飛行員航空基礎(chǔ)知識(shí)考題庫(kù)（含答案）

飛行員航空基礎(chǔ)知識(shí)考題庫(kù)（含答案）單選題飛機(jī)平飛時(shí)保持等速飛行的平衡條件是（）。A、 升力等于重力，推力等于重力B、 升力等于重力，推力等于阻力C、升為等于阻力，推力等于重力D、升力等于阻力，推力等于阻力正確答案：B（）方法是指將一幅以上的圖像以某種特定的形式合成在一起，形成新的圖像。A、 幀處理B、 幾何處理C、 點(diǎn)處理D、 組處理正確答案：A飛機(jī)前緣結(jié)冰對(duì)飛行的主要影響（）。A、增大了飛行重量，便起飛困難B、 增大了臨界攻角，使飛機(jī)易失速C、 相同迎角，升力系數(shù)下降正確答案：C飛行器座艙顯示器（）兩種類型。A、 指針式和刻度盤式B、 機(jī)械式和電子式C、 機(jī)械式和指針式D、 數(shù)字式和電子式正確答案：B飛行計(jì)劃審批完后，及時(shí)通報(bào)相關(guān)（）空管部門。A、 軍航B、 民航C＞軍民航正確答案：C多軸飛行器的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為（）。A、 俯視多軸飛行器順肘針旋翼B、 俯視多軸飛行器逆時(shí)針旋翼C、 俯視多軸飛行器兩兩對(duì)應(yīng)正確答案：C飛機(jī)飛行中出現(xiàn)緊急情況時(shí)用來(lái)保證飛行員快速離機(jī)和安全降落的設(shè)備為（）。A、 彈射救生系統(tǒng)B、 航空座椅C、 穩(wěn)定傘和降落傘D、 逃逸設(shè)備正確答案：A飛機(jī)爬升角的大小取決于（）。A、 剩余推力B、 飛機(jī)重量C、 剩余推力和飛機(jī)重量正確答案：CAC313是中國(guó)第一個(gè)完全按照適航條例規(guī)定和程序自行研制的（）運(yùn)輸直升機(jī)。A、 輕型B、 小型C、 中型D、 大型正確答案：D打開(kāi)后緣襟翼既能增大機(jī)翼切面的彎曲度，又能增加機(jī)翼的面積,繼而提高飛機(jī)的升力系數(shù)，這種襟翼被叫做（）。A、 簡(jiǎn)單式襟翼B、 后退式襟翼C、 分裂式襟翼正確答案：B當(dāng)衛(wèi)星自旋速度變慢時(shí)為了增加自旋速度，衛(wèi)屋上通常要安（）。A、 磁性線圈B、 陀螺轉(zhuǎn)子C、 速度噴嘴D、 阻尼器正確答案：C(),國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)中國(guó)大飛機(jī)國(guó)家重大裝項(xiàng)立項(xiàng)，這標(biāo)志著中國(guó)大型民用客機(jī)和大型運(yùn)輸機(jī)進(jìn)入工程研制階段。A、 2002年1月26日B、 2007年2月26日C、 2007年12月20日D、 2008年11月28日正確答案：BCL=1.3和CL=1.0oA、 產(chǎn)生升力相等B、 前者產(chǎn)生更大升力C、 后者產(chǎn)生更大升力正確答案：B197。年4月24日，中國(guó)第一枚運(yùn)載火箭()攜帶著中國(guó)的第一顆人造地球衛(wèi)星，從中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，10分鐘后，衛(wèi)星順利進(jìn)人軌道。A、 “長(zhǎng)征”1號(hào)B、 “長(zhǎng)征"2號(hào)C、 “長(zhǎng)征”3號(hào)D、 “長(zhǎng)征”4號(hào)正確答案：正確答案：C正確答案：A飛機(jī)升阻比值的大小主要隨下列哪項(xiàng)因素變化：（）。A、 機(jī)翼面積B、 飛行速度C、 飛行迎角正確答案：C不穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)或者靜止?fàn)顟B(tài)的情況不同之處就是多了（）。A、 速度B、 加速度C、 重力加速度正確答案：B飛機(jī)發(fā)生螺旋后，最常規(guī)的制止方法是（）。A、 立即推桿到底改出失速B、 立即向螺旋反方向打舵到底制止?jié)L轉(zhuǎn)C、 立即加大油門增速正確答案：B對(duì)流層的主要特征，那個(gè)正確？（）。A、 氣流平穩(wěn)B、 氣溫變化不大C、 空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合常規(guī)布局飛機(jī)失速時(shí)（）。A、 機(jī)翼向上的力和尾翼向下的力都降低B、 機(jī)翼向上的力和尾翼向下的力都增加C、 機(jī)翼向上的力和尾翼向下的力恒都為零正確答案：A釆用機(jī)翼上反角是為了使飛機(jī)獲得更好的（）。A、 俯迎靜穩(wěn)定性B、 方向靜穩(wěn)定性C、 橫向靜穩(wěn)定性D、 方向操縱性正確答案：C地形匹配導(dǎo)航是以（）作為匹配特性的。A、 地形面積輪廓B、 地形高度輪廓C、 地表特征D、 地貌特征正確答案：B飛機(jī)的橫向穩(wěn)定性是指飛機(jī)繞下列哪個(gè)軸線的穩(wěn)定性（）。A、 偏航軸B、 橫軸C、 縱軸飛行控制與管理系統(tǒng)故障分類，根據(jù)其信息源的不同又可以細(xì)分為姿態(tài)信息源故障、位置信息源故障、高度信息源故障、（）信息源故障和速度信息源故障。A、 時(shí)間B、 航向C、 角度D、 規(guī)劃正確答案：B電子圍欄一般可以分為傳統(tǒng)電子圍欄和（）兩大類。A、 現(xiàn)代電子圍欄B、 網(wǎng)絡(luò)電子圍欄C、 光電電子圍欄D、 數(shù)字電子圍欄正確答案：B多旋翼單組訓(xùn)練場(chǎng)地尺寸大小最小為：（）。A、長(zhǎng)10m,寬10mB、長(zhǎng)20m,寬20mA、長(zhǎng)10m,寬10mB、長(zhǎng)20m,寬20mC、長(zhǎng)30m,寬30mD、長(zhǎng)40m,寬40m正確答案:飛機(jī)請(qǐng)求立即強(qiáng)迫著陸的輔助聯(lián)絡(luò)信號(hào)是（）。A、飛機(jī)通過(guò)跑道上空，晝間放下起落架，夜間打開(kāi)著陸燈B、 飛機(jī)通過(guò)跑道上空，晝間搖擺機(jī)翼，夜間打開(kāi)著陸燈C、 飛機(jī)通過(guò)跑道上空并發(fā)出一顆或者數(shù)顆信號(hào)彈（晝、夜間相同）正確答案：C顫抖現(xiàn)象的產(chǎn)生原囚是由于（）。A、 強(qiáng)度不足B、 重量過(guò)大C、 飛行速度過(guò)高D、 剛度不足正確答案：D（）可以反映任務(wù)的具體執(zhí)行情況，便于實(shí)時(shí)監(jiān)管和動(dòng)態(tài)調(diào)整。A、 任務(wù)規(guī)劃及航跡地圖顯示B、 空中飛行導(dǎo)航C、 飛行器的狀態(tài)顯示和姿態(tài)控制D、 任務(wù)載荷數(shù)據(jù)和狀態(tài)的顯示正確答案：D對(duì)軍用飛機(jī)來(lái)說(shuō)，飛行速度一般指的是（）。A、 最大飛行速度B、 巡航速度C、 最小平飛速度D、 最大平飛速度正確答案：D飛機(jī)縱穩(wěn)定性是指飛機(jī)受到上下對(duì)流擾動(dòng)后（）。A、 產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)，擾動(dòng)消失后自動(dòng)恢復(fù)原飛行姿態(tài)B、 產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)，擾動(dòng)消失后俯仰角自動(dòng)回到零C、 產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動(dòng),擾動(dòng)消失后轉(zhuǎn)角自動(dòng)回到零正確答案：A飛機(jī)進(jìn)行的勻速俯沖拉起飛行，則（）。A、 飛行速度方向的變化是由于存在著向心力B、 是在平衡外載荷作用下進(jìn)行的飛行C、 速度不發(fā)生變化正確答案：A電池不放電時(shí)，電池兩極之間的電位差被稱為（）。A、 終止電壓B、 放點(diǎn)深度C、 開(kāi)路電壓正確答案：CN1-MH指的是（）。A、 鋰離子電池B、 鋰聚合物電池C、 鐐格電池D、 鐐氫電池正確答案：D飛機(jī)的橫側(cè)穩(wěn)定性有助于（）。A、使機(jī)翼恢復(fù)到水平狀態(tài)B、 使飛機(jī)保持航向C、 使飛機(jī)保持迎角正確答案：A飛機(jī)的操縱性，通常是指飛機(jī)通過(guò)操縱升降舵、方向舵和副翼改變或保持()的特性。A、 飛機(jī)平衡B、 飛行狀態(tài)C、 飛機(jī)重心正確答案：B當(dāng)能見(jiàn)度低時(shí)風(fēng)力情況()。A、 風(fēng)力強(qiáng)B、 風(fēng)力弱C、 風(fēng)力一般正確答案：B飛機(jī)的橫向阻尼力矩主要由()。A、 機(jī)翼產(chǎn)生B、 垂直尾翼產(chǎn)生C、 水平尾翼產(chǎn)生正確答案：A()的飛行試驗(yàn)徹底解決了座艙有害氣體超標(biāo)等問(wèn)題。A、 神舟1號(hào)B、 神舟2號(hào)C、 神舟3號(hào)D、 神舟4號(hào)正確答案：D飛行場(chǎng)當(dāng)?shù)貧鉁氐淖兓?，主要?huì)影響以下哪種無(wú)人機(jī)的傳感器（）。A、 磁羅盤B、 速率陀C、 氣壓高度計(jì)正確答案：C當(dāng)暖空氣移動(dòng)到一個(gè)冷的湖面上，在湖的下風(fēng)邊可能會(huì)產(chǎn)生什么樣？（）的天氣現(xiàn)象。A、 霧B、 陣雨C、 積狀云正確答案：A從地球表面發(fā)射的飛行器飛出太陽(yáng)系所需要的最小速度稱為（）。A、 第一宇宙速度B、 第二宇宙速度C、 第三宇宙速度D、 第四宇宙速度正確答案：C從1970年至2003年10月，長(zhǎng)征運(yùn)載火箭己形成（）個(gè)系列。A、4TOC\o"1-5"\h\zB、 5C、 6D、 7正確答案：A飛機(jī)坡度增大，升力的垂直分量（）。A、 增大B、 減小C、 保持不變正確答案：B飛機(jī)橫向平衡中的滾轉(zhuǎn)力矩主要包括（）。A、 機(jī)翼阻力力矩B、 機(jī)翼升力力矩C、 水平尾翼力矩正確答案：B多數(shù)直升機(jī)采用（）。A、 浮筒式起落架B、 輪式起落架C、 滑軌彈射器D、 滑橇式起落架正確答案：B多點(diǎn)測(cè)光是一種高級(jí)的曝光系統(tǒng)，采用多個(gè)測(cè)光元件各自向畫面的O測(cè)光，相機(jī)的微電腦會(huì)根據(jù)各個(gè)區(qū)域測(cè)光元件測(cè)出光之情況進(jìn)行計(jì)算，然后提供相應(yīng)的自動(dòng)曝光。A、 底部區(qū)域B、 蓋頂區(qū)域C、 側(cè)面區(qū)域D、 A和B正確答案：B飛機(jī)上的總空氣動(dòng)力的作用線與飛機(jī)縱軸的交點(diǎn)稱為（）。A、 全機(jī)重心B、 機(jī)體坐標(biāo)的原點(diǎn)C、 全機(jī)的壓力中心正確答案：C采用多輪小車式起落架的目的是（）。A、 減輕起落架的重量B、 減輕機(jī)輪對(duì)跑道的壓力C、 減少收放空間D、 減小空氣阻力正確答案：B第一架裝鍋輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的旅客飛機(jī)“彗星”號(hào)于（）年投人航線運(yùn)營(yíng)。TOC\o"1-5"\h\zA、 1950B、 1953C、 1951

