大型養(yǎng)路機械司機駕駛證理論專業(yè)知識

大型養(yǎng)路機械司機駕駛證理論專業(yè)知識

一、單選題

1.()將臟污的道昨從軌枕下挖出，進行清篩后，將清潔道昨回填至道床,將篩出的

污土清除到線路外。

A、搗固車

B、道昨清篩機

C、配徘整形車

答案：B

2.當軌道車車輛發(fā)生溜逸時，產(chǎn)生防溜報警,語音提示"注意相位防溜"，在()s內(nèi)

按壓【警惕】可解除語音報警,否則輸出緊急制動。

A、5

B、8

C、10

答案：C

3.大閘手柄在緩解位或運轉(zhuǎn)位時,由于()失電，中繼閥中的總風遮斷閥處于開啟

狀態(tài),所以制動主管壓力泄漏可以得到補充。

A、單獨制動閥

B、自動制動閥

C、電空閥

答案：C

4.在測量液力機械變速箱的油位時,機油溫度在80℃時,油位高度應達到標尺刻

度的()o

A、上限

B、中限

C、下限

答案：A

5.柴油發(fā)動機更換機油,必須在()狀態(tài)下進行。

A、冷機

B、熱機

C、運轉(zhuǎn)

答案：B

6.YZ-1型空氣制動機的單獨制動閥實際上只有3個作用位置,即緩解位、中立位

與()。

A、運轉(zhuǎn)位

B、保壓位

C、制動位

答案：C

7.DC-32k搗固車柴油發(fā)動機啟動后,風壓超過()kPa時,空壓機指示紅燈熄滅。

A、100

B、400

C、800

答案：B

8.下壓小閘手柄,可以將（）的壓力空氣排向大氣。

A、作用管

B、容積室

C、單緩管

答案:A

9.液力變矩器中,液流經(jīng)O，在液力變矩器內(nèi)循環(huán)流動不止，形成液力變矩器的

正常工作。

A、泵輪一渦輪一導輪一泵輪

B、泵輪一導輪一渦輪一泵輪

C、渦輪一導輪一泵輪一渦輪

答案：A

10.YZ-1型空氣制動機當制動主管減壓量為100kPa時,制動缸壓力應為（）kPa。

A、90~130

B、240~270

G340~360

答案：B

11.定長萬向傳動軸的軸身無（）結(jié)構(gòu)，兩叉形頭焊在一根鋼管上，結(jié)構(gòu)簡單。

A、平鍵

B、螺紋

C、花鍵

答案:C

12.大型養(yǎng)路機械連掛完畢后,本務機轉(zhuǎn)換閥置于主機位,非本務機轉(zhuǎn)換閥置于（）o

A、輔機位

B、主機位

C、客車位

答案：A

13.DC-32k搗固車運行中，在一擋內(nèi)逐漸加速至最高速度,約為()km/h時,將擋位

升至二擋。

A、5

B、10

C、25

答案：C

14.每()檢查搗固裝置鎖定靈活、可靠，提升油缸的安裝被座、活塞桿的球較接處

無松動和異常。提升油缸有異常時,應拆檢提升油缸較接頭。

A\周

B、月

C、季

答案：A

15.DC-32k搗固車最大允許連掛速度為()km/h。

A、80

B、100

C、120

答案：B

16.軌道車運行控制設備(GYK)在軌道車運行距離接近規(guī)定的道口地點()m和500

m時,話音提示''前方道口，注意限速“。

A、600

B、800

C、1000

答案：C

17.緊急制動電磁閥線圈兩端加電切斷()放風通道,線圈兩端電壓為0V時緊急制

動,其特點快速放風。

A、總風缸

B、制動主管

C、均衡風缸

答案：B

18.大型養(yǎng)路機械在快速運行時,主要采用了液力機械傳動和()傳動兩種方式。

A、液壓機械

B、閉式液壓

C、液力

答案：B

19.DC-32k搗固車車軸齒輪箱應每()檢查油位,不足時,按規(guī)定補油。

A、日

B、周

C、月

答案：B

20.4WG-65II型液力機械變速箱的正常工作溫度為（）°Co

A、75~100

B、80~100

C、85~120

答案：B

21.轉(zhuǎn)向架上的金屬橡膠彈簧中的橡膠容易老化、龜裂或嚴重變形,使用滿（）年

應進行更換。

A、1

B、2

C、3

答案：C

22.DC-32k搗固車采用的是整體（）車輪。

A、鑄鋼

B、帶箍

C、輾鋼

三'判斷題

答案：C

23.車軸齒輪箱的作用是將傳動軸或液壓馬達傳來的動力增大扭矩、降低（）后,

驅(qū)使輪對轉(zhuǎn)動。

A、功率

B、扭矩

C、轉(zhuǎn)速

答案：C

24.DC-32k搗固車柴油發(fā)動機啟動后,蓄電池電壓在0V之間。

A、0~12

B、24~28

C、36~48

答案：B

25.在車鉤的三態(tài)作用中，()位置為兩車鉤相互連掛時所處的位置。

A、閉鎖

B、開鎖

C、全開

答案：A

26.車輛運行時手比規(guī)范中，司機、副司機呼喚應答時應集中精力,謹慎駕駛，信號

顯示要求正向進路準備停車(顯示黃燈)時：()，拳心向左。

A、右手攏拳,伸拇指和小指

B、右臂攏拳，舉拳與眉齊

C、右手攏拳伸拇指直立

答案：C

27.軌道車運行控制設備(GYK)在正常監(jiān)控模式和()模式,當軌道車運行速度大于

20km/h時,啟動警醒功能。

A、調(diào)車

B、目視行車

C、區(qū)間作業(yè)

答案：C

28.109分配閥處于制動保壓位時,制動缸及其連接管系發(fā)生泄漏后,制動缸壓力

將()O

A、下降

B、上升

C、保持不變

答案:C

29.DC-32k搗固車主風缸壓力為()。

A、100~200

B、300~400

C、600~700

答案：C

30.換向閥屬于。。

A、方向控制閥

B、壓力控制閥

C、流量控制閥

答案：A

31.動力穩(wěn)定車一次作業(yè)后,線路的橫向阻力值便恢復到作業(yè)前的()以上,從而有

效地提高了搗固作業(yè)后的線路質(zhì)量。

A、70%

B、80%

C、90%

答案：B

32.DC-32k搗固車用單獨制動閥實施制動,制動缸壓力由0升至()kPa的時間不大

于4so

Av340

B、500

C、800

答案:A

33.在小半徑曲線上進行連掛車輛時,如果兩車鉤的縱向中心線偏離較大,連掛較

為困難，可將()。

A、兩車鉤均置于閉鎖位置

B、兩車鉤均置于開鎖位置

C、兩車鉤均置于全開位置

答案：C

34.在液力變矩器中，能量輸出部件稱為()。

A、泵輪

B、渦輪

G導輪

答案：B

35.DC-32k搗固車柴油發(fā)動機啟動后自行加溫,直至機油溫度達到()℃以上后，

才能進入正常工作狀態(tài)。

A、10

B、40

C、80

答案：B

36.哪一個因素必然導致柴油發(fā)動機的功率下降。（）

A、進、排氣管密封不良

B、空氣濾清器維護指示器損壞

C、機油濾清器臟污

答案:A

37.車輛運行時手比規(guī)范中，司機、副司機呼喚應答時應集中精力,謹慎駕駛，信號

顯示要求側(cè)向徑路運行（顯示雙黃燈、黃閃黃）時：（），拳心向左。

A、右手攏拳伸拇指和小指

B、右臂攏拳，舉拳與眉齊

C、右手攏拳伸拇指直立

答案:A

38.處在磨合期的DC-32k搗固車,所帶負荷不得超過額定負荷的（）。

A、15%~30%

B、35%~50%

C、75%~80%

答案：C

39.液力機械傳動，即在機械傳動系統(tǒng)中加入（），大大改善了機械傳動的性能。

A、液力變矩器

B、液力變速箱

C、ZF變速箱

三、判斷題

答案：A

40.在大型養(yǎng)路機械運用中，車鉤高度調(diào)整的一般方法是在()下和鉤尾框托板內(nèi)

