ud橫移式閘門碼頭施工組織設(shè)計

ud頭施工組織設(shè)計、產(chǎn)基地建設(shè)閘門通道引堤引橋和碼頭碼頭條帶劃分引橋和碼頭劃分成五個（階段）（階段）（階段）四（四階段）碼頭面層四計劃下水不良丙綸纖維砼是我們研究成5.5**有大型舶輔助舶5.6**有大型預(yù)制樁預(yù)制構(gòu)廠六體布署對預(yù)制樁預(yù)制梁板6.1.1**預(yù)制廠預(yù)制樁安排砼預(yù)制樁構(gòu)安排大型配置一般前沿梁板安裝面層附屬設(shè)安裝八組織九技術(shù)質(zhì)十安全十一文明結(jié)束語PAGEPAGE100“******”中有和條件準(zhǔn)敘述中有材、備和方法、質(zhì)量均范要求：①交通部《高樁碼頭范（JTJ29198②交通部《港口樁基范（JTJ25498混凝土結(jié)構(gòu)JTJ267—98質(zhì)量檢驗評定準(zhǔn)JTJ221—98⑤交通部《水運(yùn)混凝土范（JTJ26896⑥交通部《水運(yùn)混凝土質(zhì)量控準(zhǔn)（JTJ26996⑦交通部《水運(yùn)混凝土試驗（JTJ27098其它有法和范；二概況（集團(tuán)有限公司外高橋港區(qū)多用途碼頭水碼頭（B標(biāo)“上海國際港務(wù)（集團(tuán)）有限公司多用途碼頭期要求招標(biāo)文件規(guī)定2003年9月18日開始連續(xù)打樁至2004930內(nèi)容BA外高橋港區(qū)四期碼頭毗鄰，具體內(nèi)容包括：閘門通道1#2#1#2#25m，2#閘門通道口門寬20m。兩座引堤1#56.916m25m。2#55.696m20m。兩座引橋1#271m25m。2#271m20m。碼頭碼頭長540m，寬58m。長江駁碼頭長204.337m，寬30m。2-1B。工程結(jié)構(gòu)概況閘門通道結(jié)構(gòu)概況1#和2#閘門通道結(jié)構(gòu)相類似，主體結(jié)構(gòu)由鋼筋砼底板、鋼筋砼同現(xiàn)的堤頂防汛墻相接。引堤結(jié)構(gòu)概況1#2#引堤結(jié)構(gòu)相類似。+4.0m10~100kg的塊石，堤心石外露表面的二片石50cm。引堤自高程+4.0m~+7.0m為直立式結(jié)構(gòu)，兩側(cè)和端部為“L”形35cm40cm引堤與引橋底板相連接。1#2#56.916m+7.0m，堤頂鋼筋砼路面以上設(shè)護(hù)輪坎和波形護(hù)欄。2-2、2#）平剖面圖”1#2#1#60cm×60cm直長度50m斜長度m；同碼頭及堤鄰的排架10根直34單根直4其余排架均5對斜上游側(cè)與長江駁碼頭連接處設(shè)轉(zhuǎn)彎車道8游側(cè)與碼頭連接處平52.98m×18.52m1#工作平臺設(shè)有同48最岸側(cè)排架圍有φ1100mm10上游側(cè)有φ800mm防撞22。1#總計17610防撞22。2#60cm×60cm直長度48m斜長度m；同碼頭及堤鄰的排架設(shè)有雙排10其余排架均32；與碼頭接處設(shè)轉(zhuǎn)彎車道8最岸側(cè)排架砼處圍有φ110010。2#總計11610兩座共有292根。1#25112#20111#1#2-31#2#B54058m60m，9167m129652m~56.5m6φ1000防撞江駁204.337m30m四3187m砼方2484φ1000防撞B程砼方1836后靠船件等均件場配再成整體。件最重量不超過45t**多艘起重船可用于本程砼構(gòu)件垂直向可帽節(jié)點縱8本834高2.1m1.4m1.6m5.25～5.90m。分與等處交叉成整體。、部分T形高2.60m1.1m頂寬1.4m，5.6m、4.6m。部分T高1.800.8m1.2m，5.6m、4.6m。分與處交叉聯(lián)成整體。防風(fēng)拉座部分采取局部加寬措處理。中心距30m兩之與距7m縱8m。5.8m×2.103.00）m×0.30m。短邊擱置在橫上，橫現(xiàn)澆現(xiàn)澆成一整體長邊通過現(xiàn)澆和縱現(xiàn)澆部局開口的措施處理?，F(xiàn)澆150mm10～130mm中5‰左右的排水坡度，自后向2‰左右的坡度。的縱向沿縱3mm，之20～30mm，10mm，假縫內(nèi)以聚氨脂填充。④前后邊梁前邊單邊T形1.09m0.5m0.7m，5.5m4.5mTT兩種，別1.35m5.6m、4.6m。澆節(jié)點成整體。⑤靠船構(gòu)件4①橡膠護(hù)舷1000H三鼓一板每隔一個排架布置一組，每個4。6.79m3.90m布置有水平向橡膠護(hù)舷碼頭水300H1500L。柱碼頭面1000KN1500KN柱1個1500KN系主要布置泊位便于小系泊4.5m250KN柱。軌道和碼頭起重QU100QU80根軌道均置車擋固定鋼軌扣采用歐洲金萊迪斯GANTREX公司生產(chǎn)起重鋼軌9100系列壓板。碼頭用穿管方式引至碼頭沿順碼頭軌道后側(cè)水管線支。上部這種裝配2003918續(xù)打樁2004930地說業(yè)主給的施13對于水專業(yè)的承包商來說本最大的難度是緊迫而做出合理的策劃在充分調(diào)動自身資源優(yōu)勢的基礎(chǔ)上編排好總就能最大限度的發(fā)揮人員和船機(jī)效能從而加快進(jìn)度保證的重技術(shù)性決策。對本的認(rèn)識本1#2#121#2#540m204m分。從的度來認(rèn)識這1#和2#1#和2#引堤對基本引橋和碼頭是的主分我對引橋、碼頭做重。于本的基地、閘門通道、引堤分“近岸作區(qū)；引橋和長江泊位及碼頭主結(jié)構(gòu)四作層作區(qū)；附屬電安裝及驗收“后階段見“圖 3-1B引橋碼頭作業(yè)區(qū)劃分。、產(chǎn)基地建設(shè)中標(biāo)之后，我們將以最快的速度完成陸上大型臨時設(shè)施的、產(chǎn)基地建設(shè)，為施工創(chuàng)造基本條件。閘門通道1#2#50和閘門墩墻體施工，最后恢復(fù)與周邊結(jié)構(gòu)的聯(lián)系。引堤2003962+4.0m3次拋石、堤石和石，最后20043施工。20044開始，本工程大的碼頭砼施工條件，時，通引堤和引橋碼頭砼。引橋和碼頭和碼頭碼頭條碼頭58m，每架都整齊一計了 8樁帽節(jié)點外一三四方對三個條，在本工程我們對碼頭也擬華為三個條。（1）排條，16m，條RQPNM23mLKJHGF6219m，EDCBA53-2B。我們往將按上述次序所擬定方法通俗地“3-3-2”法本程仍擬采用便于形平面空間流水作業(yè)。引橋作業(yè)區(qū)了便于合調(diào)度生產(chǎn)資源形流水作業(yè)態(tài)勢擬將引橋、共圖3-1 引橋作業(yè)區(qū)圖。1作業(yè)區(qū)階段）作業(yè)區(qū)1#2#引橋長江駁1#作平臺該作業(yè)區(qū)主要程容下“表3-1 作業(yè)區(qū)主要程量表3-1目