D、 1952正確答案：D飛行教員合格證申請(qǐng)人必須年滿（）。A、20周歲B、21周歲C、18周歲正確答案：C從地球表面到外層空間，大氣層依次是（）。A、對(duì)流層，平流層，中間層,電離層和散逸層B、A、對(duì)流層，平流層，中間層,電離層和散逸層B、對(duì)流層，中間層，平流層,電離層和散逸層C、對(duì)流層，電離層，平流層,中間層和散逸層正確答案：A正確答案：A52.IMU、PASS、GPS分別對(duì)應(yīng)的是（）。A、慣性導(dǎo)航單元、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤B、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤、慣性導(dǎo)航單元C、A、慣性導(dǎo)航單元、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤B、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤、慣性導(dǎo)航單元C、慣性導(dǎo)航單元、磁羅盤、全球定位系統(tǒng)D、慣性導(dǎo)航單元、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤正確答案：正確答案：CIII級(jí)別無(wú)人機(jī)是指（）。A、A、4公斤V空機(jī)質(zhì)量WlOkg,10公斤V起飛全重W20kgB、B、4公斤V空機(jī)質(zhì)量W15kg,7公斤V起飛全重W25kgC、C、5公斤V空機(jī)質(zhì)量WIOkg,15公斤V起飛全重W25kg正確答案：正確答案：A正確答案：正確答案：B正確答案：B（）年神舟9號(hào)飛船將中國(guó)第一位女宇航員劉洋送入太空。TOC\o"1-5"\h\zA、 2009B、 2010C、 2011D、 2012正確答案：D當(dāng)你拍攝一個(gè)物體時(shí)，需要對(duì)該物體先進(jìn)行對(duì)焦，那么這個(gè)物體就是焦點(diǎn)，這個(gè)焦點(diǎn)前方某處到其后方某處有一個(gè)范圍，其內(nèi)的景物都能清晰成像，這個(gè)范圍就稱之為（）。A、 焦深B、 焦距C、 景深D、 場(chǎng)曲正確答案：C稱為“塔康”的戰(zhàn)術(shù)空中導(dǎo)航系統(tǒng)可以同時(shí)完成對(duì)（）兩種導(dǎo)航參數(shù)的測(cè)量。A、 測(cè)速和測(cè)向B、 測(cè)距和測(cè)向C、 測(cè)速和測(cè)高D、 測(cè)速和測(cè)更持有無(wú)人駕駛航空器駕駛員培訓(xùn)合格證或具有同等水平者，經(jīng)警用無(wú)人駕駛航空器培訓(xùn)機(jī)構(gòu)考試合格，可申請(qǐng)（）執(zhí)照。A、 D類B、 C類C、 B類D、 A類正確答案：C第一次世界大戰(zhàn)期間，飛機(jī)開(kāi)始用于軍事目的起初主要用于（）；后來(lái)出于戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，相繼出現(xiàn)了用于奪取制空權(quán)的（）和用于打擊地面目標(biāo)的（）。A、 空戰(zhàn)和轟炸；強(qiáng)擊機(jī)；轟炸機(jī)和殲擊機(jī)B、 空戰(zhàn)和轟炸；驅(qū)逐機(jī)；轟炸機(jī)和殲擊機(jī)C、 偵察和照相；驅(qū)逐機(jī)；轟炸機(jī)和強(qiáng)擊機(jī)D、 空戰(zhàn)；驅(qū)逐機(jī)；轟炸機(jī)和殲擊機(jī)正確答案：C對(duì)于同種尺寸規(guī)格的無(wú)刷電機(jī)來(lái)說(shuō)，繞線匝數(shù)少的，KV值（），最高輸出電流（），但扭力（）。A、 咼，大，小B、 低，大,小C、 高，小，大D、 低，小，大飛機(jī)的俯仰平衡是指作用在飛機(jī)的各個(gè)俯仰力距之和為零飛機(jī)取得俯仰平衡后不繞O轉(zhuǎn)動(dòng)，迎角保持不變。A、 立軸B、 橫軸C、 縱軸正確答案：B飛機(jī)重心的前后位置是怎樣表示的？()。A、 重心到機(jī)身前端的距離占該機(jī)身的百分之幾B、 重心到某一特定翼弦前端的距離占該翼弦的百分之幾C、 重心位置與升力中心位置的比值正確答案：B()是圖像識(shí)別和理解的必要前提。A、 圖像分割B、 圖像描述C、 圖像處理D、 圖像增強(qiáng)正確答案：B保持天線()于發(fā)射機(jī)的表面,能使接收機(jī)收到最佳的接收信號(hào)。A、 平行B、 垂直C、 交叉正確答案：B飛機(jī)從已建立的平衡狀態(tài)，若()，則飛機(jī)表現(xiàn)岀負(fù)動(dòng)穩(wěn)定性。A、 飛機(jī)振蕩的振幅減小吋飛機(jī)回到原來(lái)的平衡狀態(tài)B、 飛機(jī)振蕩的振幅持續(xù)增大C、 飛機(jī)振蕩的振幅不增大也不減小正確答案：B飛行中，滅火后的發(fā)動(dòng)機(jī)能否重新開(kāi)車()。A、 只有確實(shí)判明著火原因，并有相應(yīng)措施才能重新開(kāi)車B、 任何情況下都不準(zhǔn)重新開(kāi)車C、 只有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后才能重新開(kāi)車正確答案：B()是現(xiàn)有軍民航空管服務(wù)保障體系的補(bǔ)充，為通用航空飛行提供飛行計(jì)劃、航空情報(bào)、航空氣象、飛行情報(bào)、告警和協(xié)助救援等服務(wù)。A、 民航空管部門B、 軍航空管部門C、 飛行服務(wù)站D、 空軍航管部門正確答案：C電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由動(dòng)力電機(jī)、動(dòng)力電源和()組成。A、 電池B、 調(diào)速系統(tǒng)C、 無(wú)刷電機(jī)D、遙控器正確答案：B68.20世紀(jì)40年代，（）起落架在飛機(jī)上得到廣泛應(yīng)用。A、 前三點(diǎn)式B、 后三點(diǎn)式C、 自行車式D、 多點(diǎn)式正確答案：A超聲波氣流通過(guò)激波吋，氣流的（）將減小。A、 密度B、 速度C、 溫度D、 壓強(qiáng)正確答案：B不影響機(jī)翼升力系數(shù)的有（）。A、 翼剖面形狀B、 迎角C、 空氣密度D、 機(jī)翼平面形狀正確答案：C飛機(jī)的方向安定性過(guò)強(qiáng)，而橫側(cè)安定性相對(duì)過(guò)弱，飛機(jī)容易出現(xiàn)()。A、 飄擺（荷蘭滾）B、 螺旋不穩(wěn)定C、 轉(zhuǎn)彎困難正確答案：B單位體積氣流對(duì)于某基準(zhǔn)面而具有的位能，稱為（）。A、 靜壓B、 動(dòng)壓C、 位壓正確答案：C超音速氣流經(jīng)過(guò)收縮管道后。A、 速度增加，壓強(qiáng)下降B、 速度降低，壓強(qiáng)增大C、 速度增加，壓強(qiáng)增大正確答案：BMa<1.5的氣流流到亞聲速進(jìn)氣道入口部位時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)（）,使氣流減速。A、 正激波B、 斜激波C、 弓形激波D、 弱擾動(dòng)波正確答案：C飛行管制分區(qū)內(nèi)的飛行計(jì)劃申請(qǐng)，應(yīng)在起飛前（）小時(shí)提出。TOC\o"1-5"\h\zA、 2B、 4C、 6D、 8正確答案：B()年7月16日()宇航員首次登上月球，隨后又進(jìn)行了多次登月活動(dòng)。A、 1959;蘇聯(lián)B、 1959；美國(guó)C、 1969;蘇聯(lián)D、 1969;美國(guó)正確答案：D安裝全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)模塊時(shí)，全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)帶的電子羅盤連接到PIXIIAWK的()接口。TOC\o"1-5"\h\zA、 SPIB、 I2CC、 SERIALD、 ADC正確答案：B()方法在圖像上的應(yīng)用主要表現(xiàn)在：檢測(cè)圖像邊緣并增強(qiáng)邊緣、圖像柔化和銳化、增加和減少圖像隨機(jī)噪點(diǎn)等。A、幀處理

B、 幾何處理C、 點(diǎn)處理D、 組處理正確答案：D多軸飛行器的遙控器一般有（）。A、2個(gè)通道B、3個(gè)通道A、2個(gè)通道B、3個(gè)通道C、1個(gè)通道D、4個(gè)及以上通道正確答案：D放全襟翼下降,無(wú)人機(jī)能以（）。放全襟翼下降,無(wú)人機(jī)能以（）。A、A、較大的下降角,較小的速度下降B、B、較大的下降角,較大的速度下降C、C、較小的下降角,較大的速度下降正確答案：A81.32華氏度是。攝氏度，那么59華氏度是多少攝氏度？。A、0攝氏度B、27攝氏度C、15攝氏度正確答案：C飛機(jī)在著陸時(shí)遇到逆風(fēng)切變，會(huì)出現(xiàn)下述何種情況（）。A、飛機(jī)空速突然增大，升力增加，飛機(jī)上仰并上升到下滑線之上B、 飛機(jī)高度下降，空速減小，未到正常著陸點(diǎn)即提前著陸C、 飛機(jī)空速突然減小，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下滑線以下正確答案：A()的特點(diǎn)是：過(guò)程比起加熱物體的過(guò)程要快的多，響應(yīng)時(shí)間相對(duì)更短，但只能對(duì)某一波段響應(yīng)。A、 熱探測(cè)器B、 光子探測(cè)器C、 短波紅外探測(cè)器正確答案：B飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)坡度有繼續(xù)增大的傾向，原因是()。A、 轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的大B、 轉(zhuǎn)彎外側(cè)升力比內(nèi)側(cè)的大C、 轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的小正確答案：B2008年5月27日，首顆()氣象衛(wèi)星發(fā)射成功，標(biāo)志著中國(guó)氣象衛(wèi)星研制和應(yīng)用水平進(jìn)人了新的發(fā)展階段。A、 “風(fēng)云”2號(hào)B、 “風(fēng)云”3號(hào)C、 風(fēng)云”4號(hào)D、 “風(fēng)云”5號(hào)正確答案：B北京航空航天大學(xué)設(shè)計(jì)制造的北京1號(hào)飛機(jī)可載客()人。TOC\o"1-5"\h\zA、 6B、 8C、 15D、 50正確答案：B飛機(jī)下滑距離（）oA、 與下滑高度有關(guān)B、 與下滑角無(wú)關(guān)C、 與下滑高度無(wú)關(guān)正確答案：A大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過(guò)程利用（）實(shí)現(xiàn)速度感知。A、 GPSB、 空速管C、 慣導(dǎo)D、 超聲波高度計(jì)正確答案：A導(dǎo)彈中（）的功用是摧毀目標(biāo)。A、 彈身B、 戰(zhàn)斗部C、 引信D、 保險(xiǎn)裝置正確答案：B()的“國(guó)防氣象衛(wèi)屋”是目前世界上唯一的軍事氣象衛(wèi)星系統(tǒng),從1965年1月19日發(fā)射第一顆，至今共發(fā)射了七代共40余顆。A、 俄羅斯B、 中國(guó)C、 美國(guó)D、 英國(guó)正確答案：C飛行的組織與實(shí)施包括()。