開打關(guān)門樁,確保沉樁施工順當(dāng)進(jìn)行,特作如下部署:引橋沉樁程序先＃6引橋,后#５引橋引橋沉樁自岸側(cè)排架向江心排架延長沉樁引橋沉樁前必需對岸坡進(jìn)行測量探摸,水深不夠要挖泥，有地下障礙物影響樁位沉樁必需打撈清除.#５引橋沉樁前,必需拆除原海監(jiān)局碼頭截樁按招標(biāo)文件要求進(jìn)行，并確保打樁船運(yùn)行平安.碼頭沉樁按軸線排架挨次,從第53榀排架開頭向第1榀排架挨次漸進(jìn)實(shí)施沉樁.由于碼頭寬度達(dá)5０米,每榀排架設(shè)計(jì)布置有六個(gè)節(jié)點(diǎn),沉樁必需作縱向分段，從岸側(cè)向江心推動，按設(shè)計(jì)縱梁3—2—1布置分為3個(gè)流水作業(yè)段,可以確保打樁船、起重船、攪拌船這些大型船舶頻繁調(diào)動，進(jìn)出自如,協(xié)作施工無后顧之憂.分段劃塊詳見《碼頭施工劃塊分段示意圖》.施工流程和工程施工技術(shù)管理流程詳見《工程施工流程圖》《工程施工技術(shù)管理流程圖》施工總平面布置施工總平面布置施工總平面布置,按招標(biāo)文件規(guī)定，在業(yè)主供應(yīng)的8０00平方米場地上經(jīng)平整碾壓后，搭設(shè)本投標(biāo)工程項(xiàng)目施工所需要的辦公、生活用房、施工便道,混凝土攪拌站，工人操作棚，材料堆存處等臨建設(shè)施．施工總平面布置詳見《施工總平面布置圖》．臨時(shí)設(shè)施搭建嚴(yán)格按上海市建設(shè)文明工地的有關(guān)規(guī)定要求實(shí)施，詳見《臨時(shí)設(shè)施平面布置圖》，具體作如下支配:圍護(hù)設(shè)施:在業(yè)主劃定供應(yīng)的臨時(shí)場地范圍四周邊線間隔６米,埋鋼管立柱，再用彩鋼板做維護(hù)墻．進(jìn)出口大門設(shè)置三處，便于進(jìn)出車輛和工作人員順暢平安地通行．辦公、生活用房:依據(jù)本投標(biāo)工程正常施工組織所需要的管理人員、操作工人及供應(yīng)業(yè)主、監(jiān)理現(xiàn)場辦公人員的需要,擬購置1８0０平方米的二層活動房，供現(xiàn)場管理人員辦公和住宿之用．操作工人的工具間和生活用房占地面積３６0平方米,擬搭建單層磚、木(竹)結(jié)構(gòu),石棉瓦蓋的簡易工房．食堂、盥洗室、衛(wèi)生間約160平方米.施工便道分車輛道和人行道二類．車輛道自業(yè)主擬建的聯(lián)結(jié)崇明大堤大路的道路起,至施工臨時(shí)場地,約3００米長，5米寬.車輛道結(jié)構(gòu)接受道渣墊層壓實(shí)后，澆注碎石面層．人行道布置在生活區(qū)范圍內(nèi)，不允許車輛行駛，結(jié)構(gòu)接受碎石墊層壓實(shí).混凝土攪拌站包括砂、石料堆場，水泥庫和攪拌機(jī)、混凝土輸送泵等布置在內(nèi),需要面積約2600平方米,水泥庫接受磚、木(竹)、石棉瓦單層結(jié)構(gòu),要求不浸水，不滲漏,確保存放在庫內(nèi)的水泥質(zhì)量完好無損.混凝土攪拌臺的搭設(shè)接受ＩＳ5００型，強(qiáng)制式攪拌機(jī)配自動計(jì)量把握下料、混凝土的輸送,接受配有S管形和閘板形兩種支配閥結(jié)構(gòu)的HBT60Ｃ固定混凝土輸送泵機(jī),確保現(xiàn)場自拌混凝土，通過φ150輸送管泵送到施工現(xiàn)場,滿足澆搗使用功能之要求.工人操作棚主要指模板、鋼筋制作等需要的場所,要求結(jié)構(gòu)簡易,能遮陽避雨即可.材料堆存分別設(shè)置在鋼筋棚，木工棚四周占地面積約1200平方米,要求在指定區(qū)域存放,決不允許任憑亂卸.供電、供水按招標(biāo)文件規(guī)定，要求業(yè)主將電源、水源接至我公司布置的臨建設(shè)施接駁點(diǎn)處,配置安裝計(jì)量表，分三條線路直接供生活區(qū)，混凝土攪拌站和施工現(xiàn)場使用．依據(jù)投入本投標(biāo)工程項(xiàng)目施工所配備的機(jī)電設(shè)備和照明用電之需要，每日負(fù)荷用電量約1２00千瓦,月平均用電量詳見《水、電使用方案表》.依據(jù)日澆注混凝土及生活、施工用水量計(jì)算,日最高用水量約90噸,平均月用水量詳見《水、電使用方案表》.施工進(jìn)度方案和確保工期目標(biāo)的技術(shù)措施工期目標(biāo)為確保外三期工程按方案實(shí)施與竣工，為上海港進(jìn)展馳入快車道早作貢獻(xiàn),我們目標(biāo)是,本工程于1999年１0月２8日開工，確保在2000年１0月2０日竣工，施工工期為35８天.施工進(jìn)度詳見《外三期水工碼頭（A標(biāo)）施工進(jìn)度方案表》施工進(jìn)度主要節(jié)點(diǎn)把握為確?？偣て诎雌诳⒐ぃ匦枳プ∫韵聨讉€(gè)關(guān)鍵進(jìn)度節(jié)點(diǎn).●沉樁總量為8９9根，自199９年１０月２8日開工,確保20０0年6月３0日完工，平均每天3～4根.#6引橋至2００0年１月底完工，＃5引橋至2000年5月底完工．碼頭靠駁岸側(cè)(MM′Ｎ、KL、HＩJ)約２５米部分確保２00０年7月30日主體結(jié)構(gòu)完工，碼頭余下部分確保在20０0年9月１5日完工.保證工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)措施●在組織實(shí)施過程中涉及到打樁船與浮吊的交叉作業(yè)協(xié)調(diào),項(xiàng)目部在公司領(lǐng)導(dǎo)下組織專業(yè)打樁安裝協(xié)調(diào)小組蹲點(diǎn)現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)，確保工程順當(dāng)進(jìn)行.●本工程預(yù)制構(gòu)件數(shù)量大、品種多,有預(yù)應(yīng)力方樁、預(yù)應(yīng)力大板梁、非預(yù)應(yīng)力梁板，為此確定要合理組織，公司擬分二塊組織專業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)預(yù)制構(gòu)件的制作任務(wù).預(yù)應(yīng)力構(gòu)件(方樁、大孔板）由本公司具有預(yù)制品分公司負(fù)責(zé)制作.非預(yù)應(yīng)力構(gòu)件利用本公司船舶基地500０平方米共青碼頭做臨時(shí)預(yù)制場，組織專業(yè)隊(duì)伍承包制作.