數(shù)

量

292 22 1 321 1#工248 / 186 589 540 22 187 91083“緊迫”難題就必須最大限度的拓展施3-1兩座1#平頭擋住頭的施唯有的預(yù)制成后才有可能540m度的頭全線獲最大面才有可能展施。2003918預(yù)制的200預(yù)度的施。施度保3的度擬兩艘打50天沉540結(jié)施擬起重攪拌各兩艘場1#平臺頭的“表3-2 表。表3-2 表打樁 現(xiàn)澆樁項目

安裝橫

安裝縱梁

安裝面板根節(jié)點個梁根根塊）數(shù)405 243 162 216 432自開后4前景豁然開朗已至面安裝面大大拓寬船機(jī)人員可以在540m內(nèi)全線展開已具備了極充分的件。開后批樁預(yù)已安排在件廠連續(xù)生產(chǎn)在開始時候所需405。安排艘打樁船每天10時打樁自展開在兩個月時內(nèi)405樁。243樁帽節(jié)點在分個次安施內(nèi)至個；樁帽節(jié)點按108套4進(jìn)行參與162216432“表3-3 量表”表3-3 量表項目個數(shù)量486243243216576于7個月入用50天486其中150撤退了滿足高峰時日15度求在此前我們將多家預(yù)制廠制以下同供應(yīng)件。大積也已完成層自20044始并很快入高峰期。四四3-4量表”表3-4 量表項目打樁樁帽節(jié)點安裝橫梁、安裝縱安裝面板數(shù)量（根）405（個）162靠件（根）198梁（根）315（塊）432打樁兩艘打樁船間隔20045月下旬再次進(jìn)入地擬在開后個月中旬打完405安排30以便施環(huán)節(jié)最復(fù)雜前沿樁帽節(jié)點施留下充裕時間。這階段已進(jìn)入面層施高潮。面層面層自2004年46，8縱向共分9段橫向以軌道梁界可分3個澆注分段按此推算面層共可分2720045水上施已大大減少大部分施工面層施可全天24時進(jìn)行。將充分在最后塊面板安裝完20澆筑完最后塊碼面層20048體。上目之后施安裝水安裝留充裕的2004925“表4-1 B標(biāo)表以下是說明。引堤安至開后7月完成主要考慮堤和地基沉降需要這不僅對質(zhì)量有利同時滿足陸澆筑碼頭面層砼時使用陸通道要求。中、二、三、作業(yè)區(qū)內(nèi)容對碼頭而未包含碼頭面層因為碼頭面層可成系地轉(zhuǎn)為陸作為作業(yè)區(qū)。主要使用主要使用“表4-2B標(biāo)主要使用，以下是對說明。主要是樁樁安“三航樁8后樁180二安“三樁11后三樁60。**用安裝和用澆砼砼時地調(diào)遣和砼參與為樁和安裝用和不同有數(shù)3交日20032004“4-3 使4-3 日200320049111123456789木888888888888888888888888222222222222起重111111111111222222222222888888888888機(jī)械888888888888機(jī)修888888888888搬2 22222222222瓦工333333普2 22222222222444444小2 222223333334有65；碼頭面層階加瓦30；安裝4020044安裝進(jìn)場925第五章 施工條件和技術(shù)條件分析 **由于有“上海港外高橋港區(qū)一、二、三期工程”的施工經(jīng)歷， 特別是有與本工程毗鄰的四期碼頭工程的施工經(jīng)驗，所以我們對本工 程的施工條件有深入的理解和把握，這種理解和把握為**同上海港務(wù) 工程公司所共享。有了這些理解和把握，就能使我們在施工過程中恰 如其分地做好各施工工藝環(huán)節(jié)的預(yù)測，有的放矢地將施工中的關(guān)鍵技 術(shù)溶化入正常的施工工藝程序內(nèi)。 現(xiàn)場踏勘所獲得的情況 進(jìn)場道路 業(yè)主召集我們對本工程現(xiàn)場進(jìn)行了踏勘。 本工程水工碼頭在外高橋港區(qū)四期碼頭的下游，B標(biāo)碼頭與A標(biāo)碼頭相連。碼頭后方為大堤，通過大堤有一直通向市區(qū)的道路，交通 。施工現(xiàn)場 該場地，為20000m，其中，B標(biāo)使10000m2，足和地。條件堤外高程和水情況 -11.00m，橋高程±0.00m，趁2.5m水位以，能滿打船吃水要求。B540m5.2.2.“外高橋港區(qū)四期工”相同并轉(zhuǎn)載于招中。潮位潮位為不規(guī)半日潮設(shè)計高位：4.22m設(shè)計低位：0.49m極端高位：5.70m潮流：2.12m/s2.25m/s0.93m/s1.03m/s風(fēng)況處江口七級和八級以大風(fēng)天氣年平均26.4天6級以大風(fēng)天氣年平均129天。常風(fēng)向：SE14.4%NNW向頻率10.09%強(qiáng)風(fēng)向：NNW向最大風(fēng)速75m/s所在區(qū)臺風(fēng)發(fā)生頻率較高7~8對**35℃以上天約30天左右2003年年39.6℃；冬-2℃天10。雨雪霧天情況根據(jù)實踐和記錄統(tǒng)計雨以上天30霧日265。質(zhì)條件交通部第三航務(wù)勘察計院勘察公司提供《上海港橋港區(qū)多用途碼頭水域碼頭部分巖土對質(zhì)條件進(jìn)行了敘述。質(zhì)分層狀況對勘察深度范圍揭露土層為全新世松層根據(jù)質(zhì)為39亞地土層分述如下： ③ 灰～灰色淤泥質(zhì)粘土a1mQ1 4和～土質(zhì)～～質(zhì)土層部土層多質(zhì)質(zhì)土土40cm+0.0-8.9m,0.89.5mⅡ斷僅有零星在根區(qū)域一般夾③t數(shù)一般＜12擊。③灰色粉細(xì)砂夾粉粘（a1—mQ1）t 4