加調(diào)整墊。

A、鉤身磨耗板

B、緩沖器

C、鉤舌

三、判斷題

答案：A

41.DC-32k搗固車液壓系統(tǒng)工作時,液壓油最高溫度不超過()°C。

A、20

B、80

C、150

答案:B

42.大型養(yǎng)路機械出現(xiàn)脫軌事故，其車架垂直傾斜角度超過()時，不能直接進行

頂復作業(yè)。

A、2°0

B、5°

C、10

答案：B

43.柴油發(fā)動機()的作用是按照柴油發(fā)動機工作循環(huán)的順序,定時向氣缸內(nèi)供應

新鮮空氣,并將燃燒后的廢氣定時排出氣缸。

A、曲柄連桿機構(gòu)

B、冷卻系統(tǒng)

C、配氣機構(gòu)

答案：C

44.QS-650k全斷面道昨清篩機快速運行傳動系統(tǒng)采用了O傳動方式。

A、液壓機械

B、閉式液壓

C、液力

答案：B

45.DC-32k搗固車液壓油液不足時應用濾芯精度不低于()um的濾油機給液壓油

箱補充同一廠家和牌號的液壓油。

A、10

B、50

C、100

答案：A

46.()具有對道床進行配祚、整形和清掃軌枕枕面等功能。

A、搗固車

B、動力穩(wěn)定車

C、配昨整形車

答案：C

47.DC-32k搗固車柴油發(fā)動機啟動后,將柴油發(fā)動機調(diào)速手柄置于()位,檢查液

力機械變速箱油位符合要求。

A、怠速

B\局速

C、勻速

答案：A

48.增壓器屬于柴油發(fā)動機組成中的()o

A、冷卻系統(tǒng)

B、曲柄連桿機構(gòu)

C、配氣機構(gòu)

答案：C

49.大型養(yǎng)路機械使用的柴油發(fā)動機動力啟動機工作的電壓是()V。

A、12

B、24

C、48

答案：B

50.DC-32搗固車搗固裝置的集中潤滑系統(tǒng)儲油罐內(nèi)的()高度不足時,應及時添

加至刻度線上部位置。

A、潤滑油

B、防凍液

C、潤滑脂

答案：C

51.在平直線路上，()時,就能實現(xiàn)兩個車鉤的連掛。

A、兩個車鉤都處于閉鎖位

B、兩個車鉤都處于開鎖位

C、其中一個車鉤處于全開位

答案：C

52.軌道車運行控制設備(GYK)在目視行車模式下,每當運行150m或一定時間時,

GYK發(fā)出警音,按()鍵,距離及時間計數(shù)清零。

A、模式

B、警醒

C、警惕

答案：C

53.制動系統(tǒng)充滿風后,用自動制動閥實施50kPa的制動主管減壓,機組中所有機

械應產(chǎn)生制動作用，制動缸壓力達()kPa。

A、10~20

B、90~130

C、100~200

答案：B

54.當軌道車運行速度大于20km/h時,GYK間隔120s進行報警,要求司機按壓手

動按鈕或腳踩踏板進行應答,否則實施()制動。

A、常用

B、旁路

C、緊急

答案：C

55.下列選項中，不屬于搗固車的作用的是0。

A、起撥道抄平作業(yè)

B、搗固作業(yè)

C、道昨清篩作業(yè)

答案：C

56.柴油發(fā)動機的報警共有4個信號,其中兩個為兩臺發(fā)電機的故障信號,另外兩

個為柴由發(fā)動機的()壓力和缸體溫度兩個信號。

A、液壓泵

B、柴油

C、機油

三'判斷題

答案：C

57.一個完整的液壓傳動系統(tǒng)一般由以下O部分組成。

A、驅(qū)動元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件、工作介質(zhì)

B、驅(qū)動元件'執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件

C、驅(qū)動元件、執(zhí)行元件'控制元件、工作介質(zhì)

答案：A

58.在小閘性能試驗中，將小閘手柄從制動位移至中立位，測定制動缸壓力泄漏量

每分鐘不大于OkPao

A、10

B、20

C、30

答案：A

59.拉復法救援起復常用的人字型復軌器的復軌距離一般為（）mm。

A、150

B、200

C、240

三、判斷題

答案：C

60.大型養(yǎng)路機械上使用的柴油發(fā)動機的發(fā)電機為整體式,具有發(fā)電、（）和調(diào)節(jié)電

壓功能。

A、供電

B\穩(wěn)壓

C、整流

答案：C

61.進氣溫度高，導致柴油發(fā)動機進氣量不足,燃燒惡化而排O。

A、黑煙

B、藍煙

C、白煙

答案：A

62.新組裝的萬向傳動軸都必須進行（）試驗，用焊接平衡片的辦法使之平衡。

A、運轉(zhuǎn)

B、靜平衡

C、動平衡

答案：C

63.柴油發(fā)動機冒藍煙是因為：()。

A、空氣濾清器臟污

B、噴油器霧化不良

C、機油竄入燃燒室

答案:C

64.人為的使列車減速、停車或防止停留的車輛移動所采取的措施，稱為()o

A、制動

B、制動力

C、制動距離

答案：A

65.DC-32k搗固車液壓系統(tǒng)的過濾器的指示表針處于紅區(qū)或報警指示燈亮及報

警蜂鳴器響時,應及時清洗或更換0。

A、濾芯

B、指示燈

G報警器

答案：A

66.109分配閥在充風緩解位時，制動主管壓力充入()o

A、均衡風缸

B、容積室

C、工作風缸

答案：C

67.JZ-7型空氣制動機在調(diào)整制動缸最高壓力時，單閥手柄應置于()。

A、單獨緩解位

B、運轉(zhuǎn)位

C、全制動位

答案：C

68.DC-32k搗固車轉(zhuǎn)向架所采用的減振元件是()和液壓減振器。

A、金屬螺旋彈簧

B、金屬橡膠彈簧

C、金屬疊板彈簧

答案：B

69.在大型養(yǎng)路機械的液力機械傳動系統(tǒng)中,液力機械變速箱電氣控制系統(tǒng)的控

制電壓為()V。

A、24

B、12

C、28

答案：A

70.下壓大閘手柄,可以將()的壓力空氣排向大氣。

A、作用管

B、容積室

C、單緩管

答案：C

71.轉(zhuǎn)向架上的基礎制動裝置，可以將制動缸活塞產(chǎn)生的制動原力()o

A、放大

B、減小

C、保持不變

答案:A

72.柴油發(fā)動機()系統(tǒng)主要用于保證柴油發(fā)動機工作時始終處于正常的溫度范

圍。

A、潤滑

B、冷卻

C、燃油供給

答案：B

73.柴油發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，溫度指示器的指針不能指在O。

A、綠色區(qū)域

B、黃綠色區(qū)域

C、橙色區(qū)域

答案：C

74.大型養(yǎng)路機械連掛,牽引車以不超過()km/h的速度平穩(wěn)連掛,然后試拉,確保

連接可靠。

A、5

B、30

C、40

答案：A

75.DC-32k搗固車運行前應確均衡風缸壓力為()kPa。

A、100

B、500

C、800

答案：B

76.DC-32k搗固車柴油發(fā)動機啟動后,液力機械變速箱末級離合器脫開指示()亮。

A、綠燈

B、黃燈

G紅燈

答案：A

77.當軌道車運行控制設備(GYK)防溜控制功能啟動,確認是正常動車后,可按壓()

