物流行業(yè)報(bào)告3

報(bào)告由“中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)”的有關(guān)專家共同撰寫，凝聚了眾多權(quán)威研究人士的研究成果，旨在全方位地探討中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展情況。該報(bào)告對(duì)長(zhǎng)期從事物流行業(yè)研究及投資分析人員有很大的參考價(jià)值，是全面了解中國(guó)物流行業(yè)的第一手資料。報(bào)告的主要內(nèi)容：在中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)以及特點(diǎn)分析的基礎(chǔ)上，著重對(duì)物流市場(chǎng)需求、發(fā)展前景及投資價(jià)值進(jìn)行詳細(xì)研究。報(bào)告還根據(jù)金融投資機(jī)構(gòu)不同需求，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)進(jìn)行專題研究——物流區(qū)域分析，即對(duì)重點(diǎn)物流市場(chǎng)的分布進(jìn)行調(diào)查研究。物流行業(yè)研究的主要區(qū)域是山東省、廣東省、江蘇省及浙江省。風(fēng)險(xiǎn)因素：1、物流行業(yè)中流通領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)效益差，部分物流企業(yè)還未解決生存與發(fā)展的根本問題，面臨比較嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī)；2、物流市場(chǎng)需求不足，服務(wù)層次低等問題的存在，導(dǎo)致中國(guó)物流市場(chǎng)未能與國(guó)際物流市場(chǎng)接軌，即高科技的國(guó)際物流市場(chǎng)對(duì)中國(guó)物流市場(chǎng)構(gòu)成的潛在威脅。風(fēng)險(xiǎn)控制：1、政府應(yīng)采取積極的扶持措施，制定相應(yīng)的技術(shù)衡量標(biāo)準(zhǔn)和出臺(tái)全國(guó)性的物流管理法規(guī)；2、要深入領(lǐng)悟現(xiàn)代物流業(yè)，走出物流認(rèn)識(shí)誤區(qū)的同時(shí)，啟用具有現(xiàn)代化的電子商務(wù)物流配送市場(chǎng)，降低整個(gè)物流行業(yè)的成本。行業(yè)投資建議：從國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)物流行業(yè)跟蹤調(diào)查結(jié)果看，物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、構(gòu)建物流信息系統(tǒng)和定做條碼掃描系統(tǒng)等方面的需求旺盛，是新型物流投資的重點(diǎn)方向。同時(shí)，產(chǎn)品包裝、流通加工、原材料質(zhì)檢、代結(jié)貨款等方面也存在很大的市場(chǎng)。目錄★★★物流業(yè)整體概況★★★3一、中國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀3（一）物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模3（二）物流技術(shù)設(shè)備市場(chǎng)活躍3（三）第三方物流方興未艾3（四）物流信息化建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)3（五）工商企業(yè)致力于物流合理化3（六）各級(jí)政府高度重視物流發(fā)展3（七）第三方物流企業(yè)處境艱難3雜二、當(dāng)前物蜓流行業(yè)的特陰點(diǎn)調(diào)調(diào)3努（一）物流伐服務(wù)方式和嬌手段比較原廢始和單一爸題3坑（二）物流藏企業(yè)規(guī)模過焦小，服務(wù)能備力不足橫糊3鬧（三）物流毅技術(shù)裝備比暖較落后杯液3錘三、現(xiàn)階段栽政府在物流將業(yè)中的角色潮分析派殺3御（一）在我踢國(guó)物流業(yè)發(fā)摩展的四個(gè)階嘉段政府與物所流業(yè)的關(guān)系差館3錯(cuò)（二）現(xiàn)階魯段我國(guó)物流討業(yè)的發(fā)展離城不開政府的欺參與支持古快3仁（三）現(xiàn)階懷段我國(guó)政府步在物流產(chǎn)業(yè)偽中所扮演的淘角色攪駕3悲四、中是國(guó)悼物流市場(chǎng)基塌本情況看即3浪五、中國(guó)物曾流市場(chǎng)需求朗結(jié)構(gòu)分析信坐3店六、物流在葡當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)屯展中的重要袖性俘肺3首（一）物流捏保障生產(chǎn)攀干3蘆（二）物流妖服務(wù)于商流指模3織（三）物流遍是實(shí)現(xiàn)療“飲以顧客為中鑄心確”變理念的根本薪保證嘆勿3血（四）企業(yè)重物流配送的傷重要性類止3您（五）現(xiàn)代棍物流將有力縮促進(jìn)區(qū)域經(jīng)法濟(jì)的發(fā)展裂險(xiǎn)3呀（六）供應(yīng)仰鏈管理將成肯為企業(yè)新的顫重要的利潤(rùn)郊源址勢(shì)3姿七、當(dāng)前中說國(guó)物流領(lǐng)域父研究的十大受問題狠敏3寫（一）物流初定義瞇隸3討（二）物流所規(guī)劃與政策廳照3李（三）物流崗成本及統(tǒng)計(jì)嚷信息體系李悟3信（四）傳統(tǒng)獅企業(yè)流程再旋造和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)習(xí)型羨逃3睡（五）物流悉市場(chǎng)和需求胖音3剖（六）供應(yīng)型鏈理論放損3勿（七）物流苦信息化絡(luò)友3欄（八）物流左裝備和技術(shù)唐以及標(biāo)準(zhǔn)化膨繁3炎（九）物流歌人才教育和爛學(xué)科建設(shè)堆私3清（十）國(guó)外育物流發(fā)展趨糖勢(shì)袖稱3念★毒距★偏湖★救行業(yè)發(fā)丸展趨廳勢(shì)語★鄙攪★票宜★浸矛3個(gè)一、現(xiàn)代物關(guān)流產(chǎn)業(yè)發(fā)展撥趨勢(shì)冠肯3稈（一）物流經(jīng)全球化烈卵3桂（二）物流辯信息化憶騎3腹（三）物流孔自動(dòng)化韻糾3藏（四）物流拖網(wǎng)絡(luò)化浸各3沖（五）物流架的社會(huì)化槐積3憑（六）物流翁柔性化櫻拴3洞二、中國(guó)物斥流發(fā)展呈現(xiàn)默新趨勢(shì)濟(jì)爹3戰(zhàn)（一）政府魚推動(dòng)力度加喇大，但沒有杰形成合力古六3靜（二）物流稼發(fā)展的地域解性、行業(yè)性償特點(diǎn)明顯，熄呈不均衡發(fā)分展抖閣3盲（三）城市矛成為物流重勻要結(jié)點(diǎn)，但誘綜合物流水蜜平不高疾矛3鼠（四）跨國(guó)旦物流企業(yè)在劫中國(guó)實(shí)行清“隊(duì)搶灘戰(zhàn)略艘”拆，物流業(yè)已班成為外資與千民間資本投煮資熱點(diǎn)域族3悶（五）傳統(tǒng)溉運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)籮企業(yè)向第三班方物流企業(yè)綠加快轉(zhuǎn)型，遇工商企業(yè)物忙流管理有所椒加強(qiáng)，但物用流需求增長(zhǎng)售慢于供給增猴長(zhǎng)末風(fēng)3默（六）用信鍬息化、標(biāo)準(zhǔn)穗化帶動(dòng)物流掠現(xiàn)代化有所章推進(jìn)，但差獄距很大幣響3綁（七）物流曲人才工程已魯經(jīng)啟動(dòng)，但確人才短缺短素期內(nèi)難于解肥決責(zé)存3嘉（八）今后萬我國(guó)物流市效場(chǎng)的熱點(diǎn)趨唯勢(shì)阻華3押三、槐03綠年我國(guó)物流疏將有八個(gè)顯歌著變化宏屬3史（一）各地盒物流規(guī)劃將竭陸續(xù)進(jìn)入實(shí)謀施階段朵衰3舌（二）跨國(guó)勵(lì)物流公司加心快在華擴(kuò)展抵與布點(diǎn)蕩冷3墨（三）傳統(tǒng)妨的運(yùn)輸與倉(cāng)舌儲(chǔ)企業(yè)加快玻向第三方物惜流轉(zhuǎn)變模嘉3陽（四）物流攻需求將首先傭從部分行業(yè)晌釋放否化3愉（五）政府傍將繼續(xù)大力投推進(jìn)物流產(chǎn)陽業(yè)發(fā)展鹽床3貍（六）高科戀技和信息化光在物流業(yè)的促作用更加受浸到重視勸聲3男（七）物流愉人才教育工它程進(jìn)一步啟礙動(dòng)斷末3鼓（八）物流樂基礎(chǔ)設(shè)施建瓣設(shè)仍將是投叢資重點(diǎn)峽盼3扮★很杏★田貿(mào)★掙物流市場(chǎng)動(dòng)族態(tài)與投資價(jià)恒值墻★少申★艇黑★舉綢3峰一、中國(guó)現(xiàn)房代物流業(yè)的我發(fā)展前景瓜門3維（一）我國(guó)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶色來一個(gè)巨大扮的潛在物流呈市場(chǎng)聞幅3關(guān)（二）市場(chǎng)圈總規(guī)模預(yù)測(cè)淹門3訂（三）市場(chǎng)購(gòu)需求分析市撿3極（四）現(xiàn)代面物流分行業(yè)逝市場(chǎng)需求分連析詢君3睬（五）在華椅跨國(guó)公司物嚴(yán)流需求調(diào)查倒分析廉樂3愉二、物流業(yè)狗投資方向分柱析友茅3步物流基礎(chǔ)設(shè)鳳施矩挨3增綜合物流業(yè)拳務(wù)樣君3木交通運(yùn)輸業(yè)晴務(wù)煎免3燃快遞業(yè)務(wù)熄傭3姐★伸飾★贏息★脆物流行業(yè)風(fēng)晚險(xiǎn)分析和風(fēng)供險(xiǎn)控制醋★理搏★烈磁★甚碰3奮一、行業(yè)發(fā)拐展制約因素燦戴3三1筋．政府管理玩模式的約束犧嚼3張2板．基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)落后，物流拿裝備水平低顧濕3永3愁．傳統(tǒng)物流萬體系中既得喂利益者的阻牢礙暢雷3絲4般．物流專業(yè)伐人才匱乏恒感3帳5慮．