2021電力機車電工考試-中級機車電工（精選試題）

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2、ZD114型牽引電機電壓為（）

3、SS7型電力機車上單個牽引電機電壓為（）

4、ZD115型牽引電機電壓為（）

5、TCK7F型電空接觸器在（）下，均應(yīng)能可靠工作，不得有卡滯現(xiàn)象。

6、用（）壓縮空氣吹掃TCK7F-1000/1500型電空接觸器各部及用毛刷清掃各部灰塵。

7、TCK7F型電空接觸器軟連線折損面積不大于原形的（），否則更新。

8、校驗SS4型電力機車上繼電器時，（）

9、SS8型電力機車低壓試驗：閉合司機鑰匙電源開關(guān)1SA或2SA，（）的敘述是錯誤的。

10、SS8型電力機車低壓試驗：閉合50QA，斬波器（）風扇轉(zhuǎn)動。

11、SS8型電力機車低位加流高壓試驗：司機主控制器或司機輔助控制器調(diào)速手輪分別置（），牽引電流表指示約240-360A。

12、SS8型電力機車啟動制動風機高壓試驗：制動風機1啟動，（）后制動風機2啟動。

13、電力機車主電路一般均由（）

14、SS3型電力機車在低壓柜內(nèi)QRC表示的電器是（）

15、SS3型電力機車在低壓柜內(nèi)1FDC表示的電器是（）。

16、SS8型電力機車高壓試驗，啟動壓縮機：壓縮機啟動正常，排風（）：壓縮機1啟動后延時3S壓縮機2啟動。

17、SS8型電力機車高壓試驗：合主斷路器看控制電壓表電壓從（）漸升至約110V。

18、SS8型電力機車高壓試驗：閉合前和后受電弓按鍵開關(guān)，然后逐一斷開再閉合其一。看網(wǎng)壓表指示正常，一般為（）

19、SS4型電力機車高壓保護試驗中失壓保護：降下前，后受電弓，聽：劈相機停轉(zhuǎn)（）后聽《主斷》跳閘聲。

20、測量SS4型電力機車上變壓器銅排母線間距應(yīng)為（）。

21、關(guān)于SS4型電力機車上高低壓柜正背面母線及變壓器銅排，母線連接處接觸面不小于原形的（）%，包有絕緣層的母線間距不小于20mm。

22、JT3-21／5型繼電器是（）。

23、JZl5-44Z型繼電器是（）。

24、SS4型電力機車上使用的TCKl-400/1500型接觸器是（）。

25、SS4型電力機車上使用的CJ20-100Z型接觸器是（）。

26、SS4型電力機車上使用的CZT-20型接觸器是（）。

27、電磁接觸器應(yīng)滿足在（）額定控制電壓下保證接觸器正常工作。

28、關(guān)于TSG3-630／25型受電弓運用前檢查維護，（）的敘述是錯誤的。

29、SS4型電力機車電制動高壓試驗中，換向手柄打“制”位，閘缸壓力緩至100kPa左右，調(diào)速手輪離開0位，移至制區(qū)，看電機加饋制動電流上升至（）。

