某高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案教材

/某高速大路施工組織設(shè)計(jì)教材(ＤOC118頁）————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:?國家高速大路網(wǎng)G85渝昆高速云南省麻灣至昭通段高速大路B標(biāo)段Ｂ2工區(qū)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十八局集團(tuán)有限公司云南麻昭高速大路B2工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部二○一三年三月二日云南省麻柳灣至昭通段高速大路B標(biāo)段B2工區(qū)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)一、編制說明1編制范圍本工程施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為云南省麻柳灣至昭通段高速大路B標(biāo)段B2工區(qū)合同段全部工程，起訖里程為ZK24+0８3~ZK２７+081（左線),左線全長2．9９8Ｋm;K２4+１08～Ｋ27+１07(右線），右線全長２.9９9Kｍ.工程內(nèi)容包括路基及防護(hù)、橋梁、隧道及其附屬工程.2編制依據(jù)2.１國家高速大路網(wǎng)G８5渝昆高速云南省麻柳灣至昭通段高速大路B標(biāo)段B2工區(qū)合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)．2.2國家高速大路網(wǎng)G８5渝昆高速云南省麻柳灣至昭通段高速大路B標(biāo)段B2工區(qū)合同段工程的設(shè)計(jì)審查意見、技術(shù)要求和資料.2.3國家和交通部現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn).2.4我公司擁有的科技成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、技術(shù)裝備以及多年積累的類似工程施工閱歷.2.５施工現(xiàn)場(chǎng)的具體狀況.3編制原則３.1借鑒以往施工的成功閱歷,針對(duì)本工程的特點(diǎn)，制定切實(shí)可行的施工方案、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施，確保施工目標(biāo)的兌現(xiàn)．3.2配備有豐富閱歷、技術(shù)水平高的管理人員和技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，組織專業(yè)化施工生產(chǎn)線.3.3堅(jiān)持以人為本,配備先進(jìn)專業(yè)化的施工機(jī)械，優(yōu)化配置,提高機(jī)械化施工水平,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率.3.4依據(jù)工程實(shí)際狀況，圍繞工程進(jìn)度,周密部署，合理支配施工工序，保證工程提前完成．３．５合理配置生產(chǎn)要素,優(yōu)化施工方案,確保施工質(zhì)量，達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程.3.6嚴(yán)格遵循有關(guān)環(huán)保和水保法規(guī)，實(shí)行切實(shí)可行的疼惜方案和保證措施,協(xié)作當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門做好環(huán)保和水保工作.3.7嚴(yán)格遵循當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)法律、法規(guī)及樹林防火工作.二、工程概述1工程概況麻柳灣至昭通段高速大路是國家高速大路網(wǎng)G85渝昆高速云南境內(nèi)的一段，位于云南省昭通市昭陽區(qū)和大關(guān)縣境內(nèi),路線起點(diǎn)位于昭通市大關(guān)縣麻柳灣,經(jīng)過大關(guān)縣壽山鄉(xiāng)、翠華鎮(zhèn)、悅樂鎮(zhèn)、上高橋鄉(xiāng)、昭陽區(qū)靖安鄉(xiāng)、青崗嶺回族彝族鄉(xiāng)、北閘鎮(zhèn)、昭陽區(qū)太平街道辦、昭陽區(qū)守望回族鄉(xiāng)和昭陽區(qū)永豐鎮(zhèn)及布嘎回族鄉(xiāng).B2工區(qū)合同段施工里程為ZＫ2４+083~ＺK27+081（左線),左線全長2.99８Km；Ｋ24+108~K27+107(右線)，右線全長2.999Km，合同工期2４個(gè)月．本工區(qū)設(shè)特大橋１座，大橋4座,中橋3座，分別式隧道2座,涵洞1道，路基土石挖方7.13萬ｍ３、填方０.７8萬m3.主要工程數(shù)量見表２.３.本合同段地處山嶺重丘區(qū)，大路等級(jí)為高速大路,計(jì)算行車速度80km/ｈ．設(shè)計(jì)主要以橋隧為主,橋梁多為高架橋,其中腰巖特大橋結(jié)構(gòu)形式為預(yù)制T梁＋連續(xù)剛構(gòu)，路基則以半填半挖形式居多.依據(jù)設(shè)計(jì)，線路經(jīng)過地區(qū)有多種不良地質(zhì),是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)之一．2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表２-1主要技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目單位主線大路等級(jí)高速大路設(shè)計(jì)行車速度公里／小時(shí)８0路基寬度米整體式：2４.5ｍ；分別式:12.2５m(單幅)隧道凈高米5設(shè)計(jì)荷載大路－Ⅰ級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1／300，其他1/10０一般最小平曲線半徑米４00最小豎曲線半徑凸米４５00凹米3000最大縱坡%5地震烈度Ⅶ度,按Ⅷ度設(shè)防3主要工程項(xiàng)目及數(shù)量表２－２主要工程數(shù)量表序號(hào)工程名稱單位數(shù)量備注一路基工程挖方萬m3７．１3填方萬m３0.78錨索框架m744錨桿框架ｍ４11二橋涵工程特大橋m/座14２6/1大橋m/座12２5/4中橋ｍ/座164/３涵洞座１預(yù)制T梁片330三隧道工程胡家灣子1號(hào)隧道ｍ/座左線:77４m右線:7１３m胡家灣子2號(hào)隧道m(xù)/座左線:658ｍ右線:68４m4自然地理概況4.1地形地貌本項(xiàng)目路線所在區(qū)域?yàn)樯綆X重丘區(qū),路線走向由北向南，地勢(shì)南北低，中間高.地形急劇起伏,高差懸殊,相對(duì)高差一般在５００２０00米，最大超過25０0米，切割較深,多呈“V”形谷.本地段構(gòu)造為侵蝕~溶蝕地形,分為山間河谷及強(qiáng)侵蝕中高山峽谷，河谷多呈“U”形峽谷,岸坡教較陡,多在2５－-30°以上，為侵蝕積累成因類型,組成性主要為第四系全新統(tǒng)沖洪積卵石土、漂石土.強(qiáng)侵蝕中高山峽谷地表分布較多崩、坡積塊石土、碎石土、角礫土.４．2氣象特征本項(xiàng)目路線經(jīng)過大關(guān)縣,屬受季風(fēng)影響的大陸性高原氣候．總的特點(diǎn)是:溫涼、四季溫差明顯、干雨季分明.氣候明顯受地形影響，特殊是受高程把握,垂直分帶格外明顯，而水平變化不大,具有“一山分四季，十里不同天”的說法.全區(qū)多年平均氣溫11.4~20．9℃,最熱月份平均氣溫18．9~26．４℃,最冷月份平均氣溫2.6~13.5℃.年均降水量為946.９～１282毫米，5～10月為雨季，降水量占全年的８5～９0%.多年多偏東風(fēng)，年平均濕度80%,有下雪、霜凍等不良天氣.路線區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)潮濕氣候,氣候溫存,四季分明,熱量充分,雨水充分，春濕多雨,夏秋多旱，寒冷期短，暑熱期長．４.3地震基本烈度依據(jù)中國地震驚參數(shù)區(qū)劃圖（GＢ1８30６-2００１),本區(qū)設(shè)計(jì)地震分級(jí)為第一組,設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0．15－-0.１g，地震驚反應(yīng)譜特征周期為0.4-－0.4５ｓ，相當(dāng)于地震基本烈度Ⅶ度.依據(jù)交通運(yùn)輸部文件交大路發(fā)【2００8】44６號(hào)和云南省交通廳文件云交基建【2008】1081號(hào)《云南省交通廳轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于進(jìn)一步提高大路基礎(chǔ)設(shè)施防震抗震力氣若干意見的通知》,云南省二級(jí)(含二級(jí))以上大路的工程結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)在國家規(guī)定的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)上提高1度設(shè)防；獨(dú)立大橋(含大橋)以上橋梁工程抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)在國家規(guī)定的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)上提高１度設(shè)防;獨(dú)立隧道工程抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)在國家規(guī)定的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)上提高1度設(shè)防.4.４水文地質(zhì)評(píng)價(jià)按地下水的賦存條件,本項(xiàng)目區(qū)內(nèi)地下水類型劃分為:松散巖類孔隙水、基巖裂隙水和巖溶水.地下水對(duì)混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性.４.5主要不良地質(zhì)路線所經(jīng)區(qū)域工程地質(zhì)條件較差,不良地質(zhì)發(fā)育，未見特殊性巖土,主要不良地質(zhì)現(xiàn)象有:倒塌與危巖、巖堆、滑坡、順層邊坡、巖溶.對(duì)道路工程都是不良地質(zhì)體，其影響程度主要受其規(guī)模和產(chǎn)狀而定.三、總體施工組織及支配1施工組織機(jī)構(gòu)為了優(yōu)質(zhì)高效圓滿地完成本合同段的施工任務(wù),全面實(shí)現(xiàn)平安、質(zhì)量、工期、文明施工、環(huán)保等要求,依據(jù)本工程的特點(diǎn)、工程質(zhì)量和工期要求，結(jié)合我單位的實(shí)際狀況,打算成立“中鐵十八局集團(tuán)有限公司云南麻昭高速大路B2工區(qū)合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，全面負(fù)責(zé)本合同段的施工組織和管理．同時(shí)公司委派強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子和閱歷豐富的施工隊(duì)伍投入本工程施工.決心以良好的社會(huì)信譽(yù),強(qiáng)大的施工生產(chǎn)力氣，雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,嚴(yán)密科學(xué)的施工組織和管理，先進(jìn)的施工工藝，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)的堅(jiān)決決心參與本工程施工.項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)“六部二室”共八個(gè)職能部門，即工程技術(shù)部、質(zhì)量管理部、平安環(huán)保部、設(shè)備物資部、合同管理部、財(cái)務(wù)管理部、綜合辦公室、工地試驗(yàn)室．項(xiàng)目經(jīng)理部共由4０人組成,作為本工程的指揮中心.項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)永善縣墨翰鎮(zhèn)，占地面積２３５0m2．