鍵,解除防溜控制。

A、警惕

B、緩解

C、解鎖

答案：A

78.在車鉤的三態(tài)作用中，()位置為車鉤鉤舌完全張開準備掛鉤時的位置。

A、閉鎖

B、開鎖

C、全開

答案:C

79.DC-32k搗固車電氣控制中搗固控制系統(tǒng)主要是控制()裝置的下降、上升。

A、抄平

B、搗固

C、起拔

答案：B

80.電氣控制系統(tǒng)中對柴油發(fā)動機的控制包括預熱控制、啟動控制及()控制。

A、停機

B、作業(yè)

C、傳動

答案：A

81.液力機械變速箱中，當渦輪轉(zhuǎn)速達到泵輪轉(zhuǎn)速的()％時,渦輪與泵輪自動地閉

鎖為一體,液力變矩器就失去了液力傳動的特性,變成剛性的機械傳動。

A、60

B、70

C、80

答案:C

82.軌道車運行控制設備(GYK)在正常監(jiān)控模式下，當軌道車運行速度高于允許速

度+5km/h時,施行()控制。

A、旁路制動

B、常用制動

C、緊急制動

答案：C

83.GYK轉(zhuǎn)儲設備為專用轉(zhuǎn)儲U盤,特殊的轉(zhuǎn)儲接口以及特殊加密方式，保證非法

轉(zhuǎn)儲U盤無法與()進行通信，保證文件的安全可靠。

A、主機

B、接線盒

C、DMI

三'判斷題

答案:C

84.大型養(yǎng)路機械進站停車,應施加手制動的同時,應施加OkPa空氣制動,并做

好車輛防溜、防護措施。

A、50

B、300

C、500

三'判斷題

答案：B

85.軌道車行車安全裝備使用的電源為軌道車提供的()V電源作為設備輸入電源。

A、12

B、24

C、48

答案：B

86.作用閥根據(jù)單獨作用管或作用風缸的壓力變化，控制()的充風和排風。

A、本車制動缸

B、降壓風缸

C、工作風缸

答案：A

87.按照閉塞方式和地面發(fā)送設備的不同,機車信號分為(C)和接近連續(xù)式機車信

號兩種類型。

A、關聯(lián)式

B、斷續(xù)式

C、連續(xù)式

答案：C

88.DC-32k搗固車搗鎬的鎬掌高度小于()mm,應更換搗鎬。

A、15

B、30

C、56

答案：C

89.軌道車運行控制設備(GYK)自檢功能中，其中()自檢,柴油發(fā)動機熄火。

A、常用制動

B、試風

G緊急制動

答案：C

90.DC-32k搗固車的總風缸壓力在()kPa范圍內(nèi)。

A、100~200

B、300~400

C、600~700

答案：C

91.KC15型緩沖器為彈性()緩沖器。

A、摩擦式

B、膠泥式

C、液體式

答案：B

92.大型養(yǎng)路機械采用頂復法進行救援起復時，不能選擇()部位作為頂復點。

A、車鉤框下表面

B、車軸

C、中梁

答案：B

93.在冬季或寒冷地區(qū),冷凝的水蒸氣留在油箱內(nèi)或使用的低質(zhì)燃料中含有水分

時,均會造成柴油發(fā)動機噴射燃油不完全燃燒而冒()。

A、黑煙

B、藍煙

C、白煙

答案：C

94.上作用式車鉤是由設在鉤頭上部的提升機構(gòu)。的。

A、關閉

B、開啟

C、鎖閉

答案：B

95.柴油發(fā)動機冷態(tài)啟動時，由于燃燒溫度低，會造成冒()。

A、黑煙

B、藍煙

C、白煙

答案：C

96.DC-32k搗固車是大型養(yǎng)路機械中大修、維修機組的主型設備,該設備為()搗

固車。

A、單枕

B、雙枕

G三枕

答案：B

97.軌道車運行控制設備(GYK)在()故障時應發(fā)出故障報警,輸出緊急制動命令。

A、機車信號

B、語音記錄單元

C、軸溫傳感器

答案：A

98.用旁路制動開關實施制動,制動缸壓力由零升至340kPa的時間不大于()s。

A、4

B、9

C、15

三'判斷題

答案：A

99.MT-3型緩沖器為彈簧()緩沖器。

A、摩擦式

B、膠泥式

C、液體式

答案:A

100.制動主管減壓時,109型分配閥處于常用制動位，()壓力空氣充入容積室。

A、均衡風缸

B、工作風缸

G制動缸

答案：B

1O1.DC-32k搗固車運行中，若因牽引載荷過大,在某一擋內(nèi)使柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速由

高速跌至Or/min以下,需將速度擋位轉(zhuǎn)換至下一低速擋，以防液力機械變速箱

油溫過高。

A、600

B、1400

G2200

答案：B

102.推進作業(yè)運行時,軌道車運行控制設備(GYK)工作在()模式。

A、區(qū)間作業(yè)

B、調(diào)車作業(yè)

C、正常作業(yè)

答案：B

103.DC-32k搗固車柴油發(fā)動機啟動后,柴油發(fā)動機油壓表顯示值范圍為()MPa。

A、0.2~0.6

B、0.5~0.8

C、0.7~0.9

答案:A

104.DC-32k搗固車運行中，在二擋內(nèi)逐漸加速至最高速度,約為()km/h時，將擋

位升至三擋。

A、17

B、47

C、77

答案：B

105.大型養(yǎng)路機械液壓頂復作業(yè)的關鍵流程順序為()。

A、頂升一橫移T復軌

B、橫移一頂升-復軌

C、復軌T頂升一橫移

答案：A

106.車鉤和鉤尾框通過()連成一體。

A、鉤尾板

B、鉤尾銷

C、鉤尾座

答案：B

107.DMI屏幕狀態(tài)窗口顯示系統(tǒng)狀態(tài)信息,狀態(tài)有效時顯示紅底白字或綠底黑字,

顯示()狀態(tài)無效。

A、白底紅字

B、白底灰字

C、白底黑字

答案：B

108.DC-32k搗固車制動缸活塞最大有效行程為()m

A、30

B、50

C、120

三'判斷題

答案：C

109.大型養(yǎng)路機械進入封鎖區(qū)間開車前,應將GYK轉(zhuǎn)入()模式。

A、區(qū)間作業(yè)

B、調(diào)車作業(yè)