30、SS8型電力機車電制動高壓試驗：1.啟動牽引風機與制動風機；2.換向手柄置于制動位調(diào)速手輪置（）；3.勵磁電流徐徐上升至最大值

31、在SS3型、SS4型和SS8型電力機車上，牽引電機的過載保護采用直流電流傳感器采樣，通過（）來斷開主斷路器或控制相應(yīng)電路的電空接觸器。

32、金屬材料的工藝性能包括可鑄性、可鍛性、可切性和可焊性等，其中金屬訴可切削性主要取決于金屬的（）

33、輔助視圖有局部圖、斜視圖、旋轉(zhuǎn)視圖、（）、剖面圖等。

34、正弦交流電的三要素是振幅、角頻率和（）。

35、對稱三相交流系統(tǒng)中，若采用Y接，則其線電壓的幅值是相電壓的（）。

36、功率因數(shù)是（）與視在功率的比值。

37、某型硅整流二極管的型號為ZP100-8F，指的是其額定電壓為（）。

38、電器件滅弧的其本方法有兩種，一是長弧滅弧法，另一種方法是（）。

39、對硅機組的均流系數(shù)越（），則正向電流在并聯(lián)支路元件中分配的越均勻。

40、對于串勵牽引電機而言，它是通過改變（）的電流方向來改變轉(zhuǎn)向的。

41、機畫的耐壓試驗是檢查機車各種電路中電氣設(shè)備（）的試驗。

42、振蕩電路采用的是（）。

43、三極管放大電路中三極管處在（）。

44、穩(wěn)壓管的穩(wěn)壓是利用穩(wěn)壓二級管的（）。

45、絕緣材料按形態(tài)可分為氣體絕緣材料、（）和固體絕緣材料等。

46、絕緣材料的布耐熱等級按其正常條件下允許的最高工作溫度可分為Y，A、E，B，F(xiàn)，H，C七級，其中（）級工作極限溫度最高。

47、絕緣材料的絕緣強度是指（）厚絕緣材料所能承受的電壓千伏值。

48、一個完整的尺寸應(yīng)包括尺寸界限、尺寸線、（）和箭頭等四項要素。

49、配合基準制包括（）和基軸制。

50、在局部視圖中，有帶字母的箭頭指明局部視圖所表示的（）。

51、局部視圖是將機件的某一部分向（）投影而得到的視圖。

52、配合的三種方式是過盈配合、過渡配合、（）。

53、斜視圖是將機件向（）于任何基本投影面的平面投影所得到的視圖。

54、輔助視圖有（）及旋轉(zhuǎn)視圖和剖視圖。

55、淬火的目的是使零件得到（）。

56、退火的目的是用來（）和組織不均勻及晶粒粗大等現(xiàn)象。

57、金屬材料的工藝性能包括：可鑄性，可鍛性，（）和可焊接性。

58、電傳動機車直流牽引電機的起動方式為（）。

59、機車異步交流電機是（）式異步電機。

60、直流牽引電機的換向繞組是用來（）的。

61、旋轉(zhuǎn)劈相機的一般采用（）起動方式起動。

62、電力機車的主變壓器繞組由（）和輔助繞組等組成。

63、自耦變壓器的區(qū)別于一般變壓器的特點是除了有磁的聯(lián)系外，還有（）。

64、電動系電流表和電壓表標度尺的有效工作部件大約從量程的（）開始到100%為止。

65、直流雙臂電橋是用來（）的比較儀器。

66、內(nèi)燃機車用步進電機高速器是產(chǎn)生步進電機的（）的電子裝置。

67、內(nèi)燃機車用過渡裝置是利用機車的測速發(fā)電機發(fā)出的電壓來控制功率管的（），從而控制磁削接觸器的吸合與斷開。

68、內(nèi)炮燃機車用電壓調(diào)節(jié)器是以起動發(fā)電機的端電壓為反饋信號，以穩(wěn)壓管的（），控制主晶閘管的通斷來進行電壓調(diào)節(jié)。

69、三極管作開關(guān)使用時其工作在（）。

70、晶體管串聯(lián)電路是將晶體管作為一個（）串聯(lián)在負載回路中。

71、RL充電電路的時間常數(shù)的計算公式為（）。

72、RC充電電路的時間常數(shù)的計算公式為（）。

73、三相橋式整流濾波電路的脈動系數(shù)比單相整流的（）。

74、整流濾波電路中濾波電路相當于一個（）電路。

75、若使普通晶閘管關(guān)斷則可加反向電壓或使其電流（）維持電流。

76、普通晶閘管整流元件導(dǎo)通的條件是加正向電壓和（）。

77、內(nèi)燃機車耐壓試驗時，高壓回路對地應(yīng)用工頻交流電（）V持續(xù)1min。

78、水阻試驗測速發(fā)電機最小勵磁電流的整定實際是調(diào)整柴油機700r/min以下的功率。它通過調(diào)整測速發(fā)電機（）的電阻來實現(xiàn)。

79、水阻試驗中，同步牽引發(fā)電機最大勵磁電流的整定，實際上是在調(diào)同步發(fā)電機恒功率的（），即機車的最高恒功率速度。

80、水阻試驗中，調(diào)節(jié)同步發(fā)電機外特性是為了獲得（）的同步牽引發(fā)電機外特性。

81、水阻試驗中，起動發(fā)電機電壓的調(diào)整是通過調(diào)節(jié)相關(guān)電流，使柴油機在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)時起動發(fā)電機電壓值滿足（）V。

