車身電器控制系統(tǒng)

車身電器大捷龍車型電氣控制技術培訓課程目標熟悉可編程通訊接口(PCI)總線的特點及操作;了解RG車型網(wǎng)絡的連接架構和診斷方式;了解車輛中控門鎖系統(tǒng)與防盜系統(tǒng)控制特點及診斷方式;熟悉車身電器附件系統(tǒng)控制原理掌握RG車型所有的客戶與非客戶編程操作

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網(wǎng)絡概述可編程通訊接口(PCI)總線系統(tǒng)首次應用在1998年的LH車型上,用于支持車輛模塊間的通訊.PCI總線采用單線,多元通訊的網(wǎng)絡型式,單線多通路系統(tǒng)可以實現(xiàn)多種信息在同一條通道或電路內傳送。支持在多個模塊間共享二進制的編碼信息,采用基于J1850的標準數(shù)據(jù)通訊協(xié)議.PCI總線特點10.4Kbps數(shù)據(jù)傳輸速度單線通訊型式PCI總線操作PCI數(shù)據(jù)總線信息加載在可變脈寬調制（VPWM）信號上傳送。與早期的克萊斯勒碰撞偵測（CCD）雙線數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的7.8125kbps設計傳送速度相比，PCI數(shù)據(jù)總線的平均速度達到了10.4kbit/S（kpbs）。PCI總線系統(tǒng)能夠支持最多32個不同的模塊,包括DRB-III診斷工具.電路描述PCI數(shù)據(jù)總線電路導線的顏色根據(jù)使用條件的不同，一般是帶紫色標記的黃色導線或是黃色標記的紫色導線。電路特點電路特點2002年大捷龍配置2007年捷龍配置PCI總線終端與偏壓主節(jié)點通過功率為1千瓦的電阻和3300pF的電容與數(shù)據(jù)總線端接。只有PCM是數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)內唯一的主節(jié)點。標準節(jié)點通過功率為11千瓦的電阻和330pF的電容與數(shù)據(jù)總線端接總線信息傳遞每個模塊都有能力同時傳輸和接收信息,當沒有模塊在傳輸,總線電壓為0伏,模塊在傳輸時,總線電壓接近7.5伏;PCI數(shù)據(jù)總線信息的傳送是通過可變脈寬調制（VPWM）的方式同時傳送總線狀態(tài)和經編碼后的數(shù)字脈寬來實現(xiàn)的。短的低電平脈沖信號或長的高電平脈沖信號代表“0”；長的低電平脈沖信號或短的高電平脈沖信號代表“1”。診斷首先從故障征兆開始診斷,如果懷疑總線總體失效,首先確認在車輛上裝備哪些模塊,如果試圖通過DRBIII得到模塊的響應;當連接上DRBIII?后,如果有超過一個模塊響應,那么故障與總體失效無關.可能會由于一個模塊或幾個模塊的PCI總線部分失效,電源供給或接地線路造成.總線部分失效受影響的模塊總線開路.受影響的模塊電源電路開路.受影響的模塊接地線路開路.總線整體失效總線對電源短路.總線對地短路.總體失效特征機械組合儀表內所有儀表歸零.機械組合儀表內的所有警告燈點亮.儀表背光最亮.信息中心內環(huán)境溫度顯示為虛線.PCI總線上的任何模塊沒有響應.啟動2秒鐘后熄火(配備有SKIS).正常總線總線對電源短路總線對地短路發(fā)動機控制電腦前控制模塊FCMFCM主要功能附件繼電器做動制動變速器換擋互鎖功能電子后燈(EBL)后除霧器前后鼓風機馬達繼電器驅動前霧燈繼電器驅動洗滌器馬達(前和后)前風擋雨刮高低速繼電器驅動前風檔雨刮打開繼電器驅動帶大燈調節(jié)的大燈電源喇叭繼電器驅動大燈清洗繼電器驅動揚聲器繼電器驅動駐車燈繼電器驅動FCM主要輸入信號環(huán)境溫度感知倒車開關制動液位B+連接檢測喇叭輸入點火開關僅啟動位置點火開關運行和啟動位置制動燈監(jiān)測洗滌液位雨刮停止車身控制模塊BCM電動門鎖自動門鎖蓄電池保護-如果司機沒有關閉燈光,車身控制模塊會在點火開關關閉后的三分鐘關閉所有外部燈光;十五分鐘后關閉所有內部燈光..