2023-2024年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-電廠運(yùn)行技術(shù)考試考試題庫（含答案）

2023-2024年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-電廠運(yùn)行技術(shù)考試考試題庫（含答案）（圖片大小可任意調(diào)節(jié)）第I卷一.全考點(diǎn)試題庫(共15題)1.燃煤揮發(fā)份過高對鍋爐有何影響？

正確答案:

燃煤揮發(fā)份高，著火容易，燃燒迅速。使著火點(diǎn)離燃燒器距離近，同時燃燒強(qiáng)度高，在燃燒器附近容易結(jié)焦，同時燃燒中心區(qū)域相對縮小，強(qiáng)度增大，容易在該區(qū)域附近形成結(jié)渣。爐膛水冷壁部分結(jié)渣嚴(yán)重，會進(jìn)一步促使該區(qū)域吸熱量減少，導(dǎo)致上部結(jié)渣情況加劇。使過熱器、再熱器汽、壁溫水平上升。

在運(yùn)行調(diào)整上應(yīng)加大磨煤機(jī)一次風(fēng)流量，降低磨煤機(jī)出口溫度；合理調(diào)整二次風(fēng)配比；加強(qiáng)吹灰；同時做好入爐煤的摻燒。2.運(yùn)行中凝汽器隔離查漏，開啟人孔門為什么要特別注意凝汽器真空變化？

正確答案:

運(yùn)行中凝汽器半邊隔離時，水側(cè)是可以隔離的，汽側(cè)不可隔離，依然是真空。如果凝汽器泄漏，導(dǎo)致水側(cè)與汽側(cè)相通，因而一旦人孔門打開，空氣將經(jīng)泄漏處進(jìn)入汽側(cè)引起真空下降，所以開人孔門時應(yīng)特別注意真空。3.發(fā)電機(jī)密封油回油不暢有什么后果？

正確答案:

主要是導(dǎo)致發(fā)電機(jī)本體進(jìn)油，危及發(fā)電機(jī)安全。4.汽輪機(jī)積鹽有何危害？

正確答案:

危害性如下：

（1）汽輪機(jī)參數(shù)越高，危害性越大。這是因?yàn)檎羝膲毫υ礁撸羝谋润w積越小，在高參數(shù)汽輪機(jī)內(nèi)高壓級的蒸汽通流面積越小。因此，即使在其中沉積少量的鹽類，也會使汽輪機(jī)的效率和出力顯著降低，使汽輪機(jī)的軸向推力增大，影響汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。

（2）過熱蒸汽中有些雜質(zhì)可以引起汽輪機(jī)零部件的腐蝕。5.鍋爐為何要設(shè)計(jì)汽包水位保護(hù)，該保護(hù)是如何實(shí)現(xiàn)的？

正確答案:

汽包水位反映了汽包鍋爐蒸汽流量與給水量之間的平衡關(guān)系，如汽包水位過高，會影響汽包內(nèi)汽水分離器的正常工作，造成汽包出口的蒸汽中含水分過多而使過熱器結(jié)垢，造成過熱器損壞，嚴(yán)重的甚至?xí)斐蛇^熱器、汽機(jī)水擊。汽包水位過低，則可能破壞鍋爐的水循環(huán)工況，造成水汽壁管燒壞。因此要設(shè)計(jì)汽包水位保護(hù)，使汽包處于正常范圍。

汽包水位保護(hù)分高水位保護(hù)與低水位保護(hù)二部分。信號取自二個電接點(diǎn)水位計(jì)及差壓式水位計(jì)。具體的邏輯實(shí)現(xiàn)略。6.機(jī)組熱態(tài)、極熱態(tài)啟動時，為什么要盡快將負(fù)荷帶到與調(diào)節(jié)級缸溫相對應(yīng)的負(fù)荷水平？

正確答案:

眾所周知，所謂機(jī)組熱態(tài)、極熱態(tài)即是汽缸溫度水平較高的狀態(tài)。其具體值的規(guī)定與汽機(jī)的汽缸結(jié)構(gòu)、機(jī)組容量有關(guān)。本公司設(shè)備溫度水平已在運(yùn)行規(guī)程有明確的規(guī)定，在此不再贅述。

在機(jī)組的熱態(tài)、極熱態(tài)啟動初期，尤其是在機(jī)組沖轉(zhuǎn)、帶初負(fù)荷階段，由于蒸汽流量少、調(diào)門節(jié)流的關(guān)系，蒸汽對汽缸的加熱程度有限，甚至可以說在調(diào)節(jié)級處存在一定程度的冷卻作用，在此也可以明確地說，在機(jī)組的熱態(tài)、極熱態(tài)啟動初期，按照目前的沖轉(zhuǎn)參數(shù)，盡管有相當(dāng)?shù)恼羝麥囟雀辉：鸵欢ǖ倪^熱度，由于調(diào)節(jié)級的巨大焓降，對高、中壓缸聯(lián)合啟動的機(jī)組的調(diào)節(jié)級來說幾乎都是負(fù)溫差啟動。中壓缸啟動的機(jī)組，在倒缸過程中也有類似情況，只不過程度有異而言。

東芝公司對二期機(jī)組給出了各種啟動狀態(tài)的調(diào)節(jié)級處的蒸汽、金屬壁溫的變化情況：

事實(shí)上，熱態(tài)、極熱態(tài)啟動時的調(diào)節(jié)級壁溫時有大于列表所示的溫度，換句話說，在熱態(tài)、極熱態(tài)啟動時調(diào)節(jié)級處的負(fù)溫差有分別大于-25℃、-54℃的實(shí)際情況發(fā)生。

無論是熱態(tài)、極熱態(tài)啟動，還是溫態(tài)、冷態(tài)啟動，對金屬的熱應(yīng)力控制是必須注意的，二期運(yùn)行規(guī)程中對東芝機(jī)組的控制限額已作了明確的規(guī)定。

這種負(fù)溫差的弊害是：

1、造成汽缸金屬的溫度循環(huán)。沖轉(zhuǎn)、帶初負(fù)荷時，調(diào)節(jié)級處金屬壁溫下降，隨著負(fù)荷的上升，金屬壁溫再逐漸回升。在這個過程中由于溫度循環(huán)而產(chǎn)生了熱應(yīng)力交變，即產(chǎn)生了一次低頻疲勞損傷。

2、機(jī)組的熱態(tài)、極熱態(tài)啟動就脹差方面來說，主要是防止產(chǎn)生過度的負(fù)脹差。機(jī)組的負(fù)溫差存在，無疑使脹差往負(fù)方向發(fā)展。

3、過度的負(fù)溫差，將發(fā)生過度的上、下缸溫差、汽缸變形，嚴(yán)重時將發(fā)生機(jī)組振動、動靜摩擦。

4、過度的負(fù)溫差，主機(jī)DEH有可能啟動相關(guān)而閉鎖汽機(jī)升速、帶負(fù)荷速率，使機(jī)組啟動工作變得復(fù)雜化，延緩機(jī)組的啟動速度。

綜上所述，機(jī)組熱態(tài)、極熱態(tài)啟動時，為什么要將負(fù)荷盡快帶到與調(diào)節(jié)級缸溫相對應(yīng)的負(fù)荷水平的道理就不言而諭了。7.主機(jī)沖轉(zhuǎn)后若盤車未脫扣有什么危害？如何處理？

正確答案:

對東芝機(jī)來說，盤車裝置是齒輪嚙合型式。當(dāng)主機(jī)轉(zhuǎn)速大于盤車轉(zhuǎn)速后，若盤車控制系統(tǒng)因故未能使盤車脫扣，則使盤車嚙合擺輪與主機(jī)大軸上的盤車齒輪劇烈、高頻碰撞、引發(fā)機(jī)組劇烈振動，同時極易使盤車裝置、主機(jī)大軸盤車齒輪損壞、危及周圍人員安全。對東芝機(jī)而言應(yīng)立即停機(jī)，查明原因，消除缺陷。