82、機車水阻試驗是以（）作為負載，對機車各項參數(shù)進行整定調(diào)整的。

83、牽引電機采用（）結(jié)構(gòu)的電刷。

84、直流串勵電機具有（）特性。

85、三相異步感應(yīng)式電動機的降壓起動有串聯(lián)電阻起動、（）、自藕減壓起動和延邊三角形起動四種。

86、三相鼠籠式感應(yīng)電動機的起動有直接起動和（）。

87、機車用變壓器是用來將網(wǎng)壓變?yōu)椴煌妷旱模ǎ?/p>

88、電傳動機車中直流牽引電機的轉(zhuǎn)向是通過改變直流牽引電機（）的電流方向來實現(xiàn)的。

89、直流電動機的制動方法有電阻制動、（）和反接制動等三種。

90、變壓器在空載運行時，若電源電壓稍高于其一次額定電壓，則其空載電流將會隨之（）。

91、直流電機的換向極繞組和補償繞組均應(yīng)與（）串聯(lián)。

92、空轉(zhuǎn)繼電器通過調(diào)整（）來調(diào)整吸合電流值及釋放電流值。

93、內(nèi)燃機車制動過流繼電器是用于監(jiān)視（）。

94、內(nèi)燃機車過流繼電器用于監(jiān)視（）。

95、電動電器的動作值，試驗電路在電流線圈中電流的波動，對以銜鐵打開時的線圈電流而言應(yīng)不大于（）。

96、電動電器的動作值，試驗電路在電壓線圈端電壓的波動，對電源空載而言應(yīng)不大于（）。

97、電磁吸力在線圈參數(shù)固定，外加電壓一定時，直流電磁吸力僅與（）有關(guān)。

98、電磁繼電器、接觸器中電磁力的大小與線卷的參數(shù)、（）和結(jié)構(gòu)尺寸以及所加電壓大小有關(guān)。

99、空轉(zhuǎn)保護是用于監(jiān)視（）的。

100、電力機車零壓保護電路是用來監(jiān)視（）的。

101、機車接地保護是通過（）來執(zhí)行的。

102、機車耐壓實驗的目的是為了鑒定部件的絕緣性能以及尋找（）。

103、線路接觸器正常情況下是（）轉(zhuǎn)換的。

104、轉(zhuǎn)換開關(guān)無電轉(zhuǎn)換是靠司機手柄在（）可進行轉(zhuǎn)換來保證的。

105、三相感應(yīng)電壓在運行中通常采用過載保護和（）。

106、機車試運后控制電路用500V兆歐表測量，其對地電阻不小于（）。

107、機車試運后，主電路用1000V兆歐表測量，主電路對地和控制電路不小于（）。

108、蓄電池絕緣電阻不得低于（）ΜΩ。

109、水阻試驗前，低壓回路用500V兆歐表，對地電阻不得低于（）。

110、水阻試驗前，高壓回路用1000V兆歐表，對地電阻不得低于（）。

111、內(nèi)燃機車耐壓試驗時，低壓控制、輔助回路對地耐壓（）V工頻交流電持續(xù)1min。

112、目前機車用主斷路器主要是（）。

113、接觸器的直流勵磁線圈接在額定電壓值相等的交流電源上，因線圈阻抗（），電流太小，銜鐵不能吸合。

114、直流電動機進行電樞調(diào)壓調(diào)速時，屬于（）調(diào)速，從額定轉(zhuǎn)速往下調(diào)節(jié)。

115、直流電動機進行調(diào)磁調(diào)速時，屬于（）調(diào)速，從額定轉(zhuǎn)速往上調(diào)節(jié)。

116、設(shè)變壓器二次電壓有效值為1V，則單相全控橋式整流電路中每個元件承受的最高反壓為（）V。

117、在單相橋式整流電路中，如果流過負載電阻的電流是2A，則流過每只二極管的電流是（）A。

118、在電動機的控制線路中用熔斷器作短路保護，用熱繼電器作過載保護，用（）作失壓保護。

119、三相交流異步電動機的耐壓試驗包括各相繞組對地、（）之間及繞組內(nèi)匝間等耐壓。

120、通過對繞組絕緣電阻的測量，能判定絕緣材料的受潮、沾污或（）問題。

121、直流電機主極的極性在圓周上呈NS間隔排列，主極所產(chǎn)生的磁場稱（）。

122、電機中絕緣的熱老化現(xiàn)象表現(xiàn)為絕緣材料的（）逐步下降直至損壞。

123、在做絕緣測試時，對電子元件、半導(dǎo)體元件進行（）保護。

124、機車高壓試驗的目的是對機車（）和保護性能進行試驗，以對機車主電路控制有關(guān)參數(shù)進行調(diào)整校核。

125、機車絕緣介電強度試驗的目的是為了檢查機車各種電路中電氣設(shè)備的（）是否良好及在安裝時有否損壞。

126、電力機車動車試驗是由（）供給牽引電路直流電，目的是校驗牽引電路布線、牽引電路各電器動作性能是否符合圖紙及技術(shù)要求。

127、電力機車組裝后低壓試驗的目的是為了校核機車場110v、380v電路，（）系統(tǒng)母線連接是否符合電氣原理圖要求，各主令電器、控制電器、執(zhí)行電器性能是否符合技術(shù)要求。

128、電流繼電器動作電流整定是通過改變（）來調(diào)整的。

129、機車原邊過流保護是通過（）和電流繼電器共同構(gòu)成的。

130、（）是用來防止柴油機冷卻水溫度過高的保護繼電器。

131、空轉(zhuǎn)繼電器通過調(diào)節(jié)（）來調(diào)整動、靜鐵心氣隙，改變繼電器返回系數(shù)。

132、油壓繼電器是用來反映（）壓力數(shù)值的保護性繼電器。

133、國產(chǎn)電力機車的通風方式采用的是（）方式。

134、機車采用多級整流的目的是為了提高機車的（）。

135、機車的無級調(diào)壓一般采用晶閘管（）或全控橋。

136、機車若采取再生制動，則必有橋臂為（）。

137、常用的滅弧裝置有磁縱縫滅弧裝置和（），以及這兩種裝置的結(jié)合而派生的滅弧裝置等。

138、返回系數(shù)總是（）1。

139、返回系數(shù)是指電器動作線圈電流或電壓（）之比。

140、機械式的時間繼電器的延時可通過改變磁阻的大小，如果要加大延時，就應(yīng)（）。

141、硅二極管的額定電壓是指其反向（）。

142、硅二極管的額定電流是指其（）。

143、硅二極管的型號為ZP100—8F，指的是其額定電流為100A，額定電壓800V，正向平均電壓（），（）的硅整流二極管。

144、過流保護主要是在交流或直流回路中串聯(lián)熔斷器或直接將快速（）與整流元件串聯(lián)。

145、電傳動機車中過電壓的吸收，其主要方法是在電路中并聯(lián)（）。

146、硅機組的均流系數(shù)是一個小于1的數(shù)，其值越大，則正相電流在并聯(lián)支路（元件）中的分配就越（）。

147、硅機組的均流系數(shù)是流過每支路（元件）正相電流的平均值與并聯(lián)支路（元件）中（）。

148、硅機組的均壓系數(shù)是一個小于1的數(shù)，其值越大，則表示反壓分配越（）。

149、硅機組的均壓系數(shù)是指串聯(lián)元件的平均反向電壓與串聯(lián)元件中的（）之比。

150、晶閘管整流元件的額定電流是指它的（）。

151、晶閘管整流元件的額定電壓是指它的（）。

152、型號為KP100-12的晶閘管是指額定電流為（）A，額定電壓為1200V的普通反向阻斷型晶閘管。

153、單結(jié)晶體管可分為截止區(qū)、（）和飽和區(qū)。

154、交流勵磁線圈接到額定電壓值相等的直流電路中時，則因阻抗（），電流太大，線圈將被燒壞。

155、疲勞極限是指材料在應(yīng)力循環(huán)特性一定時，經(jīng)過N次循環(huán)后不發(fā)生（）的最大應(yīng)力，一般指定徨基數(shù)N為107。