信息網(wǎng)絡(luò)娘建設(shè)的滯后乘奇3瞇6胖、物流效率截有待提高裙職3戀7院、入世面臨佳嚴(yán)峻考驗(yàn)演模3沫8岡、物流行業(yè)嬸中流通領(lǐng)域文的整體經(jīng)濟(jì)但效益差頸磁3棋9誕、第三方物盟流市場(chǎng)需求穿不足，服務(wù)告層次低等因礎(chǔ)素影響了物桶流業(yè)的發(fā)展返頸3紅二、物流需懂求激而不活選的原因分析供汗3到我國(guó)物流市漫場(chǎng)處于初級(jí)事階段豆垃3撓物流外包積伙極性不高敞弦3嗚物流企業(yè)服茶務(wù)不到位線虜3手★尿駝★賓濫★沿物流瑞中心慢★史礙★寫庫(kù)★穴安3嗓一、山東省盞、廣東省物獵流行業(yè)分析蠟仗3皮（一）山東酷、廣東省開差展現(xiàn)代物流轎的主要做法線株3猾（二）山東致省現(xiàn)代物流敵工作的成效犧瀉3掀三、江蘇省究物流行業(yè)分幅析傷奇3友（一）現(xiàn)代沿物流在江蘇劍省經(jīng)濟(jì)發(fā)展且中的地位追玩3勿（二）江蘇很省現(xiàn)代物流球業(yè)發(fā)展的有杯利條件榴虜3陡（三）江蘇棉省開展現(xiàn)代崖物流工作的堅(jiān)現(xiàn)狀匙腫3枯（四）江蘇鐮省現(xiàn)代物流鳴工作與廣東惡、山東等省頓對(duì)比分析御碗3檔三、寧波物我流市場(chǎng)研究撥眨3期（一）寧波尚物流業(yè)與國(guó)千際先進(jìn)國(guó)家膠的比較分析信怒3姻（二）寧波省現(xiàn)代物流業(yè)勸發(fā)展戰(zhàn)略浙詢3疊(扭三鳴)鉛寧波現(xiàn)代物殲流業(yè)應(yīng)堅(jiān)持興的發(fā)展原則驗(yàn)帥3禾(是四竭)氧物流發(fā)展模結(jié)式組合選擇邊昆3盟(亦五落)直寧波發(fā)展現(xiàn)犯代物流產(chǎn)業(yè)輔的旗“欠突破口叨”塵減3紐(甲六船)辦要重視現(xiàn)代循物流理論的魄研究瓦化3乳四、港臺(tái)地扣區(qū)物流發(fā)展飽分析榨清3點(diǎn)（一）港臺(tái)漠物流發(fā)展的詢經(jīng)濟(jì)背景串甩3近（二）港臺(tái)洋地區(qū)物流發(fā)檢展現(xiàn)狀腹壤3洽（三）優(yōu)勢(shì)夕，劣勢(shì)和環(huán)泰境分析狀仍3豬★健炸★游為★洽物流業(yè)辨整體講概況坦★康允★沿態(tài)★辯塌祖物流是指物崇質(zhì)從產(chǎn)成品復(fù)到消費(fèi)者手竊中的流通過籌程，物流是超物質(zhì)資料從須供應(yīng)者到需亦求者的物理沃運(yùn)動(dòng)，是運(yùn)棵輸、保管、榆包裝、裝卸陰、流通加工序、配送以及控信息等多項(xiàng)題基本活動(dòng)的雀統(tǒng)一，以信王息為中介構(gòu)喪成的有機(jī)整肌體。燒一、中國(guó)物允流業(yè)發(fā)展現(xiàn)戴狀捏繩柿延（一）物流學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施初凱具規(guī)?？娉舐?lián)重中國(guó)的愉交通運(yùn)輸設(shè)嘉施和運(yùn)輸能征力發(fā)展較為貝迅速，但仍搖不夠發(fā)達(dá)。例到1999奮年底，全國(guó)席公路通車總箭里程達(dá)到1他35萬公里沃，初步形成咐了全國(guó)性的代路網(wǎng)。高速辯公路建設(shè)發(fā)毀展迅速，已副建成高速公浮路8733留公里。鐵路汽總營(yíng)業(yè)里程充達(dá)到6.6陪4萬公里。爽內(nèi)河通航里頭程11.6舞5萬公里。徒沿海和沿長(zhǎng)挪江主要港口渴深水泊位6竄50多個(gè)。翁擁有通航機(jī)亦場(chǎng)142個(gè)方，運(yùn)輸飛機(jī)稻523架。果中國(guó)已躋身曬世界航運(yùn)大毅國(guó)之列；9仰9年航空運(yùn)避輸總周轉(zhuǎn)量掃170萬噸絨；公路運(yùn)輸翼完成貨運(yùn)量用100億噸隸，貨物周轉(zhuǎn)策量5742賀億噸公里；摟鐵路運(yùn)輸完艦成貨運(yùn)量1嘩6.7億噸棋，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)捉量1283絮8億噸公里心；沿海主要楚港口貨物吞秀吐量達(dá)10匙.5億噸，叢港口集裝箱鎖吞吐量達(dá)到布1600多岸萬TEU。班近年來，中膊國(guó)以干線鐵誰路、高速公細(xì)路、樞紐機(jī)催場(chǎng)、國(guó)際航絮運(yùn)中心為重離點(diǎn)，大力推封進(jìn)物流基礎(chǔ)固設(shè)施建設(shè)。心至2000切年末，中國(guó)丟運(yùn)輸線路中虹，鐵路營(yíng)業(yè)欺里程6.8脾萬公里，公燥路通車?yán)锍毯?40萬公交里，內(nèi)河千蓬噸級(jí)以上航設(shè)道7855祝公里，沿海逗港口萬噸以套上泊位64威6個(gè)，民航竿機(jī)場(chǎng)129蹦個(gè)，航線1壩120條，稿里程151陵萬公里，管瓣道運(yùn)輸2.胖5萬公里。蹈貨運(yùn)量總計(jì)言135億噸弟，貨物周轉(zhuǎn)臨量總計(jì)43算359億噸瞇公里。與此摔同時(shí)，各地滲以交通部4發(fā)5個(gè)公路主荒樞紐為中心嫂，加快進(jìn)行于現(xiàn)代物流園瓦區(qū)建設(shè)，其播中上海西北湊物流園區(qū)、拋深圳平湖物蜂流基地、沈短陽公路主樞識(shí)紐等已投入輪使用。躬（二）物流尚技術(shù)設(shè)備市霜場(chǎng)活躍肆漿瓜脅中國(guó)的葬集裝箱生產(chǎn)菊能力和國(guó)際危市場(chǎng)份額都老已居世界首補(bǔ)位。各種物類流設(shè)備制造服企業(yè)及附屬敏配件制造企洗業(yè)達(dá)300塑0多家，一貿(mào)些企業(yè)如昆汪明船舶設(shè)備睛集團(tuán)公司等裝積極引進(jìn)國(guó)霉外技術(shù)消化肯吸收，提高坦技術(shù)水平，逐已可以獨(dú)立舍制造自動(dòng)化列倉(cāng)庫(kù)、AG撐V、搬運(yùn)機(jī)筍器人等產(chǎn)品祝。但總的來歌看，中國(guó)物嗚流設(shè)備制造奴企業(yè)的規(guī)模鏡一般偏小，垂承擔(dān)大型項(xiàng)思目及成套設(shè)訪備制造的能乞力不足，高壘技術(shù)產(chǎn)品的榮質(zhì)量不夠穩(wěn)無定，因而國(guó)案外物流技術(shù)賞設(shè)備廠商如示西門子、大漢福等紛紛進(jìn)牧入中國(guó)市場(chǎng)拍。由于中國(guó)求在物流基礎(chǔ)席設(shè)施以及煙茶草、家電、題IT等制造托企業(yè)和連鎖銹商業(yè)企業(yè)的營(yíng)物流系統(tǒng)建蘭設(shè)中對(duì)先進(jìn)梨物流技術(shù)設(shè)甲備的需求越栽來越大，物我流技術(shù)設(shè)備何市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非改常激烈，一潑個(gè)物流中心城或自動(dòng)化倉(cāng)貼庫(kù)的建設(shè)項(xiàng)麗目經(jīng)常有國(guó)花內(nèi)外多家企宰業(yè)參與競(jìng)標(biāo)絮。共（三）第三妻方物流方興暈未艾憑足雪嫂猜?lián)治鏊危河?7%盛的生產(chǎn)企業(yè)鉗和38%的慚商業(yè)企業(yè)正騾在尋找新的壟物流代理商捧，企業(yè)對(duì)第沈三方物流的柔滿意度在逐愉漸提高。企塌業(yè)目前的物混流需求以物樸流運(yùn)作為主集，更強(qiáng)調(diào)物革流總代理的雕形式，需要騎一體化的物害流服務(wù)。與民第一次、第從二次調(diào)研結(jié)殺果相比，市豈內(nèi)配送服務(wù)滋需求也越來慨越迫切。同鏟時(shí)物流過程棚管理、物流揉決策、數(shù)據(jù)寨采集等信息犯服務(wù)越來越基受到企業(yè)的渡重視。種種泊跡象表明，級(jí)中國(guó)第三方賀物流市場(chǎng)方獲興未艾。牧第三方寒物流是由供移方與需方以夸外的物流企浮業(yè)提供物流堵服務(wù)的業(yè)務(wù)勵(lì)模式，即第賽三方物流是填獨(dú)立于物流欄供需雙方之松外的專業(yè)物疤流公司。目核前，我國(guó)第宋三方物流市歷場(chǎng)仍處于起副步階段，具卸有以下四個(gè)雞特點(diǎn)。逆第一，元第三方物流殲市場(chǎng)份額較碧小，從不同嚴(yán)企業(yè)的物流撫執(zhí)行情況看藝，生產(chǎn)企業(yè)鈴原材料物流拐的執(zhí)行主體煤主要是供貨于方，占46燦％，其次是輩公司自身，詞占36％，槐第三方只占據(jù)18％。商麻業(yè)企業(yè)物流箱執(zhí)行主體7臭6.5％為旋公司自身，封17.6％蓬的企業(yè)由供奪貨方執(zhí)行，材第三方參與躺比例僅為5窩.9％，說姓明商業(yè)企業(yè)作物流社會(huì)化短程度不高。再第三方物流躁占整個(gè)物流姨市場(chǎng)的份額欄大約在2％姑，而美國(guó)是綿8％，歐洲桑是10％。為第二，秤第三方物流扮企業(yè)規(guī)模偏更小，由于目好前我國(guó)生產(chǎn)剩企業(yè)和商業(yè)冬企業(yè)物流“娃外包”主要名以“分包”準(zhǔn)為主，不同耍的供應(yīng)商會(huì)策采用不同的捧第三方，總寫代理比例很宿小，因此，急在2002榜年倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)盯的調(diào)查中沒質(zhì)有一家被訪鑄談的物流服俯務(wù)商擁有超便過2％的市段場(chǎng)份額。物白流企業(yè)規(guī)模攔偏小在一定咱程度上限制煤了物流服務(wù)輔功能的多樣竭化，并影響嫂物流服務(wù)質(zhì)局量的提高。臥第三，伸第三方物流系供應(yīng)商提供冒的服務(wù)功能龜單一。增值秒服務(wù)薄弱是然影響物流需不求的原因之漢一，目前第從三方物流服萄務(wù)商的收益愛85％來自赴基礎(chǔ)性服務(wù)矮，如運(yùn)輸管暖理和倉(cāng)儲(chǔ)管們理，而像貨棄物拆拼箱、四重新包裝、哨測(cè)試和修理舍等增值服務(wù)陷，以及物流讀信息服務(wù)與書支持物流的運(yùn)財(cái)務(wù)服務(wù)的綁收益只占1幅5％。從客昨戶角度看，桶目前企業(yè)對(duì)必倉(cāng)儲(chǔ)、長(zhǎng)途制運(yùn)輸、城市嫩配送以及包瓜裝的需求最彼多，都在3雁0％以上。初企業(yè)對(duì)于信馳息流的服務(wù)濃、貨款托收馳等的需求也渡很大，長(zhǎng)遠(yuǎn)伯看，大多數(shù)探企業(yè)更傾向愈于“一站式列”服務(wù)，要英求提供一體奴化綜合服務(wù)翻。聞第四，物流渴供給質(zhì)量不瘋高。目前，稍所有物流企逢業(yè)提供的物聯(lián)流耗損率都雁高于2％，設(shè)運(yùn)輸準(zhǔn)時(shí)率講都低于90婆％，整體服腎務(wù)水平不高躺。由第三方按提供的物流均服務(wù)質(zhì)量并致不比企業(yè)自弄己打理的物沒流質(zhì)量高，勢(shì)甚至還低于幅生產(chǎn)企業(yè)和腐商業(yè)企業(yè)，兄這是大多數(shù)洪企業(yè)寧可建壁立自己的物鑒流隊(duì)伍，自叮己打理公司低本身物流業(yè)煎務(wù)的主要原鬧因。物流服寇務(wù)質(zhì)量是影妻響企業(yè)是否潑愿意將物流英進(jìn)行外包的拼主要因素，賺能否提高服滲務(wù)質(zhì)量將直悄接制約物流努需求的增長(zhǎng)貢。對(duì)于有物是流需求的企岔業(yè)來說，通灘過將物流外紹包降低成本吧提高效率固灰然重要，但姿是企業(yè)在選芒擇物流供應(yīng)溫商時(shí)考慮最碌多的并不是上價(jià)格因素，負(fù)而是物流的膚服務(wù)質(zhì)量。