透鏡體貫擊及貝殼碎片夾多粉粘薄單0.10.3cm局部呈互狀粉粘夾少砂純根且以透鏡體狀發(fā)育③1

中一般-5.0～-8.0m一般0.91.8m局達(dá)3.2mQ3-4孔局區(qū)域（D端）呈下二薄1.0m左右一般+0.4-2.4m下一般0.93.2m-4.9-9.2m貫擊數(shù)一般39擊。④灰色粘（mQ1 4飽和流塑切光滑略帶光澤搖震反應(yīng)不明顯均勻，偶夾粉砂或粉微薄或小透鏡體含少量貝殼碎片有機(jī)在區(qū)其-7.0～-12.4m012.5m貫擊數(shù)一般13擊。（mQ2）2 4飽和塑切光滑略帶光澤搖震反應(yīng)不明顯勻，夾少量粉砂或粉微薄或小透鏡體含少量貝殼碎片有機(jī)上-17.9-21.0m3.48.3m24a1mQ1）2-1 40.20.4cm④2

下缺失個別以透鏡體狀

2-3

中-25.0m左右1.07.0m515平10a1mQ2-2 4與呈漸變相過渡在擬2-3建碼頭區(qū)主要下游側(cè)缺失-25.0-28.0m變大5.015.0m1030平18a1mQ1）2-3 4中密密實明云母0.10.5cm五中下相對純在勘察區(qū)廣起伏大-25.0-31.0m變大5.0～22.0m1532平22⑤ 灰色粉質(zhì)粘土夾粉細(xì)砂（a1—mQ3 4飽和，可塑。切面稍粗糙，無光澤，搖震略顯液化，含少量腐植物，粉細(xì)砂夾層單層厚0.1～0.3cm局部粘粒含量較高，為粘土夾粉細(xì)砂，局部土質(zhì)較均勻。該層在勘察區(qū)分布較廣，頂板標(biāo)高為-41.7～-56.1m3.5～10.5m。該層標(biāo)貫擊數(shù)一般為8～25擊，平均為15擊。⑤ 灰色粉細(xì)砂（a1—mQ4 4飽和，中密～密實。切面較粗糙，無光澤，搖震液化較明顯，含 云母碎片，夾少量粘性土薄層，局部粘粒含量較高，近砂質(zhì)粉土。該 層在勘察區(qū)僅在擬建碼頭區(qū)零星揭示，頂板標(biāo)高為-52.0～-62.0m，厚度未揭穿。該層標(biāo)貫擊數(shù)一般為 25～50擊，局部大于 50擊，平均 為35擊。 地下水 勘探區(qū)沿岸地帶及其周圍無影響地下水的污染源，長江水對混凝 》（DGJ08—37—2002）11.1.1規(guī)，勘察區(qū)地下水對混凝 土無腐蝕性。 地質(zhì)能

、④灰色 1淤泥差壓縮軟弱荷載作用易形成圓弧滑動對岸坡穩(wěn)帶一的利影300kg/m3P622P62130.5512±2cm聚烯1.0kg/m3上海高橋港區(qū)二期工工程時出現(xiàn)了一定數(shù)裂縫做承包商**當(dāng)時稱二公司在業(yè)主大力支持下進(jìn)行多種消除裂縫現(xiàn)場試驗四種不同工藝和摻材料對試驗基礎(chǔ)上選摻工藝并應(yīng)于二期后期澆注取得了滿意后，應(yīng)于期和四期工了期和業(yè)主下**上海分公司一并上海分公司和上海港工程公司同應(yīng)于工程得滿意**大工船舶和輔助船舶****工程需要。機(jī)具體安排見第四章。**預(yù)制和預(yù)制構(gòu)件廠**在海地區(qū)現(xiàn)稱浦東分公司砼構(gòu)件廠隸屬于上海分公司崇明航環(huán)制和砼構(gòu)件廠兩廠都具規(guī)模生產(chǎn)設(shè)施和場地可以做本程主要制和預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)單位。**還位于鎮(zhèn)海寧波分公司所屬砼制品廠既能預(yù)制砼長又能預(yù)制砼構(gòu)件可以做本程輔助預(yù)制構(gòu)件場。如所述我們分析了本程條件和技術(shù)條件這些都是我們剛剛經(jīng)歷過和自身所具也是可以業(yè)主所信賴。183637006.1.1******“三航局誕三航局成立之初家既又三20km。航航**家1520040km。指令近內(nèi)抓緊成**正在為先期200918后連續(xù)打做準(zhǔn)備。計劃安排1836180擬主要安排在上海崇明環(huán)內(nèi)生產(chǎn)部將流至生產(chǎn)。梁板和靠船梁板靠船共3700130期安裝完畢。我們將浦東和上海為主體安排生產(chǎn)此類。施船舶配置打船目前我們打船正在東海橋等打但打能力仍富裕東海橋進(jìn)度約環(huán)節(jié)目前已不在打而在上部墩臺施我們承諾用于打船是能夠給予確保**尚兩艘打船正在造年內(nèi)投入使用。其他船舶其他施船舶如起重船和拌和船等**能力均富裕完全能夠保證使用要求。綜上所述，有了充分的制樁和構(gòu)件生產(chǎn)能力，有了大型施工船舶的保證，按照業(yè)主的工期要求完成本工程，就有了強(qiáng)有力的物質(zhì)資源基礎(chǔ)。生活和生產(chǎn)基地擬在業(yè)主安排的、與 A標(biāo)工程中4#引橋?qū)?yīng)的陸域，布置生活和 生產(chǎn)基地。 根據(jù)招標(biāo)文件的要求，施工單位的大臨設(shè)施中現(xiàn)場施工管理區(qū)和 生活區(qū)應(yīng)分開設(shè)置，業(yè)主單位已經(jīng)在 4#引橋岸側(cè)下游處提供了約 2萬平方米的空地，以讓施工單位布置施工管理區(qū)；生活區(qū)業(yè)主單位也 有安排，在多用途港區(qū)與外四期港區(qū)的交界處已布置了許多臨時活動 房，施工單位可在這些活動房中布置生活區(qū)，或者在業(yè)主另外指定的 場地布置生活區(qū)。現(xiàn)場施工管理區(qū)布置二層彩板房一幢，總共 24間， 為理單位提供的二間用房也在；施工管理區(qū)二業(yè)，二工業(yè)，一件制場，二，二場，間工間和所1間，施工管理區(qū)的主要能為堆場和為成制提供臨時工?！皥D6-1 生活和生產(chǎn)基地平面圖。施工管理區(qū)需用電量為 ，用水量為 2寸水管接入，現(xiàn)場 用水量20t/d。根據(jù)施工總部署，現(xiàn)場將有 300~400勞務(wù)工，勞務(wù)工的生活安排在生活區(qū)之，約需住房 50間左右，并需供水，供電10K。