A、 飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)三個(gè)階段B、 飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行準(zhǔn)備和飛行實(shí)施三個(gè)階段C、 飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)四個(gè)階段正確答案：C2005年10月，把中國(guó)神舟6號(hào)載人飛船成功送上太空的火箭是()oA、 長(zhǎng)征1號(hào)B、 長(zhǎng)征2號(hào)EC、 長(zhǎng)征2號(hào)FD、 長(zhǎng)征3號(hào)乙正確答案：C超出飛行管制區(qū)的飛行計(jì)劃申請(qǐng)，審批單位需在起飛前()前批復(fù)。A、1天15時(shí)B、 1天18時(shí)C、 2天15時(shí)D、 2天18時(shí)正確答案：B伴隨著升力而產(chǎn)生的阻力是（）。A、 摩擦阻力B、 干擾阻力C、 壓差阻力D、 誘導(dǎo)阻力正確答案：D“范愛(ài)倫”輻射帶存在于（）。A、 地球空間環(huán)境的電離層B、 地球高層大氣C、 地球空間環(huán)境的磁層D、 行星際空間正確答案：C對(duì)飛機(jī)飛行安全性影響最大的陣風(fēng)是（）。A、上下垂直于飛行方向的陣風(fēng)B、左右垂直于飛行方向的陣風(fēng)C、沿著飛行方向的陣風(fēng)正確答案：A伯努利方程適用于（）。A、 低速流體B、 高速流體C、 適用于各種速度的流體正確答案：A飛行的縱向穩(wěn)定性是指飛機(jī)繞下列哪個(gè)軸線的穩(wěn)定性（）。A、 橫軸B、 立軸C、 縱軸正確答案：A飛機(jī)著陸時(shí)使用后緣襟翼的作用是（）。A、 增加飛機(jī)的升力B、 增加飛機(jī)的穩(wěn)定性C、 提高飛機(jī)的操縱靈敏性正確答案：A11V的鋰電池都由3個(gè)鋰電芯（）而成。A、 串聯(lián)B、 并聯(lián)C、 串聯(lián)、并聯(lián)均可正確答案：A飛機(jī)在通過(guò)逆溫層或風(fēng)切變區(qū)爬升或下降時(shí)，飛行員應(yīng)對(duì)飛機(jī)性能的何種變化有所警惕（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)功率有所改變B、 溫度表讀數(shù)的逐漸下降C、 空速表指示的突然變化正確答案：C電調(diào)的2根輸出線與電動(dòng)機(jī)的2根輸入線互換（）改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。A、 可以B、 不能C、 是否能由電壓高低確定正確答案：A飛行器的姿態(tài)角是相對(duì)于（）坐標(biāo)系的。A^地球B、 機(jī)體C、 氣流D、 航跡正確答案：A（MS/N,是指一個(gè)電子設(shè)備或者電子系統(tǒng)中信號(hào)與噪聲的比例）的估算，對(duì)于決定數(shù)據(jù)鏈路的衰減余量，是一個(gè)非常重要的基本概念。A、 數(shù)據(jù)鏈路信噪比B、 信道增益C、 信道損耗D、 信道功率正確答案：A飛機(jī)起落架支柱的作用是（）。A、 滿足地面運(yùn)動(dòng)，并有一定的減震作用B、 用于起落架的收起和放下C、 吸收著陸和滑跑時(shí)的沖擊能量，減小沖擊載荷D、 承受地面各個(gè)方向的載荷并作為安裝機(jī)輪的支撐部件正確答案：D從原點(diǎn)作極曲線的切線，切點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的迎角值是（）。A、 最小迎角B、 有利迎角C、 最大迎角正確答案：B飛機(jī)的縱向和航向穩(wěn)定性之間（）。A、 縱向穩(wěn)定性好，航向穩(wěn)定性就差B、 必須匹配適當(dāng)C、 互相獨(dú)立正確答案：C（）統(tǒng)計(jì)匯總通用航空飛行計(jì)劃審批及申請(qǐng)實(shí)施情況，以季度為單位報(bào)備國(guó)家空管委辦公室。A、 軍民航空管部門B、 空軍和民航局C、 空軍航管部門D、 民航航管部門正確答案：B多軸飛行器上接收機(jī)天線擺放較為重要，2.4G接收機(jī)兩根天線成（）角擺放即可。TOC\o"1-5"\h\zA、 30°B、 60°C、 90°D、 120°正確答案：C（）下發(fā)動(dòng)機(jī)處于小油門狀態(tài)，或怠速甚至關(guān)機(jī)。A、 俯沖狀態(tài)B、 爬升狀態(tài)C、 滑翔狀態(tài)正確答案：C飛機(jī)飛行中，空氣表現(xiàn)出來(lái)的可壓縮程度。A、 只取決于飛機(jī)飛行當(dāng)?shù)氐囊羲貰、 和飛機(jī)飛行的速度（空速）以及當(dāng)?shù)氐囊羲儆嘘P(guān)C、 只取決于飛機(jī)的飛行速度（空速）正確答案：B飛機(jī)從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若（），則飛機(jī)表現(xiàn)出負(fù)動(dòng)安定性。A、 飛機(jī)振蕩的振幅減小使飛機(jī)回到原來(lái)的平衡狀態(tài)B、 飛機(jī)振蕩的振幅不增大也不減小C、飛機(jī)振蕩的振幅持續(xù)增大正確答案：c飛機(jī)平飛時(shí)，載重量越大其失速速度（）。A、 越大B、 角愈大C、 與重量無(wú)關(guān)正確答案：A低速氣流在變截面管道中流動(dòng)時(shí)，（）。A、 由伯努利方程可知，當(dāng)管道收縮時(shí)，氣流的流速將增加B、 由連續(xù)性方程可知，當(dāng)管道收縮時(shí)，氣流的靜壓將減小C、 當(dāng)管道擴(kuò)張時(shí)，氣流的流速將減小D、 當(dāng)管道擴(kuò)展時(shí)，氣流的總壓將增加正確答案：C報(bào)告空域飛行計(jì)劃，通航用戶飛行計(jì)劃受理單位需在起飛前（）進(jìn)行報(bào)備。A、 10分鐘B、 30分鐘C、 1小時(shí)D、 2小時(shí)正確答案：B大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過(guò)程利用（）實(shí)現(xiàn)高度感知。A、氣壓高度計(jì)B、 超聲波高度計(jì)C、 GPS正確答案：C方向穩(wěn)定性是指飛機(jī)受到側(cè)風(fēng)擾動(dòng)后，（）。A、 產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動(dòng),擾動(dòng)消失后轉(zhuǎn)角自動(dòng)回到零B、 產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動(dòng)，擾動(dòng)消失后自動(dòng)恢復(fù)原飛行姿態(tài)C、 產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng),擾動(dòng)消失后轉(zhuǎn)角自動(dòng)回到零D、 產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)，擾動(dòng)消失后自動(dòng)恢復(fù)原飛行姿態(tài)正確答案：B118.1電池與機(jī)架的常用搭配，以F450為例，其常用的電池配置為（）：oA、 3S1300mA?h25C/45CB、 3S2200mA?h25C/45CC、 3S2600mA?h25C/45CD、 3S3300mA?h25C/45C正確答案：D119.當(dāng)空氣在管道中低速流動(dòng)時(shí)，由伯努利定理可知（）。A、 流速大的地方，靜壓大B、 流速大的地方，靜壓小C、 流速大的地方，總壓大D、 流速大的地方，總壓小正確答案：B正確答案：正確答案：B飛機(jī)下降時(shí)，其迎角（）。A、 大于零B、 小于零C、 等于零正確答案：A垂尾面積（），方向穩(wěn)定力矩（）。A、 越大，越大B、 越小，越大C、 越大，越小正確答案：A（）頻段可用于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)下行遙測(cè)與信息傳輸鏈路。A、 2408-2440MHZB、 840.5-845MHZC、 1430-1446MHZ正確答案：C按照安全區(qū)域?qū)脽o(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)進(jìn)行分類，適用于城鎮(zhèn)地區(qū)屬于安全（）級(jí)。TOC\o"1-5"\h\zA、 一B、 二C、 三D、四2003年()號(hào)航天飛機(jī)失事，7名航天員全部遇難。A、 亞特蘭蒂斯B、 挑戰(zhàn)者C、 奮進(jìn)D、 哥倫比亞正確答案：DLi-Ion是指()電池。A、 鋰聚合物B、 鋰離子C、 鐵鋰D、 鐐銘正確答案：B19世紀(jì)初，以()和菲涅爾的著作為代表逐步發(fā)展成今天的波動(dòng)光學(xué)體系。A、 楊氏B、 麥克斯韋C、 法拉第D、 波特正確答案：AGPS系統(tǒng)中，監(jiān)測(cè)衛(wèi)星及氣象等數(shù)據(jù)，并進(jìn)行初步處理的部分是()oA、導(dǎo)航衛(wèi)星B、 上行注入站C、 監(jiān)控站D、 主控站正確答案：C飛機(jī)的爬升角是指（）。A、 飛機(jī)橫軸與水平線之間的夾角B、 飛機(jī)立軸與水平線之間的夾角C、 飛機(jī)上升軌跡與水平線之間的夾角正確答案：C測(cè)量機(jī)翼的翼展是從（）。A、 左翼尖到右翼尖B、 機(jī)身中心線到翼尖C、 機(jī)翼前緣到后緣正確答案：A薄壁構(gòu)件機(jī)翼是指（）。A、 蒙皮骨架式B、 組合壁板式C、 整體壁板式D、 夾層式正確答案：A131.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的工作要素是（）。A、燃燒、空氣B、 空氣、點(diǎn)火C、 燃燒、點(diǎn)火D、 燃燒、空氣、壓縮、點(diǎn)火正確答案：D大氣中受地面影響最大的一層是（）。A、 對(duì)流層B、 平流層C、 中間層D、 熱層正確答案：A飛機(jī)的飛行性能主要受（）影響當(dāng)實(shí)際大氣密度大于標(biāo)準(zhǔn)大氣密度時(shí)空氣作用于飛機(jī)上的力要加大，發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大。A、 大氣密度B、 大氣濕度C、 大氣壓力正確答案：A飛行控制器中的加速度傳感器，可以測(cè)量飛行器（）信息。A、 速度變化率B、 飛行速度C、 飛行高角D、 滾轉(zhuǎn)角度正確答案：A

當(dāng)空氣在管道中低速流動(dòng)時(shí)，由伯努利定理可知（）。A、流速大的地方,靜壓大B、流速小的地方,靜壓小C、流速大的地方,靜壓小A、流速大的地方,靜壓大B、流速小的地方,靜壓小C、流速大的地方,靜壓小D、流速小的地方,靜壓大正確答案：D正確答案：D對(duì)流層氣溫隨高度增加而（）。A、明顯變化B、降低C、A、明顯變化B、降低C、先基本不變?cè)谏逥、升高正確答案：B飛機(jī)升力的大小與空氣密度的關(guān)系是（）。A、空氣密度成正比B、空氣密度成反比C、空氣密度無(wú)關(guān)正確答案：A1947年10月140,美國(guó)的（）首次突破了“聲障”。A、 F100飛機(jī)B、 XI研究機(jī)C、 米格19D、 X5研究及