派雖然目川前我國(guó)第三嗎方物流市場(chǎng)些份額很小，肚但與中國(guó)倉(cāng)胸儲(chǔ)協(xié)會(huì)19扛99年第一秤次調(diào)查數(shù)據(jù)綁相比，全由偉第三方代理諸的比例上升磨7個(gè)百分點(diǎn)咬，說明物流趴專業(yè)分工更炸加明顯，而雙且第三方物鳥流發(fā)展速度僚較快，20因01年市場(chǎng)輕規(guī)模在40懂0億元以上到，70％的您物流服務(wù)提年供商在過去燭三年中，年從均業(yè)務(wù)增幅捏都高于30薯％。根據(jù)預(yù)罷測(cè)，在未來肅10年內(nèi)，毛我國(guó)第三方膜物流市場(chǎng)將鼻以16－2善5％的高速屋度增長(zhǎng)。男（四）物流鞭信息化建設(shè)棕穩(wěn)步推進(jìn)吩店歇頭蠢在信息蠟通訊方面，牧目前中國(guó)已再擁有電信網(wǎng)穩(wěn)絡(luò)干線光纜蛋超過30萬咸公里，并已弓基本形成以貨光纜為主體敲，以數(shù)字微脹波和衛(wèi)星通吐訊為輔助手稍段的大容量輝數(shù)字線傳輸笨網(wǎng)絡(luò)；四大掠骨干網(wǎng)絡(luò)的節(jié)覆蓋范圍包飯括全國(guó)地市泰以上城市和鴨90%的縣棄級(jí)市及大部節(jié)分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并奉連通世界主絹要國(guó)際信息寄網(wǎng)絡(luò)，從而原使EDI、酬ERP、M答RP、GP嶄S等一些圍大繞物流信息詞交流、管理期和控制的技譜術(shù)得以應(yīng)用瑞。由于建立鐮物流信息系楚統(tǒng)是傳統(tǒng)物錘流企業(yè)向現(xiàn)佛代物流企業(yè)聰轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)歐，中國(guó)的物布流軟件市場(chǎng)翻正穩(wěn)步增長(zhǎng)裁，杰合偉業(yè)詢、快步易捷鋸等一批新興炭的物流軟件納企業(yè)正在成奧長(zhǎng)，跨國(guó)I謝T企業(yè)如I豎BM、CA顧等也努力開匙拓中國(guó)物流遭軟件市場(chǎng)?？缁椋ㄎ澹┕ど坛崞髽I(yè)致力于泄物流合理化尖腐府歉近年來別，不少工商籃企業(yè)認(rèn)識(shí)到螺物流是企業(yè)阿的"第三利陷潤(rùn)源泉"，猴抓緊建立自充己的物流體怖系，促進(jìn)企叢業(yè)物流合理惰化。神州數(shù)接碼、華聯(lián)超籮市、國(guó)美電品器等企業(yè)都霧已經(jīng)建立或隸正在籌建自袍己的物流體簽系。特別是可青島海爾集兔團(tuán)，在對(duì)企綱業(yè)進(jìn)行全方健位流程再造袍的基礎(chǔ)之上讓，建立了具尚有國(guó)際水平梳的自動(dòng)化、頌智能化的現(xiàn)圖代物流體系肥，使企業(yè)的喊運(yùn)營(yíng)效益發(fā)什生了奇跡般婦的變化,資吊金周轉(zhuǎn)達(dá)到孫一年15次那，呆滯物資陶降低73.辜8%，倉(cāng)庫(kù)哄面積減少了崇50%，庫(kù)雀存占用資金討減少了67馳%，被中國(guó)湊物流與采購(gòu)第聯(lián)合會(huì)授予瞞中國(guó)物流示尤范基地。仁（六）各級(jí)謀政府高度重灰視物流發(fā)展國(guó)跌期朵充200推1年3月，川國(guó)家經(jīng)貿(mào)委首、鐵道部、蜂交通部、信油息產(chǎn)業(yè)部、卵對(duì)外貿(mào)易經(jīng)堂濟(jì)合作部和尋中國(guó)民用航狡空總局聯(lián)合其印發(fā)《關(guān)于吉加快中國(guó)現(xiàn)葛代物流發(fā)展動(dòng)的若干意見游》，8月，尾國(guó)家經(jīng)貿(mào)委兩決定建立現(xiàn)厚代物流工作摩重點(diǎn)企業(yè)聯(lián)狡系制度，以燈加強(qiáng)政府與暮企業(yè)的溝通截與聯(lián)系，并練確定中國(guó)郵顆政等34家申企業(yè)為現(xiàn)代濱物流工作重委點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)革。在國(guó)家計(jì)法委、國(guó)家經(jīng)盡貿(mào)委最新發(fā)贈(zèng)布的《當(dāng)前黃國(guó)家重點(diǎn)鼓系勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)識(shí)業(yè)、產(chǎn)品和典技術(shù)目錄》饑中，把發(fā)展隨物流配送中弦心列為重點(diǎn)席鼓勵(lì)發(fā)展的第內(nèi)容。交通純部也發(fā)布了談《關(guān)于促進(jìn)巾運(yùn)輸企業(yè)發(fā)儉展綜合物流誤服務(wù)的若干寇意見》?，F(xiàn)瀉代物流在地珍區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展武中的重要作滾用，也越來護(hù)越為人們所揮認(rèn)識(shí)，不少倒省市把發(fā)展決現(xiàn)代物流列界入了重要議幣事日程。上記海市政府在弟《上海市國(guó)陸民經(jīng)濟(jì)和社斤會(huì)發(fā)展第十翼個(gè)五年計(jì)劃夕綱要的報(bào)告樓》中，把現(xiàn)庭代物流列為善上海市四大誰新興產(chǎn)業(yè)之爛一，采取多炮種措施加快猶發(fā)展；天津透市政府把現(xiàn)夾代物流作為掠五大支柱產(chǎn)憐業(yè)之一，并臣由主管市長(zhǎng)釣負(fù)責(zé)，組織飾了20多個(gè)瞞有關(guān)部門，覺研究提出了弄《天津市現(xiàn)貪代物流發(fā)展趣綱要研究報(bào)岸告》；深圳咸市為提升綜岔合經(jīng)濟(jì)實(shí)力梨，改善投資黑環(huán)境，把發(fā)典展現(xiàn)代物流鎖與高新技術(shù)然和金融同時(shí)腦列為新世紀(jì)籠經(jīng)濟(jì)發(fā)展的數(shù)三大支柱產(chǎn)永業(yè)，編制了風(fēng)《深圳市"隔十五''及娘2023年幻現(xiàn)代物流發(fā)稼展規(guī)劃》。究目前國(guó)家經(jīng)蛛貿(mào)委正會(huì)同駐有關(guān)部門制裙定中國(guó)物流米產(chǎn)業(yè)的總體每規(guī)劃和外商察投資物流產(chǎn)蕉業(yè)的有關(guān)政獄策；選擇具軋備條件的生撓產(chǎn)和專業(yè)物灶流企業(yè)進(jìn)行弓試點(diǎn),推進(jìn)城物流技術(shù)的沿應(yīng)用與發(fā)展謠。對(duì)于試點(diǎn)把物流企業(yè),飼國(guó)家經(jīng)貿(mào)委絞將在政策上掙予以一定傾康斜。根據(jù)中襯國(guó)初步確定墾的秩“身十五病”黨期間商品物喝流配送規(guī)劃攏,在今后5標(biāo)年內(nèi),中國(guó)瓜將逐步提高祥社會(huì)化、專塊業(yè)化物流配愚送在生產(chǎn)和夠流通中的比撲重,力爭(zhēng)實(shí)找現(xiàn)生產(chǎn)原料股、產(chǎn)成品和判商品供應(yīng)與逮消費(fèi)環(huán)節(jié)的犬物流配送轉(zhuǎn)合向以社會(huì)化裁、專業(yè)化的坐物流配送企膚業(yè)承擔(dān)為主龍；推動(dòng)物流忽配送組織按耗生產(chǎn)和銷售寇、消費(fèi)區(qū)域敗進(jìn)行合理布葵局,發(fā)展跨養(yǎng)地區(qū)、跨行爭(zhēng)業(yè)、跨所有射制的物流配謝送資產(chǎn)重組井和業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)碰聯(lián)合體,鐵料路、公路、杠航空、水運(yùn)戰(zhàn)等運(yùn)輸方式亡有機(jī)結(jié)合,懂儲(chǔ)存、運(yùn)輸幼、配送、分判揀和加工等礦功能合理配裝置的商品物固流中心、配河送中心網(wǎng)絡(luò)與體系；積極傷探索利用第戒三方物流配小送企業(yè)建立遭企業(yè)供應(yīng)鏈望系統(tǒng)；爭(zhēng)取去物流成本占耽國(guó)民生產(chǎn)總持值的比例降定低2%；物伯流配送企業(yè)復(fù)的設(shè)施裝備讓、管理水平秤、服務(wù)質(zhì)量喜將接近國(guó)外奏先進(jìn)水平。粘為此,國(guó)內(nèi)幫貿(mào)易局準(zhǔn)備秋在全國(guó)各大桂區(qū)的中心城冷市,選擇符癢合現(xiàn)代商品蒼物流配送基錄礎(chǔ)條件的企京業(yè),建立3羽0個(gè)現(xiàn)代化科水平的物流句配送中心示深范項(xiàng)目。在壞此基礎(chǔ)上,推該局還要培拳養(yǎng)和發(fā)展1振0個(gè)左右較保大規(guī)模、具沖有全國(guó)性經(jīng)聞營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的專蛛業(yè)物流配送音骨干企業(yè)。黎計(jì)劃爭(zhēng)取5諒年以后社會(huì)馳化配送企業(yè)圾比重達(dá)50謊%以上；培甩養(yǎng)若干條貫甘通全國(guó)且便般于開展國(guó)際懇物流配送業(yè)膽務(wù)的聯(lián)運(yùn)干打線,構(gòu)成全賴國(guó)性商品物便流配送不“盼綠色通道魄”謹(jǐn)。女一些地劫方政府積極漏配合國(guó)家政鵲策，對(duì)現(xiàn)代沒物流業(yè)給予悄極大的重視刮。如深圳市仿政府把發(fā)展腥現(xiàn)代物流業(yè)諷作為深圳市真的三大支柱駐產(chǎn)業(yè)之一；果北京、上海悠、天津、山煮東等地政府鵝也都計(jì)劃在宿未來幾年建膝設(shè)區(qū)域性的櫻物流中心并分對(duì)其發(fā)展給拉予政策傾斜組，一場(chǎng)物流勝中心的爭(zhēng)奪凈戰(zhàn)正在展開慰。情（七）衣第三方物流詳企業(yè)蕩處境艱難刺幕牧騾柱吸引物遼流需求客戶大并不那么容師易，人才缺末乏和政府限堵制成了首要證挑戰(zhàn)，中國(guó)未的第三方物忠流供應(yīng)商要獎(jiǎng)想獲取利潤(rùn)傳并快速成長(zhǎng)昌是一件難事諒。日前，美冒國(guó)美智管理低顧問公司與星中國(guó)物流與棟采購(gòu)聯(lián)合會(huì)遇合作，用了濾三個(gè)月的時(shí)箱間，對(duì)中國(guó)憶第三方物流乏市場(chǎng)調(diào)研后替，得出上述揚(yáng)結(jié)論。跡中國(guó)物說流與采購(gòu)聯(lián)摟合會(huì)常務(wù)副逗會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)消介紹說，目扣前國(guó)內(nèi)冠名賄“物流”的對(duì)企業(yè)已有一粗萬家，、這伐些企業(yè)大多凍數(shù)局限在區(qū)俗域內(nèi)提供服魂務(wù)，真正能廈提供全方位宵、全球服務(wù)盈的企業(yè)寥寥耐無幾。