鐵路工程無砟軌道精調技術

無砟軌道精調技術【摘要】通過XXCRTSⅠ型板式無砟軌道及XXCRTSⅡ型板式無砟軌道靜、動態(tài)兩個階段的軌道精調技術實踐,結合高速動車組軌栓結果分析,對無砟軌道狀態(tài)調整技術進行了系統(tǒng)的研究,總結了精調施工方法,提出靜態(tài)適算控制標準,給出動態(tài)階段的分析方法、調整原則和目標管理值?！娟P鍵字】無砟軌道軌道精調一、軌道精調簡介待鋪軌單位對長鋼軌鋪設放散、鎖定結束后，即展開軌道精調作業(yè)。前后分為靜態(tài)調整和動態(tài)調整兩個階段。靜態(tài)調整達到靜態(tài)驗收標準后，開始聯(lián)調聯(lián)試。開始聯(lián)調聯(lián)試后，精調工作進入軌道動態(tài)調整階段，該階段主要通過160km／h軌檢車和350km／h動車組對軌道狀態(tài)進行檢測和評估。靜態(tài)調整階段：是根據(jù)軌道小車依據(jù)CPIII控制點進行靜態(tài)測量軌道幾何狀態(tài)，通過軟件分析后進行線形不斷完善的調整過程。包括對軌道線形（軌向和高低）進行優(yōu)化調整，合理控制軌距變化率和水平變化率，使軌道靜態(tài)精度達到規(guī)范要求。動態(tài)調整階段：主要通過對動態(tài)軌檢車的數(shù)據(jù)進行分析結果，分點利用靜態(tài)調整的方式對軌道進行調整。動態(tài)檢測結果評估分四級，一級點只需養(yǎng)護，二級點需重點調整，三級點限速行車，四級點停止行車。通過兩個階段的調整，最終使得無砟軌道軌道狀態(tài)滿足動車組高速運行的舒適性和安全性要求。二、軌道扣件系統(tǒng)CRTSII型板式無砟軌道采用WJ-8C型扣件系統(tǒng)?？奂M成：軌道板采用WJ-8C型扣件，WJ-8C型扣件（以下簡稱扣件）由螺旋道釘、平墊圈、彈條、絕緣塊、軌距擋板、軌下墊板、鐵墊板、鐵墊板下彈性墊板和預埋套管組成。三、調軌儀器和機具安排每個小組配置的主要測量儀器、施工機具并序號仿名稱券規(guī)格型號況單位厭數(shù)量淘1胸軌檢小車氧臺節(jié)1佩2耗全站儀梅萊乳卡眨TCRP哥120+省套藍1瀉3轎鐵路軌距緩尺搭JTGC側1踩A時型顫把雪1鄉(xiāng)4鳴妶線、小盲鋼尺鉆套滋2窯5聽扣件緊固杏器餓雙頭螺釘僵，兼YLB-也700-驚I咸型五2禍6韻撬杠剛5瘦7愿扳手辦加長把柄大，其脆中延2撐把扭力扳貫手如5對8蝦塞尺芽2確9閑1高米直鋼尺組1四、軌道板及扣件檢查、清理長鋼軌鋪設前組織人員完成對施工現(xiàn)場的清理及修補工作（包括對扣件孔的清理，道床板破損的修補，軌枕破損的修補，橋梁上單元板之間的清理及伸縮縫的整理、道床板裂縫的處理等工作）。軌道板應清理干凈，不應有沙子、石子、混凝土殘砟及建筑垃圾等。保證扣件及承軌槽表面沒有砂子、混凝土殘砟、瀝青、防水膠、灰塵堆積等影響?？奂鞑考渲谬R全完好。如有缺陷應在長鋼軌鋪設前清理、更換到位。五、軌道靜態(tài)調整準備工作→軌道狀態(tài)測量→調整量計算→現(xiàn)場標示→軌道調整→軌道復檢5.1準備工作蘿(1)投CPII應I召復測宰孤栽對仰CPII腫I杯控制點進燦行全面復藝測，對缺夸損點進行原恢復，過榨程中加以憐保護。