國際貿(mào)易實務(wù)案例分析

國際貿(mào)易實務(wù)案例分析國際貿(mào)易實務(wù)案例分析/NUMPAGES18國際貿(mào)易實務(wù)案例分析國際貿(mào)易實務(wù)案例分析國際貿(mào)易實務(wù)案例分析1.我方出口蘋果酒一批，國外開來信用證上貨物的名稱為：“AppleWine”，于是為了單證一致，所有單據(jù)上均用了“AppleWine”，不料貨到國外后被海關(guān)扣留罰款，因該批酒的內(nèi)外包裝上均寫的是“Cider”字樣，結(jié)果外商要求我方賠償其罰款損失——問我方對此有無責(zé)任？（1）我方對此承擔(dān)一定的責(zé)任。按照有關(guān)的法律和慣例，對成交商品的描述是構(gòu)成商品說明的一個主要組成部分，是買賣雙方交接貨物的一項基本依據(jù)，它關(guān)系到買賣雙方的權(quán)利和義務(wù)。若賣方交付的貨物不符合約定的品名或說明，買方有權(quán)提出損害賠償要求直至拒收貨物或撤銷合同。本案例中的“Cider”一詞既有蘋果酒也有蘋果汁的意思，因此貨到目的港后海關(guān)以貨物與品名不符，對該貨物扣留罰款我方應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。（2）在貿(mào)易實踐中如果出現(xiàn)此種情況，我方應(yīng)在收到信用證后要求改證，即對信用證中的品名進行修改，這樣既可以做到單證一致，收款有保障，同時又避免了實際貨物與單據(jù)上的商品品名不符，從而遭受海關(guān)扣留罰款的不利損失。2.“鳳凰”自行車在我國可謂家喻戶曉，人人皆知。可在90年代初，“鳳凰”自行車參加了意大利米蘭的國際自行車展覽會。展覽會上，與國外五顏六色、靈巧輕便、多檔變速的自行車放在一起，顯得品種單調(diào)、款式陳舊。盡管最后“鳳凰”自行車只賣到歐美名牌自行車價格的1/10，可仍無人問津。請分析，“鳳凰”為何飛不起來呢？3.我某出口公司有一批言明為降價品的罐頭，英商看貨后訂貨。但貨到英國3個月后，發(fā)現(xiàn)罐頭變質(zhì)，英商要求退貨。問：我方是否應(yīng)該滿足英商的退貨要求？分析：我方不應(yīng)退貨，因為該筆交易是看貨買賣，我方只需保證所交貨物為買方看貨時確定的商品。4.我方某外貿(mào)公司向某外國公司出口一批貨物，雙方在簽訂合同中，明確規(guī)定了商品的規(guī)格、等級等品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。我方業(yè)務(wù)員在合同簽訂后，又給對方寄了一個樣品。后我方貨物運抵對方時，外方認為我方售給的商品只符合合同的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，而與樣品不符，要求我方賠償。請問我方是否承擔(dān)賠償？5.我方一進出口公司和日本一公司簽定了大米出口合同，價格條款為：US$275pertonFOBShanghai。問：若目標(biāo)市場行情看漲，我方可能陷入何種糾紛？在貿(mào)易價格條款中不用ton，一般用“公噸”。6.2002年3月，廣西某糧油進出口C公司向南非出口食糖。合同規(guī)定：食糖，數(shù)量500公噸，每公噸l20美元，可有3％增減，由賣方選擇；增減部分按合同價格計算。如果在交貨前食糖市場價格上漲，在不違反合同的情況下，賣方要想獲利，可裝多少公噸?如果市場價格下降呢?同年5月，C公司又向俄羅斯出口小麥，合同規(guī)定：數(shù)量為1000公噸，每公噸100美元，以信用證方式支付。合同簽訂后，俄羅斯進口商開來信用證，金額為100000美元，問我方最多、最少可交多少公噸小麥?為什么？貿(mào)易合同簽訂后，合同內(nèi)容價格是確定的，如果在交貨前食糖市場價格上漲，再按合同價格交貨，應(yīng)少量減少合同規(guī)定的500MT及少裝3%省下的3%可按漲價后的價格賣給別家。及可以裝485MT。