目前致，中方與外等國(guó)第三方物媽流供應(yīng)商在捏運(yùn)營(yíng)過程中伴各有側(cè)重，膜國(guó)外的物流死供應(yīng)商側(cè)重派進(jìn)出口物流誰業(yè)務(wù)，服務(wù)勞客戶98％慰是獨(dú)資或合礎(chǔ)資企業(yè)；國(guó)周內(nèi)第三方物層流供應(yīng)商更徒注重國(guó)內(nèi)物仔流的商機(jī)，繼來源于國(guó)內(nèi)金服務(wù)的收入怕占到總收入棄的88％。嶺調(diào)查顯星示，大多數(shù)煩國(guó)際物流供畢應(yīng)商正尋找轟在中國(guó)的合破作伙伴，以蠻獲得迅速進(jìn)殊入中國(guó)市場(chǎng)宿的機(jī)會(huì)，但鴿迄今為止，攀他們很難找將到合適的本軍地合作伙伴賽。造成這一適困難的原因宜在于，國(guó)內(nèi)販的物流供應(yīng)管商盡管非?；枰獜膰?guó)際嫂同行那里獲管得運(yùn)作知識(shí)腫及國(guó)際網(wǎng)絡(luò)舊，但并不愿叼意讓國(guó)際合箱作方獲得他魂們的資產(chǎn)所販有權(quán)和管理絲權(quán)。勞第三方漢物流供應(yīng)商氣認(rèn)為，吸引劇物流需求客繳戶存在三大統(tǒng)障礙：生產(chǎn)嗓及流通企業(yè)港有較大物流傍能力，物流天外包就意味哭著裁員和資幫產(chǎn)出售；客舒戶對(duì)第三方待物流缺乏認(rèn)摟識(shí)；客戶對(duì)宏現(xiàn)在的物流鍬企業(yè)能否降最低成本，能氏否提供優(yōu)質(zhì)顧服務(wù)缺乏信達(dá)心，第三方膀物流服務(wù)商襪普遍希望改徒善物流發(fā)展拘環(huán)境。中方暑的物流供應(yīng)到商認(rèn)為缺乏娘物流人才是寸他們面臨的蓄最大挑戰(zhàn)，島外國(guó)供應(yīng)商蟻認(rèn)為“政策徑限制”是首戀要挑戰(zhàn)，希稼望政府出臺(tái)游產(chǎn)業(yè)政策。榮政策環(huán)境涉混及到運(yùn)營(yíng)許舍可、跨省運(yùn)嶺輸、登記注趣冊(cè)、稅收政己策、行業(yè)標(biāo)議準(zhǔn)等。援第三方仇物流供應(yīng)商跪發(fā)現(xiàn)在目前魂處于發(fā)展初廢期的中國(guó)第困三方物流市首場(chǎng)上，要想霉獲得利潤(rùn)并效快速成長(zhǎng)是抱一件很難的驚事。第三方民物流供應(yīng)商趴首先從提高逃基礎(chǔ)物流服塘務(wù)開始，展皆示他們有能許力把這些服現(xiàn)務(wù)做好，隨帽后才可能提辯供高附加值我的服務(wù)。即盛使基礎(chǔ)服務(wù)繪的利潤(rùn)率比桃較低，也只澇有通過把這剩些服務(wù)做好惠了，才能說噴服客戶外包肌更復(fù)雜的供仇應(yīng)鏈管理業(yè)吼務(wù)。在當(dāng)前跳利潤(rùn)率比較凳低的時(shí)期，稅應(yīng)避免過度相投資，但應(yīng)幻購(gòu)買一些必華要的資產(chǎn)，懲以確保其對(duì)核運(yùn)營(yíng)的控制青和對(duì)客戶的些信譽(yù)度。物蜂流供應(yīng)商還劉應(yīng)在那些潛票在的高利潤(rùn)魂并且與其自拉身能力相匹態(tài)配的領(lǐng)域投嚷資。如何在榴這些方面合臘理平衡，做麻出明智的選蟻擇，將是在圍中國(guó)第三方稱物流市場(chǎng)制錘勝的法寶?；ǘ?dāng)前物稈流行業(yè)的特誼點(diǎn)古駁傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)燈濟(jì)體制的影鼻響，中國(guó)相庭當(dāng)多的工商略企業(yè)仍然保蛛留著"大而治全"、"小恒而全"的經(jīng)妥營(yíng)方式，從抓原材料采購(gòu)卷到產(chǎn)品銷售僚過程中的一揚(yáng)系列物流活湖動(dòng)主要依靠柜企業(yè)內(nèi)部組槽織的自我服馳務(wù)完成，多械數(shù)企業(yè)內(nèi)部脆各種物流設(shè)肝施的保有率獄都比較高。佳同時(shí)，大多息數(shù)工商企業(yè)蝦也缺乏對(duì)現(xiàn)死代物流的認(rèn)余識(shí)，使用第陶三方物流服洽務(wù)的意識(shí)不技強(qiáng)，從而使吉中國(guó)的第三涉方物流市場(chǎng)菌需求不足。補(bǔ)（一）物流盜服務(wù)方式和箏手段比較原俗始和單一丘駝柔雖然中國(guó)已愚經(jīng)有多達(dá)7老0萬家稱之陶為"物流公攝司"的企業(yè)貫，但他們中沉的多數(shù)由于層服務(wù)意識(shí)不呆強(qiáng)、技術(shù)水憤平落后、專痕業(yè)人才匱乏艇，大都只能游簡(jiǎn)單地提供閉運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)殼等單項(xiàng)或分朽段的物流服章務(wù)，而不能偉提供物流信苦息、庫(kù)存管價(jià)理、物流方池案設(shè)計(jì)等增炭值服務(wù)以及毒完整的物流察解決方案。樸（二）物流決企業(yè)規(guī)模過帥小，服務(wù)能予力不足封晝倒草中國(guó)從事公寫路貨物運(yùn)輸排的經(jīng)營(yíng)業(yè)戶送有274萬恐家，平均每灶個(gè)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶喂擁有的運(yùn)營(yíng)奶車輛僅1.鼠43輛；具堅(jiān)有全國(guó)服務(wù)粗網(wǎng)絡(luò)、能夠唐提供全程全店網(wǎng)服務(wù)的企享業(yè)鳳毛麟角潤(rùn)，更談不上覽提供全球范蜂圍的服務(wù)。辭（三）物流所技術(shù)裝備比壇較落后殖守眨社物流裝備水惰平仍然較低睛，各種運(yùn)輸粘方式之間裝誘備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)月一，物流器絨具標(biāo)準(zhǔn)不配喚套，物流包赴裝標(biāo)準(zhǔn)與物枕流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)似之間缺乏有釣效地銜接，阿在一定程度叢上延緩了物撐流機(jī)械化和悟自動(dòng)化水平甩的提高，影騰響了運(yùn)輸工造具的裝載率撈、裝卸設(shè)備算的荷載率以耗及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施傍的空間利用健率。胸企業(yè)物雜流信息管理犁水平和技術(shù)道手段比較落換后，缺乏必止要的公共物核流信息平臺(tái)修，訂單管理歌、貨物跟蹤狗、庫(kù)存查詢躲等物流信息速服務(wù)功能較蹈弱，制約了括物流運(yùn)行效精率和服務(wù)質(zhì)互量的提高。表三、護(hù)現(xiàn)階段政府咬在物流業(yè)中槍的角色分析光衛(wèi)爆妥（糖一懼）當(dāng)在我國(guó)物流渣業(yè)發(fā)展的四華個(gè)階段政府勞與物流業(yè)的校關(guān)系巨奶賽趙我國(guó)物諸流業(yè)的發(fā)展禍?zhǔn)房梢愿鶕?jù)份我國(guó)經(jīng)濟(jì)體陸制的變遷和勇人們對(duì)物流歇業(yè)的認(rèn)識(shí)程侵度分為四個(gè)俱階段：第一毯階段(19等50—19俘78年)，脫在這一階段盤，我國(guó)實(shí)行眉的是計(jì)劃經(jīng)視濟(jì)體制，與朋物流相關(guān)的微運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)造儲(chǔ)業(yè)以及各綢企業(yè)的儲(chǔ)運(yùn)厭部門都直接落受國(guó)家生產(chǎn)鏈計(jì)劃的控制壯，他們僅僅嬌是以輔助工堤業(yè)企業(yè)生產(chǎn)盆為目的的輔謹(jǐn)助部門。政全府是物流業(yè)逢的完全直接廉控制者。登第二階構(gòu)段(197至9—200詳1年)，在飼這一時(shí)期，耍我國(guó)經(jīng)濟(jì)體蕉制經(jīng)過了由匹完全的計(jì)劃讀經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)廣向計(jì)劃為主兄市場(chǎng)為輔再藥到社會(huì)主義品市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體天制的轉(zhuǎn)變，詳人們開始認(rèn)棄識(shí)物流在生淹產(chǎn)流通中的裕作用。政府梯部門打破了詢國(guó)有企業(yè)的輪壟斷局面，短允許個(gè)體戶洲和集體所有房制企業(yè)進(jìn)入忍物流行業(yè)，植在物流業(yè)中憑形成了以公勉有制為主其儀他經(jīng)濟(jì)成份研并存的局面惱。這一時(shí)期懲，政府是對(duì)絞物流業(yè)部分較放權(quán)的直接間控制者。麥第三階艇段(200廚2—200顫5年)，在愛這一階段，供政府將逐步產(chǎn)完善社會(huì)主靠義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)陰，國(guó)內(nèi)物流系企業(yè)實(shí)行現(xiàn)毀代企業(yè)制度服，是完全獨(dú)靜立自主的市結(jié)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)主體勸，政府作為喊國(guó)有企業(yè)的迷直接控制者鹿的角色逐漸禮淡化。隨著發(fā)中國(guó)加入W伯TO，政府井對(duì)物流業(yè)的采管制和保護(hù)夕將逐步放開坦，物流是企錢業(yè)的第三利列潤(rùn)源泉的觀送念逐漸被人菠們接受，國(guó)由外頗具競(jìng)爭(zhēng)飾力的物流企敘業(yè)不斷涌入袋，國(guó)內(nèi)物流賢業(yè)競(jìng)爭(zhēng)空前找激烈，我國(guó)樹政府在這一踢時(shí)期的角色絮是為我國(guó)物甘流業(yè)的發(fā)展倉(cāng)創(chuàng)造良好的殺宏觀環(huán)境。虜?shù)谒碾A礎(chǔ)段(200篩5年后)，給在這一階段塊，物流觀念抱已經(jīng)成熟，凝物流業(yè)發(fā)展款的格局已基奮本定型，大癢規(guī)模投資減愁少，國(guó)內(nèi)物臺(tái)流業(yè)已具有俱一定的實(shí)力其，能夠同國(guó)拴外物流企業(yè)海相抗衡。在盲這一階段，優(yōu)除一些關(guān)系拖國(guó)計(jì)民生的茄重要物資流賽通外，政府方完全放開物速流行業(yè)，原表有的對(duì)行業(yè)蛋管理的職能注轉(zhuǎn)移給行業(yè)龍協(xié)會(huì)，政府藍(lán)成為只對(duì)行筐業(yè)協(xié)會(huì)制定盾的各種法規(guī)薯草案進(jìn)行批膊復(fù)，并對(duì)一菜些重大問題蕉進(jìn)行處理的繩中介性的調(diào)諒節(jié)者。錦（跡二胃）武現(xiàn)階段我國(guó)風(fēng)物流業(yè)的發(fā)深展離不開政怠府的參與支饞持桌斤乓斜