依據(jù)本合同段的工程任務(wù)、特點(diǎn)和工期等要求,項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)十個(gè)獨(dú)立施工隊(duì)，分別為一個(gè)路基施工隊(duì)，六個(gè)橋涵施工隊(duì),一個(gè)預(yù)制梁施工隊(duì)，一個(gè)隧道施工隊(duì)和一個(gè)綜合施工隊(duì)，分別負(fù)責(zé)完成合同內(nèi)分管工程的全部工作．項(xiàng)目經(jīng)理部施工組織機(jī)構(gòu)詳見圖3-1.2施工隊(duì)伍支配及任務(wù)劃分表3-1施工隊(duì)伍支配及任務(wù)劃分隊(duì)伍名稱施工任務(wù)劃分備注路基施工隊(duì)ZK2６+６８4~ZK26+792段路基土石方工程１#梁場(chǎng)ZK25＋811~ZK２5+９５3段路基土石方工程2＃梁場(chǎng)綜合施工隊(duì)全線的防護(hù)、排水的工程橋梁施工一隊(duì)左線羅采溝大橋樁基基礎(chǔ)及下部工程及橋面系橋梁施工二隊(duì)右線羅采溝大橋樁基基礎(chǔ)及下部工程及橋面系橋梁施工三隊(duì)ZK25＋６9９中橋ZK25+7９6中橋ZK25+98６中橋橋梁施工四隊(duì)ＺK2６+366腰巖１號(hào)大橋樁基礎(chǔ)及下部工程及橋面系橋梁施工五隊(duì)ZK26+935腰巖2號(hào)大橋樁基礎(chǔ)及下部工程及橋面系橋梁施工六隊(duì)K2６+390腰巖特大橋樁基礎(chǔ)及下部工程及橋面系1#預(yù)制梁場(chǎng)２00片Ｔ梁預(yù)制和架設(shè)2#預(yù)制梁場(chǎng)１3０片T梁預(yù)制和架設(shè)隧道施工隊(duì)胡家灣子１號(hào)隧道左線進(jìn)口段胡家灣子1號(hào)隧道右線進(jìn)口段胡家灣子2號(hào)隧道左線出口段胡家灣子２號(hào)隧道右線出口段3進(jìn)場(chǎng)道路及場(chǎng)地布置本工程地處山區(qū)，地形條件相對(duì)簡潔,交通運(yùn)輸組織困難.工程施工前,我單位將進(jìn)一步認(rèn)真考察現(xiàn)場(chǎng),為使材料和機(jī)械設(shè)備能進(jìn)入施工場(chǎng)地,依據(jù)目前線路四周的道路狀況和修筑便道的可能因素,在本工區(qū)沿線修筑一條施工便道，對(duì)可利用的原有道路進(jìn)行局部拓寬加固，另依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體狀況增設(shè)2條施工便道（詳見施工便道平面布置圖)，并在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)修筑車輛交匯點(diǎn).橋涵施工隊(duì)伍同時(shí)修建臨時(shí)施工場(chǎng)地,做到進(jìn)場(chǎng)道路建成后能馬上開放工程施工.施工場(chǎng)地主要利用路基兩側(cè)較平整的山地，重點(diǎn)是路基上的橋梁預(yù)制場(chǎng)地，該場(chǎng)地需在路基挖方施工完成后，才能進(jìn)行布置和預(yù)制施工,路基施工直接影響到橋梁的預(yù)制和安裝工作，因此預(yù)制場(chǎng)路基施工實(shí)行加大投入、加開工作面的方法最大限度地縮短施工時(shí)間，為預(yù)制梁地生產(chǎn)及早供應(yīng)場(chǎng)地.施工便道及場(chǎng)地布置詳見施工總平面布置圖3-2．4施工預(yù)備4．1技術(shù)預(yù)備技術(shù)預(yù)備是保證施工正確進(jìn)行的前提，是施工預(yù)備的一項(xiàng)重要內(nèi)容．4．1.1核對(duì)設(shè)計(jì)文件接到設(shè)計(jì)文件后，結(jié)合設(shè)計(jì)技術(shù)交底,項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員全面生疏核對(duì)設(shè)計(jì)文件,充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)地形地貌及工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料，編寫會(huì)審記錄．如有現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)不符狀況準(zhǔn)時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系,同時(shí)抄報(bào)監(jiān)理與業(yè)主.設(shè)計(jì)文件復(fù)核,要做好復(fù)核記錄與簽證,需辦理變更設(shè)計(jì)手續(xù)的按有關(guān)規(guī)定準(zhǔn)時(shí)辦理.４.1.2測(cè)量和試驗(yàn)項(xiàng)目經(jīng)理部組織與設(shè)計(jì)院進(jìn)行交接樁復(fù)測(cè)，建立自己的測(cè)量把握網(wǎng),制定整個(gè)標(biāo)段的測(cè)量方案和測(cè)量管理制度.項(xiàng)目經(jīng)理部在項(xiàng)目部駐地建立中心試驗(yàn)室，配齊各種試驗(yàn)檢驗(yàn)設(shè)備并對(duì)其進(jìn)行標(biāo)定,抓緊進(jìn)行原材料的試驗(yàn)和混凝土協(xié)作比的選定，制定試驗(yàn)檢驗(yàn)工作方案,并在各工區(qū)設(shè)工地試驗(yàn)室.4.1.３編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及作業(yè)指導(dǎo)書依據(jù)本標(biāo)段設(shè)計(jì)文件中的工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、施工工期、環(huán)保要求以及施工調(diào)查收集的有關(guān)資料,編制《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》,上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主審批.施組設(shè)計(jì)批準(zhǔn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師組織相關(guān)部門依據(jù)批復(fù)的施組,針對(duì)本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程項(xiàng)目編制《重難點(diǎn)工程作業(yè)指導(dǎo)書》,用于組織和指導(dǎo)施工.４.1．4技術(shù)交底在設(shè)計(jì)院技術(shù)交底后,馬上對(duì)施工管理、工程技術(shù)人員和參建職工進(jìn)行施工技術(shù)交底.交底的主要內(nèi)容:設(shè)計(jì)意圖、施工方案、施工工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量、平安、工期、環(huán)保目標(biāo)及要求．4.1.５制定科研項(xiàng)目及質(zhì)量方案針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，制定切實(shí)可行的科研項(xiàng)目，確定推廣使用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的工程項(xiàng)目．依據(jù)ISO９０0２質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)編制本標(biāo)段《質(zhì)量方案》,明確各部門的質(zhì)量職責(zé)，保證工程項(xiàng)目開工一次成優(yōu).4.2施工用水及用電沿線水系水質(zhì)潔凈,施工點(diǎn)用水可從山上引入，但流量受季節(jié)影響比較大,考慮生活用水和施工用水量比較大，項(xiàng)目部將在生活區(qū)和施工點(diǎn)設(shè)置泵房和蓄水池，擬在胡家灣子1號(hào)隧道進(jìn)口四周、2個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)、腰巖各設(shè)置1座30m3的蓄水池，另外拌合站設(shè)置1座8０m3蓄水池,沿線共設(shè)5個(gè)蓄水池.依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察實(shí)際狀況,本工區(qū)將由業(yè)主牽電力主干線至各主要工點(diǎn)后,項(xiàng)目部再牽引支線至各部位,其它零星用電項(xiàng)目部將在業(yè)主的幫忙下負(fù)責(zé)同當(dāng)?shù)卣碗娏Σ块T聯(lián)系并取得批準(zhǔn)后再用于施工.依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況,在胡家灣子1號(hào)隧道、胡家灣子2號(hào)隧道小里程洞口四周（1號(hào)）各安設(shè)1臺(tái)1000kvＡ的變壓器,2號(hào)梁場(chǎng)(ZK２5＋８11--ZK25＋953）小里程左側(cè)四周（２號(hào))安設(shè)1臺(tái)６３0ｋvA的變壓器(主要用于3個(gè)中橋、胡家灣2號(hào)隧道、腰巖特大橋0#-－8#墩）;1號(hào)梁場(chǎng)（ZK26＋68４--ＺＫ26+７92)左側(cè)四周（3號(hào)）安設(shè)1臺(tái)315kvA的變壓器，主要用于腰巖1號(hào)大橋、腰巖2號(hào)大橋、腰巖特大橋23＃墩-－35#臺(tái)）;腰巖特大橋主墩１８#-－１９＃左側(cè)（4號(hào))設(shè)置315kvA的變壓器;混凝土拌合站（５號(hào)）安設(shè)２５0ｋvA的變壓器．為預(yù)防臨時(shí)停電，擬在混凝土拌合站、胡家灣子1號(hào)隧道、胡家灣子2號(hào)隧道小里程洞口四周、1號(hào)和２號(hào)預(yù)制梁場(chǎng)、腰巖特大橋19＃墩左側(cè)各安設(shè)1臺(tái)250kW的發(fā)電機(jī)組作為后備電源，并對(duì)本工區(qū)沿線進(jìn)行樹桿拉線,在每個(gè)施工點(diǎn)設(shè)置分電箱,送至每個(gè)施工點(diǎn).4.3征地拆遷進(jìn)場(chǎng)后,馬上開放永久性用地、施工臨時(shí)占地的征地及拆遷工作，為工程的順當(dāng)開工做好預(yù)備.4.4機(jī)械預(yù)備機(jī)械預(yù)備關(guān)鍵是抓好機(jī)械配套，遵循兩條原則:一是堅(jiān)持先進(jìn)性和技術(shù)性能相匹配，二是確保選用設(shè)備的牢靠性.此外，抓好長隧道施工通風(fēng)設(shè)備的配備，為隧道快速掘進(jìn)供應(yīng)良好的施工環(huán)境.4.5材料預(yù)備進(jìn)場(chǎng)后，馬上組織項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員調(diào)查當(dāng)?shù)亓显吹膬?chǔ)量、材質(zhì)、價(jià)格及運(yùn)輸方式，并在砂石料場(chǎng)取樣試驗(yàn);依據(jù)進(jìn)度支配，制定主要材料的用料方案，與供應(yīng)商簽訂供貨合同（協(xié)議）;選擇合適的地材，中心試驗(yàn)室提前做好各種標(biāo)號(hào)混凝土、砂漿的施工協(xié)作比.４.6開工報(bào)告為確保工程按期開工,嚴(yán)格執(zhí)行開工報(bào)告的審批方法，做好各項(xiàng)施工預(yù)備工作，包括審查核對(duì)設(shè)計(jì)文件、施工圖紙、對(duì)全標(biāo)段導(dǎo)線、中線、水平進(jìn)行復(fù)測(cè)、原材料進(jìn)行鑒定、選定混凝土和砂漿協(xié)作比,機(jī)具、人員按承諾進(jìn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)四通一平、完成征地拆遷、技術(shù)交底，各項(xiàng)施工條件滿足開工要求后,準(zhǔn)時(shí)向監(jiān)理和業(yè)主按程序提出開工報(bào)告,一經(jīng)批準(zhǔn)馬上開工．5臨時(shí)工程5.1駐地建設(shè)生產(chǎn)、辦公及生活用房分開修建,生產(chǎn)房屋盡量靠近橋涵工點(diǎn)或隧道洞口;綜合考慮防洪、防火、防風(fēng)要求,避開滑坡、泥石流等不良地質(zhì)地段；房屋布設(shè)要整齊、緊湊、美觀;優(yōu)化布置,少占耕地;配備必要的消防設(shè)施．修建材料庫房、機(jī)械電力房、工作車間、加工棚、機(jī)械車輛棚等生產(chǎn)房屋2500ｍ2.5.２混凝土拌合站（位置在哪?)本標(biāo)段共設(shè)混凝土拌合2處,施工高峰期最大混凝土用量６0０m3/d，拌合站場(chǎng)地全部用C２0混凝土硬化，并設(shè)臨時(shí)排水溝，將地表水引入臨時(shí)排水溝內(nèi).