確保打樁安裝的進(jìn)度,對機(jī)械設(shè)備和船機(jī)設(shè)備的完好率是格外重要的,公司將組織一支專業(yè)設(shè)備管理隊(duì)伍對船機(jī)、設(shè)備進(jìn)行定期修理、保養(yǎng),使設(shè)備、船機(jī)始終處于受控狀態(tài).本工程若有兩家施工單位同時(shí)施工,必定會產(chǎn)生船舶與船舶之間錨位問題的沖突,為此我們附上施工高峰期間兩家船舶同步施工的錨位布置圖，以便合理協(xié)調(diào)好.依據(jù)本公司投標(biāo)工期進(jìn)度方案,認(rèn)真細(xì)致地編制月方案、周方案和日方案,做到當(dāng)天方案不過夜,確保方案實(shí)現(xiàn).對本投標(biāo)工程,公司將列入重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目,公司總經(jīng)理兼任該工程項(xiàng)目經(jīng)理,將定期組織公司職能部門到施工現(xiàn)場召開工程例會，準(zhǔn)時(shí)協(xié)調(diào)和解決實(shí)際問題.主要分部工程的施工方法測量工程的施工測量工程執(zhí)行的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn):水運(yùn)工程測量規(guī)范ＪTJ203—9４港口工程測量規(guī)范GB500２6—93測量基線的接收及布置接收業(yè)主交付的測量基準(zhǔn)點(diǎn)和高程把握點(diǎn)，閱歷收確認(rèn)作為本工程測量的依據(jù),引測到施工現(xiàn)場,以三角形加密把握網(wǎng)點(diǎn)并建立測量基線(導(dǎo)線網(wǎng)）.施工現(xiàn)場水準(zhǔn)點(diǎn)布置不少于二個(gè)，且必需認(rèn)真疼惜,隨著工程施工進(jìn)展，不斷定期或不定期(特殊狀況下）復(fù)核基線和把握點(diǎn),確保精確性.為保證沉樁的精確及測量工程的合理性，擬在防汛大堤上建立正面基線,利用外二期碼頭建立側(cè)面基線.為確保工程測量的正確性，公司將投入本工程測量用的儀器設(shè)備如下:紅外線測距儀一臺高精度“T2”經(jīng)緯儀二臺高精度“尼康”全站儀一臺高精度“KERN”水平儀一臺其它一般經(jīng)緯儀、水平儀若干臺成立由專業(yè)技術(shù)人員(測量高級工程師、工程師、技師)為主的六～七人測量組擔(dān)當(dāng)本工程全部測量工作.施工過程的測量把握樁基接受近似直角的前方任意角交會，由三臺經(jīng)緯儀把握(其中二臺做正、側(cè)面把握,一臺做校核）結(jié)構(gòu)物的施工測量，以沉樁時(shí)的基線為依據(jù)，重點(diǎn)把握碼頭前沿線、各層次上部結(jié)構(gòu)標(biāo)高、軸線,并不斷調(diào)整加密測量點(diǎn)，利用儀器測放各構(gòu)筑點(diǎn)進(jìn)行校核.鑒于測量工程在整個(gè)工程建設(shè)中有其獨(dú)特的重要性，要求所有布設(shè)的測量基線、基準(zhǔn)點(diǎn)必需精度正確、布設(shè)牢固、妥當(dāng)疼惜．2、預(yù)制構(gòu)件的制作預(yù)應(yīng)力方樁制作:本工程基樁接受的是先張法預(yù)應(yīng)力工藝，由公司砼預(yù)制品分公司負(fù)責(zé)制作.施工方法如下:預(yù)應(yīng)力鋼筋生產(chǎn)工藝流程：鋼筋對焊鋼筋冷拉方樁鋼筋骨架綁扎制模砼澆筑養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力鋼筋放松割斷起吊養(yǎng)護(hù).預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時(shí),先調(diào)整初始應(yīng)力,使各根鋼筋受力達(dá)到全都，再進(jìn)行張拉0１05%(持荷2分鐘）δｋ.預(yù)應(yīng)力鋼筋放松時(shí)的砼強(qiáng)度，必需達(dá)到砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的80%,且放松預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)速度不宜過快，并使各預(yù)應(yīng)力鋼筋同時(shí)均衡放松,然后將預(yù)應(yīng)力鋼筋對稱逐根用氣割切斷.鋼筋加工時(shí)必需留意的事項(xiàng)：嚴(yán)防預(yù)應(yīng)力鋼筋對焊接頭處于同一截面超規(guī)范要求．冷拉鋼筋時(shí)，其冷拉率應(yīng)由試驗(yàn)復(fù)試后確定.嚴(yán)格按《水運(yùn)工程砼施工規(guī)范》（ＪTＪ2６８—9６）執(zhí)行.箍筋加工嚴(yán)格按圖紙及規(guī)范規(guī)定要求進(jìn)行加工，精確計(jì)算下料長度.空心膠囊位置居中固定就位,沖氣時(shí)，要防止膠囊漏氣及沖氣壓力不足.在砼達(dá)到初凝后、終凝前放氣,抽出膠囊.制模應(yīng)確保斷面尺寸,樁頂模板必需垂直樁的軸線,使樁頂平整和垂直,避開錘擊時(shí)樁頂受力不均，造成樁頂破損.拆模必需在砼凝固2４小時(shí)后進(jìn)行.砼澆筑必需從樁頂開頭，連續(xù)澆筑至樁尖，中間不得中斷.澆筑時(shí)嚴(yán)防漏振,嚴(yán)格把握水灰比,確保方樁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的砼等級.為達(dá)到改善砼的和易性及提高早期強(qiáng)度，砼添加早強(qiáng)減水劑.砼養(yǎng)護(hù)接受連續(xù)灑水法，保持砼面的潮濕.預(yù)應(yīng)力空心板梁的預(yù)制預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉和放松工藝:預(yù)應(yīng)力鋼筋先由YC—2０D千斤頂從梁中向兩邊對稱地逐根張拉并錨固于鋼橫梁，待模板、鋼筋安裝完畢且檢查驗(yàn)收后，再以ＱW32０型千斤頂成組頂張至把握應(yīng)力,錨固后才可澆筑空心板梁砼.●建立初應(yīng)力4ＭPa90%δk(量伸長值)100%δk（量伸長值）10５%δk（持荷3分鐘)90％δk(量彈性回縮量)(扎筋、支模）１０0%δk錨固.整個(gè)張拉過程由應(yīng)力值把握，伸長值為校驗(yàn),實(shí)際伸長值與理論伸長值之差超過1０%時(shí)應(yīng)停止張拉,查明緣由，實(shí)行措施后才能連續(xù)進(jìn)行.