C、目視行車

答案：A

110.為減輕司機的勞動強度,QS-650k全斷面道昨清篩機上主離合器采用()液

壓操縱機構(gòu)。

A、機械助力

B、氣壓助力

C、液力助力

答案：B

111.車輛運行時手比規(guī)范中，司機、副司機呼喚應答時應集中精力,謹慎駕駛，信

號顯示要求通過(顯示綠燈、綠黃燈)時：()，拳心向左，指向確認對象。

A、右手伸出食指和中指并攏

B、右臂攏拳，舉拳與眉齊

C、右手攏拳，伸拇指直立

答案:A

112.柴油發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)不包括()o

A、活塞組

B、連桿組

C、氣缸組

答案：C

113.軌道車運行控制設備(GYK)實時顯示制動主管風壓。停車后起車,如果車輛風

壓低于()kPa,將開啟語音提示“風壓不足”，提示司機風壓未達到動車條件。

A、350

B、450

G500

答案：B

114.軌道車運行控制設備(GYK)調(diào)車模式是軌道車進行調(diào)車作業(yè)的控車模式,推

進時限速值為()km/h。

A、5

B、30

C、40

答案：B

115.液壓泵按結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪泵、葉片泵和()3大類。

A、單向泵

B、雙向泵

C、柱塞泵

答案:C

116.DC-32k搗固車的柴油發(fā)動機與液力機械變速箱之間的()固定，故采用定長

的萬向傳動軸。

A、空間位置

B、角度

C、動力

答案:A

117.電路元件的代號組成有3個部分,其中第二部分由英文字母組成,表示元件

的()。

A、所在控制箱

B、序號

C、類型

答案：C

118.YZ-1型空氣制動機緩解時,均衡風缸壓力自0充至480kPa的時間為()so

A、2~4

B、57

C、8~10

答案：B

119.DC-32k搗固車柴油發(fā)動機啟動后，電壓表顯示值()V之間。

A、14~20

B、24~28

C、36~48

答案:B

120.根據(jù)()的壓力變化,雙閥口式中繼閥共有3個作用位置。

A、制動主管

B、均衡風缸

C、總風管

答案：B

121.軌道車在區(qū)間正常運行時采用速度分級控制：根據(jù)機車信號信息,以進入閉

塞分區(qū)()m處為目標點,計算產(chǎn)生控制曲線。

A、500

B、600

G700

答案：C

122.大型養(yǎng)路機械出現(xiàn)脫軌事故時，不可采用()進行救援起復。

A、拉復法

B、頂復法

C、拆解法

答案：C

123.QS-650k全斷面道昨清篩機采用的車軸齒輪箱中，AG和FG兩換擋離合器必須

采用()，不能相互干涉。

A、邏輯

B、聯(lián)鎖

C、電控

答案:B

124.DC-32k搗固車液力機械傳動系統(tǒng)中，分動齒輪箱位于液力機械變速箱與主

傳動車軸齒輪箱之間,通過支承座和橡膠減振器固定在車架的副梁上，傳動速比

為()。

A、2::I

B、1:2

C、1:1

答案：C

125.QS-650k全斷面道昨清篩機的走行系統(tǒng)采用的是前后轉(zhuǎn)向架的()根輪軸全

部驅(qū)動。

A、兩

B、三

C、四

答案：C

126.處在磨合期的DC-32k搗固車,最高自行速度不得超過()km/h。

A、30

B、60

C、100

答案：B

127.DC-32k搗固車的液力機械變速箱的油溫應控制在（）°C范圍內(nèi)

A、20~40

B、40~60

C、80~100

答案：C

128.大型養(yǎng)路機械制動系統(tǒng)中，中繼閥的作用是直接控制（）的壓力變化的裝置。

A、制動主管

B、制動缸

C、均衡風缸管

答案:A

129.在車鉤的三態(tài)作用中，。位置為摘解車輛時的預備位置。

A、閉鎖

B、開鎖

C、全開

答案：B

130.車輛運行時手比規(guī)范中，司機、副司機呼喚應答時應集中精力,謹慎駕駛，信

號顯示要求停車（顯示紅燈,包括固定和臨時）時：（），拳心向左,小臂上下?lián)u動3

次。

A、右手攏拳伸拇指和小指

B、右臂攏拳，舉拳與眉齊

C、右手攏拳伸拇指直立

答案：B

131.柴油發(fā)動機不能在有外載荷的條件下啟動,在液力機械變速箱動力換擋機構(gòu)

處于O位時,能夠切斷傳動系統(tǒng)中的動力，便于柴油發(fā)動機啟動,也有利于安全

停車。

A、前進擋

B、后退擋

G空擋

答案：C

132.南方的夏季，柴油發(fā)動機應選擇黏度（）的機油。

A、較小

B、較大

C、較稀

答案:B

133.車輛運行時手比規(guī)范中，司機、副司機呼喚應答時應集中精力,謹慎駕駛,確

認儀表顯示時：（），拳心向左,指向相關確認設備時。

A、右手攏拳,伸拇指和小指

B、右手伸出食指和中指并攏

C、右手攏拳，伸拇指直立

答案:B

134.區(qū)間作業(yè)編組用于軌道車區(qū)間作業(yè)完畢進行編組的控車模式，限速值（）km/h。

A、20

B、30

C、40

答案：A

135.YZ-1型空氣制動機的總風遮斷閥受。的控制，用以開閉中繼閥的總風源。

A、電空閥

B、分配閥

C、緊急放風閥

答案：A

136.DC-32k搗固車用自動制動閥實施140kPa的減壓,機組中所有機械不應發(fā)生

緊急制動作用，制動缸壓力升為（）kpa。

A、140~160

B、340~360

G540~560

答案:B

137.大型養(yǎng)路機械脫軌出現(xiàn)機械嚴重傾斜時，采用（）救援起復時，首先須將車

體調(diào)平，然后進行救援起復。

A、頂復法

B、吊復法

C、拉復法

答案:A

138.DC-32k搗固車轉(zhuǎn)向架整個構(gòu)架由兩根側(cè)梁和（）橫梁焊成工字形。

Ax1根

B、2根

C、3根

答案：A

139.軌道車運行控制設備(GYK)目視行車模式主要用于出入庫，以及行車時遇停

車信號或限速曲線為0時，限速值為()km/h。

A、20

B、30

C、40

答案：A

140.DC-32k搗固車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架是采用鋼板拼焊成的()結(jié)構(gòu)。

