內(nèi)河游船的發(fā)展歷程

職業(yè)教育國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)教學(xué)資源庫《內(nèi)河游船運營與管理》（內(nèi)河游船的發(fā)展歷程）學(xué)校：湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：江艷剛學(xué)校：湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：江艷剛【學(xué)習(xí)目標(biāo)】知識目標(biāo)：了解內(nèi)河游船的發(fā)展歷程，掌握長江三峽內(nèi)河游船的四個發(fā)展階段。技能目標(biāo)：掌握不同階段的三峽內(nèi)河游船發(fā)展的特點。素質(zhì)目標(biāo)：了解內(nèi)河游船的發(fā)展歷史，增強專業(yè)興趣。【知識點】1.內(nèi)河游船的發(fā)展歷程。2.長江三峽內(nèi)河游船的發(fā)展階段。知識點知識點一

內(nèi)河游船的發(fā)展歷程知識點二

長江三峽內(nèi)河游船的發(fā)展階段學(xué)校：湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：江艷剛知識點一內(nèi)河游船的發(fā)展歷程

今天和大家分享內(nèi)河游船的發(fā)展歷程，讓我們一起劃起雙槳探尋內(nèi)河游船航行的歷史進程。從史前時期的原始木筏和小船，到今天的高科技船舶，船舶經(jīng)歷了幾千年的漫長演變。人類無窮的智慧和發(fā)明創(chuàng)造力，在船舶上得到了完美體現(xiàn)。無論是歷史上的第一個小木筏，還是今天用鋼鐵和高新技術(shù)建造的大型船舶，都有一個共同點：它們是人類建造的最大的可移動建筑物?，F(xiàn)代游輪業(yè)興起于20世紀(jì)50年代的北美，當(dāng)時由于工業(yè)，特別是航空業(yè)的發(fā)展，迫使大型輪運公司必須為旗下的船只尋求新的用途，發(fā)現(xiàn)人們對充滿異域風(fēng)情的旅行和探險抱有極大的興趣，就逐漸將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向以休閑娛樂為主的郵輪業(yè)，尤其是隨著人們的可支配收入和閑暇時間的增加，休閑意識的增強，促進了交通運輸業(yè)向娛樂為目的的游船業(yè)方向發(fā)展。船舶的發(fā)展過程，也是工業(yè)進步的過程，船舶的發(fā)展大致經(jīng)歷五個階段。學(xué)校：湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：江艷剛內(nèi)河游船的發(fā)展歷程概念公元前6000多年左右，原始人就開始在一整段的木頭上用鑿和刨燒等方式制作簡單的船只，也叫獨木舟。最簡單的船，由筏演變而來，具備了船的雛形。在中國，商代已造出有艙的木板船，漢代的造船技術(shù)更為進步，船上除槳外，還有錨、舵。遠在公元前四千年，古埃及就有了帆船，中國使用帆船的歷史也可以追溯到公元以前；從15世紀(jì)到19世紀(jì)中葉，是帆船發(fā)展的鼎盛時期；15世紀(jì)初中國航海家鄭和遠航東非，中國帆船成為世界上最大、最牢固、適航性最優(yōu)越的船舶；15世紀(jì)末，哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸，他們的船隊都是由帆船組成的。在帆船發(fā)展史中，地中海沿岸地區(qū)、北歐西歐地區(qū)和中國都曾作出重大貢獻。學(xué)校：湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：江艷剛內(nèi)河游船的發(fā)展歷程舟筏時代帆船時代18世紀(jì)蒸汽機發(fā)明后，許多人都試圖將蒸汽機用于船上。1807年，美國人富爾頓首次在“克萊蒙脫”號船上用蒸汽機驅(qū)動裝在兩舷的明輪，在哈德遜河上航行成功。從此機械力開始代替自然力，船舶的發(fā)展進入新的階段。18世紀(jì)歐洲出現(xiàn)蒸汽機，至此，歐洲造船技術(shù)已處國際領(lǐng)先地位，19世紀(jì)初，歐洲又出現(xiàn)了鐵木和鋼鐵船。柴油機船問世后，發(fā)展很快，逐漸取代了蒸汽機船。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，工業(yè)化國家經(jīng)濟的迅速恢復(fù)和發(fā)展，國際貿(mào)易的空前興旺，中東等地石油的大量開發(fā)，促使運輸船舶迅速發(fā)展。1892年德國人發(fā)現(xiàn)柴油機，20世紀(jì)初開始適用于船上。學(xué)校：湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：江艷剛內(nèi)河游船的發(fā)展歷程蒸汽船時代柴油機時代我國電能充裕且來源豐富，新能源純電動船舶運營期間節(jié)能減排效果好，可有效防治船舶大氣污染、水污染，未來隨著電池儲能技術(shù)的發(fā)展，純電動船舶將成為航運綠色清潔化發(fā)展的重要方向之一。上世紀(jì)，小型電動船就已經(jīng)廣泛應(yīng)用，首批新能源純電動船在2013年投入使用，隨后經(jīng)過多年研究和試點應(yīng)用，純電動船舶技術(shù)逐步成熟，新能源的廣泛運用已成為大趨勢。學(xué)校：湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：江艷剛內(nèi)河游船的發(fā)展歷程新能源電動船時代學(xué)校：湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：江艷剛知識點二內(nèi)河游船的旅游階段