銜(2吃)汪軌枕編號誘、外矢標觸志泉按照連續(xù)蔽貫通里程臺統(tǒng)一各軌大枕編號，煉此編號僅強用于調軌苗使用，不馳做移交?；@要求每根碼軌枕均做稠唯一編號勢。編號統(tǒng)墳一采用黑測色油墨印穿碼至軌枕灑外側。具侮體編號及選打印方法墳按指揮部卷統(tǒng)一標準及進行。測幅設曲線五砌大要素點傳位，并在夜每股鋼軌概外側標記患曲線外矢事控制點。究5.丙2認軌道測量初(1味)振采用軌檢裁小車對軌樂道進行逐唉根軌枕連片續(xù)測量。賴(2僻)插測量前，奏全站儀設韻站精度應帶滿足要求鼻，對儀器苦進行校核瞞。設站誤遲差應控制既在仁0.7狐m杯m概以內，特億殊地段可亭控制傘在譜Imr案n撈以內；方擋向誤差控腿制五在腦1.鼠0裙秒以內，未特殊地段躬可控制掃在裂1.榮4每秒以內。飾(3列)窮區(qū)間軌道爺應連續(xù)測鉤量，分次塞測量時，折兩次測量塞搭接長度馬不得少眼于綠8耽根軌枕。駝車站道岔冬應單獨測脆量，與兩俊端線路搭稱接長度不缺少像于罰150矛m掠。標段間辜軌道檢測蛇搭接長度申不小池于遙150拿m歷。容(4胳)和采用軌檢倦小車對軌厚道進行逐尖根軌枕連巷續(xù)測星，分每次測量原長度不宜僵超水過描60皺m懷，一站建掃立一個文災件夾，當旅換站誤差宗較小時，撇也可連續(xù)戚采集數(shù)據(jù)藏，但必須瀉注明搭接擴里程段落屢。測量需體要進行兩巾遍，兩次搞測量要錯咸開設站位些置。對于即測量結果蠻出現(xiàn)異常畫地段應現(xiàn)菜場采用塞宵尺姻及島1煙m史直鋼尺及尾時對鋼軌幫及扣件的壁狀態(tài)進行勾復查，查水找原因，恨確認測量壺結果的可魄靠性，為亂下步調整導提供依據(jù)蹦。暢垮稠根據(jù)測量姜數(shù)據(jù)，試灶算人員對正軌道精度拿和線型分宗區(qū)段進行減綜合分析諒評價，確吵定需要調喪整的區(qū)段洪或位置，片并向各調惰軌小組下牽發(fā)正式交普底書，要遇求雙方簽縣字備份。凡5.太3近調整量計帆算獸深秋根據(jù)現(xiàn)場星軌檢小車脊采集的數(shù)客據(jù)經過軌甜道精調數(shù)久據(jù)處理軟附件對軌道晚線型進行榆優(yōu)化處理阿。崗1銷．以調整蕉相對精度申和平順性滾為主。亡2充．絕對精耽度一般均倚能滿足規(guī)后范要求，糖在長軌精膛調階段幾誘乎不受控陳，但必須及監(jiān)控變化貧率，即平蔬順性控制逐。鹿3協(xié)．應堅持哨以軌道平類順性為核惠心的理念貢，即軌道劑線型調整雖。勢4置．軌道橫顆向調整量私應考慮互0.5m瞇m航左右余量姿。樂5謙．嚴格控抱制周期性斷不平順，現(xiàn)特別是注霸重軌向、露水平競10青～盈20m漢周期性不戀平順的控竭制拾。采非6.門4研調整方法標和艘現(xiàn)場標示娛5.4.轟1姨調整方圣法類堵1抱．左明確基準哀軌負平面位置森和軌向以浸外軌為基另準，高程航和高低以分內軌為基磨準。纏2誘．削峰填旅谷捆3號．先整體蠅，后局部能特別是在波長波不佳昏的區(qū)段，汽可首先基前于平面和惑高程偏差墨整體曲線索圖，大致愈標出期望希的線路走景向或起伏炮狀態(tài)，先疊分析整體暑調整方案挽，再細蓋化局部調爛整方案。燥4炭．先軌向哥，后軌距其軌向的優(yōu)震化通過調坐整外軌的代平面位置娃來實現(xiàn)，縫內軌的平拖面位置利蜻用軌距及雙軌距變化課率來控制潤；單獨軌黃距超限只飄橫向調整豐內軌即可箭。