瀝青路面防水層施工工藝技術(shù)

瀝青路面防水層施工工藝技術(shù)1:1一、 橋面清理橋面調(diào)平層混凝土施工前需對橋面進行清理，所有雜物均須清理出橋面，保證橋面干凈整潔。二、 測量放樣測量人員根據(jù)設(shè)計施工圖對橋面進行測量放樣，橋面寬度小于10m的沿橋梁縱向長度每5m設(shè)置一組標(biāo)高控制點，控制點采用短鋼筋垂直焊接于橋面兩側(cè)及中心線支撐點處的鋼筋網(wǎng)片上，在鋼筋上用紅油漆標(biāo)記混凝土調(diào)平層頂面標(biāo)高并記錄標(biāo)高數(shù)據(jù)。橋面寬度大于10m的在橋面邊線、分幅邊線及分幅中心線處用紅油漆標(biāo)記標(biāo)高控制點并記錄標(biāo)高數(shù)據(jù)。三、 防水層施工（一） 環(huán)境要求（1） 遇下雨、下雪、結(jié)露、風(fēng)力大于或等于5級時等天氣條件時，嚴(yán)禁涂布作業(yè)。（2） 水性瀝青基防水涂料施工環(huán)境溫度宜為5—35笆。（二） 涂層操作步驟（1）防水涂料配料時，不得混入已固化或結(jié)塊的涂料。噴涂第一遍防水涂料前，應(yīng)采用毛刷將橋面排水口、轉(zhuǎn)角等處先行涂刷，然后再進行大面積噴涂。噴涂必須均勻，不得有露底和涂料堆積現(xiàn)象，注意不能產(chǎn)生氣泡，若產(chǎn)生氣泡應(yīng)及時消除。為達(dá)到上述指標(biāo)，噴涂機出口壓力應(yīng)符合操作規(guī)程。第一遍噴涂完畢后，其表面應(yīng)進行保護，且應(yīng)保持清潔。在涂刷范圍內(nèi)，嚴(yán)禁各種車輛行駛和人員踩踏。（2） 防水涂料應(yīng)保障固化時間，待涂布的涂料干燥成膜后，方可涂布后一遍涂料。涂層的厚度應(yīng)均勻，且表面應(yīng)平整，其總厚度應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求。注意應(yīng)涂布均勻，不得有漏涂和涂料堆積現(xiàn)象。（3） 防水涂料施工時應(yīng)先做好節(jié)點處理，然后再進行大面積涂布。橋面板泄水口、防撞護欄邊角等處特殊部位應(yīng)按設(shè)計要求做細(xì)部增強處理，不得有消弱、斷開、流淌和堆積現(xiàn)象。（4） 局部涂刷：為避免涂料污染防撞護欄，在噴涂橋面防水涂料時，有兩人執(zhí)擋布護住護欄，護欄底部防水層采取人工涂刷。（三）注意事項（1） 涂料應(yīng)按配合比準(zhǔn)確計量，混合均勻。已配成的多組分涂料應(yīng)及時使用，嚴(yán)禁使用過期涂料。若涂料表干前有可能下雨，則不能施工。（2） 首先用板刷涂刷欄桿底部、泄水孔和橋面混凝土有折角的地方，涂刷時要整齊，防止污染其它混凝土外露面。（3） 涂料用量應(yīng)符合設(shè)計要求，做到噴涂均勻，不堆積，不流淌，表面平整，上遍涂層完全表干后，再作下一遍噴涂，噴涂時沿基面橫向勻速噴灑，不得露白。為保證防水效果，防水層厚度應(yīng)控制在大于或等于2mm。（4） 施工過程中，施工人員必須穿工作鞋（嚴(yán)格與場外鞋分開），同時應(yīng)在相鄰?fù)ㄜ嚇蛎嫔霞捌鋬深^一定長度吹塵和灑水保濕，避免污染橋面。嚴(yán)禁踩踏未干防水層，不準(zhǔn)穿釘鞋進入工作面，禁止汽車穿行。