臨時棧橋和臨時碼頭開工之后8個月內(nèi)，即2004年42004年41#本已完成，臨時碼頭的功能即可結(jié)束。見“圖6-26-3臨時碼頭斷面圖”。6.4.1臨時棧橋臨時棧橋自閘門通道起，至引橋的端部，長度為72m。臨時棧橋由立柱、橫向鋼圍令和橋面板三部分組成。立柱由H型鋼構(gòu)成，下端植于引堤的拋石內(nèi)，以砼予以固定；于立柱的7.0m高程安裝鋼橫梁，以上擱置棧橋橋面。橫梁間距4m；橫梁以上鋪設(shè)腳手板做為棧橋橋面，與引橋的空心大板相接。臨時碼頭位于引橋的第三跨內(nèi)，距引橋端部約50m。臨時碼頭頂標(biāo)高+5.5m，與引橋之間高差為1.5m，設(shè)5m長的斜踏，臨時碼頭長15m10m。4設(shè)3長度14m，φ609管樁12管樁管樁H臨時碼頭前沿泥面高程約為-1.0m，可以滿足人員和材料上下船。40**與務(wù)共同承大型船舶基地**黃江內(nèi)兩個大型船舶基個馬是**船舶基個是船舶基西楊樹發(fā)廠游側(cè)兩個大型船舶基可供參與各類臺風(fēng)季節(jié)避風(fēng)**船舶還裝備有供水船供水船保障用大型船舶后勤支援。綜所述**已承好了充資源準(zhǔn)備已形成了套完整充總布署。B、閘門通道、引堤、沉樁、等各分項具?？刂凭W(wǎng)點設(shè)首先業(yè)提供基準(zhǔn)點進(jìn)行現(xiàn)場實精度不能滿足求及時向業(yè)和監(jiān)理提出提供新求后才能進(jìn)行下一步。根據(jù)業(yè)提供基準(zhǔn)點和現(xiàn)場實際在大堤9防汛墻頂4~5一級控制點其中點1#2#引橋下引橋帽梁頭和引橋控制。時在大堤面6米布設(shè)一面基沉樁及加密點具準(zhǔn)、和。進(jìn)加密控制點步布設(shè)到引橋1#臺。根據(jù)業(yè)提供準(zhǔn)點采用三（四）等準(zhǔn)路將準(zhǔn)點引接至大堤某一穩(wěn)定較好地當(dāng)引橋帽梁澆筑完成后及時將準(zhǔn)點引接至帽梁預(yù)留螺栓減少因大堤沉降造成誤差隨著 展開準(zhǔn)點再逐步向外引接加密。T2、J）六部門鑒定合格后方可使并在施過中加強(qiáng)保護(hù)定期校核，確保的可靠性。沉降位移觀測按照設(shè)計要求點觀點采銅芯制作施過中需要做好保護(hù)措施并及時將觀資料與結(jié)果報送監(jiān)理師如有異常情況可同設(shè)計及監(jiān)理師起研究確定原因制定對措施。施要點格行水的定作好各項原、等作。按進(jìn)行的采、計。要的作要做好。關(guān)部門人確。按編寫詳細(xì)施控制網(wǎng)點設(shè)報告并附布網(wǎng)說明內(nèi)容網(wǎng)點的驗收作。加制點做好作。點、加點定期進(jìn)行復(fù)核觀點位的動態(tài)。施格按、設(shè)計、設(shè)計等的要求進(jìn)行展、清晰。引橋軸線、碼頭前后沿軸線誤差嚴(yán)格控制在范允許其控制點需期不間斷復(fù)核發(fā)現(xiàn)位移及時采取修復(fù)或重新測量等措施控制點盡量使用一個及相同的測量方法避免系統(tǒng)誤差，確保軸線順直。碼頭前后沿軸線、鋼軌軸線測設(shè)時B目部測量人員溝通確保兩標(biāo)段碼頭軸線的順利連接。鋼軌測設(shè)時要建立獨(dú)立的水準(zhǔn)網(wǎng)和平面控制網(wǎng)并和B目部相連接確保鋼軌間距和鋼軌標(biāo)高的準(zhǔn)確盡可能的減少測量系統(tǒng)誤差。水準(zhǔn)網(wǎng)向前引接時需和原始的水準(zhǔn)網(wǎng)點相連接（四）等水準(zhǔn)路線進(jìn)行測量和平差。平面控制網(wǎng)向前加時嚴(yán)格范測設(shè)并測確保點位的準(zhǔn)確。通施工標(biāo)段1#、2#水和的水建1#25m2#20m；包括護(hù)坦、底板和鋪蓋、、庫施順序如下： 測量放線 基槽挖 現(xiàn)澆護(hù)坦砼 現(xiàn)澆底板和鋪蓋 現(xiàn)澆墩現(xiàn)澆庫 防汛墻恢復(fù)部位和標(biāo)高和底和施后較1.511。φ48連豎[10砼澆筑陸上商砼并直接泵車送入中。墩將辦有關(guān)破堤手續(xù)根據(jù)計劃閘墩日期約20039期50。引堤引堤是連接引橋堤建筑引堤岸是建墩，本標(biāo)段共有1#、21#引堤長56.916米寬5；2#引55.69620二座引堤本類同均重力式拋石部以拋石擠淤式連接上部砼砼砼標(biāo)上下砼砼橋引橋連，引堤岸直接墩連接；橋厚0.5m干砌塊石護(hù)度12.5標(biāo)+2.15m處寬3.0m護(hù)平標(biāo)4.0處3.5m拋石平。順序 于引堤是直接關(guān)系碼頭陸上通道關(guān)鍵所 另引堤盡早對重力式今沉降也有應(yīng)好處。1#2#引堤拋石將引橋岸排架砼方樁沉完并實套筒就 約20039。10+1.0m+2.15m+2.15m+3.15m+3.15m+6.5m、設(shè)原交監(jiān)理師審核水上水上礎(chǔ)現(xiàn)澆墊、臺、擋土墻砼理坡腳理堤心石理坡、干砌現(xiàn)澆堤刻痕堤護(hù)欄安裝竣驗收料采購與運(yùn)輸嚴(yán)。運(yùn)輸基本以水運(yùn)為主擋土墻形成后部分用陸上運(yùn)輸作為補(bǔ)充。水運(yùn)400~600t船只必辦妥航運(yùn)證書后拋錨位置由項目部統(tǒng)一安排并注保護(hù)已沉好樁基遇大警報必駛離到避港避。測放線根據(jù)引堤平面位置由陸上整個測控測拋石位置以作為測拋區(qū)面沉拋一水拋控一水分15~20米寬10引一個排樁上測放控保拋位置尺要求。拋技術(shù)要點（1）拋立尺期觀測沉變情況。當(dāng)沉量連續(xù)三周控達(dá)到3mm以可認(rèn)為沉基本結(jié)束再上部結(jié)構(gòu) 。（2）距引橋樁身或鋼套筒 10m位置樁四周勻速拋填，以便減少拋對樁擠壓影響。（3）配合壓腳坡前拋完。臨堆放于150kg,1#2#T570cm48mm[10槽亦70cm；螺栓φ14螺豎連管30cm；必要可過水平管接入取灰厚度30~40cm；完為。波護(hù)欄波護(hù)欄布護(hù)輪坎產(chǎn)護(hù)欄豎桿護(hù)輪 坎予埋鐵件電焊連接連接完畢水泥砂漿覆蓋應(yīng)復(fù)核予 干擾A、B時相互影響較大。