如果市場價格下降，可以多裝3%及515MT按未降前的價格結(jié)算。在國際慣例中可以允許合同標(biāo)的不大于5%的上下浮動及最多1050MT最少950MT的小麥，原因：國際慣例信用證條款規(guī)定允許不超過合同規(guī)定裝貨量5%的公差。7.國內(nèi)某出口公司與日本某公司達成一項出口交易，合同指定由我方出嘜頭。因此，我方在備貨時就將嘜頭刷好。但在貨物即將裝運時，國外開來的信用證上又指定了嘜頭。問：在此情況下，我方應(yīng)如何處理？分析：我方可以通知買方要求其修改信用證，使信用證內(nèi)容與合同相符；或者我方在收到信用證后，按信用證規(guī)定的嘜頭重新更換包裝，但是所花費的額外費用由買方負擔(dān)。8.2002年我出口公司出口到加拿大一批貨物，共值人民幣128萬元。合同規(guī)定用塑料袋包裝，每件要使用英、法兩種文字的貼頭（粘紙）。但我公司實際交貨時，因塑料無貨擅自改用紙袋代替，并只使用英文貼頭。貨運到后，加拿大商人為了適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌龅匿N售要求，不得不雇人重新更換包裝和貼頭，后向我方提出索賠，我方理虧只好認賠。問：造成我方致?lián)p的原因是什么？從本案例來看賣方未嚴格按照合同規(guī)定的包裝條件履行交貨義務(wù)，應(yīng)視為違反合同。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第35條規(guī)定：“賣方交付的貨物必須與合同規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量和規(guī)格相符，并須按照合同所規(guī)定的方式裝箱或包裝。”我出口公司的錯誤有二，一是擅自更換包裝材料，雖然對貨物本身的質(zhì)量未造成影響；二是未按合同規(guī)定使用嘜頭，由于加拿大部分地區(qū)原是法國殖民地，為此，銷售產(chǎn)品除英文外常還要求加注法文。加拿大當(dāng)局對有些商品已在其制定的法令中加以規(guī)定。本例中買賣雙方已訂明用英、法兩種文字嘜頭，更應(yīng)照辦?？傊疄榱隧樌隹冢仨毩私夂瓦m應(yīng)不同國家規(guī)定的特殊要求，否則會造成索賠，退貨等經(jīng)濟損失，并帶來其他不良的影響。9.我國某公司與瑞士某公司簽訂出售某農(nóng)產(chǎn)品3500公噸的合同，每公噸CIF鹿特丹24英鎊，共值84000英鎊。裝船日期為2001年12月-2002年1月，對方以不可撤消即期信用證進行支付。我國某公司在租船裝運時，因原訂貨船臨時損壞，在國外修理，不能在預(yù)定時間到達我國口岸裝貨，臨時改派香港某公司租船裝運，但有因連日風(fēng)雪，直到2月11日才裝完貨，2月13日開航。我某公司為取得符合信用證所規(guī)定的裝船日期（即2001年12月1日-2002年1月31日）的提單，要求外輪代理公司按2002年1月31日簽發(fā)提單，并以此提單向我銀行辦理議付。貨到鹿特丹，買方聘請律師上船查閱航行日志，查出提單的簽發(fā)日期是偽造的，立即憑證向當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V，并由法院發(fā)出扣船通知，船由外輪公司以30000英鎊擔(dān)保放行。我方經(jīng)4個月談判，共賠償20000英鎊，買方才撤回上訴而結(jié)案。我方既損失外匯，又對外造成了不良影響。問：我公司為什么要倒簽提單？倒簽提單有什么危害性？分析：提單倒簽的原因：A發(fā)貨人由于某種原因（如不及時提交提單，信用證就要到期，買賣合同就面臨被解除的危險）要求承運人填寫早于實際裝船日期，即與信用證要求一致的日期；B港口擁擠，貨物一時無法裝船，這在船貨雙方雖然都無責(zé)任，但發(fā)貨人怕合同被解除，仍不得不出具保函，要求船公司倒簽裝船日期；C船期延遲，承運人為多攬貨載，而愿意向發(fā)貨人簽發(fā)倒簽提單。