５.3炸藥庫在胡家灣子1號(hào)隧道ZK2４+500處設(shè)置一個(gè)火工品保管庫，布置于距洞口300～500m的偏僻處,設(shè)獨(dú)立封閉的院落,按規(guī)定炸藥庫與火雷管庫、毫秒雷管庫分別并設(shè)置看管房，支配專職民警看管,并配備報(bào)警裝置.5.4棄土場(chǎng)按設(shè)計(jì)本合同段共有１處棄土場(chǎng),主要用于路基挖方棄土和隧道開挖棄碴,該棄土場(chǎng)位于妥上線K2+１00右側(cè)，占地面積約為15畝.5.4中心試驗(yàn)室在項(xiàng)目經(jīng)理部建設(shè)工地中心試驗(yàn)室，面積280m2,配足施工所需的試驗(yàn)儀器設(shè)備及試驗(yàn)人員,并在每個(gè)工區(qū)設(shè)立工地試驗(yàn)室．５．5預(yù)制梁場(chǎng)由于山區(qū)高速大路的客觀條件所限,并依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察后，認(rèn)為合同段內(nèi)預(yù)制梁數(shù)量較多，且T梁為主,為便于集中預(yù)制和運(yùn)輸架設(shè),預(yù)制梁場(chǎng)共設(shè)2個(gè)預(yù)制梁場(chǎng),預(yù)制梁場(chǎng)在ZＫ２6+６8４~ZK２6＋792段路基（1號(hào)梁場(chǎng)）和ＺK２5+８１1~ZK２5＋９５3段（2號(hào)梁場(chǎng))路基上，面積約750ｍ2，此梁場(chǎng)主要生產(chǎn)３30片T形梁板．四、資源配置及組織方案1勞動(dòng)力方案單位名稱人數(shù)２０13２０1420１5第一季度其次季度第三季度第四季度第一季度其次季度第三季度第四季度第一季度其次季度第三季度項(xiàng)目部80２８4055６5808０80８08０6562路基隊(duì)４0323440404０404０221７１５１2綜合隊(duì)55２５45４５5５5５5５5555２7252０橋梁一隊(duì)５8222８33３55８58585８55４1４1橋梁二隊(duì)50１73８4048５0５0505０31２6２２橋梁三隊(duì)４81２37444848484８３63０２828橋梁四隊(duì)88244９５5707８88８88８88484２橋梁五隊(duì)6513３４５2６５65656565654２40橋梁六隊(duì)1121０567０788５11２１121１2１1282４91號(hào)預(yù)制梁場(chǎng)60122６264３４36０6０606０50242號(hào)預(yù)制梁場(chǎng)４41519193340４2444444４423隧道一隊(duì)372１373７3737312928２222２２隧道二隊(duì)3５163５３53535353５２62420１5隧道三隊(duì)４421３５4４44444444322５2317隧道四隊(duì)4２1436４2424242４2４230262０總計(jì)8５8２82549637７38８00840８3９79６71０5６8４8１表4－１勞動(dòng)力配備方案表2主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)、質(zhì)量檢驗(yàn)設(shè)備配備見下表4-2．未配備相應(yīng)設(shè)備的施工隊(duì)則與其他施工隊(duì)共用，由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào).3主要材料供應(yīng)方案3.１.鋼材、水泥供應(yīng)方式及組織方案依據(jù)招標(biāo)文件及指揮部有關(guān)文件的要求:構(gòu)成工程主體的鋼材、水泥、鋼絞線等按批復(fù)的廠家選購，其他物資由乙方自行選購或招標(biāo)選購，同時(shí)報(bào)上級(jí)有關(guān)部門備案．我方將準(zhǔn)時(shí)與有關(guān)部門取得聯(lián)系，進(jìn)一步明確材料的選購狀況及供應(yīng)方式，準(zhǔn)時(shí)簽訂材料供貨合同，準(zhǔn)時(shí)報(bào)送物資材料需求方案和辦理有關(guān)手續(xù),并設(shè)立料庫，保證充分的物資儲(chǔ)備.3．２.其它主要物資的供應(yīng)方式及組織方案除鋼材、水泥以外的主要施工材料如工程用料、周轉(zhuǎn)材料、非標(biāo)加工用料等以及影響到工程質(zhì)量和需批量選購的其它二、三類物資材料，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織,按本單位制定的有關(guān)管理方法招標(biāo)選購.3.3．工程用油料及火工品的供應(yīng)方式及措施油料的供應(yīng)利用沿線現(xiàn)有的油庫聯(lián)系解決，現(xiàn)場(chǎng)修建臨時(shí)小型儲(chǔ)油庫.火工品的供應(yīng)與當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)等有關(guān)部門聯(lián)系，辦理有關(guān)手續(xù)，確保滿足施工需要.3．4.地材自行聯(lián)系組織選購，并優(yōu)先利用當(dāng)?shù)刭Y源．3.5.主要材料分季度供應(yīng)方案鋼材、水泥按工程進(jìn)度方案支配，提前一個(gè)季度向甲方報(bào)請(qǐng)材料需求方案;并做好材料接管驗(yàn)收、保管到運(yùn)工作．自購料就近購買合格的原材料,各種材料必需備足兩個(gè)施工周期料,以確保工程順當(dāng)實(shí)施．五、施工進(jìn)度支配及工期保證措施１工期目標(biāo)開工日期201３年3月２０日，竣工日期2015年3月20日,總工期２4個(gè)月．2總體工程進(jìn)度支配表5．1工期進(jìn)度支配表工程項(xiàng)目開工時(shí)間完工時(shí)間天數(shù)(日）施工預(yù)備20１3-1-2５2013－3-２0５5路基土石方201３-３-212０１３-5－31６０路基附屬20１3-３－212013-8-３1154(右線）腰巖特大橋樁基2０１３－3-212013－12-３1276系梁、承臺(tái)、墩臺(tái)身及蓋梁2０13-５-12014-4-30365梁體架設(shè)２0１4-5-220１4－8-3１122現(xiàn)澆連續(xù)段和濕接縫20１４-5－142０1４-10－31１71主橋連續(xù)鋼構(gòu)0#段現(xiàn)澆20１4-5-1２01４－５-2726懸臂掛籃施工201４-5-３０2014-11-2017５橋面系及附屬工程201４－9-22015-3-2888羅采溝大橋（左、右線）樁基201３-3－２１20１３-9－３0194系梁、承臺(tái)、墩臺(tái)身及蓋梁２０13－4－202014-1－３１287梁體架設(shè)20１4-１－1２0１4－３-3１9０現(xiàn)澆連續(xù)段和濕接縫201４-２-1２０14－3-２35１橋面系及附屬工程20１4-３-1５2014-5-2４8樁基２０１3-5-2201３－7－21８1系梁、承臺(tái)、墩臺(tái)身及蓋梁2０1３-6－２０2013-8-3163梁體架設(shè)2013-12-232０1４-2－1050現(xiàn)澆連續(xù)段和濕接縫2０14-１－22014-1-3１29橋面系及附屬工程2014-2-１201４-3-１4４2全線T梁梁體預(yù)制２013－11－１2０1４-7-31273腰巖１號(hào)大橋（左線）樁基2013-５-222013-1１-301９３系梁、承臺(tái)、墩臺(tái)身及蓋梁201３-6－11２01４－4－30324梁體架設(shè)20１4-1-122014-2-23４2現(xiàn)澆連續(xù)段和濕接縫2０14-1-202014-３－１21６2連續(xù)鋼構(gòu)0＃段現(xiàn)澆20１4-2－２82014－3-2９31懸臂掛籃施工20１4-３－30２014-８－5１29橋面系及附屬工程2014-4-12０1４-５－232腰巖２號(hào)大橋（左線）樁基2０13-7-2１201３-１2-31164系梁、承臺(tái)、墩臺(tái)身及蓋梁2０13－8－５20１４-1-30179梁體架設(shè)2014-1－1２2０14-２-1７３6現(xiàn)澆連續(xù)段和濕接縫2014-2-2020１4－4－1959橋面系及附屬工程２0１４-４-1２201４-6-151胡家灣子１號(hào)隧道右線洞口開挖及支護(hù)2013－４－１20１3－４-3０３0洞身開挖及支護(hù)2013－5-12014-2－１0286二次襯砌2０13-5-30２014-3－１328８洞內(nèi)路面及附屬201４-２-１1２014-5-1392胡家灣子１號(hào)隧道左線洞口開挖及支護(hù)２013-4－3020１3-5-27２8洞身開挖及支護(hù)２0１3-5-282014-4-3３11二次襯砌2０１3-6-２02０１4－5-３318洞內(nèi)路面及附屬２01４-４-320１４-7-３92胡家灣子2號(hào)隧道右線洞口開挖及支護(hù)2013-1１-12013-11-３0３0洞身開挖及支護(hù)2０１３－12-１20１4-９-1２75二次襯砌2013－１２-212０14-9-3０284洞內(nèi)路面及附屬2０１4-8－312０14-11-309２胡家灣子2號(hào)隧道左線洞口開挖及支護(hù)2013-12-12０13－12-３1３１洞身開挖及支護(hù)2014-１-１20１4-9-2２265二次襯砌2014-1-２１2０１4-10－21274洞內(nèi)路面及附屬2０14-９-21２014-1２－2１92竣工收尾２014-1２-152015-１－９２6施工總體方案表見圖５－1.3工期保證措施依據(jù)合同的要求,結(jié)合本工程的特點(diǎn)和我公司的實(shí)際機(jī)械、人員等狀況,為保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，實(shí)行如下措施：３.１合理方案、強(qiáng)化管理在施工全過程強(qiáng)化管理，全面逐級(jí)推行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，科學(xué)組織施工，依據(jù)總目標(biāo)制定分項(xiàng)工程目標(biāo)，層層落實(shí)到施工班組，周密支配月、旬、周作業(yè)方案.3．2分工協(xié)作，重抓落實(shí)項(xiàng)目部分工負(fù)責(zé)，具體落實(shí)和協(xié)調(diào)方案的完成,技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)值班并準(zhǔn)時(shí)處理施工中的技術(shù)問題,使工程得以順當(dāng)進(jìn)行.3．3抓住重點(diǎn),把握全盤加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵工程、把握工期的工程項(xiàng)目的投入和管理，從人員、機(jī)械、資金、材料、技術(shù)上賜予優(yōu)先保證，實(shí)行政策傾斜，通過解決重難點(diǎn)問題而帶動(dòng)和把握全盤工作．3.4投入加大,保養(yǎng)加強(qiáng)保證必要人員、設(shè)備的準(zhǔn)時(shí)到位，并在施工中不斷加強(qiáng)人員的教育培訓(xùn)和設(shè)備的修理保養(yǎng)，提高員工施工素養(yǎng)和保證設(shè)備完好率.3．5合理調(diào)配，保障供應(yīng)合理使用資金,加強(qiáng)物資的管理和調(diào)配,保障物資的準(zhǔn)時(shí)合理到場(chǎng),削減積壓，保證施工生產(chǎn)的良性循環(huán)．工程資金實(shí)行專款專用，保障資金的運(yùn)作，如一旦業(yè)主資金不能準(zhǔn)時(shí)到帳，我們將投入適量的資金在銀行備用,突擊工期急用于工程．3.6開展競(jìng)賽,提高效率在施工過程中,樂觀開展各種形式的勞動(dòng)競(jìng)賽和達(dá)標(biāo)活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)職工的樂觀性,并建立與之適應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制，提高生產(chǎn)效率,保證工程按期或提前完成.3.７科技攻關(guān)、推廣“四新”大力組織科技攻關(guān)活動(dòng)，樂觀推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，大膽進(jìn)行技術(shù)革新，優(yōu)化施工方案，從而達(dá)到縮短工期的目的.3．