根據(jù)計劃分三個條帶第條帶為R、P、Q、M、N5；第二條帶為J、K、L、GH、F6列A、B、C、D、E5分四個業(yè)區(qū)：第1#（1#臺、2#和駁業(yè)區(qū)為第業(yè)區(qū)為碼第二條帶；第四業(yè)區(qū)為第三條帶。順序擬從第業(yè)區(qū)依次至第四業(yè)區(qū)其第業(yè)區(qū)船大順序中業(yè)1#時樁時心大、擴(kuò)展段和臺確1#擴(kuò)展段和臺部封閉通前束過我們將安等藝環(huán)節(jié)不前提我們 將砼和制潮影響潮船。在 A、B標(biāo)碼頭交接處，需事先安排打好臺階樁，以確保今后打 樁船能順利就位沉樁，具體樁數(shù)量及臺階樁的留設(shè)方案，在業(yè)主、監(jiān)理的協(xié)調(diào)下同 A標(biāo)項目部協(xié)商。 制樁地點選擇 本次 B標(biāo)工程樁基為預(yù)應(yīng)力砼方樁，另有部分鋼套筒和防撞樁， 共計1836+20+32根，其中600*600mm的砼方樁1836根樁長48~56.5m不等；另有直徑 1100mm，長9.6米的鋼套樁 20根；直徑800mm的防 撞樁22根；直徑1000mm防撞樁10根。詳見下表： 區(qū)域 碼頭 1#引橋 2#引橋 鋼套樁 防撞樁 數(shù)量（根） 15441761162032合計（根） 18362032根據(jù)施工總體部署及施工安排，工程使用砼方樁將安排在上海分公司崇明航環(huán)構(gòu)件廠和寧波分公司預(yù)制廠制作。**811船能沉樁，打樁船樁80米，80t×2不需，能施工。船D-100，本工程的沉樁，方樁打選 用12的打，鋼套樁打選用Φ1200的管樁打，以保證鋼套樁沉打質(zhì)量。樁墊選用馬糞紙，與硬雜木迭合使用，厚度 。預(yù)制樁根據(jù)落駁圖堆放并墊好，落駁時根據(jù)落駁圖校對檢 查，落駁后的預(yù)制樁必須支撐牢固，堆放一般不宜超過層，方駁由 16009004~61~2B1#2#62004630~120另做校核頂高準(zhǔn)平面扭頂高高校核。面隨著進(jìn)行構(gòu)進(jìn)展將不斷 線通暢獲得最佳允許偏位直樁：15cm斜樁：20cm樁身垂直度：1%樁頂標(biāo)高：0~10cm沉樁開始前，復(fù)測沉樁、停船及移船區(qū)域的泥面情況。其中引橋第一、第二排架樁位處還需事先探摸。沉樁基線、基點及工程水準(zhǔn)控制網(wǎng)點，在施工過程中加強(qiáng)保護(hù)并定期觀測復(fù)核，同時隨著沉樁的不斷進(jìn)展，及時地補(bǔ)充和延伸。根據(jù)施工地區(qū)潮流及現(xiàn)場情況合理布設(shè)打樁船錨纜，同時要考慮相鄰A標(biāo)的施工情況，確保不互相影響。老錨船順流拋錨，布置在打樁船上游。打樁船橫流拋錨，采用大型重錨，八字形布置。Φ36二，點沉樁時纜。工程沉樁用6，水2，工7~8。沉樁施工要點工程樁大、樁有型號，事先需根據(jù)編。2003918、員、質(zhì)量員復(fù)核采用不同法確保正確無誤認(rèn)真做好技術(shù)交底沉和標(biāo)高控制嚴(yán)格按照《水運(yùn)程測量規(guī)范程進(jìn)行若出現(xiàn)因地下障礙物導(dǎo)致產(chǎn)生明顯移或貫入度異常等情況及停錘并與監(jiān)理和設(shè)同研理。正、控制。測致正樁進(jìn)行量和量陸配合，高沉精度。根據(jù)地質(zhì)情況好溜準(zhǔn)備及防范上有專人 負(fù)責(zé)察入土情況當(dāng)發(fā)現(xiàn)貫入度迅速增大立即停錘。沉程復(fù)核度、向、度及度沉情況核是否碰好沉記錄及反饋偏情況。由于AB且為流相關(guān)的民水并理設(shè)有專人負(fù)責(zé)帶纜解纜事宜。1#2#二座1#長271m寬25m12個排架為現(xiàn)澆帽梁排架之由置帽梁之25應(yīng)力空心板梁連接1#下游長江駁碼頭和1#1#為現(xiàn)澆下梁和預(yù)板長江駁碼頭碼頭為現(xiàn)澆帽、預(yù)梁板。2#長271m寬20m#碼頭連接為為長江駁長江駁上二座495。板藝為1#下梁和碼頭接板下個板詳述。(1#108m3(286.4m3)5.5m[282510×10cm方其鋪設(shè)35cm3cm均勻鋪設(shè)側(cè)與墻包形式。7-1墩臺林布置示意圖。側(cè)模側(cè)定加工框清水膠塊度為1.65m寬1.5m50×50度1.65m這樣棱角就更平直。側(cè)橫夾條48管分、中、三道每道兩豎夾條[10施工栓兩道16mm拉90cm。側(cè)7-2墩臺側(cè)布置示意圖。為保證施工進(jìn)度，帽梁的側(cè)模配置 6套，即每座引橋周轉(zhuǎn)一次模 板。 （3）模板的加工及拼裝 鋼框清水膠合模板和角模委托專業(yè)加工廠進(jìn)行加工，槽鋼采用陸 上拼接、整形，水運(yùn)至現(xiàn)場，擱柵采用 6.0m每根的長圍囹木。 模板的拼裝工藝流程如下：吊槽鋼 鋪設(shè)擱柵及底板 筋綁扎 立側(cè)模 調(diào)整模板傾斜度和外型尺寸 驗收 所有模板結(jié)構(gòu)需經(jīng)過班組、施工員、質(zhì)量員三級檢查，并由監(jiān)理 工程師驗收合格后方可進(jìn)行砼的澆筑。 （4）施工要點 ① 模板的配置及支撐嚴(yán)格按規(guī)范要求施工，保模板裝配允的范圍。帽梁的需水圍囹木和設(shè)斜撐拼槽 鋼的，梁現(xiàn)范圍的度。 模板拼采用，水膠。模后拼縫理用，保砼的外質(zhì)量。 φ30度2cm橡塊在絲割除修補(bǔ)使表更美。⑤所有的砼方均進(jìn)行包理。 工作平臺下橫梁模板 工作平臺下橫梁共8根，梁寬1.4m，1.18m，根梁長度為 18.5m64.2mm。4[25組10×10cm35cm擱柵3cm板板與側(cè)的關(guān)系墻包由于平臺的基是單排形式保證件在澆筑過程中不出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象，排架與排架之20×10cm牽固每排架6側(cè)模平臺的側(cè)選清水膠板每塊板的尺寸1.3m×1.5m角可以套引橋帽的角∠50×505夾條48的連管豎夾條[10對拉螺絲φ141m。