正確答案：B操縱無(wú)人機(jī)肘，若迎角超過(guò)臨界迎角，升力系數(shù)會(huì)（）。A、 迅速減小B、 緩慢増大C、 迅速增大正確答案：A當(dāng)飛機(jī)作水平等速直線飛行時(shí)，升力的大小等于（）。A、 發(fā)動(dòng)機(jī)的推力B、 作用在飛機(jī)上的阻力C、 重力D、 向上的爬升力正確答案：C大氣系統(tǒng)熱量的主要來(lái)源是吸收太陽(yáng)輻射，下列說(shuō)法哪個(gè)正確？（）oA、當(dāng)太陽(yáng)輻射通過(guò)大氣層時(shí),有24%被大氣直接吸收A、當(dāng)太陽(yáng)輻射通過(guò)大氣層時(shí),有24%被大氣直接吸收B、當(dāng)太陽(yáng)輻射通過(guò)大氣層時(shí),有34%被大氣直接吸收C、當(dāng)太陽(yáng)輻射通過(guò)大氣層時(shí),有44%被大氣直接吸收正確答案：A飛機(jī)接近失速，會(huì)（）。A、出現(xiàn)操縱遲鈍和操縱效率降低的現(xiàn)象B、出現(xiàn)機(jī)頭上仰的現(xiàn)象C、出現(xiàn)機(jī)翼自轉(zhuǎn)現(xiàn)象正確答案：A多軸飛行器使用的鋰聚合物動(dòng)力電池，其單體標(biāo)稱電壓一般為（）。TOC\o"1-5"\h\zA、 1.2VB、 1.5VC、 11.IVD、 3.7V正確答案：D飛機(jī)橫向穩(wěn)定性是指飛機(jī)受到擾動(dòng)后（）。A、 產(chǎn)生繞縱軸轉(zhuǎn)動(dòng),擾動(dòng)消失后轉(zhuǎn)角自動(dòng)回到零B、 產(chǎn)生繞縱軸轉(zhuǎn)動(dòng)，抗動(dòng)消失后自動(dòng)恢復(fù)原飛行姿態(tài)C、 產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng),擾動(dòng)消失后轉(zhuǎn)角自動(dòng)回到零正確答案：B充電電池如果以200mA（0.20放電，時(shí)間可持續(xù)（）小時(shí)。TOC\o"1-5"\h\zA、 0.2B、 0.4C、 1D、 5正確答案：D飛行時(shí)產(chǎn)生大的正過(guò)載時(shí)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、 人體的血液向腳部流動(dòng)B、 人體的血液向頭部流動(dòng)C、 會(huì)引發(fā)失明和意識(shí)喪失D、會(huì)出現(xiàn)黑視正確答案：B從（）上可以了解到航線高度的風(fēng)、云、氣溫、顛簸、積冰等情況。A、 等壓而預(yù)告圖B、 重要天氣預(yù)告圖C、 航路天氣預(yù)告圖正確答案：C仿地飛行是指無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，通過(guò)設(shè)置與已知區(qū)域三維地形的固定高度，使得無(wú)人機(jī)與目標(biāo)地保持（）。A、 恒定頻差B、 恒定時(shí)差C、 恒定坐標(biāo)D、 恒定高差正確答案：D發(fā)射中、高軌道航天器宜釆用的發(fā)射人執(zhí)方式是（）。A、 直接人軌B、 加速人軌C、 滑行入軌D、 過(guò)被人執(zhí)正確答案：C對(duì)于同一大小的物體，光學(xué)分辨率越高，熱像儀可檢測(cè)距離（）。

A、 不變B、 越遠(yuǎn)C、越近正確答案：B側(cè)滑是相對(duì)氣流方向與飛機(jī)（）不一致的飛行狀態(tài)。A、 橫軸B、 立軸C、 對(duì)稱面正確答案：C飛機(jī)的飛行性能主要受大氣密度的影響，當(dāng)實(shí)際大氣密度大于標(biāo)準(zhǔn)大氣密度時(shí)（）。A、空氣作用于飛機(jī)上的力要加大,發(fā)動(dòng)機(jī)推力減小B、A、空氣作用于飛機(jī)上的力要加大,發(fā)動(dòng)機(jī)推力減小B、空氣作用于飛機(jī)上的力要減小,發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大C、空氣作用于飛機(jī)上的力要加大,發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大正確答案：C（）不是動(dòng)力系統(tǒng)組成部分。A、 電池B、 螺旋槳C、 電子調(diào)速器（電調(diào)）D、 抓取機(jī)構(gòu)正確答案：D大氣的組成是由（）。A、 78%的氮?dú)猓?1%的氧氣以及1%的其它氣體組成B、 75%的氮?dú)猓?4%的氧氣以及1%的其它氣體組成C、 78%的氮?dú)猓?0%的氧氣以及2%的其它氣體組成正確答案：A不屬于飛行器測(cè)量高度的方法是（）。A、 無(wú)線電測(cè)高B、 雷達(dá)測(cè)高C、 氣壓測(cè)高D、 頻率測(cè)高正確答案：D伯努利定理，指的是。A、由于能量守恒定理，同一流管內(nèi)橫截面積大的地方靜壓更小;B、由于能量守恒定理，同一流管內(nèi)流速快的地方靜壓大；C、由于能量守恒定理，同一流管內(nèi)流速快的地方靜壓??；正確答案：C電調(diào)的主要作用是根據(jù)（）調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。A、 控制信號(hào)B、 油門C、 遙控器舵量正確答案：A低空風(fēng)切變主要的形成原因是（）。A、雷暴，低空急流和鋒面活動(dòng)B、 氣流經(jīng)過(guò)特定環(huán)境產(chǎn)生C、 具體原因還不是特別明確正確答案：A大氣壓力的降低對(duì)飛機(jī)性能有顯著的影響在較高的高度，伴隨著降低的大氣壓力，（）。A、 起飛和著陸距離會(huì)減小，爬升率會(huì)減小B、 起飛和著陸距離會(huì)增加，爬升率也會(huì)增加C、 起飛和著陸距離會(huì)增加，爬升率會(huì)減小D、 起飛和著陸距離會(huì)減小，爬升率會(huì)增加正確答案：C160.4軸飛行器，改變航向時(shí)（）oA、相鄰的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速B、 相對(duì)的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速C、 4個(gè)槳均加速正確答案：B大氣穩(wěn)定度指整層空氣的穩(wěn)定程度，有時(shí)也稱大氣垂直穩(wěn)定度以哪種運(yùn)動(dòng)來(lái)判定（）。A、以大氣的氣溫垂直加速度運(yùn)動(dòng)來(lái)判定B、以大氣的氣溫垂直速度運(yùn)動(dòng)來(lái)判定C、以大氣的氣壓垂直速度運(yùn)動(dòng)來(lái)判定正確答案：A當(dāng)偵査區(qū)域范圍很大時(shí)，可以將一個(gè)大區(qū)域劃分成多個(gè)較小的區(qū)域，針對(duì)每個(gè)小區(qū)域制定任務(wù)指令、配置偵查資源，以類似計(jì)算機(jī)軟件多線程運(yùn)行的方式加快整個(gè)區(qū)域的偵查進(jìn)度（）任務(wù)的典型例子是空中360°全景圖數(shù)據(jù)采集任務(wù)。A、 無(wú)人機(jī)集群系統(tǒng)B、 區(qū)域采集C、 定點(diǎn)采集D、 坐標(biāo)編輯正確答案：C飛行高度不同，飛機(jī)積冰頻率也不同，以下正確的是：（）。A、 冬季在3000米以上各高度上飛行時(shí)，積冰幾乎占56%B、 在6000米以上高度上飛行時(shí)，積冰占56%C、 冬季在3000米以下各高度上飛行時(shí)，積冰兒乎占56%正確答案：C164.串聯(lián)式火箭在下面級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)推力尚未消失就進(jìn)行兩級(jí)分離屬于（）。A、 冷分離B、 熱分離C、 快分離D、 慢分離正確答案：B165.飛機(jī)發(fā)生螺旋現(xiàn)象的原因是（）。A、飛行員方向舵操縱不當(dāng)B、 飛行員壓桿過(guò)多C、 飛機(jī)失速后機(jī)翼自轉(zhuǎn)正確答案：C大氣層最外面的一層是（）。A、 平流層B、 中間層C、 熱層D、 散逸層正確答案：D處理圖像最基本的方法是點(diǎn)處理方法，由于該方法處理的對(duì)象是（）,故此得名。A、 像素B、 灰度C、 分辨率D、 幀頻正確答案：A飛機(jī)迎角增大，壓力中心的位置會(huì)（）。A、 前移B、 后移C、 保持不變正確答案：A側(cè)風(fēng)著陸，為了修正偏流，可以釆用既修正了偏流，又使飛機(jī)的升阻比不減小的（）。A、 側(cè)滑法B、 改變航向法和側(cè)滑法相結(jié)合C、 改變航向法正確答案：C俄羅斯研制的單旋翼直升機(jī)的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為（）。A、 俯視順時(shí)針旋翼B、 俯視逆時(shí)針旋翼C、 沒(méi)有規(guī)律正確答案：A大型有人直升機(jī)上常使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是（）。A、 渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)B、 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)C、 渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)D、 渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)正確答案：D當(dāng)迎角達(dá)到臨界迎角時(shí)（）。A、 升力突然大大降低，而阻力迅速增加B、 升力和阻力同時(shí)大大增加C、 升力突然大大增加，而阻力迅速減小正確答案：A飛行器的俯仰平衡是指作用于飛行器的（）之和為零，迎角不變。A、 滾轉(zhuǎn)力矩B、 俯仰力矩C、 偏轉(zhuǎn)力矩正確答案：B()是一種為專業(yè)攝影師設(shè)計(jì)的精確的測(cè)光方式，在光線復(fù)雜或者反差很大的場(chǎng)景中拍攝時(shí)，它可以根據(jù)創(chuàng)作意圖和影調(diào)控制的需要對(duì)畫面預(yù)定部分測(cè)光，達(dá)到準(zhǔn)確控制曝光的目的。A、 偏重中央測(cè)光B、 平均測(cè)光C、 區(qū)域測(cè)光D、 點(diǎn)測(cè)光正確答案：D96。年1月5日，()在中國(guó)西北某試驗(yàn)基地試驗(yàn)成功這是中國(guó)軍事武器裝備歷史上的一個(gè)重要里程碑。A、 “北京”1號(hào)B、 “北京”2號(hào)C、 T7M導(dǎo)彈D、 仿制的P2導(dǎo)彈正確答案：D當(dāng)前版本《中華人民共和國(guó)民用航空法》于()通過(guò)修正。A、 1995年10月30日B、 1996年3月1日C、2018年12月29日正確答案：C當(dāng)無(wú)人飛艇附近存在人群時(shí)，須在人群以外（）米運(yùn)行。TOC\o"1-5"\h\zA、 20B、 30C、 50D、 100正確答案：B對(duì)流層有三個(gè)主要特征，哪個(gè)正確？（）。A、 氣溫隨高度不變B、 氣溫濕度的水平分布均勻C、 空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合正確答案：C不屬于影響機(jī)翼升力系數(shù)的因素是（）。A、 空氣密度B、 迎角C、 翼剖面形狀正確答案：A方向舵在飛機(jī)的（）上。A、 機(jī)翼B、 水平尾翼C、 垂直尾翼D、機(jī)身正確答案：C181.飛控子系統(tǒng)必須具備的功能為（）。A、 無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制，無(wú)人機(jī)飛行管理，應(yīng)急控制B、 無(wú)人機(jī)飛行管理，與導(dǎo)航子系統(tǒng)協(xié)調(diào)完成航跡控制，信息收集與傳遞C、 無(wú)人機(jī)起飛與著陸控制，無(wú)人機(jī)飛行管理，信息收集與傳遞正確答案：A20世紀(jì)30年代,開(kāi)始使用三軸穩(wěn)定的（）系統(tǒng)，用于保持無(wú)人機(jī)平直飛行。