156、（）是材料在應(yīng)力的變負荷作用下發(fā)生破裂的現(xiàn)象。

157、金屬的化學性質(zhì)是指金屬在（）過程中所表現(xiàn)出的性質(zhì)。

158、金屬的機械性能指的是金屬（）作用的機械性能。

159、班組管理的職能在于對班組中的（）合理組織，有效利用，以達到企業(yè)和車間所規(guī)定的目標和要求。

160、質(zhì)量管理點主要是針對需要重點控制的質(zhì)量特性，（），薄弱環(huán)節(jié)以及影響因素等采取特殊的管理措施和方法。

161、影響產(chǎn)品質(zhì)量的五大因素是（）。

162、工藝過程是指在生產(chǎn)過程中直接改變毛坯的形狀尺寸和（）使之變成成品的過程稱之為工藝過程。

163、制定工藝規(guī)程要依據(jù)產(chǎn)品圖紙、生產(chǎn)綱領(lǐng)、（）。

164、根據(jù)零件或整個組合件的（），并考慮到經(jīng)濟效果，將工藝過程的各項內(nèi)容，用圖表、文件表示出來，叫工藝規(guī)程。

165、東風4型機車上1ZL表示牽引整流柜，2ZL表示（）。

166、機車用線號來表示該線的電路情況，小號線號表示（）。

167、堿性蓄電池在閉合充電電路的充電狀態(tài)下單節(jié)電池高于（）V，舊電池不低于1.45V，電壓穩(wěn)定1/2H以上不變者可認為充足電。

168、酸性蓄電池在充電過程中，可根據(jù)端電壓的（），電解液密度增大、氣泡生成情況來判別充電程度及作為充電終了標志。

169、在蓄電池放電過程中，電解液的密度將逐漸（）。

170、蓄電池的充電方式有：初充電、普通充電、補充充電、均衡充電、浮充電、快速充電等多種。115、鉛酸蓄電池的充電方程為（）。

171、工藝規(guī)程既規(guī)定了產(chǎn)品的工藝線路，又規(guī)定了所用（）。

172、工藝裝備是用以保證貫徹執(zhí)行工藝規(guī)程，使生產(chǎn)正常進行，（）和提高勞動生產(chǎn)率的重要手段。

173、工藝裝備是指用于實現(xiàn)工藝規(guī)程所需要的（）。

174、工藝是指（）、加工過程、設(shè)備以及工人技藝的總稱。

175、無色酚酞遇堿變成（）。

176、無色酚酞遇酸（）。

177、用紫色石蕊試劑遇堿則變成（）。

178、用紫色石蕊試劑遇酸則變成（）。

179、用酸與堿中和反應(yīng)生成（）。

180、電解質(zhì)電離時所生成的陽離子全部是氫氧根離子的化合物叫做（）。

181、由金屬活動順序表K，Na，Ca，Mg，Al，Zn，F(xiàn)e，Sn，Pb，H，Cu，Hg，Ag，Pt，Au可知，（）的金屬，都能從酸中置換出氫。

182、酸是電解質(zhì)電離時所生成的陽離子全部是（）的化合物。

183、（）是電解質(zhì)受電流的作用而產(chǎn)生化學反應(yīng)的過程。

184、電離是電解質(zhì)分子在水溶液中分離成為（）的現(xiàn)象。

185、合金鋼是在碳素鋼中加入一種以上一定數(shù)量的（）而使其獲得具有一定性質(zhì)的鋼。

186、我國的工業(yè)純銅有T1，T2，T3，T4，其中T4比T1的純度（）。

187、HT表示灰口鑄鐵，QT表示（），KT表示可鍛鑄鐵。

188、鑄鐵是含碳量大于（）%的鐵碳合金。

189、碳素鋼按化學成分可分為（）、中碳鋼和高碳鋼。

190、以（）為主要成分，而其中的碳對合金的性質(zhì)起決定影響的鋼叫碳素鋼。

191、電磁繼電器的返回系數(shù)是一個（）的數(shù)。

A.大于1

B.小于1

C.等于1

D.小于零

192、支流牽引電機的磁場削弱調(diào)節(jié)，屬于恒功率調(diào)節(jié)，其目的是使電機的轉(zhuǎn)速（）。

A.增加

B.減小

C.不變

D.不確定

193、單相正弦交流電的電壓表示為100V，則其峰值為（）V。

A.70.7

B.100

C.141.4

D.220

194、若將一根導(dǎo)線拉長，其電阻將（）。

A.不變

B.變小

C.變大

D.不確定

195、標注時不注明螺距和旋向的是（）螺紋。

A.細牙左旋

B.細牙右旋

C.粗牙左旋

D.粗牙右旋

196、在裝配圖的公差配合的標注中，分母表示（）的公差帶代號。

A.孔

B.軸

C.孔和軸

D.以上都不對

197、機車高速時采用磁場削弱是（）調(diào)節(jié)。

A.恒力矩

B.恒功率

C.恒電流

D.恒磁通

198、感應(yīng)子勵磁機發(fā)出的是（）。

A.三相交流電

B.單相交流電

C.直流電

D.脈動直流電

199、感應(yīng)子勵磁機的勵磁繞組安裝在（）上。

A.定子

B.轉(zhuǎn)子

C.無勵磁繞組

D.定、轉(zhuǎn)子

200、用分數(shù)形式表示公差配合時，分子為（）的公差帶代號。

A.孔

B.軸

C.孔和軸

D.軸和孔

201、尺寸標注時，每個方向只能有（）主要基準。

A.1個

B.2個

C.3個

D.3個以上

202、斜視圖是將機件向（）任何基本投影面的平面投影而得到的視圖。

A.平行

B.不平行

C.垂直

D.相交

203、下例屬于輔助視圖的是（）。

A.主視圖

B.俯視圖

C.左視圖

D.旋轉(zhuǎn)視圖

204、時間常數(shù)τ表示儲能元件的電壓或電流下降為原值的（）。

A.10％

B.33.8％

C.63％

D.90％

205、RC電路時間常數(shù)τ與下列關(guān)系正確的是（）

A.τ＝RC

B.τ＝R/C

C.τ＝/R

D.τ＝1/（RC）

206、單相橋式整流電路與單相雙半波整流電路相比，整流元件承受的最大反壓（）

A.大一倍

B.相等

C.小1倍

D.小2倍

207、串聯(lián)型晶體管穩(wěn)壓電路是將晶體管作為（）在電路中使用。

A.可變電阻

B.放大器

C.開關(guān)

