單軌吊施工方案

單軌吊安裝施工方案編制：.一、編制依據(jù) 3二、工程概況 3三、施工準備 3四、施工方法及步驟 4五、安全及文明施工 6六、強制性條文 6七、計算書及相關(guān)圖紙 6一、編制依據(jù)GB311.....................................................................起重機設(shè)計規(guī)范GB6067...................................................................起重機 安裝規(guī)程DL/T678.................................................................電站鋼結(jié)構(gòu)焊接Q/DQ060317..........................................................起重機大修標準GB5905..................................................................起重機試驗規(guī)范和程序GB50278...............................................................起重機安裝工程施工及驗收規(guī)范施工圖紙及技術(shù)要求工程建設(shè)國家標準與工程建設(shè)強制性條文單軌吊制作安裝圖紙（SL148JG6.5-8）二、工程概況本工程為萊鋼特殊鋼系統(tǒng)產(chǎn)品升級技術(shù)改造項目軋機工程，此次單軌吊單BCCDDE35-36安裝包括單軌吊主梁（400工字鋼）及單軌吊檢修平臺；序）序）號 名稱 標高 規(guī)格（長×寬）單位：米 重量（噸1BC跨單軌吊主梁25.430-26.880Ⅰ40*32.12.5351.1BC跨單軌吊檢修平臺25.430-26.88032.1*0.96.782CD跨單軌吊主梁21.880-25.180Ⅰ32*35.12.7122.1CD跨單軌吊檢修平臺21.880-25.18035.1*0.97.6233DE跨單軌吊主梁18.880-21.580Ⅰ32*29.12.153.1DE跨單軌吊檢修平臺18.880-21.58029.1*0.96.235三、施工準備施工準備施工準備施工準備名稱型號名稱型號/規(guī)格單位數(shù)量備注倒鏈5T、2T個4吊帶10T個4焊機臺4氣割套2水準儀個1汽車吊25K臺2名 稱單位數(shù)量名 稱單位數(shù)量備注起重工人1電工人1電焊工人6輔工人4安全員人1四、施工方法及步驟單軌吊主梁的制作工字鋼接頭采用斜接口對接焊接，施工順序如下：45°。清除接頭部位的氣割熔渣、油漆、鐵銹等污物。45°焊縫。工字鋼軌道不會產(chǎn)生側(cè)向水平彎曲，所以大、小加強板與工字鋼的角焊縫的焊接順序為：先3mm2mm1mm73°。組裝焊接軌道最端部的防出軌堵頭板。焰矯正法的原理：金屬具有熱脹冷縮的特性，其機械性能也隨溫度的變化而變化。低碳鋼的屈服極限δs與溫度的關(guān)系即當溫度在500℃以下，屈服極限基本無變化；溫度在600℃時屈服極限接近零。當在金屬結(jié)構(gòu)上局部加熱時，加熱區(qū)的金屬膨脹收到周圍冷金屬的阻止，不能自由變形。某些部位的金屬被塑性壓縮。冷卻以后，殘留的局部收縮使結(jié)構(gòu)獲得矯正所需要的變形。利用火焰矯正單軌吊梁的金屬結(jié)構(gòu)也就是在結(jié)構(gòu)上局部加熱使結(jié)構(gòu)的某些部位被塑性壓縮冷卻以后由殘留的局部收縮達到矯正單軌吊梁下?lián)吓詮澔蚋拱宀ɡ诵蔚哪康膶τ谙聯(lián)吓c旁彎的矯正，實際上等于在加熱區(qū)的中心加上一個虛擬的縱向壓縮力，此偏心壓力造成對界面中性層的偏心力矩。由于這偏心力矩的作用，使主梁產(chǎn)生向加熱區(qū)相反方向的彎曲變形。當加熱位置確定以后，矯正變形量的大小主要取決于加熱時產(chǎn)生的壓縮變性量的大小。因為低碳鋼的屈服極限在 600℃以上近似地等于零，所以火焰矯正的溫度一般取700~800℃。為了增大壓縮塑性變形量，在加熱時可用機械加力的方法（如頂、拉、壓重、錘擊等使加熱區(qū)增大壓應力。由于火焰矯正是利用局部加熱引起塑性變形造成冷卻后的殘余變形，就必然是結(jié)構(gòu)存在新的殘余應力。因此，如何改善矯正后的應力分布是確保矯正修理效果的重要問題?；鹧娉C正單軌吊主梁變形的原則火焰矯正工藝時必須考慮這一因素。例如，加熱區(qū)在冷去以后常存在較大的殘余應力，應盡量避免在單軌吊梁受拉去最大應力斷面附近烤火。產(chǎn)生的壓縮塑性變性量，應盡量避免在同一部為重復加熱。必須在矯正過程中多觀察，勤測量，防止由于矯正過量而造成反復的矯正，單軌吊主梁的安裝400工字鋼綁扎在單軌吊主梁兩端；主梁旋轉(zhuǎn)及傾斜，當起升高度就位時，點焊固定；單軌吊檢修平臺調(diào)整校正后將焊接點按要求焊接；單軌吊檢修平臺制作與安裝同樣方法依次施工五．安全及文明施工嚴格遵守系統(tǒng)安全施工技術(shù)規(guī)程和相關(guān)的勞動條例。進入現(xiàn)場的施工人員必須戴安全帽，于教育不合格的工人不允許進場作業(yè)。所有參與施工的人員，必須認真學習本施工方案，做到心知肚明。牢固樹立“安全第一”進行安全檢查，消除安全隱患。安全施工不得入內(nèi)。及捆扎接頭等完好和牢固固定的連接情況，制動器的制動可靠情況等。接件的牢固、有效，符合施工規(guī)范。現(xiàn)場的電氣焊要有防火措施，所有的氣割電焊作業(yè)必須有專人監(jiān)護。6米。電氣安裝必須嚴格按照國家及行業(yè)施工安全標準執(zhí)行。必須設(shè)有專職或兼職安全員。六、強制性條文禁止上崗施工。七、計算書及相關(guān)圖紙鋼絲繩實際受力計算當被起吊物體重量一定時，鋼絲繩與鉛垂線的夾角a愈大，吊索所受的拉力愈大；或者說，吊索所受的拉力一定時，起重量隨著a角的增大而降低。QP=ncosa——每根鋼絲繩所受的拉力——起重設(shè)備的重力；n——使用鋼絲繩的根數(shù)；a——鋼絲繩與鉛垂線的夾角。鋼絲繩繩徑選擇選擇鋼絲繩直徑時，一般可根據(jù)鋼絲繩受到的拉力（即許用拉力，求出ΣS0則以上所求得的許用拉力P應根據(jù)繩的新舊程度，乘以0.4～0.7的系數(shù)。詳見下表1。鋼絲繩的容許拉力可按下式計算：aΣS

