交通疏導(dǎo)方案

西安市西南郊水廠（一期）配水干線工程

丈八八路～錦業(yè)一路段交通疏導(dǎo)方案目錄CONTENT01施工工程方案02影響區(qū)域內(nèi)交通現(xiàn)狀分析03施工期交通組織改善思路04施工期交通組織方案與影響評(píng)估05區(qū)域交通組織與交通管理06交通安全與應(yīng)急保障01施工工程方案1.項(xiàng)目背景2.項(xiàng)目區(qū)位與影響范圍3.工程概況4.施工影響分析5.施工期交通組織技術(shù)路線1.項(xiàng)目背景本項(xiàng)目屬于西安市西南郊水廠工程分期建設(shè)項(xiàng)目丈八八路～錦業(yè)一路段（O段丈八八路～錦業(yè)一路（繞城高速～西三環(huán)）），項(xiàng)目建設(shè)將有力支持高新區(qū)的建設(shè)與發(fā)展。丈八八路～錦業(yè)一路段：O0+00~O0+350管段管中心位于丈八八路道路中心線以西16.9m，O0+472~O1+395管段管位于錦業(yè)一路道路中線。主要內(nèi)容包括給水管道頂管及直埋管道施工工程。項(xiàng)目位置2.項(xiàng)目區(qū)位與影響范圍項(xiàng)目名稱西安市西南郊水廠（一期）配水干線工程丈八八路～錦業(yè)一路段交通疏導(dǎo)方案項(xiàng)目區(qū)位丈八八路～錦業(yè)一路段位于河池寨立交東側(cè)，西接繞城高速、東連西三環(huán)，是該片區(qū)的一條重要通道西三環(huán)西安繞城高速京昆高速包茂高速南二環(huán)西灃路配水干線工程項(xiàng)目位置

位于西安市高新區(qū)，丈八八路～錦業(yè)一路，南起定昆池一路，東至西三環(huán)。直接影響范圍錦業(yè)路-西三環(huán)-定昆池一路-丈八八路道路圍合范圍繞城高速南輔道上林苑三路起點(diǎn)：西三環(huán)錦業(yè)路丈八八路錦業(yè)一路起點(diǎn)：繞城高速丈八七路上林苑二路上林苑一路西三環(huán)定昆池一路O段：繞城高速—錦業(yè)一路3.工程概況工程總圖布置項(xiàng)目總體施工位置位于丈八八路～錦業(yè)一路（繞城高速～西三環(huán)）O0+00~O0+350管段管中心位于丈八八路道路中心線以西16.9m圍擋占用既有輔道單向兩車道頂管井位置圍擋范圍錦業(yè)一路繞城高速O段：丈八八路—西三環(huán)3.工程概況工程總圖布置項(xiàng)目總體施工位置位于丈八八路～錦業(yè)一路（繞城高速～西三環(huán)）O0+472~O1+395管段管位于錦業(yè)一路道路中線圍擋占用既有雙向兩車道頂管井位置圍擋范圍西三環(huán)丈八七路丈八八路4.施工影響分析施工工法頂管施工——采用人挖機(jī)頂?shù)姆椒ㄟM(jìn)行分析——施工影響項(xiàng)目施工時(shí)，主要影響：主線、轉(zhuǎn)向交通（包括機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人）臨近施工區(qū)的公交站點(diǎn)與通過路口的公交線路臨近施工區(qū)域的地塊出入口用于繞行的臨近路口5.施工期交通組織研究技術(shù)路線調(diào)查分析階段方案研究階段方案評(píng)價(jià)階段施工項(xiàng)目資料收集現(xiàn)狀交通調(diào)查交通現(xiàn)狀分析、評(píng)價(jià)沿線用地及出入口分布調(diào)查交通設(shè)施調(diào)查（斷面、交叉口渠化等）公共交通調(diào)查道路、交叉口交通量調(diào)查節(jié)點(diǎn)施工期交通組織方案區(qū)域分流交通組織方案交通管理配套措施建議分流后路網(wǎng)評(píng)價(jià)機(jī)動(dòng)車交通組織慢行交通組織出入口交通組織公交線路調(diào)整施工期交通分流方案周邊路網(wǎng)交通組織調(diào)整直接影響范圍主要道路或交叉口改善方案902影響區(qū)域內(nèi)交通現(xiàn)狀分析1.道路設(shè)施現(xiàn)狀2.交通運(yùn)行狀況3.沿線公交分析1.道路設(shè)施現(xiàn)狀定昆池一路、錦業(yè)路：片區(qū)內(nèi)東西向綜合性主干路。丈八八路：片區(qū)內(nèi)南北向交通性主干道。丈八七路：片區(qū)內(nèi)南北向城市次干路。錦業(yè)一路：片區(qū)內(nèi)東西向城市次干路。。