A、工字

B、框形

C、箱形

答案:C

141.大型養(yǎng)路機械長途掛運中，YZ-1型空氣制動機分配閥安全閥的調(diào)定壓力應

在()kPa范圍內(nèi)。

A、140~180

B、180~220

C、220~260

答案:B

142.大型養(yǎng)路機械在盡頭線上調(diào)車時,距線路終端應有()m的安全距離。

A、2

B、5

C、10

答案：c

143.()不能產(chǎn)生制動原力。

A、空氣制動機

B、手制動機

C、基礎制動裝置

答案：C

144.DC-32k搗固車的夯實器凹槽底板磨耗正常，()不小于限度規(guī)定。

A、長度

B、范度

C、厚度

答案：C

145.DC-32k搗固車柴油發(fā)動機自帶的發(fā)電機有兩臺,標稱電壓()V,電流分別為5

5A、120A的發(fā)電機。

A、28

B、48

C、220

答案：A

146.DC-32k搗固車的信號系統(tǒng)包括搗固車兩端的搜索燈、標志燈、()等。

A、制動信號燈

B、照明

C、電喇叭

答案：A

147.YZ-1型空氣制動機的自動制動閥在()時，均衡風缸的壓力空氣經(jīng)由自動制

動閥通大氣，使均衡風缸壓力下降。

A、制動位

B、緩解位

C、保壓位

答案：A

148.DC-32k搗固車實施緊急制動,制動缸最高壓力應為()kPa。

Ax120~160

B、220~260

C、420~460

答案：C

149.DC-32k搗固車的液壓散熱器在液壓油溫度高于()℃時自動開始工作并工作

正常。

A、5

B、40

C、120

答案：B

150.ST型緩沖器為彈簧()緩沖器。

A、摩擦式

B、膠泥式

C、液體式

答案：A

151.MX-1型緩沖器屬于橡膠()緩沖器。

A、摩擦式

B、膠泥式

C、液體式

答案：A

152.DC-32k搗固車柴油發(fā)動機啟動后,干燥器工作指示綠燈()s亮滅轉(zhuǎn)換。

A、30

B、60

C、90

答案:A

153.JZ-7型空氣制動機在調(diào)整制動主管定壓時，自閥手柄應置于()o

A、手柄取出位

B、過量減壓位

C、運轉(zhuǎn)位

答案：C

154.GYK的機車信號接收線圖的最低點距鋼軌面()mm。

A、130±5

B、140±5

C、150±5

答案：C

155.車鉤緩沖裝置具有（）種功能。

A、1

B、2

C、3

答案：C

156.DC-32k搗固車實施緊急制動,制動缸升至最高壓力的時間不大于0s。

A、1

B、3

C、9

答案：c

157.柴油發(fā)動機工作循環(huán)開始（即柴油發(fā)動機啟動）時，需要用外力先使（），

完成輔助過程，使柴油著火燃燒,柴油發(fā)動機才能正常運轉(zhuǎn)。

A、活塞運動

B、曲軸轉(zhuǎn)動

C、進氣門打開

答案：B

158.裝有YZ-1型空氣制動機的大型養(yǎng)路機械換端操縱時,非操縱端單獨制動閥

手柄應從（）取出。

A、制動位

B、緩解位

C、運轉(zhuǎn)位

答案：B

159.DC-32k搗固車規(guī)定的閘瓦間隙為（）mmo

A、5~10

B、1T16

G17~20

答案：A

160.柴油發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,缸蓋溫度指示器的指針指在橙色區(qū)域，則表明柴油發(fā)動

機（），應立即停車檢查，確定原因并排除故障。

A、工作正常

B、機體過熱

C、轉(zhuǎn)速過快

答案：B

161.在海拔較高地區(qū)或較高環(huán)境溫度條件下,為使柴油發(fā)動機的燃燒質(zhì)量不變壞,

柴油發(fā)動機熱負荷不升高，必須降低柴油發(fā)動機的（）及其功率。

A、進氣量

B、噴油量

G供油壓力

答案：B

162.當氣溫低于（）°C,為了順利啟動柴油發(fā)動機,應用火焰加熱塞對進氣管的進

氣溫度進行預熱。

A、-5

B、0

C、5

答案：c

163.液壓系統(tǒng)中，常見的執(zhí)行元件有()。

A、液壓缸、液壓馬達

B、液壓泵、液壓馬達

C、；攸壓閥、；攸壓缸

答案:A

164.DC-32k搗固車的作業(yè)走行方式為()。

A、步進式

B、連續(xù)式

C、定點式

三'判斷題

答案:A

165.空氣濾清器臟污導致進氣量不足時,會引起柴油發(fā)動機冒()o

A、黑煙

B、藍煙

G白煙

答案：A

166.DC-32k搗固車運行前應確認制動主管壓力為OkPa。

A、100

B、500

C、800

答案：B

167.YZ-1型空氣制動機大閘保壓試驗時，均衡風缸壓力泄漏量每分鐘應不大于。

kPa。

A、5

B、15

C、25

答案:A

168.DC-32k搗固車制動機進行漏泄試驗時,用自動制動閥實施50kPa的制動主管

減壓，保壓1min,制動缸壓降不超過()kPa。

A、10

B、50

C、100

答案:A

判斷題

1.大氣溫度低,柴油發(fā)動機啟動困難,應采用預熱裝置進行啟動。O

A、正確

B、錯誤

答案：A

2.緊急室的排風時間規(guī)定為3s以內(nèi)。()

A、正確

B、錯誤

答案：B

3.DC-32k搗固車上用于驅(qū)動快速運行的車軸齒輪箱稱為主傳動車軸齒輪箱。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

4.日常檢查液力機械變速箱末級離合器、液壓馬達離合器的脫、掛動作靈活、可

靠，作用良好。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

5.液壓泵按輸出液流的方向，分為單向泵和雙向泵。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

6.機車綜合無線通信設備（CIR）具有450MHz機車電臺承載的列車尾部風壓、無線

車次號、接車進路預告信息、調(diào)車作業(yè)通知單、列車停穩(wěn)'調(diào)車請求、信息回執(zhí)、

調(diào)度命令等數(shù)據(jù)信息的傳輸功能。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

7.大修后的柴油發(fā)動機在第一次啟動前不需要用手動輸油泵進行排氣。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

8.YZ-1型空氣制動機單獨制動時全制動時間不大于4s,全緩解時間不大于5so

（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

9.中繼閥由雙閥口式中繼閥、總風遮斷閥和閥座3部分組成。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

10.總風遮斷閥是專為開啟或關閉向制動主管供風的總風通路而設的，它相當于

控制中繼閥向制動主管充風的一個閥門。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

11.DC-32k搗固車運行中，降低柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速,運行速度下降，以此可以起到控

制運行速度的作用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

12.DC-32k搗固車的材料小車走行部所采用的減振元件是金屬橡膠彈簧和液壓

減振器。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

13.節(jié)流閥屬于方向控制閥。（）

A、正確

B、錯誤

答案:B

14.大型養(yǎng)路機械摘掛作業(yè)中，司機應根據(jù)司機的信號,鳴笛動車。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

15.軌道車運行控制設備各個模式之間相互獨立,可以同一時間存在兩種控制模

式有效。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

16.用作大閘的空氣制動閥在緩解位時,輸出電信號。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

17.DC-32k搗固車從動轉(zhuǎn)向架上的車軸齒輪箱稱為輔助驅(qū)動車軸齒輪箱。O

A、正確

B、錯誤

答案：A

18.連掛車輛時，將兩個車輛的車鉤都處于閉鎖狀態(tài),也可以實現(xiàn)連掛。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

19.在平直線路上,兩個車鉤都處于全開位置，兩車輛能夠連掛上。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

20.用作大閘的空氣制動閥在制動位時,輸出電信號。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

21.根據(jù)車鉤的開啟方式,可將車鉤分為上作用式、中作用式和下作用式3種。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

22.一個車鉤處于閉鎖位,另一個車鉤處于開鎖位,可以實現(xiàn)車輛的摘解。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

23.機車信號接收線圈安裝在機車的頂部，便于切割磁力線。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

24.DC-32k搗固車日常檢查保養(yǎng)中液壓泵和液壓馬達應安裝牢固，運轉(zhuǎn)時無異常

響聲。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

25.柴油發(fā)動機更換機油時,不得在柴油發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)下進行。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

