船舶消防組織與應(yīng)變部署

第七章船舶消防組織與應(yīng)變部署

船舶在營運(yùn)過程中發(fā)生火災(zāi)，盡管撲救的難度比陸地大，但船舶在構(gòu)造上已經(jīng)采取了一些防火措施，船舶還配備有各種消防設(shè)備，只要船員掌握滅火設(shè)備的特性及正確使用方法，一旦失火，只要充分利用船舶的防火結(jié)構(gòu)，合理發(fā)揮消防設(shè)備的作用，合理地進(jìn)行消防組織，是可以依靠船舶自身力量將火撲滅或有效控制，從而將火災(zāi)損失減少到最低程度。第一節(jié)船舶消防組織一、消防組織1、消防隊(duì)：一般由三副或者水手長擔(dān)任隊(duì)長，直接負(fù)責(zé)火災(zāi)現(xiàn)場的滅火工作。由水龍組、滅火器組、固定滅火系統(tǒng)組及應(yīng)急消防泵組等組成。2、隔離隊(duì)：一般由木匠或者三管輪擔(dān)任隊(duì)長，其任務(wù)是根據(jù)火情關(guān)閉門窗、艙口、通風(fēng)筒，切斷局部電路，移走火場附近的易燃易爆物品，以阻止火勢(shì)蔓延。3、救護(hù)隊(duì)：由醫(yī)生或廚師負(fù)責(zé)。其任務(wù)是負(fù)責(zé)現(xiàn)場秩序，準(zhǔn)備擔(dān)架，救護(hù)傷員，準(zhǔn)備急救藥箱等。

在船舶的消防應(yīng)變中，船長總指揮，大副或者輪機(jī)長（機(jī)艙失火）任現(xiàn)場指揮，其他船員組成下列三個(gè)隊(duì)。在駕駛臺(tái)為二副和水手，機(jī)艙為大管輪和機(jī)工作為固定值守人員。

船舶消防應(yīng)變部署是船舶應(yīng)變部署表中的一部分，由三副負(fù)責(zé)編寫，經(jīng)船長批準(zhǔn)后，分別公布于船員和旅客經(jīng)常到達(dá)的地方，如餐廳、駕駛臺(tái)、機(jī)艙、通道和起居處所等。同時(shí)還應(yīng)將每個(gè)船員在應(yīng)變時(shí)應(yīng)到達(dá)的崗位、擔(dān)任的職務(wù)以及應(yīng)變信號(hào)等寫在每位船員的“應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡”（俗稱床頭卡）上，張貼在各人的房間床頭上。二、船舶應(yīng)變部署表1、消防應(yīng)變信號(hào)（1）消防亂鐘或汽笛連放短聲1分鐘后隨失火部位信號(hào)船首失火亂鐘或汽笛連放1分鐘后一長聲船中失火亂鐘或汽笛連放1分鐘后二長聲船尾失火亂鐘或汽笛連放1分鐘后三長聲機(jī)艙失火亂鐘或汽笛連放1分鐘后四長聲上甲板失火亂鐘或汽笛連放1分鐘后五長聲（2）解除警報(bào)鳴放汽笛一長聲，或口頭宣布

船舶上各種應(yīng)變信號(hào)由汽笛、警鐘或警鈴在駕駛臺(tái)操縱施放，我國統(tǒng)一規(guī)定的消防應(yīng)變信號(hào)如下：2、集合地點(diǎn)船舶應(yīng)根據(jù)本船的具體情況，確定船舶不同部位失火時(shí)船員的集合地點(diǎn)。集合點(diǎn)應(yīng)易于到達(dá)并有助于滅火行動(dòng)的迅速展開。3、消防應(yīng)變職責(zé)船舶消防應(yīng)變是每個(gè)船員應(yīng)盡的責(zé)任與義務(wù)。甲板部船員的職責(zé)主要負(fù)責(zé)消防水和滅火器；輪機(jī)部船員的職責(zé)是負(fù)責(zé)隔離、排水；客船客運(yùn)部人員負(fù)責(zé)維護(hù)旅客秩序、組織疏散等。全體船員的消防應(yīng)變職責(zé)、崗位、任務(wù)及編號(hào)等應(yīng)在應(yīng)變部署表中明確并公布。有關(guān)個(gè)人的職責(zé)在船員應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡中應(yīng)予以寫明。

載客超過36人的客船應(yīng)建立和保持有效的巡邏制度，其他船舶應(yīng)根據(jù)本船的實(shí)際情況保持巡邏，以便迅速探知火災(zāi)的發(fā)生。

每位消防巡邏人員應(yīng)配備雙向無線電對(duì)講機(jī)，并建立巡邏檢查記錄表。防火值班巡邏制度的執(zhí)行、值班人員的責(zé)任及平時(shí)的訓(xùn)練隊(duì)火災(zāi)的防范極為重要。優(yōu)良稱職的值班巡邏員能夠在早期發(fā)現(xiàn)船上的火勢(shì)，采取相應(yīng)的正確措施，可以把初起火災(zāi)撲滅或有效控制住，使其不致擴(kuò)大。