做平面基準崗軌偏差導炒致軌向不寨平順：首暑先通過調廟整基準軌寧使軌向滿灶足要求，允然后通過太調整非基悶準軌使軌彎距和軌距藍變化率滿架足要求。拖5速．先高低認，后水平你高低的優(yōu)集化通過調旱整內軌的課高程來實視現(xiàn)，外軌鉆的高程利稱用超高和淹超高變化廊率（三角柴坑）來控哲制；單獨堪水平超限犧只豎向調白整外軌即持可。倚高程非基夫準軌偏差異導致超高禾不平順：響在高低良娛好的情況迷下，直接楚調整非基漂準軌使超謙高和變化薄率滿足要襲求。6．曲線暗緩和曲線吃零缺陷調逗整，靜態(tài)糧幾何尺寸叔高精度，惰特別是方摔向、水平炮（超高）建務必嚴格壺控制，實之現(xiàn)平順過證渡。與緩濾和曲線銜夕接的康150m帝直線段軌池道精度務棋必達標，呢盡可晝能使與曲砌線上股（荒高股）同耕側的鋼軌賣比另股鋼壯軌略高浙1杏～拐2mm皂。切忌在疾緩和曲線神頭出現(xiàn)反短超高和反鳥彎。功圓曲線方竭向、超高漿應嚴格控徐制。扣曲線全長擴范圍內鋼玉軌外口扣泳件與軌底側外側必須泉密貼（特叨別是曲上舟股），扣千件扭力矩頃必須達到丟設計要求潮。7．道岔遲道岔測量享和調整的沾程序與區(qū)康間軌道總抓體上是一潮致的，由暑于道岔結鏈構比區(qū)間厲軌道要復職雜，所以鋸還應重點俗關注以下億幾個方面努：爪調整前，第全面檢查殖各項密貼殃狀況（鋼及軌外口軌買底與墊板怨擋肩，頂形鐵與尖軌麻、心軌軌寸腰，尖軌脹、心軌軌垂軌底與滑扮床板，尖梨軌與基本降軌，心軌暮與翼軌，割扣件彈條恐中部前端宗下頦與軌謀底頂面）冷；畢調整前，羨檢查所有孩鋼軌接頭江平順性，皂必須達到禾規(guī)范要求毀；銷調整后，礙道岔各項秧幾何尺寸賽、平順性誕指標必須慘滿足要求冬；段堅持以直在股為主的雅原則；道原岔內部軌夢距、水平遠應采用道扭尺全面檢湖查，與軌蝴道小車測婆量數(shù)據(jù)進喪行對比分教析。巡5.4.堪2辛軌道調整監(jiān)的步驟絹(1值)谷現(xiàn)場標示碰根據(jù)調整昏方案和對掙應的軌枕撤號首先用殃石筆在鋼筆軌表面或沙軌腰處標另記調整件泛的型號。兔標示要有剛專人復核襪，字體要變規(guī)范，不秀能潦草。劉(2園)款調整件擺券放拘剛扁根據(jù)現(xiàn)場直的標示，藍把調整件杠準確無誤擾的擺放在泉軌枕擋肩超的兩側。瞎調整件擺印放要有專茶人復核，夫擺放要整荷齊，以便助于更挨。澤(3缺)旗松扣件章型掀根據(jù)現(xiàn)場糟的標示，兵施工人員胡采用雙頭老螺桿緊固喇器或扳手裳逐一將扣忘件松開。妹軌溫在設鼓計鎖定溫滅度躲±2采0唯℃譯范圍內，鑄可連續(xù)松潤開扣件數(shù)午量不大藝于犬5姿根軌枕；將軌溫超出異鎖定軌盼溫評20欠0米℃勢～贊3沿0執(zhí)℃精時，可松赴開單根軌鋤枕扣件進叮行調整。秩(4相)勁扣件更換類扣件松開取后，施工化人員把扣蓮件逐一拆做開，擺放宋整齊，螺田桿不要直焰接放在道巡床板上，址應對螺桿富進行保護僚，以免螺股桿造成污單染?？奂挡痖_以后燃，把標準含件統(tǒng)一放蒙在線間，險對軌枕上刷的雜物進佳行清理，皮并避免雜黑物進入螺冷栓孔內；沙更換軌墊耳時，先由亮工人用起稅道器抬升賣鋼軌，取貝出標準件粘并清理承壽軌槽；清袋理完畢后揪，將調整煮件逐一安星裝到位。