我國內(nèi)河游船的發(fā)展，因各地的經(jīng)濟發(fā)展情況、旅游發(fā)展程度存在較大差異，各地域內(nèi)河游船發(fā)展不均衡，但是所有地區(qū)的內(nèi)河游船發(fā)展時間節(jié)點在改革開放以后，長江三峽內(nèi)河游船的發(fā)展具有典型代表性，大致經(jīng)歷了四個發(fā)展階段：交通觀光旅游階段（1979-1991）。這一階段主要是水陸交通為主，旅游屬性不是很明顯，更多的是承擔(dān)交通工具的功能，不僅為游客服務(wù)，同時也為一般乘客服務(wù)。該時期的內(nèi)河游船順江而下沿途經(jīng)過重慶豐都、奉節(jié)、巫山、湖北宜昌、荊州、武漢、湖南岳陽、江蘇南京，最終到達上海。從當(dāng)時的長江游船的航線可以看出其承載的交運功能。在90年代，長江三峽旅游發(fā)展進入快速期，內(nèi)河游船從一般客船徹底分離出來，形成與旅游景區(qū)、旅游碼頭、旅游企業(yè)相互融合發(fā)展的內(nèi)河旅游市場。內(nèi)河游船的裝修、旅游服務(wù)、線路停靠等越來越專業(yè)化，但是到了二十一世紀(jì)初，一系列突發(fā)情況和旅游營銷的失誤為當(dāng)時高速發(fā)展的內(nèi)河游船按下了暫定鍵。學(xué)校：湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：江艷剛內(nèi)河游船的旅游階段交通觀光旅游階段內(nèi)河沿線觀景階段

內(nèi)河沿線觀景游與休閑旅游相結(jié)合階段（2005-2011）。該階段內(nèi)河游船發(fā)展進入成熟期，長江三峽游為代表的的內(nèi)河游船形式旅游為大眾所接受，并形成新的旅游熱點，新建和擴建了專業(yè)旅游碼頭，打造了功能更齊全的內(nèi)河新游船，對旅游市場進行了細分，旅游產(chǎn)品的營銷、內(nèi)容更加成熟和豐富

游輪目的地度假旅游階段（2011-至今）。這一時期的內(nèi)河游船更加豪華，改變了過去以岸上旅游景觀為主的內(nèi)河游船模式，逐漸把游船打造成旅游目的地，鮮明有個性的游船外觀，豪華大氣的內(nèi)部裝修，齊全的游船設(shè)施、設(shè)備都很大提高了游船本身的吸引力，能夠充分滿足旅游者各種旅游需求學(xué)校：湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課