D.二極管

208、鉗型電流表主要用于測量（）

A.極小電流

B.一般電流

C.較大電流

D.極大電流

209、雙臂電橋可用來測量阻值在（）的繞組電阻。

A.1Ω以上不

B.5Ω以上

C.5~10Ω

D.10Ω以下

210、在單項雙繞組變壓器中，一次和二次線圈中電勢的相位關(guān)系決定于（）

A.線圈的繞向

B.線圈的始末斷標定

C.線圈的繞向與始末端標定

D.其他因素

211、自耦變壓器一、二次側(cè)電位之間（）。

A.有聯(lián)系

B.無聯(lián)系

C.可有可無

D.視具體變壓器而定

212、三相變壓器采用Y/Δ聯(lián)接時，則聯(lián)接組的標號一定是（）

A.奇數(shù)

B.偶數(shù)

C.奇偶均可

D.一固定常數(shù)

213、一只內(nèi)阻為0、15Ω，最大量程為1A、的電流表，現(xiàn)給它并聯(lián)一個0.05Ω的電阻，則該表量程將擴大為（）。

A.3A

B.4A

C.6A

D.2A

214、電壓調(diào)節(jié)器是通過控制起動發(fā)電機勵磁繞組勵磁電流的（）而實現(xiàn)其功能的。

A.大小

B.時間

C.正負

D.交流含量

215、內(nèi)燃機車用電壓調(diào)節(jié)器是用來調(diào)節(jié)（）的勵磁的。

A.起動發(fā)電機

B.牽引發(fā)電機

C.感應(yīng)子勵磁機

D.測速發(fā)電機

216、用直流電壓表測量NPN型晶體管電路，晶體管各極對地電壓是Ub＝4.7V，Ue＝4V，UC、＝4.3V，則該三極管處于（）狀態(tài)。

A.截止

B.飽和

C.放大

D.不一定

217、變壓器二次側(cè)線電壓為U，則三相橋式整流電路中二極管承受的最高反壓為（）

A.0.707U

B.U

C.1.414U

D.2.828U

218、設(shè)變壓器二次側(cè)電壓為U，則單相全控橋式整流電路中晶閘管可能承受的最高反壓為（）

A.0.707U

B.U

C.1.414U

D.2.828U

219、RL電路時間常數(shù)τ有（）

A.τ＝R×L

B.τ＝R/L

C.τ＝L/R

D.τ＝1/（RL）

220、直流電機穩(wěn)定工作時，其電樞電流的大小要由（）決定。

A.轉(zhuǎn)速大小

B.負載大小

C.電樞電阻大小

D.其他因素

221、直流電機的感應(yīng)電勢E＝Ceφn，這里φ指（）

A.主磁通

B.漏磁通

C.氣隙中的合成磁通

D.由電樞磁勢產(chǎn)生的磁通

222、造成直流電機換向不良的原因是（）。

A.電樞電流

B.附加電流

C.勵磁電流

D.其他原因

223、在劈相機電動相通以交流電，則其氣隙圓周上（）

A.形成脈振磁場

B.形成恒定磁場

C.形成旋轉(zhuǎn)磁場

D.沒有磁場形式

224、在三相交流電機的三相對稱繞組中通以三相對稱交流電后，在其氣隙圓周上（）

A.形成恒定磁場

B.形成脈定磁場

C.形成旋轉(zhuǎn)磁場

D.沒有磁場形式

225、旋轉(zhuǎn)劈相機采用（）起動。

A.降壓

B.串電阻

C.直接

D.分相

226、變壓器的變比是指（）

A.原邊與次邊電壓之比

B.次邊與原比電壓之比

C.原邊與次邊電位之比

D.次邊與原邊電位之比

227、變壓器繞組電阻是指溫度在（）時的阻值。

A.常溫

B.0℃

C.50℃

D.75℃

228、單相變壓器一、二次額定電流是指在變壓器溫升不超過額定電值的情況下，一、二次側(cè)繞組所允許通過的（）

A.最大電流有效值

B.最大電流的有效值

C.最大電流的幅值

D.以上答案均不對

229、SS3型機車用主變壓器的型號為TBQ3—7000/25，其中7000指變壓器的（）

A.變壓器容量

B.一次側(cè)電壓

C.二次側(cè)電壓

D.變壓器損耗功率

230、變壓器的結(jié)構(gòu)有心式和殼式，其中心式變壓器的物點是（）。

A.鐵心包著繞組

B.繞組包著鐵心

C.一、二次繞組在同一鐵心柱上

D.以上均不對

231、一臺三相異步電動機，其名牌上標明額定電壓為220V/380V，其接法應(yīng)為（）。

A.Y/Δ

B.Δ/Y

C.Δ/Δ

D.Y/Y

232、機車異步電機的起動采用（）

A.降壓起動

B.串電阻起動

C.直接起動

D.其他方式

233、牽引電機的換向是通過改變（）來實現(xiàn)的。

A.磁場電流

B.電樞電流

C.勵磁、電樞電流

D.均不是

234、內(nèi)燃機車空氣壓縮機用直流電機的起動屬于（）起動。

A.降壓

B.串電阻

C.直接

D.其他

235、直流電機電樞繞組經(jīng)過拆卸修理后，重新包扎的絕緣材料應(yīng)選用（）的絕緣材料.