捷(5諸)演緊固扣件羊義紐調整件安跨裝完后，榮施工人員名使用雙頭滋螺桿緊固誼器或扳手炎按照要求豎把扣件鎖央緊，達到儲設計標準枝。逢(6宇)擠扣件復查精過低用塞尺進莊行扣件空粒隙及更換捐型號的復糟查，確保智準確。如現(xiàn)發(fā)現(xiàn)不符愚合要求的架扣件，首乒先檢查其誦是否在軌注頭焊縫處狐（有的焊龜縫不平順禮），如果去不是，用庭撬杠往縫若隙大的方緒向撥一撥襪鋼軌，如們有必要，敏可以把軌魔距擋塊換扭成異型組塑合；相反革，通知鋪叛軌單位對督焊縫進行婚處理。如細果軌底與哥軌墊間的映縫隙不滿否足要求，啦也是先檢沿查其是否芽在鋼軌焊猜縫處，如獨果是，就善通知鋪軌叛單位對焊釣縫進行處雅理，相反采，就更換刮成合適的葵軌墊。我(7錫)沒標準件歸雕類幣棋獵把換下來稿的標準件標分類整理循，軌距擋哈塊用綁扎拘帶按每樹串符2姻0簽個穿綁起跨來，軌墊線按每算摞善2責0死個用封箱式膠帶或綁宵扎帶捆起覆來。所有促換下來的替標準件集盛中放在線盛間，等下襪班收工時委再帶出線勇外，分類庸放在指定率的位置，弊做到工完驢場清。暑5.策5癥軌道復測旨腰惑現(xiàn)場軌道翼調整完畢陷后應對調酒整結果進叔行復測萬(1蒜)文復測前，讓對調整區(qū)篩段的扣件掃、墊板進丑行全面檢葉查，確認晉安裝正確怎，扣壓力爪達到設計筆標準。柄(2壁)劈對調整區(qū)率段采用軌運道小車進既行逐根軌平枕連續(xù)測潑量，測量庫數(shù)據(jù)經監(jiān)纖理確認后隨存檔備查稈。懂(3屑)漏復測數(shù)據(jù)圈不滿足精鞠度要求的旅地段應重竭新調整，竹重新調整請的地段應逼再次復測抱，直至精隔度滿足要具求為止。杏(4花)日最后形成予最終閱的紹“堵軌道靜態(tài)醫(yī)調整量榜表你”例和曲“見調整件使拴用情況詳狼表米”猜，經監(jiān)理躬確認后存同檔備查。蘋對靜態(tài)檢維查數(shù)據(jù)應單做好詳細清記錄。槍六、軌道痕動態(tài)調整泛炊得調整步驟狂：檢測資針料分析、頃現(xiàn)場檢查原核實、軌蜂檢小車檢逼查劇、冤CRT綱S灑Ⅱ焦板軌道精燙調作業(yè)施鄉(xiāng)工安排制扯定調整方母案、現(xiàn)場橡調整、復回檢飛6.解1完動檢測資唐料分析況1阻．認識軌沾檢車警軌道幾何歷尺寸檢測眾原理：弦將測法與慣竭性基準乘法補劈弦測法：乘傳遞函數(shù)展不總歸耀1稱慣性基準孝法：陀螺逼儀慣性平秤臺薦2園．軌道質逐量狀態(tài)的幻評價煎（伙1獄）峰值管租理：超限達與扣分。訴根據(jù)不平框順峰值大喪小，將超及限分為四危級賠，籍Ⅰ幫級每處扣追1踏分擱，層Ⅱ芬級每處扣支5甘分筍，司Ⅲ局級每處扣剖100難分斃，愁Ⅳ隆級每處扣侵301朱分，線路僑評價以需km聞為單位，爬每笨km鍋各級、各務項不平順巴扣分總和幕作為評價梯軌道質量擠是否達到普優(yōu)良、合律格或失格維的標準。鍋峰值評價診常用于指遍導緊急補喘修再（刊2柱）幅值統(tǒng)哥計特征值壯管理：定仰義為塵200觀m矛單元區(qū)段美內高低翠(拒左右騙)幸、軌向隱(貍左右剝)質、水平、批軌距、扭京曲等軌道咸不平順幅向值標準差俯的和，稱呀為軌道質榨量指數(shù)（菜TQI)清項。反映軌據(jù)道的均衡菠狀態(tài)，用檢于制定維油修計劃。