A、 飛控B、 電池C、 電調(diào)正確答案：A俄羅斯的Glonass系統(tǒng)的導(dǎo)航衛(wèi)星分布在（）個(gè)軌道平面上。TOC\o"1-5"\h\zA、 3B、 4C、 5D、 6正確答案：A飛機(jī)上不同部件的連接處裝有整流包皮，它的主要作用是（）。A、減小摩擦阻力B、 減小干擾阻力C、 減小誘導(dǎo)阻力正確答案：B按照安全區(qū)域?qū)脽o(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)進(jìn)行分類，適用于特殊地區(qū)屬于安全()級(jí)。TOC\o"1-5"\h\zA、 一B、 二C、 三D、 四正確答案：CCCD(ChargeCoupledDevice),它使用一種高感光度的半導(dǎo)體材料制成，由許多感光單位組成，通常以()像素為單位。A、 十萬(wàn)B、 百萬(wàn)C、 千萬(wàn)正確答案：B飛機(jī)和航天飛機(jī)的()為航向角，或叫鎮(zhèn)航向角，真航向角是磁航向角和磁偏角代數(shù)和。A、 橫軸與地球南極之間的夾角B、 橫軸與地球北極之間的夾角C、 縱軸與地球南極之間的夾角D、 縱軸與地球北極之間的夾角正確答案：D飛艇照明系統(tǒng)中航行描述正確的是（）。A、 左紅右綠B、 左綠右紅C、 左紅右黃正確答案：A按照起降海拔對(duì)警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)進(jìn)行分類，高原型為（）。A、 >2500mB、 N2500mC、 >3500mD>3500m正確答案：D發(fā)動(dòng)機(jī)油面高出噴油管時(shí)，油料會(huì)自動(dòng)流入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，引起（）。A、 富油B、 貧油C、 不一定正確答案：A（）航天飛機(jī)執(zhí)行了最后一次航天任務(wù)后，宣布了航天飛機(jī)時(shí)代的結(jié)束。A、 '哥倫比亞'號(hào)B、 '亞特蘭蒂斯'號(hào)C、 '奮進(jìn)'號(hào)D、'發(fā)現(xiàn)'號(hào)正確答案：B飛機(jī)的重心位置對(duì)飛機(jī)的（）。A、 縱向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響B(tài)、 方向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響C、 橫向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響正確答案：A飛機(jī)釆用翼梢小翼是為了減?。ǎ?。A、 黏性摩擦阻力B、 壓差阻力C、 干擾阻力D、誘導(dǎo)阻力正確答案：D常見(jiàn)紅外光學(xué)系統(tǒng)中，哪一個(gè)對(duì)安裝調(diào)試要求較高？（）。A、 反光式B、 折疊式C、 折反式D、 透射式正確答案：B伯努利方程的使用條件是。A、只要是理想的與外界無(wú)能量交換的流體B、必須是理想的、不可壓縮、且與外界無(wú)能量變換的流體C、只要是理想的不可壓縮流體正確答案：B飛機(jī)從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若（），則飛機(jī)表現(xiàn)出正動(dòng)穩(wěn)定性。A、 飛機(jī)振蕩的振幅減小時(shí)飛機(jī)回到原來(lái)的平衡狀態(tài)B、 飛機(jī)振蕩的振幅持續(xù)增大C、 飛機(jī)振蕩的振幅不增大也不減小正確答案：A（）是真正的〃熱成像〃的區(qū)域，在這個(gè)波段的感測(cè)器完全不需要其他的光或外部熱源，例如太陽(yáng)、月球或紅外燈，就可以獲得完整的熱輻射被動(dòng)影像。A、 長(zhǎng)波紅外探測(cè)器B、 中波紅外探測(cè)器C、 短波紅外探測(cè)器正確答案：A多軸飛行器的飛控硬件盡量安裝在（）。A、 飛行器的前部B、 飛行器的底部C、 飛行器的中心D、 飛行器的頂部正確答案：C飛機(jī)垂尾安裝不正，或兩側(cè)機(jī)翼不對(duì)稱，（）使飛機(jī)形成側(cè)滑。A、 不可能B、 有可能C、 不相關(guān)正確答案：B對(duì)于帶襟翼無(wú)人機(jī)，放下襟翼，飛機(jī)的失速速度將（）。A、 減小B、 不變C、 增大正確答案：A201.飛機(jī)上升角是指飛機(jī)上升軌跡與（）之間的夾角。A、 水平線B、 地面C、 相對(duì)氣流方向正確答案：A測(cè)距無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)（DME）是通過(guò)側(cè)量（）參數(shù)來(lái)測(cè)距的。A、 信號(hào)傳播速度B、 信號(hào)往返時(shí)間C、 信號(hào)相位D、 相位差正確答案：B八軸飛行器安裝有（）。A、8個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳B、 8個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳C、 2個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，6個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳D、 4個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，4個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳正確答案：D大氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)是由于地球表面受熱不均引起的空氣受熱膨脹上升，受冷則下沉，進(jìn)而產(chǎn)生了強(qiáng)烈而比較有規(guī)則的升降運(yùn)動(dòng)溫度越高,大氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)越明顯因此對(duì)流效果最明顯的是：（）。A、 北半球B、 南半球C、 赤道地區(qū)正確答案：C對(duì)流層（）的空氣運(yùn)動(dòng)受地形擾動(dòng)和地表摩擦作用最大，氣流混亂。A、 下層B、 中層C、 上層正確答案：A產(chǎn)生下洗是由于（）。A、 分離點(diǎn)后出現(xiàn)旋渦的影響B(tài)、 轉(zhuǎn)披點(diǎn)后紊流的影響C、 機(jī)翼上下表面存在壓力差的影響D、 迎角過(guò)大失速的影響正確答案：C（）年4月12日，蘇聯(lián)航天員加加林乘坐“東方”1號(hào)飛船首次進(jìn)入太空。TOC\o"1-5"\h\zA、 1971B、 1969C、 1961D、 1957正確答案：C白天在太陽(yáng)的輻射作用下沙地，城市地區(qū)比水面草地，農(nóng)村升溫快，其上空受熱后溫度高于周圍空氣，因而體積膨脹，密度減小，使浮力大于重力而產(chǎn)生上升運(yùn)動(dòng)，這種現(xiàn)象會(huì)引起（）。A、 壓差作用力B、 溫差作用力C、 熱力對(duì)流沖擊力正確答案：C導(dǎo)彈末制導(dǎo)中常用的導(dǎo)航方式是（）以修正飛機(jī)軌跡偏差。A、 無(wú)線電導(dǎo)航B、 慣性導(dǎo)航C、 衛(wèi)星導(dǎo)航D、 圖像匹配導(dǎo)航正確答案：D飛機(jī)突破聲障，并使飛機(jī)的飛行達(dá)到幾倍聲速得益于（）發(fā)動(dòng)機(jī)。A、 火箭B、 組合C、 活塞式D、 空氣噴氣正確答案：D211.飛機(jī)上產(chǎn)生的摩擦阻力與什么困素有關(guān)？（）。A、 與大氣可壓縮性有關(guān)B、 與大氣的粘性、飛機(jī)表面狀況以及周圍氣流接觸的飛機(jī)表面面積有關(guān)C、 僅與大氣的溫度有關(guān)正確答案：B（）的進(jìn)氣道通常需要釆用附面層吸附裝置。A、 機(jī)頭正面進(jìn)氣B、 兩側(cè)進(jìn)氣C、 短艙正面進(jìn)氣D、 前面都不是正確答案：A飛機(jī)失速后，可能產(chǎn)生一種急劇的（）運(yùn)動(dòng)。A、 俯仰和滾轉(zhuǎn)B、 俯仰和偏轉(zhuǎn)C、 滾轉(zhuǎn)和偏轉(zhuǎn)正確答案：C彈道導(dǎo)彈的飛行過(guò)程是（）。A、 靠發(fā)射時(shí)的彈射力獲得瞬間加速，然后依靠慣性飛行B、 一直靠發(fā)動(dòng)機(jī)推力飛行C、 開(kāi)始階段靠發(fā)動(dòng)機(jī)推力前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后，靠慣性飛行D、 發(fā)射后先靠慣性飛行，一段時(shí)間后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，靠推力飛行正確答案：C多軸飛行器前飛時(shí)，單個(gè)旋翼（）。A、 前行槳葉相對(duì)氣流速度等于后行槳葉相對(duì)氣流速度B、 前行槳葉相對(duì)氣流速度小于后行槳葉相對(duì)氣流速度C、 前行槳葉相對(duì)氣流速度大于后行槳葉相對(duì)氣流速度正確答案：C對(duì)于同種尺寸規(guī)格的無(wú)刷電機(jī)來(lái)說(shuō)，繞線匝數(shù)多的，KV值（）,最高輸岀電流（），但扭力（）。A、 低，小，大B、 高，小，大C、 低，大，小D、 高,大，小正確答案：A《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見(jiàn)稿）》，按（），把民用無(wú)人機(jī)分為微型、輕型、小型、中型、大型等類型。A^運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)大小B、重量大小C、 速度大小D、 高度大小正確答案：A《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》AC-91-FS-2015-31中基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)給出了i~vn種分類方法，規(guī)定（）屬于V類。A、 植保類無(wú)人機(jī)B、 無(wú)人飛艇C、 固定翼無(wú)人機(jī)正確答案：A第三宇宙速度為（）。A、 7.91km/sB、 11.18km/sC、 16.6km/sD、 18.8km/s正確答案：C飛機(jī)的下滑角是（）。A、 飛行軌跡與水平面的夾角B、 阻力與重力的夾角C、 升力與阻力的夾角正確答案：A221.測(cè)量機(jī)翼的翼展是從。A、機(jī)身中心線到翼尖B、 機(jī)翼前緣到后緣C、 左翼尖到右翼尖正確答案：C飛機(jī)飛行的俯仰角為（）。A、 飛行速度與水平面的夾角B、 飛機(jī)縱軸與水平面的夾角C、 飛機(jī)縱軸與飛行速度向量的夾角正確答案：B對(duì)于直升機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)的旋翼或固定翼無(wú)人機(jī)的螺旋槳，保持角速度一定，更換直徑較小的旋翼或螺旋槳，會(huì)導(dǎo)致（）。A、 槳尖速度變大B、 槳尖速度不變C、 槳尖速度變小正確答案：C1986年，（）號(hào)航天飛機(jī)失事，7名航天員全部遇難。