識(shí)別汽車被動(dòng)安全性系統(tǒng)件

技能點(diǎn)：識(shí)別汽車被動(dòng)安全性系統(tǒng)

汽車零部件與總成識(shí)別4.2識(shí)別汽車被動(dòng)安全性系統(tǒng)

為避免或減輕人員在車禍中受到傷害而采取的安全設(shè)計(jì)稱為被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，如安全氣囊，安全帶，車身的前后吸能區(qū)，車門防撞鋼梁都屬被動(dòng)安全設(shè)計(jì)。它們都是在車禍發(fā)生后才起作用的。汽車零部件與總成識(shí)別4.2.1安全氣囊（SRS）

安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。安全氣囊一般安裝在車內(nèi)前方（正副駕駛位），側(cè)方（車內(nèi)前排和后排）和車頂三個(gè)方向。在裝有安全氣囊系統(tǒng)的容器外部都印有（SupplementalInflatableRestraintSystem，簡(jiǎn)稱SRS）的字樣，直譯成中文，應(yīng)為“輔助可充氣約束系統(tǒng)”。旨在減輕汽車碰撞后，乘員因慣性發(fā)生二次碰撞時(shí)的傷害程度。汽車零部件與總成識(shí)別

1．氣囊的分類

安全氣囊根據(jù)在汽車上不同的安全位置分為主副駕駛安全氣囊、側(cè)面安全氣囊、頭部氣簾、膝部安全氣囊、氣囊式安全帶和行人安全氣囊，如圖所示。汽車零部件與總成識(shí)別

主副駕駛安全氣囊主駕駛座安全氣囊都安裝在方向盤上，早期在安全氣囊剛剛普及時(shí)，一般只有駕駛員才配備有安全氣囊。而隨著安全氣囊的重要性日益凸顯，大多數(shù)車型都配備了主副駕駛安全氣囊。側(cè)氣囊安裝在座椅外側(cè)的，目的是減緩側(cè)面撞擊造成的傷害。很多廠家的車型都會(huì)標(biāo)配前排兩個(gè)座椅的側(cè)氣囊，而裝配后排側(cè)氣囊的車型則很少。頭部安全氣囊頭部氣囊也叫側(cè)氣簾，在碰撞時(shí)彈出遮蓋車窗，以達(dá)到保護(hù)乘客的效果。一般情況下，大多數(shù)的頭部氣囊都是前后貫通式，只有少數(shù)品牌僅有前排頭部氣囊。前排頭部氣囊通常安裝在擋風(fēng)玻璃兩側(cè)鋼梁內(nèi)側(cè)。膝部氣囊膝部安全氣囊是用來降低乘員在二次碰撞中車內(nèi)飾對(duì)乘員膝部的傷害。膝蓋部分的氣囊位于前排駕駛座椅內(nèi)，一旦打開能夠有效保護(hù)后排乘客的腰下肢體部位，從而也能緩解來自正面碰撞的前沖力。氣囊式安全帶裝有這種氣囊的汽車，當(dāng)碰到意外情況時(shí)，安全帶會(huì)瞬間膨脹成氣囊狀，其緩解沖擊力的效果是傳統(tǒng)安全帶的5倍；一是面積大可以有效降低頭部與頸部的晃動(dòng)，二是氣囊膨脹時(shí)具備一定的反作用力，能減少車禍中乘客容易出現(xiàn)的肋骨骨折、內(nèi)臟器官受損和瘀傷等現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)避免因氣囊彈傷頸椎的60%以上的傷亡事故。行人安全氣囊盡管行人安全氣囊是由豐田公司最先發(fā)明，但沃爾沃卻是第一個(gè)把這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車上的品牌，沃爾沃對(duì)外發(fā)布將把“行人安全氣囊”這項(xiàng)安全技術(shù)配備在即將推出的V40之中。這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用可以使行人與車輛發(fā)生碰撞時(shí)進(jìn)一步減輕行人受到的傷害。如圖所示。汽車零部件與總成識(shí)別

汽車零部件與總成識(shí)別

2．氣囊的組成

安全氣囊系統(tǒng)一般由傳感器、控制電腦、氣囊組件等組成，如圖所示。1—右前碰撞傳感器（rightfrontimpactsensor）；2—安全氣囊（airbag）；3—安全氣囊指示燈（Airbagindicatorlight）；4—左前碰撞傳感器（leftfrontimpactsensor）；5—螺旋彈簧（coilspring）；6—安全氣囊電腦（Airbagcomputer）汽車零部件與總成識(shí)別

SRS氣囊組件按安裝位置分為：駕駛席、副駕駛席、后排乘員席、側(cè)面氣囊組件。正面SRS主要保護(hù)面部和胸部，側(cè)面主要保護(hù)頭部和腰部。如圖所示為駕駛席氣囊和乘員席氣囊組件示意圖。（a）駕駛席氣囊組件（Driverseatairbagmodule）；（b）乘員席氣囊組件（Passengerseatairbagmodule）1—飾蓋撕?。╯ealcover）；2—?dú)饽绎椛w（airbagcover）；3—SRS氣囊（SRSairbag）；4—?dú)怏w發(fā)生器（gasgenerator）；5—點(diǎn)火器引線（ignitionlead）汽車零部件與總成識(shí)別