（5） 防水層施工完畢后養(yǎng)護時間應(yīng)大于24小時，使其達(dá)到一定強度。養(yǎng)護期間禁止車輛通行，防止防水層遭受破壞。（6） 噴涂第一遍防水涂料時，應(yīng)適當(dāng)加水稀釋，使其具有一定的滲透性，然后再噴涂第二遍涂料。四、鋼筋網(wǎng)安裝（1）調(diào)平層設(shè)置lOXIOcm焊接帶肋鋼筋網(wǎng)，采用現(xiàn)場綁扎，鋼筋網(wǎng)應(yīng)與支撐點點焊，鋼筋布置下層為橫向鋼筋，上層為縱向鋼筋，上層縱向鋼筋凈保護層為2cm，鋼筋接長采用平搭法，焊接長度不小于35cm。鋼筋網(wǎng)平面布置如圖-1。圖-1鋼筋網(wǎng)平面圖（2） 鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)時采用汽車吊吊至橋面綁扎，底部采用鋼筋支墊，支墊鋼筋為HRB400-16鋼筋，橫縱間距均為100cm。（3） 安裝時須保證其保護層寬度，鋼筋網(wǎng)搭接時須左右錯接而非上下層接，以保證鋼筋網(wǎng)在同一水平面上。（4） 鋼筋網(wǎng)安裝以橋梁每聯(lián)為單位，須注意伸縮縫處須預(yù)留伸縮縫過渡段。五、模板安裝（1） 調(diào)平層混凝土施工段兩端模板采用［8型鋼下部敷設(shè)標(biāo)高調(diào)平砂漿帶以保證模板安裝后其頂面高程與設(shè)計調(diào)平層頂面相平。（2） 模板采用支撐鋼筋支撐于伸縮縫預(yù)埋鋼筋上。（3） 分幅施工橋段側(cè)模材質(zhì)與端模相同，安裝時采用短截鋼筋頭內(nèi)外固定，鋼筋頭采用電鉆打孔埋設(shè)。六、混凝土施工及養(yǎng)護調(diào)平層（南北引橋（除N5-N8）、北互通（除非機動車道）8cmC40防水砼、北引橋（N5-N8）8cmC50鋼纖維砼、北互通非機動車道6?9.5cmC50防水砼）其配合比須經(jīng)試驗室設(shè)計和試驗，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗其各項性能指標(biāo)均符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求后方能投入使用?；炷敛捎媚习痘炷涟韬险炯邪柚?，根據(jù)混凝土設(shè)計配合比按順序摻料攪拌，采用混凝土罐車運送至施工現(xiàn)場，由汽車泵布料。（1） 調(diào)平層混凝土施工前須設(shè)置振搗梁行進軌道，軌道采用型鋼平鋪，焊接短截鋼筋于鋼筋網(wǎng)側(cè)并支撐于箱梁頂，分左右兩側(cè)布置，根據(jù)振搗梁施工時其下沉量墊塞鋼筋以保證軌道頂面標(biāo)高與調(diào)平層頂標(biāo)高相同，分幅施工橋段一側(cè)軌道直接以側(cè)模代替。（2） 混凝土采用汽車泵均勻布料，布料時由標(biāo)高較低朝較高的方向分層進行，分層厚度控制在30cm內(nèi)，分層布料、分層振搗，布料宜連續(xù)，振搗采用插入式50振搗棒，采用鐵鍬、線形順直的鋁合金型材等粗平，混凝土振搗梁振搗密實并保證橋面橫坡，平板振搗器補充振搗。振搗梁行進過程中操作人員操作手動絞輪保證振搗梁勻速前進，施工人員及時取出已振搗完成區(qū)段軌道，并及時對取出軌道處進行補料和采用平板振搗器及振搗棒補充振搗。（3） 混凝土澆筑過程中，振搗完后即需對混凝土進行第一道收面處理，待混凝土將要初凝時再進行第二道收面作