斜截面受彎破壞_第1頁
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結(jié)構(gòu)設(shè)計原理主講:王亞洲結(jié)構(gòu)設(shè)計原理斜截面抗彎承載能力計算斜截面抗彎承載能力計算受彎構(gòu)件正截面承載能力設(shè)計中,縱向鋼筋的數(shù)量是按控制截面最大彎矩計算值計算的,實際彎矩沿梁長是變化的。從正截面抗彎角度來看,沿梁長各截面縱筋數(shù)量也應(yīng)該是隨彎矩的減小而減少。在實際工程中,可以把縱筋彎起或折斷,但如果彎起或折斷的位置不當(dāng),就會引起斜截面的受彎破壞斜裂縫的發(fā)生與發(fā)展,除了可能引起剪切破壞外,還可能使與斜截面相交的箍筋,彎起鋼筋及縱向受拉鋼筋的應(yīng)力達(dá)到屈服強(qiáng)度,這時,梁被斜裂縫分開的兩部分將繞位于斜裂縫頂端受壓區(qū)的公共鉸轉(zhuǎn)動,最后受壓區(qū)混凝土被壓碎而破壞。如下圖所示,取斜截面隔離體的力矩平衡,斜截面抗彎承載能力計算基本公式:應(yīng)用上述公式,首先要確定最不利斜截面位置。在實際的設(shè)計中,一般可不具體按上式來計算,而是采用構(gòu)造規(guī)定來避免斜截面受彎破壞。≤簡化方法如下:彎起鋼筋彎起點的位置足夠靠后,使斜截面抗彎承載力大于或等于正截面上的抗彎承載力即可。在截面I-I上,縱向受拉鋼筋面積為,正截面抗彎承載能力滿足:斜截面的抗彎承載力表達(dá)式為:

斜截面AB上作用的荷載效應(yīng)為,顯然,若斜截面抗彎承載力大于或等于正截面I-I的抗彎承載力,則不會發(fā)生斜截面的受彎破壞,即可取彎起鋼筋的彎起角度為45°或60°,那么可以得到《公路橋規(guī)》規(guī)定,取0.5h0構(gòu)造規(guī)定:滿足具體起彎點的位置,即在鋼筋強(qiáng)度的截面(稱為充分利用點)以外

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