蜂鳴控制指南針/微型里程支持.內部燈光(禮貌燈/閱讀燈)BCM診斷報告電子舉升門釋放外部燈光大燈延遲照明進入漸變暗至關閉內部燈光脈寬調制的儀表板變暗鎖門禁止-如果鑰匙在點火開關而前門未關嚴,鎖門將失效;但遙控器開關鎖正常.中央門鎖系統(tǒng)當車身控制模塊(BCM)接收到門鎖開關,鑰匙鎖芯開關或無鑰匙進入(RKE)的輸入,將會鎖止和打開車門;車身控制模塊將會提供接通輸出驅動器,并在一特定的時間內給門鎖電機提供一定的電壓.自動門鎖門鎖禁止遙控無鑰匙進入系統(tǒng)客戶編程功能自動鎖門-在車速超過25.7km/h,允許BCM執(zhí)行自動鎖門功能.退出時自動開鎖功能-如果車速為0,車輛在駐車檔,駕駛員側車門打開,允許BCM執(zhí)行自動開鎖關鎖和開鎖時閃燈順序開鎖-允許有選擇性的開鎖車門,當發(fā)射器的開鎖按鈕被第一次按下,僅司機側的前車門開鎖,當開鎖按鈕在5秒內被第二次按下,其它車門開鎖;另外一種選擇是一次開鎖所有車門.關鎖時喇叭鳴響電氣原理圖編程操作自動關鎖功能關閉所有車門,將鑰匙插入點火開關內;旋轉點火開關從打開/關閉位置4次,最后停在關閉位置;在10秒鐘內將司機側車門鎖止開關按到鎖止位置;一聲蜂鳴器聲,表示編程成功;重復上述步驟,將恢復到原來的特性

編程功能雙重開鎖功能按下并放開遙控器上的解鎖按鈕一次打開車輛的駕駛員側車門,或按兩次打開所有車門和舉升門;遙控解鎖駕駛員車門第一次特性,可以通過下列步驟啟動或取消:按下UNLOCK按鈕5至10秒鐘;在按下解鎖按鈕5秒鐘后,按下鎖止按鈕,然后松開兩個按鈕.車身防盜系統(tǒng)車輛防盜安全系統(tǒng)(VTSS)作為車身控制模塊(BCM)功能的一部分,BCM監(jiān)控著車門,舉升門,發(fā)動機艙和點火開關等部件是否有非常規(guī)的，未經授權的操作;一旦有這些操作，系統(tǒng)將通過喇叭鳴響,大燈和VTSS指示燈的閃爍進行報警.輸入信號司機門門控開關乘員門門控開關左側滑動車門門控開關（棘輪機構）右側滑動車門門控開關（棘輪機構）舉升門門控開關（棘輪機構）遙控器信號（關鎖，開鎖，右門，左門，舉升門，應急）發(fā)動機倉蓋微動開關點火開關狀態(tài)舉升門鑰匙鎖芯有效進入信號司機門鎖開關乘員門鎖開關發(fā)動機狀態(tài)信息-總線信號點火鑰匙有效信號（點火鑰匙防盜系統(tǒng)）輸出信號車輛防盜警報器狀態(tài)信息—可編程通訊接口總線（PCIBUS）門控開關狀態(tài)-可編程通訊接口總線（PCIBUS）車輛防盜系統(tǒng)指示燈禮貌燈喇叭繼電器轉向信號燈前照燈電氣原理圖安全鑰匙防盜系統(tǒng)安全鑰匙防盜系統(tǒng)(SKREES)是對未授權使用的車輛進行被動保護:當使用無效的鑰匙啟動車輛時,發(fā)動機運行兩秒鐘后熄火.系統(tǒng)主要部件包括:安全鑰匙防盜模塊(SKREEM),安全鑰匙(帶發(fā)射器的點火鑰匙和一體式遙控器),指示燈,車身控制模塊(BCM),和動力系統(tǒng)控制模塊(PCM).SKREEM模塊安裝在轉向管柱后方,一體式天線安裝在點火開關殼體上;指示燈位于機械組合儀表(MIC)內.示意圖安全鑰匙安全鑰匙模塊SKREEMSKREEM包括收音機頻率（RF）收發(fā)器和一個微處理器。SKREEM在存儲器中保留了已經對它進行編程的SentryKey的識別碼?？梢跃幦朊總€模塊的鑰匙的最大數(shù)量為八（8）。電動系統(tǒng)控制電動車窗電動舉升門電動滑動門電動后視鏡電動座椅電動車窗電氣原理1電氣原理2電氣原理3電動天窗通過頂置控制臺上的一個開關，電動天窗系統(tǒng)允許天窗電動打開，關閉或處在通風位置。當點火開關處于運行和附件位置時，天窗通過集成電源模塊（IPM）的一個保險絲接受蓄電池供給的電源。