8敬重監(jiān)理、聽從程序敬重監(jiān)理工程師，聽從監(jiān)理指令，自覺接監(jiān)理程序辦事，保持與監(jiān)理工程師的良好高效聯(lián)系渠道的暢通，準(zhǔn)時(shí)填報(bào)各工序資料,準(zhǔn)時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽字，當(dāng)日的手續(xù)當(dāng)日清,確保不因內(nèi)業(yè)資料而影響施工.六、總體施工方案1.1對(duì)山區(qū)高速大路的理解1.1.1山區(qū)高速大路一般地形地質(zhì)條件簡潔，地質(zhì)病害眾多，橋隧比例高,交通運(yùn)輸不便,場(chǎng)地布置困難,施工條件困難，施工組織困難.1．1.2對(duì)棄土場(chǎng)選擇和防護(hù)要求高,處理不好簡潔產(chǎn)生新的地質(zhì)病害或?qū)Νh(huán)境的破壞.１.１．３山區(qū)高速大路所經(jīng)地區(qū)居民駐地分散，路基挖方和橋梁基坑石方爆破均較多，因此爆破平安壓力較大．1.１.4山區(qū)高速大路所經(jīng)地區(qū)山高路陡,施工便道坎坷不平且路面較窄，而交通運(yùn)輸車輛較多,因此需特殊留意交通平安．1.1.５山區(qū)高速大路，橋梁施工腳手架較多,高空作業(yè)較多,因此在腳手架上的高空作業(yè)平安需特殊留意.１.１.６山區(qū)高速大路所經(jīng)地區(qū)一般比較貧困落后,醫(yī)療條件較差,而施工過程中不行避開地發(fā)生傷病事故，因此項(xiàng)目部要設(shè)立急救醫(yī)療點(diǎn)，并就近聯(lián)系定點(diǎn)醫(yī)院,解決現(xiàn)場(chǎng)就醫(yī)和住院治療問題.1.1.7施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹小，必定導(dǎo)致施工各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施布置不集中，因此要在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，盡量合理布置臨時(shí)設(shè)施，并運(yùn)用系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)的方法管理,以保證現(xiàn)場(chǎng)文明施工.1.2對(duì)施工難點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)的理解1.2.1高墩大跨施工技術(shù)要求高，高墩接受翻模施工,大跨預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁連續(xù)剛構(gòu)接受掛籃懸臂澆筑工藝.高墩、大跨度連續(xù)梁施工平安、大體積混凝土質(zhì)量把握是本工程的一大難點(diǎn)，腰巖特大橋施工進(jìn)度將是本工程的關(guān)鍵把握點(diǎn).1.2.2隧道在淺埋、偏壓積累體地質(zhì)條件下，巖層裂開且存在滑坡現(xiàn)象，保證平安施工,順當(dāng)進(jìn)洞，是工程施工中的難點(diǎn);1.2.3本工區(qū)工程項(xiàng)目眾多，工程量大，如何合理組織快速施工,確保合同工期,按期完工是本工區(qū)的施工重點(diǎn)；1.2.４確保小凈距隧道爆破開挖施工平安也是本工程的施工重點(diǎn)；１.２.５環(huán)境疼惜工作是本工程施工的重點(diǎn);線路穿越基本農(nóng)田,結(jié)合工程景觀設(shè)計(jì)施工理念對(duì)沿線植被的疼惜尤其重要.１.3施工技術(shù)措施1.３.1路基工程本工區(qū)路基長度約25０m,挖方工程量為7.1３萬方,填方０．８3萬方.由路基施工隊(duì)完成.本工區(qū)地處山區(qū),全線深挖路塹較多，防護(hù)、排水尤為重要.路基段分布零碎，路基施工難點(diǎn)是巖堆路基和深挖路塹的防護(hù),即錨桿、錨索及框架邊坡防護(hù).依據(jù)邊開挖邊防護(hù),開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)的原則進(jìn)行施工，并對(duì)路塹高邊坡變形進(jìn)行布點(diǎn)監(jiān)控，發(fā)覺特殊準(zhǔn)時(shí)實(shí)行措施加以解決,確保工程平安.路基施工全部接受機(jī)械化施工.土方開挖以推土機(jī)、挖掘機(jī)為主，并配以裝載機(jī)及自卸汽車裝運(yùn).石方開挖以松動(dòng)爆破為主，后用挖掘機(jī)或自卸汽車裝運(yùn)，對(duì)于石質(zhì)堅(jiān)硬的路塹邊坡開挖時(shí)接受光面爆破施工工藝.填土路堤施工時(shí)，土方運(yùn)輸接受８t以上自卸汽車，攤鋪整平接受推土機(jī)和平地機(jī)，壓實(shí)接受25ｔ振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí).密實(shí)度檢測(cè)接受灌砂法檢測(cè)．主要機(jī)械投入如下:挖掘機(jī)8臺(tái)，推土機(jī)2臺(tái),振動(dòng)壓路機(jī)４臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，自卸汽車8臺(tái),平地機(jī)１臺(tái)，灑水車1臺(tái)，1０ｍ3內(nèi)燃空壓機(jī)1臺(tái).1．３.2橋涵工程橋梁以腰巖特大橋?yàn)橹攸c(diǎn).（１)橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁接受沖擊鉆成孔.(2）橋梁承臺(tái)及系梁承臺(tái)以機(jī)械開挖為主，人工放炮開挖石方,挖掘機(jī)協(xié)作;系梁以人工開挖為主．砼均接受砼輸送泵灌注.(3)橋梁蓋梁及高位系梁利用已完成的墩柱用“抱箍”方式供應(yīng)“牛腿”上設(shè)縱橫梁，形成平臺(tái),模板接受大塊鋼模板，現(xiàn)澆施工.（４)橋梁墩柱、墩身薄壁空心墩墩身接受大塊鋼模板,翻模施工；一般墩柱接受定型鋼模整體或分節(jié)施工.砼主要接受輸送泵泵送.（５)主梁、T梁剛構(gòu)主梁接受斜拉式輕型掛籃懸臂施工;Ｔ梁在預(yù)制廠集中預(yù)制,用架橋機(jī)架設(shè)．１．３.3隧道工程胡家灣子1號(hào)隧道起訖里程ZK24+０８3~ZＫ24+85７（左線)，K24+123~K2４＋8２1，左洞774m全長,右洞69８m．胡家灣子１號(hào)實(shí)行由麻柳灣洞口向昭通洞口單向開挖.隧道明洞接受明挖法施工，暗洞接受新奧法施工,洞口V級(jí)圍巖段接受以注漿大管棚作為預(yù)支護(hù)加固地層確保平安進(jìn)洞,初期支護(hù)以錨網(wǎng)噴支護(hù)為主，輔以鋼拱架.洞身V級(jí)圍巖段以注漿小導(dǎo)管超前支護(hù),初期支護(hù)以錨網(wǎng)噴支護(hù)為主,輔以鋼拱架，該段模筑混凝土及仰拱要求及早施作，開挖方式接受環(huán)形開挖中心預(yù)留核心土法.IV級(jí)圍巖接受臺(tái)階分臺(tái)階法開挖,III級(jí)圍巖接受全斷面開挖法.裝碴運(yùn)輸:接受無軌運(yùn)輸．裝碴接受挖掘機(jī)和裝載機(jī),自卸汽車運(yùn)輸出碴.洞身襯砌:全斷面液壓襯砌臺(tái)車施工二次襯砌，墻拱一次完成.砼接受集中拌和,砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送,泵送入模.爆破:隧道開挖中，爆破是一道關(guān)鍵工序.把握其次隧道開挖爆破時(shí)對(duì)中夾巖墻的水平?jīng)_擊力,左右線開挖面需錯(cuò)開40～50ｍ.施工工藝流程見圖２.4.2．（2）主要機(jī)械設(shè)備按擬定的施工方案投入相應(yīng)的施工機(jī)械,主要施工機(jī)械如下(兩隧道４開挖面合計(jì)):風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)40臺(tái),自制鑿巖臺(tái)車架４臺(tái)，全斷面液壓襯砌臺(tái)車４臺(tái)（9m/臺(tái)）,20ｍ３空壓機(jī)１6臺(tái)，1．1m３挖掘機(jī)５臺(tái)，裝載機(jī)１0臺(tái)，自卸式汽車1６臺(tái)，砼噴射機(jī)10臺(tái),注漿泵10臺(tái),強(qiáng)制式砼拌和機(jī)4套,HBT6０C砼輸送泵4臺(tái)，砼罐車10臺(tái),并配備先進(jìn)的測(cè)量及量測(cè)設(shè)備.(3)臨時(shí)工程＝1\*GB3①施工便道隧道棄渣和主要材料可利用新修便道、妥上線（縣道)運(yùn)輸至妥上線K2＋100四周棄土場(chǎng).=2＼*ＧB3②隧道施工用電在胡家灣子1號(hào)隧道出口、胡家灣子2號(hào)隧道進(jìn)口各安裝1臺(tái)500KVA的變壓器，另自備１臺(tái)2５0KW發(fā)電機(jī),以確保外電源停電后施工用電的需要，供電線路接受三相五線制架線,從洞口四周高壓線連接.＝3\＊ＧB３③隧道施工用水在隧道施工作業(yè)區(qū)隧道洞頂山坡上設(shè)１00m3蓄水池，施工中依據(jù)實(shí)際狀況在隧道出口處增設(shè)集水井及水池.=4＼*GＢ3④隧道高壓供風(fēng)在每個(gè)隧道洞口建一座高壓風(fēng)站，各安裝4臺(tái)20m３／min的電動(dòng)空壓機(jī).=5＼＊GB３⑤隧道內(nèi)管線設(shè)置隧道管線布置圖見圖6.１.3.3.圖6．1.3．3隧道管線布置圖隧道動(dòng)力線、照明線分開安裝在一側(cè)的邊墻頂部邊緣上.高壓水管和高壓風(fēng)管安裝在通風(fēng)管同側(cè)臨時(shí)水溝上方．胡家灣子1號(hào)隧道施工為順坡開挖，兩側(cè)開挖臨時(shí)邊溝，自然流水.胡家灣子2號(hào)隧道施工為逆坡開挖,接受每隔50～80m設(shè)一處集水井，作業(yè)面的水通過潛水泵抽至集水井,分級(jí)排出.隧道底部設(shè)置施工道路.=6\*GB3⑥隧道施工通訊接受無線對(duì)講機(jī)的方式聯(lián)絡(luò).洞內(nèi)和洞外各設(shè)一部程控電話.=7\*ＧB3⑦隧道施工生產(chǎn)、生活用房生產(chǎn)生活用房均以自建為主，房屋結(jié)構(gòu)形式為阻燃組合板房.=8\*GＢ3⑧隧道通風(fēng)接受壓入式通風(fēng)方式，結(jié)合本工區(qū)工程的具體狀況，每個(gè)洞口接受１臺(tái)2*75ｋw壓入式通風(fēng)機(jī)，通風(fēng)管直徑Φ12００ｍm;保證開挖面風(fēng)量不小于１500m3/ｍin.=9＼＊GB３⑨隧道洞口外擋護(hù)及排水工程本隧道在施工洞口需做好引、排水和擋護(hù)設(shè)施，防止水害及山體滑塌、落石，確保施工平安．針對(duì)胡家灣子隧道地質(zhì)特點(diǎn)建立一套適合本隧道施工的超前地質(zhì)猜想預(yù)報(bào)系統(tǒng)，接受多種預(yù)報(bào)手段,配置專業(yè)化人員和機(jī)械，對(duì)特殊地質(zhì)狀況認(rèn)真分析，提高預(yù)報(bào)的精確度.依據(jù)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)成果,制定相應(yīng)的施工方法及處理方案，是確保隧道平安施工、工期目標(biāo)的重、難點(diǎn)．1、不良地質(zhì)地段堅(jiān)持“先預(yù)報(bào)、管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)”的施工原則,接受先進(jìn)的施工工藝和措施,保證施工平安.2、突水、突泥、暗溝及落水洞等不良地質(zhì)地段及脆弱圍巖地段,配備TSP2０3進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并實(shí)行超前探孔等掛念手段，依據(jù)預(yù)報(bào)成果組織施工,防止突水、突泥、暗溝及落水洞等擔(dān)憂全的因素發(fā)生,以保證工程質(zhì)量和施工平安.脆弱圍巖段實(shí)行超前注漿加固圍巖、淺眼把握爆破、加強(qiáng)初期支護(hù)等綜合手段,穩(wěn)扎穩(wěn)打,實(shí)現(xiàn)快速平安施工.4、斷層地段依據(jù)“探明地質(zhì)、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、勤量測(cè)”的原則組織施工，加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào),動(dòng)態(tài)施工，選擇適宜的開挖方法和支護(hù)手段,實(shí)現(xiàn)斷層裂開帶的快速、平安的施工．5、成立施工監(jiān)控量測(cè)小組,配備先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，支配專業(yè)工程師負(fù)責(zé)量測(cè)工作,做到信息反饋準(zhǔn)時(shí)、精確，指導(dǎo)施工,確保施工的順當(dāng)進(jìn)行．