A.和原來同一個等級

B.比原來高一個等級

C.比原來低一個等級

D.無要求

236、直流發(fā)電機換向極極性，沿電樞旋轉(zhuǎn)方向看應(yīng)（）。

A.與它前方主磁極極性相同

B.與它前方主磁極極性相反

C.與它前方主磁極極性相反

D.以上答案均正確

237、直流電動機換向極的極性，沿電樞旋轉(zhuǎn)方向看應(yīng)（）。

A.與它前方主磁極極性相同

B.與它前方主磁極極性相反

C.與它前方主磁極極性相反

D.以上答案均正確

238、直流電機工作在電動機狀態(tài)穩(wěn)定時，電磁轉(zhuǎn)距的大小由（）決定。

A.電壓大小

B.電阻大小

C.電流大小

D.負載

239、關(guān)于TSG3-630／25型受電弓保養(yǎng)維護及存放要求，（）的敘述是錯誤的。

A.運行中發(fā)現(xiàn)受電弓有強大火花和不正常的上舉和下降情況時必須進行調(diào)整

B.受電弓不使用而需存放時，應(yīng)對受電弓進行一次全面檢查

C.長期存放應(yīng)將受電弓彈簧擰緊

D.受電弓在需將弓頭提升時，必須對受電弓傳動風缸通以520kPa的壓力或?qū)⑦B桿拐臂的銷釘解除，以免造成支持絕緣子的損傷

240、關(guān)于TSGl-600/25型受電弓保養(yǎng)維護及存放要求，（）的敘述是錯誤的。

A.應(yīng)經(jīng)常檢測滑板和接觸導(dǎo)線間的壓力，修理、調(diào)整和更換滑板后應(yīng)重新測定接觸壓力符合要求

B.受電弓升降特性、時間、滑板橫動量、高低偏差等均應(yīng)符合受電弓技術(shù)條件和試驗大綱的要求

C.各油杯應(yīng)定期，大約3個月涂滿鈣鈉基潤滑油

D.定期擰下風缸下部的絲堵，排出風缸的積水

241、司機控制器的手輪與手柄之間設(shè)有機械聯(lián)鎖裝置，對它們的聯(lián)鎖要求，（）的敘述不正確

A.換向手柄在“0”位時，調(diào)速手輪被鎖在“0’’位不能動作

B.換向手柄在“前”或“后”位時，調(diào)速手輪可在“牽引，，區(qū)域轉(zhuǎn)動

C.換向手柄在“制”位時，調(diào)速手輪可在“制動”區(qū)域轉(zhuǎn)動

D.調(diào)速手輪在“牽引”區(qū)域時，換向手柄可在“前”或“后”位轉(zhuǎn)動

242、關(guān)于TSG3-630／25型受電弓保養(yǎng)維護及存放，（）的敘述是錯誤的。

A.拆除受電弓框架前，必須將上框架勾在支架上，方能拆除傳動部分風缸

B.分解受電弓框架前，可以不必拆除升弓彈簧，能直接分解框架

C.受電弓瓷瓶和拉桿清潔必須用帶有酒精或干凈汽油的白布擦抹

D.檢查粉末冶金滑板的磨損極限過限后應(yīng)及時更換，以免損傷滑板和造成弓頭刮傷

243、SS4型電力機車牽引高壓試驗中，換向手柄置“前”位，調(diào)速手輪置于（），看：“預(yù)備”燈、“零位”燈滅，8臺電機電流均升至150A。

A.1級

B.2級

C.3級

D.4級

244、電力機車的電氣聯(lián)鎖包括（）。

A.串聯(lián)聯(lián)鎖、并聯(lián)聯(lián)鎖

B.串聯(lián)聯(lián)鎖、并聯(lián)聯(lián)鎖、自持聯(lián)鎖

C.串聯(lián)聯(lián)鎖、并聯(lián)聯(lián)鎖、自持聯(lián)鎖延時聯(lián)鎖

D.串聯(lián)聯(lián)鎖、并聯(lián)聯(lián)鎖、自持聯(lián)鎖、延時聯(lián)鎖、經(jīng)濟電阻線路

245、輔助電路中不屬于SS4型電力機車三相負載的是（）。

A.空氣壓縮機電動機

B.通風機電動機

C.牽引電動機

D.油泵電動機

246、電力機車輔助電路不包括（）。

A.電源電路

B.負載電路

C.檢測電路

D.保護電路

247、SS8型電力機車主電路保護不包括（）保護。

A.短路

B.過載

C.欠電壓

D.接地

248、關(guān)于交一直一交型電力機車，（）的敘述是錯誤的。

A.由于三相異步電動機結(jié)構(gòu)中使用了換向器，所以該電動機的功率／體積比大

B.交流電機維修量小

C.使用的異步電動機具有很穩(wěn)定的機械特性

D.簡化了主電路，機車主電路中的兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)可省去

249、SS4型電力機車段修技術(shù)規(guī)程要求，TKSl4A型司機控制器手輪與主軸的配合間隙應(yīng)不大于（）。

A.0．1Into

B.0．2mm

C.0．3innl

D.0．4mm

250、利用壓電效應(yīng)原理制成，主要用于力、加速度的測量的傳感器是（）。

A.電感式傳感器

B.電容式傳感器

C.電勢型傳感器

D.電荷式傳感器

251、TPZ27型電子柜在A、B組轉(zhuǎn)換時，注意轉(zhuǎn)換時應(yīng)在“零”位停留（）以上。

A.1S

B.2S

C.3S

D.4s

252、半波整流時，二極管實際承受的反向電壓的最大值，出現(xiàn)在二極管（）。

A.截止時

B.導(dǎo)通時

C.由截止轉(zhuǎn)導(dǎo)通時

D.由導(dǎo)通轉(zhuǎn)截止時

253、在純電容電路中，表達式（）正確。

A.小寫i=u/wc

B.大寫I=U/wc

C.i=U／Xc

D.I=U/C

254、在整流電路中，（）是整流元件。

A.電阻

B.電容

C.三極管

D.二極管

255、處于某磁場中的一線圈，當線圈平面與磁力線平行時，該線圈所受的轉(zhuǎn)矩（）。

A.最大

B.最小

C.為零

D.無法判斷

256、晶閘管三個電極不包括（）。

A.陰極

B.陽極

C.基極

D.門極

257、SS8型電力機車低壓試驗，控制電壓表顯示約為（）。

A.90V

B.92．5V

C.108V

D.110V

258、SS4型電力機車高壓試驗時，小閘上閘風壓應(yīng)為（）。

A.150kPa

B.300kPa

C.600kPa

D.700kPa

259、SS4型電力機車低壓試驗時，總風缸風壓不低于（）。

A.420kPa

B.450kPa

C.600kPa

D.700kPa

260、SS8型電力機車的微機控制電路不可以實現(xiàn)（）。

A.照明控制

B.自動過分相

C.速度分級控制

D.空電聯(lián)合制動

261、SS4型電力機車低壓試驗時，將（）打在“0”位（即試驗位）。

A.235QS

B.242QS

C.245QS

D.591QS

262、SS4型電力機車在低壓試驗準備工作中，總風缸的壓力應(yīng)注意不低于（）。

A.500kPa

B.600kPa

C.700kPa

D.800kPa

263、TSGl-630／25型受電弓滑板上升和下降至同一高度時，靜態(tài)接觸壓力差不大于（）。

A.15N

B.17N

C.19N

D.21N

264、電空接觸器具有較大的接觸壓力和觸頭（）。

A.超程

B.接觸面

C.開距

D.研距

265、接觸器觸頭間出現(xiàn)電弧后，最主要的游離過程是（）。

A.陰極冷發(fā)射

B.陰極熱發(fā)射

C.累積游離

D.熱游離

266、TDZlA-200／25型主斷路器隔離開關(guān)彈簧用來夾緊隔離開關(guān)靜觸頭，并保持一定（）。

A.聯(lián)結(jié)