當點火開關處于OFF（關閉）狀態(tài)或激活AccessoryDelaySystem（附件電源延遲系統(tǒng)）后取下鑰匙時，天窗仍可操作。電動舉升門通過按下位于頂置控制器上的按鈕開關或遙控器上的按鈕開關，用電控方式自動將舉升門打開或關閉，通過按下開關，車身控制模塊立即向電動舉升門模塊發(fā)送信號，以開始進行開門或關門循環(huán)。電動舉升門在開始運行之前，在按下開關的同時，蜂鳴器鳴叫并且停車燈閃爍。系統(tǒng)操作按下頂置控制器開關或遙控器舉升門按鈕開關后，車身控制模塊則立即通過可編程通訊接口總線向電動舉升門模塊發(fā)送請求信號，由電動舉升門模塊決定是否打開，關閉或禁止電動舉升門動作。電動舉升門邏輯控制在舉升門運動中,再次按下操作開關;運動阻力檢測壓力傳感器環(huán)境溫度檢測障礙物檢測在開門循環(huán)期間，如果檢測到障礙物電動舉升門將向相反的方向運行，并返回到全關位置，而且保持在循環(huán)開始前的原始狀態(tài)（關鎖/開鎖）。如果在關門循環(huán)期間檢測到障礙物，電動舉升門也將向相反的方向運行，直到返回到全開位置，并且保持在循環(huán)開始前的原始位置（關鎖/開鎖）。在舉升門打開或關閉循環(huán)中，如果電動舉升門碰到兩個障礙物，該系統(tǒng)將進入全手動方式。在開門循環(huán)中，如果檢測到壓力傳感器信號，電動舉升門將繼續(xù)運行，直到全開位置。在關門循環(huán)中，如果檢測到壓力傳感器信號，電動舉升門將向相反的方向運行，直到全開位置。禁止功能在關門循環(huán)期間，如果頂置控制器開關或車門外把手開關被按下，電動舉升門將向相反的方向運行，并達到全開位置。在開門循環(huán)中，如果車門外把手開關被按下，電動舉升門將進入全手動模式。即使頂置控制器開關鎖止，遙控器仍可操作車門動作。如果電動舉升門正在運行，此時若起動發(fā)動機，則電動舉升門將暫停工作，待發(fā)動機起動完成后，電動舉升門再繼續(xù)運行。當電動舉升門正處于關門循環(huán)時，如果掛檔（變速箱檔位不在停車或空擋檔位），則電動舉升門將繼續(xù)運行，直到全關位置。當電動舉升門正處于開門循環(huán)時，如果掛檔（變速箱檔位不在停車或空擋檔位），則電動舉升門將向相反的方向運行，直到全關位置。如果電動舉升門模塊檢測到變速箱檔位不在停車或空擋檔位，并且電動舉升門在全開位置，則電動舉升門模塊仍將控制電動舉升門保持在全開位置。如果電動舉升門模塊檢測到變速箱檔位不在停車或空擋檔位，并且電動舉升門在全關位置，則電動舉升門模塊仍將控制電動舉升門保持在全關位置。蜂鳴器/熱敏電阻舉升門模塊嚙合執(zhí)行器外部把手開關外部把手開關是一個電子放松開關，位于后牌照燈殼體總成，牌照上方。這個開關能控制電動舉升門放松功能，還能在電動舉升門運動時使其反相運動。全開開關鎖銷與執(zhí)行器總成鎖銷位于電動舉升門總成的下方中心，包括整體式棘爪和棘輪開關。在電動鎖緊/放松鎖銷上，鎖銷執(zhí)行器提供扭矩，以將電動舉升門從第二級位置關閉到第一級關閉鎖緊位置。在電動鎖緊/放松鎖銷和僅放松鎖銷上，執(zhí)行器從第一級關閉鎖緊位置放松到完全打開和可運動位置舉升門電機齒輪電機總成包括直流電機、霍耳效應傳感器、嚙合執(zhí)行器、全開開關、舉升齒輪、鋁殼、主動齒輪和導線線束。擠壓傳感器電氣原理圖電動滑動門系統(tǒng)操作電動滑動車門由位于車門內的驅動電機提供動力，打開或關閉車門需要4-6秒鐘，可分別按下頂置控制器上的開關，B-柱或遙控器上的按鈕開關對車門進行操作。系統(tǒng)操作所有開門和關門請求信號都是通過可編程通訊接口總線，從車身控制模塊發(fā)送給電動滑動車門模塊的。位于頂置控制器上的電阻式多路開關，向車身控制模塊輸入不同的電壓信號，以確定是左側車門還是右側車門。從頂置控制器到車身控制模塊的電路決定B-柱開關的鎖住狀態(tài)和確定電動舉升門的打開或關閉。對應于每一個按鈕開關都有不同阻值的電阻器相對應，從而使每個此種類型的開關可輸出不同的電壓信號（電阻式多路開關系統(tǒng)）。