王艷軍物流成本管理在CL公司的應(yīng)用111

《物流成本管理在cl公司的應(yīng)用

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答辯者：王艷軍

（導(dǎo)師姓名：李仁良）郵箱：wyj545@第一頁，共二十九頁。一、選題依據(jù)選題的學(xué)術(shù)價(jià)值

隨著中國汽車市場竟?fàn)幍牟粩嗉觿?，而原材料的漲價(jià)、成本的增加，汽車企業(yè)盈利水平較去年明顯降低,降本增效已成為汽車企業(yè)最多的話題,目前，中國汽車生產(chǎn)企業(yè)建立竟?fàn)巸?yōu)勢的關(guān)鍵已由原來節(jié)約原材料、提高勞動生產(chǎn)率的方法，逐漸地轉(zhuǎn)向了物流成本控制。第二頁，共二十九頁。

物流成本管理是當(dāng)前汽車企業(yè)的一個(gè)重要課題，本文是從企業(yè)微觀及應(yīng)用的角度出發(fā)，想更加系統(tǒng)深入地研究昌河鈴木汽車有限公司（以下簡稱CL公司）的物流成本管理課題。第三頁，共二十九頁。

從物流成本的分類和物流成本計(jì)算、物流成本和服務(wù)水平的權(quán)衡、物流成本系統(tǒng)構(gòu)建和物流成本的系統(tǒng)背反效應(yīng)等眾多相互聯(lián)系的方面，研究CL公司的物流成本控制，第四頁，共二十九頁。

探討物流成本控制理論的構(gòu)建、物流成本控制體系的設(shè)計(jì)和評價(jià)、物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)的控制、物流成本管理理念的選擇等問題，借助嚴(yán)密的邏輯推理，分析CL公司物流成本控制理論和方法，為公司及其他企業(yè)提供一些參考。

第五頁，共二十九頁。選題的實(shí)踐意義

筆者所在的CL公司是一家國內(nèi)知名的中日合資企業(yè)，從2003年起，CL公司卻經(jīng)濟(jì)效益卻持續(xù)下滑。雖然造成這一結(jié)果的原因很多，但企業(yè)自身生產(chǎn)運(yùn)營成本居高不下，無疑是造成這一結(jié)局的主要原因之一。CL公司正積極完善內(nèi)部管理，加強(qiáng)營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，理順產(chǎn)品規(guī)劃、狠抓市場開發(fā)、全方位開展了降成本活動第六頁，共二十九頁。

筆者作為一名汽車零部件采購員，從工作中體會到：如何緩解成本壓力，有效地控制采購成本，提升企業(yè)經(jīng)營效益，正是現(xiàn)今汽車企業(yè)應(yīng)該需要馬上解決的問題。第七頁，共二十九頁。本文所開展的研究工作，通過對企業(yè)采購成本構(gòu)成分析、采購原料供應(yīng)商選擇、外購件供應(yīng)商選擇等方面，著重物流成本分析及管理，結(jié)合筆者所在單位采購工作的實(shí)際應(yīng)用，第八頁，共二十九頁。

采取對應(yīng)的管理措施來研究企業(yè)物流成本的控制，使其分擔(dān)采購、生產(chǎn)、銷售成本壓力。希望本文的研究成果能對國內(nèi)相關(guān)汽車企業(yè)的實(shí)施運(yùn)作提供一些參考。第九頁，共二十九頁。二、研究方案1.1選題背景與意義筆者所在的CL公司是一家國內(nèi)知名的中日合資企業(yè)，從2003年起，CL公司卻經(jīng)濟(jì)效益卻持續(xù)下滑。雖然造成這一結(jié)果的原因很多，但企業(yè)自身生產(chǎn)運(yùn)營成本居高不下，無疑是造成這一結(jié)局的主要原因之一。CL公司正積極完善內(nèi)部管理，加強(qiáng)營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，理順產(chǎn)品規(guī)劃、狠抓市場開發(fā)、全方位開展了降成本活動。（一）主要研究內(nèi)容第十頁，共二十九頁。

筆者作為一名汽車零部件采購員，從工作中體會到：如何緩解成本壓力，有效地控制采購成本，提升企業(yè)經(jīng)營效益，正是現(xiàn)今汽車企業(yè)應(yīng)該需要馬上解決的問題。第十一頁，共二十九頁?！捌嚇I(yè)的競爭已涉及產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈的競爭也日趨激烈”隨著汽車市場競爭越來越激烈，汽車企業(yè)要降低成本，已由原來單純的節(jié)約原材料、提高勞動生產(chǎn)率轉(zhuǎn)向了物流成本管理，增加利潤。。第十二頁，共二十九頁。本文采用理論和實(shí)踐相結(jié)合的方法進(jìn)行基于物流成本管理的研究，以當(dāng)前較為先進(jìn)的管理理論與CL公司的降成本工作實(shí)際相結(jié)合，包括原料供應(yīng)商的選擇、外購件供應(yīng)商選擇、汽車銷售運(yùn)輸?shù)葞讉€(gè)方面，詳細(xì)地分析了物流成本的構(gòu)成、計(jì)算方法、實(shí)施條件、實(shí)施原則及管理方法及方向的問題。第十三頁，共二十九頁。（二）研究中擬解決的主要問題第十四頁，共二十九頁。Cl公司存在的問題：