預(yù)應(yīng)力放松應(yīng)留意下列３項(xiàng):嚴(yán)格把握放松鋼束時(shí)的砼強(qiáng)度，必需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%,才能放松鋼絞線.將QＷ3２０千斤頂緩慢回縮、放松,避開突然卸荷使板梁端部產(chǎn)生局部壓縮裂縫,此時(shí)預(yù)應(yīng)力已放松至0.75δk,然后再從臺座中部將預(yù)應(yīng)力鋼絞線從兩側(cè)向中心對稱逐根地用氣割切斷.再按序?qū)⒚繅K板梁兩端外露的預(yù)應(yīng)力鋼絞線逐根割斷.預(yù)應(yīng)力鋼束張拉過程中的平安措施:在張拉臺座兩端外側(cè)用平安防護(hù)墻.從張拉工作開頭至放松鋼束前，臺座內(nèi)及兩端外側(cè)嚴(yán)禁站人和走動．在臺座兩端牛腿處設(shè)鋼筋平安檔板網(wǎng),以防預(yù)應(yīng)力鋼束斷裂時(shí)向外翻出傷人．生產(chǎn)模具:底模:接受砼底板上做鋼板面層.側(cè)模:接受鋼模板組合安裝．端模：用鋼板制作，下部開預(yù)應(yīng)力鋼束槽，中間開膠囊孔.開孔的邊沿打磨光滑,以防損傷膠囊和預(yù)應(yīng)力鋼束.芯模:板梁中安置好長圓孔膠囊充氣穩(wěn)壓形成芯模，在砼達(dá)到初凝后,終凝前放氣抽出膠囊.鋼筋加工：鋼筋表面保持清潔，油漬、銹蝕、污垢等應(yīng)先清除潔凈．不平直的鋼筋在加工前必需進(jìn)行調(diào)直處理．鋼筋配料要精確計(jì)算長度,按規(guī)定要求加工，按編號掛牌.鋼筋接頭：接受對焊和現(xiàn)場搭接焊,焊接接頭必需符合規(guī)范要求.鋼筋綁扎必需按圖紙要求進(jìn)行布置,按圖紙的間距排距，疼惜層厚度進(jìn)行綁扎，要求綁扎牢固.砼生產(chǎn)工藝：為達(dá)到改善砼的和易性及提高早期強(qiáng)度，砼添加早強(qiáng)減水劑.砼澆搗:接受二次澆筑成型的施工工藝,第一次澆筑砼底板,振搗密實(shí)后安放膠囊,綁扎板面鋼筋及鋼模上口固定支撐,質(zhì)量檢查完成后進(jìn)行其次次砼的澆筑.其次次砼分二層進(jìn)行澆筑,第一層為豎向肋板，其次層為面板，接受高頻插入式振動棒認(rèn)真振搗密實(shí)，達(dá)到內(nèi)實(shí)外光,板面要求壓平拉毛.板梁封頭：封頭板用砼預(yù)制，須內(nèi)實(shí)外光,尺寸正確，在板梁起運(yùn)堆放后用水泥砂漿將封頭板嵌固密實(shí),封頭砂漿要飽滿，嵌縫砂漿表面要平整光滑．堆放時(shí)支點(diǎn)放在吊鉤下方,支承應(yīng)盡量擴(kuò)大地基承載面積.砼養(yǎng)護(hù)接受連續(xù)灑水法，保持砼面的潮濕.非預(yù)應(yīng)力構(gòu)件制作,利用本公司船舶基地5000平方米碼頭面層,由項(xiàng)目部組建專業(yè)施工隊(duì)伍承包制作，要點(diǎn)如下：預(yù)制構(gòu)件模板選用鋼框膠合模板，必需確保支撐牢固，尺寸符合設(shè)計(jì)圖紙,標(biāo)準(zhǔn)符合施工規(guī)范和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn).預(yù)制構(gòu)件嚴(yán)格按施工進(jìn)度方案要求，項(xiàng)目部制定的制作挨次和交付日期執(zhí)行.預(yù)制構(gòu)件鋼筋現(xiàn)場配料,綁扎必需嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工圖紙配料，按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工,特殊要認(rèn)真把握好原材料的質(zhì)量關(guān).混凝土接受現(xiàn)場自拌，混凝土施工全過程嚴(yán)格按交通部頒發(fā)的《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》、《水運(yùn)工程混凝土試驗(yàn)規(guī)程》、《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量把握標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行．全部預(yù)制構(gòu)件閱歷收合格后,水上運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場供63噸浮吊安裝.3、沉樁施工依據(jù)施工工藝流程,為確保工程進(jìn)度，避開毀滅打關(guān)門樁，整個(gè)沉樁分五大塊組織沉樁，詳見《引橋、碼頭沉樁挨次圖》.引橋沉樁,施打#7引橋樁，沉樁挨次自岸側(cè)向江心推動．引橋岸側(cè)端部有岸坡拋石塊體，為疼惜樁基,有1６根樁必需設(shè)置鋼護(hù)套和鋼樁靴.碼頭寬５0米，設(shè)計(jì)有六個(gè)節(jié)點(diǎn)，為確保安裝工程順當(dāng)施工,碼頭沉樁先施打MM′N、KL、JIH樁．沉樁自上游向下游方向階梯推動.樁機(jī)選擇，依據(jù)投標(biāo)文件供應(yīng)的地質(zhì)資料,設(shè)計(jì)圖紙供應(yīng)的樁長,宜選擇本公司擁有的港建樁2#配荷蘭進(jìn)口的“88”柴油錘打樁（備用西德ＤMK-80錘).因引橋試打樁的長度較長,岸坡比較平緩,故沉樁需趕潮水，或局部挖泥,方能進(jìn)行施打.沉樁質(zhì)量要求：樁頂標(biāo)高允許偏差為10．0ｃm,-0．0ｃm樁頂偏位一般不大于15cm樁的縱軸線傾斜偏差一般不大于1%．縱軸線傾斜偏差若大于１％，但不超過2%時(shí),直樁的數(shù)量不應(yīng)超過直樁總數(shù)的10％,斜樁不應(yīng)超過斜樁總數(shù)的3０%.直樁下樁過程中,樁架應(yīng)保持垂直,斜樁下樁過程中,樁架應(yīng)與樁的設(shè)計(jì)傾斜度保持全都,錘擊沉樁時(shí),樁錘、替打及樁三者保持在同始終線.替打保持平整,避開產(chǎn)生偏心錘擊．沉樁過程中假如毀滅貫入度反常樁身突然下沉并冒水泡或傾斜,移位以及毀滅嚴(yán)峻裂縫均應(yīng)馬上停止錘擊,并會同有關(guān)部門,經(jīng)分析爭辯，實(shí)行有效措施,經(jīng)工程師批準(zhǔn)后方可連續(xù)錘擊.打樁船必需正確平安錨固,以防止由大浪,特大風(fēng)引起船的移位,船纜應(yīng)與打完的樁保持確定距離，不得碰樁．若有其它船只急速通過施工區(qū)，產(chǎn)生船行波,影響打樁船的穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)停止打樁．