障礙物檢測為安全起見，障礙物檢測系統(tǒng)可對開門和關門兩個方向的障礙物進行檢測，該系統(tǒng)通過檢測到使車門運動速度被降低的阻力，而使車門向相反的方向移動，以避免損壞車門或物品或碰傷乘員。運動扭矩補償為確保響應的正確，控制模塊不斷探知每一個開門和關門循環(huán)中所要求的正常車門運動速度，并存儲這些數(shù)據(jù)，同時也要學習車輛停在斜坡上時的數(shù)據(jù)，和根據(jù)由于氣候的變化所引起的每一個循環(huán)中的數(shù)據(jù)變化，并且用新的數(shù)據(jù)不斷刷新模塊的有關存儲單元。鎖止功能如果電動滑動車門模塊檢測到蓄電池電壓低于9.5V，并且車門在全開位置，該模塊將中止所有電動滑動車門的開-關循環(huán)，直到電壓大于9.5V。如果電動滑動車門模塊檢測到蓄電池電壓低于9.5V，并且車門在全開位置，該模塊將中止所有電動滑動車門的開-關循環(huán)。如果電動滑動車門模塊檢測到蓄電池電壓低于9.5V，并且電動滑動車門正在開-關循環(huán)中，則電動滑動車門模塊將繼續(xù)控制車門運行直到車門全關，全開或達到其能達到的位置。此時電動滑動車門變?yōu)槿謩涌刂啤Ｉ鲜鋈魏我环N情況出現(xiàn)，電動滑動車門模塊都將置故障碼，以指示蓄電池電壓太低，不能滿足電動滑動車門的工作要求。鎖止功能當左側滑動車門在全關位置時，加油口擋塊鎖栓嵌入加油口擋塊鎖。當加油口門打開時，同時拉出與加油口擋塊鎖相連的連桿，以此鎖住加油口鎖棘輪，從而可防止左側滑動車門打開。當加油口門關閉時，棘輪機構也同時被松開，從而使滑動車門可以自由運動。如果電動滑動車門模塊檢測到換檔桿不在停車或空擋位置，同時車門處于全開位置，并且按鈕開關已給出信號，此時滑動車門仍保持在全開位置。在電動滑動車門開-關循環(huán)過程中，如果電動滑動車門模塊檢測到換檔桿不在停車或空擋位置，并且車門正在打開，則電動滑動車門模塊將立即控制車門向相反的方向運動，直到將車門關閉。如果電動滑動車門模塊檢測到換檔桿不在停車或空擋位置，并且車門正在關閉過程中，則電動滑動車門模塊將控制電動滑動車門繼續(xù)關閉。電動滑動門開門循環(huán)1．按鈕被按下（遙控器，B-柱，頂置控制器開關）2．車身控制模塊發(fā)送開關請求信號。3．電動滑動車門模塊檢查鎖止裝置狀態(tài)（檔位，車輛行駛，開關狀態(tài)）4．接通門鎖離合器。5．驅動門鎖電機反向運轉，以松開鎖栓。6．當棘輪和棘爪開關關閉時，關閉門鎖電機并斷開門鎖離合器。7．接通中控門驅動離合器。8．接通中控門驅動電機，使車門向開門方向運動。9．當門全開開關閉合時，關斷中控門驅動電機并切斷驅動離合器。10．此時車門即被打開。電動滑動門關門循環(huán)1．按鈕被按下（遙控器，B-柱，頂置控制器開關）2．車身控制模塊發(fā)送開關請求信號。3．電動滑動車門模塊檢查鎖止裝置狀態(tài)（檔位，車輛行駛，開關狀態(tài)）4．接通門鎖離合器。5．驅動門鎖電機反轉，并通過拉線松開車門限位器。6．接通中控門驅動電機離合器，并關閉車門。7．當棘爪開關打開時，切斷中控門驅動電機和離合器。8．接通門鎖離合器。9．驅動門鎖電機直到棘輪開關打開。10．切斷門鎖離合器，此時車門處于關閉位置。B柱開關B柱開關安裝在車輛的內飾上，在B柱的裝飾板上。這些開關作為合適的電動滑動車門的打開或關閉的命令開關。當B柱開關按下后，就會有一個信號發(fā)送到車身控制模塊（BCM），然后這個信號被送到電動滑動車門控制模塊，以啟動一個電控打開或關閉周期。兒童鎖功能必須關閉，而且滑動車門必須沒有鎖住。這樣才能執(zhí)行B柱開關的功能。電動鎖銷/執(zhí)行器柔性驅動總成下驅動單元導線線束電氣原理圖電氣原理圖電動座椅系統(tǒng)控制電動座椅系統(tǒng)通過集成電源模塊（IPM）里的40安培保險絲和座椅下面的30安培斷路器接收蓄電池電流，使得電動座椅仍然可操作，不管點火開關的位置如何。