26.軌道車運行控制設備（GYK）在車輛運行超速時,GYK能夠啟動電控放風閥放風,

實施制動。0

A、正確

B、錯誤

答案：A

27.作業(yè)控制系統(tǒng)包括程序控制系統(tǒng)、搗固控制系統(tǒng)、撥道控制系統(tǒng)、起道抄平

控制系統(tǒng)、GVA計算機系統(tǒng)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

28.大型養(yǎng)路機械靜態(tài)檢查觀察整機是否正常,各部件是否有損壞、丟失、松動等

現(xiàn)象。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

29.DC-32k搗固車柴油發(fā)動機啟動后,液力機械變速箱油溫表溫度顯示值上升。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

30.機車綜合無線通信設備(CIR)業(yè)務功能中的語音廣播(VBS),只能一人講話多

人輪流發(fā)言。()

A、正確

B、錯誤

答案：B

31.在平直線路上,一個車鉤處于全開位置，另一個車鉤處于閉鎖位,兩車輛能夠

連掛上。()

A、正確

B、錯誤

答案:A

32.大型養(yǎng)路機械上使用的液力元件為液力機械偶合器。()

A、正確

B、錯誤

答案：B

33.GYK臨時限速對應有兩種輸入方法：U盤下載和手動輸入。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

34.連續(xù)式機車信號機有三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機車信號機和四顯示自動

閉塞區(qū)段的連續(xù)式機車信號機兩種。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

35.通過對YZ-1型空氣制動機自動制動作用的分析可知,制動機各主要零部件的

工作狀態(tài)在緩解位與制動位時剛好相反。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

36.轉(zhuǎn)向架安置在車體底架兩端下方,用以承載車體重量和傳遞走行動力。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

37.DC-32k搗固車柴油發(fā)動機啟動后,液力機械變速箱油壓指示紅燈熄滅。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

38.大型養(yǎng)路機械的快速運行功能是通過結(jié)構(gòu)組成中的作業(yè)走行動力傳動系統(tǒng)來

實現(xiàn)的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

39.軌道車運行控制設備（GYK）語音記錄功能，具備在DMI上監(jiān)聽、放音、查詢等

功能,且不影響正常錄音。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

40.柴油發(fā)動機溫度由缸蓋溫度指示器進行顯示。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

41.軌道車運行控制設備（GYK）是專用設備,不屬中國列車控制運行控制系統(tǒng)。（）

A、正確

B、錯誤

答案:B

42.QS-650k全斷面道昨清篩機轉(zhuǎn)向架搖枕兩端支承在搖枕彈簧上。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

43.大型養(yǎng)路機械進行頂復作業(yè)時，頂升過程中應注意檢查鏈條、軸箱、減振彈

簧等部件狀態(tài)是否正常，注意頂升作業(yè)安全。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

44.YZ-1型空氣制動機自動制動閥處于保壓位時,制動主管壓力泄漏可以得到補

充。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

45.搗固車的作業(yè)照明使操縱人員能夠清晰地監(jiān)視各主要作業(yè)裝置及作業(yè)情況。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

46.無絕緣軌道電路就是沒有任何方式的絕緣。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

47.噴油泵的噴油量與柴油發(fā)動機所在地區(qū)的海拔高度應匹配。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

48.QS-650k全斷面道昨清篩機轉(zhuǎn)向架采用心盤與旁承組合的連接裝置，由一個

心盤和兩個旁承組成。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

49.DC-32k搗固車運行中，嚴禁在運行狀態(tài)下關閉柴油發(fā)動機或啟動柴油發(fā)動機。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

50.拉復事故車時，必須由專人統(tǒng)一指揮，兩復軌器側(cè)都應有安全觀察人員，其

他人不得亂指揮或顯示信號。0

A、正確

B、錯誤

答案：A

51.當自動制動閥處在緩解位時,調(diào)壓后的總風向均衡風缸充風，均衡風缸壓力上

升。（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

52.DC-32k搗固車運行前,液力機械變速箱末級離合器手柄轉(zhuǎn)至垂直O(jiān)N位,并鎖

定。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

53.大型養(yǎng)路機械編組運行,必須保證車輛的制動系統(tǒng)的一致性,一般不用于牽引

其他車輛。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

54.DCL-32k連續(xù)式雙枕搗固車的工作小車是通過懸臂梁和主車連接的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

55.冬季環(huán)境溫度較低時,柴油發(fā)動機應采用黏度較大的機油。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

56.大型養(yǎng)路機械狀態(tài)未達到完好標準,也可上線運行。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

57.在柴油發(fā)動機的一個工作循環(huán)中，只有做功沖程對外界輸出功率。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

58.按輸出液流的方向,液壓馬達分為單向液壓馬達和雙向液壓馬達。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

59.QS-650k全斷面道昨清篩機轉(zhuǎn)向架采用了液壓減振器作為減振元件,安裝在

軸箱與構(gòu)架側(cè)梁之間。()

A、正確

B、錯誤

答案:B

60.液力變矩器中的導輪用以改變液流的方向。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

61.大型養(yǎng)路機械均采用閘瓦摩擦制動方式。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

62.制動主管是貫通全列車的空氣導管,充風增壓緩解,排風減壓制動。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

63.109型分配閥還可以從常用制動狀態(tài)轉(zhuǎn)為緊急制動狀態(tài)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

64.緊急制動自檢時制動主管壓力指示＞50kPa時,禁止緩解。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

65.大型養(yǎng)路機械車站發(fā)車時,在規(guī)定地點按壓GYK"解鎖"鍵。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

66.DC-32k搗固車應每月檢查搗固裝置鎖定靈活、可靠,提升油缸的安裝較座、

活塞桿的球較接處無松動和異常。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

67.大型養(yǎng)路機械運行前,應先按規(guī)定松開手制動機并撤除止輪器,再施加空氣制

動。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

68.自動制動后的單獨緩解是指用大閘操縱全列車制動后,通過下壓大閘的手柄

來單獨緩解本車的制動力。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

69.用作大閘的空氣制動閥在運轉(zhuǎn)位時,輸出電信號。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

70.在直接制動時,分配閥根據(jù)制動主管的壓力變化來控制制動缸的壓力變化。O

A、正確

B、錯誤

答案：B

71.柴油發(fā)動機在工作中并不是越冷越好,而是要求冷卻適當。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

72.軌道車運行控制設備在目視行車時要按照機車信號進行控制軌道車。()

A、正確

B、錯誤

答案：B

73.6G型車鉤與13號車鉤鉤頭內(nèi)的零部件可以互換。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

74.多缸柴油發(fā)動機連續(xù)運轉(zhuǎn),主要依靠的是各缸的做功沖程交替進行來供給能

量。()

A、正確

B、錯誤

答案:A

75.YZ-1型空氣制動機的空氣制動閥轉(zhuǎn)換柱塞處于電空位時作自動制動閥使用。

()

