國際貿(mào)易貨物運輸條款教材

2008.8國際貿(mào)易實務(wù)李春英副教授北京廣播電視大學(xué)財經(jīng)教學(xué)部

第一頁，共三十二頁。貿(mào)易實務(wù)第五講

貨物運輸條款第二頁，共三十二頁。

本講內(nèi)容一、海洋運輸?shù)奶攸c二、班輪運輸三、租船運輸四、裝運條款

第三頁，共三十二頁。

一、海洋運輸?shù)奶攸c

運量大通行能力強運費低風險較大速度慢

分類租船運輸班輪運輸?shù)谒捻摚踩?。二、班輪運輸（一）班輪運輸?shù)奶攸c

1．四固定—時間、航線、停泊港口、運費２．由船方負責配載裝卸,裝卸費包括在運費中,貨方不另付裝卸費,船貨雙方也不計算滯期費和速遣費。３．船貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與責任的豁免,以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)４．班輪承運貨物的品種、數(shù)量比較靈活,貨運質(zhì)量較有保證,切一般采取碼頭倉庫交接貨物,為貨主提供較便利條件。第五頁，共三十二頁。

滯期費和速遣費

Ｆ．Ｉ船方不管裝Ｆ．Ｏ船方不管卸Ｆ．Ｉ．Ｏ船方不管裝卸

1小時裝完---2小時獎勵速遣費3小時

4小時裝完---1小時懲罰滯期費第六頁，共三十二頁。

（二）班輪基本運費的計算標準

１．按貨物的重量。重量噸“W”（公噸）２．按貨物的體積。尺碼噸“M”（立方米）

３．按重量或體積。運費噸“W／M”

４．按商品價格計收“A．V”或“Ad．Val”。一般按FOB價格的百分率計收。５．按貨物的件數(shù)計收

“W／MorAdvil”；“W／MplusAdvil．第七頁，共三十二頁。（三）班輪運費計算基本運費附加運費總運費第八頁，共三十二頁。超重附加費超長附加費直航附加費燃油附加費選卸附加費轉(zhuǎn)船附加費港口附加費貨幣貶值附加費變更目的港附加費繞航附加費第九頁，共三十二頁。海洋運費計算的一般步驟為貨物的等級(CLASS)和運費計算標準(BASIS)

航線費率表中查出貨物的基本運費費率附加費率基本費率+附加費率=一運費噸的單價計費重量噸(尺碼噸)*單價==運費總量112345第十頁，共三十二頁。

以CFR價格賣好加拿大溫哥華一批罐頭水果汁，重量8公噸，體積10立方米，求該批貨物運價。（1）Fruitjuice（2）M8（3）中國-加拿大等級航線費率表219元（4）附加費率表燃油附加費20%F=219×10+219×10×20%＝2628元

舉例第十一頁，共三十二頁。

出口某商品1000箱，每箱體積40×30×20立方厘米，毛重為50公斤，查運費表該批商品按W/M標準計費。中國----中東海灣航線運費表12級，每運費噸基本運費率為222港元，燃油附加費為10%，求該批商品的運費是多少？50公噸24立方米F=50×222+50×222×10%=12210港元

練習(xí)1第十二頁，共三十二頁。

練習(xí)2某輪從上海港裝運20公噸共22立方米蛋制品到英國普利茅斯港，要求直航試計算全部運費是多少？已知

（1）貨物分級表規(guī)定蛋制品為10級。

（2）計費標準為w／m。

（3）查在中國—歐洲地中海航線等級費率表10級貨物的基本運費率為116元／運費噸。

（4）查附加費率表得知至普利茅斯港直航費為每計費噸18元。

（5）燃油附加費為35%。

第十三頁，共三十二頁。

三、租船運輸

沒有預(yù)定的船期表，船舶航線和停靠港口不固定。船舶的航線、運輸貨物種類、航行時間、運費或租金由船貨雙方在租船合同中議定。適用于大宗貨物如糧食、油料、礦物、化工等運輸。第十四頁，共三十二頁。

三、租船運輸

租船的種類定期

---在租期內(nèi)租船人自行調(diào)度和經(jīng)營管理光船--船舶所有人將船舶（空船）租給承租人使用定程--按航程租船，船方負責船舶的營運第十五頁，共三十二頁。（四）定程租船與定期租船的區(qū)別：定程租船定期租船按航程租船按期限租船船方----負責船舶的營運船方----僅對船舶負責租船方--貨運、船舶的營運

按裝運貨物的數(shù)量計費；裝卸期限和裝卸率租期每月每噸計算，無需計算滯期費和速遣費。需計算滯期費和速遣費無需計算滯期費和速遣費。第十六頁，共三十二頁。四、集裝箱運輸與國際多式聯(lián)運