電動外后視鏡自動/日夜后視鏡電動折疊后視鏡電氣原理圖后窗/后視鏡加熱系統(tǒng)加熱后視鏡系統(tǒng)由集成到空調加熱器控制裝置中的后車窗除霧器開關控制,當后車窗除霧器（EBL）系統(tǒng)接通時，開關中的黃色指示燈會亮起給出指示。加熱后視鏡系統(tǒng)只能與EBL系統(tǒng)一起工作，在10分鐘預設時間后會自動關閉。在達到初設時間后，如果在同一個點火循環(huán)中除霧器開關被重新開啟，則加熱后視鏡系統(tǒng)會在5分鐘之后自動關閉。電氣原理圖加熱后視鏡開關座椅加熱系統(tǒng)系統(tǒng)控制每個開關向相應的加熱座椅模塊（HSM）提供電阻硬線輸入，指示所選開關位置。加熱座椅模塊通過控制對所選座椅的座椅加熱器元件的輸出來響應加熱座椅開關的狀態(tài)消息。低加熱位置設定點為36°C（97°F）左右，高加熱位置設定點為40°C（105°F）左右。電氣原理圖電氣原理圖記憶系統(tǒng)系統(tǒng)操作裝備記憶系統(tǒng)的車輛,通過駕駛員門板內側的存儲按鈕1和2就可以調出駕駛員座椅位置,車外后視鏡位置和收音機選臺,并且通過連接遙控器,在按下解鎖按鈕的同時調出記憶的位置.記憶座椅后視鏡模塊（MSMM）通過集成電源模塊（IPM）里的22號保險絲和電動座椅系統(tǒng)斷路器接收蓄電池電流，斷路器位于靠近座墊盤尾邊的駕駛員側前座椅下面。拆除點火關閉拖拽（IOD）后，記憶系統(tǒng)不會工作。設置存儲器位置并將遙控器連接至存儲器插入點火鑰匙,轉至打開位置;如果你想設置該存儲器為駕駛員1,按下并釋放駕駛員車門上的存儲器數(shù)字按鈕1,或者如果設置該存儲器為駕駛員2,則按下數(shù)字按鈕2.系統(tǒng)將調用任何存儲的設置.在繼續(xù)步驟3之前,等待系統(tǒng)完成存儲器調用.調整司機側座椅和外后視鏡到所需的位置;打開收音機并重新設置收音機選臺;將點火開關轉到關閉位置并拔出鑰匙;按下和松開司機側車門上的SET(S)按鈕.如果系統(tǒng)處于存儲器設置模式,將會發(fā)出蜂鳴器提示.在5秒鐘之內,按下存儲器按鈕1或2.如果存儲器已經被設置,也將會發(fā)出蜂鳴器提示.如果需要設置與遙控器連接,必須在5秒鐘內執(zhí)行下一步;按下和松開一個遙控器上的鎖止按鈕.如果遙控器被成功的連接到存儲器,會發(fā)出蜂鳴器提示.插入點火鑰匙,轉至打開位置;在電子信息中心(EVIC)選擇”RemoteLinkedtoMemory”,并選擇”YES”;重復上述步驟進行另一個位置編程.存儲位置調用車輛必須處于駐車位置才能調用存儲位置,如果車輛沒有處于駐車位置時嘗試調用,電子信息中心將顯示一條信息.要調用用于駕駛員1的存儲位置,按下駕駛員側車門上的1號存儲器按鈕,或按下相對應的遙控器的解鎖按鈕.要調用用于駕駛員2的存儲設置,按下司機側編號為2的存儲按鈕.或按下相對應的遙控器上的解鎖按鈕.在調用過程中,按下司機側車門上的任一存儲按鈕,可以取消調用.當一個調用取消時,駕駛員座椅和后視鏡將會停止移動.在選擇另一調用之前需要延遲1秒鐘.停用連接至存儲器的遙控器將點火開關轉至關閉位置并拔出鑰匙;按下并釋放駕駛員車門上的存儲按鈕數(shù)字1,系統(tǒng)將調用存儲在位置1的存儲器設置.在繼續(xù)步驟3之前,等待系統(tǒng)完成存儲器調用.按下和松開駕駛員側車門上的SET按鈕.如果系統(tǒng)處于存儲器設置模式,將會發(fā)出蜂鳴器提示.在5秒鐘內,按下并釋放駕駛員車門上的存儲按鈕數(shù)字1,如果存儲器已經被設置,也將會發(fā)出蜂鳴器提示.在5秒鐘內,按下和松開遙控器上的解鎖按鈕.如果遙控器的連接已經被成功解除,將會發(fā)出蜂鳴器提示.記憶開關記憶開關有二個標有設置、1和2的瞬時開關按鈕。當按下記憶設置開關時，通過硬線連接發(fā)送一電阻值給車身控制模塊（BCM）。