主要道路功能分析研究思路：優(yōu)先保障丈八八路～錦業(yè)一路輔道直行交通流順暢，合理組織被交路以及沿線地塊出入交通，降低影響范圍內(nèi)的交通壓力。錦業(yè)路丈八八路丈八七路西三環(huán)定昆池一路錦業(yè)一路1.道路設(shè)施現(xiàn)狀現(xiàn)狀道路網(wǎng)布局12現(xiàn)狀主要道路橫斷面01主干路定昆池一路錦業(yè)路丈八八路錦業(yè)路1.道路設(shè)施現(xiàn)狀現(xiàn)狀道路網(wǎng)布局13現(xiàn)狀主要道路橫斷面01主干路定昆池一路錦業(yè)路丈八八路丈八八路高架段丈八八路地面段1.道路設(shè)施現(xiàn)狀現(xiàn)狀道路網(wǎng)布局02次干路錦業(yè)一路丈八七路現(xiàn)狀主要道路橫斷面14錦業(yè)一路丈八七路2.交通運(yùn)行現(xiàn)狀道路運(yùn)行狀況總體運(yùn)行情況：影響區(qū)域內(nèi)以產(chǎn)業(yè)園區(qū)為主，住宅主要涉及錦業(yè)新居、錦業(yè)公寓和滿堂悅，且路網(wǎng)結(jié)構(gòu)較為完整，道路條件好，現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況良好，大部分路段處于A級(jí)/B級(jí)服務(wù)水平。大交通量路段：丈八八路、西三環(huán)輔道較其他路段，交通量稍大。丈八八路北段飽和度為0.54和0.55，西三環(huán)輔道飽和度最高達(dá)0.64，其他次干路和支路飽和度基本都在0.4以下，交通量不大。道路條件較差路段：西三環(huán)的繞城高速—定昆池一路段交通量較大。現(xiàn)狀交叉口交通組織丈八八路與繞城高速北輔道交叉口，丈八七路與繞城高速北輔道交叉口，以及西三環(huán)輔道與錦業(yè)一路交叉口為非信控交叉，其余交叉口均為信控交叉。2.交通運(yùn)行現(xiàn)狀錦業(yè)路丈八八路丈八七路西三環(huán)輔道定昆池一路錦業(yè)一路繞城北輔道圖例信控平交非信控平交2.交通運(yùn)行現(xiàn)狀現(xiàn)狀交叉口運(yùn)行狀況（1）丈八八路與繞城高速北輔道進(jìn)口道轉(zhuǎn)向車道數(shù)流量通行能力飽和度非機(jī)動(dòng)車流量東左-----直-----右228218000.1637北左-----直2125724000.52-右329418000.1630圖例信控平交非信控平交北2.交通運(yùn)行現(xiàn)狀現(xiàn)狀交叉口運(yùn)行狀況（1）丈八八路與錦業(yè)一路進(jìn)口道轉(zhuǎn)向車道數(shù)流量通行能力飽和度非機(jī)動(dòng)車流量東左1976500.1512直-----右11516500.2417南左-----直4123444000.2828右25317000.0331北左11178500.1419直4119236000.3326右-----圖例信控平交非信控平交2.交通運(yùn)行現(xiàn)狀現(xiàn)狀交叉口運(yùn)行狀況（1）錦業(yè)一路與丈八七路進(jìn)口道轉(zhuǎn)向車道數(shù)流量通行能力飽和度非機(jī)動(dòng)車流量東左10.5323250.1013直211016500.1625右30.5203250.0619南左40.5313250.1017直511486500.2331右60.5163250.0523西左70.5413250.1314直811116500.1720右90.5173250.0528北左100.5413250.1318直1111516500.2324右120.5193250.0633圖例信控平交非信控平交2.交通運(yùn)行現(xiàn)狀現(xiàn)狀交叉口運(yùn)行狀況（1）錦業(yè)一路與西三環(huán)西輔道圖例信控平交非信控平交進(jìn)口道轉(zhuǎn)向車道數(shù)流量通行能力飽和度非機(jī)動(dòng)車流量西左-----直-----右25313000.0433北左0.51116500.1724直1.5126319500.6532右14613000.04413.