（1-2）P= K0式中——鋼絲繩的容許拉力kN；Σ0——鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和kN；a——考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)，對6×19、6×37、6×61鋼絲繩，a分別取0.85、0.82、0.80；K——鋼絲繩使用安全系數(shù)。見下表21鋼絲繩合用程度判斷表類別 判 斷 方 法新鋼絲繩和曾使用過的鋼絲繩，但各股鋼絲繩Ⅰ的位置未有變動，無繩股凹凸現(xiàn)象，磨損輕微①各股鋼絲已有變位、壓扁及凹凸現(xiàn)象，但未露繩芯Ⅱ ②鋼絲繩個別部位有輕微銹蝕③鋼絲繩表面有尖刺現(xiàn)象（即斷絲），每米長度內(nèi)尖刺數(shù)目不多于總絲數(shù)的3%①鋼絲繩表面有尖刺現(xiàn)象，每米長度內(nèi)尖刺數(shù)目不多于總絲數(shù)的10%②個別部位有明顯的銹痕③繩股凹凸不太嚴重，繩芯未露出②個別部位有明顯的銹痕③繩股凹凸不太嚴重，繩芯未露出Ⅳ①繩股有明顯的扭曲，繩股和鋼絲有部分變位，有明顯的凹凸現(xiàn)象②鋼絲繩有銹痕，將銹痕刮去后，鋼絲繩留有凹痕40%次要場合③鋼絲繩表面上的尖刺現(xiàn)象，每米長度內(nèi)尖刺數(shù)目不多于總絲數(shù)的25%

合用程度 使用場合100% 重要場合70% 重要場合50% 次要場合2鋼絲繩的安全系數(shù)使用情況纜風繩用用于手動起重設(shè)備用于機動起重設(shè)備3.鋼絲繩的選用

3.54.55～6

使用情況用作吊索，無彎曲用作綁扎吊索

6～78～1014鋼絲繩在相同直徑時，股內(nèi)鋼絲越多，鋼絲直徑越細，則繩的撓性也就愈好，易于彎曲；但細鋼絲捻制的繩不如粗鋼絲捻制的繩耐磨損。因此，不同型6×19+1輪組和制作千斤繩（吊索）以及綁扎吊起重物等。鋼絲繩選取中的經(jīng)驗公式（1）.在施工現(xiàn)場缺少鋼絲破斷拉力數(shù)據(jù)時，也可用經(jīng)驗公式近似估算的方法：1400MpaΣS=428d201550MpaΣS=474d201700MpaΣS=520d201850MpaΣS=566d202000MpaΣS=612d20式中ΣS——鋼絲繩的破斷拉力，N；0d——鋼絲繩的直徑，mm。147015701670177018701470Mpa斷拉力總和的經(jīng)驗公式為ΣS= 14700 1400

×428d2（2）.在已知鋼絲繩實際拉力P時，則可按下式估算鋼絲繩直徑：0d≥0.1√P0式中d——鋼絲繩直徑（mm）P——鋼絲繩