三、船舶消防值班巡邏制度

1、一般要求（1）對(duì)船員進(jìn)行關(guān)于船上防火安全知識(shí)及其所承擔(dān)職責(zé)的指導(dǎo)；（2）建立負(fù)責(zé)滅火的小組。在船舶運(yùn)營期間，小組成員應(yīng)具備在任何時(shí)候都能完成其職責(zé)的能力。

四、船上消防培訓(xùn)和訓(xùn)練

船上培訓(xùn)的目的是為了通過對(duì)船上人員在緊急情況下按正確程序進(jìn)行指導(dǎo)減輕火災(zāi)的影響，使船員掌握處理火災(zāi)緊急情況（包括照顧乘客）的必要知識(shí)和技能2、船上培訓(xùn)的內(nèi)容和演習(xí)（1）培訓(xùn)船員熟悉船舶的布置和需要使用的滅火系統(tǒng)和設(shè)備的位置及操作要求。

（2）緊急逃生呼吸器裝置的使用訓(xùn)練。

（3）負(fù)責(zé)滅火的船員應(yīng)通過開展船上培訓(xùn)和演習(xí)進(jìn)行定期評(píng)估，以發(fā)現(xiàn)其需要提高的方面。

（4）在不遲于船員上船2周內(nèi)，對(duì)船員進(jìn)行船舶滅火系統(tǒng)和設(shè)備的訓(xùn)練。

（5）貨船上消防演習(xí)每月舉行1次，客船一般每周1次。舉行應(yīng)變演習(xí)的日期和細(xì)節(jié)等應(yīng)記載于航海日志和相關(guān)文件內(nèi)。

3、訓(xùn)練手冊(cè)（1）有關(guān)煙氣的危害、電氣危害、易燃液體和船上類似危險(xiǎn)的一般防火安全實(shí)踐和預(yù)防手段。（2）關(guān)于滅火行為和滅火程序的一般性應(yīng)知，包括報(bào)告火災(zāi)及使用手動(dòng)報(bào)警按鈕程序。（3）船舶各種警報(bào)的含義。（4）滅火系統(tǒng)和設(shè)備的操作和使用。（5）防火門的操作和使用。（6）擋火閘和擋煙閘

的操作和使用。（7）脫險(xiǎn)通道系統(tǒng)及設(shè)備的操作和使用。

在每一位的房間、餐廳和會(huì)議室等應(yīng)提供用船舶工作語言書寫的訓(xùn)練手冊(cè)，手冊(cè)應(yīng)包括以下內(nèi)容：4、船上消防培訓(xùn)和訓(xùn)練（1）一般滅火訓(xùn)練課程由大副擬定，其內(nèi)容包括：燃燒基本理論、船上火災(zāi)成因及預(yù)防、火的分類及主要滅火劑的性能、本船滅火器的設(shè)置位置及使用方法、滅火器的檢查保養(yǎng)與責(zé)任分工、個(gè)人發(fā)現(xiàn)火警后的處置步驟、危害氣體的警覺、基本急救技術(shù)等。消防訓(xùn)練分為一般滅火訓(xùn)練和編組滅火訓(xùn)練（2）編組滅火訓(xùn)練該項(xiàng)訓(xùn)練的本質(zhì)著重于滅火的組合行動(dòng)，其要求：各組集合部位及攜帶至火場的滅火器材放置處所、火災(zāi)現(xiàn)場調(diào)查及報(bào)告方法、建立火災(zāi)限界的方法、控制及撲滅火災(zāi)正確步驟、艙內(nèi)搜索及救助方法、火區(qū)的電源及通風(fēng)切斷步驟、火場清理方法、防止復(fù)燃步驟等消防培訓(xùn)和訓(xùn)練由大副編制計(jì)劃并報(bào)告船長批準(zhǔn)后實(shí)施，訓(xùn)練要講究實(shí)效，防止形式化。