6、成立防排水施工小組，進(jìn)行隧道的防排水處理,配備具有豐富施工閱歷的專業(yè)人員，加強(qiáng)防排水施工質(zhì)量檢查,確保防排水的施工質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)隧道襯砌不滲水、不漏水、表面無濕漬，達(dá)到國際地下一級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì).７、實(shí)行合理的通風(fēng)方案，合理布置,優(yōu)化匹配，嚴(yán)格管理，保證洞內(nèi)通風(fēng)質(zhì)量．8、嚴(yán)格遵循有關(guān)環(huán)保和水保法規(guī),結(jié)合實(shí)際狀況制定切實(shí)可行的環(huán)境疼惜和水土保持措施,健全環(huán)境疼惜組織結(jié)構(gòu),協(xié)作當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門做好環(huán)保和水保工作.9、成立平安臨時(shí)用電和樹林放火小組.平安臨時(shí)用電設(shè)專職電工,并且富有閱歷，工作時(shí)間在五年以上,持證上崗;樹林放火小組由責(zé)任心較強(qiáng)的黨員五名組成．10、設(shè)污水和垃圾處理池，將施工和生活產(chǎn)生的廢水、污水、垃圾等處理達(dá)標(biāo)后排放和堆棄，確保工程所在處的環(huán)境不受污染和破壞.1.3.4總體施工挨次依據(jù)招標(biāo)文件工期要求，以及本標(biāo)段工程任務(wù)特點(diǎn)，結(jié)合我單位工程施工力氣,本著“先重點(diǎn)后一般，先難后易，自下而上”的原則進(jìn)行分項(xiàng)工程施工支配,確定本合同段依據(jù)“橋梁鉆孔樁、路基開挖施工超前，隧道工程重點(diǎn)保證,防護(hù)工程間續(xù)開放”的總體挨次組織施工.1.3.5各分項(xiàng)工程施工挨次（1)路基工程工程開工后，馬上進(jìn)行土方開挖，優(yōu)先支配橋頭路基、路塹施工，為橋梁預(yù)制架設(shè)供應(yīng)保證，同時(shí)支配施工路基基地處理（包括特殊路基基地處理），為路基及早填筑打下基礎(chǔ).(2)橋涵工程橋梁工程依據(jù)先主橋墩，后引橋墩、再橋臺(tái)、最終梁部的總體挨次進(jìn)行組織支配．橋梁附屬在主體工程完成后準(zhǔn)時(shí)施工.涵洞工程在路塹開挖完成后,馬上施工，爭(zhēng)取提前完工.（3）隧道工程隧道左右線進(jìn)出口分為四個(gè)開挖掘進(jìn)面，進(jìn)行平行作業(yè)，并配置全套的隧道施工機(jī)械設(shè)備,獨(dú)立施工作業(yè).(４)路基防護(hù)、排水工程排水工程隨路基施工進(jìn)度準(zhǔn)時(shí)開放．從工程開工到工程結(jié)束,要始終保持排水系統(tǒng)的暢通,確保路基強(qiáng)度和路基邊坡的穩(wěn)定性.路基防護(hù)工程,路基成型后即可組織防護(hù)工程施工.詳見圖合同段雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖.1.4重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法腰巖特大橋主橋?yàn)椋?0＋90+50）ｍ連續(xù)剛構(gòu),接受單箱等截面，頂寬12ｍ,底寬6.５m,翼緣板寬2.75m,三項(xiàng)預(yù)應(yīng)力體系.主墩處梁高５.５m，跨中梁高2．5m．0#段長度10m，2~7＃懸澆段長度3ｍ，７~1３#懸澆段長度4m,合龍段2m.⑴施工方法0#段、1＃段接受墩身預(yù)埋牛腿托架灌筑成型．２~13#懸澆梁段接受菱型掛籃在T構(gòu)兩端對(duì)稱懸臂灌筑施工.邊、中跨合龍段利用掛籃底模平臺(tái)和內(nèi)外模板懸吊施工．邊跨直線現(xiàn)澆段接受支架現(xiàn)澆法施工．⑵施工程序接受8只掛籃同時(shí)組織施工．每幅箱梁的施工完全按設(shè)計(jì)程序進(jìn)行,同時(shí)施工4個(gè)T構(gòu)，提前施工直線段，先邊跨合攏,后中跨合攏．在懸臂灌筑過程中,同一Ｔ構(gòu)左右幅施工進(jìn)度相差2~3個(gè)節(jié)段,避開掛籃相互干擾.⑶0#、1＃段施工0＃段、1#段為箱梁與墩身聯(lián)接的隅節(jié)點(diǎn),斷面較大,一般鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道密集，給混凝土入模帶來較大的困難，灌筑混凝土?xí)r實(shí)行頂板、腹板預(yù)留孔多點(diǎn)灌筑的方法.在托架上安裝欄桿，形成寬敞、平安的施工平臺(tái),然后在平臺(tái)上立模灌筑混凝土.為防止中隔墻因水化熱影響而發(fā)生開裂,隔板留有通孔優(yōu)先選用水化熱較低的水泥,并摻加適量粉煤灰和緩凝型減水劑,混凝土澆筑完畢達(dá)到終凝后準(zhǔn)時(shí)灑水降溫.外模板接受掛籃的外側(cè)模板,不足部分另加工部分鋼模板.內(nèi)模接受組合鋼模板協(xié)作木模板,底模板接受竹膠合板.⑷梁段懸臂灌筑施工從2#段開頭接受兩個(gè)獨(dú)立的掛籃在T構(gòu)兩端進(jìn)行對(duì)稱懸臂灌筑施工．掛籃在澆筑混凝土?xí)r,后端利用φ3２精軋螺紋鋼錨固在軌道上，軌道錨固在已成梁段的腹板上.掛籃錨固時(shí),利用千斤頂將后支座后勾板脫離軌道，然后錨固.懸臂灌筑施工工藝流程見圖6-1．掛籃總裝見圖６-２.⑸邊跨現(xiàn)澆段施工邊跨現(xiàn)澆段接受膺架法施工.外模和底模接受大塊木框膠合板，內(nèi)模接受組合鋼模板．膺架接受萬能桿件,按設(shè)計(jì)梁體重量的120％加載預(yù)壓,消退支架的非彈性變形,測(cè)定膺架的彈性變形,確定膺架的預(yù)拱度參數(shù).⑹合龍段的施工合龍段依據(jù)先邊跨合龍后中跨合龍的挨次進(jìn)行.兩個(gè)邊跨宜同時(shí)合龍.邊跨合龍時(shí),安裝勁性骨架,在澆筑邊跨合龍段混凝土前，在邊跨懸臂端部加配重,配重的重量為合龍段混凝土重量的一半.澆筑邊跨合龍段混凝土?xí)r配重按比例卸載.配重接受水箱配重.圖6-2掛籃總裝圖兩個(gè)中跨同時(shí)合龍,同步頂推,同步張拉預(yù)應(yīng)力.安裝勁性骨架,對(duì)稱施加頂推，單個(gè)合龍段處的總頂推力為3０0ｔ.澆筑中跨合龍段混凝土前,在中跨懸臂端部加配重,配重的重量為合龍段混凝土重量的一半，澆筑合龍段混凝土?xí)r，同時(shí)按比例卸載.圖6-2掛籃總裝圖⑺線形把握為了使成橋后的橋面線形達(dá)到設(shè)計(jì)曲線,必需在懸臂澆筑時(shí)進(jìn)行線形把握，在施工中對(duì)已澆或預(yù)備澆筑的梁各工序進(jìn)行撓度、溫度等監(jiān)測(cè)，以此隨時(shí)調(diào)整懸澆段的立模標(biāo)高.在施工過程中對(duì)全橋中線和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行定期復(fù)核和檢查，確保各T構(gòu)的施工測(cè)量的精確性.施工觀測(cè)：依據(jù)施工挨次,每懸澆一段觀測(cè)5次，即:掛籃就位后澆筑混凝土前;澆筑梁段混凝土后;張拉縱向預(yù)應(yīng)力束前;張拉縱向預(yù)應(yīng)力后;移動(dòng)掛籃前（即進(jìn)行下一節(jié)段作業(yè)前).掛籃安裝就位掛籃安裝就位調(diào)整底模、外側(cè)模標(biāo)高安裝端模板綁扎底板及腹板鋼筋安裝預(yù)應(yīng)力管道及豎向預(yù)應(yīng)力筋綁扎頂板鋼筋，安裝縱橫向束管道及橫向預(yù)應(yīng)力筋通孔灌筑混凝土制作試件清孔、養(yǎng)生、穿束梁段接縫鑿毛張拉壓試件壓漿、封錨圖6-1懸臂灌注施工工藝流程七、路基工程施工方案及施工工藝1路基工程１．１路塹施工（1)恢復(fù)定線，放出邊線樁，對(duì)不同路段實(shí)行不同的施工方法.（2）路塹接受橫挖方法，路塹深度不大時(shí),一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí),分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開挖．從塹頂自上而下順設(shè)計(jì)線開挖,嚴(yán)禁用大爆破,在距邊坡線2.0m（3.0m）范圍接受光面爆破施工．路塹邊坡逐級(jí)開挖,馬上進(jìn)行逐級(jí)防護(hù).(３)路基土方開挖接受機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在100m左右,選用推土機(jī)挖運(yùn);運(yùn)距在100ｍ以上,接受挖掘機(jī)挖裝協(xié)作自卸式汽車運(yùn)棄.（４)路基開工前,考慮排水系統(tǒng)的布設(shè),防止在施工中線路外地表水流入線內(nèi),并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）快速排出路基，保證施工順當(dāng)進(jìn)行.(５)對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng),要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工,保證雨季不積水,并準(zhǔn)時(shí)支配邊溝、邊坡的修整和防護(hù),確保邊坡穩(wěn)定.(６)路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,用平地機(jī)整平,刮出路拱,并預(yù)留壓實(shí)量,最終用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度.(7)爆破施工施爆區(qū)管線檢查→炮位設(shè)計(jì)與審批→配備專業(yè)施爆人員→用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)掩蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗(yàn)→炮孔檢查與廢碴清除→裝藥與安裝引爆器材→布置平安崗與施爆區(qū)平安員→爆孔堵塞→撤離施爆區(qū)→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測(cè)定爆破效果．１.2路堤施工(1）施工工藝流程在路提填筑前，必需選好試驗(yàn)段,分別按填土路基和填石路基的工藝要求施作,試驗(yàn)段填土路基的施工工藝見圖２．５.1.(2）施工工藝說明=1\＊GB3①施工預(yù)備:依據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行永久性防排水措施的施工或做好臨時(shí)排水設(shè)施.做好測(cè)量放線和施工前的復(fù)查與試驗(yàn)．＝2＼＊GB3②基底處理：路堤填筑施工前,對(duì)地基進(jìn)行復(fù)查核對(duì)及處理，滿足設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行填筑.＝3\*ＧＢ3③分層填筑:接受按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法.在基底填筑時(shí)，接受后傾法卸料填筑,削減對(duì)地基的擾動(dòng).填筑虛鋪厚度依據(jù)試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行把握.接受自卸汽車運(yùn)土，依據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)攤鋪厚度均勻.=４\＊GB３④攤鋪平整:填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平,再用平地機(jī)進(jìn)行終平,把握填層厚度均勻，層面無顯著的局部凹凸.對(duì)于非滲水填料，層面做成橫向坡度為2%的排水坡.初平常用水平儀檢測(cè)把握每層虛攤厚度.=5\*GB3⑤橫坡較陡的地段填筑由最低一層臺(tái)階填起，并分層壓實(shí),然后逐臺(tái)向上填筑，分層壓實(shí),全部臺(tái)階填完后,即可按一般填土進(jìn)行.＝6\*GB3⑥幾個(gè)作業(yè)段之間的交接處,不在同一時(shí)間填筑,則先填筑地段按１:1坡度分層留臺(tái)階.兩個(gè)地段同時(shí)填筑時(shí)，則分層相互交疊銜,其搭接長度不小于２ｍ.(3）施工方法=1\＊GB３①路基填筑路基填筑按四區(qū)段、八流程水平分層填筑．四區(qū)段:填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段.