3．氣囊的工作原理

當(dāng)車輛前端發(fā)生了強(qiáng)烈的碰撞，安全氣囊就會(huì)瞬間從方向盤內(nèi)“蹦”出來，墊在方向盤與駕駛者之間，防止駕駛者的頭部和胸部撞擊到方向盤或儀表板等硬物上（安全氣囊并不是不分大小的碰撞都會(huì)出來的，它對(duì)正面碰撞的受力和接觸面積都有要求的，一般在時(shí)速40公里以上的正面撞擊，以及車輛中心左右各約30°角的正側(cè)面撞擊時(shí)，才會(huì)感應(yīng)產(chǎn)生作用。汽車零部件與總成識(shí)別

工作過程：當(dāng)傳感器偵測(cè)撞車的強(qiáng)烈程度，傳遞出信號(hào)；氣體發(fā)生器根據(jù)信號(hào)指示產(chǎn)生點(diǎn)火動(dòng)作，點(diǎn)燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體（多為氮?dú)猓┫驓饽页錃?，使氣囊迅速膨脹，?dāng)膨脹起來后氣囊又立即泄氣，防止乘員在撞上它以后反彈回來的二次傷害，如圖所示。但必須說明的是，安全氣囊的爆出具有很短的時(shí)間性，一般來說，是遇到較為劇烈的撞擊才會(huì)彈出，且不可收回。安全氣囊的防護(hù)性從現(xiàn)實(shí)角度上來說遠(yuǎn)不及安全帶。而且如果沒有使用安全帶的情況下，一旦發(fā)生事故安全氣囊一般也于事無補(bǔ)。所以安全氣囊要在安全帶的配合使用下才能發(fā)揮其作用。汽車零部件與總成識(shí)別

在一些高檔車型里面，一旦發(fā)生碰撞，除了安全氣囊工作外，所有車門解鎖，內(nèi)部照明點(diǎn)亮，安全帶收緊，應(yīng)急燈閃爍和發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。另外安全氣囊工作也是有一些條件的，如在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉和被追尾的情況下，前面、側(cè)面碰撞都不會(huì)造成氣囊爆。安全氣囊觸發(fā)位置如圖所示。汽車零部件與總成識(shí)別4.2.2安全帶

安全帶是為了固定乘員身體以避免發(fā)生碰撞而設(shè)置的，主要有兩點(diǎn)式和三點(diǎn)式兩種，兩點(diǎn)式只固定乘員的腰部，不能固定上半身，一般不用在前座，三點(diǎn)式在兩點(diǎn)的基礎(chǔ)上加一根斜跨到肩部固定上半身的帶子，固定帶子的固定點(diǎn)有三處，它可固定乘員的上半身，提高了安全性。1．前座椅安全帶

常見轎車前座椅安全帶，如圖所示。1—導(dǎo)件蓋（gidecover）；2—連接預(yù)緊式安全帶（connectingpretighteningtypesafetybelt）；3—支架（holder）；4—預(yù)緊式安全帶（Pretighteningsafetybelt）；5—中柱上飾板（B-pillaruppertrimpanel）；6—安全帶高度調(diào)整器（seatbeltheightadjuster）；7—線路接頭（electricalconnector）；8—內(nèi)座椅安全帶（innerseatbelt）汽車零部件與總成識(shí)別

2．后座椅安全帶

常見轎車后座椅安全帶如圖所示。1—內(nèi)座椅安全帶（innerseatbelt）；2—中座椅安全帶（middleseatbelt）；3—外座椅安全帶（outerseatbelt）汽車零部件與總成識(shí)別

預(yù)緊式安全帶是汽車安全帶的一種，與其他安全帶所不同的是在預(yù)緊式安全帶上增加了預(yù)張緊器，預(yù)張緊器在碰撞時(shí)可以感知一定的沖擊，是通過氣體發(fā)生劑等產(chǎn)生動(dòng)作，瞬間拉近安全帶的裝置。如圖所示。

當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動(dòng)時(shí)它會(huì)首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然后鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護(hù)乘員的安全。它除了有普通安全帶卷收器的收放織帶功能外，還有控制裝置和預(yù)拉緊裝置，它們的功能是當(dāng)車速發(fā)生急劇變化時(shí)，能夠在0.1s左右加強(qiáng)對(duì)乘員的約束力，固定乘員在座位上，最大限度的降低傷害。它也可歸于主動(dòng)安全類。3．預(yù)緊式安全帶1—安全帶（safetybelt）；2—安全帶自動(dòng)伸縮器（safetybeltautomatictelescopicdevice）；3—鋼絲繩（wirerope）；4、7—活塞（piston）；5—高壓管（high-pressuretube）；6—傳感器螺栓（sensorbolt）；8—傳感器支架（sensorhousing）；9—傳感器彈簧（snsorspring）；10—?dú)怏w發(fā)生器（gasgenerator）汽車零部件與總成識(shí)別4.2.3側(cè)門防撞鋼梁

據(jù)調(diào)查，在所有車的碰撞模式中，側(cè)面碰撞占到1