A、正確

B、錯誤

答案：B

76.在測量液力機械變速箱的油位時,油溫在40℃以下時,油位高度應到達標尺

刻度的上限。O

A、正確

B、錯誤

答案：B

77.處在磨合期的DC-32k搗固車,啟動柴油發(fā)動機，怠速運轉(zhuǎn)不少于5min,待機體

溫度上升后,帶負荷運轉(zhuǎn)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

78.軌道車運行控制設備（GYK）DMI鍵盤自檢時只需要檢查即將擔當本務機的一

端。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

79.軌道車運行控制設備（GYK）設備自檢中，按鍵自檢不包括警醒按鈕。（）

A、正確

B、錯誤

答案:B

80.QS-650k全斷面道昨清篩機在快速運行時,每個輪對上的車軸齒輪箱都由相

應的液壓馬達驅(qū)動。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

81.動力穩(wěn)定車通過對軌道產(chǎn)生的壓力和振動作用，迅速消除軌道的初始下沉量，

提高線路修理后的道床橫向阻力和穩(wěn)定性。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

82.制動機最小初次減壓量不得少于50kPao（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

83.DC-32k搗固車在任何擋位都可以進行制動,且柴油發(fā)動機不會熄火。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

84.大型養(yǎng)路機械調(diào)車作業(yè)時,司機應認真瞭望,確認信號,正確執(zhí)行信號顯示要

求,嚴格執(zhí)行呼喚應答制度,沒有信號不準動車，信號不清應立即停車。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

85.當自動制動閥處在制動位時，均衡風缸的壓力空氣排入大氣,均衡風缸壓力下

降。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

86.大型養(yǎng)路機械靜態(tài)檢查各油管、接頭及油缸應安裝緊固無泄漏,液壓泵安裝牢

固。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

87.液力機械變速箱具有改變柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速和扭矩的作用，從而可以滿足大型

養(yǎng)路機械在運行中對行駛速度和牽引力的需要。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

88.燃油供給系統(tǒng)中混有空氣,致使柴油發(fā)動機啟動困難。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

89.QS-650k全斷面道昨清篩機的后轉(zhuǎn)向架是主動轉(zhuǎn)向架,前轉(zhuǎn)向架是從動轉(zhuǎn)向

架。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

90.大型養(yǎng)路機械柴油發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，儀表顯示不正常或發(fā)現(xiàn)不正常聲音,應

立即停機檢查。（）。

A、正確

B、錯誤

答案：A

91.軌道車運行控制設備(GYK)在機車信號故障時應發(fā)出故障報警,輸出緊急制動

命令。()

A、正確

B、錯誤

答案:A

92.DC-32k搗固車的液力機械變速箱油溫短時間內(nèi)允許達到150℃。()

A、正確

B、錯誤

答案：B

93.V形金屬橡膠彈簧對振動和沖擊具有良好的緩沖、阻尼和衰減振動作用。()

A、正確

B、錯誤

答案:A

94.QS-650k全斷面道昨清篩機動力傳動系統(tǒng)中的主離合器,可以防止傳動系統(tǒng)

和柴油發(fā)動機零件超載。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

95.大型養(yǎng)路機械使用15號車鉤。()

A、正確

B、錯誤

答案：B

96.JZ-7型空氣制動機自動制動閥和單獨制動閥均為自動保壓式,無中立位。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

97.液壓系統(tǒng)中執(zhí)行元件運動速度的大小，由輸入執(zhí)行元件的油液流量大小來確

定。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

98.軌道車運行控制設備（GYK）在目視行車模式下,軌道車運行200m或40s以內(nèi)不

按警惕按鍵，限速變?yōu)镺km/h,輸出緊急制動指令。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

99.JZ-7型空氣制動機采用橡膠膜板、柱塞閥、0形密封圈、止閥等零部件。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

100.空心傳動軸具有更大的剛度,且重量輕,節(jié)約鋼材。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

101.13號上作用式車鉤形成閉鎖位置的標志是上鎖銷充分落下。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

102.大型養(yǎng)路機械脫軌進行液壓頂復時，被頂復的機械應從作業(yè)狀態(tài)轉(zhuǎn)換至運行

狀態(tài)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

103.使用拉復法對大型養(yǎng)路機械進行起復作業(yè)時，必須先對轉(zhuǎn)向架進行捆綁。（）

A、正確

B、錯誤

答案:B

104.在間接制動時,分配閥根據(jù)作用管的壓力變化來控制制動缸的壓力變化。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

105.大型養(yǎng)路機械運行時,司機須掌握相關運行揭示,必要時應申請司機帶道。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

106.大型養(yǎng)路機械連掛完畢,應接好制動軟管,打開兩車的制動主管折角塞門,檢

查確認無泄漏。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

107.蓄電池是將化學能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽ǚ烹姡?、將電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W能（充電）的一種電

器。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

108.DCL-32k連續(xù)式雙枕搗固車的作業(yè)方式為‘'連續(xù)式"。0

A、正確

B、錯誤

答案:A

109.大型養(yǎng)路機械脫軌出現(xiàn)線路損壞嚴重或大型養(yǎng)路機械嚴重傾斜時，禁止采用

拉復法。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

110.機車綜合無線通信設備安裝在機車駕駛室內(nèi)，能實現(xiàn)450MHz和GSM-R兩種工

作模式的轉(zhuǎn)換,具有GPS定位功能。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

111.大型養(yǎng)路機械電氣控制系統(tǒng)中的通話系統(tǒng)提供了車站值班員與司機室對話

功能，便于行車調(diào)度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

112.DC-32k搗固車日常檢查保養(yǎng)時,各橡膠軟管磨損部位應進行防護,有損傷、

老化、龜裂及磨耗嚴重時應更換。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

113.在大型養(yǎng)路機械的傳動系統(tǒng)中，使用的傳動軸有定長的萬向傳動軸和長度可

伸縮的萬向傳動軸兩種不同的結(jié)構(gòu)形式。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

114.自動閉塞包括三顯示、四顯示和新型移頻自動閉塞等類型。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

115.柴油發(fā)動機只在潤滑系統(tǒng)中使用濾清器。()

A、正確

B、錯誤

答案：B

116.DC-32k搗固車最大雙向自行速度為100km/ho0

A、正確

B、錯誤

答案：B

117.調(diào)壓閥既可以將總風缸的壓力空氣調(diào)低,也可以將總風缸的壓力空氣調(diào)高。

()

A、正確

B、錯誤

答案：B

118.液壓輔助元件能對工作介質(zhì)起到容納、凈化'潤滑'消聲等作用。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

119.軌道車運行控制設備(GYK)的5種控制模式可以進行自動轉(zhuǎn)換。()

A、正確

B、錯誤

答案：B

120.連掛作業(yè)運行時,軌道車運行控制設備（GYK）工作狀態(tài)應處在非正常運行模

式。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

121.DC-32k搗固車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的左右側(cè)梁上裝有橡膠旁承。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

122.YZ-1型空氣制動機共設有多個調(diào)壓閥,分別控制不同的管路，但它們所控制

的壓力相同。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

123.調(diào)車指揮人應按規(guī)定不間斷顯示調(diào)車手信號,沒有司機鳴笛回示時,應立即

顯示停車信號。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

124.DC-32k搗固車液壓油液不足時,可補充不同廠家相同牌號的液壓油。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

125.在制動后的保壓位,109型分配閥能實現(xiàn)制動力保持不變的要求。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

126.DC-32k搗固車日常檢查保養(yǎng)時,檢查夾軌輪無明顯軸向竄動。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

127.搗固車在運營線進行作業(yè)時,必須封鎖線路。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

128.進排氣系統(tǒng)是柴油發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)中的重要組成部分。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

129.在柴油發(fā)動機的工作循環(huán)中，進氣沖程期間,進氣門開啟，排氣門關閉。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