八流程:施工預(yù)備及測(cè)量放樣→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路基整型．＝２\*GB3②路基壓實(shí)施工中接受平地機(jī)整平,使每層在碾壓之前都能獲得均勻全都的厚度.每層壓實(shí)厚度不大于３０cm．其壓實(shí)后的壓實(shí)度不小于規(guī)定值．路基碾壓接受振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)．填土層在壓實(shí)前先整平，并做成4％的橫坡．碾壓時(shí)，前后兩次輪跡重疊20cm.在施工過程中對(duì)土的含水量準(zhǔn)時(shí)測(cè)定，準(zhǔn)時(shí)調(diào)整，在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行壓實(shí)．施工中每層填土都進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)．壓實(shí)度的檢測(cè)接受灌砂法檢測(cè).對(duì)含石較多的填方段,按規(guī)范要求做壓實(shí)曲線，用灌砂法測(cè)定干容重時(shí)同時(shí)測(cè)試試坑挖出料的（＞５mm粒徑的含量），用室內(nèi)不同的壓實(shí)度曲線所對(duì)應(yīng)的最大干容重作為標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算出該試坑的壓實(shí)度，以保證路基的整體壓實(shí)度和強(qiáng)度．=３\*GＢ3③路基整修成型修整路基邊坡接受人工協(xié)作機(jī)械刷坡.各段路基全部完工后應(yīng)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行整修成型．圖7.１.２路堤填筑施工工藝流程圖監(jiān)理檢查排水施工選擇土場(chǎng)清除表土擊實(shí)試驗(yàn)土方運(yùn)輸壓實(shí)度檢查含水量檢查擊實(shí)試驗(yàn)監(jiān)理簽認(rèn)壓實(shí)度檢查填上層料平整壓實(shí)路堤上料測(cè)量標(biāo)高填前壓實(shí)清理地表路堤放樣邊坡修整圖7.１.２路堤填筑施工工藝流程圖監(jiān)理檢查排水施工選擇土場(chǎng)清除表土擊實(shí)試驗(yàn)土方運(yùn)輸壓實(shí)度檢查含水量檢查擊實(shí)試驗(yàn)監(jiān)理簽認(rèn)壓實(shí)度檢查填上層料平整壓實(shí)路堤上料測(cè)量標(biāo)高填前壓實(shí)清理地表路堤放樣邊坡修整1.３特殊路基處理(1)橫向或縱向填挖交界地段由于本工區(qū)地形起伏較大，填挖交接及半填半挖路基分布較多，填挖交接及半填半挖路基主要接受挖臺(tái)階和設(shè)置土工格柵處理.山坡路堤,當(dāng)?shù)孛鏅M坡、縱坡陡于1:５時(shí),原地面清除表土后挖成寬度不小于2m的臺(tái)階,臺(tái)階內(nèi)側(cè)做2~4%的橫坡，并用小型機(jī)械夯實(shí);土工格柵用于低山丘陵處的挖填交界、半挖半填路段，或山坡路堤地面橫坡陡于1:3的陡坡路堤路段.土工格柵所挖臺(tái)階的頂上,臺(tái)階內(nèi)長度不小于2ｍ，橫線長度6m,鋪設(shè)不少于3層;在鋪設(shè)時(shí)，對(duì)于加筋路堤和橫向半挖半填路堤應(yīng)將強(qiáng)度高的方向置于垂直于線路軸線方向全都.半填半挖、挖填交界面路床下0.５~1．0范圍內(nèi)鋪設(shè)雙層雙向土工格柵.半挖半填路基的填料應(yīng)綜合設(shè)計(jì),當(dāng)挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí),可接受填石路基.（2）土工格柵＝1＼＊GB３①在鋪設(shè)土工格柵前,首先進(jìn)行場(chǎng)地平整,要求平整度達(dá)到設(shè)計(jì)及圖紙要求,而且不得有突出物，防止損傷土工格柵.在距土工合成材料層80ｍm以內(nèi)的路基填料,其最大粒徑不得大于60ｍm.=２\＊GB3②鋪設(shè)格柵時(shí)，應(yīng)留意格柵間聯(lián)結(jié)與拉直平順.格柵的縱、橫和接縫接受尼龍線縫接使格柵間連成整體，格柵間相互搭接寬度不小于50cm.鋪設(shè)時(shí)格柵用手拉直，使格柵平順均勻，鋪好的土工格柵每隔１.5~2.0m用鉤頭釘固定于地面．＝3\*GB3③在鋪完格柵后，準(zhǔn)時(shí)填筑填料.每層填筑按“先兩邊，后中間”的原則對(duì)稱進(jìn)行,嚴(yán)禁先填路堤中部.填料不允許直接卸在土工格柵上，必需卸在已鋪完畢的土面上,卸土高度不大于1m.一切車輛、施工機(jī)械不得直接在鋪好的土工格柵上行走,只容許沿路堤軸線方向行駛.=4\*GB３④反卷格柵.在第一層填土達(dá)到預(yù)定厚度并經(jīng)碾壓到設(shè)計(jì)壓實(shí)度后，將格柵反卷回包3m綁扎于上一層土工格柵上,并人工修整錨固,在反卷端外側(cè)培土１.0m，疼惜格柵，防止人為破壞．=5＼*GB3⑤按上述工序完成了一層格柵鋪筑,并按同樣方法步驟進(jìn)行其它各層格柵鋪筑.所設(shè)格柵鋪完后,即開頭上部路堤的填筑.由測(cè)量技術(shù)人員對(duì)該段路基精確放樣(放樣寬度比設(shè)計(jì)路基寬度每邊寬出0.3米）,把路基填筑范圍用白灰劃定,由推土機(jī)把地表的腐植土推到路基填筑范圍外，整齊地堆放在施工便道的對(duì)側(cè),備用于防護(hù)工程的植草.清表厚度以符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范為準(zhǔn)，如有個(gè)別樹根、舊路面等可用挖掘機(jī)掘除清理．清表后用推土機(jī)把場(chǎng)地大致平整，并且中高邊低，便于排水和路拱形成．2防護(hù)工程2．１錨桿、預(yù)應(yīng)力錨索施工①清理坡面測(cè)量技術(shù)人員依據(jù)設(shè)計(jì)開挖線放樣后,由人工協(xié)作機(jī)具把坡面修整到符合設(shè)計(jì)要求.對(duì)松散的孤石、危石必需徹底清理，尤其是框架梁及錨桿、錨索施工的部位必需清理到能使坡面整體受力的狀態(tài).②鉆孔鉆孔機(jī)具接受潛孔鉆，鉆桿長度、直徑及動(dòng)力輸出功率必需能滿足設(shè)計(jì)要求.鉆孔過程:A、首先按設(shè)計(jì)要求,測(cè)量技術(shù)人員將錨孔位置精確放在坡面上,孔位誤差不得超過３cm.再在腳手架上安裝鉆機(jī)，然后用方向架放出錨索方向角，以測(cè)角儀調(diào)整傾角達(dá)設(shè)計(jì)要求(設(shè)計(jì)要求孔傾斜誤差不大于1°）,確認(rèn)無誤后,將全部緊固件再緊一遍,安上沖擊器和鉆頭，接上風(fēng)管，進(jìn)行鉆孔，鉆孔要求干鉆，保證孔壁的粘結(jié)性能,為確保錨孔深度，實(shí)際鉆孔深度要求大于設(shè)計(jì)深度0.3m.用高壓風(fēng)吹孔，待孔內(nèi)粉塵吹凈,用織物或水泥袋紙塞好孔口備用.錨孔完成后須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后方可進(jìn)行下一道工序的施工.Ｂ、鉆孔留意事項(xiàng)鉆進(jìn)過程中應(yīng)對(duì)每一孔地層變化(巖粉狀況)、鉆進(jìn)狀況(鉆壓、鉆速等）、地下水狀況,以及某些特殊狀況等，進(jìn)行記錄,如遇地層松散、裂開時(shí)，應(yīng)接受跟套管的鉆進(jìn)技術(shù),若遇坍孔，應(yīng)馬上停鉆進(jìn)行固壁灌漿處理,灌漿24小時(shí)后重新掃孔鉆進(jìn)．C、鉆孔中滲水的處理當(dāng)滲水量不大時(shí),鉆機(jī)可以工作，鉆至設(shè)計(jì)孔深，撤出鉆桿,用高壓水、氣對(duì)鉆孔進(jìn)行沖洗．當(dāng)孔內(nèi)滲水量較大時(shí),則需進(jìn)行固壁防滲注漿處理，注漿壓力依據(jù)鉆孔深度與巖石完整狀況而定,在可能的條件下可適當(dāng)加大壓力以提高灌漿質(zhì)量．待灌入的水泥漿達(dá)到確定強(qiáng)度后,重新鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn).③錨索制作預(yù)應(yīng)力錨索接受φｊ１５.24高強(qiáng)度低松弛鋼絞線,鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度不小于１860MPa,對(duì)應(yīng)接受OVM-１5型錨具.錨索的設(shè)計(jì)長度是從鉆孔的孔口算起的，因此,鋼絞線的截長應(yīng)為錨索的設(shè)計(jì)長度(鉆孔的實(shí)際長度)、外錨墩厚度、千斤頂長度、工具錨和工作錨的厚度以及張拉操作預(yù)留量等之總長.一般狀況下,鋼絞線的截余量取5０mm,考慮到下料時(shí)有截長誤差，且錨索越長誤差越大,故實(shí)行的截余量為1０0mm.鋼絞線截取以前,要確保每一根鋼絞線始終順直,不扭不叉,且需除銹，除油污,對(duì)有死彎、機(jī)械損傷及銹坑者應(yīng)剔去.鋼絞線的截?cái)嘟邮軣o齒鋸，以免對(duì)鋼絞線造成損傷,截好的鋼絞線平順地放好，并進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查.自由段鋼絞線涂抹黃油后套波紋管，在錨固段與自由段交界處應(yīng)特殊留意綁扎牢固．④錨索安裝安裝錨索之前,要認(rèn)真核對(duì)錨索的編號(hào)是否與鉆孔編號(hào)全都,確認(rèn)無誤后.再以高壓風(fēng)清孔一次，即可著手安裝錨索．由人工緩緩地將錨索插至孔底即可,送錨索入孔時(shí),要留意使錨索順直，用力均勻,不要左右搖擺.注漿管與錨索同時(shí)安裝，經(jīng)張拉段后,從錨固段的對(duì)中隔離支架的中心鋼管內(nèi)穿過,管口距離孔底30～５0ｃm.⑤錨固段灌漿錨固段注漿接受孔底返漿法注漿,先將注漿管與錨索同時(shí)安裝，注漿管插入距孔底3０～５0cｍ處,用壓漿機(jī)將砂漿注入孔底，空氣由錨索孔口排出,注漿數(shù)量用砂漿位置指示器把握.上傾和水平錨索注漿接受排氣注漿法,即砂漿由孔口注入，空氣壓向孔底經(jīng)事先已安裝的排氣管排出孔外（水平錨索空氣經(jīng)限漿環(huán)進(jìn)入排氣管）,當(dāng)排氣管不再排氣且有稀水泥漿從排氣管壓出時(shí),則說明注漿已滿.⑥錨索張拉當(dāng)錨固段水泥砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后,便可進(jìn)行錨索的張拉．錨索張拉前，需對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定.標(biāo)定時(shí),將靜探數(shù)顯儀、傳感器、油管和高壓油泵連好,高壓油泵啟動(dòng)增壓,反復(fù)試驗(yàn)3次，取平均值,繪出傳感器儀表讀數(shù)（相應(yīng)荷載噸位ｋＮ）和油泵儀表讀數(shù)(MPa）曲線,作為錨索張拉時(shí)的依據(jù)．當(dāng)組成錨索鋼絞線根數(shù)較多時(shí),組裝長度會(huì)不完全相同,為了提高錨索各鋼絞線受力的均勻度,應(yīng)接受先單根或分組張拉、后整體補(bǔ)償張拉的程序.為削減千斤頂?shù)膿Q位次數(shù),提高工作效率，直接接受整體超張拉，分5級(jí)進(jìn)行,即按設(shè)計(jì)張拉力的25％、50％、7５%、１00％及１10%逐級(jí)進(jìn)行，超張拉１0%,除最終一級(jí)需穩(wěn)定１０～20分鐘外，其余每1級(jí)的穩(wěn)定時(shí)間為5分鐘，并分別記錄每1級(jí)張拉時(shí)鋼絞線的伸長量.在鋼絞線預(yù)應(yīng)力損失基本停止后,在張拉后的7天、15天、２１天內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)償張拉,最終整個(gè)邊坡整體張拉一次并鎖定.⑦封口注漿補(bǔ)償張拉后，馬上注入水泥砂漿封口，注漿管從預(yù)留孔插入直至管口達(dá)到錨固段頂面約５0ｃｍ.注漿至孔滿溢出，拉出注漿管，邊拉邊注漿,以防形成空隙.孔中的空氣經(jīng)外錨墩預(yù)留氣孔中排出.注漿封口后，從錨具量起,留30mm鋼絞線，其余部分截去，在其外部掩蓋厚度不小于50mｍ的水泥砂漿疼惜層．2.2路塹高邊坡錨固防護(hù)施工前整修坡面，按框架尺寸進(jìn)行放樣，并開挖溝槽2０cｍ深,開挖時(shí)若遇到局部虧空,用M7.5漿砌片石嵌補(bǔ)平整,肋底先鋪墊5cm墊層，再進(jìn)行鋼筋綁扎.錨孔用潛孔鉆機(jī)鉆孔,鉆孔接受干鉆，鉆孔深度要求大于設(shè)計(jì)深30cｍ，以保證錨孔深度.