打樁區(qū)禁止外來船舶的?？?，防止將已沉樁碰壞,為此在打好樁區(qū)兩端設(shè)置標(biāo)志,夜間設(shè)置紅燈，并有專人負(fù)責(zé)監(jiān)督，確保平安施工．４、引橋上部結(jié)構(gòu)工程施工：a、帽梁工程●模板工程本工程引橋下帽梁斷面大，跨度大．較大的下帽梁一次砼筑方量約為７８立方米,對承重的圍囹要求較高.所以圍囹的選用必需經(jīng)過計(jì)算確定.我們考慮接受4根槽鋼圍囹作為承重圍囹,并通過基樁頂部螺桿反吊及槽鋼圍囹下口夾設(shè)兩組10×15厘米木方圍囹.木方圍囹的夾設(shè)即有利于鋼圍囹的夾設(shè)施工操作便利，也在確定程度上起到了承重及樁與樁之間的相互牽拉．木圍囹的夾設(shè)標(biāo)高應(yīng)依據(jù)下帽梁下口標(biāo)高減去相應(yīng)的底模櫊柵及鋼圍囹的尺寸，櫊柵接受常規(guī)的1０×15厘米的木方,其間隔間距可通過計(jì)算而定.底板接受５厘米厚木底板.底板的鋪設(shè)寬度應(yīng)考慮到施工人員的操作便利，應(yīng)留有確定寬度的操作余地.側(cè)模應(yīng)考慮到拆裝便利,剛度符合施工要求，接受定型鋼框膠合模板，封頭接受木?，F(xiàn)場加工配制,側(cè)模在拼裝之前應(yīng)由測量工精確測放出下帽梁的外型邊線并彈線在底模上.為防止側(cè)模底口的漏漿,可在邊線處釘設(shè)小三角木條，既有效地防止了漏漿,也有利于下帽梁的外表美觀.考慮到下帽梁一次澆筑高度為1.45米,所以在側(cè)模上接受上下兩道穿心對拉螺桿，側(cè)模的支撐設(shè)置間距應(yīng)經(jīng)計(jì)算而定，以確保牢固、不毀滅跑模為原則.模板制作拼裝過程中，在拼縫位置應(yīng)實(shí)行止?jié){措施．并在拼裝好以后復(fù)測外型幾何尺寸，確保符合設(shè)計(jì)要求，并組織內(nèi)部驗(yàn)收,確保無誤后請業(yè)主或監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收.具體帽梁模板制作工藝見附圖．●鋼筋工程本次工程現(xiàn)場所用的鋼筋必需具備出廠合格證,并進(jìn)行復(fù)試,符合規(guī)范要求后方能進(jìn)行斷料加工,鋼筋的焊接必需進(jìn)行焊接試驗(yàn).鋼筋的加工制作工必需具有操作證，持證上崗.鋼筋接受陸上配料成型現(xiàn)場綁扎的方法進(jìn)行.鋼筋的綁扎、斷料及電焊所用設(shè)備均設(shè)置在業(yè)主所規(guī)劃的施工臨時(shí)區(qū)域內(nèi).依據(jù)工期要求,配備足夠數(shù)量的加工機(jī)械.鋼筋綁扎成型后,需組織有關(guān)人員進(jìn)行內(nèi)驗(yàn)，復(fù)核尺寸,確保無誤后請監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收.●砼澆筑工程引橋砼的澆筑因受引堤施工的影響,所以引橋上帽梁砼的澆筑可接受水上攪拌船實(shí)施水上澆筑.單根引橋上帽梁一次性澆筑砼約7８立方米,水上攪拌船澆筑力氣為40立方米/小時(shí).依據(jù)工程進(jìn)度要求，可接受兩潮水施工．現(xiàn)澆砼所用的原材料,包括砂石料、水泥都必需具有出廠合格證并進(jìn)行復(fù)試或分析.砼澆筑時(shí)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)做好試塊.由于下帽梁高度為1．45米,所以接受分層澆筑,上下層之間應(yīng)振搗透徹,以防毀滅分層或漏振,砼的振搗應(yīng)把握快插緩拔的原則，確保砼的外觀質(zhì)量.假如澆筑區(qū)受潮水影響,必要時(shí)可實(shí)行早強(qiáng)措施.b、板梁安裝工程本工程引橋部分安裝工程主要包括預(yù)制板梁及預(yù)制面板兩大類.最大的構(gòu)件吊重約20噸，接受公司自有的６３噸浮吊.完全具備安裝力氣.●具體安裝挨次由岸側(cè)向江側(cè)實(shí)施安裝,最近岸的一至兩榀排架必要時(shí)須候潮安裝或挖泥后安裝，安裝時(shí)起重船順流拋錨，方駁?？吭谄鹬卮耐鈧?cè)，船只均停在引橋的上游方.（具體安裝船停靠見附圖).●引橋面板安裝時(shí),應(yīng)事先抄好安裝標(biāo)高，并按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)砂漿,隨鋪隨安,安裝工作要連貫作業(yè)，逐根直線安放，以免毀滅中間跳檔而影響整體安裝的平直度.面板安裝前為確保面板的平直,可在澆筑好的帽梁上作間距為１米的等間距標(biāo)記線,安裝時(shí)以標(biāo)記線為參照線,進(jìn)行對面板的調(diào)直,擱置長度應(yīng)使兩頭對稱.●面板安裝時(shí)由專業(yè)起重人員指揮操作,水陸工作人員相互協(xié)調(diào)協(xié)作，尤其在最近岸邊的一至兩榀安裝時(shí)，應(yīng)親熱留意潮水的漲落,確保船只的平安.c、面層施工工藝引橋面層施工是整個(gè)引橋工程直接影響外觀質(zhì)量的關(guān)鍵施工環(huán)節(jié).引橋面層在砼的澆筑時(shí)應(yīng)關(guān)鍵抓好龜裂、起砂、裂縫及積水四大通病.所以在實(shí)施澆筑過程中，應(yīng)留意以下幾個(gè)要點(diǎn):砼的和易性把握.拌料應(yīng)透徹,嚴(yán)禁毀滅生料.粗細(xì)骨料的質(zhì)量需符合技術(shù)規(guī)范要求.砼澆筑好以后應(yīng)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù).面層澆筑日的天氣應(yīng)充分了解,避開雨天施工;0℃以下嚴(yán)禁澆筑.對每座引橋面層實(shí)施分段劃塊澆筑.積水的把握可在梁板上做好標(biāo)高網(wǎng)格把握點(diǎn)，以便操作工人能精確地把握標(biāo)高及排水坡度.５、碼頭上部結(jié)構(gòu)施工a、安裝工程本標(biāo)段需安裝各種梁板２9４0件，依據(jù)方案支配接受我公司的63噸浮吊進(jìn)行實(shí)施.安裝前預(yù)備工作:●依據(jù)施工進(jìn)度支配，編制構(gòu)件預(yù)制方案及落駁圖,并深化預(yù)制現(xiàn)場，檢查預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量.(砼強(qiáng)度報(bào)告、隱蔽工程驗(yàn)收單及有關(guān)資料).構(gòu)件運(yùn)到施工現(xiàn)場后有專人負(fù)責(zé)核對,嚴(yán)禁不合格構(gòu)件用于本工程.