130.大型養(yǎng)路機械連掛完畢,本務機對車組充風,按規(guī)定進行制動機試驗,確認制

動'緩解良好后方可動車。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

131.DC-32k搗固車車軸齒輪箱每運轉(zhuǎn)80h向端蓋上的油嘴加注潤滑脂。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

132.6G型車鉤的結(jié)構(gòu)與13號車鉤基本相同，不同之處在于6G型車鉤的鉤尾銷由

原來扁銷，改為圓銷。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

133.用作大閘的空氣制動閥在保壓位時,輸出電信號。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

134.YZ-1型空氣制動機制動主管的壓力變化是通過均衡風缸的壓力變化來控制

的,而均衡風缸的壓力變化是通過操縱自動制動閥來實現(xiàn)的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

135.柴油發(fā)動機溫度過高或過低,都將影響正常工作。。

A、正確

B、錯誤

答案:A

136.液壓減振器是一種良好的減振裝置,它能夠消耗振動能量,衰減振動振幅,實

現(xiàn)減振作用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

137.JZ-7制動系統(tǒng)常采用109型分配閥。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

138.大型養(yǎng)路機械駕駛?cè)藛T必須掌握快速運行動力傳動系統(tǒng)的相關知識。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

139.DC-32k搗固車轉(zhuǎn)向架采用了V形金屬橡膠彈簧作為緩沖減振元件,安裝在搖

枕與構(gòu)架側(cè)梁軸箱導框之間。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

140.經(jīng)常猛加油門或超負荷工作,容易造成柴油發(fā)動機工作粗暴,燃燒不良而形

成積炭，使活塞環(huán)卡死而噴機油燃燒。O

A、正確

B、錯誤

答案：A

141.檢查發(fā)電機皮帶,在皮帶中間用手指下壓15~20mm為正常。()

A、正確

B、錯誤

答案：B

142.在接觸網(wǎng)下起復時，除吊復法、頂復法不受影響外，其他作業(yè)必須停電后才

能進行。()

A、正確

B、錯誤

答案:B

143.大型養(yǎng)路機械復雜的作業(yè)裝置在脫軌時易出現(xiàn)變形和損壞，不排除將影響起

復效率，甚至引起救援事故。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

144.YZ-1制動系統(tǒng)常采用104型分配閥。()

A、正確

B、錯誤

答案：B

145.搖枕彈簧內(nèi)'外圈的旋向相反,一為左旋,另一個為右旋,以避免內(nèi)圈簧卡入

外圈簧條之間失去彈性。()

A、正確

B、錯誤

答案:A

146.軌道車上安裝的450MHz通用式機車電臺能自動掃描接收每個頻組中頻率。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

147.DC-32k搗固車轉(zhuǎn)向架上裝有中心銷。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

148.DC-32k搗固車的作業(yè)效率為1.0~1.3km/h0()

A、正確

B、錯誤

答案：A

149.大型養(yǎng)路機械多機連掛運行必須連接風管,編組時,應將功率大、軸距大或較

重的機械編在后部。()

A、正確

B、錯誤

答案：B

150.DC-32k搗固車柴油發(fā)動機啟動后（故障指定紅燈全部熄滅）,蜂鳴器聲響中

斷。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

151.大型養(yǎng)路機械運行時,非駕駛?cè)藛T嚴禁觸碰任何有關行車安全的開關、閥、

手柄等，以防造成誤操作。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

152.DC-32k搗固車日常檢查保養(yǎng)時,起撥道裝置的滑移立柱無嚴重劃傷、擦傷痕

跡。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

153.QS-650k全斷面道昨清篩機轉(zhuǎn)向架構(gòu)架由左右側(cè)梁、橫梁、連接桿組成。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

154.DC-32k搗固車運行中，嚴禁切斷液力機械變速箱控制主開關。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

155.萬向傳動軸安裝時,應對準萬向叉和萬向軸上對應的標記，以確保原來的相

對位置。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

156.DC-32k搗固車日常檢查保養(yǎng)時,觀察夾軌輪在全行程往復運動時,不得與道

釘螺栓有干涉現(xiàn)象。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

157.軌道車擔當非本務牽引或在列車尾部擔當補機任務時,應將軌道車運行控制

設備（GYK）轉(zhuǎn)為本務工作狀態(tài)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

158.QS-650k全斷面道昨清篩機可在不拆除軌排的情況下,通過挖掘鏈運動將軌

排下的道昨挖出。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

159.QS-650k全斷面道昨清篩機車軸齒輪箱的驅(qū)動動力是通過萬向傳動軸輸入

的。（）

A、正確

B、錯誤

答案:B

160.為了防止免維護蓄電池上蓋兩側(cè)的排氣口泄漏電解液,要將排氣口進行密封

處理。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

161.軌道車運行控制設備（GYK）在正常監(jiān)控模式下,當軌道車運行速度高于允許

速度+1km/h時,施行緊急制動控制。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

162.YZ-1型空氣制動機中，緊急制動閥是施行緊急制動作用的操縱部件。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

163.大型養(yǎng)路機械運行前,空氣制動系統(tǒng)中的風缸排水閥、折角塞門等處于打開

位置。()

A、正確

B、錯誤

答案：B

164.道依茨柴油發(fā)動機機型代號中的“B"代表采用了增壓器的柴油發(fā)動機。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

填空題(總共題)

1.摘解車鉤時，確認摘解車輛無動力并做好制動()措施后，方可實施摘解作業(yè)。

()

答案:防溜IV

2.大型養(yǎng)路機械制動系統(tǒng)由空氣制動機'手制動機和()裝置3部分組成。

答案：基礎制動

3.按油液循環(huán)方式分類，液壓傳動系統(tǒng)分為()系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。

答案：開式

4.軌道電路是利用鐵路的()作為導線，所構(gòu)成的電氣回路。

答案：兩條鋼軌

5.轉(zhuǎn)向架是能相對()回轉(zhuǎn)的走行裝置,安置在車體底架兩端下方。

答案：車體

6.大型養(yǎng)路機械運行時，嚴禁柴油發(fā)動機()，時刻注意制動主管風壓的變化。

答案：熄火

7.為了提高液力變矩器在高轉(zhuǎn)速比時的傳動效率，大型養(yǎng)路機械上設有（）離合

器。

答案：閉鎖

8.DC-32k搗固車液壓系統(tǒng)日常檢查保養(yǎng)時,油管、接頭及油缸泄漏時,應緊固或

（）0

答案：更換

9.DC-32k搗固車運行前，檢查作業(yè)液壓泵驅(qū)動離合器處于（）位置。

答案：脫開

10.大型養(yǎng)路機械進入封鎖區(qū)間的行車憑證為（）o

答案：調(diào)度命令

11.DC-32k搗固車主要有（）和柴油發(fā)動機直流發(fā)電機兩類電源。

答案：蓄電池

12.大型養(yǎng)路機械連掛，牽引車平穩(wěn)連掛，然后。，確保連接可靠。

答案：試拉

13.液壓泵、液壓馬達和液壓缸都是液壓系統(tǒng)中的（）轉(zhuǎn)換裝置。

答案：能量

14.DC-32k搗固車轉(zhuǎn)向架空載軸重為（）to

答案：10~1。25

15.YZ-1型空氣制動機單獨制動閥直接控制（）的壓力變化，單獨操縱本車的制

動與緩解。

答案：作用管

16.DC-32k搗固車軌道橫向移動是由()系統(tǒng)來控制的。

答案：撥道

17.新橡膠彈簧安裝使用()