引橋板板板主要分1#、2#引橋與碼頭的交界處由于空心板梁的高度99cm所以板的現(xiàn)澆高度是99cm+20cm現(xiàn)澆面層相當(dāng)于一現(xiàn)澆其施至關(guān)要。1#2#引橋的板類同高度均119c寬度150cm，長度同引橋?qū)挾仁r考慮形式木板。7-3板板示意圖板側(cè)基本同引橋帽棚并分類分型號掛標(biāo)識牌。運(yùn)輸由于業(yè)位提供地離現(xiàn)碼頭較近以擬采陸運(yùn)輸運(yùn)至臨碼頭裝作船由作船運(yùn)至碼頭因陸上通道經(jīng)形可以采勞動車或自制拖車直接運(yùn)到面層試驗結(jié)構(gòu)必須質(zhì)量證明書并質(zhì)量證明書按試試驗試可接頭試驗按彎等試驗接頭接等現(xiàn)或試驗位提供試件接頭試驗焊操作崗作業(yè)。點（1）證接質(zhì)量作必須作證，每一位操作者崗作業(yè)前操作試驗經(jīng)試驗程同意崗作業(yè)。（2）綁扎鋼筋時嚴(yán)格控制各項誤差，并應(yīng)使誤差在規(guī)范允許范 圍之內(nèi)，所有鋼筋包括鋼筋扎絲均不得緊靠模板，以免拆模后外露， 保護(hù)層應(yīng)嚴(yán)格按圖紙規(guī)定操作。 （3）鋼筋骨架應(yīng)保持穩(wěn)定，必要時進(jìn)行支撐加固。 （4）如果有預(yù)留外露鋼筋在第二次澆筑砼前應(yīng)進(jìn)行除銹工作。 砼施工工藝，1#下梁等構(gòu)砼水上砼船應(yīng)，水上砼船選擇為“砼9和“砼11。 “砼 9次澆筑 450m3，澆筑25m3/h，外有22，吃水3.3“砼 10同樣連續(xù)攪拌式砼船，次澆筑能400m3，澆筑40m3/h，外有23，吃3.0。砼船黃砂、石子、淡水和外加劑等原材料將安引橋根部泥面標(biāo)高+0.0m，岸側(cè)4個排架現(xiàn)澆帽梁砼將趕高潮水施工，根據(jù)砼船吃水深，現(xiàn)場必須有+3.3m潮水， 從潮位表上可以查出+3.3m以上潮水都在潮汛時出現(xiàn)，且持續(xù)時間在3小時左右，按砼船澆筑完全足個帽梁砼量澆筑時 1#1#梁1#1#層、電路設(shè)備防出故障。分次厚度在50cm在20cm進(jìn)次出。次置。拆后立即潮濕養(yǎng)天養(yǎng)次少于 二次養(yǎng)長江養(yǎng)土布覆蓋后再裝預(yù)包括空心板1#縱面板板空心板495塊渡板16塊1#工351#4221。船舶選擇引橋程的構(gòu)5115吊重可達(dá)到60t274711號最大吊重也達(dá)320t最大吊距為18適宜于在本程區(qū)域業(yè)。47t1#和構(gòu)單重量均不超過30t引橋空心時起重船可以停在引橋的上下游任意一側(cè)但安裝引橋部兩跨空心時應(yīng)趕潮位業(yè)安裝江側(cè)一跨空心時1#和時起重船停靠在江側(cè)單向流水安裝。索具選擇空心和引橋其它構(gòu)均采用四點吊最重構(gòu)單重為47t2.0長20米共42.2面最重構(gòu)單重約18t1.5841.5個引橋構(gòu)2.01.5構(gòu)運(yùn)輸引橋程的預(yù)制構(gòu)分別在浦東分公司和上海分公司崇明航環(huán)構(gòu)廠制構(gòu)400t600t駁由400P900P安裝方法 安裝前先測放好安裝線，抄好標(biāo)高，并按靠尺座漿法鋪設(shè) 厚水泥砂漿，隨鋪隨安。安裝構(gòu)件從岸側(cè)向江側(cè)跨逐步推進(jìn)。 安裝構(gòu)件完畢后，工作平臺及擴(kuò)展段砼預(yù)制構(gòu)件的邊線處即可進(jìn) 行勾縫處理。 施工要點 （1）根據(jù)施工進(jìn)度安排，編制構(gòu)件預(yù)制計劃及落駁圖，構(gòu)件出 廠前和到現(xiàn)場后應(yīng)有專人負(fù)責(zé)校對驗收。 （2）安裝精度嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求控制，安裝誤差控 制在規(guī)范內(nèi)。重點是構(gòu)件的安裝標(biāo)高及垂直度和邊板位置。 （3）擱置點水泥砂漿需鋪設(shè)飽滿，構(gòu)件安裝后及時勾縫。 （4）每次安裝前對吊索、吊具進(jìn)行檢查，不安要求的吊 索和吊具應(yīng)及時。點施工 工構(gòu)的靠現(xiàn)點，的施工是施工的工。B標(biāo)范內(nèi)有 9構(gòu)段，每段有 9排，排81，每排8，B標(biāo)834。根據(jù)施工，點施工“3-3-2”形式施工，便使整施工形成良好的水作業(yè)，屆時水域?qū)⒉贾萌N作業(yè)順的大型施工，即的，的砼，的重。點施工按照三條帶分成三作業(yè)區(qū)。BBDDFFGG2700×2000×1100mm；CHH單直HH后沿該上將布置后邊梁高+3.28m頂高+4.38mAA、EE三上QU100軌道梁它高要比其它低+2.78m頂高分二層安裝軌道梁位置+3.88m安裝橫梁位置4.38m而AA比較復(fù)件8件其施工順序需作合理安排。般節(jié)點施工般節(jié)點是指除去AA前沿以外其它節(jié)點。“3-3-2”工藝流程首先施工是FFGGHH這三只5施工中在承重布置時我們將考慮有其橫。模[2822和25頂頂上樁鋼以在承重后。1510cm方其鋪設(shè)間距35cm板按照擱柵鋪設(shè)間距3cm后在上在外邊線5cm×5cm三角條止?jié){。布置見7-4般林布置。φ48[10施對拉螺栓兩道φ16mm螺栓。筋程一般結(jié)構(gòu)筋已建成施管理區(qū)內(nèi)配料成型筋由勞動車或自制拖車運(yùn)送到臨時碼落駁由駁船運(yùn)送到質(zhì)量貫標(biāo)程序有關(guān)要求特殊種崗前進(jìn)行試驗制結(jié)構(gòu)筋。一般結(jié)構(gòu)施時一到標(biāo)碼HHEE道標(biāo)有兩種時一到可同時到。施時還未成陸通道所有部分采船成船三9三10。順序按“3-3-2”劃分業(yè)區(qū)進(jìn)行根據(jù) 數(shù)量施段落要求一一般碼分段來完即FFHHGG27只續(xù)量約為 320m3,這樣“9號”“10號”船滿足要求。10×15cm8m木方連接增加整個系統(tǒng)縱向穩(wěn)定性。筋骨應(yīng)具有足夠剛度必時進(jìn)行支撐加固。