（一）集裝箱的規(guī)格：

ISO推薦三個系列13種規(guī)格的貨柜，主要使用20尺和40尺；還分為干貨、罐式、冷藏、框架、平臺、通風、牲畜、散裝、掛式貨柜等。

TEU－twentyfootequivalentunit

（二）集裝箱運輸貨物的交接

FCL整箱貨－ContainerYard/CY集裝箱堆場

LCL拼箱貨/零擔－ContainerFreightStation/CFS集裝箱貨場

第十七頁，共三十二頁。

《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》定義：“國際多式聯(lián)運是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點”國際多式聯(lián)運第十八頁，共三十二頁。

國際多式聯(lián)運

特點

一份包括全程的多式聯(lián)運單據(jù)

全程單一運費率

國際間兩種或兩種以上不同運輸方式由多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程負責

一個多式聯(lián)運合同第十九頁，共三十二頁。

五、裝運條款

（一）交貨時間（二）交貨地點（三）分批裝運和轉(zhuǎn)運（四）其他裝運條款第二十頁，共三十二頁。（一）交貨時間裝運港交貨的貿(mào)易術(shù)語裝運=交貨

1．裝運明確規(guī)定具體裝運時間

2．在收到信用證后若干天（日）裝運

3.近期裝運第二十一頁，共三十二頁。

（一）交貨時間

1．貨源和船源2．商品特點3．市場情況4．運輸情況第二十二頁，共三十二頁。

（二）交貨地點

1．一個裝運港和一個目的港

2．規(guī)定兩個或兩個以上裝運港和目的港

3．采用選擇港辦法第二十三頁，共三十二頁。

規(guī)定國內(nèi)外裝運港（地）和目的港（地）的注意事項

1．貫徹外交政策，不得以政府不允許進行貿(mào)易往來的國家和地區(qū)作為裝運港（地）目的港（地）。2．結(jié)合價格、運輸和港口條件，明確合理規(guī)定裝運港（地）和目的港（地）。3．應(yīng)注意重名，必要時應(yīng)明確國別與所處區(qū)位。4．正確使用“選擇港”。第二十四頁，共三十二頁。

（三）分批裝運和轉(zhuǎn)運

1.分批裝運，是指一個合同項下的貨物先后分若干期或若干批裝運。2.轉(zhuǎn)運是指從裝運港（地）至目的港（地）的運輸過程中，貨物從一種運輸工具轉(zhuǎn)至同種另一運輸工具，或由一種運輸方式轉(zhuǎn)為另一種運輸方式的行為第二十五頁，共三十二頁。

（四）其他裝運條款

裝運通知

FOB成交：賣方應(yīng)在約定裝運期開始的前30-45天，向買方發(fā)出貨物備妥通知，以便買方及時派船接貨。

FOB/CFR/CIF成交：出口裝船后，及時通知買方

第二十六頁，共三十二頁。

2.裝卸時間、裝卸率和滯期、速遣條款

裝卸時間（laytime）。指完成裝卸貨物所約定的時間，一般以天數(shù)或小時數(shù)來表示（1）自然日（2）累計24小時好天氣工作日

(3）連續(xù)24小時好天氣工作日第二十七頁，共三十二頁。

2.裝卸時間、裝卸率和滯期、速遣條款

裝卸率指每日裝卸貨物的數(shù)量滯期費指租船人由于沒有在合同約定的裝卸時間內(nèi)完成裝卸任務(wù)，而使船舶在港內(nèi)停泊時間延長，給船方造成損失而給予船方的補償。速遣費指租船人按照約定的裝卸時間和裝卸率，提前完成裝卸任務(wù)，使船方節(jié)省了船舶在港的費用開支而從船方得到的獎勵。按照慣例，速遣費一般為滯期費的一半第二十八頁，共三十二頁。

本講內(nèi)容一、海洋運輸?shù)奶攸c二、班輪運輸三、租船運輸四、集裝箱運輸與國際多式聯(lián)運五、裝運條款

第二十九頁，共三十二頁。

謝謝！2008.8第三十頁，共三十二頁。謝謝2023/5/132023/5/132023/5/132023/5/132023/5/132023/5/132023/5/132023/5/132023/5/132023/5/132023/5/132023/5/132023/5/13第三十一頁，共三十二頁。內(nèi)容總結(jié)2008.8。４．班輪承運貨物的品種、數(shù)量比較靈活,貨運質(zhì)量較有保證,切一般采取碼頭倉庫交接貨物,為貨主提供較便利條件。貨物的等級(CLASS)和運費計算標準(BASIS)。航線費率表中查出貨物的基本