1.由于CL公司尚未制定物流成本計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，物流成本管理處于雜亂無章的狀態(tài)。2.缺少完整的物流成本管理資料第十五頁，共二十九頁。3.CL公司對物流成本管理重視不夠。4.CL公司還沒有建立起多批次、小批量物流系統(tǒng)，沒有注意到機(jī)構(gòu)之間的壁壘5.CL公司目前的信息化和標(biāo)準(zhǔn)化不高。第十六頁，共二十九頁。

本文采用理論和實(shí)踐相結(jié)合的方法進(jìn)行基于物流成本管理的研究，以當(dāng)前較為先進(jìn)的管理理論與CL公司的降成本工作實(shí)際相結(jié)合，包括原料供應(yīng)商的選擇、外購件供應(yīng)商選擇、汽車銷售運(yùn)輸?shù)葞讉€(gè)方面，詳細(xì)地分析了物流成本的構(gòu)成、計(jì)算方法、實(shí)施條件、實(shí)施原則及管理方法及方向的問題。第十七頁，共二十九頁。物流成本的計(jì)算方法：1）按照產(chǎn)品的品種計(jì)算產(chǎn)品成本，稱為品種法。2）按照產(chǎn)品的批別計(jì)算產(chǎn)品成本，稱為分批法。3）按照產(chǎn)品的生產(chǎn)步驟計(jì)算產(chǎn)品成本，稱為分步法。4）按照勞務(wù)作業(yè)項(xiàng)目計(jì)算勞務(wù)成本，可稱為作業(yè)成本法或ABC法。第十八頁，共二十九頁。（1）實(shí)證調(diào)查與分析方法（三）擬采取的研究方法成本內(nèi)容（在物流成本中占的比例）CL公司（%）國外汽車公司（%）訂單處理和信息成本58倉儲成本2525運(yùn)輸成本4036存貨成本128庫存搬運(yùn)1823第十九頁，共二十九頁。（2）定量分析與定性分析相結(jié)合的方法鋼板走勢圖第二十頁，共二十九頁。（3）規(guī)范性理論分析方法物流成本是指從原材料供應(yīng)開始一直到將商品送達(dá)到消費(fèi)者手上的全部費(fèi)用。

第二十一頁，共二十九頁。物流作業(yè)成本診斷流程目標(biāo)作業(yè)作業(yè)是客戶所需要的嗎?消除作業(yè)降低成本作業(yè)可以消除嗎?作業(yè)耗費(fèi)可以減少嗎?作業(yè)包含不增值成本嗎?作業(yè)沒有精簡的機(jī)會消除作業(yè)耗費(fèi)消除作業(yè)不增值成分否是否否否是是是第二十二頁，共二十九頁。（4）文獻(xiàn)分析法筆者收集和研讀了國內(nèi)外物流成本理論的專著和文章，并借助互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行了大量的資料搜索，通過閱讀有關(guān)文獻(xiàn)，使筆者對物流成本有了較為全面的理解，這為寫作本文積累了豐富的素材。

第二十三頁，共二十九頁。（四）有何特色或創(chuàng)新之處

筆者正從事的工作就是采購工作，有責(zé)任、有義務(wù)加強(qiáng)物流管理意識，也有對物流成本管理進(jìn)行研究的便利條件。

第二十四頁，共二十九頁。研究方向及擬采用的方案：a、對原材料進(jìn)行分類，對幾家供應(yīng)商的成本進(jìn)行對比分析，特別是運(yùn)輸費(fèi)的問題，學(xué)習(xí)上海大眾汽車的經(jīng)驗(yàn)，采取組合鈑金件供應(yīng)商的集體采購鋼板的方法，增大訂貨量，分地域配送，降低原材料采購成本3%;第二十五頁，共二十九頁。b、對外購件供應(yīng)商進(jìn)行篩選，分析外購件中的物流成本，進(jìn)行供貨價(jià)格差異化及供貨比列的調(diào)整，可降低外購件成本達(dá)3%；第二十六頁，共二十九頁。c、積極促進(jìn)零部件上線的庫存控制，減少庫存的數(shù)量，如可以順利實(shí)施，可降成本占零部件成本約1%。

第二十七頁，共二十九頁。開題報(bào)告結(jié)束謝謝！敬請指正！第二十八頁，共二十九頁。內(nèi)容總結(jié)《物流成本管理在cl公司的應(yīng)用》。筆者所在的CL公司是一家國內(nèi)知名的中日合資企業(yè)，從2003年起，CL公司卻經(jīng)濟(jì)效益卻持續(xù)下滑。雖然造成這一結(jié)果的原因很多，但企業(yè)自身生產(chǎn)運(yùn)營成本居高不下，無疑是造成這一結(jié)局的主要原因之一。CL公司正積極完善內(nèi)部管理，加強(qiáng)營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，理順產(chǎn)品規(guī)劃、狠抓市場開發(fā)、全方位開展了降成本