A、 亞特蘭蒂斯B、 挑戰(zhàn)者C、 奮進(jìn)D、 哥倫比亞正確答案：B飛行任務(wù)書是（）許可飛行人員進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行和民用航空飛行的基本文件。A、 駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的調(diào)度或簽派部門B、 駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的負(fù)責(zé)人C、 駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的運(yùn)行管理部門正確答案：B飛機(jī)的方向阻尼力矩主要由（）。A、 水平尾翼產(chǎn)生B、 垂直尾翼產(chǎn)生C、 機(jī)身產(chǎn)生正確答案：B多軸飛行器，電調(diào)和電機(jī)一般通過(guò)3根單色線連接，如任意調(diào)換其中2根與電機(jī)的連接順序，會(huì)出現(xiàn)（）。A、 該電機(jī)停轉(zhuǎn)B、 該電機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱并燒毀C、 該電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)D、 該電調(diào)出現(xiàn)過(guò)熱并燒毀正確答案：C不屬于云對(duì)安全飛行產(chǎn)生不利影響的原因是（）。A、 溫度低造成機(jī)翼表面結(jié)冰B、 增加阻力C、 影響正常的目測(cè)正確答案：B229.1個(gè)大氣壓約為（）百帕。A、 1013.2B、 1013.6C、 1012.3正確答案：A當(dāng)作戰(zhàn)飛機(jī)需要迅速增大速度，來(lái)提高轟炸和射擊的準(zhǔn)確度時(shí),通常采取的措施是（）。A、 筋斗B、 俯沖C、 躍升D、 戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)彎正確答案：B白天，在太陽(yáng)輻射作用下，山巖地、沙地、城市地區(qū)比水面、草地、林區(qū)、農(nóng)村升溫快，其上空氣受熱后溫度高于周圍空氣，因而體積膨脹，密度減小，使浮力大于重力而產(chǎn)生上升運(yùn)動(dòng)這種現(xiàn)象會(huì)引起:（）。A、 溫差作用力B、 熱力對(duì)流沖擊力C、 壓差作用力正確答案：B對(duì)一般翼型來(lái)說(shuō)，下列說(shuō)法中，哪個(gè)是正確的？（）。A、 當(dāng)迎角為零時(shí)，升力不為零B、 當(dāng)翼剖而有一個(gè)正迎角時(shí)，上翼面處的流線比下翼而處的流線疏C、當(dāng)翼剖面有一個(gè)正迎角時(shí)，上翼面處的流速小于下翼面處的流速正確答案：A參加理論考試或時(shí)間考試的申請(qǐng)人在參加考試前（）。A、 應(yīng)當(dāng)具有授權(quán)教員簽注的己完成有關(guān)地面理論或飛行訓(xùn)練的證明B、 以上二者缺一不可C、 應(yīng)當(dāng)具有授權(quán)教員推薦其參加考試的證明正確答案：B（）執(zhí)照持有者可駕駛所有固定翼警用無(wú)人駕駛航空器。TOC\o"1-5"\h\zA、 B1B、 A1C、 B2D、 A2正確答案：B垂軸平面上的物體不可能成像在理想的垂軸像平面上，這種偏離現(xiàn)象隨視場(chǎng)的增大而逐漸（），使得垂直于光軸的平面物體經(jīng)球而成像后變得彎曲。A、 加大B、 減小C、 不變正確答案：A大圓航線是兩點(diǎn)之間的（）航線大圓航線與所經(jīng)過(guò)的各條經(jīng)線的交角一般都不相等。A、 最短B、 最長(zhǎng)C、 長(zhǎng)短合適正確答案：A飛機(jī)在比標(biāo)準(zhǔn)大氣冷的空氣中飛行時(shí)，氣壓高度表所示高度將比實(shí)際飛行高度：（）。A、 咼B、 低C、 相同正確答案：B當(dāng)實(shí)際氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣的溫度時(shí)，空速表的指示（）。A、 等于真空速B、 大于真空速C、 小于真空速正確答案：C發(fā)動(dòng)機(jī)油管若漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)從漏氣處吸入空氣，使得運(yùn)行時(shí)（）,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。A、 富油B、 貧油C、 不一定正確答案：B對(duì)于氣體來(lái)說(shuō)，隨著溫度的升高，粘性將（）。A、 增大B、 減小C、 不變D、 不確定正確答案：A241.當(dāng)外力作用時(shí)，圍欄將力大小的差異轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，從而達(dá)到告警的目的這是（）的工作原理。A、 電子脈沖式電子圍欄B、 張力式電子圍欄C、 震動(dòng)式電子圍欄D、 埋地式感應(yīng)設(shè)備正確答案：B地表和潮濕物體表面的水分蒸發(fā)進(jìn)入大氣就形成了大氣中的水汽大氣中的水汽含量平均約占整個(gè)大氣體積的0?5%左右，并隨著高度的增加而逐漸（）。A、 增加B、 不變C、 減少正確答案：C對(duì)于涉及酒精或藥物的違禁行為處罰的人員，自其違禁行為發(fā)生之日起（）內(nèi)，局方將不接受該人員提出的任何按本規(guī)則頒發(fā)執(zhí)照或等級(jí)的申請(qǐng)。A、 半年B、 一年C、 兩年正確答案：B地球吸引力的大小與物體和地球的距離有關(guān)，所以物體的（）是會(huì)改變的。A、 質(zhì)量B、 性質(zhì)C、 重量D、 分子數(shù)正確答案：C1910年，（）齊柏林公司制造的硬式飛艇開(kāi)辟了世界首條空中客運(yùn)定期航線。A、 德國(guó)B、 法國(guó)C、 美國(guó)D、 英國(guó)正確答案：A傳感器的通信狀態(tài)可以通過(guò)通信鏈路狀態(tài)監(jiān)測(cè)來(lái)判斷，而其信息有效性則（）。A、 可以判斷B、 無(wú)法判斷C、視具體情況而定正確答案：B按照起降海拔對(duì)警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)進(jìn)行分類，平原型為（）。TOC\o"1-5"\h\zA、 ＜2500B、 W2500C、 ＜3500D、 W3500m正確答案：C18000英尺高度的大氣重量?jī)H僅是海平面時(shí)的：。A、 三分之一B、 一半C、 四分之一正確答案：B串口通信中，（）是衡量符號(hào)傳輸速率的參數(shù)。A、 數(shù)據(jù)位B、 停止位C、 校正位D、 比特率正確答案：D對(duì)于無(wú)人機(jī)植保作業(yè)，運(yùn)營(yíng)人指定的一個(gè)或多個(gè)作業(yè)負(fù)責(zé)人有何要求OoA、接受了相應(yīng)理論知識(shí)及飛行技能的培訓(xùn)或具備相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)，并向局方或局方授權(quán)部門B、 持有民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證并具有相應(yīng)等級(jí)C、 以上都有正確答案：C對(duì)流層大氣熱量的來(lái)源主要是()。A、 空氣吸收地面熱輻射B、 空氣吸收太陽(yáng)輻射C、 臭氧吸收太陽(yáng)光中的紫外線正確答案：A2011年1月11日天宮1號(hào)目標(biāo)飛行器和()飛船進(jìn)行了首次空間無(wú)人機(jī)交會(huì)對(duì)接，標(biāo)志著中國(guó)突破了空間交會(huì)對(duì)接及組合體運(yùn)行等一系列關(guān)鍵技術(shù)。A、 神舟7號(hào)B、 神舟8號(hào)C、 神舟9號(hào)D、 神舟10號(hào)正確答案：B不同的材料制作的鏡頭可透射波長(zhǎng)不一樣，硅(Si)材料適合透射()。A、 長(zhǎng)波B、 短波C、 中波D、超短波正確答案：C（）嫦娥1號(hào)月球探測(cè)衛(wèi)星從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。A、 2007年10月24日B、 2006年10月24日C、 2007年9月24日D、 2006年11月24日正確答案：A超聲速氣流在變截面的管道中流動(dòng)肘，以下說(shuō)法正確的是（）。A、 隨著管道的逐漸變粗流速逐漸減慢B、 隨著管道的逐漸變細(xì)流速逐漸加快C、 由于管道后部的壓力較高，使流速逐漸減慢D、 橫截面積變化引起的密度變化占了主導(dǎo)地位正確答案：D導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部系統(tǒng)中（）的功用是保證在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)引爆戰(zhàn)斗部。A、 彈身B、 戰(zhàn)斗部C、 引信D、 保險(xiǎn)裝置正確答案：C從地球表面發(fā)射的飛行器環(huán)繞地球飛行所需要的最小速度稱為()。A、 第一宇宙速度B、 第二宇宙速度C、 第三宇宙速度D、 笫四宇宙速度正確答案：A對(duì)于民用無(wú)人機(jī)試驗(yàn)飛行，以下正確的是：。A、 禁止無(wú)人機(jī)在未獲得特殊批準(zhǔn)下試驗(yàn)飛行B、 試驗(yàn)飛行可經(jīng)批準(zhǔn)于人口稠密區(qū)、集鎮(zhèn)或居住區(qū)的上空或者任何露天公眾集會(huì)上空進(jìn)行；C、 應(yīng)在空中交通不繁忙的開(kāi)闊水面或人口稀少區(qū)域上空實(shí)施正確答案：C電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由動(dòng)力電機(jī)、（）和調(diào)速系統(tǒng)組成。A、 電池B、 動(dòng)力電源C、 無(wú)刷電機(jī)D、 有刷電機(jī)正確答案：B把中國(guó)載人飛船神舟5號(hào)成功送入太空的火箭是（）。A、 長(zhǎng)征1號(hào)B、 長(zhǎng)征2號(hào)EC、 長(zhǎng)征2號(hào)FD、 長(zhǎng)征3號(hào)乙正確答案：CX模式4軸飛行器，左前方的旋翼一般多為（）。A、 俯視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)B、 俯視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)C、 左視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)正確答案：A地球靜止衛(wèi)星宜釆用的發(fā)射人軌方式是（）。A、 直接人軌B、 加速人軌C、 滑行人軌D、 過(guò)渡人軌正確答案：D當(dāng)兩個(gè)目標(biāo)的距離很近時(shí)，電波返回的信號(hào)有可能出現(xiàn)重疊而難以區(qū)分，這個(gè)距離稱為（）。A、 距離分辯力B、 角度分辨力C、 相位分辯力D、 位置分辨力正確答案：A產(chǎn)生激波后（）。A、空氣的壓強(qiáng)突然增大B、空氣的壓強(qiáng)突然減小、速度增大C、 空氣的密度減小D、 空氣的溫度降低正確答案：A采用腹鰭是為了使飛機(jī)具有足夠的（）。