當記憶系統(tǒng)處于”設置“模式時，BCM將產生蜂鳴。電氣原理圖外部燈光由車身控制模塊向前照燈開關提供5V正向偏壓，前照燈開關檔位不同，車身控制模塊檢測到的信號電壓則不同，并通過可編程通訊總線將前照燈開關狀態(tài)信號發(fā)送給前控制模塊。由前控制模塊根據(jù)車身控制模塊所發(fā)的信號，驅動燈泡點亮。內部燈光車身控制模塊通過監(jiān)測車門和舉升門門控開關，前照燈開關，點火開關，遙控器信號，門鎖鎖芯開關，診斷儀和旋鈕式調光開關狀態(tài)，來控制各種車內燈的工作。車身控制模塊向所有以下車內燈提供電源：電氣原理圖雨刮器/洗滌器控制前大燈清洗系統(tǒng)前大燈洗滌器同風擋玻璃洗滌器一同工作。前大燈洗滌器激活，前大燈“打開，風擋玻璃洗滌器激活。風擋玻璃洗滌器激活，前大燈洗滌器將在預先設定的時間內噴射兩次。組合儀表信息中心信息中心編程1.將點火開關轉到ON位置。2.按下并釋放菜單按鈕?？删幊烫卣鞑藛瘟斜碇械牡谝豁棇@示在EVIC顯示屏內。3.瞬時按下并釋放菜單按鈕以步進通過可編程特征列表。每個可編程特征和其當前選擇將按照可編程特征列表內給出的順序顯示在EVIC顯示屏內。4.瞬時按下并釋放步進按鈕以步進通過正在顯示的可編程特征所有的選項。5.在結束可編程模式之前顯示屏內的最后顯示的帶可編程特征的選項變成新選擇的可編程特征選項。6.當C/T按鈕被按下時或者當?shù)竭_可編程特征菜單列表的末端時，無論哪個首先出現(xiàn)，EVIC結束可編程模式并返回到正常的操作模式。編程選項語言-這個選項包括英語，法語，德語，意大利語或者西班牙語。默認設置是英語。包括旅程計算機功能，警告信息和可編程特征在內的所有EVIC顯示術語都將以選擇的語言顯示。顯示U.S.或者公制-這個選項包括U.S.和M。默認設置是U.S.，這個特征可以在U.S.和公制測量單位之間切換旅程計算機溫度，燃油經濟性和里程表顯示讀數(shù)。它也可以改變儀表板內的里程表顯示。維修間隔-這個選項包括以800公里的增量從3200增加到12000公里（以500英里的增量從2000英里增加到7500英里）。默認設置是12000公里（7500英里）。選擇的距離變成的時間間隔，在這個間隔內，EVIC將顯示“執(zhí)行維修警告信息”。如果選擇新的距離，則第二個可編程特征出線，重新設置維修距離？-這個選項包括“No”和“Yes”。默認設置是“Yes”。當選擇“Yes”時，由于維修間隔被改變，從上次“執(zhí)行維修警告信息”復位到零開始累積的距離將重新設置到零。當選擇“No”時，直到下次“執(zhí)行維修警告信息”顯示出現(xiàn)時的距離被從上次信息復位到零開始時累積的距離減去。使用出廠設定-這個選項包括“No”和“Yes”。默認設置是“Yes”。當選擇“Yes”時，所有的可編程特征將復位到默認設置，其余的可編程特征將不被顯示。當選擇“No”時，其余的可編程特征將以當前選擇的數(shù)值顯示。在兩種情況下，這個特征將自動返回到“Yes”默認設置。第一種情況，如果沒有可編程特征從默認設置改變。第二種情況，如果所有的可編程特征都等于的默認設置。自動車門鎖-這個選項包括“No”和“Yes”。默認設置是“Yes”。當選擇“Yes”，且車速達到25公里每小時（15英里每小時）時，所有的車門和舉升門自動鎖定。如果選擇了“Yes”，第二個可編程特征出線，自動解鎖或者結束-這個選擇也包括“Yes”和“No”。默認設置是“No”。當選擇“Yes”，且駕駛員側車門打開，如果車輛停止并且變速器檔位處于停車或者空檔時，在每個自動車門鎖定事件后所有的車門和舉升門自動解鎖。自動車門解鎖事件只有在每個自動車門鎖定事件后才出現(xiàn)。遙控解鎖-這個選項包括駕駛員側車門和所有車門。默認設置是駕駛員側車門1st。當選擇駕駛員側車門1st，且遙控門鎖（RKE）發(fā)射器的解鎖按鈕被按下一次時，只有駕駛員側車門解鎖。為了解鎖所有的車門，RKE發(fā)射器的解鎖按鈕必須按下兩次。