沿線公交分析公交站點(diǎn)匯總施工期直接影響范圍內(nèi)主要有11條公交線路，分別為150路、733路、526路、339路、高新1號(hào)線、高新3號(hào)線、高新5號(hào)線、高新6號(hào)線、高新9號(hào)線、高新城鄉(xiāng)16號(hào)線、高新城鄉(xiāng)5號(hào)線；339路、高新城鄉(xiāng)16號(hào)線、高新城鄉(xiāng)5號(hào)線、高新6號(hào)線在影響區(qū)域內(nèi)沿丈八八路一路直行，影響較?。桓咝?號(hào)線在影響區(qū)域內(nèi)沿丈八七路一路直行，影響較??；錦業(yè)路丈八八路丈八七路西三環(huán)輔道定昆池一路錦業(yè)一路繞城北輔道圖例公交站點(diǎn)526路、高新8號(hào)線高新3號(hào)線高新6號(hào)線高新9號(hào)線高新城鄉(xiāng)16號(hào)線高新城鄉(xiāng)5號(hào)線339路150路、733路、高新1號(hào)線公交線路03施工期交通組織改善基本思路1.施工期交通組織改善原則2.分流組織總體策略3.施工期總體方案1.施工期交通組織設(shè)計(jì)原則交通量路口交通量較大時(shí)，優(yōu)先保通，盡量保證道路交通運(yùn)行；路口交通量較小時(shí)，根據(jù)道路交通具體情況進(jìn)行交通組織，盡量減少繞行。兩側(cè)地塊現(xiàn)狀保障道路兩側(cè)地塊出入車輛正常通行，必要時(shí)破除道路側(cè)分帶與路緣石。公交線路以安全與暢通為目標(biāo)遵循以人為本系統(tǒng)優(yōu)先科學(xué)與可操作性公共交通優(yōu)先，公交線路盡量不做太大的調(diào)整；必要時(shí)采用線路繞行，公交站臺(tái)移動(dòng)距離不超過500米范圍，不影響正常出行習(xí)慣。相鄰路口通行情況相鄰路口不能同時(shí)封閉，保證某一路口封閉時(shí)可從相鄰路口繞行來分擔(dān)交通量，且盡量減少繞行距離。232.分流組織原則與總體策略分流原則社會(huì)車輛：外圍引導(dǎo)分流，周邊就近分流，保障丈八八路～錦業(yè)一路直行方向通暢公交車：盡量保障正常運(yùn)營(yíng)，保證乘客的出行方式和出行習(xí)慣不受影響慢行交通：保障慢行路權(quán)與連續(xù)性、安全性總體策略慢行交通——路權(quán)保障，避免繞行公共交通——公交優(yōu)先，綠色出行穿越交通——外圍疏導(dǎo)，交通分流出入交通——合理分流，保障運(yùn)行交通總量——轉(zhuǎn)變方式，消減需求3.整體組織思路以精細(xì)化的現(xiàn)狀調(diào)研分析為基礎(chǔ)，結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)要求，最大限度的利用道路資源緩減施工帶來的交通擁堵，確定了“節(jié)點(diǎn)保障暢通、路段保障安全”的整體組織思路施工進(jìn)度與工期安排一級(jí)誘導(dǎo)、二級(jí)分流、三級(jí)控制、四級(jí)節(jié)點(diǎn)組織慢行交通堅(jiān)持“以人為本”原則，加強(qiáng)慢行交通設(shè)施設(shè)計(jì)，保障慢行安全交通管理加強(qiáng)交通執(zhí)法力度，引導(dǎo)市民合理出行，實(shí)現(xiàn)交通有序運(yùn)轉(zhuǎn)3.施工期總體方案施工進(jìn)度與工期安排年度2020年月度5月6月主要工程項(xiàng)目1510152025301510152025311.施工準(zhǔn)備2.開槽、工作井及接收井3.砂墊層4.下管、頂管5.管道安裝6.井室砌筑7.水壓試壓8.斷管、抽水、勾頭、沖洗、水質(zhì)合格后勾頭及路面恢復(fù)全部工程施工按照“全面同時(shí)開工”，?充分利用空間、時(shí)間，實(shí)施工序交叉，平行流水作業(yè)，科學(xué)管理均衡施工，為按期投入生產(chǎn)創(chuàng)造條件。?04施工期交通組織方案與影響評(píng)估1.圍擋概況2.施工期間道路橫斷面組織設(shè)計(jì)3.施工期間重要節(jié)點(diǎn)交通組織設(shè)計(jì)4.施工期間沿線重要單位出入口交通組織設(shè)計(jì)頂管井位置圍擋范圍錦業(yè)一路繞城高速1.圍擋概況O段：繞城高速——錦業(yè)一路1號(hào)序號(hào)圍擋尺寸寬（m）*長(zhǎng)（m）圍擋面積（㎡）110*7070028*7056038*70560415*8612902號(hào)3號(hào)4號(hào)圍擋面積共16630㎡，施工占用場(chǎng)地時(shí)間2個(gè)月頂管井位置圍擋范圍西三環(huán)丈八七路丈八八路5號(hào)9號(hào)6號(hào)8號(hào)7號(hào)10號(hào)11號(hào)1.