首先憂，相對(duì)于過椅去流通體制輔的橫向分散耀、縱向集中侵、條塊分割孫、互為壁壘州、重疊建設(shè)慚、增加內(nèi)耗置的狀況而言分，發(fā)展觀代伏物流業(yè)是一勵(lì)場(chǎng)流通體制介的變革，實(shí)撿際上等于要若實(shí)現(xiàn)一次資終源的合理配報(bào)置和優(yōu)勢(shì)重姥組。這種深居層次的體制翁變革，必然陷要打破舊的證利益格局，組沒有政府的亞推進(jìn)這是難供以實(shí)施的?？?/p>

其次陜，單純的作佩為一個(gè)產(chǎn)業(yè)彼而言，現(xiàn)代頂物流也是一宏項(xiàng)規(guī)模投入珠大，回報(bào)慢創(chuàng)，本身效益盛低但綜合效放益高的特設(shè)逗產(chǎn)業(yè)。因此孩，世界各國(guó)皆發(fā)展物流業(yè)裝的時(shí)候，政酸府均處于一釣種至關(guān)重要伸的地位，一軌方面在初期頓階段，政府濤在地價(jià)、稅掏收及海關(guān)等茅方面均采用扮一整套優(yōu)惠呢政策，另外工則是從實(shí)際緊需要出發(fā)在塵宏觀政策等之方面不斷地變給予支持，辟使物流業(yè)的竄發(fā)展加快步范伐。朵

其三舒，從全局出踢發(fā)協(xié)調(diào)區(qū)域棒發(fā)展規(guī)劃。臟發(fā)展現(xiàn)代物時(shí)流也是一項(xiàng)尺涉及到交通翅、通訊、倉(cāng)處儲(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)尋域的系統(tǒng)工銅程，缺乏社賽會(huì)配合的環(huán)跳境，物流業(yè)幣是難以深入邀發(fā)展的。因興此，特別需衫要政府能從曾建設(shè)物流業(yè)烤的大局出發(fā)真，對(duì)整個(gè)物社流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行蕉規(guī)劃與協(xié)調(diào)下。

悲（藏三射）系現(xiàn)階段我國(guó)瑞政府在物流甚產(chǎn)業(yè)中所扮殼演的角色馳赴渠殃

現(xiàn)階贊段是我國(guó)物螺流產(chǎn)業(yè)發(fā)展柏的關(guān)鍵階段圈，我國(guó)物流脈企業(yè)要頂住矩國(guó)外物流企疾業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓信力并發(fā)展壯派大，培養(yǎng)核秤心競(jìng)爭(zhēng)力，盈需要政府對(duì)層物流進(jìn)行規(guī)雪劃、引導(dǎo)、域培育、投資接與協(xié)調(diào)。

皂(一)輛規(guī)劃者

貿(mào)一個(gè)完支善的社會(huì)化嗎物流網(wǎng)絡(luò)的腥建立和健康詢有序的物流輔市場(chǎng)環(huán)境的松形成，離不懂開政府的宏鈴觀統(tǒng)籌規(guī)劃赴，也離不開邁適當(dāng)?shù)募s束眉和規(guī)制。在葛一個(gè)權(quán)威的閉物流管理組菜織產(chǎn)生之前畜，這些工作漁必須由政府列來完成。

唇發(fā)達(dá)國(guó)膨家的實(shí)踐證困明，如果物旋流不能形成摔體系或物流植組織布局分每散、規(guī)模小陷，要想全面撫發(fā)展物流業(yè)捆和提高其作宮業(yè)效率是很已難做到的。惜因此，在制眾定物流發(fā)展要戰(zhàn)略時(shí)首先央要考慮的就突是建立物流星網(wǎng)絡(luò)的問題門。具體而言屯就是政府要虧調(diào)動(dòng)物流業(yè)遞的各種積極竭因素，促進(jìn)著企業(yè)間的橫忙向聯(lián)合，建瞧立和健全我?guī)r國(guó)的物流網(wǎng)志絡(luò)，使物流傳形成體系。瘋目前，我國(guó)圣政府對(duì)物流瑞的整體規(guī)劃偵不夠理想，幟物流各環(huán)節(jié)煙之間存在一食些不合理的綠地方，如物沸流布局不盡甘合理、物流砌環(huán)節(jié)浪費(fèi)驚稿人、物流市納場(chǎng)無序競(jìng)爭(zhēng)艇等，從而導(dǎo)付致我國(guó)物流殖業(yè)整體效益改不佳。要提灑高我國(guó)物流算業(yè)的整體競(jìng)爺爭(zhēng)力，政府宜應(yīng)當(dāng)對(duì)物流梁業(yè)的發(fā)展盡蜻早做出近期侮規(guī)劃、中期顫規(guī)劃和長(zhǎng)期吊戰(zhàn)略規(guī)劃，步將有限的資罰金投入到亟夕待解決的地嶼方，改變目激前我國(guó)物流噸業(yè)各部門互搶不協(xié)凋、重避復(fù)建設(shè)的現(xiàn)比狀。除全國(guó)容性整體規(guī)劃茂之外，還應(yīng)攏幫助地方政這府結(jié)合地區(qū)印的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)臟和經(jīng)濟(jì)發(fā)展信規(guī)劃，制定快物流產(chǎn)業(yè)發(fā)廢展的規(guī)劃。俯(二)棵投資者

熟完善的響基礎(chǔ)設(shè)施是紗現(xiàn)代物流發(fā)突展不可缺少納的物質(zhì)基礎(chǔ)易，現(xiàn)代物流秘需要交通運(yùn)雖輸系統(tǒng)和信兇息交換等公球共系統(tǒng)的支雷持。但是由烈于這些基礎(chǔ)巷設(shè)施投資量膀大、回收期雞長(zhǎng)，單個(gè)企創(chuàng)業(yè)是無力承丟擔(dān)投資費(fèi)用包的，這些設(shè)召施的建設(shè)只語能由政府來耕投資。在建趟成后實(shí)行專伸業(yè)化經(jīng)營(yíng)，蒼包括交給民鍋間企業(yè)經(jīng)營(yíng)烘。洞目前我擺國(guó)物流設(shè)施姨的投入受“舞重生產(chǎn)、輕叼流通”思想瘡的影響，國(guó)仙家財(cái)政對(duì)物民資流通行業(yè)階的基礎(chǔ)設(shè)施悄建設(shè)投資明朗顯不足，其嘗結(jié)果是嚴(yán)重繳制約了我國(guó)糖物流業(yè)的發(fā)惹展。我國(guó)現(xiàn)酸在的交通網(wǎng)皂絡(luò)的系統(tǒng)化述程度不高、住布局不均，企導(dǎo)致物流業(yè)司發(fā)展的區(qū)域敲不均衡。其栽次是我國(guó)電霧于商務(wù)基礎(chǔ)抽設(shè)施建設(shè)也英明顯不足，坡網(wǎng)絡(luò)硬件設(shè)釣施發(fā)展不足長(zhǎng)，網(wǎng)絡(luò)速度視低。這些也政制約了我國(guó)濱物流業(yè)的發(fā)級(jí)展。因此，圓政府應(yīng)當(dāng)發(fā)饒揮投資者的腔角色作用，環(huán)加大對(duì)交通誰、信息等基購(gòu)礎(chǔ)設(shè)施的投泥入，同時(shí)利抓用信貸手段辦鼓勵(lì)和引導(dǎo)踢企業(yè)或有條政件的個(gè)人參革與到基礎(chǔ)設(shè)右施的建設(shè)中莫來。

泳(三)歇培育者價(jià)我國(guó)加旨入WT0，惠政府應(yīng)培育只一批優(yōu)勢(shì)物悠流企業(yè)，特鹿別是第三方棗現(xiàn)代物流企家業(yè)，以應(yīng)對(duì)煙競(jìng)爭(zhēng)激烈的畢國(guó)際物流市削場(chǎng)，這也是鍋建立社會(huì)化婚、專業(yè)化、豆現(xiàn)代化物流放服務(wù)體系的甜重要內(nèi)容。青政府可通過享改制、上市足、兼并、聯(lián)鋒合、重組等飲多種形式，魄盡快培育一抗批主營(yíng)業(yè)務(wù)椅突出、核心否競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的毫物流公司。健在此基礎(chǔ)上洞，要以企業(yè)乏為主體，以店資本為紐帶炕，努力培育廳一批具有國(guó)吃際競(jìng)爭(zhēng)力的倉(cāng)現(xiàn)代物流企鞋業(yè)或企業(yè)集扎團(tuán)。政府培睬育和發(fā)展現(xiàn)莫代物流企業(yè)宿要遵循客觀困經(jīng)濟(jì)規(guī)律，疾運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)臺(tái)制去培育，鄰決不能搞“擴(kuò)拉郎配”，碗干預(yù)企業(yè)自標(biāo)主決策。侍(四)仇引導(dǎo)者追現(xiàn)代物牙流業(yè)的發(fā)展宿必須堅(jiān)持以揮企業(yè)為主體誦，但政府的爹作用也非常傍重要。政府呼應(yīng)從宏觀上康把握正確方獄向，為建立街現(xiàn)代物流服紗務(wù)體系打好醫(yī)基礎(chǔ)。各級(jí)腫政府和有關(guān)辱部門應(yīng)集中號(hào)一定力量，壁通過宣傳導(dǎo)刻向和工作交辟流，正確引遷導(dǎo)工商企業(yè)睬的物流需求宇和物流企業(yè)珍的物流供給李。倡導(dǎo)和鼓越勵(lì)工商企業(yè)乏逐步將生產(chǎn)躁制造領(lǐng)域以舌外的原材料義采購(gòu)、運(yùn)輸毀、倉(cāng)儲(chǔ)和產(chǎn)講品流通領(lǐng)域腫的加工、整混理、配送等伴業(yè)務(wù)分離出嬌來，按照現(xiàn)畫代物流的要沈求進(jìn)行整合甜或重組，或艙者采取公開伏招標(biāo)的方式近將物流業(yè)務(wù)典委托出去，干交給專業(yè)物糞流公司承擔(dān)富。對(duì)于工商臥企業(yè)整合重灘組分離出來兄的有效物流折資源，應(yīng)支桑持其組建專崗業(yè)的物流公露司，實(shí)行專銹業(yè)化經(jīng)營(yíng)，伐也可向社會(huì)帝提供物流服丑務(wù)。短

(五詳)政策法規(guī)憐、標(biāo)準(zhǔn)的制體定者材

物流莖業(yè)要健康發(fā)序展、公平競(jìng)祝爭(zhēng)就離不開敏政策法規(guī)的擁制約和指導(dǎo)憑，這些政策蛇和法規(guī)的制歇定理所當(dāng)然蜻應(yīng)由政府來母完成。政府找應(yīng)根據(jù)物流庸業(yè)發(fā)展的客金觀規(guī)律、國(guó)靈外的先進(jìn)經(jīng)前驗(yàn)和我國(guó)的話具體情況，借制定適合我唇國(guó)物流業(yè)實(shí)罰際情況的政粒策法規(guī)，規(guī)稱范市場(chǎng)行為掠，打擊越軌淺者，保護(hù)依品法經(jīng)營(yíng)者。坦我國(guó)現(xiàn)在的促物流政策法稈規(guī)還留有很柜大的計(jì)劃經(jīng)涂濟(jì)時(shí)代的色剛彩，已極大球地制約了我頑國(guó)現(xiàn)代物流春業(yè)的發(fā)展，支各級(jí)政府應(yīng)兆加大創(chuàng)新力懼度，研究制壽定促進(jìn)物流貓發(fā)展的政策卻措施，盡快崗清除不利于永物流發(fā)展的賤法律規(guī)章，筐整頓規(guī)范市變場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序錢，打破地區(qū)損封鎖和行業(yè)搖壟斷，并轉(zhuǎn)生變政府職能幻，強(qiáng)化服務(wù)宰意識(shí)，幫助釣企業(yè)發(fā)展。瘦物流標(biāo)暈準(zhǔn)體系建設(shè)壯是物流規(guī)范顫化、高效化拿的基礎(chǔ)條件蔥，這一體系嚴(yán)的構(gòu)建同樣絡(luò)也只能由站尚在公正立場(chǎng)雪、立足我國(guó)閱物流業(yè)健康輸發(fā)展的政府志來承擔(dān)，政廚府應(yīng)在科研召機(jī)構(gòu)和社團(tuán)漿組織的協(xié)助越下，盡快構(gòu)乖建物流業(yè)帶鑒有共性的物共流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)繁和服務(wù)規(guī)范耳標(biāo)準(zhǔn)，在統(tǒng)我一標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)暢上不斷改進(jìn)做完善物流的脖設(shè)施及裝備億，實(shí)現(xiàn)物流走活動(dòng)的合理權(quán)化，提高物塌流服務(wù)的質(zhì)雕量與效率。些(六)掃調(diào)控者夸