●檢查擱置構(gòu)件的下部結(jié)構(gòu)的砼強(qiáng)度報(bào)告，測放安裝構(gòu)件的定位線，安裝擱置長度必需滿足構(gòu)件安裝的設(shè)計(jì)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求.●進(jìn)行水上浮吊安裝前,依據(jù)現(xiàn)場狀況，結(jié)合各方面意見,畫出船舶停靠,作業(yè)的錨位圖,向有關(guān)部門申請航運(yùn)通告及拋錨證，確保浮吊正常進(jìn)點(diǎn)到位和平安操作施工.●由測量工將構(gòu)件的擱置位置測放好,梁板中心線、邊線，確保位置精確,必需復(fù)測構(gòu)件擱置點(diǎn)的標(biāo)高，確保安裝構(gòu)件滿足設(shè)計(jì)標(biāo)高.●組織有關(guān)部門和人員進(jìn)行安裝工程的工藝技術(shù)、工程質(zhì)量和施工平安交底，確定現(xiàn)場安裝總指揮和統(tǒng)一信號,使安裝施工有條不紊地進(jìn)行.安裝作業(yè):●安裝時(shí)先放好安裝線,抄好標(biāo)高，按要求鋪設(shè)水泥砂漿,并做好試塊，隨鋪隨安.要求在擱置點(diǎn)范圍內(nèi)砂漿飽滿、均勻,與構(gòu)件擱置面緊密結(jié)合，結(jié)縫處準(zhǔn)時(shí)勾縫．●構(gòu)件安裝依據(jù)總體方案,依照沉樁和澆筑砼的挨次進(jìn)行,確保流水施工的順當(dāng)進(jìn)行.●施工時(shí)船機(jī)布置：起重船用拖輪拖到現(xiàn)場，依據(jù)水流狀況和其他船機(jī)布置合理拋錨，起重船為橫流拋錨,安裝完畢后由拖輪拖離現(xiàn)場．●梁板就位前，首先要測放把握梁板的邊線和擱置線.就位后,用線錘檢查梁的垂直度,反復(fù)校正直至達(dá)到要求，并馬上按圖紙要求進(jìn)行電焊搭接或?qū)嵭衅渌胧?以穩(wěn)固構(gòu)件，特殊是邊梁、靠船構(gòu)件，防止失穩(wěn),以確保碼頭的平面尺寸.●安裝要求連貫作業(yè),逐根直線安放,以免毀滅中間斷檔而影響構(gòu)件整體的平直．●碼頭預(yù)制梁安裝底標(biāo)高各不相同,依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙接受預(yù)埋鋼凳保證安裝一次到位.●安裝時(shí),留意核對構(gòu)件型號，走向及預(yù)留管道，防止安錯(cuò).●按設(shè)計(jì)圖紙，靠船構(gòu)件安裝接受掛靠反壓式，先澆一部分樁帽,將靠船構(gòu)件直接掛靠在樁帽上,再用槽鋼通過預(yù)埋的鋼筋反壓固定．b、模板工程:模板配置●本工程碼頭下節(jié)點(diǎn)尺寸較大,對下部承重結(jié)構(gòu)要求較高,故接受單榀或雙榀[2５槽鋼，通過φ22的吊筋螺絲反吊于樁頭，吊筋螺絲在樁頂電焊連接.●底板、擱柵均接受常規(guī)的木板、木方,碼頭節(jié)點(diǎn)擱柵主要接受10×15厘米的圍囹木,底板為5厘米木板，底包模處在底板上釘三角條，防止漏漿.碼頭橫向布置統(tǒng)長圍囹,縱向布置交叉式牽拉圍囹，防止樁移位、防止樁上下游方向傾斜．●樁帽側(cè)模接受鋼框膠合板，不足處可用鋼模、木模配置,通過橫豎夾條連成整體，并用φ12或φ１6圓鋼固定.橫夾條一般選用1０×10cm木方,豎夾條選用[10槽鋼．側(cè)面接受模包底,封頭接受底包模,上節(jié)點(diǎn)及面層護(hù)輪坎模板可接受常規(guī)施工工藝.施工模板配置見《模板配制圖》.模板制作及拼裝:●施工工藝：夾圍囹木吊槽鋼鋪設(shè)擱柵、底板鋼筋綁扎立側(cè)模固定橫夾條立豎夾條及對穿螺絲固定調(diào)整模板尺寸拼縫貼止?jié){帶施工要點(diǎn):●模板運(yùn)到現(xiàn)場后在料庫堆放，有專人負(fù)責(zé)保管,制作修理在臨時(shí)場地的木工棚進(jìn)行，舊模板使用前必需保養(yǎng)、修理，使外形尺寸、表面平整、光滑和剛度符合使用要求.●上擱柵前需驗(yàn)收槽鋼并協(xié)作測量進(jìn)行實(shí)測樁位和放線,移位狀況需準(zhǔn)時(shí)反映,便于進(jìn)行支撐體系加固.底板封頭處長出模板7０厘米左右，便于人員施工操作.●立模時(shí)確保外形尺寸精確，拼裝結(jié)束后，需經(jīng)自檢、復(fù)檢并由監(jiān)理驗(yàn)收通過后進(jìn)入下道工序,把握偏差在允許范圍內(nèi).●立模期間,認(rèn)真認(rèn)真核對預(yù)埋件、預(yù)留孔,板縫間實(shí)行止?jié){措施，確保構(gòu)件的外觀質(zhì)量.ｃ、鋼筋工程施工流程：材料進(jìn)場分批逐個(gè)抽樣檢驗(yàn)按圖紙下料加工半成品運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場架立、綁扎、焊接成型質(zhì)量檢查驗(yàn)收隱蔽進(jìn)入下道工序施工要點(diǎn):●鋼筋到現(xiàn)場須有質(zhì)保書,掛牌標(biāo)識，并協(xié)作監(jiān)理按規(guī)格批號取樣試驗(yàn),合格后方可使用.●為確保焊接質(zhì)量，操作者一律持證上崗.●綁扎時(shí)嚴(yán)格把握各項(xiàng)偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)，疼惜層滿足設(shè)計(jì)要求，鋼筋籠在施工中需作好支撐，全部扎絲頭不得向外,確保安裝和綁扎質(zhì)量.●鋼筋加工、綁扎嚴(yán)格按施工規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行,發(fā)覺與圖紙尺寸不符,準(zhǔn)時(shí)與設(shè)計(jì)聯(lián)系解決,須經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收通過后方可隱蔽,進(jìn)入下道工序.ｄ、砼工程：鑒于本工程施工項(xiàng)目多且現(xiàn)場澆注砼數(shù)量大的特點(diǎn),公司將選用水上砼攪拌船和陸上搭設(shè)配有自動計(jì)量的攪拌臺自拌砼，接受泵送或車輛運(yùn)送的施工工藝,完成本工程砼澆筑工作．●攪拌船主要完成碼頭和部分引橋現(xiàn)場澆筑砼工程.●陸上自拌砼主要完成部分引橋、引堤、現(xiàn)場澆筑砼工程.●施工挨次:依據(jù)總體方案,碼頭砼澆筑按由岸向江的挨次并由上游向下游進(jìn)行，節(jié)點(diǎn)澆筑挨次為ＦFEEDDＣCBBAＡ.