圍擋概況O段：錦業(yè)一路——西三環(huán)序號(hào)圍擋尺寸寬（m）*長(zhǎng)（m）圍擋面積（㎡）58*6048068*7056078*6048088*7056098*60480108*70560118*13010400圍擋面積共16630㎡，施工占用場(chǎng)地時(shí)間2個(gè)月2.施工期間道路橫斷面組織設(shè)計(jì)結(jié)合交通現(xiàn)狀負(fù)荷分析、承載力分析，整合施工方案，制定了橫斷面組織設(shè)計(jì)方案：施工設(shè)計(jì)施工期車道渠化施工圍擋丈八八路高架段圍擋寬度為8m，西側(cè)輔道設(shè)置一條4.8m的機(jī)動(dòng)車道（含緊急停車空間）2.施工期間道路橫斷面組織設(shè)計(jì)對(duì)道路影響項(xiàng)目施工時(shí)，主要占用丈八八路西側(cè)輔道單向2車道，通行能力折減如下：路名施工前道路條件圍擋后道路條件通行能力折減率車道數(shù)道路通行能力（pcu/h）設(shè)置車道數(shù)道路通行能力（pcu/h）丈八八路高架雙向4機(jī)動(dòng)車道+地面雙向6機(jī)動(dòng)車道+非機(jī)動(dòng)車道11208雙向2機(jī)動(dòng)車道+2機(jī)非混合車道907619%丈八八路高架段2.施工期間道路橫斷面組織設(shè)計(jì)施工期車道渠化丈八八路地面段施工設(shè)計(jì)施工圍擋結(jié)合交通現(xiàn)狀負(fù)荷分析、承載力分析，整合施工方案，制定了橫斷面組織設(shè)計(jì)方案：圍擋寬度約為15m，丈八八路地面段設(shè)置為雙向8個(gè)機(jī)動(dòng)車道2.施工期間道路橫斷面組織設(shè)計(jì)對(duì)道路影響項(xiàng)目施工時(shí)，主要占用丈八八路西側(cè)地面單向4車道，通行能力折減如下：路名施工前道路條件圍擋后道路條件通行能力折減率車道數(shù)道路通行能力（pcu/h）設(shè)置車道數(shù)道路通行能力（pcu/h）丈八八路地面雙向12機(jī)動(dòng)車道+非機(jī)動(dòng)車道11320地面雙向6機(jī)動(dòng)車道+2機(jī)非混合車道648043%丈八八路地面段錦業(yè)一路2.施工期間道路橫斷面組織設(shè)計(jì)施工期車道渠化施工設(shè)計(jì)施工圍擋結(jié)合交通現(xiàn)狀負(fù)荷分析、承載力分析，整合施工方案，制定了橫斷面組織設(shè)計(jì)方案：圍擋寬度為8m，兩側(cè)各設(shè)置一條4m的機(jī)動(dòng)車道非機(jī)動(dòng)車交通量少，兩側(cè)可為機(jī)非混合車道2.施工期間道路橫斷面組織設(shè)計(jì)對(duì)道路影響項(xiàng)目施工時(shí)，主要占用錦業(yè)一路主路雙向2車道，通行能力折減如下：路名施工前道路條件圍擋后道路條件通行能力折減率車道數(shù)道路通行能力（pcu/h）設(shè)置車道數(shù)道路通行能力（pcu/h）錦業(yè)一路雙向4機(jī)動(dòng)車道+非機(jī)動(dòng)車道2640雙向2機(jī)非混合車道129051%錦業(yè)一路2.施工期間道路橫斷面組織設(shè)計(jì)對(duì)道路影響非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置在人行道上論證可行性：丈八八路和錦業(yè)一路現(xiàn)狀人行道被大量綠化占用，實(shí)際可供行人使用通道寬度僅1.5-2米；若將非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置在人行道上，兩側(cè)綠化需要拆除；必要性：丈八八路和錦業(yè)一路非機(jī)動(dòng)車流量較小。錦業(yè)一路丈八八路3.