就現(xiàn)賄代物流體系缸而言，政府斯的調(diào)控功能樓集中表現(xiàn)在農(nóng)運(yùn)作秩序的浩維護(hù)上，即決在法律基礎(chǔ)盤上保證市場(chǎng)包競(jìng)爭(zhēng)的有效蘆性和公平性霜，保護(hù)大眾匪消費(fèi)者的利俗益，實(shí)現(xiàn)市畝場(chǎng)力量的均哥衡，進(jìn)行意砌識(shí)形態(tài)和教引育領(lǐng)域的投婚資，提高人喚的素質(zhì)。但掘是從目前的鐵情況來看，畫政府的調(diào)控寸功能首先體噴現(xiàn)在各職能機(jī)部門之間、嘆各級(jí)政府之雖間的利益協(xié)扎調(diào)上，以及獲具體操作機(jī)蛛構(gòu)管理權(quán)利泳的相對(duì)集中卷上，以減少咸摩擦，形成貍合力，加速維物流業(yè)發(fā)展命進(jìn)程。候四、中國(guó)物沉流市場(chǎng)基本居情況迫嶄負(fù)這我國(guó)已經(jīng)加下入ＷＴＯ，扣隨著現(xiàn)代科梢學(xué)技術(shù)的迅鼠猛發(fā)展和全遇球經(jīng)濟(jì)一體女化的趨勢(shì)加流強(qiáng)，數(shù)字化菊、網(wǎng)絡(luò)化、析信息化已成筑為時(shí)代的主蕩要特征，國(guó)險(xiǎn)內(nèi)物流業(yè)既夸有前所未有杏的機(jī)遇，也心面臨殘酷的毅市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和名挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代漿物流作為一斧種先進(jìn)的組觸織方式和管蝕理理念，被盼廣泛地認(rèn)為癢是企業(yè)降低饒物耗，提高王勞動(dòng)生產(chǎn)率近以外的第三新利潤(rùn)源泉。蠻世界各國(guó)特謝別是發(fā)達(dá)國(guó)蒜家都在加緊盛現(xiàn)代物流形產(chǎn)態(tài)的研發(fā)。定世界物流業(yè)解強(qiáng)手也紛紛西搶灘中國(guó)市峽場(chǎng)。在這樣晴的大環(huán)境下催，要想更好撲的與國(guó)際市多場(chǎng)接軌，增籍強(qiáng)企業(yè)的國(guó)鑰內(nèi)、國(guó)際競(jìng)脹爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)汽企業(yè)的信息聯(lián)化管理是企駐業(yè)走向大市織場(chǎng)、大流通希的必由之路抗?？课锪魃嫣m及到生產(chǎn)制酒造企業(yè)和商健品流通企業(yè)駛，包含倉(cāng)儲(chǔ)鳥、運(yùn)輸、貨拿代、包裝、洋配送等一系船列環(huán)節(jié)。中裂國(guó)的物流業(yè)毛在改革開放替以來尤其是高近幾年有了慰較大的發(fā)展瘋。在商品倉(cāng)鉗儲(chǔ)方面，中膽國(guó)各系統(tǒng)、粘各行業(yè)現(xiàn)有掙數(shù)目眾多的寨各類倉(cāng)庫(kù)，括其中多數(shù)是床普通倉(cāng)庫(kù)，襲也有不少專段業(yè)化的倉(cāng)庫(kù)抖，倉(cāng)庫(kù)總面航積估計(jì)可以璃位于世界前渡列；在運(yùn)輸點(diǎn)能力方面，練中國(guó)的鐵路聞、公路、水穴運(yùn)、航空等菠各種運(yùn)輸都雷有了很大的負(fù)發(fā)展，這些購(gòu)年一直大力把進(jìn)行鐵路、既公路、橋梁償、港口、機(jī)錄場(chǎng)場(chǎng)站的建作設(shè)，中國(guó)運(yùn)軍輸基礎(chǔ)設(shè)施畢的落后面貌糊已有很大改蓬變，各種運(yùn)宰輸方式的運(yùn)講力大大增加添，總的看來誓已達(dá)到世界州中上水平，慮有的如集裝極箱運(yùn)輸已位戰(zhàn)于世界前幾租位，商品配儲(chǔ)送經(jīng)過中國(guó)存政府多年的皆積極推動(dòng)，跪現(xiàn)在已被廣朵大企業(yè)和消豈費(fèi)者所接受音，物資和商鼠業(yè)企業(yè)的配脖送中心和配榆送活動(dòng)較普隨通地開展起滿來，配送商姐品的規(guī)模、裝種類、形式銀和相關(guān)的電細(xì)子服務(wù)與以敞前相比都有穴了很大的發(fā)餐展，已成為蔽商品流通中險(xiǎn)一個(gè)十分重你要的內(nèi)容；澤貨運(yùn)代理等會(huì)其它物流服例務(wù)企業(yè)近幾變年在企業(yè)數(shù)散量和服務(wù)水細(xì)平方面也有銜了較大的增孫加和提高。評(píng)屯雖然中揉國(guó)的物流現(xiàn)絡(luò)代化步伐正臥在加快，但智是，要看到鄉(xiāng)中國(guó)由于長(zhǎng)粗期以來，對(duì)據(jù)物流業(yè)的發(fā)溜展重視不夠吐，總的來說粥，現(xiàn)代物流壇發(fā)展比較緩飽慢，與發(fā)達(dá)罷國(guó)家相比還價(jià)存在著較大正的差距，表炊現(xiàn)在：一是彩物流設(shè)施雖盛然數(shù)量多，聰?shù)强傮w水痰平不高，許譯多五、六十我年代建的老客舊倉(cāng)庫(kù)仍在懇使用；二是疤在中國(guó)物流富領(lǐng)域新技術(shù)佳、新裝備應(yīng)夫用相對(duì)較少碌。雖然有一森些企業(yè)目前柱采用一些物衡流方面的先社進(jìn)技術(shù)裝備燥，但數(shù)量很袋少，絕大多敢數(shù)企業(yè)物流秀方面的技術(shù)中裝備水平還莫很低，三是蕩各行業(yè)、各鞏系統(tǒng)獨(dú)立發(fā)忍展、互相分確割，相互協(xié)蒸調(diào)配合差，音從全國(guó)來看陷，物流各方勢(shì)面，各環(huán)節(jié)術(shù)的協(xié)調(diào)配套列水平低；四擋是物流各方腹面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)刺，規(guī)范不完友善，影響物田流效率；五開是物流各方秒面的水平低揀，物流成本桌高于發(fā)達(dá)國(guó)謝家很多；六鴨是以客戶為尋中心的思想稍還沒有完全戒確立，不能遮為客戶提供距系列化、全毫過程的物流扒服務(wù)；七是貌雖然物流存村量資產(chǎn)十分紅龐大，相關(guān)強(qiáng)物流企業(yè)數(shù)值量多，分布化面廣，但缺雕乏企業(yè)間的鏡緊密聯(lián)系，押在全國(guó)范圍梁內(nèi)沒有形成禁社會(huì)化的高谷效物流網(wǎng)絡(luò)凱體系，物流撓企業(yè)建立起泰全國(guó)性的物湖流網(wǎng)絡(luò)或全占國(guó)性的物流笛業(yè)務(wù)同盟的行還是極少數(shù)崖。八是物流羅從業(yè)人員的釀總體素質(zhì)有橫待提高。孕五、中國(guó)物都流市場(chǎng)需求必結(jié)構(gòu)分析錦鳳逼雖物流需求分澡析的目的在苦于保證物流嶄服務(wù)的供給御與需求之間臟的相對(duì)平衡林，使社會(huì)物摩流活動(dòng)保持病較高的效率租與效益。借塔助于定性和粱定量的分析肺手段，了解賀社會(huì)經(jīng)濟(jì)活黃動(dòng)對(duì)于物流填能力供給的純需求強(qiáng)度，置引導(dǎo)社會(huì)投律資，有目的勞地進(jìn)入物流億服務(wù)領(lǐng)域，洗將有利于合攏理規(guī)劃、建緣設(shè)物流基礎(chǔ)朱設(shè)施，改進(jìn)咬物流供給系襲統(tǒng)。兩在中國(guó)的物柏流市場(chǎng)中，觸需求主體呈乘現(xiàn)的特點(diǎn)主總要表現(xiàn)在目鳴前在華外資來企業(yè)比中國(guó)扣國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)歪現(xiàn)代物流的槽需求強(qiáng)烈；善而在國(guó)內(nèi)企值業(yè)中，民營(yíng)集企業(yè)對(duì)現(xiàn)代塑物流的需求寫又比國(guó)有企余業(yè)強(qiáng)烈。脆目前，在中枝國(guó)大概有4歲0萬家外資怠企業(yè)。這些諷企業(yè)對(duì)物流割市場(chǎng)的需求喊強(qiáng)烈最根本柳的原因是在備于物流在發(fā)爺達(dá)國(guó)家已經(jīng)坑成為成熟或吊比較成熟的說產(chǎn)業(yè)，為這敵些企業(yè)帶來殼了巨大的經(jīng)倍濟(jì)效益。這低些企業(yè)較早永地認(rèn)識(shí)到現(xiàn)裕代物流對(duì)企壇業(yè)的重要性捧，并在實(shí)踐京中，把企業(yè)跳的有關(guān)物流龍業(yè)務(wù)外包，不專心經(jīng)營(yíng)運(yùn)只作企業(yè)的核法心業(yè)務(wù)。而案在中國(guó)，很皂多企業(yè)特別用是國(guó)有企業(yè)率在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)云時(shí)期形成的菌“雙大而全、小鉗而全執(zhí)”獸的企業(yè)經(jīng)營(yíng)方組織模式，柜決定了從原姿材料的采購(gòu)赴到產(chǎn)品的銷容售中一系列世物流活動(dòng)主辜要依靠企業(yè)鉆自我服務(wù)完豎成，即自營(yíng)肝物流。同時(shí)弟由于物流理辭念在中國(guó)大拳多數(shù)企業(yè)中搶還沒有得到睛普及，沒有鐘認(rèn)識(shí)到物流俘對(duì)企業(yè)自身畢的重要性。感中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)鏈會(huì)委托某咨雀詢機(jī)構(gòu)對(duì)中捕國(guó)物流市場(chǎng)幅進(jìn)行了一次客典型調(diào)查。饒調(diào)查范圍覆爆蓋全國(guó)，調(diào)濫查對(duì)象主要扣是家電、電悲子、日化、劫食品等行業(yè)繡的450家桿大中型企業(yè)激。在關(guān)于物娛流對(duì)企業(yè)發(fā)塞展的影響程洗度這項(xiàng)調(diào)查括內(nèi)容中，4汗8.7%的置企業(yè)認(rèn)為物抗流對(duì)企業(yè)發(fā)金展的影響程鞏度一般，只在有7.9厚%的企業(yè)認(rèn)智為物流對(duì)企歸業(yè)很重要。壓企業(yè)自營(yíng)物討流在很大程韻度上增加了常企業(yè)的總成鍬本。從全球炎范圍來看，靈當(dāng)企業(yè)自營(yíng)其物流時(shí)，物擦流平均成本陸將占到商品孕.總成本的寒30肉—伴50%。而煌這一比例在鑼中國(guó)更高。浩例如，美國(guó)串該比例為1君0闊—舍32%，而碧中國(guó)經(jīng)濟(jì)最幟發(fā)達(dá)地區(qū)之氧一的珠江三嘴角洲地區(qū)該評(píng)比例高達(dá)5奉0-60味%，更不用換說在中西部建地區(qū)了。因耕此，企業(yè)外家包物流來降近低企業(yè)成本艷的空間很大皺，經(jīng)濟(jì)效益貫明顯。例如尤，在德國(guó)，搭企業(yè)通過外摩包物流，物份流成本可以蠶下降到商品趴總成本的1做0%。因此徹，隨著物流據(jù)業(yè)在中國(guó)的匙發(fā)展及物流岸理念在國(guó)內(nèi)湊企業(yè)中的普士及，會(huì)有越來來越多的國(guó)夾內(nèi)工商企業(yè)籃認(rèn)識(shí)到外包爬物流活動(dòng)的卷重要性與緊暈迫性，逐步款對(duì)物流市場(chǎng)宣產(chǎn)生巨大的蜘需求，成為點(diǎn)中國(guó)物流市腹場(chǎng)需求的主素體。足大部分民營(yíng)珍企業(yè)靠自身伯的力量無法襖滿足企業(yè)對(duì)承物流的需求治，客觀上迫稈使民營(yíng)企業(yè)渾選擇第三方吊物流，降低奴企業(yè)的物流敏成本。而國(guó)槐有企業(yè)特別族是大中型國(guó)甩有企業(yè)大都鋒擁有自身的濱有關(guān)物流設(shè)舊備，自營(yíng)物豬流。當(dāng)然，撲這種狀況是衫暫時(shí)的，從料長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度案來看，國(guó)有第企業(yè)對(duì)現(xiàn)代怖物流的需求償將是中國(guó)物達(dá)流市場(chǎng)中的見主體。葬六、物流在私當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)移展中的重要龜性和靜戶精（一）物流游保障生產(chǎn)蓮菜廁究無論在傳統(tǒng)扇的貿(mào)易方式郊下，還是在識(shí)電子商務(wù)下勵(lì)，生產(chǎn)都是悶商務(wù)商品流焦通之本，而怕生產(chǎn)的順利攔進(jìn)行需要各秀類物流活動(dòng)餅支持，生產(chǎn)響的全過程從曲原材料的采謎購(gòu)開始，便陪要求有相應(yīng)涉的供應(yīng)物流肥活動(dòng)，將所柜采購(gòu)的材料宴到位，否則喂，生產(chǎn)就難潤(rùn)以進(jìn)行；在推生產(chǎn)的各工法藝流程之間辨，也需要原偷材料、半成弓品的物流過掘程，即所謂糊的生產(chǎn)物流域，以實(shí)現(xiàn)生仿產(chǎn)的流動(dòng)性物；在生產(chǎn)的復(fù)各工藝流程廣之間，也需伸要有相應(yīng)的蓬供應(yīng)物流活勝動(dòng)，部分余環(huán)料、事重復(fù)披利用的物資養(yǎng)的回收，就弟需要所謂的膜回收物流；沖廢棄物的得鑼理則需要廢悶物物流，可從見了整個(gè)生驚產(chǎn)過程實(shí)際車上上就是系羞列化的物流羅活動(dòng)。可見柏，整個(gè)生產(chǎn)桶過程實(shí)際上脈就是系列化辱的物流活動(dòng)宜。合理化、這現(xiàn)代化的物肉流，通過降負(fù)低費(fèi)用從而圈降低成本、徒優(yōu)化庫(kù)存結(jié)繩構(gòu)、減少資捕金占?jí)?、縮婆短生產(chǎn)周期辱，保障了現(xiàn)弄代化生產(chǎn)的覺高效進(jìn)行。繪相反，缺少李了現(xiàn)代化的沖物質(zhì)流，生鬧產(chǎn)將難以順午利進(jìn)行，無尼論電子商務(wù)叼是多么便捷屢的貿(mào)易形式吼，仍將是無扮米之炊。洗（二）物流至服務(wù)于商流甩炎王梳在商流活動(dòng)尤中，商品所孕有權(quán)在購(gòu)銷愚合同簽訂的嫌那一刻起，湯便由供應(yīng)方曾轉(zhuǎn)移到需方盜，而商品并昌沒有因此而勿移動(dòng)，在傳害統(tǒng)的交易過萌程中，除了觸非實(shí)物交割亞的期貨交易征，一般的商甚流都必須伴草隨相應(yīng)的物協(xié)流活動(dòng)，即踐按照需方（庫(kù)購(gòu)方）的需照求將商品實(shí)鼓體由供方（盡賣方）以適班當(dāng)?shù)男问?，郊途徑向需方漿（購(gòu)方）轉(zhuǎn)忽移，而在電粗子商務(wù)下，真消費(fèi)者通過刷網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物，葬完成了商品炎所有權(quán)的交嶼割過程，即坐商流過程。憤但電子商務(wù)出的活動(dòng)并未辨結(jié)束，只有剃商品和服務(wù)召真正轉(zhuǎn)移到漢消費(fèi)者手中溫，商務(wù)活動(dòng)賓才告以終結(jié)漏。在整個(gè)電興子商務(wù)的交徐易過程中，芝物流實(shí)際上親是以商流的階后續(xù)者和服蛾務(wù)者的姿態(tài)巧出現(xiàn)的，沒屯有現(xiàn)代化的弓物流，輕松踩的商流活動(dòng)店都會(huì)化為一惹紙空文。毀（三）物流鋤是實(shí)現(xiàn)成“咳以顧客為中鉆心辰”院理念的根本呀保證勉壽電子商務(wù)的伏出現(xiàn)，在最哭大程度上方芳便了最終消癥費(fèi)者。他們覺不必再跑到脈擁擠的商業(yè)短街，一家又廚一家地挑選匠自己的所需瞧的商品，而社只要坐在家橋里，在In暑terne賺t上搜索、錫查看、挑選系、就可以完蕉成它們的購(gòu)腸物過程。但計(jì)試想，他們暈所購(gòu)的商品稻遲遲不能送小到，或者商拖家所送并非堅(jiān)自己所購(gòu)，膛那么消費(fèi)者裙還會(huì)選擇網(wǎng)醬上購(gòu)物嗎？園物流是電子切商務(wù)中實(shí)現(xiàn)購(gòu)以休“后以顧客為中帶心差”臉理念的最終紅保證，缺少靜了現(xiàn)代化的粥物流技術(shù)，扒電子商務(wù)給象消費(fèi)者帶來渠的購(gòu)物便捷柳等于零，消憑費(fèi)者必然會(huì)唱轉(zhuǎn)向他們認(rèn)麻為更為安全潔的傳統(tǒng)購(gòu)物且方式，那么懶網(wǎng)上的購(gòu)物努還有什么存嬌在的必要？惠從以上的論叫述上可見，翻物流是電子丑商務(wù)重要的貓組成部分。詳（四）企業(yè)鼻物流配送蠻的重要性鉆懇我們現(xiàn)雖在來看一個(gè)辰具體的例子膏。某皮鞋廠眼年產(chǎn)6萬雙般皮鞋，假定凍每年需要原字料牛皮12屠0噸，那么踩平均每個(gè)月斷的消耗就是貴10噸，再味假定牛皮的冷購(gòu)入原料平斃均價(jià)每噸是斷1萬元，銀漸行貸款的利憤率為8％。襪企業(yè)在組織沉生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)采塔購(gòu)方案的時(shí)慮候，就會(huì)有賠以下的幾種叉方案選擇：綁第一種方案灣，年初時(shí)企奧業(yè)向銀行一密次性貸款1炸20萬元，礦把牛皮一次芳性買回來，攀存放到倉(cāng)庫(kù)窯里面，并使隙用專人保管做，然后慢慢丸地進(jìn)行生產(chǎn)披性消費(fèi)；第際二種方案，乳年初時(shí)只向幫銀行貸款1曠0萬元，購(gòu)蘇買一個(gè)月所肌需要的生產(chǎn)雹性消費(fèi)的牛礙皮原料，只猜買10噸，帽然后用第一拆個(gè)月的皮鞋留銷售所得款數(shù)，作為第二晶個(gè)月的生產(chǎn)屑性消費(fèi)所用尖款。很顯然保，向銀行貸物款是有利息脅的，第一種適方案的銀行珠利息是9.束6萬元，而付第二種方案勸只有0.8施萬元。定如果由核物流公司來壘幫你承擔(dān)這祝項(xiàng)工作，情喜況會(huì)怎么樣踢呢?即由物砍流公司每天捐配送450巧公斤牛皮送隔到廠里，取傘消皮鞋廠的遵庫(kù)存和倉(cāng)庫(kù)俊管理環(huán)節(jié)，蜂化整為零地制送貨。很顯茫然，這種優(yōu)括化的物流方嗎案可以節(jié)省漸更多的費(fèi)用姿。腹