外伸筋應(yīng)特別注意位準(zhǔn)確性板時出現(xiàn)壓筋現(xiàn)象。完性防止因設(shè)備故障而引起砼出現(xiàn)冷縫。澆筑砼時會趕潮水此時潮時和潮位為砼初凝留有必時。砼應(yīng)分層下灰分層高度控50cm層砼應(yīng)進(jìn)行出現(xiàn)現(xiàn)象。前前B81前上8砼安裝高了較大復(fù)雜性，本重敘述砼澆筑順序。順序： 1澆筑下砼從+2.78m高起到達(dá)部位分別至+3.89m+4.38m和+4.29m其中模一到+3.89m高處采壓漿板；安裝軌道梁、管線梁、縱梁和靠船；澆筑上從 3.89m高到5.40m高；3.89m5.30m5.40m5.30m2.41.5m[287-5。側(cè)模保證下面良好效果側(cè)同樣清水膠板立側(cè)時分三進(jìn)行立處二立二、三處三立四處。仍采水時對壓漿板位應(yīng)先低地方初凝再層以提壓漿板壓漿作B43t**1621447200004320810243144072000576010351627272726427364328945576360144144642736144082790件 船 梁板 20136×37直徑26mm件 船 梁板 6×37直徑39mm鋼絲繩繩長84組，配備卡環(huán)本直徑52mm保證過中索具正常使30mm39mm鋼絲繩各配備組。完成條帶范圍樁帽擬劃每跨81018、、軌道和八塊總數(shù)103526.4m塊13噸重預(yù)制數(shù)量期也最長,:軌道現(xiàn)砼數(shù)量多復(fù)雜剩下預(yù)制支8總數(shù)945持續(xù)高峰期如下：軌道靠船AA次砼AA次砼，BB、EE砼靠船藝B共有靠船36其結(jié)形式可同外高橋港區(qū)四期一樣手槍式由于靠船本體較且在前沿直接受到風(fēng)浪影響以靠穩(wěn)定性和抗風(fēng)浪能力是藝關(guān)鍵在。AA樁+4.29AA436螺[25槽鋼調(diào)整結(jié)束后可AA第二次砼見7-6示意圖。碼頭面層碼頭面層是本標(biāo)段主體結(jié)最序好壞直接關(guān)系到整座碼頭觀質(zhì)量和總體質(zhì)量評分整個標(biāo)段碼頭面長度為540m寬58m現(xiàn)面層頂標(biāo)岸側(cè)為+6.96m江側(cè)為+7.00m+7.01m為7.08m分界碼頭面層58m成泄度.碼頭面層段之間2cm,兩,內(nèi)碼頭面層軌道槽系防風(fēng)錨錠升板燈桿等一列所露除車檔系要求防腐處理。標(biāo)示本碼頭面層砼碼頭面層砼主分個軌道岸側(cè)軌道間和軌道江側(cè)，面層砼分成可以碼頭岸側(cè)向8分體可以AA~HH和軌道槽分碼頭72。2004420048418、標(biāo)高控制構(gòu)的放樣以沉樁的基并不斷調(diào)整加密測量控制點利儀器測設(shè)各構(gòu)點進(jìn)行校核以確保抄平放樣的準(zhǔn)確性標(biāo)高及散水坡的平整度采上架設(shè)活動的鋼連管支架（水平管）控制鋼連管直徑為48mm事先由測量人員按圖紙尺寸抄好標(biāo)高鋼連管按標(biāo)高擱置在事先焊好的短鋼筋上確保其頂標(biāo)高在之前再一次復(fù)核水平管的標(biāo)高鋼連管布置時相鄰鋼連管間距不大于4m以于。的采鋼水以鋼為確保工量各置3的所采的[10鋼側(cè)同[10槽立下口采鐵絲網(wǎng)封堵。拼裝嚴(yán)格按規(guī)范量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行以保證裝配良好并達(dá)到設(shè)圖紙規(guī)定的構(gòu)件型尺寸標(biāo)高重點是保證整體上一條直注意棱角處的型控制交接處的止?jié){措與的接觸事先刷一脫劑接避免漏，拼處貼好帶紙事先以砂嵌支撐系統(tǒng)均經(jīng)過驗 。面層鋼筋施工面層鋼筋將根據(jù)分塊原則設(shè)計圖紙在生產(chǎn)基地內(nèi)配料加工并通過已形成的陸上通道運(yùn)至作業(yè)區(qū)進(jìn)行綁扎成型。面層鋼筋綁扎前根據(jù)圖紙鋼筋事先在預(yù)制面上劃分現(xiàn)澆面層鋼筋的分布線鋼筋接頭盡量選閃光對焊或電弧焊連接電焊焊要求焊縫長單面不小于10d雙面不小于5d，50%鋼筋綁扎好應(yīng)墊好墊塊控制主筋凈5cm的事先焊好并設(shè)計要求預(yù)好的預(yù)或預(yù)。面層施工施工面層施工一道工為不同截面的縮不一成面層面現(xiàn)縮縫頭的縫分次澆一次澆至面面次同面層同澆頭縫和面層陸上施工運(yùn)到現(xiàn)并或地泵送入澆筑一般安排在白天進(jìn)行以開晚上照明差的環(huán)境當(dāng)天氣 預(yù)報雨時不得澆筑面層澆筑之前應(yīng)檢查驗鋼筋支架清理干凈并澆水濕潤。面層砼施工需抓好供料、澆筑、養(yǎng)護(hù)三大工序，以保證工程的內(nèi)在質(zhì)量。砼的原材料嚴(yán)格按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)控制，稱量器具定期檢測，確保準(zhǔn)確。對碼頭面層摻加丙綸纖維的砼，從砼的攪拌工藝來看，采用人工直接投料，無需增加砼的拌料時間。砼施工嚴(yán)格遵守規(guī)范和操作規(guī)程。澆筑時應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，并及時振搗，重點注意振搗的深度、間距和方式，避免漏振和振搗不充分。振搗時先以插入式振搗棒振一遍，再以拍漿板拍漿振實。抹面應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行，一般采用懸空抹面三次，在平倉、拍漿、 粗平之后，先以和按標(biāo)抹一遍，砼平，砼有 一定度后再抹一遍，后砼面分后再以板三遍。對摻丙綸纖維的砼，需注意砼層纖維實。 澆面層后，應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)采用料在抹 好的面層砼，面再一層的工，以砼在保保的接養(yǎng)護(hù)。 施工要點 應(yīng)注意砼原材料的控制，泥選用化熱較低的品種，砂石料應(yīng)有連續(xù)級配，外加劑選用能提砼早期度的品種。