施工期間重要節(jié)點(diǎn)交通組織設(shè)計(jì)繞城北輔道——丈八八路交叉口機(jī)動(dòng)車交通組織圍擋方案交通影響評(píng)估慢行交通組織施工區(qū)域不占用人行道空間，占用非機(jī)動(dòng)車道空間，丈八八路非機(jī)動(dòng)車流量小，影響不顯著非機(jī)動(dòng)車可組織沿機(jī)非混合車道通行丈八八路：利用輔道按原流線組織繞城北輔道：按原流線組織繞城北輔道丈八八路進(jìn)口道轉(zhuǎn)向車道數(shù)流量（圍擋后）飽和度(現(xiàn)狀）飽和度(圍擋后）評(píng)價(jià)東左1----直2----右322940.160.17A-A，不顯著北左1----直2212670.520.52C-C，不顯著右313020.160.34A-B3.施工期間重要節(jié)點(diǎn)交通組織設(shè)計(jì)錦業(yè)一路——丈八八路交叉口機(jī)動(dòng)車交通組織圍擋方案交通影響評(píng)估丈八八路：利用輔道按原流線組織錦業(yè)一路：按原流線組織慢行交通組織施工區(qū)域不占用人行道空間，占用非機(jī)動(dòng)車道空間，丈八八路非機(jī)動(dòng)車流量小，影響不顯著非機(jī)動(dòng)車可組織沿機(jī)非混合車道通行丈八八路錦業(yè)一路進(jìn)口道轉(zhuǎn)向車道數(shù)流量（圍擋后）飽和度(現(xiàn)狀）飽和度(圍擋后評(píng)價(jià)東左0.5890.150.28A-B直----右0.51310.240.41A-B南左----直312210.280.38B-B，不顯著右1810.030.10A-A，不顯著北左11230.140.14A-A，不顯著直411620.330.33B-B，不顯著右----3.施工期間重要節(jié)點(diǎn)交通組織設(shè)計(jì)錦業(yè)一路——丈八七路交叉口機(jī)動(dòng)車交通組織圍擋方案交通影響評(píng)估丈八七路：按原流線組織錦業(yè)一路：按原流線組織慢行交通組織施工區(qū)域不占用非機(jī)動(dòng)車道和人行道空間，錦業(yè)一路與丈八七路慢行均不受影響非機(jī)動(dòng)車可組織沿機(jī)非混合車道通行錦業(yè)一路丈八七路進(jìn)口道轉(zhuǎn)向車道數(shù)流量（圍擋后）飽和度（現(xiàn)狀）飽和度（圍擋后）評(píng)價(jià)東左10.5370.100.23A-A，不顯著直211160.160.36A-B右30.5230.060.14A-A，不顯著南左40.5360.100.11A-A，不顯著直511700.230.26A-B右60.5180.050.06A-A，不顯著西左70.25470.130.29A-B直80.51280.170.39A-B右90.25200.050.12A-A，不顯著北左100.25470.130.15A-A，不顯著直110.51740.230.27A-B右120.25220.060.07A-A，不顯著3.施工期間重要節(jié)點(diǎn)交通組織設(shè)計(jì)錦業(yè)一路——西三環(huán)西輔道交叉口機(jī)動(dòng)車交通組織圍擋方案交通影響評(píng)估西三環(huán)：按原流線組織錦業(yè)一路：按原流線組織慢行交通組織施工區(qū)域不占用非機(jī)動(dòng)車道和人行道空間，錦業(yè)一路與西三環(huán)西輔道慢行均不受影響非機(jī)動(dòng)車可組織沿機(jī)非混合車道通行西三環(huán)西輔道進(jìn)口道轉(zhuǎn)向車道數(shù)流量（圍擋后）飽和度（現(xiàn)狀）飽和度（圍擋后）評(píng)價(jià)西左-----直-----右1560.080.09A-A，不顯著北左0.51170.170.18A-A，不顯著直1.513260.650.68C-C，不顯著右1480.040.04A-A，不顯著4.施工期間沿線重要單位出入口交通組織設(shè)計(jì)錦業(yè)新居、中國(guó)船舶交通組織小區(qū)車行出入：由小區(qū)出入口及單位出入口均組織右進(jìn)右出，右轉(zhuǎn)駛出至原道路輔道通行；駛?cè)胲囕v由輔道轉(zhuǎn)入小區(qū)人行出入：按原人行道非機(jī)動(dòng)車道組織定昆池一路輔道車流：提前引導(dǎo)車輛以及非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入原輔道行駛圍擋小區(qū)出入口人行道人行道人行道施工期行車道施工期行車道錦業(yè)新居中國(guó)船舶單位出入口錦業(yè)一路05區(qū)域交通