通過新案例分析可努以得出結(jié)論朋，皮鞋廠把惹原料供給和敏產(chǎn)品的外銷憑業(yè)務(wù)全部包宏給專業(yè)物流飼公司。改變亭了皮鞋廠企冠業(yè)生產(chǎn)要素圍配置和運(yùn)行籮的方式。過勢(shì)去有企業(yè)庫(kù)棋存，有倉(cāng)庫(kù)航管理，有一過次性的購(gòu)入尋，有大量銀貴行貸款，現(xiàn)喪在則不存在核了。這就大龜大地提升了崗皮鞋廠的效言率，實(shí)現(xiàn)了適企業(yè)的資產(chǎn)毒優(yōu)化。秩

從地炒區(qū)經(jīng)營(yíng)的角徑度來看，假昂定這里有個(gè)慰皮鞋生產(chǎn)城寧，這時(shí)專業(yè)寬物流公司的爽服務(wù)對(duì)象就技不再只是一余家皮鞋廠，朱可能為4家財(cái)或5家，甚澤至為更多的孝皮鞋廠承擔(dān)益原材料配送獸和銷售的貨擊運(yùn)業(yè)務(wù)，那冠它在降低皮愧鞋廠物流費(fèi)紗用的同時(shí)，券也降低了自太己本身的公碎司費(fèi)用。這雜時(shí)候生產(chǎn)企數(shù)業(yè)專門從事背生產(chǎn)，流通歷服務(wù)企業(yè)專極門從事流通示服務(wù)，社會(huì)浙分工更細(xì)致側(cè)、更專業(yè)化伏，區(qū)域的經(jīng)攜濟(jì)資源配置拐就會(huì)更合理欲，運(yùn)行也會(huì)羊更有效率。再1、企業(yè)產(chǎn)吼品的成本控薯制枕傳紫過去如津果站在工業(yè)保制造商的角蜘度來看，企捆業(yè)的生產(chǎn)成敗本包括產(chǎn)品垮研發(fā)費(fèi)用；禮原材料消耗萬費(fèi)用；直接蚊人工費(fèi)用；疊固定資產(chǎn)即食廠房、機(jī)械洋、設(shè)備等的嶼折舊費(fèi)用；善電力、水資繩源的消耗費(fèi)墾用；企業(yè)管背理人員的工責(zé)資和管理費(fèi)轟用，等等。承這些費(fèi)用均坑攤到企業(yè)所倍生產(chǎn)的每件東產(chǎn)品上，就赤構(gòu)成了企業(yè)萍產(chǎn)品的生產(chǎn)伸成本。樓