本公司的二號機(jī)盤車裝置為渦輪蝸桿滑動套件型式，盤車是否脫扣視就地控制盤“TURNI.CLUTCHDISENGAGEDP”指示燈狀態(tài)得以判斷，在CRT上也可以看到盤車嚙合情況以及備用盤上盤車電流的變化情況。在高速情況下（大于140r/min），一旦盤車嚙合退不出或因其它原因使液力耦合器滑差大增，液力耦合器內(nèi)油溫將大幅升高、甚至易熔塞熔化，保護(hù)動作跳閘盤車電機(jī)。

因此，二號機(jī)盤車裝置一旦退不出應(yīng)立即聯(lián)系檢修、報告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，必要時立即停機(jī)并進(jìn)行處理。8.鍋爐一、二次風(fēng)的配風(fēng)原則怎樣？為實(shí)現(xiàn)此配風(fēng)原則，鍋爐自動配風(fēng)控制是怎樣設(shè)計(jì)的？

正確答案:

鍋爐一次風(fēng)配風(fēng)量應(yīng)滿足兩方面要求：一是滿足磨煤機(jī)制粉的輸送出力及干燥出力的要求；二是滿足煤粉噴入爐膛后揮發(fā)份析出著火所需的空氣量。二次風(fēng)量應(yīng)滿足煤粉充分著火、燃燒所需的氧量要求。

我廠鍋爐配風(fēng)自動控制設(shè)計(jì)是：一次風(fēng)給出一條配風(fēng)量曲線，即根據(jù)給煤機(jī)給煤量多少，要求配給相應(yīng)的一次風(fēng)量，此曲線為一線性直線，即配風(fēng)量隨給煤量增大而線性增大，二次風(fēng)量即由鍋爐負(fù)荷指令經(jīng)氧量校正后給定，其中為了保證在爐膛中的燃料能完全燃燒，鍋爐必需始終處于送風(fēng)量大于燃料量的狀態(tài)。為此，風(fēng)量控制設(shè)計(jì)中還加入了熱量信號、燃料量信號等比較信號，以確保鍋爐二次風(fēng)量的配給適當(dāng)。9.做汽門全行程活動性試驗(yàn)時，為什么對負(fù)荷有嚴(yán)格限制？

正確答案:

汽機(jī)進(jìn)行全行程試驗(yàn)有一定的負(fù)荷要求，有負(fù)荷上限，也有負(fù)荷下限。這是因?yàn)樵诟哓?fù)荷階段汽機(jī)的四個調(diào)門本身開度已經(jīng)很大，如果進(jìn)行全行程試驗(yàn)，則其中一個調(diào)門在試驗(yàn)中要全關(guān)，這樣即使其它三個調(diào)門全開也無法維持原來的通流能力，使蒸汽流量下降，汽壓上升，容易造成旁路閥開啟，對運(yùn)行工況擾動很大；對中壓調(diào)門進(jìn)行全行程試驗(yàn)，則蒸汽流量所受的影響更大。因此進(jìn)行全行程試驗(yàn)負(fù)荷不能過高。至于對試驗(yàn)負(fù)荷設(shè)置下限主要是考慮到低負(fù)荷階段部分調(diào)門本身開度很小甚至全關(guān)無法達(dá)到活動性試驗(yàn)的目的。10.為什么冷態(tài)啟動沖轉(zhuǎn)時真空不宜太高？

正確答案:

冷態(tài)啟動沖轉(zhuǎn)階段將凝汽器壓力控制得高一些，一方面可以增加蒸汽流量有利于汽缸加熱膨脹，并帶走鼓風(fēng)損失產(chǎn)生的熱量；另一方面可以減少末級葉片的蒸汽濕度，防止水蝕。11.機(jī)組冷態(tài)啟動期間，出灰系統(tǒng)應(yīng)做哪些工作？

正確答案:

1、機(jī)組冷態(tài)啟動，送、引風(fēng)機(jī)啟動前24小時應(yīng)投入電除塵絕緣子及其灰斗加熱器。

2、啟動低壓充灰水泵、渣漿泵、爐底污水泵對底渣斗及水封槽注水。

3、鍋爐點(diǎn)火前12小時，灰斗氣化風(fēng)機(jī)和灰?guī)鞖饣L(fēng)機(jī)投入運(yùn)行。

4、鍋爐點(diǎn)火前至少半小時投入電除塵陰陽極振打。

5、鍋爐投粉前4小時，必須啟動輸送風(fēng)機(jī)對倉泵、管道及灰?guī)爝M(jìn)行預(yù)熱。

6、鍋爐投粉后，應(yīng)投運(yùn)底渣斗系統(tǒng)。將磨煤機(jī)石子煤斗、省煤器灰罐、空預(yù)器灰罐沖洗系統(tǒng)投入。

7、當(dāng)鍋爐所有油槍已停運(yùn)或鍋爐負(fù)荷大于60％只有一層油槍運(yùn)行時，開始根據(jù)負(fù)荷依次投運(yùn)電除塵各電場。12.什么叫電氣設(shè)備的介損？產(chǎn)生的原因有哪些？

正確答案:

在交流電壓作用下，引起介質(zhì)內(nèi)部電荷運(yùn)動，并消耗能量的現(xiàn)象稱為介質(zhì)損耗。

產(chǎn)生原因：

1.由介質(zhì)極化所引起的損耗。它是在電壓作用下，介質(zhì)發(fā)生極化時，由于電荷運(yùn)動摩擦而引起的能量損耗。

2.由泄漏電流引起的損耗。在電壓作用下，泄漏電流使介質(zhì)發(fā)熱所損耗的能量。

3.由局部放電引起的損耗。絕緣材料如果有氣隙，由于氣體的絕緣強(qiáng)度比較低，在電壓的作用下，氣隙會首先局部放電，導(dǎo)致能量損耗。13.為什么大型發(fā)電機(jī)要裝設(shè)非全相運(yùn)行保護(hù)？

正確答案:

大型發(fā)變組高壓側(cè)斷路器大都采用分相操作，當(dāng)機(jī)構(gòu)或控制回路的原因使得操作時開關(guān)出現(xiàn)非全相，從而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)非全相運(yùn)行時，將在發(fā)電機(jī)定子繞組中產(chǎn)生較高的負(fù)序電流，如果靠發(fā)電機(jī)的負(fù)序電流保護(hù)（反時限特性）動作的話，因動作時間較長使得發(fā)電機(jī)非全相運(yùn)行狀況要持續(xù)一段時間（靠人為操作干預(yù)的話該時間可能還要長），而有諸多實(shí)例已經(jīng)證明，即使發(fā)電機(jī)負(fù)序保護(hù)在小于發(fā)電機(jī)A值的情況下動作，仍然會使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子相應(yīng)部件產(chǎn)生嚴(yán)重的灼傷。所以出于確保大機(jī)組的安全考慮，要求裝設(shè)非全相保護(hù)，當(dāng)確證發(fā)電機(jī)發(fā)生非全相運(yùn)行時應(yīng)以較短的時限將發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列。14.請寫出發(fā)電機(jī)測絕緣的操作方法、測量地點(diǎn)以及注意事項(xiàng)？

正確答案:

發(fā)電機(jī)絕緣分定子絕緣與轉(zhuǎn)子絕緣二項(xiàng)。

定子絕緣的測量地點(diǎn)在發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)接地柜。定子絕緣必須在轉(zhuǎn)子為靜止或盤車狀態(tài)、發(fā)電機(jī)充氫至額定壓力、定子冷卻水已投運(yùn)且冷卻水導(dǎo)電度在0.2μS/cm左右方可測量。