A、 俯迎靜穩(wěn)定性B、 方向靜穩(wěn)定性C、 橫向靜穩(wěn)定性D、 方向操縱性正確答案：B〃失速〃指的是（）。A、 飛機(jī)失去速度B、 飛機(jī)速度太快C、 飛機(jī)以大于臨界迎角飛行正確答案：C電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由（）、動(dòng)力電源和調(diào)速系統(tǒng)組成。A、 電池B、 無(wú)刷電機(jī)C、 有刷電機(jī)D、 動(dòng)力電機(jī)正確答案：D當(dāng)橫側(cè)阻轉(zhuǎn)力矩增大至與橫側(cè)操縱力矩取得平衡時(shí)，飛機(jī)保持一定的角速度滾轉(zhuǎn)，這時(shí)力矩平衡關(guān)系為（）。A、 橫側(cè)操縱力矩二橫側(cè)安定力矩+橫側(cè)阻轉(zhuǎn)力矩B、 橫側(cè)操縱力矩二橫側(cè)阻轉(zhuǎn)力矩C、 橫側(cè)操縱力矩二橫側(cè)安定力矩正確答案：B地形匹配導(dǎo)航的輔助導(dǎo)航系統(tǒng)中，提供地理位置信息的硬件設(shè)備是（）。A、 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)B、 無(wú)線電高度表C、 氣壓式高度表或大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)D、 雷達(dá)高度表正確答案：A多軸飛行器常用螺旋槳的剖面形狀是（）。A、 對(duì)稱型B、 凹凸型C、 S型正確答案：B271.低速機(jī)翼釆用一定的上反角可以改善飛機(jī)的（）。A、 橫向穩(wěn)定性B、 縱向穩(wěn)定性C、 方向穩(wěn)定性正確答案：A飛機(jī)在比標(biāo)準(zhǔn)大氣暖的空氣中飛行時(shí)，氣壓高度表所示高度將（）實(shí)際飛行高度。A、 等于B、 低于C、 高于正確答案：B()空管部門嚴(yán)格按照飛行計(jì)劃審批意見(jiàn)組織飛行計(jì)劃申請(qǐng)與實(shí)施,與其他飛行計(jì)劃確有影響時(shí)，按照現(xiàn)行空管運(yùn)行體制，由相應(yīng)()空管部門實(shí)施管制調(diào)配。A、 軍民航，軍民航B、 軍航,軍航C、 民航，民航D、 民航，軍航正確答案：A飛機(jī)從逆風(fēng)進(jìn)入順風(fēng)時(shí)所遇到的風(fēng)切變稱為()。A、 順風(fēng)切變B、 逆風(fēng)切變C、 水平風(fēng)切變正確答案：A1994年11月300,()運(yùn)載火箭把中國(guó)新一代實(shí)用通信衛(wèi)星“東方紅”3號(hào)發(fā)射成功。A、 “長(zhǎng)征"1號(hào)甲B、 “長(zhǎng)征”2號(hào)乙C、 “長(zhǎng)征”3號(hào)D、 “長(zhǎng)征”4號(hào)正確答案：A伯努利原理著名的推論是：等高流動(dòng)時(shí)，流速（），壓力就（）。A、 大，小B、 小,小C、 大,大D、 小，大正確答案：A飛機(jī)積冰的產(chǎn)生，主要是由于云中存在（）。A、 大小不等的水滴B、 雪花和冰晶C、 過(guò)冷水滴正確答案：C串聯(lián)式火箭在冷分離過(guò)程中依靠（）使兩級(jí)分離。A、 氣流吹離B、 上面級(jí)加速，而下面級(jí)減速C、 分離沖量裝置D、 連接解鎖裝置正確答案：C1類著陸條件的決斷高度為（）米。A、1900年1月15日

B、 1900年1月30日C、 1900年2月19日D、 1900年2月28日正確答案：D發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞出問(wèn)題則會(huì)（）。A、 無(wú)法啟動(dòng)B、 突然熄火C、 以上都有可能正確答案：C"失速迎角”就是“臨界迎角”，指的是。A、 飛機(jī)升力系數(shù)最大時(shí)的迎角B、 飛機(jī)飛的最高時(shí)的迎角C、 飛機(jī)飛的最快吋的迎角正確答案：AGPS/北斗天線的安裝盡量選擇機(jī)身外（）遮擋的地方，并且選擇干擾小的地方，一定要（）機(jī)身的主電源線等容易產(chǎn)生電磁干擾的位置。A、有,接近B、無(wú),遠(yuǎn)離C、有,遠(yuǎn)離A、有,接近B、無(wú),遠(yuǎn)離C、有,遠(yuǎn)離D、無(wú),接近正確答案：B當(dāng)人群抵近時(shí)，飛艇與周邊非操作人員的水平間隔不得小于（）米，垂直間隔不得小于（）米。TOC\o"1-5"\h\zA、 10,10B、 20,20C、 30,30D、 50,50正確答案：A地（市）級(jí)公安機(jī)關(guān)在負(fù)責(zé)本行政轄區(qū)警用無(wú)人駕駛航空器管理工作中，不可實(shí)施的工作有（）。A、 制定警用無(wú)人駕駛航空器發(fā)展計(jì)劃B、 調(diào)査處理警用無(wú)人駕駛航空器飛行事故C、 指導(dǎo)或組織警用無(wú)人駕駛航空器選型、釆購(gòu)、驗(yàn)收D、 警用無(wú)人駕駛航空器登記初審正確答案：B（）是世界上第一個(gè)以離子推進(jìn)器為主要?jiǎng)恿Φ目臻g探測(cè)器。A、 “?？铡?號(hào)B、 “伽利略”號(hào)C、 “卡西尼”號(hào)D、 “機(jī)遇”號(hào)正確答案：A第一宇宙速度為（）。A、 7.91km/sB、11.18km/sC、 16.6km/sD、 18.8km/s正確答案：Aa風(fēng)云”1號(hào)氣象衛(wèi)星屬于（）。A、 近地軌道返回式遙感衛(wèi)星B、 地球靜止軌道氣象衛(wèi)星C、 太陽(yáng)同步軌道氣象衛(wèi)星D、 地球同步軌道氣象衛(wèi)星正確答案：C多旋翼高級(jí)飛行實(shí)操科目中的直線運(yùn)動(dòng)目標(biāo)跟蹤飛行是指以直線行駛速度為（）km/h的小型機(jī)動(dòng)車為設(shè)置目標(biāo)。TOC\o"1-5"\h\zA、 10-20B、 20-30C、 30-40D、 40-50正確答案：B對(duì)方向操縱而言，舵位對(duì)應(yīng)的是（）。A、 航線角B、 側(cè)滑角C、 方向角正確答案：B飛機(jī)在有側(cè)風(fēng)起飛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生附加的空氣動(dòng)力，使兩翼面上升力不同，造成使飛機(jī)向（）旋轉(zhuǎn)的力，飛機(jī)無(wú)法平衡。A、 順風(fēng)方向B、 逆風(fēng)方向C、 向上D、 向下正確答案：B對(duì)流層中，按氣流和天氣現(xiàn)象分布的特點(diǎn)，可分為下中上三個(gè)層次，代表對(duì)流層氣流的基本趨勢(shì)是：（）。A、 下層，氣流混亂B、 中層，氣流相對(duì)平穩(wěn)C、 上層，水汽含量很少正確答案：B對(duì)民用飛機(jī)來(lái)說(shuō)，飛行速度一般指的是（）。A、 最大飛行速度B、 巡航速度C、 最小平飛速度D、 最大平飛速度正確答案：B飛機(jī)在平飛時(shí).載重量越大其失速速度（）。A、 與重量無(wú)關(guān)B、 角愈大C、越大正確答案：c飛行器的（）是指作用于飛行器的各俯仰力矩之和為零，迎角不變。A、 俯仰平衡B、 方向平衡C、 橫滾平衡D、 橫側(cè)平衡正確答案：A比剛度是指（）。A、 抗拉強(qiáng)度與密度之比B、 抗拉強(qiáng)度與重量之比C、 彈性模量與密度之比D、 彈性模量與重量之比正確答案：C發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商規(guī)定的從發(fā)動(dòng)機(jī)出廠到第一次翻修或兩次翻修之間的使用期限，指的是發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。A、 翻修壽命B、 使用壽命C、總壽命正確答案：AFutaba的接收機(jī)說(shuō)明書中，有明確寫到接收機(jī)應(yīng)遠(yuǎn)離碳纖、導(dǎo)體,可能的話將接收機(jī)與碳纖材料隔開(kāi)（）cm以上距離。TOC\o"1-5"\h\zA、 3B、 5C、 15D、 50正確答案：C并聯(lián)型多級(jí)火箭各子級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序是（）進(jìn)行的。A、 同時(shí)B、 從下列上依次C、 從上例下依次D、 交替正確答案：A電傳操縱是駕駛員操縱微型駕駛桿發(fā)出點(diǎn)指令信號(hào)，通過(guò)（）到信號(hào)處理器后再控制舵機(jī)推動(dòng)（）的偏轉(zhuǎn)來(lái)駕駛飛機(jī)。A、 光纜傳輸；氣動(dòng)舵而B、 機(jī)械傳輸；氣動(dòng)舵面C、 電纜傳輸；發(fā)動(dòng)機(jī)噴管D、 電纜傳輸；氣動(dòng)舵而正確答案：D單獨(dú)利用慣性導(dǎo)航系統(tǒng)不能獲得（）參數(shù)。A、 加速度B、 速度C、 航跡D、 航向正確答案：D警用無(wú)人駕駛航空器駕駛執(zhí)照持有者如發(fā)生嚴(yán)重違反紀(jì)律、規(guī)章,造成重大影響或嚴(yán)重后果的，應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N其駕駛執(zhí)照，自吊銷之日起，（）不得再次申請(qǐng)駕駛執(zhí)照。A、 五年內(nèi)B、 十年內(nèi)C、 三年內(nèi)D、 一年內(nèi)正確答案：C機(jī)翼的后掠角增大，臨界迎角（）。A、 增大B、 減少C、 不變正確答案：A高質(zhì)量的影像是以準(zhǔn)確的曝光為前提，曝光是否準(zhǔn)確將直接影響攝影的效果要把被攝體的形態(tài)、色彩、質(zhì)感等完美的表現(xiàn)出來(lái)，獲得最佳的影響效果，就必須準(zhǔn)確曝光而準(zhǔn)確的曝光又離不開(kāi)（）。A、 恰當(dāng)?shù)溺R頭通光量B、 準(zhǔn)確的視角C、 準(zhǔn)確的測(cè)光D、合適的焦距正確答案：C平流層大氣主要是（）的流動(dòng)。A、 鉛垂方向和水平方向B、 鉛垂方向C、 無(wú)明顯變化D、 水平方向正確答案：D活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳推進(jìn)的飛機(jī)是不能突破“聲障”的，（）的出現(xiàn)解決了這一問(wèn)題。A、 內(nèi)燃機(jī)B、 蒸汽機(jī)C、 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)D、 電動(dòng)機(jī)正確答案：C平流層氣溫隨高度增加而（）。A、 明顯變化B、 降低C、 先基本不變?cè)谏逥、 升高正確答案：C培訓(xùn)警用無(wú)人駕駛航空器駕駛員的主要內(nèi)容不包括（）。A、 政治理論B、 航空理論C、 操作技能D、 通訊使用正確答案：D跨飛行管制區(qū)間的飛行計(jì)劃，由（）審批。A、 軍民航空管部門B、 飛行管制分區(qū)C、 飛行管制區(qū)D、 空軍航管部門正確答案：D根據(jù)待搜索區(qū)域的環(huán)境類型、目標(biāo)特點(diǎn)等因素，可以分為（）兩種模式，并且每種模式對(duì)應(yīng)的任務(wù)要求不盡相同。A、 一般環(huán)境搜索和特殊環(huán)境搜索B、 固定范圍搜索和移動(dòng)范圍搜索C、 大范圍搜索和小范圍搜索正確答案：C很少移動(dòng)或在冷、暖氣團(tuán)之間來(lái)回?cái)[動(dòng)的鋒為（）。A、 錮囚鋒B、 暖鋒C、 冷鋒D、 準(zhǔn)靜止鋒正確答案：D控制飛機(jī)繞立軸運(yùn)動(dòng)的舵面是？