依此挨次，面層由岸向江分段澆筑,施工縫留在各縱梁頂，由上游向下游以結(jié)構(gòu)段劃分，一次至少澆筑長一段,與節(jié)點(diǎn)形成流水施工．●施工流程:現(xiàn)澆下節(jié)點(diǎn)現(xiàn)澆上節(jié)點(diǎn)現(xiàn)澆面層、現(xiàn)澆護(hù)輪坎下節(jié)點(diǎn)澆筑砼接受一次澆到樁帽頂，安裝完預(yù)制縱、橫梁后澆筑上節(jié)點(diǎn)至梁頂，其中AＡ節(jié)點(diǎn)由于需安放靠船構(gòu)件和邊梁,共需分三次澆筑，縱橫梁頂現(xiàn)澆部分則支配和面層一起澆筑.●砼澆筑工藝流程:下料粗平振搗細(xì)平抹平壓漿抹光養(yǎng)護(hù)砼施工要點(diǎn):●砼澆筑前，復(fù)核鋼筋并檢查預(yù)埋件和預(yù)留洞口,測量抄好澆筑標(biāo)高,監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可澆筑.●碼頭節(jié)點(diǎn)處于水位變動區(qū)，砼澆筑要求在潮水沉沒前完成．●樁帽、節(jié)點(diǎn)一次下料厚度把握在５0厘米左右,下料對準(zhǔn)樁頭，嚴(yán)禁在懸臂下料.●現(xiàn)澆砼嚴(yán)格把握梁板擱置點(diǎn)處表面平整度,兩次砼結(jié)合面按要求進(jìn)行壓槽并清理.●面層澆筑時(shí)，留意把握標(biāo)高及排水坡度．●現(xiàn)澆砼的樁帽、節(jié)點(diǎn)需經(jīng)兩次振搗，以防松頂，嚴(yán)格把握砼的振搗密度、振搗厚度及振搗時(shí)間．●嚴(yán)格把握砼的抹面時(shí)間及抹面質(zhì)量,準(zhǔn)時(shí)作好砼的養(yǎng)護(hù).尤其是在冬夏低高溫時(shí)留意保溫存澆水.●依據(jù)天氣溫度、季節(jié)差異等狀況由公司試驗(yàn)站設(shè)計(jì)相應(yīng)砼協(xié)作比，并加強(qiáng)相關(guān)工藝的把握，防止面層龜裂.6、碼頭面層及鋼軌安裝工程施工；ａ、碼頭面層施工內(nèi)容包括現(xiàn)澆面層砼、護(hù)輪坎、預(yù)埋件等，施工挨次應(yīng)依據(jù)沉樁和安裝工程進(jìn)行支配，分段組織施工．碼頭面層施工必需留意的事項(xiàng):●標(biāo)高、預(yù)埋件應(yīng)符合設(shè)計(jì)施工圖紙及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求．●碼頭面層澆注砼應(yīng)振搗密實(shí)．●抹面工作是防止表面裂縫的關(guān)鍵工序，應(yīng)特殊重視,把握恰當(dāng)時(shí)間壓光抹光.ｂ、鋼軌安裝：接受QU10０鋼軌，固定鋼軌的扣件接受加拿大GＡNTRＸ公司的產(chǎn)品施工流程如下：軸線施放預(yù)埋錨固螺栓膠泥攤鋪、鋼墊板焊接鋪設(shè)扣件定位軌道安裝軌道調(diào)平校正瀝青填筑施工要點(diǎn);●錨固螺栓數(shù)量較大,預(yù)埋位置、間距、深度嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)要求以及廠方要求，確保軸線為始終線．●鋼墊板切割及開洞后的殘?jiān)鼞?yīng)用角向砂輪去除，保證鋪設(shè)焊接的平整度.●扣件壓板的底盤的三角焊縫滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求,嚴(yán)禁留有焊渣．●軌道瀝青填筑前，螺栓、扣件等須進(jìn)行防銹處理，槽內(nèi)必需清理,經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后方可實(shí)施，并滿足設(shè)計(jì)及廠方要求.●其他附屬設(shè)施安裝按正常施工方法操作．7、引堤工程外高橋三期拋石引堤Ａ標(biāo)為#5、#6引堤,引堤拋石方量為1６86４立方米,#5、＃6引堤各長55米,現(xiàn)澆砼方量共計(jì)1594立方米,引堤頂標(biāo)高為+7.15米．引堤結(jié)構(gòu)上部是橋臺及砼擋土墻,堤心為塊石及碎石基礎(chǔ),上部路面為鋼筋砼路面.ａ、施工工藝:外高橋三期10月底必需具備打樁條件，所以引堤的施工基本同引橋沉樁同時(shí)進(jìn)行，所以引堤的水上拋石工程受引橋及碼頭的施工影響較大,況且碼頭的沉樁將封閉引堤拋石施工的水上通道,為此拋石接受水陸并舉的施工工藝，由于陸上拋石受防汛墻的限制，所以要求業(yè)主盡可能在１0月底之前協(xié)調(diào)解決好防汛墻的破口工作．破口越早對工程越有利,以確保陸上拋石工作的正常進(jìn)行.水上拋石工作受沉樁的影響,必需確保在今年碼頭樁未形成封閉之前基本完成塊石的拋填工作，并盡可能地通過水路將理坡砌坡的石料水運(yùn)至防汛大堤根部.拋石前通過測量復(fù)測泥面標(biāo)高，確定拋石方量，放出坡腳線、坡頂線及標(biāo)高,確定引堤位置,定好拋石范圍.水路運(yùn)輸至現(xiàn)場,先拋大塊徑塊石擠淤,再拋小塊徑的塊石至基礎(chǔ)標(biāo)高.拋石時(shí)應(yīng)留意疼惜好前排樁的鋼護(hù)筒，嚴(yán)禁將鋼護(hù)筒擠向一邊.水上拋石由江側(cè)向岸側(cè)拋填，陸上拋石通過自卸車配以人工從防汛墻大堤由岸向江側(cè)拋填.基礎(chǔ)拋石需準(zhǔn)時(shí)整平,完成后先讓其自然沉降兩至三個(gè)月,待其基本沉降穩(wěn)定后可進(jìn)行上部橋臺和擋土墻施工.堤心塊石可先在防汛大堤堤腳堆放，待擋土墻澆筑完達(dá)到確定強(qiáng)度后再進(jìn)行機(jī)械拋填，并配以人工整平.現(xiàn)澆面層的施工待堤心拋石完成并碾壓沉降穩(wěn)定后再澆筑.整個(gè)堤心的拋石工作應(yīng)作拋石前復(fù)測拋石區(qū)泥面標(biāo)高，在拋填過程中應(yīng)加強(qiáng)沉降觀看,確保上部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性.引堤工程中所用的鋼筋均接受陸上鋼筋棚內(nèi)配料成型,現(xiàn)場進(jìn)行綁扎的方法進(jìn)行.砼接受后臺自行拌制運(yùn)至現(xiàn)場，接受泵車泵送的方法澆筑．考慮到引堤砼的澆筑受引橋沉樁的影響，所以引堤砼的澆筑應(yīng)避開沉樁施工，以防毀滅裂縫.