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軌底坡認(rèn)知土木工程檢測(cè)技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)軌底坡認(rèn)知1.軌底坡認(rèn)知2.軌底坡檢查導(dǎo)入：2002年，鄭州開往烏魯木齊的T197次列車運(yùn)行至隴海線李家坪站9號(hào)道岔處，列車出現(xiàn)脫軌，造成重大事故。軌底坡認(rèn)知問題：請(qǐng)大家思考哪些原因可能引起列車脫軌？1.高低量測(cè)軌底坡認(rèn)知（1）先俯身目視鋼軌下顎線的高低平順情況，找出高低不良處。（2）用10m弦線在鋼軌頂面中部測(cè)量最大矢度，即為該處一高低差。（3）如鋼軌是向上凸起的，應(yīng)使用相同高度的墊塊將弦線兩端墊高，墊塊高度一般可采用20mm或者30mm，將測(cè)得的結(jié)果減去墊塊高即為高低差。1.高低量測(cè)軌道高低認(rèn)知（4）對(duì)直線地段兩股鋼軌的高低應(yīng)分別進(jìn)行檢查，對(duì)曲線地段只檢查里股鋼軌的高低。（5）為減少誤差，還應(yīng)考慮弦線的撓度，一般按1mm考慮。2.評(píng)價(jià)軌道高低認(rèn)知工程案例：列車運(yùn)行至直線無砟軌道路段，速度為300km/h，以6.25m為基長(zhǎng)，對(duì)該路段進(jìn)行靜態(tài)軌距量測(cè)，連續(xù)檢查五處高低值分別為：X1=1mm、X2=2mm，X3=-3mm、X4=3mm、X5=-1mm，結(jié)合規(guī)范評(píng)價(jià)高低差是否超限?2.評(píng)價(jià)軌道高低認(rèn)知速度高低軌向水平軌距350km/h≥v＞200km/h221±1V=200km/h221+1、-2無砟軌道靜態(tài)平順度標(biāo)準(zhǔn)（mm）軌道高低認(rèn)知1.高低量測(cè)2.評(píng)價(jià)3.什么是持力層？什么是下臥層？地基是有一定深度和范圍的，當(dāng)?shù)鼗蓛蓪蛹皟蓪右陨贤翆咏M成時(shí)，通常將直接與基礎(chǔ)底面接觸的土層稱為持力層；在地基范圍內(nèi)持力層以下的土層稱為下臥層（當(dāng)下臥層的承載力低于持力層的承載

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