各機(jī)組測量的方法及標(biāo)準(zhǔn)不同。

＃1機(jī)組定子絕緣測量前應(yīng)解開發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)壓變接地點(diǎn)，拉開發(fā)電機(jī)PT小車，然后采用1000V搖表測量。以相對地絕緣不小于1MΩ為合格。（同時規(guī)定定子不通水時以不小于80MΩ為合格）

＃2機(jī)組定子絕緣測量前應(yīng)解開發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)壓變接地點(diǎn)及勵磁變中性點(diǎn)壓變接地點(diǎn)，拉開發(fā)電機(jī)PT小車，然后采用2500V搖表測量。測量加壓時間為1分鐘，20℃以下相對地絕緣應(yīng)不小于0.5MΩ且應(yīng)在三相并聯(lián)狀態(tài)下每相各測一次，若測量值低于上值80％或相與相之間絕緣值差大于20％，則絕緣不合格。

＃3、＃4、＃5機(jī)組定子絕緣測量前應(yīng)拉開發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)壓變接地閘刀，拉開發(fā)電機(jī)PT小車，然后采用1000V搖表測量。以相對地絕緣不小于0.8MΩ為合格。

轉(zhuǎn)子絕緣測量：

＃1機(jī)用500V搖表，對地絕緣應(yīng)大于20MΩ。

＃2機(jī)轉(zhuǎn)子絕緣測量由檢修人員進(jìn)行。要求在20℃時對地絕緣大于100MΩ，在30℃時對地絕緣大于50MΩ。

＃3、＃4、＃5機(jī)用500V搖表，對地絕緣應(yīng)大于1MΩ。15.＃2機(jī)組與二期機(jī)組DEH的負(fù)荷控制功能有何區(qū)別？不同機(jī)組分別在什么方式下機(jī)組能參與一次調(diào)頻？

正確答案:

#2機(jī)組的負(fù)荷控制方式有直接負(fù)荷控制方式、負(fù)荷調(diào)節(jié)方式和CCS方式。直接負(fù)荷控制方式（LOADCONTROL）是開環(huán)控制，是由操作員在DEH操作畫面上給出目標(biāo)負(fù)荷和負(fù)荷變化率，由此得到負(fù)荷設(shè)定值，在這個設(shè)定值基礎(chǔ)上疊加轉(zhuǎn)速控制開度設(shè)定和頻差修正值，再經(jīng)過主蒸汽壓力修正后和高壓缸閥位限制值比較選小后輸出到閥位控制器。在直接負(fù)荷控制方式下，實(shí)際負(fù)荷通常不會等于目標(biāo)負(fù)荷。負(fù)荷調(diào)節(jié)方式（LOADGOVERNER）是負(fù)荷閉環(huán)控制方式，通過比例積分調(diào)節(jié)器保證實(shí)際負(fù)荷等于目標(biāo)負(fù)荷加上頻差修正后的值。CCS方式就是DEH接受CCS的信號進(jìn)行閥位調(diào)節(jié)。三種方式下有一點(diǎn)是一致的，即如果高壓缸閥位限制值小于各種方式下的閥位控制值就轉(zhuǎn)為高壓缸閥位限制方式，高壓調(diào)門的開大受到了限制。從#2機(jī)組的設(shè)計(jì)來看，這三種方式下機(jī)組都參與電網(wǎng)的一次調(diào)頻，但如果死區(qū)限制功能投入，當(dāng)頻差小于6r/min時，頻差修正輸出為0，即不參與電網(wǎng)一次調(diào)頻。

二期機(jī)組的DEH負(fù)荷控制功能有MAN（手動）方式、ALR（自動）方式和CCS三種方式。在DEH的主控制器里設(shè)計(jì)有GOV（調(diào)速器設(shè)定）和LL（負(fù)荷限制）設(shè)定兩種回路。調(diào)速器設(shè)定回路含有電網(wǎng)頻率信號，即這種方式下機(jī)組參與電網(wǎng)一次調(diào)頻，而負(fù)荷限制器則不參與一次調(diào)頻。在手動方式下由運(yùn)行人員操作GOV或LL的設(shè)定