船舶滅火是一項(xiàng)負(fù)責(zé)的工作，事實(shí)證明，在船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，不遵照一定的程序組織滅火，很容易造成人員混亂、措施不力、貽誤滅火時(shí)機(jī)。船舶消防演習(xí)的目的是驗(yàn)證船舶應(yīng)變預(yù)案和應(yīng)變部署的可行性，可以使船員完全了解和熟悉正確的滅火程序及其在應(yīng)變時(shí)執(zhí)行的任務(wù)，掌握實(shí)際技能，并且在思想上有充分準(zhǔn)備，這樣才能臨危不懼，勇敢頑強(qiáng)地進(jìn)行滅火工作。五、消防演習(xí)1、船舶消防演習(xí)內(nèi)容（1）向駕駛臺(tái)報(bào)告并準(zhǔn)備執(zhí)行的職責(zé)；（2）啟動(dòng)消防泵，至少使用2個(gè)消防水龍，以示該系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)；（3）檢查消防員裝備和其他個(gè)人救助設(shè)備；（4）檢查演習(xí)區(qū)域內(nèi)防火門、水密門、擋火閘和通風(fēng)系統(tǒng)的主要進(jìn)出口的可操作性；（5）檢查有關(guān)通信設(shè)備；（6）檢查為隨后的棄船而做的必要準(zhǔn)備；（7）在演習(xí)中發(fā)現(xiàn)的任何錯(cuò)誤和不足均應(yīng)盡快予以糾正。每次消防演習(xí)應(yīng)至少包括以下方面的內(nèi)容：2、船舶消防演習(xí)的基本要求（1）根據(jù)SOLAS公約有關(guān)規(guī)定，每位船員每月至少參加一次消防演習(xí)，貨船應(yīng)每月至少進(jìn)行一次消防演習(xí)，當(dāng)船員一次更換超過25%時(shí)應(yīng)在離港24小時(shí)內(nèi)舉行?？痛话忝恐芤淮危瑢?duì)于國際航行客船，應(yīng)在離開最后出發(fā)港后做一次消防演習(xí)。（2）演習(xí)應(yīng)該從實(shí)際出發(fā)，全天候進(jìn)行。演習(xí)既可以是單項(xiàng)的，也可以是綜合的。（3）船舶火警發(fā)出后，船員應(yīng)按應(yīng)變部署攜帶規(guī)定器材，2分鐘內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)，聽從指揮，實(shí)施各自的行動(dòng)。（4）演習(xí)結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行評(píng)估，并將演習(xí)的詳細(xì)內(nèi)容記錄在《航海日志》中。

船舶防火控制圖是一張供永久展示全船各種消防設(shè)備及設(shè)施的總布置圖，能夠提供船舶消防應(yīng)急時(shí)船長和現(xiàn)場指揮所需要的全部船舶技術(shù)信息。集中反映了船舶消防、救生設(shè)備的安全技術(shù)性能，其主要內(nèi)容有每層甲板的控制站，A、B級(jí)防火分隔圍蔽的區(qū)域、探火和失火報(bào)警系統(tǒng)、噴水裝置、消防器材、各艙室和甲板出入通道等，以及各通風(fēng)系統(tǒng)的位置和船舶所配備的各種救生設(shè)備和位置。第二節(jié)防火控制圖防火控制圖符號(hào)

防火控制圖的細(xì)節(jié)可編入小冊(cè)子，每個(gè)高級(jí)船員一本，另一本放在船上易于到達(dá)的地方，以便隨時(shí)取用。防火控制圖除了保存在公共場所張貼外，還必須將防火控制圖或含有該圖的小冊(cè)子的一套復(fù)制品永久置于舷梯附近的甲板室外面有明顯標(biāo)志的風(fēng)雨密的盒子中，用于岸上的消防人員取用。防火控制圖和小冊(cè)子應(yīng)用船舶語言或船舶工作語言書寫，若該語言既不是英文也不是法文，則應(yīng)包括其中一種語言的譯文。第三節(jié)船舶脫險(xiǎn)通道一、脫險(xiǎn)通道

船舶脫險(xiǎn)通道是指在發(fā)生緊急險(xiǎn)情時(shí)，提供人員脫險(xiǎn)的通道，從而使船上人員能夠安全迅速地從所在處所撤離到救生艇筏登乘甲板。脫險(xiǎn)通道應(yīng)保持安全狀況，通道內(nèi)無障礙物，應(yīng)提供其他輔助逃生設(shè)施，確保其易于到達(dá)，標(biāo)志清晰、設(shè)計(jì)能滿足緊急情況需要。所有船員上船后應(yīng)盡快熟悉本船的脫險(xiǎn)通道，特別是起居和工作場所的脫險(xiǎn)通道。

所有處所應(yīng)提供兩條盡量分開并隨時(shí)可用的脫險(xiǎn)通道，升降機(jī)不能視為脫險(xiǎn)通道?？刂普尽⑵鹁犹幩头?wù)處所的脫險(xiǎn)通道應(yīng)布置有提供梯道和梯子到達(dá)救生艇和救生筏登乘甲板的脫險(xiǎn)通道。脫險(xiǎn)通道的門一般應(yīng)向逃生的方向開啟。如機(jī)艙的逃生孔，門上有明顯逃生標(biāo)志，逃生孔的照明燈保持常亮并在通道里沒有任何障礙物。只有一個(gè)脫險(xiǎn)通道的走廊或走廊的一部分，一端不通的長度一般不得超過7米。二、火場逃生要領(lǐng)1、保持沉著冷靜，不要驚慌失措，以增加獲救的機(jī)會(huì)。2、在存放有緊急逃生呼吸器場所，立即取用該裝置。3、決定從火場中逃生的路線。4、低姿行進(jìn)：由于火焰、煙霧和熱氣流均向上升，四周的冷氣流向艙底補(bǔ)充