倒簽提單是一種欺騙行為。10.某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快就撲滅，但是由于主機受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失有：1）1000箱貨被火燒毀；2）600箱貨被水澆濕；3）主機和部分甲板被燒壞4）拖輪費用；5）額外增加的燃料和船上人員的工資。問題：從損失的性質(zhì)看，上述損失各屬何種海損？為什么？1）、3）屬于單獨海損，因為這兩項損失是由于火災(zāi)這一風(fēng)險直接造成的；2）、4）、5）屬于共同海損，因為這三項損失是船長為了船、貨的共同安全，進行救火而向船艙灌水，造成的特殊犧牲和支出的特殊費用。11.有一貨輪在航行中與流冰相撞。船身一側(cè)裂口，艙內(nèi)乙方部分貨物遭浸泡。船長不得不將船就近駛?cè)霚\灘，進行排水，修補裂口。而后為了浮起又將部分甲方笨重的貨物拋入海中。乙方部分貨物遭受浸泡損失了3萬美元，將船舶駛上淺灘以及產(chǎn)生的一連串損失共為8萬美元。(該船舶價值為100萬美元，船上載有甲乙丙三家的貨物，分別為50萬、33萬、8萬美元，待收運費為2萬美元)問：如何分攤損失?（那些部分損失，那些共同海損。）乙方部分貨物遭受浸泡損失了3萬美元，屬于單獨海損。將船舶駛上淺灘以及產(chǎn)生的一連串損失共為8萬美元，屬于共同海損。進行分攤：各有關(guān)方標(biāo)的物價值（萬美元）分攤比例（%）分攤金額（萬美元）船方貨方甲貨方乙貨方丙運費方1005033—38252.6326.3115.794.211.084.2102.1041.2630.3370.086合計190100812.一批貨物已投保了平安險，分裝兩艘貨輪駛往目的港。一艘貨輪在航行中遇暴風(fēng)雨襲擊，船身顛簸，貨物相互碰撞而發(fā)生部分損失；另一艘貨輪在航行中則與流冰碰撞，貨物也發(fā)生了部分損失。請問：保險公司對于這兩次的損失是否都應(yīng)給予賠償？第一艘屬于自然災(zāi)害部分損失,不賠；第二艘屬于意外事故部分損失,賠。13.一批貨物投保了平安險。貨輪在航行途中于5月3日遇暴風(fēng)雨襲擊，該批貨物受到部分水浸，損失貨值1000元人民幣；該輪在繼續(xù)航行中又于5月8日觸礁，貨物再次發(fā)生部分損失，損失額亦為1000元人民幣。在這種情況下，保險公司應(yīng)賠償多少錢？為什么？應(yīng)賠償2000元。14.一我國某公司按ＣＩＦ條件向南美某國出口花生酥糖，投保一切險。由于貨輪陳舊，航速太慢且沿線到處攬貨，結(jié)果航行４個月才到達目的港?；ㄉ痔且蚴軣釙r間過長而全部軟化，難以銷售。問這種貨損保險公司是否負責(zé)賠償？為什么？否。根據(jù)中國保險公司條款中的“除外責(zé)任”規(guī)定：被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用，保險人不負責(zé)賠償責(zé)任。15.中國A公司與美國B公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語CFRNEWYORK，A公司按合同規(guī)定在2003年5月20日將貨物運至碼頭裝船，在運輸過程中車輛遇險翻覆，貨物受損，A公司電告B公司事故，由于CFR系買方投保，A提出按保險慣例，承包范圍為倉至倉，所以要求B公司向保險公司索賠，A可以得到賠償嗎？CFR以貨物裝上船為風(fēng)險劃分點，裝上船之前風(fēng)險由賣方承擔(dān)，B公司投保，只有在風(fēng)險轉(zhuǎn)移至他時保險才開始生效，所以A公司不會得到賠償。FOB、CIF16.2000年，阿根廷某公司應(yīng)中國某公司的請求，報出鎂礦石初級產(chǎn)品200公噸，每公噸2150美元，即期裝運的實盤。但中方接到阿方報盤，未作還盤，而是一再請求阿方增加數(shù)量，降低價格，并延長有效期，阿方公司將數(shù)量增到350公噸，每公噸價格為CIF上海價2100美元，有效期經(jīng)三次延長，最后延長至9月25日，中方公司于9月20日來電表示接受該盤。