B.可靠接觸

C.壓力

D.穩(wěn)定

267、TDZlA-200/25型空氣斷路器滅弧室瓷瓶一端通過支持瓷瓶的中心空腔與（）相連。

A.氣路

B.啟動閥

C.主閥

D.活塞

268、DSA200型受電弓最小工作氣壓是（）。

A.370kPa

B.375kPa

C.380kPa

D.450kPa

269、SS3型電力機車電氣制動方式為（）。

A.電阻制動、低速加饋

B.電阻制動

C.再生制動

D.低速制動

270、關(guān)于DSAl50／DSA200型單臂受電弓，（）的敘述是錯誤的。

A.靜態(tài)接觸壓力為（70±5）N

B.自動降弓時間為1.2S（到離網(wǎng)150mm）

C.升弓時間小于5.4S

D.降弓時間大于4S

271、SS3型電力機車高壓試驗時，為檢查加饋電阻制動系統(tǒng)的正確性，應(yīng)保持（）加饋制動電流。

A.10A

B.30A

C.50A

D.60A

272、TSGl—600／25型受電弓在升降弓試驗中，降弓時間不大于（）。

A.3S

B.4S

C.5S

D.6s

273、SS4型電力機車在高壓試驗準備工作中，機車制動缸壓力應(yīng)保持在（）。

A.200kPa

B.300kPa

C.500kPa

D.700kPa

274、SS4型電力機車在低壓試驗的劈相機試驗中，按下1DYJ則PXZJ吸合后，延時（）后QRC釋放。

A.lS

B.1．5S

C.2S

D.3s

275、電力機車在低壓試驗準備工作中，應(yīng)注意控制電壓不低于（）。

A.90V

B.92．5V

C.100V

D.110V

276、SS8型電力機車受電弓工作高度距軌面高度為（）。

A.5000～6100mm

B.5000～6500mm

C.5100～6100mm

D.5100～6500Imm

277、在SS7型電力機車變壓器繞組中設(shè)置了（）的供電繞組。

A.800kV?1500V~2

B.800kV?3000V~2

C.1000kV?1500V~2

D.1000kV?3000V~2

278、SS8型電力機車主電路是產(chǎn)生機車（）的電器設(shè)備電路。

A.牽引力

B.制動力

C.照明

D.牽引力和制動力

279、SS8型電力機車上各種電機、電器設(shè)備按其功能和作用、電壓等級分別組成了幾個獨立的電路系統(tǒng)，其中不包括（）。

A.主電路

B.輔助電路

C.控制電路

D.照明電路

280、SS8型電力機車110V電源柜主電路采用（）電路。

A.全波半控橋整流

B.半波全控橋整流

C.全波全控橋整流

D.半波半控橋整流

281、DSAl50／DSA200受電弓滑板安裝在弓頭支架上，弓頭支架垂懸在（）拉簧下方，兩個扭簧安裝在弓頭和上臂間。

A.2個

B.3個

C.4個

D.5個

282、SS4型電力機車運行中硅機組的快速熔斷器熔斷，表明該支路的晶閘管是（）。

A.擊穿

B.斷路

C.短路

D.虛接

283、關(guān)于DSAl50／DSA200型單臂受電弓的技術(shù)參數(shù)，（）的敘述是錯誤的。

A.升弓驅(qū)動方式為電力驅(qū)動

B.正常工作壓力為0.36～0.38MPa

C.受電弓弓頭的垂向移動量為60mm

D.最大升弓高度為3000mm（含絕緣子）

284、TSGl-600／25型受電弓的額定工作氣壓是（）。

A.440kPa

B.500kPa

C.600kPa

D.700kPa

285、TDZlA一200/25型主斷路器隔離開關(guān)延時動作的時間，受（）控制。

A.主閥

B.延時閥

C.啟動閥

D.傳動風缸

286、機械式風速繼電器的聯(lián)鎖觸頭采用的是（）開關(guān)。

A.行程

B.微動

C.萬能轉(zhuǎn)換

D.自動

287、SS3型電力機車TSGl—600／25型受電弓額定電壓25kV，額定電流為（）。

A.400A

