轍叉部分的尺寸

地鐵道岔課程北京華鑫北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院轉(zhuǎn)轍部分的構(gòu)造尺寸01轍叉部分的構(gòu)造尺寸

1391查照間隔1348護(hù)背距離護(hù)軌心軌翼軌轉(zhuǎn)轍部分連接部分轍叉及護(hù)軌部分01查照間隔：指轍叉心軌工作邊工作至護(hù)軌工作邊的距離。應(yīng)保證車輪輪對(duì)在最不利的情況下，護(hù)軌能夠制約一側(cè)輪對(duì)，使另一側(cè)車輪不沖擊轍叉心。通過計(jì)算，查照間隔不得小于1391mm。護(hù)軌心軌查照間隔1391mm輪對(duì)最大內(nèi)側(cè)距（1356mm)查照間隔查照間隔超限的后果護(hù)背距離護(hù)背距離超限的后果完成學(xué)習(xí)機(jī)車車軸受力后下彎同時(shí)造成車輪下部?jī)艟鄶U(kuò)大2mm查照間隔查照間隔超限的后果護(hù)背距離護(hù)背距離超限的后果完成學(xué)習(xí)機(jī)車輪對(duì)最大內(nèi)側(cè)距最大輪緣厚度331356查照間隔查照間隔=機(jī)車輪對(duì)最大內(nèi)側(cè)距+機(jī)車車軸受力后車輪下部?jī)艟鄶U(kuò)大值+最大輪緣厚度（1391mm）（1356mm）（2mm）（33mm）查照間隔查照間隔超限的后果護(hù)背距離護(hù)背距離超限的后果完成學(xué)習(xí)查照間隔查照間隔超限的后果護(hù)背距離的護(hù)背距離超限的后果完成學(xué)習(xí)1391mm小于1391mm回放·轍叉及護(hù)軌幾何尺寸查照間隔D11356D1≥1391確定原則—最大寬度的輪對(duì)通過轍叉時(shí)，一側(cè)受護(hù)軌引導(dǎo)，另一側(cè)不撞擊叉心或滾入另一線。允許變化范圍：

1391-1394mm

量取位置：心軌頂面寬50mm以下，一般在20-30mm斷面處量取輪對(duì)最小內(nèi)側(cè)距（1350mm)查照間隔查照間隔超限的后果護(hù)背距離護(hù)背距離超限的后果完成學(xué)習(xí)機(jī)車車輛車軸受力后上彎同時(shí)下部?jī)艟嗫s小2mm查照間隔查照間隔超限的后果護(hù)背距離護(hù)背距離超限的后果完成學(xué)習(xí)輪對(duì)最小內(nèi)側(cè)距1350護(hù)背距離護(hù)背距離=機(jī)車車輛最小內(nèi)側(cè)距—機(jī)車車軸受力后車輪下部?jī)艟嗫s小值（1348mm）（1350mm）（2mm）查照間隔查照間隔超限的后果護(hù)背距離護(hù)背距離超限的后果完成學(xué)習(xí)1348mm大于1348mm回放·查照間隔查照間隔超限的后果護(hù)背距離護(hù)背距離超限的后果完成學(xué)習(xí)輪對(duì)最小內(nèi)側(cè)距1350護(hù)背距離護(hù)背距離=機(jī)車車輛最小內(nèi)側(cè)距—機(jī)車車軸受力后車輪下部?jī)艟嗫s小值（1348mm）（1350mm）（2mm）查照間隔查照間隔超限的后果護(hù)背距離護(hù)背距離超限的后果完成學(xué)習(xí)轍叉及護(hù)軌幾何尺寸護(hù)背距離D2D2≤1348確定原則—最小寬度的輪對(duì)通過轍叉時(shí)，不被翼軌和護(hù)軌卡住允許變化范圍：

1346-1348mm

1350轍叉及護(hù)軌幾何尺寸翼軌槽寬D2≤1348D1≥1391t翼量取位置：心軌頂面寬20-50mm范圍內(nèi)保證查照間隔護(hù)背距離不超過規(guī)定允許值。規(guī)定t翼=46mm，容許誤差范圍為43～48mm。(+3,-3mm)

尺寸位置轉(zhuǎn)轍器幾何尺寸1、尖軌最小輪緣槽2、尖軌動(dòng)程d0轍叉及護(hù)軌幾何尺寸1、轍叉咽喉輪緣槽t12、查照間隔D13、翼軌輪緣槽t翼

護(hù)背距離D2tmin=65mm（曲）tmin=74mm（直）d0=152mm（曲）d0=142mm（直）t1=68mmD1≥1391mm(+3)D2≤1348mm(-2)t翼=46mm最小處（曲）尖軌跟