阿方接到該電報時，得知國際市場鎂礦石價格上揚，因此決定拒絕成交，于是向中方發(fā)電，稱：“由于國際市場鎂礦石價格發(fā)生變化，貨物已于接到你方電報時售出?！倍蟹綄Υ司芙^接受，認為中方是在發(fā)盤有效期內(nèi)接受了阿方發(fā)盤，堅持要求按發(fā)盤的條件執(zhí)行合同，阿方如不執(zhí)行合同，則要賠償中方的損失，即差價25萬美元。中方公司9月20日來電表示接受的發(fā)盤是實盤還是虛盤？此時合同是否成立？發(fā)盤分為實盤和虛盤。實盤是指含有確定意思的發(fā)盤。實盤有兩個主要特點：（1）必須提出完整、明確、肯定的交易條件；（2）必須規(guī)定有效期限。實盤對發(fā)盤人來說，具有法律拘束力，如果受盤人在有效期限內(nèi)表示接受，合同即告成立。所謂虛盤，是指不含明確意義的報價，也就是發(fā)盤人有保留地愿意按一定條件達成交易的一種表示。虛盤的特點有：（1）在發(fā)盤中附有保留條件；（2）在發(fā)盤中不規(guī)定有效期。虛盤對發(fā)盤人沒有法律向束力，發(fā)盤人可以隨時撤回或修改虛盤的內(nèi)容。即使受盤人對虛盤表示接受，仍須經(jīng)過發(fā)盤人的最后確認，才能成立一項對雙方都有拘束力的合同。在本案中，賣方在發(fā)盤后，經(jīng)3次延長有效期后，合同中的實質(zhì)性條款完整、肯定、明確，而且規(guī)定了有效期為9月25日，由此看出賣方發(fā)出的是有確定意義的發(fā)盤，因此，此發(fā)盤為實盤，而非虛盤。按照約定必須信守原則，阿方發(fā)出的實盤，受盤人在有效期限內(nèi)作出接受的意思表示，即承諾后，雙方合同關(guān)系即告成立，就應(yīng)履行各自的權(quán)利和義務(wù)。本案中，發(fā)盤方向受盤方提出有效期是9月25日，而受盤方9月20日就發(fā)電表示接受，發(fā)盤方也于9月20日接到受盤方的電函，因此，在9月20日，此貨物銷售合同已經(jīng)成立，在雙方當(dāng)事人之間形成了合同約定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，一方違反合同規(guī)定的條款，即構(gòu)成違約，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任。因此，本案中的銷售合同在9月20日已成立。17.我國某進口商收到了英國出口商發(fā)來的“報貨號10005商品500打，每打CIF倫敦4英鎊，每5打一紙箱，11/12月裝船，限8月10日復(fù)到”的發(fā)盤。問：英國出口商的發(fā)盤是不是一項有效的發(fā)盤？解析：英國出口商的發(fā)盤是一項有效的發(fā)盤。因為它符合發(fā)盤的構(gòu)成條件。18.甲方于4月5日發(fā)信函給乙方,內(nèi)容如下:我廠現(xiàn)有1000臺飛人自行車,售價為CIF200元/臺,若有意請在10天內(nèi)答復(fù).乙方于4月8日收到該信函。(1)甲方于4月5日給乙方所發(fā)信函是否構(gòu)成發(fā)盤？構(gòu)成發(fā)盤(2)4月10日回復(fù)同意甲方條件但要求改為FOB價格，則乙方回復(fù)是否構(gòu)成有效接受？是什么？合同是否成立？合同不成立，乙方的回復(fù)是還盤不是接受(3)4月10日回復(fù)同意甲方條件但要求增加交易中單據(jù)的份數(shù)，甲方同意，則乙方回復(fù)是否構(gòu)成有效接受？是什么？合同是否成立？有效，甲方同意為有效。(4)4月10日回復(fù)同意甲方條件但要求增加交易中單據(jù)的份數(shù)，甲方回電表明不同意，則乙方回復(fù)是否構(gòu)成有效接受？是什么？合同是否成立？無效(5)4月7日自行車市場價格上浮，甲方立即電話通知乙方修改價格為240元/臺；則甲方行為是否有效？