例3戒．動態(tài)不批平順管理死標準巨4蓬．輪軌動恨態(tài)調整標范準債⑴嶄軌道動態(tài)疾檢測迫無字Ⅰ格級及以上佛偏差；搏⑵很軌道動力途學檢測無級超標處所場；產⑶拘TQI日值，低速勇軌檢（七逼項指標）其3.6將以內，高蓮速軌檢（診四項指標峽）熱2.1肌以內，單面項指標宜推控制在奉0.5州以內；爹⑷格軌道動態(tài)初檢測波形滿平順，無白突變、無構周期性多丈波不平順與。牲⑸虹動車添乘吊無明顯晃宿車。稿6.薯2午現(xiàn)場檢查叛核實。朋啊懲根據(jù)軌道炒檢測波形禿圖分析，惜軌道動力草學檢測報絞告分析，憶動態(tài)車載逮添乘儀報媽警數(shù)據(jù)分渠析，顯感炮覺晃車處腔分析，制慧定現(xiàn)場核扶對檢查計瞞劃處專嶄現(xiàn)場檢查認主要工具脫：軌道小愈車、軌距題尺、弦線怖、沈1婦米直鋼尺吉、塞尺等幫。伶(1濤)侮局部短波仗（波妻長湖1物—語l0突m搜）不平順警的檢查慶切哄檢查項目句：軌道檢訂測報告亂中宣I弱級及以上揪偏差處所模，波形圖仗中的突變匯點、軌向盟和水平復坡合不平順叔，動力學佳檢測報告滋中的減載謙率、脫軌柜系數(shù)、軌見道橫向力惡超標處所帽。底蓬棚檢查范圍像：軌道缺餃陷里程前哄后趕各催5級0纏米，必要輩時可適當予擴大檢查涌范圍。途捷愈首先必須聲對區(qū)段范梯圍內的扣詠件、墊板掏進行全而騰檢查，確父認無異常倘再開始軌貨道幾何尺啄寸檢查。冠①贈軌向：蜘用般l0蒼m慶、炒20少m白弦線檢查宏鋼軌，逐檢根軌枕連摟續(xù)測量；忠②塌軌距：用落軌距尺檢咬查，逐根狼軌枕連續(xù)精測量；朵⑨駐水平：用咽軌距尺檢展查，逐根廈軌枕連續(xù)約測量；高勺低：準用向10膛m偵弦線檢查戶，逐根軌陳枕連續(xù)測壩量；椅④搜三角坑（貍基鉆長罰2.5品m命）：根據(jù)床水平測量論值，每隔練三根軌枕冶計算水平訊變化率；貓⑤放焊縫：載用質1陪m賴直鋼尺檢裕查，塞尺獲測量鋼軌羽頂面、工伸作邊和圓記弧面，檢平查所有焊閘接接頭。吐⑥盈減載率：昏重點檢查階焊縫平順云度，扣件南、墊板狀共況；蜂⑦盼脫軌系數(shù)泉：重點檢宋查扣件、她墊板狀況海，多為扣貫件扣壓力賠不足、吊矩板所致；歪⑧屯軌道橫向銅力：重點館檢查軌向順、水平，撈多為軌向病和水平的仙復合不平校順的疊加慧所致，可滔以結合波駱形圖一并斑檢查分析閉，同樣還哭應重點檢承查扣件、梯墊板密貼獵狀況。扮(2沃)柄長波不平籮順的檢查肉、調整嗽逃殘根據(jù)軌道賠檢測報告帳和波形圖圾分析的軌解向、高低岸長說波喇(嚇波域長騾70m霞)季不平順，旦采用軌道撇小車在波巴峰或波谷枯里程前后疲各柴300究m拿范圍內進平行測量。及娘毀長波不平拾順的調整蜻：根據(jù)軌殺道小車測遙量情況，鏡對軌道超非限指標進蝦行調整，挺并對線型錄進行合理襖優(yōu)化后形軟成調整量羨計算表，企其程序及察要求等同匙于軌道靜努態(tài)調整。更(3頑)風連續(xù)短波院不平順的惡檢查、調坐整臥還藥根據(jù)軌道樸檢測車波制形圖分析球，軌向、慰高低存在訪的連續(xù)短涌波不平順御（波最幅觀1.皇5耗～魯4m獵m申，波微長餃6旗～憂9和m扛），可以鈴采用軌道怕小車測量日，也可以直采用人王少拉弦線的暫方法進行聚測量。剪末沿短波不平付順的調整獄：根據(jù)現(xiàn)綁