（）。A、 襟翼B、 升降舵C、 副翼D、 方向能正確答案：D機(jī)翼縱墻構(gòu)件主要承受（）。A、 彎矩B、 剪力C、 扭矩D、 扭矩和剪力正確答案：B航拍作業(yè)時(shí)，航線規(guī)劃不包括的是？（）。A、 ？到現(xiàn)場(chǎng)？即拍攝，?須觀察B、 利用衛(wèi)星地圖提前觀察環(huán)境大概情況C、 針對(duì)拍攝主體，編寫航拍計(jì)劃D、 出發(fā)?現(xiàn)場(chǎng)觀察具體環(huán)境正確答案：A美國(guó)的GPS系統(tǒng)的衛(wèi)星分布在與地球赤道成55°夾角的（）個(gè)軌道平面上。A、4TOC\o"1-5"\h\zB、 6C、 8D、 10正確答案：B氫氣球通過(guò)（）進(jìn)行方向控制。A、 氣動(dòng)舵面B、 充入和放出氫氣C、 拋掉壓艙物和放出氫氣D、 以上方式都不能正確答案：D如不考慮結(jié)構(gòu)、尺寸、安全性等其他因素，單純從氣動(dòng)效率岀發(fā),同樣起飛重量的8軸飛行器與4軸飛行器相比較（）。A、 4軸效率高B、 8軸效率高C、 效率一樣D、 無(wú)法比較正確答案：A噴嘴的主要作用是（）。A、 輸送燃油B、 提高燃料的霧化質(zhì)量C、 提高噴流速度D、 形成點(diǎn)火源正確答案：B平飛是分析無(wú)人機(jī)一些主要性能（）的基礎(chǔ)。A、 速度B、 留空時(shí)間C、 飛行距離D、 以上都是正確答案：D空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化，氣溫越低，則（）。A、 可以容納的水汽就越少B、 可以容納的水汽就越多C、 當(dāng)空氣不能再容納更多的水汽時(shí)，溫度就會(huì)變化正確答案：A監(jiān)視系統(tǒng)獲取民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行信息的方式包括（）。A、 兩者都有B、 被動(dòng)反饋系統(tǒng)，是指航空器被雷達(dá)、ADS-B系統(tǒng)、北斗等手段從地面進(jìn)行監(jiān)視的系統(tǒng)，該反饋信息不經(jīng)過(guò)運(yùn)營(yíng)人C、 主動(dòng)反饋系統(tǒng)，是指運(yùn)營(yíng)人主動(dòng)將航空器的運(yùn)行信息發(fā)送給監(jiān)視系統(tǒng)正確答案：A機(jī)翼產(chǎn)生的升力大小除了與空氣密度，飛行速度和機(jī)翼面積有關(guān)外，還與機(jī)翼的（）有關(guān)。A、翼型B、 氣流流速C、 迎角D、 以上都是正確答案：D禁止起飛或者滑行的輔助指揮符號(hào)和信號(hào)是（）。A、 晝間用白色信號(hào)旗向上指，夜間打開(kāi)白色信號(hào)燈，或者向飛機(jī)前方發(fā)射白色信號(hào)彈B、 晝間用信號(hào)旗，夜間用指揮棒組成一個(gè)“X”架C、 晝間用紅色信號(hào)旗向上指，夜間打開(kāi)紅色信號(hào)燈，或者向飛機(jī)前方發(fā)射紅色信號(hào)彈正確答案：C氣象臺(tái)發(fā)布的風(fēng)向標(biāo)有SE,為（）。A、 西北風(fēng)B、 西南風(fēng)C、 東南風(fēng)正確答案：C冷氣團(tuán)向暖氣團(tuán)一側(cè)推進(jìn)的鋒為（）。A、 錮囚鋒B、 暖鋒C、 冷鋒正確答案：C警用飛行器和地面站之間通過(guò)無(wú)線電波傳輸數(shù)據(jù)，由于需要傳輸圖像信號(hào)，僅頻率在（）之間的微波方可完成這種高速率數(shù)據(jù)的下行鏈路傳輸。A、 3MHz-30MHzB、 3GHz-300GHzC、 30MHz-300MHzD、 300MHz-3GHz正確答案：B全國(guó)飛行服務(wù)站布局規(guī)劃由（）根據(jù)地方政府需求硏究提出，上報(bào)空管委批準(zhǔn)。A、 軍航B、 民航C、 軍民航正確答案：B某個(gè)風(fēng)力標(biāo)志箭頭長(zhǎng)的像“F”，并且兩個(gè)橫杠一樣長(zhǎng)，代表（）。A、 2級(jí)風(fēng)B、 3級(jí)風(fēng)C、 4級(jí)風(fēng)正確答案：C暖鋒是指：（）。A、 溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí)，溫度高的一側(cè)B、 鋒面在移動(dòng)過(guò)程中，暖空氣推動(dòng)鋒面向冷氣團(tuán)一側(cè)移動(dòng)的鋒C、 一側(cè)氣團(tuán)溫度明顯高于另一側(cè)氣團(tuán)溫度的鋒正確答案：B圈軌道或偏心率較小的橢圈軌道比較適合（）的姿態(tài)控制方式。A、 自旋穩(wěn)定法B、 重力梯度穩(wěn)定C、 磁力穩(wěn)定D、 三軸穩(wěn)定法正確答案：B高空空域是指標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓（）米（不含）以上的空域？。A、 6000米B、 7000米C、 8000米，正確答案：A熱氣飛艇通過(guò)（）控制飛艇升降。A、 氣動(dòng)舵面B、 熱空氣的加熱程度C、 拋掉壓艙物和放出熱氣D、 以上方式都不能正確答案：B副翼在飛機(jī)機(jī)翼的（）。A、后緣外側(cè)B、后緣內(nèi)側(cè)C、后緣中間D、前緣正確答案：A能見(jiàn)度，是反映大氣透明度的一個(gè)指標(biāo)，測(cè)量大氣能見(jiàn)度的錯(cuò)誤方法：（）。A、 使用大氣透射儀B、 使用激光能見(jiàn)度自動(dòng)測(cè)量?jī)xC、 用望遠(yuǎn)鏡目測(cè)正確答案：C公式L=Wg（）oA、 適用于飛行器下滑過(guò)程B、 適用于飛行器爬升過(guò)程C、 都不適用正確答案：C氣團(tuán)的分類的方法正確的是（）。A、 冷氣團(tuán)和干氣團(tuán)B、 暖氣團(tuán)和濕氣團(tuán)C、 北冰洋氣團(tuán)，極地氣團(tuán)，熱帶氣團(tuán)，赤道氣團(tuán)正確答案：C關(guān)于飛行計(jì)劃的受理以下說(shuō)法正確的是（）：。A、 通用航空飛行只向一個(gè)單位申報(bào)飛行計(jì)劃，B、 通用航空飛行需向兩個(gè)單位申報(bào)飛行計(jì)劃，C、 通用航空飛行需同時(shí)向兩個(gè)以上的單位申報(bào)飛行計(jì)劃

正確答案：A假設(shè)其他條件不變，空氣濕度大（）。A、空氣密度大,起飛滑跑距離長(zhǎng)B、空氣密度小,起飛滑跑距離長(zhǎng)C、空氣密度大,起飛滑跑距離短D、空氣密度小,起飛滑跑距離短正確答案：B合理布局飛機(jī)結(jié)構(gòu)的位置，是為了減?。ǎ?。A、壓差阻力B、摩擦阻力C、干擾阻力正確答案：C氣壓式高度表的主要的元件是（）。A、指針B、刻度盤C、A、指針B、刻度盤C、放大傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、壓力傳感器正確答案：D槳葉“上反效應(yīng)”引起錐體向（）方位側(cè)倒。A、0°B、90°C、 180°正確答案：B目前世界上最大的旅客機(jī)為（）。TOC\o"1-5"\h\zA、 A380B、 B747C、 B787D、 “協(xié)和”號(hào)飛機(jī)正確答案：A副翼主要操縱飛機(jī)的（）。A、 俯仰運(yùn)動(dòng)B、 滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)C、 偏航運(yùn)動(dòng)D、 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)正確答案：B根據(jù)國(guó)際民航組織的規(guī)定，云滿天時(shí)的云量為：（）。TOC\o"1-5"\h\zA、 12B、 8C、 10正確答案：B過(guò)失速機(jī)是指飛機(jī)在（）的飛行狀態(tài)下，仍然有能力對(duì)飛機(jī)的姿態(tài)做出調(diào)整，實(shí)現(xiàn)快速機(jī)頭指向，完成可操縱的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)。A、 低于最小平飛速度B、 高于最大平飛速度C、 超過(guò)失速迎角D、 快速俯沖正確答案：C熱雷暴的形成原囚是（）。A、 地面水汽蒸發(fā)B、 地面受熱不均C、 冷空氣沖擊暖空氣而形成的上升氣流正確答案：B警用無(wú)人駕駛航空器的專業(yè)人員中，勤務(wù)人員主要負(fù)責(zé)（）。A、 飛行協(xié)調(diào)和地面通信、氣象、場(chǎng)道（場(chǎng)地）、油氣電、消防應(yīng)急等保障B、 警用無(wú)人駕駛航空器機(jī)械、電子、通信等設(shè)備的維護(hù)修理和航材保障C、 空地通信鏈路的操作D、 故障處置正確答案：A任務(wù)載荷中，無(wú)線電中繼的作用是（）。A、 采集數(shù)據(jù)B、 確定目標(biāo)距離C、 延伸通信距離D、 數(shù)據(jù)管理正確答案：C警用無(wú)人駕駛航空器所有權(quán)發(fā)生變更的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行轉(zhuǎn)移登記，由O重新明確警用無(wú)人駕駛航空器識(shí)別標(biāo)識(shí)。A、 公安部警用航空管理辦公室B、 接收單位所在地（市）級(jí)公安機(jī)關(guān)C、 接收單位所在省級(jí)公安機(jī)關(guān)D、 縣級(jí)公安機(jī)關(guān)正確答案：C關(guān)于飛機(jī)的方向穩(wěn)定性的敘述正確的是（）。A、 飛機(jī)主要靠水平尾翼的作用來(lái)保證方向穩(wěn)定性B、 方向穩(wěn)定力矩可在側(cè)滑之前產(chǎn)生C、 機(jī)頭向左偏叫做左側(cè)滑；機(jī)頭向右偏叫右側(cè)滑D、 只要有側(cè)滑，飛機(jī)就會(huì)產(chǎn)生方向穩(wěn)定力矩正確答案：D機(jī)翼的前緣半徑增大，升力系數(shù)（）。A、 增大B、 減少C、 不變正確答案：C具有隱身性能的直升機(jī)為（）。A、 美國(guó)的“黑鷹”B、 美國(guó)的“阿帕奇”C、 法國(guó)的“超黃蜂”D、美國(guó)的“科曼奇”正確答案：D光學(xué)工作者一直致力于這個(gè)方面的研究：一方面盡可能獲取最清晰的目標(biāo)成像；另一方面要使能夠清晰成像的目標(biāo)范圍盡可能廣從理論而言，第一點(diǎn)可表述為()。A、 獲取盡量大的系統(tǒng)的焦深B、 獲取盡量大的系統(tǒng)的景深C、 對(duì)高分辨力的追求D、 獲取盡量大的系統(tǒng)的場(chǎng)曲正確答案：C雷達(dá)是無(wú)線電()的簡(jiǎn)稱。A、 通訊與測(cè)距B、 探測(cè)與定位C、 通訊與定位D、 探測(cè)與導(dǎo)航正確答案：B活塞發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱易出現(xiàn)在下列哪種過(guò)程中()。A、 長(zhǎng)時(shí)間爬升B、 巡航C、 下降正確答案：A人類關(guān)于飛行的許多探索和實(shí)驗(yàn)都是從()的飛行開(kāi)始。A、 模仿蜻蜓B、 模仿蜜蜂C、 模仿蒼蠅D、 模仿飛鳥正確答案：D前緣縫翼的主要作用是（）。A、 可增大飛機(jī)的臨界迎角B、 增大機(jī)翼升力C、 減小阻力D、 改變機(jī)翼彎度正確答案：A機(jī)翼產(chǎn)生的升力大小主要和（）有關(guān)。A、 空氣密度B、 飛行速度C、 機(jī)翼面積D、 以上都是正