當選擇所有的車門，且RKE發(fā)射器的解鎖按鈕按下一次時，所有的車門解鎖。遙控鏈接至存儲器-這個可編程特征只適用于裝備可選存儲器/加熱系統(tǒng)的車輛。這個選擇也包括“Yes”和“No”。默認設置是“No”。當選擇“Yes”，存儲器系統(tǒng)將喚醒駕駛員1或駕駛員2存儲器設定，這些設定分配給正用于解鎖的車輛的RKE發(fā)射器。當選擇“No”，且駕駛員側前車門裝飾板上的記憶開關的駕駛員1或者駕駛員2按鈕按下時，存儲器系統(tǒng)將只喚醒存儲器設定。鎖定請鳴喇叭-這個選擇也包括“Yes”和“No”。默認設置是“No”。當選擇“Yes”，且RKE接收器識別到一個來自RKE發(fā)射器的有效鎖定信號時，一聲短的喇叭附唧聲將提供一個聲音確認。當選擇“No”，RKE鎖定時，不會出現(xiàn)喇叭附唧聲。這個特征也可以選擇與鎖定的閃光燈無關可編程特征。鎖定的閃光燈-這個選項包括“No”和“Yes”。默認設置是“Yes”。當選擇“Yes”，且RKE接收器識別到一個來自RKE發(fā)射器的有效鎖定信號時，危險警告燈閃一下將提供光學確認；當且RKE接收器識別到一個來自RKE發(fā)射器的有效解鎖信號時，危險警告燈閃兩下。當選擇“No”，RKE鎖定或解鎖時，不出現(xiàn)危險警告燈閃爍。這個特征也可以選擇與鎖定請鳴喇叭無關可編程特征。前大燈延遲=這個選項包括關閉，30秒，60秒和90秒。默認設置是90秒。當選擇一個時間間隔，且在點火關閉后前大燈關閉時，或者如果在帶有自動前大燈選項的車輛上選擇自動模式時，前大燈將以所選擇的時間長度保持接通。當選擇關閉時，前大燈延遲特征將被禁止。帶雨刮器的前大燈-這個可編程特征只適用于裝備可選自動前大燈的車輛。這個選擇也包括“Yes”和“No”。默認設置是“No”。當選擇“Yes”，且風擋玻璃雨刮器接通時，前大燈將自動接通。只要前大燈開關處于自動或者關閉位置，當雨刮器被關閉時，前大燈將關閉。當選擇“No”時，只有當手動選擇或者選擇自動模式且外部環(huán)境光線強度顯示前大燈應該接通時，前大燈才接通。電動附件延遲-這個選項包括“No”和“Yes”。默認設置是“Yes”。當選擇“No”，且點火開關關閉時，電動附件零件將自動關閉。當選擇“Yes”，且點火開關關閉時，電動附件零件將保持接通45秒鐘。手動羅盤校準1.將點火開關轉到ON位置。如果沒有顯示當前的羅盤/溫度表數(shù)據(jù)，則瞬時按下并釋放C/T按鈕以使的羅盤/溫度表顯示。2.在裝備電子車輛信息中心（EVIC）和羅盤袖珍型-旅程計算機（CMTC）的車輛上，按下復位按鈕并保持直到“CAL”出現(xiàn)在顯示屏內。這將需要10秒鐘，在顯示“VAR=XX”后，出現(xiàn)大約5秒鐘。在裝備羅盤溫度模塊（CT）的車輛上，按下C/T按鈕和US/M按鈕直到“CAL”出現(xiàn)在顯示屏內。這將需要10秒鐘，在顯示“VAR=XX”后，出現(xiàn)大約5秒鐘。3.釋放按鈕。4.在平路面上駕駛車輛，且遠離大的金屬物體和電纜線，以5到8公里每小時的速度完成3個圓周運動，需要的時間至少為48秒鐘?！癈AL”信息將從顯示屏上消失，這表示羅盤已經校準。后駐車感應系統(tǒng)系統(tǒng)控制顯示LED物體距離LED顏色聲音信號后角后中間1stLED150cm黃色無2ndLED120cm黃色無3rdLED100cm黃色無4ndLED80cm80cm黃色無5thLED65cm65cm黃色無6thLED50cm50cm黃色無7thLED40cm40cm紅色在30cm間歇8thLED15cm30cm紅色在20cm間歇被動安全系統(tǒng)電氣原理圖暖風與空調系統(tǒng)三區(qū)ATC系統(tǒng)-前控制器三區(qū)ATC系統(tǒng)-后控制器ATC系統(tǒng)輸入車速/發(fā)動機RPM–ATC計算機監(jiān)控來自動力傳動系控制模塊（PCM）的發(fā)動機rpm，車速以及進氣歧管絕對壓力信息。