在鉆進(jìn)過程中，對(duì)每個(gè)孔的地層變化、鉆進(jìn)狀態(tài)、地下水及特殊狀況現(xiàn)場(chǎng)記錄，必要時(shí)接受跟套管鉆進(jìn).成孔檢測(cè)合格后,安裝錨索、錨桿對(duì)中就位,注漿管同時(shí)也放入.錨固注漿接受孔底返漿法注漿，先將注漿管與錨索(桿)同時(shí)安裝，注漿管插入距孔底３0cm處,用注漿機(jī)將砂漿注入孔底，空氣由錨孔排出,注漿數(shù)量用砂漿位置指示器把握.當(dāng)錨固段水泥砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度８0%以后，便可進(jìn)行錨索的張拉．錨索張拉逐級(jí)進(jìn)行,分兩次完成.第一次張拉達(dá)設(shè)計(jì)張拉值的6０~7０%，兩次張拉時(shí)間間隔不小于5天.在鋼絞線預(yù)應(yīng)力損失基本停止后，在第一次張拉５天后進(jìn)行補(bǔ)償張拉,然后鎖定.補(bǔ)償張拉后,馬上注入水泥砂漿封口,即完成施工.2.3漿砌片石施工①清理邊坡測(cè)量放樣后，接受掛線或樣板把握法施工，以保持線性順適、砌體平整.②基坑接受人工開挖,基底進(jìn)行夯實(shí).③自下而上逐層砌筑，直至墻頂.④砌體的沉降逢、伸縮縫、防水層、泄水孔、反濾層等按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定進(jìn)行設(shè)置.⑤砌體與坡面應(yīng)密貼結(jié)合,砌體咬口緊密、錯(cuò)縫、砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞,砌體勾縫牢固、美觀.2.4植草防護(hù)清理坡面:依據(jù)設(shè)計(jì)邊坡的坡度和坡高進(jìn)行自上而下的坡面清刷工作，局部對(duì)坑凹部位進(jìn)行整修,做到坡面平順．灑水:用高壓噴霧器將水成霧狀均勻地噴灑于邊坡坡面上，使其充分發(fā)揮潤濕.操作時(shí)確定要把握好噴頭與坡面的距離和移動(dòng)速度,以免水流沖刷坡面.配制養(yǎng)分液:按設(shè)計(jì)要求選定協(xié)作比，以精確的配制草籽發(fā)芽、生長所需的養(yǎng)分液.噴播草籽：使用液壓噴射機(jī)械選擇適當(dāng)?shù)膲毫蛧娚浞绞綄⒉葑鸭梆B(yǎng)分液均勻噴射于待噴的邊坡面．養(yǎng)護(hù):為提高植草效果,對(duì)已噴射完成的坡面用無紡布準(zhǔn)時(shí)掩蓋,使草籽盡快發(fā)芽、生長，然后再噴養(yǎng)護(hù)液進(jìn)行養(yǎng)護(hù).路基填筑或路塹開挖施工中，修筑臨時(shí)排水溝,并確保路基面不積水．路基填筑時(shí)，每填一層路基兩側(cè)均應(yīng)設(shè)擋水埝,邊坡修建砂漿抹面的臨時(shí)泄水槽，保證邊坡不受沖刷.路塹開挖至平臺(tái)時(shí),準(zhǔn)時(shí)施工平臺(tái)截水溝.路塹、路堤(包括防護(hù)工程)施工完畢后,拆除臨時(shí)排水溝，施工排水溝、邊溝等永久排水工程.依據(jù)設(shè)計(jì)放樣定出水溝中心點(diǎn)和開挖邊線,測(cè)量出開挖深度.開挖用挖掘機(jī)并輔以人工清理整平基底和坡面,溝型按設(shè)計(jì)規(guī)章開挖,夯實(shí)基底和坡面，并保證基底干燥.鋪砌時(shí)先鋪一層10ｃm厚的砂礫墊層,然后掛線砌筑.施工留意灰漿飽滿，片石搭接縫隙均勻，砂漿密實(shí)且無瞎縫．3路基精加工施工路基精加工指路床下30ｃm范圍填土，質(zhì)量要求較高，須特地做試驗(yàn)段取得牢靠數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工．用Φ10mｍ鋼筋精確打出中樁（間距1０m）、行車道外側(cè)邊樁,用調(diào)高鋼扣示出松鋪高程.按試驗(yàn)段確定的間距倒土,推土機(jī)推平，然后掛線拉槽放.白灰示出松鋪高程.平地機(jī)（人工協(xié)作）按所示厚度精確刮平.按先靜后振,先慢后快的原則碾壓，一次壓實(shí)到96%．4棄碴場(chǎng)處理本合同段地基清表土及廢方棄到指定的棄碴場(chǎng)，棄碴堆依據(jù)其地形、地貌特點(diǎn)，本著疼惜環(huán)境、恢復(fù)自然、維護(hù)沿線景觀協(xié)調(diào)美觀的原則,棄碴堆嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，應(yīng)具有規(guī)章的外形,并進(jìn)行必要的坡面防護(hù)及頂面植樹植草綠化.對(duì)清除的表土進(jìn)行妥當(dāng)處理，可優(yōu)先考慮農(nóng)田的復(fù)耕,將其堆放在路基四周，用于中心分隔帶的回填，邊坡的植草等，余下的部分待路基挖方基本完成后,再將其搬運(yùn)至棄碴堆的上部并整平;禁止將淤泥及表土堆放在棄碴堆的下部，以免造成棄碴堆的失穩(wěn)及水土的流失.為保證山坡棄碴場(chǎng)的整體穩(wěn)定,在棄碴場(chǎng)中部使用前要嚴(yán)格做好防滑擋墻,在棄碴場(chǎng)下部接受護(hù)腳防護(hù)，護(hù)腳利用路基開山片石干砌，其外緣接受3０cｍ以上的大石塊,內(nèi)部用2０cｍ以上的石塊錯(cuò)縫.棄碴時(shí)由下至上，粒徑由大至小,分層壓實(shí)，壓實(shí)度80%,且應(yīng)分級(jí)填筑，分級(jí)高度不超過8m.棄碴場(chǎng)的規(guī)劃詳見施工總平面布置圖.八、橋梁工程施工方案及施工工藝本工區(qū)共設(shè)置特大橋１座，大橋４座，中橋3座.各橋的結(jié)構(gòu)形式如下:表8-1橋型橋名交角(.)橋長(m)結(jié)構(gòu)類型上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)墩及基礎(chǔ)臺(tái)及基礎(chǔ)羅采溝大橋0Ｚ:140Y:1６3預(yù)制T梁空心墩?qǐng)A柱墩樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)樁基礎(chǔ)ＺK25+６99中橋0左線：60預(yù)制T梁雙柱墩樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)鋸齒狀Ｕ臺(tái)樁基礎(chǔ)ＺK25+79６中橋0左線:3０預(yù)制T梁重力式U臺(tái)樁基礎(chǔ)ZK2５＋98６中橋0左線：60預(yù)制Ｔ梁雙柱墩樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)樁基礎(chǔ)ZK２6+366腰巖1號(hào)大橋０左線:636預(yù)制T梁＋連續(xù)鋼構(gòu)空心墩Y型墩?qǐng)A柱墩樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)樁基礎(chǔ)ZＫ26＋935腰巖2號(hào)大橋0左線：286預(yù)制T梁空心墩雙柱墩樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)樁基礎(chǔ)K26＋390腰巖特大橋01426預(yù)制T梁+連續(xù)鋼構(gòu)空心墩Y型墩?qǐng)A柱墩樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)樁基礎(chǔ)１施工方案本工程特點(diǎn):地形地貌特殊，橋址地質(zhì)條件簡潔（見表８-1)，地質(zhì)病害多;工程技術(shù)簡潔,科技含量高;施工條件困難;管理難度大.本工程位于山嶺區(qū)，施工場(chǎng)地極為有限,施工場(chǎng)地的布置是橋梁施工的難點(diǎn)，因此施工中將重點(diǎn)突出預(yù)制場(chǎng)的布置,在挖方段路基上開拓橋梁預(yù)制場(chǎng).路塹開挖實(shí)行增加投入的措施，加快開挖進(jìn)度,及早供應(yīng)橋梁預(yù)制場(chǎng)地,確保橋梁預(yù)制工期．橋梁架設(shè)T梁接受雙導(dǎo)梁逐孔架設(shè),腰巖特大橋主橋接受三角連體掛籃懸澆施工.重、難點(diǎn)工程:腰巖特大橋,是本工程的把握工程，也是本合同段的重難點(diǎn)工程.施工對(duì)策:調(diào)遣具有豐富山嶺地區(qū)施工閱歷的橋梁專業(yè)化施工的隊(duì)伍上場(chǎng)，做好充分的施工預(yù)備，建好便道場(chǎng)地，重點(diǎn)加強(qiáng)腰巖特大橋的技術(shù)力氣和施工投入,克服地形、地質(zhì)條件的困難，大橋主墩施工接受滑模施工，懸灌接受三角掛籃懸灌施工．2橋梁下部結(jié)構(gòu)及預(yù)制Ｔ梁2.１鉆孔樁施工鉆孔樁擬接受沖擊鉆機(jī)作為主要成孔機(jī)械.鋼筋籠長度小于２0m按一節(jié)綁扎,大于2０ｍ按兩節(jié)綁扎，中間接受雙面幫條電弧焊連接,吊車吊裝入孔,導(dǎo)管法灌注砼.(1)平整場(chǎng)地和護(hù)筒埋設(shè)：在樁位處平整場(chǎng)地,測(cè)量放樣埋設(shè)鋼護(hù)筒，其中心線與樁基中心線重合.護(hù)筒埋置深度符合要求.(2)護(hù)壁泥漿：護(hù)壁接受粘土泥漿,按要求布設(shè)開挖泥漿池和沉淀池．（３)鉆孔鉆機(jī)就位后先在護(hù)筒內(nèi)注滿泥漿，泥漿稠度滿足護(hù)壁要求和孔壁壓力，保持護(hù)筒內(nèi)的泥漿頂面始終高出地下水位ｌm以上.開頭接受小沖程緩慢鉆進(jìn)，待通過護(hù)筒底口再正常鉆進(jìn).鉆進(jìn)過程中依據(jù)地層狀況準(zhǔn)時(shí)調(diào)整沖程、泥漿稠度.(4)驗(yàn)孔、清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高時(shí)停止鉆進(jìn),請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)孔位中心、孔徑、孔深、鉆孔垂直度、孔底沉碴厚度等進(jìn)行.檢查接受測(cè)量儀器、測(cè)繩、驗(yàn)孔器等工具.確認(rèn)合格后，換漿清孔.清孔后,孔底沉碴厚度、泥漿質(zhì)量滿足規(guī)范要求.（５)安裝鋼筋籠及導(dǎo)管鋼筋籠分節(jié)加工好后在孔口焊接接長，吊車吊放進(jìn)孔，要求垂直緩慢,防止撞擊孔壁引起塌孔,安放至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,用四根φ２5定位鋼筋將鋼筋籠焊在護(hù)筒或鉆孔平臺(tái)上,以防止鋼筋籠在砼灌注過程中上浮.導(dǎo)管接受內(nèi)徑為φ３00ｍm內(nèi)壁光滑的鋼管,安放前進(jìn)行試拼、水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)．安放時(shí)要垂直緩慢，防止碰掛鋼筋籠.導(dǎo)管長度依據(jù)孔深、漏斗高度等計(jì)算確定,導(dǎo)管底距孔底距離為25~40ｃｍ.（6)灌注水下砼砼灌注前再次檢查孔底沉碴厚度,必要時(shí)實(shí)行二次換漿清孔,合格后準(zhǔn)時(shí)快速灌注首盤砼,砼灌注過程中保證導(dǎo)管的埋深把握在２~６m之間，砼灌注高度應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高０．８m.在砼灌注過程中,孔內(nèi)溢出的泥漿，引至泥漿循環(huán)池內(nèi)回收,防止污染環(huán)境.(7)樁基質(zhì)量檢測(cè)樁基砼灌注完畢后，鑿除樁頭,待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,托付監(jiān)理工程師認(rèn)可的樁基檢測(cè)單位,對(duì)鉆孔灌注樁逐樁進(jìn)行無破損檢測(cè).如仍有疑問時(shí)，接受鉆芯取樣法進(jìn)行檢測(cè).樁身質(zhì)量檢測(cè)合格后，方可進(jìn)行下道工序.2．2挖孔樁基礎(chǔ)（1)場(chǎng)地處理對(duì)原有場(chǎng)地進(jìn)行平整；在建筑物外圍四周適當(dāng)位置設(shè)置排水溝，做集水井;開挖面做混凝土墊層,C10混凝土厚100ｍm.(２)樁孔土方的處理施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)土方堆放場(chǎng)地,挖出土方必需在兩天內(nèi)用汽車外運(yùn)(挖掘機(jī)協(xié)作人工裝車)，所挖土方不堆放在孔邊，確保施工現(xiàn)場(chǎng)暢通.（3)挖孔挖孔時(shí)保持井內(nèi)有足夠的新穎空氣,不斷向井內(nèi)送風(fēng);棄土和其它建筑材料在井內(nèi)垂直運(yùn)輸時(shí),實(shí)行措施,確保井下操作人員的平安,在井底設(shè)置平安區(qū)，以防物體墮落傷人;開挖工作必需連續(xù)進(jìn)行，交接班的時(shí)間盡量縮短,使未經(jīng)支護(hù)的土體削減在空氣中或水中的暴露時(shí)間,以防坍塌;當(dāng)相鄰孔樁在澆灌樁蕊砼時(shí),原則上要停止挖孔，以防豎井在較大側(cè)壓力下土體失去穩(wěn)定而坍塌．