鋼板樁施工工法演示文稿

鋼板樁施工工法演示文稿目前一頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁施工工法目前二頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁簡介鋼板樁在國外的應(yīng)用鋼板樁的施工特點(diǎn)鋼板樁的種類鋼板樁的截面性能鋼板樁簡介目前三頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁簡介鋼板樁于20世紀(jì)初在歐洲開始生產(chǎn)，并迅速地應(yīng)用于建筑行業(yè)中的各種永久性和臨時性工程，包括港口、碼頭、河道護(hù)岸、擋土墻、地下結(jié)構(gòu)等等，是一種可重復(fù)使用的綠色環(huán)保型結(jié)構(gòu)用鋼材,具有高強(qiáng)度、輕型、止水性好、耐久性強(qiáng)、施工效率高、占地少等獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。隨著其在國外工程界的廣泛應(yīng)用，鋼板樁的設(shè)計(jì)、制造和安裝技術(shù)水平也在不斷提高，鋼板樁已成為國外工程界的一種重要產(chǎn)品。然而我國的鋼板樁技術(shù)的應(yīng)用卻仍處于起步階段，鋼板樁每年的消耗量僅為3萬噸，與我國鋼鐵消費(fèi)總量占世界三分之一的地位極不相稱。鋼板樁簡介目前四頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)由于剛起步的鋼板樁行業(yè)在生產(chǎn)工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范都處于摸索階段，存在很多不足和值得探索的地方。同時，由于國內(nèi)工程界對這種產(chǎn)品的不了解，甚至有一些誤解，導(dǎo)致許多企業(yè)不敢輕易嘗試應(yīng)用該新技術(shù)、新產(chǎn)品。據(jù)市場專業(yè)人事分析，我國在未來10年內(nèi)將成為一個鋼板樁消費(fèi)的大國。一方面由于國家在工程建設(shè)中的大力投資，特別是在南水北調(diào)、鐵路公路建設(shè)和水域改造等工程中的投資、城市化發(fā)展的建設(shè)。另一方面由于我國在工程領(lǐng)域內(nèi)對環(huán)保、節(jié)約用地、抵御自然災(zāi)害方面的意識的加強(qiáng)，必然會對一些環(huán)保、節(jié)約、高效的一些工程產(chǎn)品產(chǎn)生巨大的需求。因此，我們可以相信，鋼板樁在中國的應(yīng)用具有廣闊的前景。鋼板樁簡介目前五頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)道路、鐵路兩側(cè)鋼板樁的支護(hù)鋼板樁簡介鋼板樁在國外的應(yīng)用目前六頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁簡介堤岸防護(hù)工程目前七頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁簡介防砂壩工程圍堰工程目前八頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁簡介房建基坑工程目前九頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)地下立體車庫工程鋼板樁簡介目前十頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)房建基坑工程鋼板樁簡介目前十一頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)道路支護(hù)鋼板樁簡介目前十二頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁簡介鋼板樁的施工特點(diǎn)施工簡便，不需要龐大施工設(shè)備施工快速，可大幅縮短工期互換性、止水性好通過改變鋼板樁的斷面形狀和長度，能使其適應(yīng)不同地質(zhì)、深度、支護(hù)結(jié)構(gòu)的要求同時使整個維護(hù)結(jié)構(gòu)更加經(jīng)濟(jì)合理基坑施工占地面積小，污染小，有環(huán)保特性目前十三頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁簡介目前，鋼板樁的生產(chǎn)廠家主要集中在日本、韓國及盧森堡等國。鋼板樁種類主要分為U型鋼板樁、Z型鋼板樁、組合型鋼板樁以及目前在日本已廣泛應(yīng)用的900mm帽型鋼板樁。帽型鋼板樁U型鋼板樁組合型鋼板樁Z型鋼板樁鋼板樁的種類目前十四頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)目前國內(nèi)廣泛應(yīng)用的鋼板樁主要為U型鋼板樁，其按截面分為拉森Ⅳ型、拉森Ⅴ型、拉森Ⅵ型，主要截面參數(shù)如下表：

鋼板樁截面性能鋼板樁簡介拉森Ⅳ型拉森Ⅳ型拉森Ⅴ型拉森Ⅴ型拉森Ⅵ型拉森Ⅵ型拉森Ⅵ型拉森Ⅳ型目前十五頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用我公司鋼板樁圍堰施工案例

我公司自去年從日本引進(jìn)鋼板樁后，已將其應(yīng)用于橋梁基礎(chǔ)圍堰，目前公司已擁有各類鋼板樁約8000t，完成項(xiàng)目總產(chǎn)值約一億伍仟萬。公司已在長江、黃浦江、漢江、錢塘江、望虞河等國內(nèi)主要江河完成各類大型、深水圍堰項(xiàng)目近20個，填補(bǔ)了國內(nèi)鋼板樁在大江河領(lǐng)域施工的空白。目前十六頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)滬杭客運(yùn)專線橫潦涇特大橋滬杭客運(yùn)專線杭州錢江鐵路新橋武漢二七路長江大橋漢宜鐵路沉湖特大橋漢宜鐵路彭市特大橋滬寧城際無錫望虞河特大橋京滬高鐵跨九曲河橋天津南倉雙塔斜拉橋南通新江海河橋滬寧城際無錫西特大橋?qū)幒艰F路長興特大橋………

鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用在建或已建鋼板樁圍堰項(xiàng)目：目前十七頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用案例1：滬杭客運(yùn)專線橫潦涇特大橋121#墩

橫潦涇特大橋位于上海市松江區(qū)，屬滬杭客運(yùn)專線控制工期工程。主橋采用5墩4跨連續(xù)梁方式跨越橫潦涇河，跨徑布置為(75+135+135+75)m。121#主墩位于橫潦涇河道中央，墩位處水深14.1m。墩位處土層自上而下為淤泥質(zhì)黏土、黏土、粉質(zhì)黏土。目前十八頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用

為保證滬杭鐵路在明年上海世博會期間通車，所以整個項(xiàng)目工期異常緊張，項(xiàng)目部研究決定120-122#主墩均采用鋼板樁圍堰方案，以加快施工工期。

121#墩圍堰采用拉森Ⅵ型鋼板樁，單根長度為29米，平面尺寸為24×24m。目前十九頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用圍堰全景目前二十頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用圍堰內(nèi)抽光水目前二十一頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用承臺鋼筋、模板施工目前二十二頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用

案例2：滬杭客運(yùn)專線杭州錢江鐵路新橋杭州錢江鐵路新橋位于錢塘江干流杭州市河段，橋址位于杭州既有錢江二橋上游約20m處，向北接改建后的杭州東站客專場，向南引入蕭山站客專場。錢江鐵路新橋四線布置杭甬、杭長客運(yùn)專線，是滬杭甬客運(yùn)專線杭甬段和杭長客運(yùn)專線的重要組成部分。

本橋位于錢塘江強(qiáng)涌潮區(qū)域，涌潮壓力大，基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工難度大，且臨近既有線施工，大型吊裝設(shè)備無法操作以及墩位處障礙物較多。在充分研究、論證施工現(xiàn)場，考慮鋼板樁施工特點(diǎn)后，項(xiàng)目部決定對49#墩、53#-59#墩基礎(chǔ)采用鋼板樁圍堰法施工。目前二十三頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用序號墩號承臺頂標(biāo)高(m)承臺底標(biāo)高(m)河床標(biāo)高(m)鋼板樁長度(m)鋼板樁入土深度(m)施工水位(m)149-0.575-4.575-7.00245.425+6253-0.081-4.081-3.73186.425+53540.419-3.5811.07185.425+54550.425-3.5751.44186.425+55560.425-3.5751.25186.425+56570.425-3.5750.83186.425+57580.925-3.0750.39186.925+58590.925-3.0753.11186.925+5鋼板樁圍堰參數(shù)表：目前二十四頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁圍堰遠(yuǎn)眺鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用目前二十五頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用施工中的鋼板樁圍堰目前二十六頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用涌潮撲打鋼板樁圍堰目前二十七頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁圍堰內(nèi)抽水后目前二十八頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)

案例3：滬寧城際無錫望虞河特大橋

鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用蘇州望虞河為新建上海至南京城際鐵路上一座特大橋，主墩187＃、188＃墩均位于望虞河中。主墩樁基為19根1.5m直徑的鉆孔樁，承臺為直徑17.7m、高度3m的圓柱形。承臺上臺下口直徑為12.1m，上口直徑為7.1m。河床土層以粉質(zhì)黏土、粉土為主。主墩施工采用鋼板樁圍堰法，鋼板樁長度為20m，圍堰內(nèi)經(jīng)為20.248m。封底砼厚度為2.5m。圍堰內(nèi)支撐施工采取邊開挖邊加固法，內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)為由鋼板樁焊接的組合截面。目前二十九頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁圍堰立面布置圖目前三十頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁圍堰平面布置圖目前三十一頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁插打?qū)蚰壳叭揬總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用垂直挖機(jī)進(jìn)行圍堰挖土施工目前三十三頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用墩身施工目前三十四頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用沉湖漢江特大橋95#、96#墩鋼板樁圍堰尺寸均為28.8×22.8m，95#墩鋼板樁長度為22m，96#墩鋼板樁長度為20m，圍堰采用內(nèi)支撐形式，內(nèi)支撐邊開挖邊加固。其他工程

96#墩鋼板樁圍堰目前三十五頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用

天津南倉斜拉橋18#主墩位于既有鐵路線旁，圍堰平面開挖尺寸為55×27.5m，鋼板樁長度為12米，基坑開挖深度為7.5米。內(nèi)支撐圈梁采用HM428型鋼，橫向支撐和四角斜撐均采用φ630-12mm鋼管。目前三十六頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用基坑開挖后目前三十七頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用漢宜鐵路彭市漢江特大橋119#、120#墩圍堰結(jié)構(gòu)與沉湖漢江特大橋相同。利用長臂挖機(jī)挖土目前三十八頁\總數(shù)四十一頁\編于十四點(diǎn)鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁的接長施工目前三十九頁\總數(shù)四十一頁