施工流程:復(fù)測泥面標(biāo)高水上拋填基礎(chǔ)沉降觀看現(xiàn)澆橋臺及擋土墻堤心塊石拋填及安放坡腳大塊石堤心基礎(chǔ)處理漿砌塊石現(xiàn)澆引堤面層引堤竣工驗(yàn)收施工質(zhì)量保證措施:●加強(qiáng)對原材料塊石的粒徑把握，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求選購塊石,向合格的供貨方選購塊石，并請業(yè)主監(jiān)理進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)物驗(yàn)收．●加強(qiáng)沉降觀看,確保沉降穩(wěn)定后進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工.●樁基兩側(cè)水陸同時(shí)拋填時(shí)，應(yīng)防止毀滅兩邊側(cè)壓力的懸殊而產(chǎn)生對樁的擠壓.●橋臺及擋土墻結(jié)構(gòu)的模板應(yīng)接受大型鋼框膠合模板或大幅七夾板制作，確保砼表面的光滑度及內(nèi)在質(zhì)量.b、進(jìn)度保證措施:為確保整個(gè)外三期工程工期，引堤工程應(yīng)抓好以下節(jié)點(diǎn):●6＃引堤９9年１２月底完成主體拋石.5#引堤視海監(jiān)局碼頭拆除而定，可先考慮碼頭拆除,以利于5#引堤水上拋石方駁進(jìn)出,所以5＃引堤方案定在20０0年2月底完成．●橋臺及擋土墻結(jié)構(gòu):6#引堤200０年１月下旬完成,5＃引堤基本定于20０0年４月下旬完成.●引堤路面施工:６＃引堤２０00年1月底完成，5#引堤２000年4月底完成．主要設(shè)備選用:1５噸吊車一輛、自卸車五輛，多功能鏟車一輛，20０--50０噸方駁四艘,壓路機(jī)一臺.8、原海監(jiān)碼頭拆除工程施工:本工程A標(biāo)范圍內(nèi)有原海監(jiān)局碼頭1座,引橋2座，值班平臺2座.碼頭195米×15米共35榀排架210根樁,上部結(jié)構(gòu)是現(xiàn)澆上下橫梁,預(yù)制安裝縱梁和面板.引橋包含新、老引橋各１座，分別為1８榀排架和2０榀排架,共計(jì)104根樁.值班平臺為現(xiàn)澆墩臺結(jié)構(gòu),共９0平方米.為滿足水上沉樁及工期要求,必需盡早拆除,并探模清樁位，供應(yīng)設(shè)計(jì),確保新建碼頭的沉樁順當(dāng)進(jìn)行.具體做法如下：●上部結(jié)構(gòu)拆除按以下挨次進(jìn)行施工:參閱原施工圖制定拆除方案欄桿、橡膠護(hù)舷、水電設(shè)施、水平撐等附屬設(shè)施拆除值班平臺拆除碼頭拆除引橋拆除砼塊裂開、外運(yùn)復(fù)測樁位水下挖泥、清理水下截樁、吊運(yùn)●工程開工前，先進(jìn)行水下探模，復(fù)測泥面標(biāo)高，依據(jù)探模狀況，清除障礙物并組織挖泥;挖泥擬接受一艘8立方米抓揚(yáng)式挖泥船，兩艘10０0立方米自航式開底泥駁施工.●施工工藝:本工程接受機(jī)械拆除與小藥量定向把握爆破拆除相結(jié)合的方法實(shí)施，碼頭及引橋的附屬設(shè)施,值班室均可利用陸上小型機(jī)械拆除，碼頭與引橋面板可用鎬頭、風(fēng)鎬等敲拆板縫砼,以便分塊吊運(yùn)．值班平臺為現(xiàn)澆墩臺結(jié)構(gòu),厚度大于2米，每只體積近10０立方米,可通過分塊，定向把握爆破后吊運(yùn),碼頭縱橫向梁系也通過分段爆破拆除吊運(yùn).引橋可先拆除面板，再對上樁帽進(jìn)行松動爆破，吊運(yùn)橫梁.●碼頭、墩臺及引橋的樁基拆除可接受小藥量把握爆破協(xié)作潛水員水下截樁．截樁深度為泥面以下5０厘米，斷樁用15噸打撈船吊運(yùn)至岸邊,再由陸上起重機(jī)械起駁拖運(yùn).●全部拆除工作，應(yīng)嚴(yán)格遵循從上到下,由江心向岸側(cè)推動的原則施工.●拆除工作必需確保平安,由專人負(fù)責(zé)爆破技術(shù)和爆破平安，并做好防護(hù)隔離工作,懸掛警示牌、警示燈.為防止拆除大塊體砼落江，擬在敲拆或爆破位置拉網(wǎng),并在網(wǎng)上設(shè)置竹籬笆.保證工程質(zhì)量的技術(shù)保證措施本工程質(zhì)量目標(biāo)創(chuàng)部優(yōu)工程,單位工程優(yōu)良率100%，分項(xiàng)工程優(yōu)良率大于8５%2、堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針，加強(qiáng)對職工的思想教育,增加職工的質(zhì)量意識,形成一個(gè)“人人重視質(zhì)量、人人把好質(zhì)量關(guān)”的氛圍．3、建立健全質(zhì)量保證體系,認(rèn)真落實(shí)各級人員的質(zhì)量責(zé)任制,強(qiáng)調(diào)“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則,逐級考核,實(shí)行質(zhì)量獎罰.格執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按設(shè)計(jì)圖紙施工,確保結(jié)構(gòu)平安和使用．強(qiáng)調(diào)質(zhì)量予控，實(shí)行逐級技術(shù)交底制度，明確施工工藝及操作要求,科學(xué)地引導(dǎo)和指導(dǎo)各級人員執(zhí)行各項(xiàng)施工要點(diǎn)．質(zhì)量從源頭抓起，全部的原材料、半成品進(jìn)場須有合格證并按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格的原材料、半成品嚴(yán)禁用于工程.原材料及半成品進(jìn)場后將對其試驗(yàn)及試驗(yàn)狀態(tài)掛牌標(biāo)識.嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、專檢”制度，全部的工序須經(jīng)三檢合格后方可進(jìn)入下道工序施工．凡隱蔽工程驗(yàn)收須經(jīng)項(xiàng)目部驗(yàn)收合格后報(bào)請監(jiān)理驗(yàn)收，驗(yàn)收中發(fā)覺的問題,應(yīng)準(zhǔn)時(shí)組織人員進(jìn)行整改,合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序施工．實(shí)行砼澆灌令制度，砼澆注前須對鋼筋綁扎、模板安裝、預(yù)埋件、預(yù)留洞的設(shè)置等作全面檢查,澆筑砼應(yīng)嚴(yán)格把握協(xié)作比和塌落度，確保砼質(zhì)量.針對工程特點(diǎn)，成立QC小組,不斷改進(jìn)工藝,防治質(zhì)量通病.