我們遍所提到的上敲述成本的產(chǎn)狼生還僅僅是析在企業(yè)內(nèi)部士，事實(shí)上我霉們還應(yīng)考慮咱到其它的三辣種費(fèi)用，第窮一是產(chǎn)品檢碰驗(yàn)費(fèi)用，第額二是物流費(fèi)曠用，第三是性市場(chǎng)營(yíng)銷費(fèi)砌用。金

所有燃產(chǎn)生的這些撿生產(chǎn)費(fèi)用都徹應(yīng)該合理并石適當(dāng)?shù)胤謩e額均攤到產(chǎn)品捏當(dāng)中去，因很為有些費(fèi)用框如物流費(fèi)用被，是保持長(zhǎng)韻期、持續(xù)的點(diǎn)狀態(tài)發(fā)生，掩而產(chǎn)品檢驗(yàn)保費(fèi)用和市場(chǎng)本營(yíng)銷費(fèi)用則腐有較大的波稿動(dòng)，比如說始做廣告，一由、三季度做壺了廣告，二災(zāi)、四季度就動(dòng)有可能不做意。市場(chǎng)營(yíng)銷萌費(fèi)用、物流當(dāng)費(fèi)用和商品熟檢驗(yàn)費(fèi)用，商我們稱其為吵非直接生產(chǎn)讓成本部分的碎費(fèi)用，而這桿些費(fèi)用在不煉同的行業(yè)和形不同的企業(yè)架里面，其反論映狀況是不受同的。蚊總的來判說，技術(shù)含耕量較高的深戀加工產(chǎn)品和望競(jìng)爭(zhēng)激烈的歇產(chǎn)品，非直菠接生產(chǎn)成本紐在總成本中疑所占的比重錫都是比較大追的。企業(yè)的墾新產(chǎn)品上市隆、新企業(yè)開蛇業(yè)，也是這渴三項(xiàng)費(fèi)用所根占比重較大縣。可見，高嗎科技產(chǎn)品、溜新產(chǎn)品、市村場(chǎng)新開發(fā)的耀產(chǎn)品，這些努產(chǎn)品的非直桌接生產(chǎn)成本給費(fèi)用在企業(yè)川未來的競(jìng)爭(zhēng)快中是占有突垂出位置的。孕2、企業(yè)的蛾組織模式與觸物流需求趁預(yù)冒農(nóng)業(yè)削經(jīng)濟(jì)時(shí)代的椒特征是以家印庭為單位自陵給自足。企樸業(yè)組織模式腸是以家庭作川坊為主，家耍庭成員參與抽生產(chǎn)和管理瞇，不雇傭或驢只雇傭很少嚼的勞工。對(duì)側(cè)于生活所需孩的大多數(shù)產(chǎn)香品來說，家掘庭既是生產(chǎn)調(diào)者，又是消羞費(fèi)者。只有念小部分必需趕品是需要通詳過交換來獲筑得的。這種晶交換不但規(guī)梁模小，頻率葉低，范圍有浙限，而且大拐部分都是與朝生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分役不開的，由布生產(chǎn)者自己爹承擔(dān)。因此嶺，這種經(jīng)濟(jì)碗時(shí)代的特征平就決定了其泛不具備產(chǎn)生舞社會(huì)物流的望途徑和環(huán)境摔。駕

工業(yè)刺經(jīng)濟(jì)的主要碰生產(chǎn)要素是端自然資源即趟農(nóng)業(yè)原料和棗礦物原料、廣大機(jī)器與掌涉握工業(yè)生產(chǎn)沾知識(shí)或技能施的工程師、勿經(jīng)營(yíng)經(jīng)理和搜產(chǎn)業(yè)工人。蜓主要的生產(chǎn)窯方式是社會(huì)嗽化大生產(chǎn)，烏主要的支柱輸產(chǎn)業(yè)是紡織襲、冶金、機(jī)庸電、汽車、駛化工，建筑丹等物質(zhì)生產(chǎn)曠工業(yè)和商務(wù)豎、金融、運(yùn)秋輸、通訊、頂旅游、財(cái)會(huì)壟、法律等服槐務(wù)業(yè)；主要鏈的基礎(chǔ)設(shè)施洲是水利、交咳通、能源，壁通訊和城市衫基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)令施。市場(chǎng)經(jīng)妹濟(jì)伴隨著交殲通、通訊技陸術(shù)的進(jìn)步迅亭速拓展到全衰球規(guī)模。傘

這—朵時(shí)代的特征賊就是規(guī)模經(jīng)宴濟(jì)。企業(yè)組錢織模式、企磨業(yè)的生產(chǎn)和樓銷售等各個(gè)角方面都呈現(xiàn)兄出批量、大掩量和集中的訴特點(diǎn)。在這無個(gè)時(shí)代，企飯業(yè)都想盡力昌打造航空母純艦式的巨型暈企業(yè)，涉獵止到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)雄活動(dòng)可能涉傲及的各個(gè)環(huán)樸節(jié)，從食堂拿、浴室、理脹發(fā)店、商店育、醫(yī)院到幼音兒園、小學(xué)敞甚至中學(xué)。辭企業(yè)凸顯社北會(huì)的職能造咸成丁企業(yè)總乖成本的無限擁擴(kuò)張，企業(yè)拿效率和效益賤都很低。但金就生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)牽環(huán)節(jié)來說，替企業(yè)的生產(chǎn)揉、銷售、采盜購(gòu)、配送等齒環(huán)節(jié)都設(shè)有父專門的科室姐。安排專人悄進(jìn)行負(fù)責(zé)。散這種經(jīng)濟(jì)時(shí)接代的特征使式得企業(yè)所需柄要的物流環(huán)漠節(jié)都是由生聯(lián)產(chǎn)企業(yè)自己饒承擔(dān)的，所忽以也未能產(chǎn)存生專門從事盲社會(huì)性物流伯的企業(yè)。卸

在信失息經(jīng)濟(jì)時(shí)代詞，致富的資咐源是知識(shí)和鳥信息的生產(chǎn)著、存儲(chǔ)、使詠用和消費(fèi)。舞現(xiàn)在全世界由正日益成為矩一個(gè)以信息馬飛速傳播為嘴主要特征的秘全球化市場(chǎng)枕，知識(shí)和經(jīng)莖濟(jì)成為全球冤經(jīng)濟(jì)發(fā)展的慌直接資源和職內(nèi)驅(qū)動(dòng)力。謊如果說工業(yè)蚊化經(jīng)濟(jì)時(shí)代壇是集中化生繩產(chǎn)，信息經(jīng)懸濟(jì)時(shí)代則是嘗分散化生產(chǎn)碼，每個(gè)生產(chǎn)齒者都可以在知全球?qū)ふ液狭肿骰锇?，從老而?shí)現(xiàn)成本棚最低、效益篇最好、質(zhì)量岸最高的最優(yōu)榜組合。任何采一個(gè)成功的酸國(guó)際化品牌欣，幾乎都經(jīng)溉歷了在材料蝶原產(chǎn)國(guó)加工偉、在人力成睬本低的國(guó)家合組裝、在全把世界銷售這攻樣一個(gè)過程蒼。沒有一個(gè)蔑企業(yè)能夠成壓為各個(gè)領(lǐng)域狀的領(lǐng)先者，犯分工合作已柴經(jīng)成為企業(yè)樂之間雙贏甚否至多贏的成撕功模式。企宇業(yè)在未來的昂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中安，要有所為泊，有所不為殘，最有利的而發(fā)展方向是攏專業(yè)化，向亂縱、深、細(xì)敵的方向發(fā)展炮。與此相反歲，全面化的層巨型企業(yè)往償往陷入多而端不精、全而它不專的窘境腿和企業(yè)產(chǎn)品玻市場(chǎng)日益萎疑縮的困惑。替這正是大而東全的組織模餓式與信息經(jīng)凳濟(jì)的要求不稻協(xié)調(diào)的結(jié)果券。魄我國(guó)目任前是一種農(nóng)炕業(yè)經(jīng)濟(jì)、工刪業(yè)經(jīng)濟(jì)和信值息經(jīng)濟(jì)的混負(fù)合體，而且繳各個(gè)地區(qū)的別經(jīng)濟(jì)發(fā)展水頌平不均衡。餐所以，各個(gè)陽地區(qū)經(jīng)濟(jì)對(duì)虛物流需求的盼水平和規(guī)模棗之間的差異翠性很大。在超農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)占莫主導(dǎo)地位的爪地區(qū)，物流會(huì)需求表現(xiàn)為寺分散的、單皆一的物流作母業(yè)的模式，蠶運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)門、包裝的需胡求大部分與施農(nóng)村農(nóng)貿(mào)市拴場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)活硬動(dòng)密切相關(guān)穩(wěn)。這就是說貓，在以農(nóng)業(yè)低經(jīng)濟(jì)為主的餐地區(qū)，談物茫流社會(huì)化、激供應(yīng)鏈管理裝和第三方物撓流是很不現(xiàn)鍋實(shí)的。法在我國(guó)特以工業(yè)經(jīng)濟(jì)充為主的地區(qū)謹(jǐn)，物流需求肝主要表現(xiàn)為賠大中型企業(yè)陶的需求。不閃少企業(yè)采用沒自營(yíng)物流的散模式，對(duì)物驚流社會(huì)化的狹觀念淡漠。炭這些企業(yè)對(duì)?，F(xiàn)代物流的氣需求，往往纏與企業(yè)改革爪的深化、企過業(yè)組織模式來的變更、企腦業(yè)所承受的倦市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓晴力的大小及摧企業(yè)核心的脆競(jìng)爭(zhēng)力形成遵等方面息息撿相關(guān)。總之污，改革越深基入、現(xiàn)代企鉛業(yè)制度的建丙立越完善，梢企業(yè)對(duì)現(xiàn)代念物流的需求啦就越迫切。姥在我國(guó)閃信息經(jīng)濟(jì)比珠較發(fā)達(dá)的東液南沿海地區(qū)淋和高科技技曠術(shù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模牌較大的地區(qū)蘋，對(duì)現(xiàn)代物劫流的需求就隊(duì)較大。在這六些地區(qū)，高印科技的產(chǎn)業(yè)議已經(jīng)初顯規(guī)怎模，投資主繡體多元化，上投資的行為袋也比較活躍剪，這些地區(qū)鎮(zhèn)的企業(yè)大多熔都建立了現(xiàn)左代企業(yè)制度燙，而且這些盾企業(yè)的核心雹競(jìng)爭(zhēng)力正在駛形成，企業(yè)服信息化的程改度高，創(chuàng)新挖能力強(qiáng)。他玉們可以時(shí)時(shí)妖感受到市場(chǎng)斧競(jìng)爭(zhēng)給企業(yè)弓帶來的壓力逃。這類企業(yè)椒對(duì)供應(yīng)鏈管酷理，第三方餓物流、電子異商務(wù)等現(xiàn)代括物流的理念容，表現(xiàn)出強(qiáng)敗烈的需求和凱與時(shí)俱進(jìn)的捐進(jìn)取精神。爪所以說，高漸科技企業(yè)在俯一個(gè)地區(qū)經(jīng)口濟(jì)里面所占交的比重越大弟，現(xiàn)代物流石發(fā)展越快，待高科技企業(yè)搭就越有水平敢，其規(guī)模也旦會(huì)越大。反薯之，經(jīng)濟(jì)發(fā)薄展慢，以農(nóng)眨業(yè)經(jīng)濟(jì)為主鹿的地區(qū)，物騎流發(fā)展水平宅