(4)鋼筋籠接受現(xiàn)場(chǎng)加工，井面綁扎,然后再吊入井底的方法施工，鋼筋駁接接受雙面搭接焊，搭接長度≮5d.(5）砼護(hù)壁本工程護(hù)壁是一個(gè)上大下小的楔形圓環(huán),在掘進(jìn)過程中逐段在豎井內(nèi)澆筑，護(hù)壁砼要搗實(shí),上下壁搭接50~1０0ｍm，護(hù)壁砼強(qiáng)度等級(jí)為C３０，厚度15０mm以上，護(hù)壁內(nèi)等距放置8根直徑6~８mm長1m的直鋼筋,插入下層護(hù)壁內(nèi)，使上下護(hù)壁有鋼筋拉結(jié),在較穩(wěn)定的土層中,護(hù)壁的前段高度取1０0ｃｍ,假如當(dāng)樁通過強(qiáng)透水層時(shí),每段高度應(yīng)在50cm左右，若遇嚴(yán)峻狀況時(shí),可在護(hù)壁位置的四周打入１４@１00的鋼筋，不至于造成樁孔的四周塌方.護(hù)壁砼密實(shí)早強(qiáng)，坍落度為3－５CM,接受1CM細(xì)石,嚴(yán)禁用插入振動(dòng)器振搗，以免影響模外的土體穩(wěn)定.上下護(hù)壁間預(yù)埋縱向鋼筋加以聯(lián)結(jié),使之成為整體,并確保各段聯(lián)接處不漏水.第一節(jié)砼護(hù)壁高出地面300ｍｍ左右，便于擋水和定位.(6）灌注砼工程當(dāng)挖孔樁至設(shè)計(jì)要求的土質(zhì)后，將井底殘?jiān)宄凉崈?，由檢測(cè)驗(yàn)收后,下放鋼筋籠,然后澆筑挖孔樁混凝土.2.3明挖基礎(chǔ)基坑開挖依據(jù)所處地勢(shì)不同,山腰上接受爆破開挖及協(xié)作機(jī)械開挖．爆破開挖依據(jù)基坑放樣輪廓線,接受小型爆破隨挖隨清,基底超挖部用與基礎(chǔ)同標(biāo)號(hào)的砼填充,挖完后,將松散巖層、碎石清除，并用水沖洗潔凈.機(jī)械明挖可按以下步驟施工：①基坑頂面沿四周設(shè)置防地下水流入的攔水圍堰和排水溝.②基坑頂面四周至少在1米范圍內(nèi)不得堆置土方、物料．③基坑尺寸應(yīng)滿足施工要求,基底四周應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸加寬0.5~1米作為工作面.④依據(jù)各橋基底土質(zhì)狀況,接受適當(dāng)?shù)钠露确牌麻_挖.⑤考慮到大部分基坑為有水開挖，坑底四周挖排水溝,設(shè)集水坑隨時(shí)將水抽出坑外.⑥若基坑開挖完成后坑壁發(fā)生坍塌，可按1米的間距打入防滑木樁，背面插入擋土板并堆碼沙袋,予以護(hù)壁.開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高上方3０ｃm后,要準(zhǔn)時(shí)報(bào)驗(yàn)監(jiān)理檢驗(yàn),檢查基底土質(zhì)狀況與設(shè)計(jì)是否相符，如若不符合,可按監(jiān)理提出變更方案進(jìn)行處理，若滿足設(shè)計(jì)要求，再人工修整至設(shè)計(jì)標(biāo)高.基坑尺寸、外形、位置、基底標(biāo)高必需符合施工規(guī)范及驗(yàn)收的要求，在澆注基礎(chǔ)前應(yīng)將承重面修平，清除松散巖渣、淤泥并在基底鋪上一層10~1５厘米的碎石．２.４墩臺(tái)施工本合同段羅采溝大橋主橋、腰巖1號(hào)大橋、腰巖2號(hào)大橋、腰巖特大橋主橋?yàn)楸”诳招亩铡ⅲ傩投胀?，其余墩均為圓柱式墩（雙柱),橋臺(tái)有U形臺(tái)、鋸齒狀U形臺(tái).橋墩接受塔吊協(xié)作翻模法施工．示意圖如下：1、翻模結(jié)構(gòu):翻模由三節(jié)模板及支架、工作平臺(tái)、塔吊、手動(dòng)葫蘆組合而成.施工時(shí)，第一節(jié)模板支立于基頂上,其次節(jié)模板支立于第一節(jié)模板上，第三節(jié)模板支立于其次節(jié)模板上.當(dāng)混凝土達(dá)到確定強(qiáng)度后,拆除第一節(jié)模板，利用模板固定架和塔吊、手動(dòng)葫蘆將其翻升至第四節(jié)段,依此循環(huán),向上形成拆模、翻升立模、搭設(shè)工作平臺(tái)、焊接綁扎鋼筋、接長泵送管道、灌注混凝土和養(yǎng)生不間斷作業(yè)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)高度.高墩施工在承臺(tái)頂、1／2墩高、墩頂處縱橫向設(shè)制醒目、不脫落的永久觀測(cè)點(diǎn).2、模板制作及安裝:(1）、模板制作墩身模板接受定型鋼模.變截面空心墩橫橋向?qū)挾炔蛔?，?米;縱橋向柱頂寬1.９、２.１米,向下以８0:1的坡度漸寬;又因最高墩身為7３米,因此模板規(guī)格如下:每節(jié)模板長2米，其中橫橋向?yàn)?塊2×6米大塊鋼模板共３套；縱橋向２塊2×１．7米大塊鋼模板共3套，梯形模板４塊2３節(jié)共１套(每節(jié)模板分左右側(cè)，柱頂?shù)?節(jié)模板頂寬10cｍ、底寬１２．５cm，第2節(jié)模板頂寬１2.5cｍ、底寬15ｃm，依此類推）.具體規(guī)格見下表：、模板安裝:模板用塔吊吊裝,人工掛念就位．然后安裝圍帶、拉桿和模板固定架．塔吊作業(yè)半徑50米，起吊重量5t．變截面墩柱因各墩高不盡相同，而且縱橋向變截面梯形模板頂寬、底寬已經(jīng)固定不能轉(zhuǎn)變,因此各墩在安裝該定型翻模模板前，必需先依據(jù)墩高計(jì)算使用哪幾節(jié)模板,然后接受一般鋼模板澆筑調(diào)整節(jié)高度,再安裝定型翻模模板.３、鋼筋及混凝土作業(yè)：第一節(jié)段模板安裝并鋼筋綁扎完成后，混凝土經(jīng)塔吊吊斗入模灌筑．當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2．5ＭＰa以上時(shí),清除浮漿，相繼進(jìn)行其次、第三節(jié)段施工;當(dāng)?shù)谌?jié)段混凝土強(qiáng)度達(dá)到2．5MＰa、第一節(jié)段混凝土強(qiáng)度達(dá)到１0MＰａ以上時(shí),進(jìn)行第四節(jié)段墩身施工．4、模板翻升:拆除第一節(jié)段模固定架，用手動(dòng)葫蘆掛住第一節(jié)段模板，松拉桿，卸下圍帶,用塔吊吊到第三節(jié)段混凝土頂面平臺(tái)上，并按第一節(jié)段的次序進(jìn)行安裝.重復(fù)第一節(jié)段的施工，直至完成整個(gè)墩身混凝土的澆筑.5、爬梯的搭設(shè):(1)、預(yù)埋件的設(shè)置：在墩柱的側(cè)面(1．9m、２.1m短邊)，每隔３m處，預(yù)埋兩根角鐵∠５×5,角鐵間的凈距為60ｃm，角鐵露出砼面１5cｍ．(2)、爬梯的制作與安裝:在預(yù)埋件上焊∠5×5的角鐵，并在角鐵上，每隔30cm焊一根Φ16的圓鋼作為爬梯,并在爬梯的外圍焊上鋼筋(Φ1２）護(hù)欄，從而保證工作人員上下橋墩的平安.混凝土接受拌合站集中拌合，運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵或吊車將混凝土入倉、混凝土分層澆注的方法施工.提升設(shè)備接受汽車起重機(jī).墩臺(tái)混凝土養(yǎng)護(hù)，擬接受塑料膜包裹保水法養(yǎng)護(hù).施工時(shí)應(yīng)留意對(duì)各種預(yù)埋件、高程和外形等進(jìn)行嚴(yán)格檢查,保證其精確無誤.2．5蓋系梁施工對(duì)于有系梁的雙柱墩需分段澆筑施工，每次施工至系梁底部，再進(jìn)行系梁施工,系梁可與其上部的一段墩柱一起澆筑,樁頂部分的系梁可在樁基檢測(cè)合格后馬上進(jìn)行，樁基部分與系梁的連接鋼筋不得任憑截?cái)?，系梁模板接受鋼模板組合而成,柱間系梁接受抱箍作支撐,砼施工同墩身施工相同,伸入墩身的鋼筋按設(shè)計(jì)圖預(yù)埋并固定牢固.圖８-2柱式墩施工方案示意圖蓋梁模板接受整體大塊鋼模板，每塊鋼模面積不小于2.0ｍ2.模板支架接受特制環(huán)形牛腿箍緊于立柱上端，然后兩側(cè)安放2根36#工字鋼,人工協(xié)作吊車立模.圖8－3蓋梁施工方案蓋梁鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎，也可在橋下綁扎好后用吊車整體吊裝就位．混凝土接受泵車澆筑,插入式振搗器振搗密實(shí).蓋梁施工方案見圖2-3.①模板安裝:模板全部接受厚5mm的大塊整體鋼模,背肋接受槽鋼和角鋼，模板拼裝時(shí)對(duì)接處用螺絲連接.柱式墩臺(tái)，為削減施工橫縫,每4~6m分節(jié)加工成兩塊半圓鋼模，螺栓拼裝連接．墩臺(tái)身模板接受碗扣式支架支撐，蓋梁模板接受抱箍桁梁現(xiàn)澆施工.②鋼筋加工及安裝:鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號(hào)堆放,運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行綁扎,綁扎中留意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯(cuò)開.③砼澆筑:砼分層灌注振搗一次成型,并按設(shè)計(jì)位置精確設(shè)置預(yù)埋件和預(yù)留孔.④砼養(yǎng)護(hù):對(duì)澆筑完畢的砼圬工,未拆模之前對(duì)外露部分接受濕麻袋掩蓋,拆模后馬上接受麻袋全部掩蓋保濕養(yǎng)生,特殊部位可涂刷養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行疼惜，養(yǎng)護(hù)期最少保持7d.⑤模板拆除:依據(jù)結(jié)構(gòu)部位的不同和砼規(guī)定的強(qiáng)度來打算.承臺(tái)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上,墩臺(tái)身及蓋梁需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的７０%以上時(shí)方可拆除模板.2.６預(yù)應(yīng)力砼T梁的預(yù)制本工區(qū)主要有２0,23,3０,４0m跨度的后張預(yù)應(yīng)力砼T梁,共有預(yù)制Ｔ梁５70片，均接受4０m的砼制梁臺(tái)位進(jìn)行預(yù)制．(1）梁場(chǎng)的選址見第三部分第5節(jié)預(yù)制梁場(chǎng).（2）梁場(chǎng)布置及生產(chǎn)規(guī)模兩個(gè)梁場(chǎng)共內(nèi)設(shè)1８?jìng)€(gè)底座,每排3個(gè),每個(gè)梁場(chǎng)設(shè)3排；模板方案加工

圖8-4T梁模板橫斷面示意圖9套,邊梁4套,中梁5套;考慮到梁場(chǎng)面積的限制，存梁區(qū)只設(shè)兩排存梁位置，梁預(yù)制出來后邊預(yù)制邊架設(shè).高峰期依據(jù)每天生產(chǎn)３片T梁，平均每天生產(chǎn)1.８片T梁計(jì)算,3３0片T梁需要1年時(shí)間即可生產(chǎn)完畢,中間跨越一個(gè)冬季，因而必需考慮冬季施工措施．預(yù)制場(chǎng)平面布置詳見“圖８-3預(yù)制場(chǎng)平面布置示意圖”．（3）移梁及運(yùn)梁移梁:梁的吊裝接受龍門吊吊裝,設(shè)100ｔ龍門吊2臺(tái),跨徑為22ｍ；運(yùn)梁:接受軌道平板車運(yùn)梁；龍門吊主要由門架桁梁、門架支墩、走行和起吊系統(tǒng)組成.門架桁梁由八七型鐵路應(yīng)急搶修鋼梁器材拼成,其上布設(shè)2臺(tái)活動(dòng)吊點(diǎn);門架支腿由８柱六五式軍用墩桿件拼組，并利用六五型墩梁與門架及走行底盤聯(lián)結(jié);走行系統(tǒng)包括4對(duì)D80火車輪對(duì)，自制工字架底盤和牽引電動(dòng)部分，起吊系統(tǒng)由２組走５滑車組及配套吊具組成.(4）Ｔ梁的預(yù)制①制梁臺(tái)座T梁制梁臺(tái)座用鋼筋混凝土底座，上鋪１０mm厚鋼板作為預(yù)制梁底板，底座寬度比梁底略窄,施工時(shí)加設(shè)彈性密封條防止漏漿.詳見“圖Ｔ梁臺(tái)座結(jié)構(gòu)示意圖”．②模板T梁模板接受鋼模板，用各種型鋼焊成骨架后貼5mm鋼板做面板,外模支架用［１2槽鋼焊成間距50ｃｍ的框架,上下設(shè)拉桿，拉桿用兩端帶絲口的φ20圓鋼穿過底板下的墊木上螺帽擰緊.為滿足邊梁翼緣曲線的形成,將翼緣模板做成可調(diào)整式的擋板,以折線代替曲線.詳見“圖8-4T梁模板橫斷面示意圖”.（3）鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道鋼筋在鋼筋加工廠綁扎成骨架，成型后吊入臺(tái)座中,再支內(nèi)模，綁頂板鋼筋,預(yù)應(yīng)力孔道