精度管理的基本理論

船舶建造精度控制技術(shù)項(xiàng)目六精度造船新模式下的生產(chǎn)管理精度控制管理體系報(bào)檢流程模式分析【核心概念】【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1、能應(yīng)用系統(tǒng)方法正確描述船舶建造精度管理模式；2、能根據(jù)船舶建造精度管理體系，實(shí)施精度管理計(jì)劃；3、能根據(jù)加工過程的三維精度檢測報(bào)檢，開展船舶建造精度檢查。項(xiàng)目六精度造船模式下的生產(chǎn)管理模塊1船舶建造精度管理模式分析模塊2船舶建造精度管理體系的建立模塊3船舶建造精度管理的實(shí)施知識(shí)點(diǎn)1精度管理的基本理論造船精度管理定義：所謂造船精度管理，就是在船舶建造過程中，將船舶零件、部件、分段和全船的建造尺寸，控制在規(guī)定范圍內(nèi)的工作方法和管理制度。知識(shí)點(diǎn)1精度管理的基本理論造船精度管理目的：提高船舶建造質(zhì)量、降低成本和縮短周期；促進(jìn)船舶建造新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用；推行科學(xué)管理，提高船舶建造的管理技術(shù)；提高船舶營運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性和安全性；改善船舶生產(chǎn)作業(yè)條件，減少環(huán)境污染；提升艦船建設(shè)水平，增強(qiáng)國防能力。知識(shí)點(diǎn)1精度管理的基本理論1.精密工程測量技術(shù)

精密工程測量是采用非常規(guī)的測量儀器和方法，使其測量的絕對(duì)精度達(dá)到毫米級(jí)以上要求的測量工作。精密工程測量主要用于重要的科學(xué)試驗(yàn)和復(fù)雜的大型工程，例如高精度海洋工程結(jié)構(gòu)物安裝、高能加速器設(shè)備部件的安裝、衛(wèi)星和導(dǎo)彈發(fā)射軌道及精密機(jī)件傳送帶的鋪設(shè)等。2.系統(tǒng)工程理論系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合成的具有特定功能的有機(jī)整體。系統(tǒng)工程理論用于船舶建造精度過程控制的系統(tǒng)、全面的體系建設(shè)。包括外部環(huán)境、組織人員、設(shè)備工具、精度設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過程和管理制度進(jìn)行全面系統(tǒng)的管理控制，才能保證船舶建造精度符合相關(guān)精度標(biāo)準(zhǔn)。3.工業(yè)工程理論工業(yè)工程是對(duì)人員、物料、設(shè)備、能源和信息等所組成的集成系統(tǒng)，進(jìn)行設(shè)計(jì)、改善和實(shí)施的一門學(xué)科。工業(yè)工程理論用于船舶建造精度管理中的工作分析和改進(jìn)。可以對(duì)船舶建造精度管理過程進(jìn)行工作分析，確定工作內(nèi)容和組織人員。對(duì)產(chǎn)生船舶精度問題的人員、物料、設(shè)備、能源和信息等因素進(jìn)行工程分析，確定主要因素，以采取必要的船舶精度控制措施。4.反饋閉環(huán)控制理論反饋閉環(huán)控制用于船舶建造過程精度管理的過程控制和精度補(bǔ)償量的確定。船舶建造過程中根據(jù)過程精度控制標(biāo)準(zhǔn)對(duì)切割、加工、組立和總組搭載等各工序進(jìn)行過程控制，發(fā)現(xiàn)精度超過控制標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)采取預(yù)防改進(jìn)措施，保證船舶建造精度。5.PDCA質(zhì)量循環(huán)理論P(yáng)LAN代表計(jì)劃、DO代表執(zhí)行、CHECK代表檢測、ACTION代表改進(jìn)，表示質(zhì)量管理持續(xù)改進(jìn)的一個(gè)循環(huán)。PDCA質(zhì)量循環(huán)理論用于造船精度管理的持續(xù)改進(jìn)的工作方法。制定精度方針、目標(biāo)和計(jì)劃，由此確立精度標(biāo)準(zhǔn)。6.木桶理論一個(gè)由許多塊長短不同的木板箍成的木桶，決定其容水量大小的并非是其中最長的那塊木板或全部木板長度的平均值,而是取決于其中最短的那塊木板。木桶理論用于確定影響船舶建造精度的關(guān)鍵因素，進(jìn)行重點(diǎn)控制以保證船舶建造精度。7.尺寸鏈理論由組成環(huán)和封閉環(huán)所形成的封閉尺寸回路，成為尺寸鏈。船舶工件的尺寸及其在裝配完工的船舶結(jié)構(gòu)中的位置是相互聯(lián)系的，改變其中一個(gè)零件尺寸，會(huì)使該結(jié)