冷卻液溫度–ATC計算機監(jiān)控從PCM接收的冷卻液溫度并將其轉換成華氏溫度度數(shù)。環(huán)境溫度–ATC計算機監(jiān)控來自羅盤微型旅程計算機（CMTC）的環(huán)境溫度并將其轉換成華氏溫度度數(shù)。發(fā)動機各種傳感器狀態(tài)–ATC計算機監(jiān)控來自PCM的空調非法信息。制冷劑壓力–ATC計算機監(jiān)控由PCM發(fā)出的大氣壓力、進氣溫度、高壓側壓力和甲醇含量信息。車門微開狀態(tài)–ATC計算機監(jiān)控由車身控制模塊（BCM）確認的駕駛員側前車門、乘客側前車門、左后側車門、右后側車門以及尾門微開信息，來確定是否所有車內溫度都保持一致。調光–ATC計算機監(jiān)控來自BCM的調光狀態(tài)來去定所需的亮度級別并根據(jù)情況進行調光。車輛里程表–ATC計算機監(jiān)控來自BCM的車輛里程表信息來避免如果手動電機校準或手動冷區(qū)試驗失敗真空熒光（VF）數(shù)字顯示屏圖標閃爍。當車輛里程表大于3英里時，顯示屏圖標將會停止閃爍。英語/公制–ATC計算機監(jiān)控由CMTC發(fā)出的英語/公制信息。前后控制頭的溫度設定顯示屏將會按情況分別設定。車輛識別號–ATC計算機監(jiān)控由PCM發(fā)出的VIN后8位字符并將其與EEPROM中存儲的信息進行對比。如果不相同，新的號碼將取代舊的儲存，并起動電機校準?？照{系統(tǒng)信息–ATC計算機將發(fā)送蒸發(fā)器溫度過低、風扇鼓風機繼電器狀態(tài)、蒸發(fā)器傳感器故障、后車窗除霧器繼電器以及空調選擇等消息。空調壓縮機對于配備2.97L或3.3L汽油發(fā)動機、只有前暖風-空調系統(tǒng)的車輛，使用Denso10S17空調壓縮機。對于配備2.97L或3.3L汽油發(fā)動機、選裝后暖風-空調系統(tǒng)的車輛，使用Denso10S20空調壓縮機。壓縮機線圈控制空調壓力傳感器空調壓力傳感器是一監(jiān)測排氣壓力的機電裝置?？照{壓力傳感器裝在液態(tài)管路上，向PCM發(fā)送電壓信號。當液態(tài)管路內的排氣壓力達到一可能會對壓縮機造成傷害的值時，PCM將切斷壓縮機的工作。如傳感器的電壓低于0.451V（低壓切斷）或大于4.519V（高壓切斷）時，PCM將不允許空調工作。蒸發(fā)器溫度傳感器紅外線溫度傳感器風門執(zhí)行器混合風門執(zhí)行器模式風門執(zhí)行器再循環(huán)風門執(zhí)行器鼓風機電源模塊電氣控制鼓風機調速電阻器后部手動溫度控制器后自動溫度控制器后部風門執(zhí)行器混合風門模式風門后鼓風機電源模塊后鼓風機電阻器空氣過濾器應用在三區(qū)溫度控制系統(tǒng)上控制模塊與電機校準1.將點火開關轉到ON位置。2.如果裝有手動溫度控制（MTC）系統(tǒng)，按住后雨刮器/洗滌器和循環(huán)按鈕至少5秒鐘。如果裝有自動溫度控制（ATC）系統(tǒng)，同時按住電源和空調暖風控制器上的循環(huán)按鈕至少5秒鐘。當校準程序驟開始時，MTC空調暖風控制器的后雨刮器/洗滌器按鈕的發(fā)光二極管（LED）以及循環(huán)按鈕LED或者ATC空調暖風控制器的延遲和循環(huán)圖示將開始閃亮。3.對于手動空調暖風控制器，校準程序的時間不應超過2分鐘，而對于ATC空調暖風控制器，校準程序的時間不應超過20秒鐘。當LED或圖示停止閃亮時，表示校準程序完成。4.如果LED或圖示在2分鐘（手動）或20秒鐘（ATC）后繼續(xù)閃亮，表示空調暖風控制器檢測到一個故障并已設定一個診斷故障碼（DTC）。參見車身診斷步驟執(zhí)行進一步的診斷。甚至在點火開關周期結束和開始后，LED或圖示也將繼續(xù)閃亮，直到成功完成校準程序或直到車輛已經行駛13公里（8英里）為止。空調降溫測試-MTC前鼓風機速度和后鼓風機速度（如果裝有后HVAC）必須設置到