可以修改發(fā)盤的，是有效的，但是4月7日乙方?jīng)]收到信函。(6)4月6日自行車市場價格上浮，甲方立即發(fā)信函通知乙方修改價格為240元/臺；但在4月8日到達乙方所在地后，由于郵遞員的疏忽，忘記送給乙方，乙方在4月9日接到修改通知，則甲方行為是否有效？市場風(fēng)險，有效。(7)4月9日自行車市場價格上浮，甲方立即通知乙方撤銷原發(fā)盤，此時乙方并未對甲方信函做答復(fù)。則甲方行為是否有效？無效。不可撤銷。（8）乙方于4月8日收到該信函后，沒有立即答復(fù)，4月16日自行車市場價格上浮，甲方4月17日收到乙方愿意接受的回復(fù)，則合同是否成立？過了有效期，甲方意圖，不會同意。(9)乙方于4月8日收到該信函后，沒有立即答復(fù)，甲方于4月18日收到乙方愿意接受的回復(fù)，則合同是否成立？甲方的意圖。(10)方于4月8日收到該信函后，沒有立即答復(fù)，甲方于4月18日收到乙方愿意接受的回復(fù)，若甲方收到回復(fù)后，立即致電表明擇日簽約的意思，則合同是否成立？成立（11）乙方于4月8日收到該信函后，沒有立即答復(fù)，甲方于4月18日收到乙方愿意接受的回復(fù)，若甲方收到回復(fù)后，自行車市場價格上浮，甲方表明不接受乙方的回復(fù)，則合同是否成立？不成立。19.我某公司向美國A公司發(fā)盤出售一批大宗商品，對方在發(fā)盤有效期內(nèi)復(fù)電表示接受，同時指出：“凡發(fā)生爭議，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決；如果協(xié)商不能解決，應(yīng)將爭議提交中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會仲裁?！钡谌?，我方收到A公司通過銀行開來的信用證。因獲知該商品的國際市場價格已大幅度上漲，我公司當(dāng)天將信用證退回，但A公司認為其接受有效，合同成立。雙方意見不一，于是提交仲裁機構(gòu)解決。試問：如果你是仲裁員，你將如何裁決？合同不成立。理由：中美雙方均系《公約》締約國，由于事先未選擇所適用的法律，因此，本案適用《公約》。依據(jù)《公約》規(guī)定，在交易磋商中，有關(guān)解決爭端條款的變更，應(yīng)視為實質(zhì)性變更發(fā)盤條件。本案A公司在復(fù)電時對有關(guān)解決爭端條款的添加屬于對發(fā)盤的實質(zhì)變更。因此，合同不成立。20.中國C公司于2001年7月16日收到巴黎D公司發(fā)盤：“馬口鐵500公噸，每噸545美元CFR中國口岸，8月份裝運，即期信用證支付，限20日復(fù)到有效”。我方于17日復(fù)電：“若單價為500美元CFR中國口岸可接受500公噸馬口鐵，履約中如有爭議在中國仲裁”。D公司復(fù)電“市場堅挺，價格不能減，仲裁條件可接受，速復(fù)?！贝藭r馬口鐵價格確實趨漲。我方于19日復(fù)電“接受你16日發(fā)盤，信用證已由中國銀行開出，請確認”。但法商未確認并退回信用證。（1）合同是否成立（2）我方有無失誤？合同不能成立。理由是：D公司16日的發(fā)盤經(jīng)過C公司17日的還盤已失效。我方失誤。具體有二：1.我C公司不應(yīng)接授D公司16日發(fā)盤，而應(yīng)接受其17日盤；2.在作“接受”時，不應(yīng)用“請確認”樣或文句。21.3月15日，A公司向新加坡客戶G公司發(fā)盤：報童裝兔毛衫200打，貨號CM034，每打CIF新加坡100美元，8月份裝運，即期信用證付款，25日復(fù)到有效。3月22日收G公司答復(fù)如下：你15日發(fā)盤收到。你方報價過高，若降至每打90美元可接受。A公司次日復(fù)電：我方報價已是最低價，降價之事歉難考慮。3月26日G公司又要求航郵一份樣品以供參考。29日，A公司寄出樣品，并函告對方：4月8日前復(fù)到有效。4月3日，G公司回函表示按受發(fā)盤的全部內(nèi)容，4月10日送達A