車身的二維測(cè)量

汽車鈑金噴涂技術(shù)情景三、車身的測(cè)量與校正鄰水縣公共實(shí)訓(xùn)中心培訓(xùn)課程教材世行貸款示范區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目情景三、車身的測(cè)量與校正子情景3-1車身的二維測(cè)量子情景3-2車身的三維測(cè)量子情景3-3車身變形的校正子情景3-1、車身的二維測(cè)量一、車身測(cè)量概述車身修理中對(duì)變形的測(cè)量，實(shí)際上就是對(duì)車身及其構(gòu)件的形狀與位置偏差的檢測(cè)。問題一：測(cè)量是什么？子情景3-1、車身的二維測(cè)量一、車身測(cè)量概述碰撞導(dǎo)致汽車車身變形，汽車整體定位參數(shù)就發(fā)生變化，影響其行駛性、穩(wěn)定性、安全性等。

只有對(duì)車身整體變形進(jìn)行綜合技術(shù)診斷，并有的放矢地加以矯正和修理，汽車才能恢復(fù)其性能。問題二：為什么進(jìn)行車身測(cè)量？子情景3-1、車身的二維測(cè)量一、車身測(cè)量概述

1）設(shè)計(jì)制造過程中本身的薄弱環(huán)節(jié)；

2）部分使用材料上存在缺陷；

3）維修工藝不當(dāng)形成的隱患和損傷；

4）長(zhǎng)期使用引起的變形或材質(zhì)劣化；

5）碰撞事故導(dǎo)致的機(jī)械損傷。

局部變形可以直觀判斷，整體變形則需利用測(cè)量設(shè)備綜合診斷。問題三：導(dǎo)致車身變形的因素有哪些？子情景3-1、車身的二維測(cè)量一、車身測(cè)量概述

就是用專用的工具和設(shè)備，測(cè)量車身上的參考點(diǎn)的位置，將測(cè)量結(jié)果和理想位置（未受損傷的車身參考點(diǎn)）比較，就可以確定車身所受損壞的范圍、方向和程度，為車身的診斷和校正提供依據(jù)。問題四：什么是車身測(cè)量？子情景3-1、車身的二維測(cè)量一、車身測(cè)量概述問題五：車身測(cè)量的作用？1、事故車修理前判斷車身損傷程度，把握變形程度大小，從而確定修理方案。2、事故車修理過程中維修工程中檢測(cè)，有效的控制修理質(zhì)量。3、事故車修理結(jié)束后為驗(yàn)收和質(zhì)量評(píng)估提供可靠的數(shù)據(jù)。子情景3-1、車身的二維測(cè)量二、常規(guī)車身測(cè)量方法使用方法簡(jiǎn)單、易操作，但測(cè)量精度低、誤差大。鋼卷尺測(cè)量子情景3-1、車身的二維測(cè)量三、量規(guī)測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量一次只能測(cè)量一對(duì)測(cè)量點(diǎn)；軌道式量規(guī)測(cè)量的最佳位置為懸架和機(jī)械元件上的焊點(diǎn)、測(cè)量孔等。軌道式量規(guī)測(cè)量子情景3-1、車身的二維測(cè)量三、量規(guī)測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量用軌道式量規(guī)還可以對(duì)車身下部和側(cè)面車身尺寸進(jìn)行測(cè)量；小的碰撞損傷中，用這種方法既快速又有效。軌道式量規(guī)測(cè)量子情景3-1、車身的二維測(cè)量三、量規(guī)測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量孔徑小于測(cè)量頭時(shí)，可自中心定位。軌道式量規(guī)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)測(cè)量子情景3-1、車身的二維測(cè)量三、量規(guī)測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量當(dāng)孔徑大于測(cè)量頭或者孔太淺時(shí)的測(cè)量方法。軌道式量規(guī)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)測(cè)量子情景3-1、車身的二維測(cè)量三、量規(guī)測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量同緣測(cè)量法子情景3-1、車身的二維測(cè)量三、量規(guī)測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量不同孔徑測(cè)量孔的測(cè)量子情景3-1、車身的二維測(cè)量三、量規(guī)測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量操作注意事項(xiàng)汽車上固定點(diǎn)如螺栓、孔的測(cè)量位置是中心。點(diǎn)至點(diǎn)測(cè)量為兩點(diǎn)間直線的距離測(cè)量。量規(guī)臂應(yīng)與汽車車身平行，這就要求量規(guī)臂上的指針在測(cè)量某些尺寸時(shí)要設(shè)置成不同長(zhǎng)度。某些標(biāo)準(zhǔn)車身數(shù)據(jù)要求平行測(cè)量，有些則只要求點(diǎn)至點(diǎn)之間的長(zhǎng)度測(cè)量。按車身標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)測(cè)量損傷車輛上所有點(diǎn)。子情景3-1、車身的二維測(cè)量三、量規(guī)測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量平行測(cè)量與點(diǎn)對(duì)點(diǎn)測(cè)量子情景3-1、車身的二維測(cè)量三、量規(guī)測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量安裝在汽車的不同位置量規(guī)上有兩個(gè)由里向外滑動(dòng)時(shí)總保持平行的橫臂每一個(gè)橫臂相對(duì)于量規(guī)所附著的車身結(jié)構(gòu)都是平行的四個(gè)中心量規(guī)分別安置在汽車最前端、最后端、前輪的后部和后輪的前部。中心量規(guī)（自定心量規(guī)）測(cè)量子情景3-1、車身的二維測(cè)量三、量規(guī)測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量中心量規(guī)（自定心量規(guī)）測(cè)量子情景3-1、車身的二維測(cè)量三、量規(guī)測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量中心量規(guī)（自定心量規(guī)）測(cè)量子情景3-1、車身的二維測(cè)量三、量規(guī)測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量可以測(cè)量出減震器拱形座或車身上部部件相對(duì)中心線平面和基準(zhǔn)面的不對(duì)中情況。

有一根上橫梁和