寶馬5系怠速異常抖動

我們幫G先生淘到一臺07款的寶馬E60523Li,它使用一款代號N52的2.5L發(fā)動機(jī)。提車一周后，出現(xiàn)了頑固性間歇怠速抖動?！岸丁钡肎先生很煩心，我們也著急。常在河邊走，這回我們濕了鞋，涉及質(zhì)保的維修費(fèi)用，全包。前兩次進(jìn)店檢查，523li顯然“見過世面”的樣子，怠速如常。這讓我們和G先生都很尷尬。不過，技研部的丁大師還是查到了第2缸失火的歷史故障碼，在診斷開始前，我們先腦補(bǔ)一下基礎(chǔ)知識吧。什么是“失火”故障？答：即發(fā)動機(jī)某一氣缸工作不正常。什么原因會導(dǎo)致這次的失火故障？這要從發(fā)動機(jī)的工作原理說起。氣缸內(nèi)一個工作周期需要經(jīng)歷：進(jìn)氣、噴油、壓縮、點(diǎn)火、排氣的過程。PS：不是沖程哦。圖：發(fā)動機(jī)做功圖例順藤摸瓜便可以找到癥結(jié)，涉及這次失火故障的是：進(jìn)氣系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)噴油系統(tǒng)、可變正時系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)。癥結(jié)分析1?點(diǎn)火系統(tǒng)：故障幾率高，維修耗時少，優(yōu)先修復(fù)。2?可變正時系統(tǒng)：故障幾率中，維修耗時長，次之。3?噴油系統(tǒng)：歧管噴油的發(fā)動機(jī)故障率低，放在最后面考慮。4?進(jìn)排氣系統(tǒng)：檢查后排除。5?當(dāng)然，氣門、活塞環(huán)的問題也可能導(dǎo)致怠速抖動，但故障率低，最后考慮。初次修復(fù)由于怠速抖動的故障并沒有顯現(xiàn)，考慮車子里程數(shù)比較多，案例庫里這款車的點(diǎn)火線圈問題很多，寶馬也有相關(guān)技術(shù)通告。我們本著先易后難，最省時間的維修原則。給523Li更換了6個點(diǎn)火線圈和火花塞，繼續(xù)觀察。第二次到店一個月后，523Li的怠速抖動顯現(xiàn)了。讀取故障碼顯示：“發(fā)動機(jī)1-6缸輪流失火，排氣凸輪軸相比正常位置偏差40°”要讓發(fā)動機(jī)每個氣缸輪流失火可不是一件容易的事，排氣凸輪軸位置的異常，讓我們把癥結(jié)鎖定在了可變正時系統(tǒng)。那么，為什么可變氣門正時系統(tǒng)故障會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)輪流缺缸呢？讓小編開啟科普模式。什么是可變氣門正時技術(shù)？這是一項(xiàng)給發(fā)動機(jī)加“能力值”的技術(shù)。發(fā)動機(jī)工作的配氣過程，類似于我們的呼吸。劇烈運(yùn)動時，我們會“上氣不接下氣”。發(fā)動機(jī)也是一樣，“呼吸困難”會影響發(fā)動機(jī)的工作效率。為了讓發(fā)動機(jī)更聰明的呼吸，工程師發(fā)明了可變氣門正時系統(tǒng)。它能根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)進(jìn)排氣門的開閉時間，讓發(fā)動機(jī)的呼吸更加順暢。做到動力更好，還省油。圖：寶馬的VANOS可變氣門正時系統(tǒng)

這項(xiàng)技術(shù)，每個廠家都有自己叫法，豐田叫VVT-i、寶馬則叫VANOS，他們本質(zhì)上都是優(yōu)化配氣相位。寶馬的VANOS系統(tǒng)如何工作?VANOS執(zhí)行器通過正時鏈條分別與曲軸和凸輪軸相連。讓凸輪軸與曲軸保持相對的轉(zhuǎn)速，來控制氣門的開閉。VANOS執(zhí)行器內(nèi)有一個特殊的結(jié)構(gòu)，可以使氣門開閉的時機(jī)提前或推后。把替換下來的VANOS執(zhí)行器拆開，就可以看到這個“特殊的結(jié)構(gòu)”。VANOS執(zhí)行器的外殼和內(nèi)部的“擺動轉(zhuǎn)子”，可以通過油壓高低改變相對位置，進(jìn)而改變進(jìn)排氣門的開閉時間，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)配氣的優(yōu)化。知道了VANOS的原理，怠速抖動的癥結(jié)就好理解了：可變氣門正時系統(tǒng)故障，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速“呼吸”失調(diào)，引發(fā)1-6缸輪流失火，導(dǎo)致異常抖動。

最終修復(fù)這次，我們要對發(fā)生故障VANOS系統(tǒng)進(jìn)行大換血。更換掉VANOS電磁閥、凸輪軸位置傳感器、排氣端VANOS執(zhí)行器，還有相關(guān)密封圈。為什么如此“簡單粗暴”？因?yàn)檫@臺523Li在淘車質(zhì)保期內(nèi)發(fā)生了故障（3個月），在不計(jì)成本的情況下，更換掉所有可能導(dǎo)致故障的VANOS系統(tǒng)部件可以最大程度的保證維修質(zhì)量。這是剛剛替換下來的排氣端VANOS執(zhí)行器。寶馬曾召回過2009年6月10日至2012年7月30日生產(chǎn)的VANOS執(zhí)行器，因?yàn)橥鈿す潭菟ㄔO(shè)計(jì)失誤，會導(dǎo)致極端情況下斷裂。不過這臺523為07年生產(chǎn)，并不在召回之列。我們順便檢查了進(jìn)氣端VANOS執(zhí)行器的外殼螺栓，沒有問題

最后，換上新的氣門室蓋墊和氣門室蓋螺絲，修整完畢。去年12月，淘車組填單1萬元維修VANOS意外故障。8個月過去了，523Li也在上海店進(jìn)行了第二次保養(yǎng)，怠速抖動故障再無出現(xiàn)。經(jīng)常有諾粉問：“淘到二手車過了3個月的質(zhì)保期，如何延長保修？”小編并沒有告訴大家，市場上有一種二手車延保產(chǎn)品，可解燃眉之急。怠速抖動行駛時發(fā)現(xiàn)車身抖動編輯如果在行車過程中，發(fā)現(xiàn)車身有輕微的抖動或偏移，一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做一個四輪定位和動平衡，如果車輛不跑偏做一下輪胎動平衡即可。另外一種狀況則較為嚴(yán)重，可能是因?yàn)殇撊ψ冃嗡?，這就需要車主去專業(yè)的維修店檢查。這種狀況一般發(fā)生在使用年限較長的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發(fā)生抖動的現(xiàn)象。車身抖動對行車舒適感和操控判斷都會有所影響。第三種情況是因?yàn)閭鲃虞S變形不平衡引起，一般這種情況出現(xiàn)在底盤碰撞過的車比較多。怠速時的車身抖動編輯怠速車身抖動是很多車主常遇到的狀況。如果車主在啟動車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1?發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機(jī)的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積碳應(yīng)該清洗。2?點(diǎn)火系統(tǒng)問題檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。3?油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過發(fā)動機(jī)積碳、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常如果油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動。解