②摻加丙綸纖維的砼坍落度容易損失，設(shè)計時應(yīng)適當(dāng)增加 2~3cm的坍落度量。 保持砼運(yùn)輸?shù)臅惩ǎ员ＷC砼不生離象。④注意層纖維實，防止纖維浮在面。 15“磨耗分開”答疑文件中招標(biāo)單位明確示“磨耗分開澆我們贊同這技術(shù)求中也將嚴(yán)格按設(shè)計求組織但設(shè)磨耗5cm位將同設(shè)計單位同。設(shè)設(shè)舷鋼軌系船柱鐵爬梯等構(gòu)件，B標(biāo)H1000三鼓板舷36套DA-A30H1500護(hù)舷 234套0鋼軌 1075米0鋼軌 8米1500KN系船柱 3個1000KN系船柱24個250KN系船柱46個鐵爬梯 12座。舷B標(biāo)舷分布前沿H1000三鼓板用大型 集箱船靠泊緩沖吸DA-A300H1500L舷布不設(shè)件AA。舷排輪完畢進(jìn)行其件單位將碼頭前沿面層上，并按橡膠護(hù)舷安裝位置分別排放。安裝時先檢查預(yù)留螺栓是否通暢或損壞，必要時可以用相同直徑的內(nèi)絲拱作清理和修復(fù)，安裝時由水上15t扒桿船吊裝，并在橡膠護(hù)舷兩側(cè)各配備一部懸掛式的鋼扶梯，施工人員站在鋼扶梯上配合安裝。鋼軌是集裝箱橋吊行走的必備條件，設(shè)計要求鋼軌是焊接式的連 續(xù)鋼軌，并用 GANTREX公司的緊固技術(shù)固定鋼軌。 施工順序： 預(yù)埋螺栓預(yù)埋 鋼墊板安裝 膠泥施工 底座電焊 鋼軌就位 鋼軌接頭焊接 鋼軌定位 固定鋼軌 使用一段時間后重新調(diào)整平面位置 清理軌道槽垃圾 。：預(yù)埋螺栓埋設(shè)必配置定位鋼板。 鋼墊板調(diào)整時和平整，合設(shè)計要求后 行膠泥施工。 鋼軌焊接按設(shè)計要求焊條，備箱和，接 頭焊接預(yù)和必設(shè)計要求。 、大風(fēng)氣禁焊接鋼軌。 底座電焊焊縫厚必設(shè)計要求。 6B段鋼軌中心線必同 A段鋼軌中心線校核。系船柱安裝 250KN1000KN、1500KN必須澆筑節(jié)點就先把落駁水運(yùn)至現(xiàn)場由水扒桿進(jìn)行就位可節(jié)點焊固定架以防止?jié)仓排芪?。鐵爬梯鐵爬梯可與橡膠護(hù)舷同進(jìn)行先內(nèi)場把鐵爬梯制作陸運(yùn)至現(xiàn)場由陸吊車配合電焊就位。將指令上海分公司主建一個強(qiáng)有力業(yè)績高級師擔(dān)任項目經(jīng)理。項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)項目副經(jīng)理和項目總師各166勤部。一管理層一管理層中項目經(jīng)理對責(zé)任，并主管經(jīng)營部。一管理層中項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場，主管部、計劃部、安全部和材料部。一管理層中項目總師負(fù)責(zé)師負(fù)責(zé)參與和主持編寫藝和技術(shù)交底書，負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查質(zhì)量。二管理層6成。部1258名。部人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理，具包括計劃管理、船機(jī)調(diào)配、作業(yè)合安排等。技術(shù)質(zhì)量部13負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料及現(xiàn)場檢查監(jiān)督。安全部由兩名安全員組成，對現(xiàn)場的安全生產(chǎn)進(jìn)行全面的監(jiān)督檢查。材料部材料12經(jīng)營部11理和成本管理。后勤部后勤14、文印及宣傳等工作進(jìn)行管理。項目經(jīng)理施工組織管理機(jī)構(gòu)見下圖?？偝處?副全材料營后勤部所屬各班組我努力度使四基礎(chǔ)有更多內(nèi)容創(chuàng)新。目標(biāo)和體系目標(biāo)：確保部優(yōu)體系項目經(jīng)理項目總師各施班組建立以項目經(jīng)負(fù)責(zé)制、項目總師具體負(fù)責(zé)項目經(jīng)理項目總師各施班組施技后安材經(jīng)術(shù)工質(zhì)勤全料營量部部部部部部100%95%80%100%“創(chuàng)協(xié)議”為“風(fēng)險抵押”為手段通過面確認(rèn)創(chuàng)人落實各級人確保實現(xiàn)。建立二級長效將健?！氨５膶崱懊妗ＡP“精心施工、產(chǎn)品優(yōu)良、顧客滿意、終身負(fù)責(zé)”的企業(yè)方針為為準(zhǔn)則適時組織過程回訪了解和滿足業(yè)主的需求和期望。對分包單位通過簽訂“分包工程協(xié)議”施杜絕包代管。針對本工程的特點TQC課題確定做到組織落并有計劃、有活動、有措施、有成果。保證措施審圖和閱圖嚴(yán)格依據(jù)施工圖紙、設(shè)計修改單及批復(fù)的業(yè)務(wù)聯(lián)系單進(jìn)施工，事先編詳細(xì)的施工組織設(shè)計科學(xué)地指導(dǎo)施工各項工序開進(jìn)施工點確到施工做工序的工，格的工序?qū)Φ念}及時的組織理。工程工程需的需格方設(shè)的制點施工的特點并復(fù)理格過程對點的保并的成進(jìn)對主和位及時復(fù)道工序進(jìn)理。構(gòu)件預(yù)安裝工程70%留孔走向砂漿鋪飽嚴(yán)格控標(biāo)高其中需對靠以控碼頭沿線尤為沉樁程根據(jù)編具體沉樁順序樁打認(rèn)真算樁并算復(fù)核人簽名認(rèn)真做好技術(shù)交底作做要點事項心中平面扭角對碰樁富裕較樁應(yīng)根據(jù)實沉樁事核是碰樁做好沉樁樁以沉樁束夾圍林并樁警示各種船舶得在樁帶纜對樁護(hù)。模板程模板表面外形尺寸必須符合要求模板維修 養(yǎng)材料木板木方槽鋼斷面尺寸必須符合要求。承重必須放牢固連接緊密立模完畢對留孔面，漿并。鋼筋程進(jìn)施規(guī)范設(shè)計圖紙行發(fā)圖紙尺寸不符與設(shè)計聯(lián)系解決綁扎完畢后經(jīng)施組通過行下道序。砼程為確砼的連續(xù)大量澆筑船需備好要的配件公司