對關(guān)鍵工序,選擇樣板段先行施工，再總結(jié)閱歷,推廣實(shí)施.做好各項(xiàng)質(zhì)量保證資料的收集整理工作,并按規(guī)定進(jìn)行分部的驗(yàn)收、評定,確保資料的齊全、真實(shí)、精確.現(xiàn)場施工質(zhì)量保證體系外三期水工碼頭項(xiàng)目經(jīng)理部外三期水工碼頭項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目設(shè)備項(xiàng)目材料項(xiàng)目技術(shù)項(xiàng)目施工預(yù)制構(gòu)件作業(yè)隊(duì)沉樁作業(yè)隊(duì)各工程作業(yè)隊(duì)項(xiàng)目設(shè)備項(xiàng)目材料項(xiàng)目技術(shù)項(xiàng)目施工預(yù)制構(gòu)件作業(yè)隊(duì)沉樁作業(yè)隊(duì)各工程作業(yè)隊(duì)各施工作業(yè)班組及操作工人各施工作業(yè)班組及操作工人第十一節(jié)保證施工平安的技術(shù)保證措施嚴(yán)格執(zhí)行國家、行業(yè)和上海市有關(guān)平安生產(chǎn)的各項(xiàng)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及各工種平安操作規(guī)程.項(xiàng)目平安管理目標(biāo)杜絕傷亡、火災(zāi)、交通管線、設(shè)備等重大,大事故.爭創(chuàng)上海市標(biāo)化工地、上海市重大工程立功競賽文明工地.嚴(yán)格執(zhí)行公司平安生產(chǎn)九大紀(jì)律,進(jìn)入施工現(xiàn)場必需戴好平安帽，水上作業(yè)必需穿好救生衣.工程項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為現(xiàn)場平安保證體系第一責(zé)任人的平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備合格的管理、執(zhí)行和檢查人員，做到持證上崗.制定、執(zhí)行項(xiàng)目部平安生產(chǎn)各項(xiàng)管理制度與獎懲方法,建立施工現(xiàn)場平安管理網(wǎng)絡(luò)（見圖）,明確職責(zé)與權(quán)限，進(jìn)行平安責(zé)任制目標(biāo)考核．做好開工前隊(duì)伍選擇、職工平安教育與崗位培訓(xùn)，把握平安操作技能，開展班前“三上崗一講評”的平安生產(chǎn)活動.針對本工程特點(diǎn)，重點(diǎn)、危急、關(guān)鍵部位及過程,須制定有效的針對性把握措施和檢查手段,配備必要的設(shè)施、裝備和人員，并做好分部分項(xiàng)平安技術(shù)交底,履行簽字手續(xù).施工現(xiàn)場臨時(shí)用電應(yīng)符合建設(shè)部JGＪ46—88《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電平安技術(shù)規(guī)范》，編制用電施工組織設(shè)計(jì)，做到配電合理、架線規(guī)范、電箱標(biāo)準(zhǔn)的“三級配電兩級疼惜”的供配電系統(tǒng),做到“一機(jī)一閘一疼惜”.建立設(shè)施、設(shè)備、消防器材及防護(hù)用品.進(jìn)貨、搭設(shè)、使用、檢查驗(yàn)收和修理保養(yǎng)制度,實(shí)行掛牌標(biāo)識,未通過驗(yàn)收不得投入使用.做好季節(jié)性(防寒保暖、防暑降溫、風(fēng)雨雪天、汛臺期）平安生產(chǎn)工作.船舶作業(yè)做到平安航行，加強(qiáng)了望，信息、信號暢通明確，水上作業(yè)人員過檔防落江淹溺,落實(shí)救生設(shè)施和防突風(fēng)浪平安措施，并確保船機(jī)、人員平安．建立各級平安檢查制度，開展作業(yè)隊(duì)自檢，平安員巡檢，項(xiàng)目部定檢的平安生產(chǎn)檢查機(jī)制，準(zhǔn)時(shí)訂正違章，消退隱患，隱患整改做到定人、定時(shí)、定措施.建立平安管理資料臺帳.現(xiàn)場施工平安保證體系外三期水工碼頭項(xiàng)目經(jīng)理部外三期水工碼頭項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目保衛(wèi)項(xiàng)目平安項(xiàng)目設(shè)備項(xiàng)目材料項(xiàng)目技術(shù)項(xiàng)目施工預(yù)制構(gòu)件作業(yè)隊(duì)沉樁作業(yè)隊(duì)各工程作業(yè)隊(duì)項(xiàng)目保衛(wèi)項(xiàng)目平安項(xiàng)目設(shè)備項(xiàng)目材料項(xiàng)目技術(shù)項(xiàng)目施工預(yù)制構(gòu)件作業(yè)隊(duì)沉樁作業(yè)隊(duì)各工程作業(yè)隊(duì)各施工作業(yè)班組及操作工人各施工作業(yè)班組及操作工人第十二節(jié)文明施工與環(huán)境疼惜技術(shù)措施認(rèn)真執(zhí)行《上海市建設(shè)工程文明施工平安管理暫行規(guī)定》、建設(shè)部JＧJ59—９９《建筑施工平安檢查標(biāo)準(zhǔn)》，工程施工要以“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會”為宗旨,以創(chuàng)建標(biāo)化管理、文明工地為目標(biāo)，樹立港工人文明施工新形象.建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任者的工地文明施工管理體系,全面負(fù)責(zé)文明建設(shè)和日常管理工作.認(rèn)真編制施工總平面圖，并按圖事實(shí).施工現(xiàn)場實(shí)行圍檔封閉施工.施工區(qū)域與生活區(qū)域嚴(yán)格分開,施工操作棚內(nèi)與主要道路接受硬質(zhì)地坪施工,機(jī)械設(shè)備、材料設(shè)置、擺放規(guī)范有序，易燃易爆物品須分類設(shè)置危急品庫房.職工生活設(shè)施（食堂、浴室、廁所、茶水點(diǎn)等)搭設(shè)符合平安衛(wèi)生要求，道路暢通、平坦、潔凈,配有確定量綠化以美化環(huán)境.做到文明創(chuàng)建管理(場容、食堂、宿舍、廁所、防火、綜治等)制度的落實(shí),現(xiàn)場宣揚(yáng)設(shè)有“五牌一圖”、“七不”規(guī)范、平安標(biāo)