B.600A

C.800A

D.1000A

288、TDZlA一200／25型空氣主斷路器隔離閘刀與主觸頭（）。

A.同時斷開

B.提前斷開

C.滯后斷開

D.不能確定

289、SS4型電力機車牽引控制柜中電子插件分板測試，電源信號板測試時，轉(zhuǎn)換A、B開關(guān)，檢查兩組（）板上的兩個LED燈亮。

A.+5V

B.+10V

C.+15V

D.+20V

290、SS8型電力機車中單一三相變換的劈相機屬于（）。

A.主電路

B.輔助電路

C.控制電路

D.啟動電路

291、SS4型電力機車上ZDl05型牽引電動機換向器片間電阻，其與平均值之差不大于（）。

A.3％

B.5％

C.10％

D.15％

292、SS9型電力機車功率因數(shù)（額定工況）不小于（）。

A.0．61

B.0．7l

C.0．81

D.0．91

293、對ZDl05型牽引電動機進行耐壓試驗，電樞通4000V電壓（）應(yīng)無閃烙、擊穿。

A.lmin

B.2min

C.3min

D.4min

294、SS9型電力機車牽引特性恒功率速度范圍（半磨耗輪）為（）。

A.89～160km/h

B.89～180km/h

C.99～160km/h

D.99～180km/h

295、關(guān)于堿性蓄電池的充電，（）的敘述是錯誤的。

A.新電池、更換電解液電池采用初充電制（即三充二放制）作業(yè)

B.一般互換電池采用二充一放制

C.過放電電池及長期容量不足的電池采用過充電制

D.臨時更換的電池（無異狀）或存放時間超過2周的電池采用均衡充電制

296、SS4型電力機車段修技術(shù)規(guī)程要求，TKSl4A型司機控制器中銅套與軸曠動過大或間隙超過（）的銅套應(yīng)更新。

A.0.1mm

B.0.2mm

C.0.3mm

D.0.4mm

297、關(guān)于SS4型電力機車部分高壓試驗，（）的敘述是錯誤的。

A.閉合570QS，看：“零位”燈亮，注意確認主斷路器在斷開位，“主斷”燈亮

B.閉合后弓按鍵402SK，受電弓升起時間不大于10S，無沖網(wǎng)現(xiàn)象

C.斷開后弓按鍵402SK，降弓時間不大于7S，無砸車頂現(xiàn)象，網(wǎng)壓表降0

D.閉合主斷路器按鍵401SK，看輔助電壓表顯示310~460V

298、關(guān)于SS8型電力機車壓縮機不工作的部分原因，（）的敘述是錯誤的。

A.壓縮機扳鍵開關(guān)7SKl（7SK2）接觸不良

B.壓力繼電器547KP故障

C.隔離開關(guān)35位置不對或接線松脫

D.壓縮機脫扣開關(guān)15QA脫扣或壓縮機本身故障

299、SS4型電力機車牽引控制柜中電子插件分板測試，電源信號板測試時，測量13號～14號，3號～4號的電壓分別為交流（），調(diào)w1、w2使15號、5號電壓為-12v。

A.5V

B.10V

C.15V

D.20V

300、電動系數(shù)功率因數(shù)表和頻率表都沒有游絲，所以在接入電路前指針處于（）。

A.隨遇平衡狀態(tài)

B.標尺中間位

C.標尺的最小值

D.標尺的最大值

301、SS8型電力機車中風機電動機和空氣壓縮機電動機屬于（）。

A.主電路

B.輔助電路

C.控制電路

D.啟動電路

302、SS4型電力機車牽引控制柜中電子插件分板測試，電源信號板測試時，測量13號～14號，3號～4號的電壓分別為交流20V，調(diào)w1、w2使15號、5號電壓為（）。

A.-12V

B.0．6V

C.6V

D.12V

303、TDZlA一200／25型空氣主斷路器的額定工作氣壓是（）。

A.450kPa

B.500kPa

C.500~600kPa

D.700~900kPa

304、接觸器觸頭具有初壓力可以防止剛接觸時的碰撞振動及（）使兩觸頭彈開，使得觸頭實際接觸面積增加，接觸電阻減少。

A.機械力

B.彈力

C.電動斥力

D.電磁吸力

305、SS3型電